慕尼黑车展及中国电动车欧洲市场表现 - 今年德国慕尼黑车展较两年前平淡 参展中国企业数量增加约50% 但欧洲媒体未像以往那样渲染"中国主导"氛围[1][2] - 欧洲纯电渗透率徘徊在15%左右 但中国电动车在欧洲销量实现翻倍增长[5] - 中国电动车进入欧洲市场已成为既定事实 中国车企和供应商在欧洲电动化进程中比本土企业更积极[6] 宁德时代新技术NP3.0发布 - 在慕尼黑全球首发NP3.0技术(No Propagation) 实现热失控不扩散 且保障高压不断电 动力保持超1小时 无明火无烟[9][12] - 通过阻燃电解液 纳米点包覆正极材料 气凝胶隔热垫 电路稳定控制技术等实现三重升级[18] - NP3.0将自燃风险控制能力从保命提升至防止二次伤害 相当于"将猛虎关进笼子"[15][16] 神行Pro电池产品特性 - 推出磷酸铁锂电池神行Pro 含超充版峰值充电速度达12C+ 极寒环境20分钟补能410km[23] - 对比4月发布的第二代神行超充电池 在-10℃低温环境下15分钟可从5%充至80% 充电功率1.3兆瓦[25] - 技术先进性并非"优先供应出口" 中国电池厂商已处于全球第一梯队[27] 宁德时代欧洲市场战略 - 选择慕尼黑首发旨在出海 通过面向C端宣传反向推动与B端车企合作 复制国内成功模式[28][29] - 用户对宁德时代电池的信任度将巩固其行业地位[30] - 推动成本更低 安全性更好的磷酸铁锂电池替代欧洲偏爱的三元锂电池[31][40] 磷酸铁锂电池技术优势及市场地位 - 通过CTC技术 高压实密度等技术缩小与三元锂电池差距 成本更低 安全性更好[39][40] - 2024年1-8月中国磷酸铁锂电池装车量占比达81.5% 累计340.5GWh 同比增长65.1%[41][43] - 磷酸铁锂电池帮助中国新能源渗透率从2022年25%提升至超50% 欧洲当前渗透率类似2022年中国市场[45] 中国在磷酸铁锂产业链的统治力 - 全球磷酸铁锂材料市场中国占据绝对主导 2024年1-7月全球总量75.3万吨 前四供应商全为中国企业 市场份额62.5%[49] - 正极材料关键技术被纳入出口管制清单 加强技术转让许可制度[51] - 欧洲若转向磷酸铁锂路线 意味着其汽车产业将深度融入中国新能源产业链[53] 宁德时代欧洲布局准备 - 配合欧盟《电池法案》满足碳排放要求 超越动力电池回收标准 在欧洲建设生产基地[56][58] - 2024年5月赴港二次上市为出海募集外汇资金[58] - 与Stellantis合作建设欧洲第三个生产基地[58] 全球动力电池市场竞争格局 - 中国动力电池厂商蚕食欧洲市场份额 将压缩日韩厂商市场空间[66] - 欧洲本土电池企业Northvolt已破产 欧洲暂时失去竞争资格[68] - 未来全球动力电池市场将形成中日韩三足鼎立格局[69]

新车上市 - 新款智己LS6推出纯电和增程两种动力共9款车型 上市权益价19.79-26.99万元 增程版CLTC纯电续航达370/450km 综合续航1400/1502km 全系支持800V快充[3][5][15] - 仰望U8L鼎世版定位6座全尺寸SUV 售价128万元起 车长5400mm 轴距3250mm 搭载1200马力四电机系统 零百加速3.5秒 CLTC纯电续航200km[22][23][25][34] - 极狐T1定位纯电小型车 售价6.28-8.78万元 轴距2770mm CLTC续航320/425km 支持16分钟快充和3.3kW外放电[38][40][41][47] - 睿蓝蓝气球定位微型车 限时售价4.29万元 CLTC续航210km 后排座椅放倒后容积800L[88][89][91][93] - 新款长安启源A07推出纯电和增程版本 限时权益价12.99-14.99万元 纯电版CLTC续航730km 增程版综合续航1570km[61][63][67][69] 技术突破 - 奔驰固态电池实现1342公里实际续航测试 采用硫化物技术路线 计划5年内量产上车[114][115][117] - 宁德时代发布NP3.0安全技术平台 神行Pro电池实现12年/100万公里寿命 超充版支持12C峰值充电 10分钟补能WLTP 478公里[118][119][121][123] 行业政策 - 工信部等六部委开展汽车行业网络乱象整治 重点打击非法牟利、虚假宣传和恶意诋毁等行为[136][137] - 《汽车行业稳增长工作方案》提出2025年汽车销量目标3230万辆 新能源汽车销量1550万辆 同比增长20% 同时推动L3级自动驾驶准入[138][139][140] 企业动态 - 零跑Lafa5基于LEAP 3.5架构打造 定位紧凑型两厢车 轴距2735mm 将在全球市场销售[50][51][54][55] - 追觅科技发布首款超跑渲染图 计划2027年量产 目标打造全球最快车型[127][128][130][134] - 小鹏G7增程版搭载1.5T增程器 电机功率218kW 电池容量55.8kWh[94][96] - 岚图泰山插混车型搭载1.5T发动机+双电机系统 峰值功率380kW[97][99][100]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 用官方的说法，这是一台"自带超充桩"的电车 。 从27分钟大定破万台的订单量来看，智己LS6还真有可能成为20万级的新爆款。 那么，新款智己LS6到底改了啥？产品力是不是真的行？ 最近这两年，我们拍过几次智己LS6，每次改款的变化都不小。 这次大改款，他们也是真的听劝。不光起售价打到了20万以内，据说某位高管更是直接放话："用户不喜欢哪里就改哪里，用户爱用什么就加什么"。 所以这台智己LS6不光外观变得更大气了，内饰疯狂堆配置，还加上了当前行业内纯电续航最长的增程系统，66度电450km，只要15分钟就能充310km。 （文字版给大家附在下面了） 关注电动车公社 视频号 更多精彩视频不错过 戳开看视频 智己LS6的增程技术，今天就不过多和大家介绍了。想详细了解的小伙伴，可以戳这篇了解： 半小时订单破万，全国门店挤爆！新一代智己LS6凭什么这么 火？ 简单来说，就是它搭载 了与宁德时代联 合研发的66kWh 超级骁遥MAX电池 ， CLTC纯电续航 450km ，综合续航 1500km ，15分钟补能310km； 1.5T的发动机用上了可变截面涡轮黑科技，最大功率1 ...

极狐T1上市 - 新车定位纯电小型车 共推出5款车型 售价区间6.28-8.78万元[1][3] - 车身尺寸长宽高4337/1860/1572mm 轴距2770mm 采用贯穿式LED日行灯和圆润尾部设计[2] - 后备厢基础容积459升 配备74升下沉空间 后排座椅放倒后最大容积扩展至1352升[5] - 内饰配备15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表 支持540°全景影像和全场景AI语音助手[6] - 三电系统最大功率70/95kW 搭载33.4/42.3kWh磷酸铁锂电池 CLTC续航320/425km[8] - 快充支持30%-80%电量仅需16分钟 配备3.3kW外放电功能[8] - 预售阶段市场反响热烈 起售价6.28万元形成高性价比优势 预计月销有望突破2.5万辆[10] 追觅科技造车进展 - 智能家电企业发布首款车型渲染图 样车将于美国CES展首发 量产车计划2027年亮相[10][15] - 新车外观设计酷似布加迪超跑 配备大尺寸进气口和贯穿式尾灯 车身侧面造型别致[13] - 内饰采用环抱式设计搭配氛围灯 配备双联屏和桶式运动座椅 中央通道设无线充电面板[12] - 公司瞄准超豪华市场 首款产品定位超级跑车 目标打造全球最快车型[15] - 造车项目已完成首轮融资 但行业竞争激烈存在较高不确定性[16] 仰望U8L鼎世版上市 - 新车定位6座全尺寸SUV 售价128万元起 将于9月底开启交付[17] - 车身尺寸长宽高5400/2049/1921mm 轴距3250mm 较U8豪华版车长增加81mm 轴距增加200mm[19] - 外观采用24K真金车标 标配上下对开式电动尾门 下尾门最大承重200kg[21] - 座舱配备23.6英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+23.6英寸副驾娱乐屏三屏组合[23] - 第二排配备独立零重力座椅 搭载吸顶屏/碳陶刹车盘/云辇-P智能液压控制系统[24] - 智能驾驶采用三激光雷达方案 支持高快领航/城市领航/自动泊车等功能[26] - 动力系统采用2.0T增程器+四电机组合 综合功率1200马力 0-100km/h加速3.5秒[28] - CLTC纯电续航200km 综合续航1160km 30%-80%充电时间13.5分钟[28] - 新增后轮转向系统 最小转弯半径5.45米 具备应急浮水/爆胎稳行等安全能力[26]

固态电池技术突破 - 奔驰搭载硫化物固态电池的EQS完成1205公里实测续航 全程后剩余137公里 合计续航达1342公里 刷新纯电长途行驶纪录 [1][3] - 该测试跨越德国至瑞典 经历不同气候和路况 是固态电池在真实用车场景下的重大量产突破 [1][4] - 奔驰计划5年内实现固态电池量产上车 预计将引发国内企业加速布局抢占技术制高点 [4] 小鹏G7增程版车型信息 - 新车尺寸4918/1925/1655mm 轴距2890mm 较纯电版车长增加26mm 整备质量2245/2255kg [7] - 采用东安动力1.5T增程器 最大功率110kW 驱动电机功率218kW 配备亿纬锂能55.8kWh磷酸铁锂电池 [9] - 外观取消分段式灯带 改为全贯穿设计 车尾增加Power X/Power X Ultra标识区分动力版本 [8] 岚图泰山插混车型信息 - 新车尺寸5230/2025/1817mm 轴距3120mm 整备质量2760/2850kg 提供金色及双拼色两种外观方案 [11] - 搭载1.5T插混系统 发动机功率110kW 前后双电机峰值功率分别为150kW和230kW [11] - 动力电池采用宁德时代或蜂巢能源提供的三元锂电池包 [11] 零跑Lafa5纯电车型信息 - 配备单电机最大功率160kW 最高车速170km/h [14] - 电池供应商包括国轩高科 中创新航 福鼎时代和正力新能四个版本 [14] iCar V27增程车型信息 - 提供两种尺寸版本：外挂储物箱版4909/1976/1855mm 外挂备胎版5055/1976/1894mm 轴距均为2910mm [17] - 搭载奇瑞1.5T增程专用发动机 功率115kW 匹配国轩高科或宁德时代磷酸铁锂电池 [18] 吉利银河星舰7纯电版 - 尺寸4750/1905/1680mm 轴距2755mm 较EM-i版车长增加10mm 车高降低5mm 整备质量1712/1750kg [21] - 采用封闭式格栅设计 前包围造型微调 车尾新增EV标识 [22] - 搭载无锡星驱动力160kW电机 匹配江苏耀宁新能源或蜂巢能源磷酸铁锂电池 [23]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 随着汽车市场竞争压力骤增，威马、高合、哪吒、极越等品牌相继" 退场 "……在大部分人眼里， 属于新造车品牌的大门已经关闭 ，入局后的生存机会十分 渺茫。 这或许也解释了，前段时间追觅科技高调官宣造车、立志"造世界上最快的车"，会引发那么多讨论和争议的原因。 等后面追觅造车有了实质性落地进展之后，咱们再去细聊一下。 因为不止追觅，这段时间又曝出来一家要进军造车行业：而且 它的战略规划，比任何一家新势力看起来都要奇葩！ 这就是 "昇麒新能源"（Solarky） ，一家2023年11月份才在深圳成立的新公司。 要知道，国内车企无论传统品牌还是新势力，都在一窝蜂地进军欧洲。毕竟欧洲汽车售价很高，有利于车企改善利润率和现金流。 但昇麒新能 源却不走寻常路：直接 把目光投向了广袤无垠的 非洲大陆！ 他们的目标，也是为非洲当地民众打造一款 量身定制的出行工具。 就连他们的技术路线，也堪称骨骼惊奇—— 现在市面在售车型的能源形式，绝大多数都是汽油/柴油、混合动力、纯电。就算冷门点，也是甲醇、天然气、氢燃料这些常规能源。 但，昇麒新能源却选择了太阳能 ...

行业监管动态 - 工信部等六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 重点整治非法牟利 夸大和虚假宣传 恶意诋毁攻击等行为[2] - 专项整治旨在提升涉汽车企业网络乱象处置质效 督促企业规范营销宣传行为 营造良好舆论环境[2] - 汽车行业竞争加剧导致恶意攻击友商 夸大宣传等不良市场行为增多 优化网络舆论环境对车企良性竞争和消费者权益至关重要[4] 长安启源A07产品更新 - 新款长安启源A07推出纯电和增程两种动力共4款车型 官方售价13.99-15.99万元 限时权益价12.99-14.99万元[4] - 纯电版搭载190kW电机和77.94kWh电池组 零百加速6.9秒 CLTC续航730km 增程版搭载200kW电机和35.07kWh电池组 零百加速6.7秒 CLTC纯电续航310km 综合续航1570km[12][14] - 标配座椅通风加热 无边框车门 L2级辅助驾驶等功能 旗舰版增加AR-HUD抬头显示和AR实景导航[9][11] 智己LS6产品更新 - 新款智己LS6推出纯电和增程共9款车型 上市权益价19.79-26.99万元 相比现款同配置价格降低1.5万元 起售价降低4万元[16][29] - 纯电版提供76kWh和103kWh电池组 续航650-802km 四驱版零百加速3.48秒 增程版采用1.5T发动机 纯电续航370-450km 综合续航1400-1502km[25] - 搭载27.1英寸中控双联屏+15.6英寸副驾屏 配备520线激光雷达和英伟达Thor芯片 支持城市NOA和自动泊车[20][23] 魏牌高山7产品发布 - 魏牌高山7开启预售 预售价28.98万元 定位中大型7座MPV 车身尺寸5050/1960/1900mm 轴距3085mm[33][35] - 搭载12.3英寸仪表屏+双15.6英寸中控屏+26英寸抬头显示 配备车规级8295芯片和Coffee GPT大模型[35] - 采用Hi4智能四驱电混技术 系统综合功率337kW 配备44.28kWh电池组 WLTC纯电续航172km 综合续航945km[42] 市场竞争态势 - 长安启源销量表现渐入佳境 成为长安新能源走量关键 品牌定位清晰聚焦10-15万元价位区间续航升级[16] - 智己LS6上市27分钟斩获1万辆大定 通过价格下探和增程版长续航提升竞争力[29] - 魏建军在发布会上强调中国汽车行业需要坚守产品和质量底线 避免劣币驱逐良币[44]

产品定位与市场表现 - 别克GL8连续20多年保持市场热度 最新一周仍位居MPV销量榜首 [1] - 车型凭借高速性能口碑深入人心 形成长期市场认知优势 [1] 技术升级与动力系统 - 新增PHEV插混版本 采用1.5T发动机+2挡DHT变速箱组合 发动机功率132kW [2][3][8] - 电池容量升级至34.8kWh 提供202km CLTC纯电续航 支持5C快充技术 [8] - WLTC馈电油耗为6.83L/100km 实测纯电工况能耗约17.4kWh/100km [8][33] 配置与舒适性提升 - 配备冰箱（集成于可滑动灵动中岛）、后排吸顶屏（支持150°开合及HDMI投屏）及全车Nappa真皮座椅 [10][11][14][16] - 二排座椅具备加热（延伸至扶手区域）、8点式按摩及VIP模式 [16][17][19] - 新增多层工艺"紫气东来"车漆（8层工艺） 实现多角度变色效果 [6][7] 内饰设计与功能细节 - 保留物理按键设计 包括杯架（弹出式）、手动遮阳帘及风向调节集成车机 [24][25][28] - 豪华氛围通过超纤绒顶棚、澳洲羊毛地毯、皮质软包及金属拉丝面板营造 [30] - 中岛移动需长按解锁（防误触设计） 二排配备带笔槽小桌板及拓展坞 [12][21] 驾驶性能与底盘调校 - 零百加速7.8秒 加速刹车标定线性 侧重乘坐舒适性 [32] - 底盘调校扎实 应对连续坑洼路段稳定性强 侧窗采用隔音玻璃控制风噪 [35] - 定位兼顾城市与长途使用 纯电工况覆盖城市/山区/高速等多场景 [33][37]

新款深蓝S09上市 - 售价23.99-30.99万元 [1][3] - 配备HarmonySpace 5鸿蒙座舱 支持私家电影院等场景 前排双15.6英寸2.5K联屏 前排座椅新增8点式按摩/通风/加热 二排新增小桌板 扬声器升级至20个 手机无线快充升级为50W 后排娱乐屏升级为21.4英寸 [8] - 全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶 支持车位到车位辅助驾驶及1-150km/h自动紧急刹车 硬件包括车顶激光雷达 11个摄像头 3个毫米波雷达及12个超声波雷达 [10] - 沿用增程动力 搭载53.49kWh磷酸铁锂电池 两驱纯电续航310km 馈电油耗5.6L/100km 四驱纯电续航300km 馈电油耗5.9L/100km 支持5C超充 10分钟可从30%充至80% [13] - 主要升级点为华为智能化及电池续航充电速度 23.99万元起售价提升性价比 [13] 深蓝S05欧洲上市 - 欧洲售价38990-44990欧元 约合人民币32.6-37.6万元 9月9日开启交付 [13] - 紧凑型SUV 车身尺寸4620/1900/1600mm 轴距2880mm [14] - 提供纯电及增程动力 增程版采用1.5L增程系统 驱动电机最大功率160kW 匹配27.28kWh电池组 CLTC纯电续航200km [16] - 纯电版驱动电机最大功率200kW 匹配56.12kWh和68.87kWh电池组 CLTC纯电续航分别为520km和620km [18] - 欧洲售价较国内11.99-14.99万元翻近3倍 计划2025年底覆盖至少10个欧洲市场 2028年建立稳固欧洲业务体系 [20] 深蓝L06亮相 - 定位中型车 提供增程和纯电动动力 全系标配激光雷达 搭载3nm车规级座舱芯片 [21] - 车身尺寸4830/1905/1480mm 轴距2900mm 外观运动风格 配备18或19英寸轮圈及电动尾翼 [21] - 方向盘椭圆形设计 中控屏15.6英寸 搭载法拉利296 GTB同款磁流变悬架 [23] - 纯电版搭载200kW电机 最大续航670km 增程版搭载1.5L增程器 最大功率72kW 电机最大功率175kW 电池容量28.39kWh 纯电续航180km [25] - 中型轿车市场竞争激烈 产品力可圈可点 价格待关注 [27] 领克10 EM-P上市 - 定位中大型插电混动轿车 4款车型限时优惠价16.38-20.18万元 [27] - 车身尺寸5050/1966/1487mm 轴距3005mm 外观低趴流线型 提供19英寸星辉轮圈和21英寸锋曜轮圈 可选运动套件 [31] - 提供月影黑等四种内饰颜色 配备12.66英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏+25.6英寸HUD 内置Flyme Auto车机系统及8295芯片 [33] - 插电混动系统由1.5T发动机+P1+P3+P4电机组成 系统综合最大功率390kW 峰值扭矩755牛·米 馈电油耗4.2L/100km [37] - 电池容量18.4/38.2kWh CLTC纯电续航120/240km 相比纯电领克Z10综合续航更长补能更灵活 16万元出头起售价下智能补能空间动力无短板 [39] 方程豹钛7上市 - 售价17.98-21.98万元 [3] - 车身尺寸4999/1995/1865mm 轴距2920mm 接近角/离去角24/25度 设计前卫 前脸窄条幅封闭格栅加分体式灯组 尾部圆角矩形尾灯组加外挂小书包 [41] - 乘员舱有效车长3310mm 得房率70.9% 前后排头部空间近1.1m [43] - 承载式车身 前双叉臂后五连杆 前悬架铝合金下摆臂 配备云辇-C智能阻尼车身控制系统 地面预瞄 iCCT智能舒适控制技术及防晕车模式 [45] - 高配搭载灵鸢智能车载无人机系统 支持25km/h动态起降 全向避障 随动跟拍及一键航拍 辅助驾驶配备天神之眼B-智能驾驶辅助激光版 [45] - 搭载新一代DM平台 发动机采用电可变涡轮增压技术 提供两驱和四驱 四驱版零百加速4.5秒 [46] - 电池容量26.6/35.6kWh CLTC纯电续航135-200km 油箱60L [48] - 发布肩颈按摩椅等生态周边 旨在打造独特玩车生态 助力品牌向上 [50]

捷达品牌历史与市场表现 - 捷达自1991年在中国本土化生产 累计销量超400万辆 凭借皮实耐造省油特点成为家庭用户首选[13][14] - 2018年销量达32.77万辆巅峰 但2019年独立为品牌后销量腰斩至16.2万辆 后续月销仅约1万台[17][18] - 销量下滑主因2019年国6排放标准实施及自主品牌技术产品力提升的双重冲击[23][26] 捷达品牌战略转型 - 2019年从单一车型升级为独立子品牌 采用大众核心技术及亲民定价策略抵御自主品牌竞争[26][27] - 传统产品定位等级分明 与宝来价差仅约1万元 在合资与自主品牌价格战中生存空间受挤压[29][33] - 新合资公司聚焦入门级智能电动车市场 计划2028年前推出4款新能源车型并拓展海外市场[4][34][35] 电动化转型与全球布局 - 新车型将覆盖A0/A00级纯电细分市场 补足大众集团产品短板 技术及供应链由中国市场赋能[37][39][42] - 落户成都因2007年已设生产基地 依托中欧班列可实现出口欧洲及中亚的物流优势[46][50][51] - 战略目标为响应中国新能源政策 深耕西部市场并辐射海外 实现全球化销售布局[49][53][54]