2025年汽车行业销量总结与竞争格局 - 2025年12月，多家车企交付量创新高，主要受年底冲量及2026年新能源汽车购置税减半政策预期影响 [2] - 2025年全年汽车市场竞争激烈，比亚迪、理想等2024年领先者增长势头被吉利、零跑、小米等超越 [2] - 行业共识为汽车行业是一场没有尽头的马拉松，持续领先或保持在牌桌上更具挑战 [2] 2025年全年车企销量数据 - 比亚迪销量460.24万辆，同比增长7.73% [3] - 吉利汽车销量302.46万辆，同比增长38.96% [3] - 零跑销量59.66万辆，同比增长103.13% [3] - 小鹏汽车销量42.94万辆，同比增长126.02% [3] - 小米汽车预计销量超41万辆，预计同比增长超203% [3] - 理想汽车销量40.63万辆，同比下降18.82% [3] - 蔚来销量32.60万辆，同比增长46.90% [3] - 长安启源销量超40万辆，同比增长超173% [3] - 猛士汽车销量1.02万辆，同比增长386.82% [3] 2025年表现突出的“大赢家” - 蔚来2025年12月交付量达4.81万辆，同比增长54.60%，创单月新高；第四季度交付12.48万辆，同比增长71.70%，逼近指引上限 [5][9] - 小米2025年12月交付量首次超5万辆，全年交付量超41万辆，超额完成最初35万辆及后续40万辆的目标 [9] - 小鹏汽车2025年全年交付42.94万辆，同比增长126.02%，超额完成其同比翻一番（约38万辆）的隐含目标 [9][10] - 吉利汽车2025年全年销量302.46万辆，同比增长39%，超额完成300万辆目标；其中新能源汽车销量168.78万辆，同比增长90%，吉利银河销量124万辆，超额完成百万目标 [10] 2025年增长势头放缓或面临挑战的车企 - 比亚迪2025年12月销量42.04万辆，同比下降18.34%，环比下降12.45%，连续三个月未突破月销50万辆关口 [11][12] - 比亚迪2025年12月国内销量28.72万辆，同比下降37.24%，国内月度销量同比降幅自10月以来持续扩大 [14] - 比亚迪2025年全年销量同比增长7.73%，增速放缓，公司认为国内下滑主因技术领先惊艳度下降及行业同质化竞争 [14] - 理想汽车2025年12月交付4.42万辆，同比下降24.38%；全年交付40.63万辆，同比下降18.82%，在造车新势力中排名从2024年第一滑落至第四 [14] - 分析认为理想此前受益于增程技术，但市场转向纯电后其转型成效尚未显现 [14] 2026年行业展望与车企策略 - 吉利汽车给出2026年销量目标345万辆，同比增长约14%；其中新能源汽车目标222万辆，同比增长约32%，计划推出约10款全新车型 [17] - 吉利汽车坚持多动力形式布局，当前燃油车占比约40%，认为新能源政策退坡对燃油车构成利好 [18] - 自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减半征收，引发行业对燃油车可能反攻及新能源车短期承压的讨论 [18] - 蔚来推广车电分离的BaaS方案，称用户可额外节省1770元至9558元不等的购置税 [18] - 出海成为车企共同寻求增量的出路，2025年12月比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车等海外销量创新高，奇瑞海外销量14.44万辆，同比增长46.80% [18] - 小鹏、理想等新势力也在加大海外市场拓展力度 [19]