股价与融资融券交易 - 8月29日公司股价下跌2.37% 成交额6.32亿元[1] - 当日融资买入5485.86万元 融资偿还6448.53万元 融资净卖出962.67万元[1] - 融资融券余额合计12.12亿元 融资余额12.11亿元占流通市值5.40% 处于近一年40%分位低位水平[1] - 融券余量9.12万股 融券余额86.28万元 处于近一年10%分位低位水平[1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数20.68万户 较上期减少5.25% 人均流通股11391股增加5.56%[2] - 香港中央结算有限公司持股3119.55万股 较上期增加1498.94万股 位列第四大流通股东[2] - 南方中证1000ETF持股2189.47万股 增加412.11万股 华夏中证1000ETF新进持股1291.54万股[2] - 易方达中证人工智能主题ETF持股2034.92万股 增加26.36万股[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入17.61亿元 同比增长5.62%[2] - 归母净利润亏损3.11亿元 亏损幅度同比收窄12.68%[2] - A股上市后累计派现4.59亿元 近三年未进行分红[2] 业务构成与公司概况 - 主营业务包含智云71.84% 智芯14.73% 智舱6.70% 智驾4.38% 其他2.34%[1] - 公司成立于2002年12月3日 2010年5月18日上市 总部位于北京市海淀区[1]

公司业务进展 - 四维图新基于地平线J6B的下一代辅助驾驶系统订单已正式进入客户行泊一体量产项目的联合研发阶段 [1] - 该订单预计在2026年第二季度实现量产 [1] - 该订单为新增订单 [1]

卫星产业ETF表现 - 卫星产业ETF（159218）8月25日单日大涨4.63%并吸金1700万元，早盘再度拉升一度涨超0.8% [1] - 该ETF成立三个多月内录得28%的年内涨幅 [2] - 成份股中国卫星强势涨停，长江通信涨近7%，移远通信等跟涨 [1] 指数成分股结构 - 前三大权重股为航天电子（10.41%）、华测导航（7.05%）、中国卫星（6.77%） [4] - 卫星产业龙头股集中度高，中国卫星含量6.77%，中科星图6.44%，北斗星通4.94% [2][3] - 行业分布覆盖工业（航空航天与国防）、通信服务、信息技术三大领域 [4] 卫星互联网牌照发放进展 - 工信部即将向三大运营商、中国星网、上海垣信等企业发放卫星互联网牌照 [5] - 牌照发放标志国家正式认可卫星通信业务准入，商业化进程启动 [5] - 中国星网近期发射节奏显著加快，22天连发5批卫星，组网周期从39天压缩至3-5天 [5] 产业加速驱动因素 - 国际电信联盟（ITU）"先登先占"规则要求2029年9月前完成1300颗卫星发射（占规划总量10%） [6] - 中国星网一代星组网冲刺旨在形成自主可控卫星网络基本盘 [6] - 技术论证与战略窗口期共同推动发射提速 [6] 商业化实施路径 - 牌照发放后普通用户需等待2-3年才能使用卫星宽带服务 [6] - 参照SpaceX发展路径：超800颗卫星开放测试，超1800颗正式商用 [6] - 当前我国在轨卫星仅72颗（GW星座），终端生态仍处早期阶段 [6] 现阶段应用场景 - 高通量卫星（如亚太6D、中星26号）主要服务航空、航海、应急等垂直领域 [6] - 消费级"手机直连卫星"和"全球无缝覆盖"需等待低轨星座成熟 [6] - 当前应用集中于户外旅游等有限场景 [6] 产业发展战略意义 - 卫星互联网涉及6G布局、太空资源争夺、自主通信系统建设三重战略逻辑 [7] - 短期带动航天产业链（制造/发射/元器件），中期终端与应用生态爆发，长期争夺全球服务能力与标准话语权 [8] - 未来1000颗卫星的组网效率与技术突破将决定中国能否超越星链 [8]

技术进展与产品方案 - 基于地平线征程6B芯片研发的下一代辅助驾驶系统方案已完成底层平台开发 正式进入客户行泊一体量产项目联合研发阶段 预计2026年第二季度实现量产 [1] - 形成前视一体机与行泊一体域控制器两大核心方案 支持5V3R12U和增强型6V3R12U传感器配置 以20TOPS算力实现四大辅助驾驶功能 [2] - 行泊一体方案支持增强型行车辅助（20余种功能） 泊车辅助（覆盖多种复杂车位类型） 可升级高速领航辅助NOA 及DVR/DMS/数据回传功能 [2] 市场地位与量产能力 - 成为行业首批获得地平线征程6B芯片并开启工程化落地的新型Tier1供应商 [1] - 辅助驾驶产品出货量超过100万套 新增定点突破360万套 [3] - 基于征程6B的新方案将丰富产品矩阵 提供极致性价比辅助驾驶解决方案 [3] 技术标准与安全性能 - 方案遵循C-NCAP与E-NCAP五星安全标准 全面升级产品功能安全可靠性 [2] - 重点提升刚需场景的安全及体验感知 重塑辅助驾驶的人车信任关系 [2] 财务表现与业务进展 - 2025年上半年实现营收17.61亿元 同比增长5.62% [3] - 智驾业务围绕三大核心方向进展颇丰 推出AI新基建服务架构并获头部车厂订单 [3] 发展战略与行业影响 - 通过算法迭代 数据闭环创新和成本结构优化 打磨安全可靠且具性价比的辅助驾驶范式 [3] - 助力车企构筑"全栈可控"发展基石和智能化转型核心竞争力 [3]

员工持股计划会议情况 - 2025年员工持股计划第一次持有人会议8月22日召开，61人出席，代表份额9930.80万份，占首次授予份额71.78%[2] 员工持股计划决策 - 同意设立管理委员会，由3名委员组成，表决同意9930.80万份，占出席份额100%[4] - 选举霍敬宇、张雪娇、秦浩洋为委员，表决同意9930.80万份，占出席份额100%[4] - 管理委员会选霍敬宇为主任，任期与计划存续期一致[5] - 授权管理委员会办理相关事宜，授权自批准至计划终止有效，表决同意9930.80万份，占出席份额100%[7][9]

公司技术进展 - 基于地平线征程6B芯片研发的下一代辅助驾驶系统已完成底层平台开发并进入量产项目联合研发阶段 [1] - 未来重点围绕算法迭代、数据闭环构建与成本结构优化提升系统可靠性与性价比 [1] - 助力合作车企实现核心技术能力的全栈可控 [1] 行业竞争格局 - 智能驾驶竞争进入规模化与平民化阶段 [1] - 兼具软件算法、硬件整合与量产经验的供应商将在行业格局重构中扮演关键角色 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年公司实现营收17.61亿元 同比增长5.62% [1] - 智云业务收入达12.65亿元 同比增长24.42% [3] - 智云业务毛利率提升1.13个百分点至37.73% [3] - 智芯业务收入2.59亿元 同比增长2.48% [4] 智云业务进展 - 深度参与多地智能网联项目 包括北京高级别自动驾驶示范区1.0至3.0阶段建设 [2] - 与天安智联合作推进无锡车路云一体化应用试点项目 [2] - MineData平台与AI大模型、Agent技术深度融合 打造智能化数字孪生底座 [3] - 智能座舱导航实现车道级定位与沉浸式导航体验 [2] 智芯业务发展 - 形成SoC与MCU双轮驱动产品矩阵 累计芯片出货量超3亿颗 [4] - SoC累计出货量达9000万套片 MCU累计出货量8000万颗 [4] - 发布多核高频MCU芯片AC7870 适用于功能安全高等级场景 [4] - 智能座舱域控芯片AC8025获海内外主流车企项目定点 [4] 智驾业务突破 - 为长城、北汽等核心客户提供智驾解决方案并有序推进交付 [5] - 推出AI新基建服务架构 为智能驾驶全链条发展提供赋能 [6] - AI基建业务已获订单并服务合资头部车厂客户 [6] 智舱业务进展 - 实现技术与市场双线突破 新增大量量产定点 [1] - 发布全新软硬一体化解决方案 [6] - 通过极致性价比方案实现从单一技术供应商向"新型Tier1"战略跃迁 [6]

行业技术发展 - 智能驾驶需求持续增长推动芯片平台竞争加剧 [1] - 本土芯片企业发布新一代智驾芯片实现算力与能效比突破 [1] - 芯片平台迭代推动智驾系统性能提升和成本下降 [1] - 智驾芯片平台向高性能、低功耗、低成本方向发展 [2] 企业动态 - 地平线征程6系列芯片采用先进制程工艺 算力达20TOPS 性能提升60% 功耗降低25% [1] - 黑芝麻智能通过架构优化实现算力利用率显著提升 [1] - 四维图新基于最新芯片平台开发下一代行泊一体解决方案 [1] 市场份额与渗透趋势 - 本土智驾芯片市场份额上半年突破40% 预计2026年达50% [1] - 主流芯片已支持高速NOA和记忆泊车等高级功能 [1] - 智能驾驶功能加速向10-15万元经济型车型渗透 [1] 行业合作与影响 - 方案商与芯片企业深度合作推动技术普及和成本优化 [1] - 本土技术进步使整车厂在智驾方案选择上获得更多主动权 [1] - 2026年将成为智能驾驶芯片平台竞争格局定型关键年份 [2]

行业表现 - 人形机器人概念股快速拉升 [1] - 昊志机电涨20% [1] - 利尔达涨超14% [1] - 兆易创新、四维图新、伟创电气涨幅居前 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入17.61亿元 同比增长5.62% [1] - 归母净利润亏损3.11亿元 亏损同比缩小 [1] - 第一、二季度均实现营收增长且亏损持续收窄 [1] 业务收入结构 - 智云业务收入占比71.85% 同比增长24.42% [2] - 智驾与智舱业务收入同比下滑 因车企量产延迟及业务聚焦调整 [1] 智云业务发展 - 参与多座"车路云一体化"试点城市建设 包括北京高级别自动驾驶示范区1.0-3.0阶段及深圳智能网联汽车项目 [2] - 创新"采集-脱敏-托管"数据合规闭环体系 成为业务核心引擎 [2] 智驾业务进展 - 为长城、北汽等客户有序交付智驾解决方案 [2] - AI新基建业务获合资头部车厂订单 覆盖数据采集至模型训练全生命周期闭环 [2] 智舱业务转型 - 2024年至2025年一季度新增量产定点60万套 [2] - 推出AI Agent多模感知超级助手 实现拟人化交互与全景可视可控 [2] - 基于第四代骁龙座舱平台实现算力复用 融合座舱与泊车功能 [2] 智芯业务突破 - 杰发科技芯片累计出货量超3亿颗 [2] - 新一代智能座舱域控芯片AC8025获海内外主流车企定点 集成座舱交互与低阶泊车功能 [2] - 发布首款基于ARM Cortex-R52内核的多核高频MCU芯片AC7870 部分型号实现全国产线量产 [2] 技术生态布局 - 构建"底层地图数据-车载芯片-中高阶辅助驾驶-智能座舱应用"完整技术生态 [1] - 形成以地图为底座 覆盖智云、智驾、智舱、智芯的全栈式解决方案 [1]