低空经济解决方案 - 六分科技已形成完整的低空经济解决方案，包括高精度定位服务、低空飞行牌照、低空场景应用和政府低空安全监管平台等内容 [1] - 目前已在多个城市开始接洽，后续公司会积极推动项目落地，收获更多低空经济相关订单 [1] 高精度定位产品应用 - 无人物流车、割草机等都是六分科技的高精度定位产品的应用场景 [1] - 已经为多家头部企业提供服务，并开始向全球拓展 [1]

行业趋势 - 智驾平权是行业重要趋势，中高阶辅助驾驶功能下沉至中低端车型，未来中阶辅助驾驶有望成10万元级车型标配 [2] - 多数车企选择全栈可控+生态合作路径，自主及合资品牌辅助驾驶市场机遇增加 [2] - 芯片行业受美国出口限制和国际贸易环境影响，车企成本压力增大，倒逼本土企业加快第三代半导体布局和国产芯片上车进程 [2] 公司业务前景 - 合规业务增长趋势明确，2024年智云板块营收22.54亿元，同比增长28.96%，公司正深化与云服务商合作 [3] - 世界模型相关能力在四维体系内闭环应用，未来将升级为智能驾驶的数据与模型基础设施提供者 [4] - 智驾业务以“极致性价比”舱驾方案发力“量产主力市场”，盈利受订单构成、成本控制和运营效率影响 [5] - 政策强化推动行业高质量发展，公司在地图、数据合规、车路云领域有优势，主机厂支付账期承诺利于公司资金回笼 [6] 芯片业务进展 - 杰发科技专注汽车电子芯片设计超10年，与主流Tier 1和整车厂合作，客户覆盖国内超95%整车厂，SoC芯片出货量达9000万套片，MCU芯片出货量突破7000万颗 [6] - 重点布局多个系列产品，发布第五代SoC产品舱行泊一体芯片AC8025AE，MCU芯片打造初、中、高阶产品矩阵 [6] - 两轮车新国标和车企出海需求为杰发科技带来新市场和收入增量 [9] - 2025年4月发布车规级MCU芯片AC7870，适用于多个场景 [11] - 推进芯片国产化进程，已有产品在中国大陆完成设计、封测和晶圆制造 [12] 人效比情况 - 2024年公司人效比约为168万营收每人，同比上涨50%以上，提升人效比是长期战略 [8] 产品应用与差异 - SoC集成度和复杂度高，侧重综合处理和系统预算，价格高，应用于高端智能化场景；MCU着重实时控制，价格低，用于对成本、功耗和可靠性要求高的场景 [13][14] - SoC应用于舱驾一体、智能座舱和仪表场景，MCU应用于数字钥匙等10大核心场景 [15] 合作与布局 - 与阿里云、华为云、火山云等云厂商合作，覆盖多个关键领域，支持智云业务增长 [16] - 六分科技是定位解决方案提供商，产品与服务覆盖中国及海外市场，服务低空经济 [17] - 六分科技形成低空经济完整解决方案，已在多城市接洽项目 [18] - 六分科技高精度定位产品应用于无人物流车等场景，已为多家头部企业服务并拓展全球市场 [19] 业绩目标 - 2025年大幅减亏、2026年扭亏为盈的股权激励计划解锁条件严苛，公司将推动订单落地和实施降本增效措施 [20][21]

行业趋势 - AI算力需求持续增长带动光模块龙头新易盛上半年净利润预计大增327.68%-385.47%至37亿-42亿元 [1][2] - 数据中心基础设施需求上升推动城地香江扭亏为盈 预计上半年净利润2800万-4200万元 [8] - 光伏行业竞争加剧导致隆基绿能、通威股份等企业亏损扩大 其中隆基预计亏损24亿-28亿元 [40][53] 公司业绩 - 新易盛受益于高速率产品需求增加 预计上半年净利润37亿-42亿元 [2] - 星辉娱乐拟1.3亿欧元出售西班牙人俱乐部99.66%股权 交易含现金及股份支付 [3] - *ST宇顺计划33.5亿元现金收购三家公司 布局数据中心及液晶显示业务 [4] - 盐津铺子股东拟减持2.04%股份 涉及张学文等三名股东 [5] - 立昂微预计上半年净亏损1.21亿元 营业收入16.66亿元 [6] 并购重组 - 金浦钛业筹划收购南京利德东方100%股权 涉及重大资产重组 [9] - 苏州规划拟收购北京东进航空科技100%股权 股票复牌 [12] - 中化装备计划收购益阳橡机和北化机100%股权 股票停牌不超过10个交易日 [24] 股东变动 - 安恒信息股东阿里创投减持306.11万股 持股比例降至5.1969% [10] - 杭钢股份股东诚通金控拟减持不超过2%股份 [28] 业务转型 - 永辉超市关闭227家亏损门店 上半年预计亏损2.4亿元 [20] - 横店影视拓展短剧业务 预计净利润同比增长103.55%-160.09% [45] 扭亏为盈 - 云南锗业预计上半年净利润1600万-2300万元 同比扭亏 [21] - 鹏欣资源预计净利润1亿-1.5亿元 同比扭亏 [14] - 莱绅通灵黄金业务收入增长超30% 预计净利润5900万元 [65] 业绩下滑 - 洽洽食品预计上半年净利润同比下降71.05%-76.25% [46] - 酒鬼酒净利润预计下降90.08%-93.39% 营业收入降43% [22] - 水井坊净利润预计下降56.52% 营业收入降12.84% [47] 高增长领域 - 中科电气预计上半年净利润增长235%-335%至2.32亿-3.01亿元 [15] - 生益电子净利润预计增长432.01%-471.45%至5.11亿-5.49亿元 [72] - 神农集团生猪出栏量增40.93% 净利润预计增长175.12%-238.85% [60] 重大亏损 - 渤海租赁因商誉减值预计上半年亏损18亿-24亿元 [9] - 绿地控股预计亏损30亿-35亿元 房地产交付规模减少 [18] - 金地集团预计亏损34亿-42亿元 [33] - 信达地产预计亏损35亿-39亿元 [39]

收入和利润（同比环比） - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损31,918.97万元至26,811.93万元，比上年同期增长10.25%至24.61%[3] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损32,786.38万元至27,540.56万元，比上年同期增长9.97%至24.37%[3] - 预计2025年上半年营业收入171,800.00万元至190,526.20万元，比上年同期增长3.07%至14.30%[3] - 基本每股收益亏损0.1367元/股至0.1148元/股，上年同期亏损0.1541元/股[3] 各条业务线表现 - 智云和智芯业务收入实现稳健增长，智云合规业务市场规模扩大[5][6] - 智芯业务的汽车电子芯片出货量增长，但产品单价承压下行[6] - 智驾板块收入同比下降，因部分车企客户量产车型推进节奏延迟[6] - 智舱板块收入同比下滑，受业务聚焦调整及部分项目量产周期结束影响[6] 管理层讨论和指引 - 公司通过降本增效举措，第一季度和第二季度均实现营收增长和亏损持续收窄[6] 其他重要内容 - 本次业绩预告未经会计师事务所预审计[4]

业绩预告 - 公司预计2025年1月1日至2025年6月30日归属于上市公司股东的净利润为亏损3 19亿元–2 68亿元 同比增长10 25%–24 61% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润为亏损3 28亿元–2 75亿元 同比增长9 97%–24 37% [1] - 营业收入预计为17 18亿元–19 05亿元 同比增长3 07%–14 30% [1] 财务表现 - 净利润亏损幅度收窄 显示盈利能力改善趋势 [1] - 营业收入保持增长 反映业务规模持续扩张 [1]

指数表现 - 中证1000信息技术指数7月11日报9130 36点 [1] - 近一个月上涨6 25% 近三个月上涨11 71% 年至今上涨7 69% [1] 指数构成 - 从每个行业内选取流动性和市场代表性较好的证券作为样本 形成10条中证1000行业指数 [1] - 基日为2004年12月31日 基点为1000 0点 [1] 权重股分布 - 前十大权重股合计占比13 17% 其中欧菲光权重最高达2 69% [1] - 其他权重股包括华虹公司(1 54%) 和而泰(1 42%) 四维图新(1 39%)等 [1] 市场板块分布 - 深交所成分股占比57 12% 上交所占比42 88% [1] 行业构成 - 软件开发占比最高达24 50% 其次为集成电路(19 58%)和光学光电子(14 73%) [2] - 信息技术服务占比12 38% 半导体材料与设备占比9 51% [2] - 其他行业包括电子元件(7 54%) 电子终端及组件(7 10%)等 [2] 样本调整机制 - 每半年调整一次 实施时间为6月和12月第二个星期五的下一交易日 [2] - 特殊情况如样本退市 行业变更等会触发临时调整 [2] - 样本公司发生并购重组等情形参照计算与维护细则处理 [2]

公司概况 - 四维智联为四维图新（002405 SZ）旗下智能座舱企业 正式向港交所递交主板上市申请 计划募资用于建立自主产能及强化研发能力 [2] - 公司成立于2018年 由四维图新智能网联业务分拆独立 主营智能座舱软硬件全栈解决方案 涵盖AI助手 Welink3交互系统 地图导航等软件及舱泊一体 驾舱一体等域控制器硬件 [2] - 控股股东四维图新通过直接及间接持股控制公司45 32%表决权 战略投资者包括滴滴 联发科 腾讯 参股方有蔚来资本 博世创投等 [2] 市场地位 - 据弗若斯特沙利文数据 2024年四维智联在国内一级供应商中排名第十 市占率0 1% 舱泊一体解决方案服务量位居全国第二 [2] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为5 39亿元 4 77亿元 4 79亿元 3年累计亏损达8 47亿元 其中2024年净亏损扩大至3 78亿元 [2] - 亏损主因系研发投入占比从21%升至43 8% 叠加硬件外包成本高企 [2] - 2024年前五大客户收入占比高达92 2% 其中控股股东四维图新贡献47 8% 滴滴贡献37 2% [2] 行业挑战 - 公司面临经营持续亏损 上游芯片垄断 下游大客户依赖性过高的三重压力 [3] - 需平衡高研发投入与盈利路径探索 此或为IPO能否破局的关键 [3]

中证中小国企改革指数表现 - A股三大指数收盘涨跌不一 中证中小国企改革指数报2071 09点 [1] - 中证中小国企改革指数近一个月上涨2 79% 近三个月上涨8 08% 年至今上涨1 23% [2] 指数编制规则 - 指数选取全部发生及拟发生国企改革的中小国企上市公司作为待选样本 优先入选已被列为国企改革试点或已出台重大资产重组方案的上市公司 [2] - 指数以2013年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [2] - 指数样本每季度调整一次 分别在每年3月 6月 9月和12月的第二个星期五的下一交易日实施调整 [3] 指数持仓结构 十大权重股 - 华工科技（3 06%） 江淮汽车（3 06%） 云天化（2 93%） 中国长城（2 78%） 中国稀土（2 77%） 西部超导（2 56%） 中航高科（2 39%） 金风科技（2 36%） 四维图新（2 19%） 上海贝岭（2 11%） [2] 市场板块分布 - 上海证券交易所占比54 21% 深圳证券交易所占比45 79% [2] 行业分布 - 工业占比43 54% 原材料占比18 97% 信息技术占比16 32% 主要消费占比5 59% 可选消费占比4 53% 公用事业占比4 29% 房地产占比2 65% 医药卫生占比2 58% 通信服务占比1 54% [3]

国内乘用车行业动态 - 2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量降至3.31升/100公里，同比下降12.4%，涉及117家企业共生产/进口2318.9万辆乘用车 [2] - 6月新能源乘用车国内零售销量达111.1万辆，同比增长29.7%，1-6月累计零售546.8万辆，同比增长33.3% [4] - 东风汽车集团下半年销量目标为188万辆，全年冲刺300万辆，其中新能源汽车目标100万辆（自主新能源确保90万辆） [11] 智能驾驶技术发展 - 《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》发布，系统阐述L0-L5全场景技术路径及产业生态，由中国汽车技术研究中心、清华大学、华为联合编制 [3] - 华为公布"辅助驾驶方法和装置"专利，通过全景与精细化感知结合提升环境感知能力 [12] - 蔚来子品牌萤火虫与HERE地图合作，整合实时限速数据以满足欧盟ADAS法规要求 [14] 国际车企动态 - 戴姆勒卡车启动20亿欧元股票回购计划，执行期为2025年下半年起两年内 [6] - 日产汽车将2031年到期债券总额从1500亿日元增至2000亿日元 [7] - 铃木汽车凭借印度组装车型成为日本6月最大汽车进口商，超越梅赛德斯-奔驰 [8] 新能源汽车及基础设施 - 特斯拉在加州建成全球最大超充站之一"Project Oasis"，配备84个充电车位及太阳能储能系统 [9] - 比亚迪泰国工厂交付第9万辆新能源车（腾势D9），并下线首辆泰国产驱逐舰05 [10] - 吉利银河A7混动轿车7月11日开启预售，搭载雷神AI电混2.0系统及Flyme Auto智能座舱 [13] 产业链合作 - 四维图新与北汽新能源签署泊车软件开发合同，涉及两款车型 [15]

四维图新与北汽新能源合作 - 四维图新与北汽新能源签署《零部件开发合同》，为北汽新能源两车型开发智能泊车产品 [1] - 四维图新是国内少数拥有高精地图测绘资质的企业，曾是车企智能辅助驾驶的重要供应商 [3] - 随着行业转向"无图"技术，高精地图需求下降，四维图新业绩下滑，此次合作显示公司正积极向舱泊领域转型 [3] 工信部规范单踏板模式 - 工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，2026年1月1日起实施 [5][6] - 新标准针对线控刹车、动能回收（包括单踏板模式）等进行修改，要求默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，需通过刹车踏板刹停 [6] - 新标准未禁止单踏板模式，而是进行规范化，避免驾驶员误踩油门踏板的风险 [6] 比亚迪巴西工厂投产 - 比亚迪巴西工厂最早将于本月启动电动汽车组装生产 [7] - 巴西计划自2026年7月1日起将纯电动及混动车型进口关税上调至35%，比亚迪本地化生产可规避高关税并提升竞争力 [7] - 比亚迪巴西工厂预计产能30万辆，可带动当地直接或间接就业2万多人 [7] - 巴西上调关税旨在保护本土产业并吸引车企本地建厂，比亚迪工厂是中国新能源产业链输出的范本，有望影响拉美能源转型进程 [7]