零跑汽车新产品发布 - 零跑Lafa5在2025慕尼黑车展首发亮相并开启盲订 新车定位紧凑级两厢车 车身尺寸为4430/1880/1520mm 轴距2735mm 提供6种车身颜色[1][3][5] - 新车基于LEAP 3.5架构打造 命名含义为生活方式、个性态度、自由掌控和潮流审美 计划第四季度广州车展上市[1][5] - 后续将推出更运动的Lafa5 Ultra车型 预计明年开始交付 该系列车型将面向全球市场上市[1][5] 宁德时代技术突破 - 公司全球首发NP3.0技术平台 推出首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品神行Pro 包含长寿命版与超充版两大系列[5][8] - NP3.0技术在极端热失控场景下能快速阻断热量扩散 无明火和烟雾 维持车辆高压不断电且可稳定动力输出1小时以上 满足L3/L4级智能驾驶要求[8] - 神行Pro长寿命版拥有12年或100万公里超长寿命 超充版具备12C峰值充电能力 充电10分钟可补能WLTP 478公里 零下20℃环境下20-80%充电仅需20分钟[10] - 宁德时代已与欧洲90%以上主流车企建立合作 在德国、匈牙利及西班牙建立三大生产基地 保障本地化产能供应[12] 小米汽车新产品规划 - 小米"昆仑"增程SUV谍照曝光 预计2026年推出 采用大尺寸方盒子造型 线条硬朗 C柱后留有较大空间 预计第三排空间表现良好[13][15][16] - 新车尺寸和轴距均大于现款YU7 定位大型SUV 将配备激光雷达和后轮转向功能[16] - 新车将在武汉新工厂打造 需为潜在市场需求做好充足生产准备[18]

碳酸锂价格波动与行业影响 - 2022年碳酸锂价格从10万元/吨暴涨至60万元/吨，涨幅达500% [1] - 原材料价格暴涨导致新能源车企被迫集体涨价，行业利润向上游转移 [3] - 2024年碳酸锂价格跌破6万元/吨，较2022年高点下跌90%，跌破矿石提锂企业盈亏平衡线 [5][9] 价格波动原因分析 - 价格暴涨源于需求激增与供应短缺的双重压力 [1] - 价格暴跌因企业盲目扩产导致产能严重过剩 [7][8] - 2022年龙头企业净利率达50%，2023年骤降至7%，2024年转为亏损 [9] 提锂技术路线成本对比 - 矿石提锂企业（赣锋锂业、天齐锂业）生产成本为7-8万元/吨 [20] - 盐湖提锂企业（盐湖股份、西藏矿业）生产成本为3-4万元/吨 [21] - 盐湖股份2022-2024年净利率分别为50%/36%/30%，抗跌能力显著优于矿石提锂企业 [24] 矿石提锂面临的挑战 - 国内锂辉石品位普遍低于1%，远低于澳大利亚等国的1.5-2.1% [31] - 锂云母品位多数低于0.5%，资源获取难度大 [33] - 开采过程需缴纳15%资源税，环保处理成本高 [35][37] - 2024年新《矿产资源法》实施后，采矿审批权上收，低品位矿需补缴税差 [41][44] - 永兴材料、九岭锂业等8个矿山因政策调整减产或停产 [45] 盐湖提锂优势与瓶颈 - 中国85%锂资源储量来自盐湖，但2024年盐湖碳酸锂产量占比仅30.5% [51][53] - 青海、西藏盐湖海拔超4000米，设备运输和运维难度大 [56][57] - 盐湖镁锂比极高（察尔汗盐湖达500:1），需采用吸附法或膜分离法提锂 [67][70] - 吸附剂曾由美国Livent垄断，国内企业蓝晓科技、久吾高科现已占据全球70%市场份额 [79] - 膜分离技术仍由陶氏化学、东丽等国际巨头主导，国内企业正在加速突破 [81][82] 技术突破与效率提升 - 蓝科锂业通过优化吸附塔参数，单塔单循环节水8吨，年增产超30% [86][87] - 国内已实现铝系锂吸附剂产业化，锰系、钛系吸附剂取得技术突破 [79] - 盐湖提锂技术可输出至南美"锂三角"地区（镁锂比1.4-2.2），进一步拓展全球市场 [66][92] 行业长期趋势 - 碳酸锂价格不存在复制2022年暴涨的基础，未来仍有下探空间 [90] - 盐湖提锂将逐步替代矿石提锂成为主流，推动动力电池成本持续下降 [91][94] - 中国盐湖提锂技术已形成核心壁垒，可通过技术授权参与全球资源开发 [92]

新车上市 - 全新问界M7开启预售 预售价28.8-38.8万元 1小时小订突破10万台 搭载华为ADS 4辅助驾驶系统 增程版CLTC综合续航1465km 纯电版最大续航710km [4][5][6][9][11][13] - 新款阿维塔07开启预售 24小时小订订单1万台 标配华为ADS 4和鸿蒙座舱5 增程版CLTC纯电续航333km 纯电版采用800V碳化硅平台 [14][17][19][21][22][23] - 路虎"纯电小卫士"谍照曝光 预计2026年底发布 基于800V架构打造 最大充电功率350kW [24][26][29] - 大众ID.POLO伪装车官图发布 预计2026年5月上市 起售价低于2.5万欧元 WLTP续航450km [29][31][33] 公司动态 - 蔚来2025年二季度交付72056台 同比增长25.6% 营收190.1亿元 同比增长9.0% 综合毛利率10.0% 现金储备272亿元 [35][37] - 前兰博基尼首席外观设计师Fabian Schmölz加入小米汽车 任职欧洲外观设计负责人 [38][40] - 特斯拉发布《秘密宏图》第四篇章 聚焦自动驾驶、电动汽车、动力电池、储能、光伏发电及人形机器人 [41][43] - 长安汽车发布天枢智能品牌 涵盖驾驶辅助、座舱、底盘三大领域 计划2028年量产人形汽车机器人 2026年发布首款载人飞行汽车 [44][45][47][48][50][52][54][56][58][60] 国内新闻 - 8月国内新能源汽车零售渗透率达55.3% 创历史新高 新能源车零售107.9万辆 同比增长5% [61][63] 国际新闻 - 韩国上半年新能源车销量92235辆 同比增长42.4% 政府拨款7800亿韩元用于消费补贴 [64][66] 车企交付/销量 - 比亚迪8月乘用车销量371501台 王朝丨海洋系列342838台 方程豹16265台 腾势11993台 仰望405台 [68][72] - 吉利汽车8月新能源销量147347台 同比增长95% 新能源占比59% 银河品牌110666台 极氪品牌17626台 领克品牌27217台 [73][74][75] - 上汽集团8月新能源销量129771台 同比增长49.9% 上汽通用超1万台 五菱超7.4万台 上汽乘用车超2.2万台 [76][77][78][79][81] - 长安汽车8月新能源销量超79000台 深蓝汽车28235台 阿维塔10565台 [81][82][85][86][88][91][93][95] - 奇瑞集团8月新能源销量71218台 [96][99] - 零跑汽车8月交付57066台 同比增长超88% [100][101][103][104] - 鸿蒙智行8月全系交付44579台 [104][107] - 小鹏汽车8月交付37709台 连续10个月超3万台 [108][110][111] - 长城汽车8月新能源销量34593台 魏牌8028台 欧拉5223台 [111][114] - 蔚来公司8月交付31305台 蔚来品牌10525台 乐道品牌16434台 firefly萤火虫品牌4346台 [115][116][121] - 小米汽车8月交付量超30000台 [124] - 东风奕派科技8月销量29118台 [125][130] - 理想汽车8月交付28529台 [131][134] - 广汽埃安8月销量27044台 [134][137] - 一汽奔腾8月新能源销量14528台 新能源占比超90% [138][141] - 北汽新能源8月销量13530台 极狐汽车交付10554台 [141][144] - 岚图汽车8月交付13505台 [145][148] - 智己汽车8月交付6108台 [149][151] - 极石汽车8月交付1358台 [155]

长安汽车天枢智能品牌发布 - 公司正式发布天枢智能品牌 围绕驾驶辅助、座舱、底盘三大领域提供62项关键核心技术 实现96个功能场景 [2][4] - 驾驶辅助采用端到端技术实现预判性驾驶 融合多模态大模型实现交互式领航辅助 具备黑夜逆光AEB等主动安全功能 [6] - 座舱系统全面融入AI技术 首发App Agent功能实现全链路服务执行 包含交互/音响/显示/智联/健康五大模块 [8] - 底盘系统通过六域协同控制提升极端场景响应能力 涵盖纵向/横向/垂向控制 [9] - 布局人形机器人领域 计划2028年量产人形汽车机器人 2030年拓展家庭服务机器人 [9] - 规划飞行汽车产业 2026年发布首款载人产品 2028年量产交付 目标2035年打造千亿产业集群 [9] - 探索无人商用场景 包括无人物流车/清扫车/农机等 计划2027年实现无人物流车全栈自研 [11] 问界M7预售表现 - 全新问界M7开启预售1小时内小订突破10万台 预售价28.8-38.8万元 [12][13][14] - 车身尺寸全面升级 长宽高5080/1999/1780mm 轴距3030mm 较老款加长210mm [17] - 搭载16.1英寸3K中控屏/AR-HUD/流媒体后视镜等配置 支持华为ADS 4辅助驾驶 [19] - 增程版最大功率392kW CLTC纯电续航315km 综合续航1465km 纯电版最大功率387kW 续航710km [21] - 采用前双叉臂后五连杆悬架 配备双腔闭式空悬 [21] 阿维塔07产品升级 - 新款阿维塔07开启预售 24小时内收获1万台小订订单 [22][35] - 全系升级华为ADS 4和鸿蒙座舱5 标配双零重力座椅/25扬声器音响/电吸门等配置 [28] - 增程版搭载39.05kWh电池 CLTC续航195km 新增长续航版搭载52kWh电池 纯电续航333km [31] - 纯电版采用800V碳化硅平台 四驱版前后电机功率188/252kW 匹配82.16kWh电池 续航650km [33] - 支持5C超充技术 30-80%补能时间10分钟 [31]

文章核心观点 - 车企技术升级聚焦高压平台架构 通过提升电压而非电流实现高效充电和性能优化 红旗天工06作为900V平台代表 在续航、充电速度、电机性能和热管理方面展现全面技术突破 [1][3][9][13] 高压平台技术优势 - 高压平台通过提升电压降低电流 减少线束尺寸和重量 实现轻量化与续航提升的正向循环 [8] - 电流平方与发热量成正比 大电流方案需更粗导线且散热要求极高 高压方案更具可行性 [6] - 红旗天工06采用全域900V平台 覆盖电池包、热管理系统、DC-DC转换器及1200V碳化硅电机等核心部件 [11][13] 充电性能实测数据 - 10%电量起始充电 维持500A大电流 6分半充至52% 功率稳定400kW [19] - 53%-70%电量区间电流保持350A以上 功率维持300kW 9分钟补充500km续航 [21] - 10%至80%总耗时11分45秒 桩端耗电73.48kWh 充电效率超越官方宣传 [27] 能效与热管理技术 - 城区平均时速50km/h工况下 能耗低至12.6kWh/100km [16] - 升级冷凝器与高速冷却风扇 匹配5C超充散热需求 [23][25] - 高功率PTC加热系统保障极寒环境适用性 东北冬季续航折半仍可支持半月通勤 [29][30] 电机与动力系统革新 - 重新设计主驱动电机 采用340kW、22500转1200V扁线油冷电机 功率密度提升且重量减轻 [31][32] - 后驱SUV零百加速达4.9秒 同级别性能领先 [32] - 技术升级注重稳定性与可靠性 延续品牌"国车"产品理念 [34]

行业竞争格局 - 车企普遍采用先推出黑科技再技术普惠最后拼配置和价格的竞争策略 [1][2] - 2024年竞争最激烈的三大细分市场包括大三排SUV（纯电至插混/增程）、方盒子SUV（硬派越野至城市家用）及MPV（技术功能全面升级） [2] 魏牌高山7产品定位 - 新车于成都车展亮相并于9月10日开启预售 [3] - 采用5.28米和5.41米车长版本之外的更紧凑尺寸设计 [4] - 配备四驱系统、辅助驾驶功能及舒适配置 主打家庭使用场景而非商务MPV [5] 产品竞争力分析 - 核心卖点包括灵活空间布局和紧凑尺寸下的高性能表现 [7] - 需在爆款MPV市场中验证差异化竞争优势 [7]

小米汽车战略布局 - 前兰博基尼首席外观设计师Fabian Schmölz加入小米汽车 担任欧洲外观设计负责人 曾参与保时捷718 Boxster及Taycan原型车等车型设计[1] - 小米汽车计划2027年进入欧洲市场 已在德国慕尼黑设立研发中心[3] - 小米汽车8月批发销量预估达30,000辆 位列新能源厂商第14位[5] 新能源汽车行业动态 - 2025年8月国内新能源乘用车零售渗透率达55.3% 创历史新高 环比增长9%[3] - 8月新能源乘用车批发销量预估1,300,000辆 其中万辆以上厂商合计销量1,192,777辆 占比91.7%[5][6] - 渗透率提升主因800V超快充、辅助驾驶及智能座舱等技术普及带动产品力升级[7] 主要厂商销量表现 - 比亚迪以371,501辆批发销量稳居首位 吉利汽车147,347辆位列第二 特斯拉中国83,192辆排名第三[5] - 新势力方面 零跑汽车57,066辆 小鹏汽车37,709辆 蔚来汽车31,305辆 理想汽车28,529辆[5] 大众电动化进程 - 大众发布ID.POLO伪装车官图 计划2026年5月发布 秋季上市 起售价低于2.5万欧元（约20.8万元人民币）[7] - 新车基于MEB+平台打造 长宽高4053/1816/1530mm 轴距2600mm WLTP续航450km 配备自动变道等辅助驾驶功能[9]

文章核心观点 - 中国新能源汽车市场呈现分化态势 传统全球车企面临利润下滑 而造车新势力实现盈利突破或显著改善[1] - 岚图汽车通过零部件通用化策略降低成本 并基于用户需求升级产品力 成为继理想和问界后第三家接近盈利的新品牌[3][17] - 岚图汽车计划通过港股上市融资 加速在辅助驾驶和三电技术等核心领域的研发投入 提升竞争力[45] 车企财务表现分化 - 全球车企在中国市场折戟 美国市场加税 净利润大幅暴跌 利润半年蒸发超1000亿元[1] - 造车新势力财务表现强劲：零跑成为继理想后第二家实现季度盈利的新势力 小鹏毛利率飙升至17.3% 技术授权收入持续增长 小米汽车二季度亏损收窄至3亿元 较上市时季度亏损18亿元大幅改善 下季度有望扭亏为盈 蔚来财报显示涨势迅猛 四季度可能实现盈利[1] - 岚图汽车2023年税后净亏损14.72亿元 2024年税后净亏损收窄至1800万元 接近全年盈利[3] 岚图汽车盈利策略 - 零部件全面通用化：岚图FREE和岚图知音在内饰、屏幕、方向盘、AR-HUD、扬声器、门把手等零部件采用同款设计 通过规模化生产降低成本[11][13][15] - 成本降低推动售价下降和销量增长 形成规模化效应和正向循环[17] - 岚图从成立至今仅花费小几十亿元 资金使用效率高 产能铺设和供应链布局谨慎[4] 产品力升级举措 - 续航与定价优势：岚图知音采用800V高压平台 提供901km超长续航 定价23.69万元[20] - 配置升级：改款后增加带压缩机的车载冰箱（温域-6~50℃ 常温降至0℃仅需10分钟）、零重力座椅、后排加热通风按摩、靠背角度电动调节、全车双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、255/45 R20米其林e·Primacy静音胎、20扬声器Voyah Sound 7.1.4立体声音响（同价位表现75分 略逊于阿维塔07的25扬声器英国之宝）[23][24][25][27][28][29][31] - 智能驾驶与座舱合作：与华为深度合作 搭载乾崑智驾ADS 4（配备1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达等29个传感器 支持全场景泊车辅助和车位到车位辅助驾驶）和鸿蒙座舱HarmonySpace 5（支持5屏4音区联动及车手互联无缝流转）[33][34] - 空间与三电优化：轴距增加25mm至2925mm 车长增加85mm至4810mm 满足空间需求 标配81度宁德时代磷酸铁锂电池 支持5C超充（最大充电功率440kW） 提供650km CLTC续航 可选4万元差价升级112度三元锂电池 续航达901km[36] - 续航实测：在停车开空调、轻度暴力驾驶及综合路段（含高速）的严苛工况下 续航打5折 通畅路况通勤下打8折[38] 市场竞争分析 - 岚图知音上市1小时大定3000台 但对岚图年初设定的20万辆销量目标贡献有限[40] - 内部竞争：岚图FREE+（增程版）比岚图知音贵1.8万元 价格未拉开差距 导致销量可能在品牌内部流转[40] - 外部竞争：20万级纯电SUV市场竞争激烈 25万级有小米YU7和特斯拉ModelY（品牌、产品力、保值率强） 同价位有小鹏G7、乐道L60、极氪7X（智能、换电、功能各具优势） 15万级有零跑C系列、比亚迪宋PLUS EV和方程豹钛3（性价比高） 插混和增程市场还有吉利银河M9等5.2米大6座车型[42] - 策略建议：岚图知音可拆分华为ADS 4、20扬声器音响、零重力座椅等配置为选装包 将起售价拉至18万左右 定位介于15万家用SUV和25万全能型SUV之间的独特生态位[44] 资本运作与未来发展 - 岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 融资加速辅助驾驶和三电技术研发 提升产品竞争力 释放央企混改活力[45] - 岚图品牌承载东风品牌向上重任 通过坚持用户中心和"听劝"策略深化用户关系[45]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 2、 路虎"纯电小卫士"谍照曝光 近日，路虎全新纯电动SUV"纯电小卫士"谍照曝光， 预计可能会采用"Defender Sport"（卫士运动）为车型名称，新车将于2026年底正式发布。 作为入门级纯电越野SUV，新车沿用了路虎的家族式设计风格，标准的方盒子设计和紧凑的车身营造出了很强的力量感。前机舱盖高高隆起，预计将给前备厢 预留了空间，车尾可提供外挂备胎。 韩国上半年新能源销量同比大涨超40% ； 路虎"纯电小卫士"谍照曝光 ； KMS D ARSCOOPS 今日新闻要点： 1、 韩国上半年新能源销量同比大涨超40% 今年上半年，韩国新能源车销量92235辆，同比增长42.4%。 早在2022年，韩国就曾创下电动车年销123920辆的记录，不过后来受全球电池成本大幅上涨等缘故，韩国电动车销量经历了持续下滑。而今年开始韩国电动 车从低迷中开始复苏，一方面是因为现代、起亚、捷尼赛思等品牌推出了更多有竞争力的新能源车，同时电池续航和智能化方面有 ...

销量表现 - 8月单月销量超37万台 1-8月累计销量超286万台 同比增长23% 在国内车市保持断崖式领先 [1] - 上半年营收3713亿元 超过特斯拉 为全球新能源销量冠军 [2] - 为实现2025年550万辆销量目标 上半年给经销商提供返利影响单车利润 [12] - 海外市场扩张迅猛 3年内销量从4.5万辆增长20倍 目前已进入全球112个国家和地区 在意大利土耳其西班牙巴西等多个市场取得新能源销冠 [35][37] 财务表现 - 二季度毛利率16.3% 回落至三年前水平 [5] - 二季度单车利润4800元 环比一季度近乎腰斩 [5] - 二季度净利润64亿元 同比环比均下降30% 低于机构预期 [5] - 上半年营收同比增长23% 净利润同比增长14% 保持稳定增长 [13] 行业竞争环境 - 2月推行"智驾平权"导致辅助驾驶硬件配置升级 推高单车成本 [10] - 5月对海洋网王朝网22款车型官降 降幅1.2-5.3万元 缩减单车盈利空间 [10] - 跨国车企表现惨淡 特斯拉上半年营收下滑11%净利润跌30% 通用净利润跌20% 福特净利润4亿美元不及去年1/8 [15] - 丰田第一财季净利润下滑37% 大幅下调全年预期 [17] 研发投入与技术优势 - 上半年研发投入309亿元 为净利润的近两倍 同比增长53%位居A股前列 [22] - 过去5年研发投入持续高于净利润 2021年研发利润比超300% [25] - 拥有全球专利申请超6.5万项 专利授权超3.9万项 [27] - 掌握兆瓦闪充 3万转电驱 2.xL/100km最低亏电油耗 2220kW分布式电驱等核心技术 [28] - 建立起技术 成本 规模三项核心竞争力 [30] 战略转型与海外布局 - 从保销量转向提升品质和产品力 推进高质量发展 [45][64] - 组建7艘汽车滚装船的出海舰队 大幅提升出口能力 [57][59] - 在泰国巴西匈牙利等地建厂 通过本土化生产满足当地需求 [60] - 海外市场单车利润远高于国内 未来将优化利润结构 [63][64] - 行业整治内卷式竞争 多家车企承诺60天账期以保障供应链健康 [46][48][53]