核心交易与战略布局 - 公司拟以2.06亿元收购上汽集团持有的上汽清陶49%股权 交易完成后持有上汽清陶49%股权 [1] - 上汽清陶成立于2023年11月 注册资本10亿元 由上汽集团持股49%和清陶能源持股51% [1] - 上汽清陶主要产品为半固态电池和全固态电池 客户主要为上汽乘用车等整车企业 [1] - 2024年上汽清陶营业收入为0 净利润为-6334.67万元 今年前6月营业收入4.66万元 净利润为-4067.87万元 [1] - 全资子公司上海汇众拟以不高于1.55亿元收购联创电子5.2957%股权 交易完成后持有联创电子5.2957%股权 [2] - 联创电子注册资本4.22亿元 为上汽集团间接控制企业 [2] 业务协同与战略转型 - 收购上汽清陶标志着公司首次进入固态电池领域 补全智能动力平台产品矩阵 实现与电驱动、热管理等业务协同 [1] - 上汽清陶拟更名为清陶动力科技（上海）有限公司 公司将利用现有管理资源和客户资源加速其运行机制、品控体系、研发能力和生产能力建设 [2] - 利用中性化市场拓展优势丰富客户结构 加快推进半固态、固态电池整体战略布局全面落地 [2] - 收购联创电子是布局一体化智能底盘业务的重要举措 有利于推进与联创电子在智能底盘、智能网联等相关业务领域合作和协同 [3] - 进一步丰富上海汇众智能底盘产品图谱 加快业务转型升级 推动从传统底盘制造商向智能底盘解决方案提供商转型 [3] 财务表现与行业背景 - 公司上半年实现营业收入846.76亿元 同比增长9.55% 归母净利润28.83亿元 同比增长0.72% 基本每股收益0.92元 [3] - 汽车行业智能化水平不断提升 从电控底盘发展到线控智能底盘成为新能源汽车发展新趋势 [3] - 联创电子主要产品包括汽车智能转向控制系统、智能制动控制系统、智能悬架控制系统、中央运动协同控制器及智驾网联产品 [2] - 联创电子主要客户包括上汽通用五菱、智己汽车、比亚迪、赛力斯汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽大通等 [2]

销量目标与备料计划 - 尚界H5月销目标2万辆 [1] - 年销备料计划40万辆 [1] 新车发布计划 - 明年推出两款新车：一款轿车和一款SUV [1] - SUV将于今年上半年推出 [1] 产能与渠道准备 - 上汽与华为在产能和渠道上做了充分准备以保证交付 [1]

尚界H5预售表现及销量目标 - 尚界H5开启预售，预售价16.98万元起，预售1小时内收到超2.5万张小订 [1] - 上汽与华为为尚界H5制定月销2万辆目标，并向供应链释放年销40万辆备料计划 [1] - 尚界品牌明年将推出两款新车，一款轿车和一款SUV，其中SUV将于上半年推出 [1] 产能与渠道准备 - 上汽为尚界建设临港专属工厂，并利用上汽通用金桥工厂部分产线 [1] - 尚界采用双网服务体系，通过鸿蒙智行用户中心和专属用户中心销售 [1] - 尚界已收到超1500家经销商报名，包括保时捷、沃尔沃、路特斯等豪华品牌4S店转投加盟 [1] 资本市场反应与合作背景 - 尚界H5预售消息公布后，上汽集团股价上涨10%，报收19.8元/股，总市值达2292亿元 [2] - 上汽与华为采用智选车模式合作，面向20万元级市场，与智界、享界、尊界、问界形成互补 [2] - 上汽为尚界项目首期投入约60亿元，组建超5000人团队，并安排总经理级别高管负责 [2] 产品配置与市场定位 - 尚界H5定位中型新能源SUV，提供增程与纯电动力，全系标配鸿蒙座舱、HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统和宁德时代电池 [3] - 纯电版搭载64.6度或80度电池，增程版搭载32.6度电池，综合续航1360km，纯电续航235km [3] - 新车将于9月23日发布，国庆期间开启交付 [3] 华为爆款能力与市场挑战 - 华为通过问界M8（上市8分钟大定超8000辆）和尊界S800（67天大定过万，成交均价约90万元）验证高端市场爆款能力 [4] - 20万元以下市场用户更关注性价比，品牌和智能化非核心因素 [5] - 零跑凭借性价比成为新势力销冠，上半年交付22.17万辆，7月单月交付超5万辆 [6] 上汽其他品牌动态 - 智己LS6推出增程版本，预售价20.99万元，预售半小时小订突破1万辆 [9][10] - 名爵MG4对标比亚迪海豚，起售价低2.6万元，预售24小时获超1万张小订 [11] - 上汽上一款月销过万车型为2018年上市的燃油车荣威i5 [11]

电池行业动态 - 华域汽车拟以2.06亿元收购上汽清陶49%股权 旨在补全智能动力平台产品矩阵并实现固态电池业务与电驱动、热管理等业务的协同发展[2] - 海辰储能与沙特电力公司、阿尔法纳集团签署1GW/4GWh储能项目合作协议 采用自主研发的1175Ah千安时电池及6.25MWh系统解决方案 计划2026年投运[3] - 日产汽车与美国LiCAP科技公司合作开发全固态电池正极电极生产工艺技术 已于2025年1月启动试产线运营 计划2028财年推出搭载全固态电池的电动汽车[4] - 清陶能源以4.4亿元中标内蒙古乌海市200MW/800MWh半固态磷酸铁锂电池储能系统项目 折合单价约0.55元/Wh 要求2025年10月20日前全部交付[5][6] 材料领域进展 - 久吾高科中标8150万元盐湖提锂膜处理系统项目 占公司2024年度经审计营业收入的15.28%[7] 电池回收产业 - 百思凯动力电池回收项目在江苏淮安开工 年处理30万吨废旧动力电池 年产出2万吨电池级碳酸锂和10万吨再生电池级磷酸铁 总投资32亿元[8] 海外市场状况 - 德国汽车行业过去一年净减岗位约5.15万个 占全部岗位近7% 梅赛德斯-奔驰、大众等整车厂及博世、大陆等零部件供应商相继宣布开支削减计划[10][11]

公司基本情况 - 上汽财务公司成立于1994年4月，注册资本153.80亿元，为上海汽车集团股份有限公司全资子公司 [1][3] - 公司职工人数524人，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区 [1] - 业务范围涵盖成员单位存贷款、票据贴现、资金结算、债券承销、同业拆借、买方信贷、固定收益投资及套期保值交易等11类金融业务 [4] 治理结构与组织架构 - 公司不设股东会，股东直接行使重大决策权，包括董事任免、财务预算批准及章程修改等 [2] - 董事会由5人组成，负责经营决策、风险管理、资本规划及信息披露等职责 [5] - 监事会负责财务监督、高管行为合规性审查及发展战略评估 [6] - 组织架构实行前中后台分离原则，设立公司金融部、风险管理部、审计部等专业部门 [8] 风险控制体系 - 建立完善的授权体系，董事会每年对总经理授予业务审批权限 [7] - 制定全面制度体系，严格执行先有制度后操作原则，定期更新内控手册 [7] - 设立资产负债管理委员会、贷款审查委员会和投资审查委员会，审议重大风险事项 [8] - 每季度开展案件防控及合规风险排查，强化关键岗位风险意识 [9] 业务风险管理措施 - 流动性管理方面：定期召开资产负债管理委员会会议，预留备付资金，优先配置高流动性资产 [10] - 信贷管理方面：实行审贷分离机制，贷款审查委员会集体审议授信业务，不良贷款率处于行业较好水平 [10][12] - 投资管理方面：专注固定收益领域，投资国债、货币基金等低风险品种，制定风控制度规范操作流程 [12] - 信息科技管理方面：建设双数据中心互为灾备，定期开展应急演练并更新应急预案 [12] 经营与监管指标 - 2025年6月末营业收入397,870.55万元，合并报表资产总额未披露具体数值 [13] - 所有监管指标均符合《企业集团财务公司管理办法》要求，包括集团外负债占比、票据承兑比例及保证金存款比例等 [13] 关联交易情况 - 华域汽车及子公司在财务公司存款余额111.75亿元，占总存款比例低于10% [13] - 已使用授信额度13.15亿元，存贷款业务流动性良好，未出现延迟付款情况 [13][14] 综合评估结论 - 公司证照合法有效，经营遵循《公司法》《银行业监督管理法》等法规 [14] - 风险控制体系在资金、信贷、信息管理等领域未发现重大缺陷，资本充足率和拨备率符合监管要求 [14]

交易概述 - 公司拟以20,589.69万元人民币收购控股股东上汽集团持有的上海上汽清陶能源科技有限公司49%股权 [1] - 交易构成关联交易但不构成重大资产重组且未达到股东会审议标准 [1][2] - 交易资金来源为自有资金并采用全额一次付清方式在交割日起15个工作日内完成支付 [2] 交易标的情况 - 上汽清陶成立于2023年11月注册资本100,000万元主要产品为半固态电池和全固态电池客户主要为上汽乘用车等整车企业 [4][6] - 交易标的产权清晰无抵押质押及权属限制问题 [4] - 截至审计基准日上汽清陶资产总额40,221.14万元所有者权益31,891.33万元2024年营业收入0元净利润-6,334.67万元 [6] 定价依据 - 评估机构采用资产基础法确定上汽清陶股东全部权益价值为42,019.78万元较账面值28,764.99万元增值46.1%主要因未入账专利及软件著作权纳入评估 [6][7] - 交易价格以评估值为基础协商确定为20,589.69万元对应49%股权 [6][7] 战略影响 - 收购标志着公司首次进入固态电池领域补全"智能动力"平台产品矩阵实现与电驱动热管理等业务的协同发展 [10] - 交易完成后上汽清陶拟更名为清陶动力科技（上海）有限公司公司将通过中性化市场策略拓展客户结构加速半固态及固态电池战略落地 [10] 审批程序 - 董事会以6票同意0票反对0票弃权3票回避表决的结果通过议案关联董事已履行回避义务 [2][11] - 交易无需提交股东会审议且过去12个月内同类关联交易金额未达净资产0.5% [1][3]

公司分拆与上市计划 - 阿里巴巴集团拟分拆旗下智能座舱解决方案提供商斑马网络并在香港联交所主板独立上市 [1] - 斑马网络已向港交所提交上市申请 拟通过全球发售方式进行 联合保荐人为德意志银行、中金公司、国泰君安国际 [1] - 分拆上市有助于更好反映斑马网络价值 提高运营及财务透明度 使其能够独立进入资本市场融资 [11] 行业市场前景 - 全球智能汽车销量预计从2024年5800万辆增长至2030年8650万辆 复合年增长率6.9% [4] - 中国智能座舱解决方案市场规模预计从2024年1290亿元增长至2030年3274亿元 复合年增长率16.8% [4] - 基于软件的座舱解决方案市场预计从2024年401亿元增至2030年1149亿元 复合年增长率19.2% [4] - 中国车载平台服务规模预计到2030年达147亿元 2024年至2030年复合增长率64.8% [4] 公司财务表现 - 2022年至2024年营业收入分别为8.05亿元、8.72亿元和8.24亿元 2024年收入略有下滑 [5] - 2025年一季度实现营业收入1.36亿元 同比下滑19.53% [5] - 2022年至2024年净亏损8.78亿元、8.76亿元、8.47亿元 亏损幅度逐年收窄 [5] - 2025年一季度净亏损15.82亿元 同比增长6.75倍 [5] - 经营活动所用现金净额持续净流出 分别为-5.85亿元、-4.17亿元、-4.87亿元、-1.99亿元 [5] 公司业务优势 - 按2024年收入计算是中国最大的以软件为核心的智能座舱解决方案供应商 按解决方案搭载量计算排名第一 [6] - 中国仅有的两家完全自研汽车操作系统的第三方供应商之一 [6] - 唯一一家将系统级操作系统解决方案、AI全栈端到端解决方案和汽车平台服务无缝整合的供应商 [6] - 搭载量从2022年83.5万台增长至2024年233.4万台 复合年增长率67.2% [6] - 截至2025年6月30日 智能座舱解决方案已在60个主机厂的逾800万辆车上搭载 覆盖超过14个国家 [6] - 车载平台服务涵盖180多个品类的座舱原生应用 覆盖范围在中国所有智能座舱提供商中最广 [7] 估值与融资情况 - 最新估值达220亿元（约30亿美元） 位列2025全球独角兽榜第331位 [7] - 累计完成六轮融资 融资额超过百亿元 其中2018年阿里巴巴领投16亿元融资 投后估值突破60亿元 [7] - 以220亿元估值计算 市销率约为26.7倍 显著高于德赛西威的3倍和华阳集团的3.8倍 [8] - 研发投入持续高企 2022年至2024年研发费用分别为11.11亿元、11.23亿元和9.80亿元 占营收比例超过100% [7] - 截至2025年3月31日 现金及现金等价物为3.22亿元 [7] 股东结构与客户关系 - 阿里巴巴通过多家子公司拥有斑马网络已发行股本总额约44.72%份额 控制40.17%投票权 [10] - 上汽集团通过上海赛为及嘉兴瑞佳拥有约34.34%份额和37.16%投票权 [10] - 2022年-2024年及2025年一季度 前五大客户收入占比始终在90%左右 [10] - 最大客户上汽带来的收入分别为4.41亿元、4.13亿元、3.19亿元、6490万元 占比54.7%、47.4%、38.8%及47.8% [10] - 阿里巴巴是最大供应商 报告期内采购额分别为1.79亿元、2.81亿元、2.57亿元、5430万元 占采购总额53.5%、58.4%、50.5%及54.7% [10]

公司业务布局 - 上汽集团在苏州成立新公司苏州安吉尚奥汽车销售服务有限公司 注册资本1100万元 [1] - 新公司经营范围涵盖汽车销售 新能源汽车整车销售 二手车经纪 集中式快速充电站等业务 [1] - 该公司由上汽集团间接全资持股 体现集团对汽车销售服务领域的战略投入 [1] 业务范围拓展 - 新公司业务包含传统汽车零配件批发零售 同时布局新能源汽车销售业务 [1] - 首次涉足二手车经纪业务 拓展汽车后市场服务链条 [1] - 新增集中式快速充电站业务 完善新能源汽车基础设施布局 [1]

股价表现与资金流向 - 8月27日盘中下跌2.04%至19.25元/股 成交额13.84亿元 换手率0.61% 总市值2228.25亿元 [1] - 主力资金净流出1.97亿元 特大单买卖占比分别为8.68%和16.04% 大单买卖占比分别为18.72%和25.56% [1] - 今年以来股价累计下跌6.88% 近5日跌2.78% 近20日涨10.23% 近60日涨25.79% [1] 业务结构与行业属性 - 主营业务涵盖整车(60.75%)、零部件(30.38%)、服务贸易及其他(6.71%)、金融业务(2.15%) [1] - 属于汽车-乘用车-综合乘用车行业 涉及共享汽车/电动物流车/车联网等概念板块 [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数21.30万户 较上期增加39.89% 人均流通股54,345股 减少28.51% [2] - 香港中央结算持股2.41亿股(第六大股东) 较上期减少301.77万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股7580.46万股(第十大股东) 较上期减少415.36万股 [3] 财务表现与分红历史 - 2025年第一季度营业收入1408.60亿元 同比减少1.55% 归母净利润30.23亿元 同比增长11.40% [2] - A股上市后累计派现1509.38亿元 近三年累计分红91.12亿元 [3]

公司动态 - 上汽集团间接全资持股成立苏州安吉尚奥汽车销售服务有限公司 注册资本1100万元 [1] - 公司经营范围涵盖新能源汽车整车销售 二手车经纪 集中式快速充电站等业务 [1] - 新公司法定代表人杭海 业务范围包括汽车零配件批发零售和汽车销售服务 [1] 行业布局 - 上汽集团通过新公司拓展新能源汽车销售及充电服务市场 [1] - 汽车产业链布局延伸至二手车经纪和快速充电站领域 [1] - 注册资本1100万元显示集团对汽车后市场服务的战略投入 [1]