2025年汽车行业销量总结与竞争格局 - 2025年12月，多家车企交付量创新高，主要受年底冲量及2026年新能源汽车购置税减半政策预期影响 [2] - 2025年全年汽车市场竞争激烈，比亚迪、理想等2024年领先者增长势头被吉利、零跑、小米等超越 [2] - 行业共识为汽车行业是一场没有尽头的马拉松，持续领先或保持在牌桌上更具挑战 [2] 2025年全年车企销量数据 - 比亚迪销量460.24万辆，同比增长7.73% [3] - 吉利汽车销量302.46万辆，同比增长38.96% [3] - 零跑销量59.66万辆，同比增长103.13% [3] - 小鹏汽车销量42.94万辆，同比增长126.02% [3] - 小米汽车预计销量超41万辆，预计同比增长超203% [3] - 理想汽车销量40.63万辆，同比下降18.82% [3] - 蔚来销量32.60万辆，同比增长46.90% [3] - 长安启源销量超40万辆，同比增长超173% [3] - 猛士汽车销量1.02万辆，同比增长386.82% [3] 2025年表现突出的“大赢家” - 蔚来2025年12月交付量达4.81万辆，同比增长54.60%，创单月新高；第四季度交付12.48万辆，同比增长71.70%，逼近指引上限 [5][9] - 小米2025年12月交付量首次超5万辆，全年交付量超41万辆，超额完成最初35万辆及后续40万辆的目标 [9] - 小鹏汽车2025年全年交付42.94万辆，同比增长126.02%，超额完成其同比翻一番（约38万辆）的隐含目标 [9][10] - 吉利汽车2025年全年销量302.46万辆，同比增长39%，超额完成300万辆目标；其中新能源汽车销量168.78万辆，同比增长90%，吉利银河销量124万辆，超额完成百万目标 [10] 2025年增长势头放缓或面临挑战的车企 - 比亚迪2025年12月销量42.04万辆，同比下降18.34%，环比下降12.45%，连续三个月未突破月销50万辆关口 [11][12] - 比亚迪2025年12月国内销量28.72万辆，同比下降37.24%，国内月度销量同比降幅自10月以来持续扩大 [14] - 比亚迪2025年全年销量同比增长7.73%，增速放缓，公司认为国内下滑主因技术领先惊艳度下降及行业同质化竞争 [14] - 理想汽车2025年12月交付4.42万辆，同比下降24.38%；全年交付40.63万辆，同比下降18.82%，在造车新势力中排名从2024年第一滑落至第四 [14] - 分析认为理想此前受益于增程技术，但市场转向纯电后其转型成效尚未显现 [14] 2026年行业展望与车企策略 - 吉利汽车给出2026年销量目标345万辆，同比增长约14%；其中新能源汽车目标222万辆，同比增长约32%，计划推出约10款全新车型 [17] - 吉利汽车坚持多动力形式布局，当前燃油车占比约40%，认为新能源政策退坡对燃油车构成利好 [18] - 自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减半征收，引发行业对燃油车可能反攻及新能源车短期承压的讨论 [18] - 蔚来推广车电分离的BaaS方案，称用户可额外节省1770元至9558元不等的购置税 [18] - 出海成为车企共同寻求增量的出路，2025年12月比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车等海外销量创新高，奇瑞海外销量14.44万辆，同比增长46.80% [18] - 小鹏、理想等新势力也在加大海外市场拓展力度 [19]

公司专利与研发动态 - 浙江吉利控股集团有限公司于2025年9月申请并获得一项名为“摄像头的配置系统、方法、车辆、存储介质及程序产品”的专利，授权公告号为CN120786173B [1] - 公司成立于2003年，位于杭州，注册资本为10.3亿人民币，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司对外投资了38家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5000条，专利信息5000条，以及行政许可275个 [1] 公司研发体系与子公司 - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司是吉利控股的研发实体，成立于2016年，位于宁波，注册资本为3000万人民币，主营业务为专用设备制造业 [1] - 该研究院对外投资了8家企业，参与招投标项目316次，拥有专利信息5000条，以及行政许可19个 [1]

港股通资金流向核心数据摘要 - 文章核心观点：基于港交所数据，汇总了截至2025年12月31日及不同统计周期内，港股通资金对特定上市公司持股比例的变动情况，揭示了资金在短期（单日、5日）和中期（20日）的流入与流出方向 [1][2][3] 单日持股变动（最新日） - **占比增幅最大**：安德利果汁持股比例单日大幅增加2.35%至23.75%，蒙牛乳业增加0.07%至17.52%，盈富基金增加0.02%至1.78% [1] - **占比降幅最大**：碧桂园持股比例单日减少0.51%至15.33%，吉利汽车减少0.16%至11.37%，华夏恆生科技ETF减少0.02%至20.19% [1] - **其他变动**：腾讯控股持股比例单日微增0.01%至11.01%，而榜单中多家公司持股比例单日变动为0.00%，显示资金活动集中于头部标的 [1] 近5日持股变动 - **占比增幅最大**：狮腾控股近5日持股比例大幅增加3.79%至49.05%，浙江世宝增加3.55%至58.76%，三花智控增加3.46%至22.04% [1] - **占比降幅最大**：嘉和生物-B近5日持股比例显著减少1.74%至0.61%，中铝国际减少1.50%至19.44%，招商恆生科技ETF减少1.44%至5.34% [1][2] - **持续获增持**：安德利果汁在近5日统计中继续获增持2.48%，与单日数据形成呼应 [1] 近20日持股变动 - **占比增幅最大**：狮腾控股近20日持股比例暴增23.92%至49.05%，吉宏股份大幅增加22.62%至54.86%，红星美凯龙增加8.47%至52.20% [2] - **占比降幅最大**：万国黄金集团-旧近20日持股比例剧减11.34%至0.00%，昊天国际建投减少5.67%至63.08%，招商证券减少4.25%至24.17% [3] - **中期趋势分化**：招商恆生科技ETF在5日遭减持1.44%，但在20日周期内获增持5.07%，显示资金态度在不同时间段存在变化 [2]

2025年汽车行业竞争格局与销量总结 - 2025年12月，多家车企交付量创新高，行业呈现“你追我赶”的竞争态势，主要受年底冲量及2026年新能源汽车购置税减半政策预期影响[4] - 2025年全年销量数据显示，比亚迪以460.24万辆保持总量第一，但同比增速7.73%相对平缓，而吉利汽车、零跑、小米等车企增长势头更为迅猛[4][6] - 行业竞争激烈，车企掌门人认为汽车行业是一场没有尽头的马拉松，持续领先或保持在“牌桌”上是关键挑战[5] 2025年表现突出的车企 - **小米汽车**：2025年12月交付量首次突破5万辆大关，全年交付量预计超41万辆，同比增长超203%，大幅超越其最初35万辆及后续40万辆的年度目标[6][11][12] - **蔚来汽车**：2025年12月交付量达4.81万辆，同比增长54.60%，创单月新高；第四季度交付12.48万辆，同比增长71.70%，接近指引上限[7][8][11] - **小鹏汽车**：2025年全年交付量达42.94万辆，同比增长126.02%，超额完成其约38万辆的隐含年度目标[6][12] - **吉利汽车**：2025年全年销量达302.46万辆，同比增长38.96%，超额完成300万辆年度目标；其中新能源汽车销量168.78万辆，同比增长90%，吉利银河系列销量达124万辆[6][13] - **零跑汽车**：2025年全年交付量达59.66万辆，同比增长103.13%，是此前除零跑外唯一月度交付超5万辆的造车新势力[6][11] 2025年增长面临挑战的车企 - **比亚迪**：2025年12月销量为42.04万辆，同比下降18.34%，环比下降12.45%；其中国内销量28.72万辆，同比下降37.24%，国内月度销量同比降幅自10月以来持续扩大[16][21][22] - 比亚迪2025年第四季度连续三个月（10月44.17万、11月48.02万、12月42.04万）未能突破月销50万辆关口，而2024年同期连续三个月超50万辆且呈上升态势[19][20] - 比亚迪2025年全年销量460.24万辆，同比增长7.73%，增速放缓；公司认为国内销量下滑主因是技术领先惊艳度下降及行业同质化竞争稀释了差异化优势[6][22] - **理想汽车**：2025年12月交付量4.42万辆，同比下降24.38%；全年交付量40.63万辆，同比下降18.82%，在造车新势力中排名从2024年的第一滑落至2025年的第四[6][23] - 理想汽车增长乏力被部分归因于市场向纯电技术路线转向，而公司向纯电转型的成效尚未显现，公司自2025年下半年已开始内部变革[23] 车企2026年战略与行业趋势 - **销量目标与产品规划**：吉利汽车提出2026年销量目标345万辆（同比增长约14%），其中新能源汽车目标222万辆（同比增长约32%），并计划推出约10款全新车型[25] - **应对政策变化**：自2026年1月1日起新能源汽车购置税减半征收，部分车企人士担忧燃油车可能借此发起反攻；吉利汽车表示其燃油车占比约40%，政策退坡对燃油车构成利好[27] - **多元化应对策略**：蔚来通过推广BaaS电池租用方案，为用户提供额外的购置税减免（节省1770元至9558元不等），以凸显换电车型优势[28] - **加速海外扩张**：比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车2025年12月海外销量均创新高，其中奇瑞集团海外销量达14.44万辆，同比增长46.80%；小鹏、理想等新势力也在加大海外市场布局力度[28]

公司专利动态 - 浙江吉利控股集团有限公司及其子公司吉利汽车研究院（宁波）有限公司新获得一项名为“车辆的控制方法、装置及设备”的专利，授权公告号为CN114701358B，该专利的申请日期为2022年2月 [1] 公司基本情况 - 浙江吉利控股集团有限公司成立于2003年，总部位于杭州市，主营业务为汽车制造业，公司注册资本为10.3亿元人民币 [1] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司成立于2016年，位于宁波市，主营业务为专用设备制造业，公司注册资本为3000万元人民币 [1] 公司经营与知识产权概况 - 浙江吉利控股集团有限公司对外投资了38家企业，参与了523次招投标项目，拥有商标信息5000条，专利信息5000条，以及275个行政许可 [1] - 吉利汽车研究院（宁波）有限公司对外投资了8家企业，参与了316次招投标项目，拥有专利信息5000条，以及19个行政许可 [1]

贸易政策与宏观经济 - 商务部回应欧盟碳边境调节机制，称其为新的贸易保护主义，将采取必要措施回应不公平贸易限制，以维护中国企业权益和全球产业链稳定 [5] - 2025年以旧换新政策成效显著，相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次，其中汽车以旧换新超1150万辆，家电以旧换新超1.29亿件 [6] - 中国人民银行出台一次性信用修复政策，规定2020年至2025年期间单笔不超1万元的个人逾期信息，在2026年3月31日前还清的将不予展示 [7] 汽车行业销售数据 - 比亚迪2025年全年累计销量4,602,436辆，同比增长7.73%，但12月单月销量420,398辆，同比下滑约18.2% [11] - 吉利汽车2025年全年总销量为3,024,567部，同比增长约39%，12月单月销量236,817部，同比增长约13% [11] - 奇瑞汽车2025年全年累计销量达2,631,381辆，同比增长8%，但12月单月销量232,308辆，同比减少16% [12] - 长城汽车2025年全年销量为132.4万台，同比增长7.33%，其中新能源车全年累计销售40.37万台 [12] - 零跑汽车2025年累计交付约59.66万辆新车，同比增长103%，12月单月交付约6.04万辆，同比增长42% [12] - 鸿蒙智行2025年全年累计交付约58.91万辆新车，同比增长32%，12月单月交付约8.96万辆，连续三个月创历史新高 [12] - 小米汽车2025年12月交付量首次突破5万辆，2025年全年交付量超过35万辆 [13] - 蔚来汽车2025年全年共交付新车326,028台，同比增长46.9%，12月单月交付48,135台，创历史新高，同比增长54.6% [13] - 理想汽车截至2025年12月31日累计交付量已达1,540,215辆，12月单月交付44,246辆 [14] - 小鹏汽车2025年1~12月累计交付新车429,445台，同比增长126%，刷新历史年度交付纪录，12月单月交付37,508台 [15] 人工智能与机器人技术 - 智元具身研究中心推出第二代一体化具身大小脑系统GenieReasoner，并开源了基于机器人视角的具身大脑benchmark [16] 零售与消费 - 胖东来集团2025年合计销售额超235.31亿元，远超其200亿元的控速目标，较2024年的170亿元大幅增长，其中超市业态销售额达126.43亿元，珠宝业态达24.51亿元，茶叶达10.63亿元 [20] 脑机接口技术 - 马斯克表示其脑机接口公司Neuralink将于2026年开始对脑机接口设备进行“大规模生产”，并转向更精简、自动化的外科手术流程 [22]

重大事项 - 黑芝麻智能拟通过收购及增资获取珠海亿智电子科技60%股权，布局AI芯片全场景生态 [1] - 中国生物制药自主研发的TDI01“ROCK2抑制剂”用于治疗特发性肺纤维化的Ⅲ期临床试验完成首例患者入组 [1] - 曹操出行控股股东自愿延长禁售承诺，看好公司发展前景 [1] - 来凯医药-B的LAE103的I期单剂量递增研究完成首例受试者给药 [1] - VALA全新车型vala home开启交付，公司正携手瑞驰汽车着力提升生产产能及交付体系 [1] 经营业绩：新能源汽车销量 - 比亚迪股份2025年度新能源汽车销量约460.24万辆，同比增长7.73% [1] - 吉利汽车12月汽车总销量为23.68万部，同比增长约13% [1] - 蔚来-SW 12月交付4.81万辆汽车，创下月度新高，同比增长54.6% [1] - 长城汽车2025年度销量约132.37万台，同比增长7.33% [1] - 小鹏汽车-W 2025年全年总交付量达到42.94万辆，同比增长126% [1] - 理想汽车-W 12月交付新车4.42万辆，同比减少24.44% [1] 经营业绩：其他行业 - 中国电力11月合并总售电量为1009.97万兆瓦时，同比增加15.38% [1]

文章核心观点 - 中国品牌电动车在欧洲市场取得显著成功，销量与市场份额均实现大幅增长，成功打破了欧洲传统汽车市场格局 [1][2][3] - 中国车企的成功并非偶然，而是依托于完善的新能源汽车供应链、领先的核心技术、灵活的出海策略以及智能配置优势 [18][19][25][27] - 尽管面临高额关税、政策壁垒及本土化挑战，中国车企通过本地化生产、产业链出海等方式有效应对，并展现出强大的市场竞争力 [22][23][24] 欧洲市场份额与销量表现 - **整体市场份额创新高**：2025年11月，中国品牌在欧洲电动车市场份额达到12.8%，混合动力车份额突破13%，均创历史新高 [6] - **英国市场表现突出**：2025年前11个月，中国汽车品牌在英销量达18.78万辆，为去年同期的两倍；预计全年销量有望突破20万辆，市场份额稳定在10%左右 [7][9] - **多国市场渗透显著**：在西班牙和挪威，中国品牌已占据约10%的新车市场份额；在整个西欧市场，平均占比达到6% [10] - **主要车企销量增长迅猛**： - 上汽MG：2024年1-11月注册量27.4万辆，同比增长26.1% [12] - 比亚迪：同期注册量16万辆，同比增幅高达276%；在德国、意大利等核心市场销量超过特斯拉 [13][14] - 吉利集团：2025年前三季度在欧洲地区销量同比增长61.8% [15] 产品定价与市场接受度 - **高端定价策略**：中国车企在欧洲市场并未采取低价策略，例如吉利国际EX5（国内银河E5）在英国起售价为31,990英镑（约合人民币30.3万元），是国内版本售价的3倍，但仍被市场接受 [16] 中国车企的竞争优势与策略 - **供应链与成本优势**：中国拥有完善成熟的新能源汽车供应链体系，从电池到零部件均能保障稳定供货并构建显著成本优势，使产品即便叠加45%的高额关税后仍具备价格竞争力 [19][20][22] - **产业链“组团出海”**：中国车企带动整个产业链集群式出海，例如宁德时代在匈牙利建电池工厂，蔚来布局能源体系，卓驭科技加码算力基础设施，此举降低了物流与生产成本，并增强了供应链抗风险能力 [23] - **灵活的产品与生产策略**： - 加大未被加征关税的插电式混合动力汽车出口力度，开辟新增长点 [24] - 推进本地化生产以规避关税，例如奇瑞利用巴塞罗那前日产工厂组装汽车，比亚迪匈牙利新工厂计划于2026年投产 [24] - **核心技术领先**：在电池、电驱动等核心领域处于全球前列，例如比亚迪的刀片电池和宁德时代的高能量密度电池，提升了电动车的续航与安全性 [25][26] - **智能配置先进**：小鹏、零跑等品牌在智能交互系统、自动驾驶辅助功能上投入研发，其先进技术吸引了喜爱科技的欧洲消费者 [27] 面临的挑战与障碍 - **贸易与政策壁垒**：面临45%的反补贴税推高成本；2027年将实施的动力电池“数字护照”以及严苛的数据、自动驾驶合规要求，将迫使企业重构体系并投入巨额认证成本 [28][29] - **服务与品牌短板**：售后服务网点覆盖率远低于欧洲老牌车企，存在维修响应慢、配件配送不及时等问题，制约了用户留存与品牌忠诚度的提升 [31][32] - **技术适配与本土竞争**：欧洲充电接口、碳足迹等标准严苛，导致车型改造成本高，部分智能功能可能被迫删减；同时，面临大众、Stellantis等本土巨头的电动化加速竞争，以及欧盟推进本土电池产业链带来的市场空间挤压 [33]

2025年12月及全年新能源汽车销量数据汇总 - 国内主要新能源车企于2025年1月1日公布了2025年12月及全年销量成绩单 [1] 比亚迪 - 2025年12月新能源汽车销量为420,398辆，同比下滑约18.2% [1] - 2025年全年累计销量为4,602,436辆，同比增长7.73% [1] - 其中纯电车型12月销量为190,712辆，全年累计2,256,714辆，同比大增27.86% [1] - 2025年12月出口新能源汽车合计13.3万辆 [1] 吉利汽车 - 2025年全年汽车总销量为302万辆，超额完成全年销量目标 [2] - 2025年新能源销量为169万辆，创历史新高 [2] - 2026年销量目标为345万辆，其中新能源销量目标为222万辆 [2] 鸿蒙智行 - 2025年12月交付89,611辆，再创历史新高 [1][3] - 2025年全年累计交付589,107辆，同比增长32% [3] 零跑汽车 - 2025年12月全系交付60,423辆，同比增长42% [1][4] - 2025年全年累计交付596,555辆，同比增长103% [4] 小米汽车 - 2025年12月交付量超过5万辆 [1][5] - 小米YU7上市6个月，交付已超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍 [6] 蔚来汽车 - 2025年12月交付新车48,135辆，创历史新高，同比增长54.6% [7] - 其中蔚来品牌交付31,897辆，创历史新高，同比增长54.8%，交付量连续五个月增长 [7] - 乐道品牌交付9,154辆，firefly萤火虫品牌交付7,084辆，创历史新高，环比增长16.4%，交付量连续五个月增长 [7] - 2025年全年共交付新车326,028辆，创历史新高，同比增长46.9% [7] - 其中蔚来品牌共交付178,806辆，乐道品牌共交付107,808辆，firefly萤火虫品牌交付39,414辆 [7] 理想汽车 - 2025年12月交付44,246辆汽车 [1][8] - 2025年第四季度交付109,194辆 [8] - 截至2025年12月31日，历史累计交付量为1,540,215辆 [8] 昊铂埃安BU - 2025年12月销量为40,066辆，创历史新高 [1][9] - i60车型首月销量破万 [9] 小鹏汽车 - 2025年12月交付37,508辆，同比增长2% [10][11] - 2025年全年交付量达到429,445辆，较去年增长126% [11] - 小鹏X9在12月交付5,424辆，创历史单月最高交付纪录，环比增长68%，同比增长289% [11] - 2025年1-12月，海外市场交付量45,008辆，同比增长96% [11] 极氪汽车 - 2025年12月交付30,267辆，创历史新高，同比增长11.3%，环比增长4.9% [12] - 2025全年累计销量超22.4万辆 [12] 岚图汽车 - 2025年全年累计交付150,169辆，实现“十连涨”，同比增长87% [13] 智己汽车 - 2025年销量为81,017辆，全年销量再创新高 [14]

2025年全年销量业绩 - 公司2025年全年累计销量达3,024,567辆，同比增长39%，超额完成上调后的300万辆年度目标 [1] - 新能源车销量增长迅猛，全年总销量达1,687,767辆，同比增长90% [1] - 公司历史累计销量在2025年底已突破2000万辆 [1] 各品牌销量表现 - 吉利银河品牌全年销量124万辆，同比增长150%，超额完成“百万银河”目标，成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌（历时29个月）[1][4] - 领克品牌全年销量突破35万辆，创历史新高，同比增长23%，品牌历史累计销量超168万辆 [1][8] - 极氪品牌12月单月销量达30,267辆创历史新高，全年销量突破22.4万辆，品牌全球累计销量近65万辆 [1][6] - 燃油车基盘保持韧性，吉利中国星系列2025年累计销量1,214,132辆，同比增长3%，超额完成“百万中国星”目标 [2][10] 新能源产品与盈利 - 公司新能源转型迎来质变，吉利银河、领克、极氪三大品牌协同发力，高端与高价值产品共振，实现新能源产品规模化盈利 [4] - 吉利银河品牌多款车型成为明星产品：吉利星愿连续7个月销量破4万辆，历史累计销量超53万辆；银河E5年度销量超16万辆，累计销量破23万辆；银河M9上市不到4个月累计销量3.9万辆 [4] - 极氪品牌高端化成果显著：极氪009稳居中国40万以上MPV销量冠军；极氪9X单车成交均价超53万元，达成50万以上大型SUV销量第一，其12月单月交付突破10,000辆 [6] - 领克品牌高端化突破：旗舰车型领克900上市6个月交付破5万辆，均价超33.5万元，连续跻身高端全尺寸混动SUV前三 [8] 技术创新与智能化 - 公司完成“智能吉利 2025”战略，发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，星睿智算中心2.0算力达23.5 EFLOPS，稳居中国车企算力第一 [12] - 在辅助驾驶领域，千里浩瀚安全辅助驾驶系统具备“全域、全向、全时”感知能力，相关技术斩获国际赛事冠军，并已搭载于多款新能源及燃油车型 [12] - 在智能座舱领域，发布新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2及汽车超拟人智能体Eva，Flyme Auto智能座舱用户已破200万，接入超24款车型 [13] - “三电”技术持续迭代：神盾金砖电池通过36项极限安全测试；雷神AI电混2.0集成热效率达47.26%的电混专用发动机，引领电混家轿馈电油耗进入2L时代 [15] - 公司构建“天地一体化”出行生态，吉利星座在轨卫星达64颗完成一期组网，实现全球实时通信覆盖，已有超5款车型搭载卫星通信技术 [17] 全球化与海外拓展 - 公司2025年海外累计销量42万辆，达成出口目标，其中新能源出口销量超过12万辆 [18] - 吉利品牌全年新进入13个市场，网点已拓展至88个国家和地区，总数超1200个 [18] - 多款新能源高价值车型海外上市即上量：银河E5登陆全球40余国，连续四个月登顶巴西纯电C级SUV销量冠军；银河星舰7 EM-i跻身澳大利亚11月最畅销PHEV车型；星愿在巴西上市16个工作日后跻身当月电动车销量榜第二 [18] - 本地化生产取得进展：埃及工厂投产；印尼工厂实现银河E5、星舰7 EM-i量产；哈萨克斯坦成为公司首个布局双总代、双工厂、双能源形式的国家；与雷诺在巴西的战略合作将于2026年下半年实现星舰7 EM-i本地化生产 [19] - 极氪品牌已进入50多个国家和地区，覆盖5大洲，全球门店近640家（海外超100家），产品在香港、埃及、巴西、哈萨克斯坦等多地市场位居销量榜首或前三 [21] - 领克品牌全球化提速，已在全球超50个国家和地区开设超860家门店（海外超200家），领克08 EM-P成功登陆31个市场，实现高价值输出 [23] 2026年目标与未来规划 - 公司设定2026年全年销量目标为345万辆，其中新能源目标为222万辆 [2] - 公司计划在2026年推出约10款全新车型，并将智能电动化创新成果与全球产业链深度融合 [25] ESG与可持续发展 - 公司在ESG领域表现卓越，2025年入选“中国ESG上市公司长三角先锋100”总榜单第一名，连续三年位列中国车企第一，并获得MSCI ESG评级AA级、ISS ESG评级行业优秀等多项殊荣 [25]