智能汽车领域布局与优势 - 公司2013年开始布局智能汽车业务，2017年收购芬兰Rightware公司并优化Kanzi产品，成为全球主流车厂智能座舱首选UI开发工具 [3] - 通过"AIOS+AIBOX"一体化解决方案构建闭环系统，其中滴水AIOS以AI原生架构实现算力动态分配与模型调度，AIBOX搭载NVIDIA Drive AGX芯片提供200TOPS AI算力及205GB/s传输带宽，支持7B大模型端侧运行 [3] 全球化业务发展 - 研发团队覆盖全球16个国家或地区，采用"全球化+本地化"策略响应市场需求 [3][4] - AIOS支持国内外应用生态灵活配置，助力中国车厂出海战略 [4] 智能座舱技术突破 - 基于AI Agent技术实现多模态感知交互，响应时间控制在500ms以内 [4] - 依托Snapdragon Ride平台至尊版（骁龙8797）构建14B参数端侧大模型架构 [4] 物联网与AI硬件产品 - 物联网业务覆盖手持终端、智能视觉、机器人、AIPC、可穿戴设备等场景 [4] - AI Mini PC G1 Elite/G1支持45TOPS算力，可运行130亿参数AI模型；IoT版本搭载高通QCS6490平台提供12.5TOPS算力，支持1.8亿参数模型 [5] - TurboX AI眼镜基于高通Wear5100+MCU实现毫秒级AI响应 [5] 合作伙伴与技术创新 - 与火山引擎合作开发端云协同AI座舱方案，实现500ms级语音反馈及GUIAgent自主交互 [5] - 滴水OS基于高通QAM8797实现140亿参数大模型端侧落地 [6] - 机器人业务在汽车汽配、橡胶制造等行业批量落地，覆盖泰国、越南、中东等海外市场 [6]

汽车芯片作为现代汽车电子系统的核心，涵盖微控制器、功率半导体、传感器、座舱芯片以及 智能驾驶芯片等丰富品类。这些芯片相互协作，共同支撑着汽车的电动化、智能化发展，同时 也随着这种发展被赋予更强大的处理能力。然而，要设计出这类大型、复杂且采用先进工艺的 汽车芯片并非易事，尤其面临着高可靠性要求、超大规模电路验证，以及日益严苛的功能安全 标准等多重挑战。 汽车芯片的质量、 安全性、可靠性挑战 质量、安全性和可靠性一直是汽车芯片在设计时需要重点考虑的因素。汽车芯片需要满足高质量 测试和零缺陷（即0 DPPM）要求，筛除生产制造过程中引入的各种缺陷。同时，芯片在生命周 期内必须可靠运行，避免器件本身和外部攻击带来的任何危害。 相比于消费级芯片，车规级芯片验证周期较长，进入Tier1或车厂需要通过诸如AEC-Q100这样的 严苛测试认证。而认证过程通常需要耗费大量的时间和资源，这对芯片的设计周期和成本提出了 挑战。 与此同时，随着车用大规模集成电路的发展，在测试过程中碰到的故障类型越来越复杂，测试规 模也不断地加大，这些都导致了汽车芯片测试难度、测试时间、以及测试成本的增加。 西门子EDA的Tessent™解决方案可以 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 以往我们谈到存储的时候，更多的时候关注到的是在智能手机、PC以及服务器等应用的需求。固 然，作为对前沿芯片和性能有着迫切需求且市场容量巨大的应用领域，他们更受存储厂商关注也无 可厚非。 但其实除此以外，近年来，因为智能汽车的汹涌而至，汽车存储也开始逐渐走向公众视野。 全球闪存及先进存储技术创新企业闪迪在早前于江苏苏州举办的国际汽车智能座舱大会（ICIC 2025）上也指出，随着"智能化"和"网联化"成为汽车行业的核心发展方向，整车厂和一级供应商 对车载存储的认知也在持续深化。 汽车存储变了 "过去，存储更多被视为支撑系统运行的基础组件，而如今，随着软件定义汽车（SDV）和 AI 驱 动系统的快速发展，车载存储已成为实现整车智能化不可或缺的关键技术之一。汽车正逐步演变为 高度集成的移动计算平台，对存储解决方案在性能、容量、耐久性和系统集成能力方面提出了更高 要求。"闪迪专家在演讲中如是说。 诚然，回看汽车产业过去的发展，早期的汽车对存储的需求主要集中在收音机、播放器、导航仪 等，有些可能还对支持光盘和U盘的外接播放有了需求；进入油车的中期阶段，也是目前的主流燃 油车，存 ...

以下文章来源于Counterpoint 咨询 ，作者Counterpoint Counterpoint 咨询 . Counterpoint Research 是一家专注于科技行业的全球性研究公司，在全球主要的市场有着强大的影响 力。我们致力于为合作伙伴提供准确、及时的市场数据，帮助他们做出明智的决策。 根据 Counterpoint《全球车联网汽车市场追踪报告，Q2 2025》 ，韩国车联网汽车销量同比增长 11%，主要得益于内置蜂窝连接的车联网汽车的加速推出。在该季度售出的所有车联网汽车中，有 83%配备了内置车载网络功能，凸显了消费者对数字化出行功能的稳定需求，以及本土车企在这一 领域的强劲执行力。韩国车联网市场已趋于成熟，并将继续稳步增长，预计到2030年内置蜂窝连接 渗透率将达到100%。 分析师观点 副总监Greg Basich 在谈及韩国的车联网汽车产业时评论道："车联网功能曾经是一种高端差异化配 置，如今已成为全系标配。内置远程信息处理功能与云端服务正深度融入车内体验。" 2024年Q2 vs 2025年Q2 同时也支持软件定义汽车功能升级。现代-起亚汽车在为其产品创建统一数字生态上的早期投入， ...

Blackberry (NYSE:BB) Q2 2026 Earnings Call September 25, 2025 08:00 AM ET Company ParticipantsJohn Giamatteo - CEOMartha Gonder - Director of Investor RelationsTim Foote - CFOConference Call ParticipantsPaul Treiber - Director and Senior Equity Research AnalystLuke Junk - Senior Research AnalystTodd Coupland - Equity AnalystModeratorGood morning and welcome to the BlackBerry second quarter fiscal year 2026 results conference call. My name is Michael Helm and I will be your conference moderator for today's c ...

Blackberry (NYSE:BB) Q2 2026 Earnings Call September 25, 2025 08:00 AM ET Speaker3Good morning and welcome to the BlackBerry second quarter fiscal year 2026 results conference call. My name is Michael Helm and I will be your conference moderator for today's call. During the presentation, all participants will be in a listen-only mode. We will be facilitating a brief question and answer session towards the end of the conference. Should you need assistance during the call, please signal a conference specialis ...

编译 / 杜 咏 芳 编辑 / 黄 大 路 设计 / 杜 咏 芳 就在昨天，又一家野心勃勃的汽车制造商，不得不公开承认：它在"软件定义汽车" (SDV) 的赛道上翻车了。 "毫不夸张地说，这辆车简直就是火车残骸里装着个垃圾焚烧炉"，沃尔沃EX90的车主莎莉· 格里尔（Sally Greer）通过邮件向InsideEVs的副主编麦克· 霍 根（Mack Hogan）如此描述。 9月23日，沃尔沃宣布，2025款EX90的车主可以通过预约服务中心免费升级2026款EX90的全新中央计算机，即基于Nvidia Drive AGX Orin的中央计算 机。 这本是看似慷慨的售后服务，却成为证明沃尔沃是"彻底没辙了"的有力证据。 毕竟，当软件问题深植于系统架构时，沃尔沃能做到的仍是硬件时代的解决思路——更换零件。 其实，在此之前，沃尔沃已经花了一年多的时间试图修复EX90中的软件漏洞，但用户仍然表示EX90的软件有严重的问题。 并且，早在2024年，EX90并未按照原本计划上市销售，原因就在于EX90的软件缺少一些功能，沃尔沃需要花费时间修复它。 手机钥匙功能失灵、遥控钥匙失效、卡式钥匙反应慢、手机连接频繁出现问题、信 ...

在纯电动车领域，现代汽车将针对中国、欧洲和印度市场推出本地化电动车型。在中国市场，继今年推出紧凑型 电动SUV ELEXIO后，明年将推出同级电动轿车，两款车型均实现本地化生产。公司也在研发下一代电动平台， 以提升电池能量密度、充电速度及安全性。 近日，现代汽车在美国举行2025 CEO投资者大会，面向全球投资者、分析师及信用评级机构代表公布了公司中长 期战略规划。现代汽车CEO何塞·穆诺兹、CFO李承杓等高管出席活动，介绍了未来发展方向。此次会议是自2019 年该会议创办以来首次在海外举办。 现代汽车CEO何塞·穆诺兹表示，现代汽车集团已进入全球汽车集团前三，面对当前不确定性，公司将继续推动转 型，致力于成为领先的移动出行企业。 根据规划，现代汽车将从2026年起推出多款环保新车型，涵盖混合动力、纯电动、增程式电动车及氢燃料电池车 等多种类型。到2030年，混合动力车型将扩充至18款以上，覆盖多个细分市场。新一代混动系统已首次搭载于新 一代帕里斯帝，未来将逐步推广至更多车型。 此外，现代汽车计划在2027年推出增程式电动车，利用小容量电池方案控制成本。氢燃料电池车方面，公司继续 保持全球领先，正在开发性能与 ...

公司战略与承诺 - 长安汽车对阿维塔的支持承诺升级为"要机制给机制 要生态给生态" [1][2] - 公司坚持与华为双轨并行战略 既深化合作共同打造车型平台与品牌体系 又坚持自主研发SDA汽车平台实现软件定义汽车 [2] - 新央企成立后整合了整车 零部件 商贸 物流与金融等多领域雄厚资源 50余天已与多家企业签署涵盖资金 流量 生态与海内外资源的战略协议 [2] 组织架构调整 - 人事调整基于六大考量：战略牵引独立经营 稳健经营减少振荡 人才组合优势互补 加大授权提升效率 赛马机制培养人才 整合资源引培并行 [3] - 董事长朱华荣因央企任职要求不再兼任三级企业职务 由王辉接任阿维塔科技董事长专职管理 [3] - 长安启源与长安引力两大支柱品牌由营销专家杨大勇分管 王孝飞分管长安福特以契合新能源转型需求 [4] 业务发展重点 - 提出产品力 流量力 生态力"三力"概念 强调必须尽快补足流量和生态短板 [1] - 新央企通过战略合作为阿维塔赋能丰富的流量与生态资源 [1] - 阿维塔目标在全球市场实现国内与海外业务各占50% 目前已具备部分海外市场自主定价能力 [3] 管理机制创新 - 制定全球化布局 国际化标准 市场化机制 专业化能力与体系化管理的发展方向 [2] - 对各板块充分授权 通过独立经营提升灵活性与效率 [4] - 通过人事调整强化全球化精英人才培养与全球竞争力提升 [3][4]

在汽车行业向"软件定义"转型的过程中，软件故障已成为重大挑战之一。在此背景下，如何以"智慧处方"应对软件"疾患"的挑战，引发了行业的高度关注和 广泛热议。 软件定义"为汽车赋予了"超能力"，然而软件故障也成为了令行业头痛的新难题。近日，工信部明确要求，车企必须清晰界定智能驾驶功能边界并制定 安全响应措施，严禁夸大宣传。从行业实际情况来看，汽车相关软件不仅规模日益庞大，面临的考验也愈发严峻。目前，智能汽车软件代码量动辄超过10亿 行，远超Windows 10约1亿行的传统系统容量，其复杂程度更是成倍增长，潜藏风险更高。除了黑客入侵的风险，还可能引发系统崩溃或安全事故，此前特 斯拉"刹车失灵"事件便是软件漏洞所致。 将安全设计融入开发 有车主反映，两年前购买的某品牌新能源汽车，车载中控屏经常出现叠字、死机等软件错误，2级辅助驾驶系统无法启动，OTA软件升级难以完成……软件 问题如此之多，二手车商都无人问津，只好闲置在停车场。一些智能汽车的许多功能依赖软件驱动和支持，若软件频繁出现故障，车辆连基本的出行都成问 题。 "目前，一个不容忽视的现实是，在汽车智能化浪潮中，汽车正从机械硬件主导的传统代步工具，转变为'软件定 ...