证券之星消息，12月25日乘用车板块较上一交易日下跌0.07%，海马汽车领跌。当日上证指数报收于 3959.62，上涨0.47%。深证成指报收于13531.41，上涨0.33%。乘用车板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 601633 | 长城汽车 | 22.17 | 0.68% | 9.14万 | 2.01亿 | | 002594 | 比亚迪 | 94.84 | 0.44% | 18.22万 | 17.26 乙 | | 600104 | 上汽集团 | 15.44 | 0.00% | 26.09万 | 4.03亿 | | 000625 | 长安汽车 | 11.90 | -0.25% | 50.63万 | 6.02亿 | | 601127 | 赛力斯 | 119.11 | -0.49% | 10.93万 | 13.02亿 | | 601238 | 广汽集团 | 8.12 | -1.10% | 36.04万 | 2.94亿 | | 600733 | 北汽蓝谷 | 8. ...

据了解，元界基金由上汽集团、上海张江高科和恒旭资本共同出资设立，于2020年12月与智己汽车科技有限公司签署投资协议，元界基金出资72亿元，持有 智己汽车注册资本。72亿元中，上汽集团持有74.986%份额，为53.99亿元；张江高科持有25%份额，为18亿元；恒旭资本持有0.014%份额，为0.01亿元。本 次变更后，元界基金出资额减少至18.01亿元，基金合伙人恒旭资本将其所持基金份额转让予张江高科指定的上海张江浩科科技发展有限公司，并解除与恒 旭资本的委托管理关系，拟委托上海张江浩成创业投资有限公司为管理人。分配后，上述股权的所有权人变更为上汽集团，附属于上述股权的所有权利和义 务随本次股权权属转移而一并转移，上汽集团从元界基金中退出，将通过元界基金间接持有智己汽车的份额调整为由上汽集团直接持有。 公告表示，本次变更不会影响公司生产经营活动的正常开展，不会对公司财务及经营状况产生重大影响。 12月23日，上汽集团发布公告称，为简化公司持股智己汽车的股权结构，对于原先通过元界基金持有的智己汽车份额部分，拟变更为由公司直接持有智己汽 车的股权。 ...

公司产品发布与规划 - 上汽大众宣布全新帕萨特ePro预计于2026年上市，该车型为家族混动版新成员 [1] - 新车将拥有最大1300公里的综合续航里程 [1] 产品战略与品牌定位 - “ePro”命名代表上汽大众Pro家族产品新升级，是新一代混动产品序列 [3] - “e”蕴含三重含义：electric（电感体验）、evolution（多维进化）、elegant（优雅格调） [3] 产品设计与空间 - 新车车长达到5017mm，轴距为2871mm，旨在营造宽敞舒适的空间体验 [3] 动力系统与技术配置 - 新车搭载上汽大众新一代PHEV平台，具备双动力、双能源形式 [3] - 动力系统核心特点为长续航、低油耗、动力足 [3] - 采用EA211 1.5T EVO II高效混动专用发动机，搭配新一代22KWh电池 [3] - 提供超过150公里的CLTC纯电续航里程 [3] - 综合续航里程可达1300公里 [3]

上汽集团调整智己汽车股权结构 - 上汽集团于12月23日发布公告，拟将原先通过元界基金间接持有的智己汽车股权，变更为由公司直接持有，以简化股权结构[1][3] - 变更后，上汽集团对智己汽车的总持股比例保持不变，仍为59.53%（直接持股7.19%，间接持股52.34%）[1][6] - 元界基金将把其持有的智己汽车53.99亿元注册资本，以实物分配方式转移给上汽集团，分配基准日为2025年1月31日，上汽集团无需为此支付价款[3] - 此次调整后，元界基金的出资额将从72亿元减少至18.01亿元，其管理关系及部分合伙人份额也将发生变更[3] 智己汽车销量与经营状况 - 智己汽车2025年前11个月累计销量为6.92万辆，同比增长20.35%，其中11月单月销量达1万辆，创下新高，同比增长34.34%[1][7] - 公司2025年的年度销量目标为10万辆，前11个月仅完成约70%，若达成目标，12月单月需销售超过3万辆，难度很大[1][8] - 公司旗舰车型LS6在2025年9月上市后，挂牌销量在10月达到8936辆，但11月环比下降约10%至8026辆[9] - 2025年上半年，智己汽车营业收入为35.56亿元，归母净利润亏损18.25亿元[10] - 公司高管曾表示目标是在2025年12月实现当月全成本口径盈利，但有业内人士指出，新能源车企月销量需达到约3-4万辆才可能盈亏平衡[10][11] - 截至2025年上半年底，智己汽车总资产为154.72亿元，归母净资产为38.62亿元，资产负债率为75.04%[12] 上汽集团整体表现与技术投入 - 上汽集团2025年前11个月整体汽车销量为410.81万辆，同比增长16.38%，呈现大幅回暖态势[1][13] - 公司在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元，拥有近26000项有效专利，并已实现固态电池、全栈智能车解决方案等多项行业领先技术的量产装车[13]

12月12日，"上汽奥迪驾享汇"品牌体验活动正式启程，带领驾驶爱好者深入中国西南秘境——广西崇左，开启一场融合自然探索、人文体验与豪华驾控的沉 浸之旅。在延续奥迪全球经典驾乘体验IP——Audi driving experience的精神内涵之上，本次活动更紧密结合上汽奥迪"年轻、科技、豪华"的品牌主张，为到 场的嘉宾打造一场专属的驾驶文化盛宴。 Audi driving experience始于1981年，是奥迪为全球用户打造的顶级品牌与产品体验平台。从德国纽堡基地的专业课程，到阿尔卑斯山的全景之旅，再到北极 圈极具挑战的冰雪试驾，该平台始终以专业驾控培训与场景化体验，传递奥迪"突破科技·启迪未来"的品牌精神。 上汽奥迪 Q6作为大6/7座奢华SUV，以三排奢适空间、六缸EA390涡轮增压发动机及全系标配的quattro四驱系统为核心优势，在驼峰、交叉轴、侧坡等项目 测试中轻松化解崎岖，展现出色的通过性与底盘调校能力，实力印证其作为家庭出行与探险远征的全能之选。 "C+豪华三冠王"上汽奥迪 A7L，则以宽体低趴姿态、超长轴距重塑豪华轿车标杆，55TFSI车型配备3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率高达25 ...

上汽集团股权结构简化 - 上汽集团发布公告，拟将原先通过元界基金间接持有的智己汽车份额变更为直接持有，以简化股权结构，公司对智己汽车的持股比例不变 [2] - 元界基金拟将其持有的智己汽车注册资本人民币53.99亿元对上汽集团进行实物分配，分配基准日为2025年1月31日，上汽集团无需支付价款 [3] - 变更后，元界基金出资额由72亿元减少至18.01亿元，恒旭资本将其全部基金份额转让给张江高科指定的公司，并更换了基金管理人 [4] - 2025年半年报显示，上汽集团直接持有智己汽车股份7.19%，间接持有52.34%，合计持股59.53% [2][6] 智己汽车销量与目标 - 智己汽车2025年销量目标为10万辆，但前11月累计销量为6.92万辆，仅完成目标的近70%，意味着最后一个月需销售超3万辆，难度很大 [2][10][11] - 2025年前11月，智己汽车销量同比增长20.35%，其中11月单月销量达1万辆，同比增长34.34%，创下新高 [10] - 2024年，智己汽车销量为6.55万辆，同比增长71.24%，但仅完成了当年最低销量目标（12万辆）的约55% [8] - 新一代智己LS6于2025年9月上市，27分钟内大定突破1万台，但其挂牌销量在11月出现下滑，当月销售8026辆，较10月的8936辆下降约10% [9][12] 智己汽车财务状况 - 2025年上半年，智己汽车营业收入达35.56亿元，归母净利润亏损18.25亿元 [13] - 截至2025年上半年底，智己汽车总资产为154.72亿元，归母净资产为38.62亿元，资产负债率为75.04% [14] - 公司高管曾表示，目标是在2025年年底最后一个月实现全成本口径下的当月盈利 [13] 上汽集团整体表现 - 2025年前11月，上汽集团整体汽车销量大幅回暖，累计售车410.81万辆，同比增长16.38% [2][15] - 上汽集团在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元，拥有近26000项有效专利，并已实现多项行业领先技术的量产装车 [15]

核心事件与产品定位 - 上汽奥迪宣布奥迪A5L Sportback旗舰版车型（200kW）正式开启交付 [1][10] - 该车型是全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车 [1][10] 产品定价与销售策略 - 奥迪A5L Sportback旗舰版提供两款配置，售价分别为34.59万元和38.29万元，是该系列中最贵的两款 [3][12] - 官方推出价值4000元的“无忧礼”，包含2年3次奥迪品牌保养服务 [3][12] 智能化与平台架构 - 该车采用奥迪全新一代PPC智能平台 [5][14] - 作为全球首搭华为乾崑智驾技术的燃油车，支持城区领航等功能 [5][14] - 车辆配备多达32个高性能传感器，包含12个高清摄像头、6个毫米波雷达及12个超声波传感器，并搭载2颗配备恒温自清洁系统的激光雷达 [5][14] 动力总成与性能 - 搭载第五代EA888发动机，最大输出功率200kW，最大扭矩400N・m [6][15] - 采用行业领先500bar缸内直喷，搭配保时捷同源VTG可变涡轮增压技术及全新MHEV Plus超级轻混系统 [6][15] - 百公里加速仅需5.6秒 [6][15] - 配有全新升级的quattro智能四驱系统 [6][15] 底盘与悬挂系统 - 采用前后五连杆独立悬架，辅以豪华性能车标志性的渐进式转向系统 [9][17] - 全系quattro四驱车型标配奥迪赛道级S-Sport运动悬架系统，集成更低车身高度、高刚性弹簧设定与新一代采埃孚CDC可调阻尼减振器 [9][17]

文章核心观点 - 固态电池被视为解决电动汽车里程焦虑、提升安全与效率的关键技术，行业产业化进程明确，资本市场热度高涨，主流整车制造商普遍规划在2026-2027年实现装车验证或初步量产 [1][2][3] 资本市场表现 - 智通财经固态电池板块指数从2025年4月低点的696.24上涨至11月末的1314.15，近一年涨幅约57.3% [1] - 板块内个股表现突出，海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技等公司年内股价均上涨超100% [1] 主机厂量产规划 - 据初步统计，已有12家主流整车制造商在2025年披露了固态电池上车进度，时间节点普遍指向2026年装车验证、2027年初步量产 [1] - **中国一汽**：计划2027年底量产，率先搭载于红旗高端旗舰轿车及SUV [2] - **长安汽车**：计划在2026年至2027年间实现量产或装车验证 [2] - **东风集团**：已建成0.2GWh固态电池中试线，预计2026年9月量产350Wh/kg固态电池，2027年12月中试搭载快充型全固态电池，并开发能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池 [2] - **上汽集团**：与清陶动力合作的全固态电池产线已全线贯通，计划2025年底出样件，2026年装车测试，2027年正式量产交付 [2] - **广汽集团**：已打通全固态电池全流程制造工艺，预计2026年搭载于昊铂车型，并建成国内首条大容量全固态电池中试产线 [2] - **北汽集团**：计划2027年实现全固态电池小批量生产并启动示范运营，技术聚焦能量密度目标400Wh/kg，优先应用于Robotaxi车型 [2] - **奇瑞汽车**：计划2027年启动犀牛S全固态电池首批装车验证，电池能量密度可达600Wh/kg，续航里程有望超过1200公里 [2] - **比亚迪**：计划2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用，2030年推广至主流电动汽车 [2] - **吉利汽车**：计划2026年进行装车验证，2027年实现小批量市场投放 [2] - **小鹏汽车**：全固态电池预计2027年上车，首款应用车型或为小鹏X9，续航目标突破1000公里，充电时间缩短至10分钟 [2] - **蔚来汽车**：全固态电池计划2027年实现量产 [2] - **暴力斯**：自主研发硫化物固态电解质技术，支持10分钟快充80%，适配问界M9等高端车型，计划不晚于2027年逐步量产全固态电池，2030年全面普及 [2] 政策支持 - 2025年9月，工信部、市场监管总局印发的《电子信息制造业2025-2026年稳增长行动方案》指出，支持全固态电池等前沿技术方向的基础研究 [3] - 2025年10月，工信部装备工业发展中心相关领导在行业大会上建议，强化技术创新引领，系统布局全固态电池研发，加速新技术落地转化和产业化进程 [3] 行业技术发展与产业化展望 - 行业核心技术创新方向是将三元锂电池的液态电解液替换为固态电解质，以开发全固态电池 [4] - 行业专家认为，全固态电池实现规模化应用仍需三至五年时间 [4] - 券商研报认为，产业化节奏清晰：2025-2026年国内中试线密集落地并启动全固态装车验证，2027年全固态电池将实现小批量装车 [3]

从资金流向上来看，当日乘用车板块主力资金净流出7.87亿元，游资资金净流入1.75亿元，散户资金净流 入6.13亿元。乘用车板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 000625 | 长安汽车 | 11.93 | 0.51% | 63.90万 | 7.60亿 | | 601238 | 广汽集团 | 8.21 | 0.37% | 24.08万 | 1.98亿 | | 601127 | 赛力斯 | 119.70 | 0.05% | 12.85万 | 15.32亿 | | 600733 | 北汽蓝谷 | 8.18 | -0.12% | 124.22万 | 10.19亿 | | 601633 | 长城汽车 | 22.02 | -0.32% | 9.89万 | 2.17亿 | | 600104 | 上汽集团 | 15.44 | -0.32% | 34.91万 | 5.38亿 | | 002594 | 比亚迪 | 94.42 | -0.41% | 19.28万 | 18.19 ...

股份转让交易 - 上汽创投将其持有的光庭信息293.01万股股份以非公开协议转让方式向上汽集团转让 [1] - 转让股份数量占公司总股份的3.16% [1] - 本次股份转让已完成过户登记手续 [1] 股权结构变动 - 股份转让完成后，上汽集团成为光庭信息股东，持股比例为3.16% [1] - 本次转让不涉及公司控股股东、实际控制人变化 [1]