福特智趣烈马上市 - 新车推出纯电和增程两种动力共5款车型，售价区间为22.98-28.28万元[2][3] - 外观保留福特Bronco风格，采用发光车标、悬浮车顶、外挂备胎和激光雷达，车身尺寸为5025/1960/1815(1825)mm，轴距2950mm，定位中型SUV[6] - 内饰配备悬浮中控屏、70英寸HUD、高通骁龙8255芯片、冷暖冰箱及带人脸识别的智能座椅[8] - 纯电版标配电四驱，最大功率332kW，搭载105.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，零百加速5.3s[17] - 增程版搭载110kW 1.5T增程器与310kW双电机，匹配43.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km[17] - 采用承载式车身，相比竞品坦克系列和豹系列，强化了户外露营属性，并在电池和续航方面具备优势[19] 理想汽车全球化与研发布局 - 理想汽车正式筹建美国硅谷AI研发中心，重点攻坚辅助驾驶领域，特别是VLA大模型[20][21] - 研发中心扩建主要面向辅助驾驶，旨在招募具备智能化前沿背景的高端算法人才[21] - 此举被视为公司技术升级的里程碑和全球化战略的关键落子，旨在通过人才争夺加速AI驾驶落地，以延续智能化体验的先发优势并支持“以技术换市场”的出海路径[23] 博世与丰田在ADAS领域的合作 - 博世获得丰田百亿级规模的全球ADAS订单，创下辅助驾驶领域最大单笔项目纪录，计划于2028年量产落地[24][25] - 博世将基于高通芯片为丰田提供系统级解决方案，支持L2级辅助驾驶[25] - 此次合作标志着辅助驾驶竞争从中国市场的“内卷式比拼”转向全球头部企业的“体系化竞合”，体现了博世的技术整合能力，也映射出全球市场从区域割裂向资源整合的转向[27]

文章核心观点 - 卫蓝新能源启动创业板IPO，有望成为“固态电池第一股”，估值高达185亿元 [2][6] - 公司是国内最早从事固态电池研发、并首批实现半固态电池量产落地的企业之一 [3] - 固态/半固态电池凭借其无与伦比的安全性优势，有望在未来迎来爆发式增长和大规模普及 [9][72][73][76] 公司概况与IPO进展 - 公司全称为北京卫蓝新能源科技股份有限公司，成立于2016年8月11日 [8] - 注册资本为41,213.3543万元人民币，实际控制人为俞会根，合计控制公司29.25%的股权 [8] - 公司已为蔚来150度电池包提供半固态电芯，能量密度高达360Wh/kg，可实现1000公里续航 [5] 创始人团队与技术渊源 - 核心创始人是被誉为“中国锂电之父”的中国工程院陈立泉院士 [11] - 中国第一块固态电池、第一块液态电池及第一条锂电池生产线均出自陈立泉院士团队 [12] - 联合创始人兼首席科学家李泓、董事长兼总经理俞会根均为陈立泉院士的学生 [14] - 团队在1986年“863”计划支持下，于1987年研发出中国第一批全固态电池 [18][19][21] - 团队于1996年研制出中国第一块液态锂离子电池，并于次年建成中国第一条年产量20万支的18650圆柱电池生产线 [30] - 陈立泉曾作为特别顾问，为宁德时代早期技术路线和产业化做出关键贡献 [32] 核心技术：原位固态化技术 - 公司选择“氧化物+聚合物”复合电解质技术路线 [38] - 核心技术为原位固态化技术，通过向电池注入含特殊添加剂的液体，使其在内部发生聚合反应转化为固态电解质 [38][43] - 注入液体由聚合物/氧化物电解质、液态锂盐、引发剂、交联剂构成 [45] - 聚合物采用聚环氧乙烷(PEO)，氧化物采用磷酸钛铝锂(LATP)或锂镧锆氧(LLZO) [46] - 液态锂盐采用双三氟甲磺酰亚胺锂(LiTFSI)，以提高电导率 [47] - “聚合物+氧化物”复合可实现优势互补：氧化物提升导电率（解决充电慢），聚合物增加弹性（解决界面接触问题） [50][51][52] - 该技术工艺类似“煮鸡蛋”，电解液先充分浸润电极后再固化，能有效改善固态电池的“界面问题” [42][55] - 技术能较好兼容现有液态锂电池产线，从半固态到全固态均可生产，改造成本相对可控 [57] 产品应用与性能 - 已实现商业化的半固态电池产品主要有三款 [58] - 360Wh/kg高能量密度动力电芯：已搭载于蔚来车型，实现1000km续航 [59] - 280Ah超高安全储能电芯：已在浙江龙泉等半固态储能示范项目成功并网，并用于部分纯电动大巴换电 [62] - 320Wh/kg高能量密度低空经济电芯：主打轻便安全，面向无人机行业，正在推广 [64] - 半固态电芯能量密度显著高于传统液态电芯，但充电倍率目前最高仅2C，落后于液态电池的10C以上 [67][68] - 当前合作方（如蔚来、储能项目）对快充需求不高，因此快充性能劣势影响有限 [69] 行业展望与挑战 - 固态/半固态电池最显著优势是其无与伦比的安全性，能根本性解决液态锂电池的自燃问题 [72][73] - 未来大规模替代液态电池的关键在于提升充电速度 [70] - 成本是半固态电池普及路上必须面对的考验 [71] - 随着产线规模化扩张，半固态电池成本有望进一步下降，技术也将大幅跃进 [74] - 资本已提前布局，半固态电池的大规模普及可能就在明年 [75][76]

比亚迪第1500万辆新能源车下线 - 比亚迪于12月18日在济南工厂下线第1500万辆新能源汽车，车型为腾势N8L [1] - 从第1000万辆到第1500万辆仅用时13个月，平均月产38.5万辆，刷新行业纪录 [3] - 2024年前11个月，比亚迪全球销量达到418.2万辆 [3] - 从2008年首款新能源车下线到1500万辆，比亚迪耗时17年 [3] - 这一成就代表中国汽车制造业从技术追随到全球引领的转变，1500万辆是新的起点 [6] 本田工厂或因半导体短缺停产 - 本田计划从12月下旬到明年1月上旬，暂停或减少日本和中国工厂的整车生产 [8] - 停产原因是半导体短缺，这是继10月墨西哥、北美工厂停产后，供应链危机向核心制造基地的进一步蔓延 [8] - 短缺主要受国际进出口政策变动加剧全球供应链波动影响，根据北美工厂经验，预计除雅阁、奥德赛等部分车型交付延迟外，不会造成特别大影响 [10] 岚图汽车与宁德时代签署十年深化合作协议 - 岚图汽车与宁德时代近日签署十年深化合作协议 [12][13] - 双方将共同推动电池技术持续突破，包括为新车型研发更先进的电池、优先搭载行业领先的电池技术等 [13] - 此次合作是央企新能源代表性品牌与电池龙头的双赢，有助于行业协同合作与持续发展 [15] 广汽集团启动自主品牌BU改革 - 广汽集团于12月18日宣布启动自主品牌BU改革，率先成立昊铂埃安BU [16] - 改革将高端品牌昊铂与大众化品牌埃安纳入同一事业部统筹运营 [16] - 重组并非简单合并，而是通过渠道整合和资源协同降本增效，昊铂坚持高端化，埃安走国民化道路，双方定位互不干扰 [20] - 此次改革标志着广汽自主品牌体系进入高效协同新阶段，后续传祺BU等也将逐步推进类似变革 [20]

欧盟调整2035年汽车排放目标 - 欧盟委员会决定将原定2035年全面禁售燃油车的“零排放”目标 放宽至较2021年碳排放水平减少90% [2] - 政策放宽后 插电混动/增程式车型可在2035年后继续售卖 车企无需完全停产内燃机 但需大幅降低尾气碳排放 [2] - 政策转变主因是欧洲车企新能源技术落后于中美 且大众、奔驰、保时捷等车企利润率大幅下滑 激进转型可能加剧经营压力 [4] 日本计划对电动车按车重征税 - 日本计划自2028年5月起 对纯电和插混车型按重量分级征收新税 车重每增加500公斤 年税额可能翻倍 [8] - 具体征税标准为：车重≤2吨年税约6500日元 车重2-2.5吨年税约19900日元 车重≥2.5吨年税约24000日元 [10] - 征税背景是日本道路维护资金70%依赖燃油税 电动车普及导致税收锐减 且更重车辆对路面损耗更严重 [12] 中国工信部拟规范汽车门把手安全 - 工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》等标准报批稿 新规将于2027年1月1日起实施 现有车型需在2029年1月1日前完成整改 [12] - 新规要求所有车门必须配备具备机械释放功能的内外把手 电动门把手也需保留机械应急装置 禁用全电动门把手 [12] - 新规要求外把手需保证不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间 禁用全隐藏式门把手 并确保事故后可不借助工具机械开启车门 [12]

行业整体趋势 - 2024年11月，中国新能源车零售渗透率达到59.3%，较去年同期提升7个百分点 [1] - 自主品牌新能源车渗透率高达79.6% [1] - 豪华车市场中，新能源车占比达到40%（5台中有2台） [1] 岚图汽车销量表现 - 2024年11月交付量达20,005辆，同比增长84% [5] - 成为首家月销量突破2万辆的央企高端品牌 [5] - 单车均价超过30万元 [52] - 公司自2021年8月交付首台车以来，销量从月均数百台快速增长至突破2万台 [52] - 2025年很可能实现全年盈利 [52] 旗舰车型岚图泰山市场表现 - 于2024年11月18日上市，21分钟内大定订单突破10,000台 [7] - 车型均价超过40万元 [7] - 中配Max+版订单占比67%，顶配Ultra版订单占比25% [7] 产品定位与差异化策略 - 定位为“华系SUV双旗舰”之一，与问界M9同属“全能型价值派”梯队 [9][18][19] - 核心策略并非简单复刻问界M9，而是选择差异化路径，聚焦外观颜值、底盘驾控、座舱舒适性 [17] - 凭借“智能化+底盘”组合形成独特产品个性，打造不一样的华系旗舰SUV [19] 智能化配置 - 与华为深度合作，搭载华为体系内规格最高的ADS 4 Ultra辅助驾驶方案 [10][12] - 配备4颗激光雷达、3颗前视+2颗侧后方4D毫米波雷达等共计34个传感器 [12] - 支持车位到车位领航辅助、跨楼层代客泊车、循迹倒车、离车泊入等功能 [12] - 搭载支持10屏联动的鸿蒙座舱5，包括10.25英寸仪表、16.1英寸中控、55英寸AR-HUD、21.4英寸二排吸顶屏等 [14] - 具备主流的手车互联、超级桌面、AI语音大模型功能 [14] 设计与豪华感营造 - 采用中式设计，外观风格克制且有气场，不做模仿 [24][25] - 通过细节营造尊享感，如百万像素投影大灯、侧迎宾投影、星辰门把手、电动门、电动踏板等组合迎宾功能 [28] - 注重细节体验，如13L大容量防夹冷暖冰箱、三排座椅30°电动调节及加热通风、2300W双功放32扬声器音响系统、全车双层夹胶玻璃及双密封条车门 [31] 底盘与核心技术 - 全球第五家、国内首家使用三腔空气弹簧的品牌 [34][35] - 三腔空簧提供4种刚度模式、最多5挡高低调节，适用场景更广，能兼顾不同路况 [38][39] - 搭载行业首创的AI云舒座椅，支持22向调节、26点全身按摩、8种按摩模式 [44] - 座椅内置66颗传感器，可实时感知坐姿体压，并对4个区域进行自适应调节，调节逻辑基于中国人体征开发 [44] 研发实力与技术创新 - 截至2024年7月，研发团队规模2,611人，占全员37.3% [47] - 累计申请专利4,965项，获得授权1,540项，其中发明专利超1,000项，是专利增速最快的新能源车企 [47] - 具体技术成果包括：92.5%工况效率的电驱、45.18%热效率的发动机、EEA 4.0中央计算+区域控制电子电气架构、行业唯一的2200MPa热成型防撞梁和一体式门环 [47] 公司发展理念与用户沟通 - 公司发展注重“务实”与“听劝” [54] - 董事长卢放经常长途自驾检验新车，并视其为与用户沟通的桥梁 [57] - 公司已召开上百次用户沟通会，从岚图FREE内测开始，所有产品均有用户参与，修改意见基于用户需求 [57] - 公司认为新能源创新链和产业链的支持，是旗舰车型涌现并打破豪华品牌技术垄断的基础 [49] 产品线拓展与未来潜力 - 近期上市岚图追光L，售价27.99-30.99万元，延续华为智能化、中式豪华设计、黑科技加持的打法 [50] - 考虑到新车交付量仍在爬坡，且更走量的入门车型尚未完全铺开，公司未来仍有很强增长潜力 [53]

核心观点 - 红旗HS6 PHEV是一款标志着公司造车思路向用户需求和新势力模式转变的战略产品，其通过集成大电池插混、高阶智能驾驶、先进智能座舱及舒适性配置，旨在竞争激烈的市场中寻求突破 [1][25] 产品定位与设计理念 - 新车定位为“最听劝、最像新势力”的车型，一改以往相对传统的形象，简化SKU至大电池、小电池、四驱版3款 [1] - 设计灵感深度融合中国传统文化，如故宫中轴线、祈年殿檐柱等元素，彰显独特文化魅力 [2][4][6][7] - 外观内饰配色提供自由选择，设计更趋灵活和个性化 [6] 空间与实用性 - 采用大5座SUV布局，后排支持46比例电动放倒，放倒后储物空间达1977L，后备厢下方另有49L暗格 [9] - 车内设计注重细节与实用，配备隐藏式挂钩、副驾储物格、门板雨伞绑带等便利设施 [17] 智能化配置 - 智能驾驶：搭载与卓驭联合研发的司南智驾系统，配备三目惯导，整车算力100TOPS，支持高速及城市领航辅助，并具备10条通勤路线记忆领航功能 [11] - 智能座舱：采用中控副驾双15.6英寸联屏，搭载8295P芯片，支持手机车机互联，并配备30英寸AR-HUD，可根据驾驶员视线自动调节高度 [11] - 舒适娱乐：前排座椅配备软枕及加热通风功能，采用慢回弹技术；配备6L半导体冰箱；标配12扬声器丹拿音响 [13][15] 动力与能效 - 采用插电混动技术路线，支持纯电、混动、燃油、增程四种模式 [19] - 两驱长续航版搭载40度电池，CLTC纯电续航235km，零百加速8.3秒；四驱版续航210km，零百加速4.8秒；入门版续航140km [19] - 动力总成核心为最高热效率45.21%的1.5T发动机，配合自研95%驱动效率的电机，WLTC馈电油耗为5.1-5.9L/100km [19] - 支持4C充电 [1] 驾驶体验 - 底盘调校偏向家庭舒适，高速表现沉稳，对路面凸起处理柔韧，但在连续坑洼路段表现有待提升 [23] - 驾驶坐姿可调至较低位置，转向手感适中 [23] 市场意义与公司战略 - 该产品体现了公司为迎合用户需求而进行的造车思路转变，整合了当前市场主流的高价值配置 [25] - 这种思路转变被认为是推动红旗品牌年销量从2020年20万辆增长至2024年41万辆的关键因素之一 [25]

红旗HS6 PHEV上市 - 新车于12月16日上市，共推出3款车型，售价区间为17.88-22.88万元 [1] - 新车定位中大型SUV，车身尺寸为4925/1970/1740mm，轴距为2925mm [2] - 内饰采用双联屏设计，全系标配HUD，并提供16扬声器丹拿音响、冷暖冰箱、方向盘加热等配置，搭载L2级司南智驾 [5] - 动力系统搭载110kW 1.5T发动机与168/369kW电机，匹配23/40kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为148/225/248km，零百加速为7.9/8.3/4.8秒，WLTC馈电油耗为5.1/5.4/5.9L/100km [7] - 该车型被视为红旗新能源SUV的新产品序列，在动力与配置上对标第一梯队，但面临20万级中大型SUV市场的激烈竞争 [9] 欧拉5上市 - 长城欧拉品牌首款量产SUV欧拉5于12月16日上市，共推出5款车型，售价区间为9.98-13.38万元，并提供8000元限时换新补贴 [10][11] - 新车定位紧凑型SUV，尺寸为4471/1833(1844)/1641mm，轴距为2720mm，部分车型配备激光雷达 [13] - 内饰配备15.6英寸中控屏，副驾标配带腿托的“女王座椅”，搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶和Coffee GPT语音大模型 [15] - 三电系统搭载150kW电机，匹配45.3/58.3kWh磷酸铁锂电池，对应CLTC续航里程为480/580km [17] - 该车型设计风格年轻智能化，是将激光雷达下放至12万元以内价格区间的少数车型之一，精准定位年轻消费市场 [19] L3级自动驾驶测试牌照发放 - 12月16日，鸿蒙智行、小鹏、理想获得L3级自动驾驶道路测试牌照，可在部分道路进行常态化测试 [20][21] - 此次牌照发放紧随长安、北汽之后，显示更多品牌进入L3测试阶段，但牌照目前仅为测试用途，国内尚无车企具备民用L3能力 [23] - L3级自动驾驶为有条件自动驾驶，仍需驾驶员在必要时接管，行业需理性看待其发展进程 [23] 激光雷达行业动态 - 美国激光雷达头部企业Luminar近日正式提交破产保护申请 [23] - Luminar在2020年上市时估值34亿美元，巅峰市值达50亿美元，目前资产估值仅1-5亿美元，负债高达5-10亿美元，资产负债率突破100% [23] - 其破产主要原因被归咎于未能履行关键合同义务，产品无法满足客户需求，最大客户沃尔沃已于11月终止合作 [26] - 当前激光雷达主流供应商如华为、禾赛科技等市占率正在增长，凸显了技术领先在行业竞争中的重要性 [26]

比亚迪发布两款高端旗舰车型 - 比亚迪在海洋网四周年盛典上宣布，大型旗舰SUV海狮08和大型旗舰轿车海豹08将于2026年第一季度亮相 [2][3] - 两款新车将搭载比亚迪最新技术，包括全域千伏高压架构、1500V碳化硅芯片、最新高阶辅助驾驶系统、新一代智能座舱以及支持兆瓦级闪充 [5] - 这两款“技术集大成者”标志着海洋网将以最新技术为核心卖点，正式进军高端新能源市场 [8] 星途品牌进军世界顶级汽车赛事 - 奇瑞旗下星途品牌与勒芒24小时耐力赛主办方ACO完成战略签约，成为首个以厂家车队身份跻身世界三大顶级汽车赛事（勒芒、F1、WRC）的中国自主品牌 [10][12] - 此次合作被视为星途品牌技术实力的全球展示窗口，并将中国汽车工业的竞争舞台从市场销量扩展至全球顶级赛事 [12][15] L3级自动驾驶车型获准上路试点 - 工信部许可长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6两款L3级自动驾驶车型，将率先在特定路段开启有条件自动驾驶试点 [16] - 两款车型已通过工信部组织的封闭测试、仿真评估和实际道路安全验证，配备冗余系统和驾驶员状态监测摄像头，确保系统失效时10秒内可安全停车 [19] - L3级自动驾驶激活期间，责任主体由驾驶员转为车企，允许驾驶员脱手但不脱眼，仍需时刻观察路况并在必要时接管 [19][21]

文章核心观点 - 文章通过参观理想汽车材料技术日活动，揭示了公司在材料科学领域的深度自研与合作，其核心观点是：在激烈的行业价格与配置竞争中，理想汽车选择通过底层材料创新来提升产品安全性与品质，而非简单的配置堆砌或成本妥协，这构成了其差异化的产品力基础[2][11][68] 材料研发模式与逻辑 - 公司的材料研发工作模式可概括为“选”、“育”、“研”三个字[12] - “选”指按需采购成熟的供应商方案，但存在通用化无法适配特定车型、性能上限受限的问题[13][14] - “育”指培育符合自身需求的供应商，“研”指核心材料自研，这两者对于打造差异化产品力至关重要[15] 自研不锈钢油箱材料 (UFHS-X) - 为提升增程/插混车型高压油箱的安全性，理想汽车自研了不锈钢材料“UFHS-X”，以替代行业普遍使用的304L不锈钢[19] - 研发初衷是为了应对严重事故中油箱被锐器穿刺导致漏油起火的极端场景[21] - 研发过程历时4年，消耗了1000多吨钢材，进行了近百次试冲压、180多次腐蚀循环、300多次穿刺测试，投入超过1000万元[25][27] - 最终成果UFHS-X不锈钢的抗穿刺性能和屈服强度均远超304L不锈钢，已应用于理想L系列车型[27][28] - 公司未公开材料配方，但向友商开放了该材料的采购权限[29] 高强度钢的强度与韧性平衡 (2000IH热成型钢) - 在车身关键安全结构（如A/B/C柱）上，并非材料强度越高越安全，需平衡强度与塑性（韧性）[31][33][37] - 公司发现，强度达2000MPa的热成型钢虽更抗撞，但塑性差（均匀延展率往往<20%），超过承受极限时易断裂而非形变吸能，断裂边缘锋利反而可能构成安全隐患[36][38][39][40] - 为此，公司联合清华大学和马鞍山钢铁，经过2年多研发，推出了“2000IH”特制热成型钢[44][45] - 该材料强度与2000MPa热成型钢相当，但韧性接近1500MPa热成型钢，碰撞吸能效果更出色，已应用于理想i8、i9的A/B柱等关键部位[46][49] 铝合金电池包护板材料 (LeS6 Ultra铝合金) - 针对电池包底部护板，行业通常采用高强度的7000系铝合金，但其韧性差、易应力腐蚀、焊接性不佳[53][54] - 公司采用“以柔克刚”思路，与诺贝丽斯合作，基于6000系铝合金进行优化开发[55] - 经过2年研发，通过热处理工艺优化和调整烘烤响应速度，开发出“LeS6 Ultra铝合金”[58] - 该材料相比7000系铝合金，形变量减少了30%，抗穿刺能力明显提升，更有利于保护电池包安全[59] 其他内饰与细节材料研发 - 公司在内饰细节材料上也进行了细致研发，例如采用“自润滑POM”材料抑制方向盘开关磨损异响，在传统ABS材料中加入弹性阻尼成分减少物理按键振动异响[63] - 为解决车内甲醛问题，公司与塞拉尼斯等企业合作，在皮质包覆、发泡海绵材料中加入氨基除醛剂，以阻断甲醛释放[65]

文章核心观点 - 中国新能源汽车行业正经历快速的技术迭代、产品线扩张与市场格局演变 智能化与辅助驾驶技术加速向中低价格车型普及 行业竞争加剧并推动国际合作与海外市场拓展 行业监管趋于规范以引导市场良性发展 [12][18][25][36][45][48][56][58] 新车上市 - **岚图追光L上市**：新车共推出2款车型，售价27.99-30.99万元，定位中大型车，尺寸为5125/1985/1522（1505）mm，轴距3010mm [3][4][6] - **岚图追光L产品力**：搭载华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5，全车4座椅配备加热、按摩、通风，采用23扬声器音响系统，提供前双叉臂后五连杆全铝底盘，高配版搭载后轮转向及空气悬架+CDC [8] - **岚图追光L动力系统**：搭载1.5T发动机+单挡变速箱+双电机组成的插混系统，系统功率380kW，匹配63kWh三元锂电池，CLTC纯电续航410km，WLTC馈电油耗5.67L/100km [10] - **岚图追光L市场定位**：作为品牌新旗舰，凭借不到30万的起售价、精致设计及华为赋能的智能化，有望在中大型轿车市场形成竞争力 [12] 公司动态 - **特斯拉产能里程碑**：特斯拉上海超级工厂第400万辆整车（Model Y L）下线，从2019年12月首台车下线至今用时6年，贡献特斯拉全球近一半交付量，第300万到第400万辆用时不到14个月 [13][14][16] - **地平线技术发布**：宣布基于单征程6M芯片的城区辅助驾驶即将量产上车，该技术将普惠到10万元国民车型，目标在未来3-5年内实现城区辅助驾驶千万量产 [17][18] - **地平线业务进展**：其HSD产品上市2周激活量超1.2万辆，最新征程7芯片算力提升10倍，并为iCAR提供“好用不贵”的智能辅助驾驶 [18] - **比亚迪智驾规模**：比亚迪已销售超250万辆搭载天神之眼辅助驾驶的车辆 [18] - **深蓝汽车交付成绩**：深蓝汽车累计交付超70万辆，在长安集团电动化转型中贡献率达2.3%，并已进入全球66个国家 [19][22] - **小米汽车规划与表现**：网络曝光小米三款新车规划（增程旗舰SUV YU9、高性能SUV YU7 GT、行政轿车SU7 L），目前仅凭三款车型维持超4万台月销量，未来有望成为销量前三新势力品牌 [23][25] - **鸿蒙智行产品线拓展**：智界汽车公布首款MPV车型智界V9，将于明年亮相，定位高端，由华为赋能、奇瑞制造 [26][29] - **五菱产品线拓展**：上汽通用五菱公布首款硬派SUV星光560，尺寸4745/1850/1755mm，轴距2810mm，预计定价亲民 [30][33] - **长安汽车里程碑**：长安汽车第3000万辆新车（阿维塔12四激光版）下线，成为首个达成此成就的中国车企，第三个1000万辆用时仅4年半 [34][36] - **长安汽车未来目标**：力争到2030年实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30% [38] - **东风日产N7市场表现**：东风日产N7用时200天实现第5万台整车下线，创合资纯电车型交付新纪录，上市18天大定破万，8月单月交付达10148台成为首款月交付破万的合资纯电车 [42][43][45] - **雷诺与福特合作**：雷诺与福特达成战略合作，将基于雷诺安培纯电平台联合研发两款面向欧洲市场的经济型小型电动车，由福特主导设计，雷诺提供平台与生产，首款车型预计2028年初投产 [46][48] - **文远知行海外拓展**：文远知行联合Uber及迪拜交通局在迪拜推出Robotaxi公开运营服务，当前为配备安全员的商业化运营，计划2026年第一季度实现纯无人商业运营，服务价格贴近普通网约车 [49][50][53] 国内新闻 - **行业价格行为规范**：市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，核心措施包括严禁低于成本价倾销、强制销售端明码标价并明确交付时间、规范“付费解锁”功能告知、保障经销商自主权、打击价格欺诈与虚假宣传 [54][55][56] - **车企响应**：比亚迪、小鹏、奇瑞、北汽等多家车企集体表态支持该《指南》 [58]