新车上市动态 - 东风猛士M817上市 售价31.99-34.99万元 搭载华为ADS 4辅助驾驶系统 配备24.8kWh电池 CLTC纯电续航140km 综合续航1300km 5小时大定3700台 [4][5][7][9][12][14][16][19] - 特斯拉Model Y L上市 6座布局售价33.9万元起 轴距3040mm 配备82kWh电池 CLTC续航751km 零百加速4.5秒 [20][21][22][24][26][27] - 昊铂HL增程版上市 售价26.98-29.98万元 搭载60kWh电池 CLTC纯电续航350km 综合续航1369km 支持5C超充 [27][29][31][32][34][36] - 新款哈弗猛龙上市 售价17.38-20.88万元 限时优惠价15.38-18.88万元 配备35.43kWh电池 CLTC续航200km 系统功率330kW [37][38][39][40][42][44][46] - 东风风行星海V9越享系列上市 售价17.99-19.99万元 配备34.9kWh电池 CLTC纯电续航200km 综合续航1300km [46][48][50][53][56] - 享界S9T开启预售 预售价32.8万元 增程版CLTC纯电续航354km 纯电版CLTC续航801km 配备100kWh电池 [57][58][61][63][65][67][68] - 全新蔚来ES8开启预售 预售价41.68-45.68万元 轴距3130mm 配备102kWh电池 CLTC续航635km 支持5C充电 [69][70][72][74][77] - 吉利银河M9开启预售 预售价19.38-25.88万元 四驱版零百加速4.5秒 配备41.46kWh电池 CLTC纯电续航230km [78][79][81][84][86][88] 公司财务表现 - 零跑汽车2025上半年交付221664台同比增长155.7% 营收242.49亿元同比增长174% 毛利率14.1% 净利润3303万元首次半年度盈利 [89][91] - 小鹏汽车2025二季度交付10.32万台同比增长241.6% 营收182.7亿元同比增长125.3% 毛利率17.3%同比增长3.3个百分点 [92][94][95][97] - 小米汽车2025二季度交付81302台 汽车业务营收213亿元 毛利率26.4% 研发投入75.4亿元同比增长41.2% [98][99][105][106][108][110] 技术及战略布局 - 蔚来100kWh电池包价格下调2万元至10.8万元 已提车用户获2万元焕新礼金券 [111][112][113][114] - 蔚来G318川藏换电路线贯通 全长2950公里布局15座换电站 累计建成换电站3455座 [115][117][119][121] - 星空计划以生态链合作模式入局汽车赛道 注册资本10亿元 计划2027年量产高端新能源SUV [122][123][126] - 长城汽车启动超豪华车品牌BG招标 布局高端市场 [127][128][130][131] - 吉利发布行业首个AI座舱Eva 不再研发传统智能座舱 [132][133][135][137] - 何小鹏增持小鹏汽车310万股 持股比例达18.9% [138][140] - 岚图汽车以介绍上市方式登陆港股 东风集团同步私有化退市 [141][142][144][148] 国际市场动态 - 美国加州司机对特斯拉提起集体诉讼 指控FSD辅助驾驶能力误导消费者 [149][151] - 特斯拉在美国推出零首付二手车租赁服务 月租金最低215美元 [152][153][155]

岚图汽车港股上市 - 岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 东风集团股份同步完成私有化退市 [1] - 东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派 [3] - 总体收购价格为10.85港元/股 其中现金对价6.68港元/股 岚图股权对价4.17港元/股 [3] - 岚图汽车在去年已实现单季度盈利 品牌、产品、技术及渠道能力显著提升 [6] - 上市融资将聚焦技术升级 加速国内及海外布局战略 [6] 东风风行星海V9越享系列上市 - 新车共推出2款车型 售价17.99-19.99万元 [6] - 车身尺寸5230/1920/1820mm 轴距3018mm 定位7座中大型插混MPV [8] - 配备12.3英寸中控大屏与液晶仪表屏 搭载高通8155芯片车机系统 [10] - 搭载马赫双擎混动系统 1.5T发动机最高热效率45.18% 匹配150kW电机及34.9kWh磷酸铁锂电池包 [13] - WLTC馈电油耗6.2L/100km CLTC纯电续航200km 综合续航1300km [13] - 作为入门款车型精简部分配置 实现4-6万元售价降低 [15] 吉利银河M9开启预售 - 新车共推出6款车型 预售价19.38-25.88万元 [15] - 车身尺寸5205/1999/1800mm 轴距3030mm 采用2+2+2六座布局 [16] - 配备30英寸6K中控屏 32英寸AR-HUD 17.3英寸后排吸顶屏及9.1L冷暖冰箱 [18] - 搭载最新一代Flyme Auto车机系统 行业首发端到端AI语音大模型 [20] - 基于GEA架构打造 采用新一代雷神EM-P超级电混动系统 [20] - 两驱版最大功率180kW 四驱版最大功率520kW 零百加速4.5秒 [20] - WLTC亏电油耗5.6-6.25L/100km CLTC纯电续航100-230km [20] - 全尺寸SUV价格下探至20万以下 具备技术优势及购车权益 [22]

行业趋势 - 2023年下半年汽车行业密集推出全尺寸三排SUV新车型 包括乐道L90 蔚来ES8 吉利银河M9 极氪9X 智己LS9 奇瑞风云T11 捷途纵横G700等 [1] - 新车型普遍采用约5米2的车身尺寸 主打大空间设计理念 [1] 技术配置 - 极氪9X采用与劳斯莱斯库里南同款的48V主动稳定杆技术 [2][5] - 极氪9X全球首发5激光雷达辅助驾驶系统 [2] - 极氪9X搭载混动兆瓦电驱系统 [2] - 极氪9X配备6C超充电池技术 [2] - 极氪9X被定位为品牌旗舰车型 [4] 市场竞争 - 三排SUV细分市场呈现多品牌竞争格局 各厂商均推出旗舰产品 [1][4] - 极氪9X面临来自多个品牌的同类产品竞争 需在技术配置方面建立差异化优势 [2][4]

中国充电基础设施发展现状 - 截至2025年6月中国充电桩总数达1477万根 较2022年底521万根增长约183% 且以直流超充桩为主 [7] - 公共充电桩保有量从2020年12月80.7万台增长至2025年6月417.4万台 五年增长417% [6] - 私人充电桩保有量从2020年12月87.4万台增至2025年6月1060.3万台 增长超11倍 [6] - 月均充电量从2020年12月8.2亿度提升至2025年6月67.1亿度 增长718% [6] - 充电功率快速升级 服务区充电桩从2018年60kW主流升级至当前120kW主流水平 [5] - 高速公路充电站建设取得突破 浙江桐庐服务区建成108个快充桩 含40个600kW超充桩 5-6分钟可补能300公里 [61][62] 中美欧充电市场对比 - 美国规划至2030年建设50万根公共充电桩 远低于欧盟350万根目标 [17] - 2024年美国新能源车渗透率不足10% 且因政策变动出现销量下滑 [17] - 欧洲充电市场由商业公司主导 前十大运营商均为企业 缺乏国家层面统筹 [50] - 欧盟充电设施分布极不均衡 荷兰/德国/法国占据70%公共桩 波兰等国家严重不足 [52] - 中国充电运营企业TOP5均为商业公司（特来电/星星充电/云快充/小桔充电/蔚景云） 国家电网仅排第六 [47] 技术创新与电网支撑 - 中国超充技术全球领先 华为液冷超充达600kW（1秒1公里） 比亚迪兆瓦闪充达1000kW（1秒2公里） [32][63] - 浙江桐庐充电站集成2260kW光伏发电与430kWh储能系统 实现能源自给与峰谷调节 [61] - 2024年7月中国全社会用电量突破万亿kWh 超美国+欧盟+印度总和 [66][69] - 新能源发电占比显著提升 风电/太阳能/生物质发电占总量近四分之一 [70] 商业模式演进 - 中国出现"驿路有我"等综合服务站 集成170个充电位+24小时食堂+公寓（650元/月三人间） 实现营运车一站式服务 [38] - 英国初创企业Hubber采用房地产平台模式 改造旧仓库/加油站建设充电站 首站配备12根150-300kW充电桩 [31][57] - Hubber获6000万英镑融资 但缺乏自建充电桩能力 依赖第三方充电服务商合作 [22][58] - 欧盟面临严重基建缺口 按当前建设速度至2030年仅能完成160万根充电桩 不足需求880万根的20% [71] 政策驱动与行业生态 - 中国将充电桩纳入"新基建"范畴 通过政策补贴推动停车场/社区/电网配套建设 [44] - 国家电网等央国企早期示范项目引导民间资本投入 2016年后商业公司成为市场主力 [43][44][47] - 欧洲依赖车企联盟建设充电网络 IONITY由宝马/奔驰/大众/福特/现代等车企合资组建 [50] - 电网承载能力成关键制约因素 大电量电池与高速充电对电网短时冲击显著 [74]

小鹏汽车创始人增持 - 何小鹏通过全资公司增持小鹏汽车310万股A类普通股 [1] - 增持后何小鹏及关联方合计持股比例达18.9% [1] - 公司二季度毛利率创历史新高达到17.3% [3] - 销量稳定增长且亏损大幅收窄 [3] 特斯拉二手车租赁业务 - 在美国市场推出零首付二手车租赁服务 [4] - 24个月租期方案：年里程上限1万英里 月租金最低215美元 [6] - 12个月租期方案：年里程上限1.5万英里 需支付695美元购置费 [6] - 当前面临销量下滑与利润下跌压力 [6]

产品定位与价格 - 三代蔚来ES8开启预售 作为中国最大的纯电SUV 标配即满配 售价41.68万元 BaaS方案后价格降至30.88万元[1] - 该车型并非乐道L90的平替版本 面向不同用户群体[8] 外观设计与工艺 - 车长超过5.25米 宽度超过2米 轴距3.13米 配备高低可调100mm空气悬架[12] - 采用全球首创钣金工艺 X-Bar造型设计 前备厢与前杠之间的缝隙构成独特几何型面[16][17] - 车顶、侧窗、车门采用一体成型弧面设计 水切工艺达到行业顶尖水平[30][32] - 配备22英寸轮圈和倍耐力P0轮胎 侧重抓地力和操控性能[28] 智能驾驶系统 - 搭载ET9同款Aquila超感系统 包含3颗激光雷达在内的31个感知硬件[27] - 采用全球首颗5nm神玑辅助驾驶芯片 硬件预埋充分[27] 三电系统与性能 - 采用ET9同款900V架构 前电机180kW 后电机340kW[36] - 配备102度电池 支持可充可换可升级 CLTC续航635km[36] - 采用双腔空悬+外置阀CDC组合 非ET9的全主动控制天行底盘[37] 内饰与舒适性配置 - 配备38英寸AR-HUD 使用MINI LED投影 亮度超过2万尼特 为行业最亮[49][50] - 搭载ET9同款天琴音响系统 8.1.4.2声道 27个扬声器 26个通道 最大功率2600W[55] - 支持真无损音质 NIO Radio单曲容量可达上百MB[56] - 整车配备三零重力座椅 包括副驾驶位[68] - 采用12万针脚刺绣设计和ET9同源Nappa真皮[69] 空间与实用性 - 后备箱容量达6人12箱 可容纳6个20寸登机箱加14英寸儿童行李箱[38] - 二排过道最大宽度18cm 三排靠背支持电动调节[73] - 可选装三排电动滑轨 提升空间灵活性[78] 后排豪华配置 - 配备21.4英寸吸顶屏 采用车规级MINI LED 3K分辨率[85] - 二排右侧座椅支持15cm左右调节 适应不同社交需求[87] - 配备8.8L电动车载冰箱 温域-2℃至50℃[84] - 支持隐私模式 可关闭前排屏幕和遮阳帘 变色电致玻璃[95] - 获得美国电影协会认证的最佳观影位 支持杜比音效+杜比世界[90][91] 安全配置 - 安全带集成在座椅上 配备坐垫气囊 事故时可防止乘员前滑[93] 技术创新与行业影响 - 公司在冲压工艺、水切制造工艺和底盘架构方面实现多项行业首创[102] - 新技术应用将推动行业共同进步 但先发成本较高[102][103]

全新蔚来ES8产品发布 - 新车开启预售 预售价41.68-45.68万元 电池租用方案30.88-34.88万元 预计九月下旬正式上市[2][3] - 外观保留Xbar设计语言 提供6种车身颜色 搭载智能高清投影大灯和双层切割日行灯[5] - 内饰配备38英寸AR平视显示系统 15.6英寸中控横屏 21.4寸MINILED后排娱乐屏 8.8L冷暖冰箱及27扬声器音响系统[8] - 基于900V超充快换平台 双电机四驱最大功率520kW 零百加速3.97秒 102kWh电池包CLTC续航635km 支持5C充电（5分钟补能250km）[11] 长城汽车超豪华品牌布局 - 启动超豪华车品牌BG用户活动项目全球招标 预示正式发力超豪华市场[11][13] - 7月高管合照中出现超跑造型神秘车辆 疑似品牌首车[13] - 依托现有技术积累和品牌优势 可能成为突破高端市场的重要机会[14] 吉利AI座舱技术战略 - 发布行业首个可大规模上车超拟人智能体Eva 明确停止研发传统智能座舱[14][16] - 采用5层AI架构 整合生成式大模型、语音大模型、多模态大模型等技术 通过AI OS实现座舱统一化[16] - 支持意图识别和主动服务 用户说出需求即可自动执行任务编排[16] - 整合吉利/领克/极氪座舱研发资源 形成"一个吉利"战略下的技术聚合效应[16][17]

昊铂HL增程版上市 - 广汽集团发布"星源增程"技术，首款落地车型为昊铂HL增程版，共推出4款车型，售价26.98-29.98万元 [1] - 新车基于800V架构打造，全系标配60kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航350km，支持5C超充，10分钟可补充210km续航 [9] - 1.5T增程器1L油可发3.73度电，最大持续发电功率85kW，WLTC亏电油耗6.7L/100km，CLTC综合续航1369km [9] - 外观与纯电版基本一致，采用隐藏式B柱及前脸交互屏设计，尺寸为5126/1990/1750mm，轴距3088mm [3] - 内饰提供5/6座布局，配备27英寸HUD、17.3英寸后排多媒体屏、全车电吸门、二排双零重力座椅等豪华配置 [6] - 广汽这台增程器技术水平较高，有望带动昊铂新的增长，大电池增程可能成为下一阶段新趋势 [8] 新款哈弗猛龙上市 - 新款哈弗猛龙共推出6款车型，售价17.38-20.88万元，限时优惠换新价15.38-18.88万元 [8] - 新车延续"方盒子"外观设计，车尾标识改为"GWM"，尺寸为4800/1950/1843mm，轴距2738mm [10] - 搭载第二代Hi4技术，采用P2+P4双电机架构，系统综合功率330kW，零百加速5.9秒 [12] - 提供18.74/27.54/35.43kWh电池包，CLTC续航105/150/200km，支持6.6kW外放电 [12] - 越野能力方面，接近角25°，离去角32°，纵向通过角20.1°，最大涉水深度580mm，配备后桥电控机械差速锁 [12] - 定位为"入门版"坦克，具备一定越野能力同时保留家用SUV舒适性，新增纯电续航200km版本 [14] 美国加州司机对特斯拉提起集体诉讼 - 美国加州司机对特斯拉提起集体诉讼，称马斯克8年来一直在误导消费者，夸大特斯拉FSD的辅助驾驶能力 [14] - 特斯拉此前因FSD安全性等问题遭遇集体诉讼，马斯克回应犀利 [16] - 事件发展取决于美国法官与特斯拉法务部博弈，以及FSD能否通过产品口碑证明自身 [16]

欧洲汽车产业困境 - 奔驰CEO警告欧盟2035年禁燃令将导致欧洲汽车业"全速撞墙" [1][2] - 欧洲主要车企2024年上半年利润大幅缩水：奔驰净利润下降56%、宝马下降29%、大众营业利润下降32.8% [4] - Stellantis集团从2023年180亿欧元净利润转为2024年上半年净亏损22.56亿欧元 [4] 财务表现恶化 - Stellantis集团2024年上半年合并出货量下降7%至266.4万辆，净收入下降13%至742.61亿欧元 [5] - 调整后营业利润率从10.0%骤降至0.7%，下降930个基点 [5] - 调整后稀释每股收益从2.36欧元下降92%至0.18欧元 [5] 中国市场挑战 - 欧洲品牌在中国市场份额从超过50%萎缩至64%的自主品牌市占率 [9][11] - 豪华品牌销量降幅超过10%，法系品牌存在感大幅降低 [11] - 燃油车终端售价持续走低，豪车税起征点从130万下调至90万 [12] - 电动车型大幅降价促销：宝马i3终端价低于20万，奔驰EQE优惠近20万元 [17] 欧洲本土市场压力 - 2024年上半年欧洲纯电动车销量119万辆，同比增长25%，市占率从12.5%提升至15.6% [26] - 中国品牌汽车在欧洲销量同比增长91%，市场份额达到5.1% [29] - 比亚迪在欧洲销量超7万辆，同比增长超3倍，市场份额接近奔驰的5.2% [32][33] 产品竞争力问题 - 欧洲车企在智能化领域存在短板，不敢打破燃油车产品分级体系 [16] - 比亚迪海鸥等中国车型以2万欧元价格与4万欧元欧洲车型竞争 [36] - 欧洲车企被迫推出平价电动车如大众ID.2、雷诺Twingo应对竞争 [39] 美国关税影响 - 美国对进口汽车加征25%关税，后降至15%但仍造成重大影响 [47][51] - 保时捷因关税额外支出4亿欧元，捷豹路虎损失2.54亿欧元导致税前利润腰斩 [44] - 关税政策导致欧洲汽车制造商损失20%-60%不等的利润 [55] 政策环境挑战 - 欧盟要求2035年新车碳排放达到0g/km的禁燃目标 [56] - 合成燃料价格高昂无法替代石油燃料，商业化进展缓慢 [59] - 欧盟妥协免除2025年160亿欧元罚款，要求2025-2027年平均碳排放达标 [61]

文章核心观点 - 蔚来汽车完成318国道全线换电站布局 实现纯电动车从上海至珠峰大本营全程换电通行[2][4] - 纯电大三排SUV市场将迎来黄金时代 主要驱动因素包括人口结构变化、技术突破和补能基础设施完善[4][5][38] - 蔚来通过三代技术平台迭代实现空间效率革命 乐道L90前备箱容积达240L 后备箱容积430L 形成"6人10箱"装载能力[53][57][59] - 2024年上半年纯电动车市场增速提升至46% 反超插电混动车型的31%增速 行业拐点已经显现[91] - 蔚来坚持纯电技术路线11年 在30万以上纯电市场占有率超40% 累计建成3455座换电站和26984根充电桩[106][115] 纯电大三排SUV市场分析 - 二胎三胎政策推动家庭结构变化 80/90后成为大三排SUV购车主力军 市场蛋糕持续扩大[5][8] - 此前纯电大三排SUV市场仅有蔚来ES8 其他品牌多选择增程/插混技术路线[16] - MPV车型因空间优势占据纯电大三排市场主流 包括极氪009、理想MEGA、小鹏X9等车型[21] - 纯电大三排SUV开发难度极高 需要平衡空间、续航、操控性和通过性等多重因素[32][35] 技术突破与空间创新 - 乐道L90采用900V纯电平台 线束减少40% 重量减轻20% 通过集成化设计释放空间[64] - 后驱电机体积仅37L 较行业同功率电机70-100L的体积减少超50%[66] - 电池包厚度仅116mm 较400V架构同容量电池180mm以上厚度大幅缩减[68] - 热管理系统集成49合1模块 A4纸大小替代8.8米流道板 释放50L空间[70] - 9000吨一体化压铸后底板减重11.7kg 同时增加第三排横向空间[76][78] 补能基础设施发展 - 中国公共充电桩达417万个 随车私桩1060万个 建成全球最完善充电基础设施体系[101][102] - 蔚来建成3455座换电站和26984根充电桩 覆盖G318川藏线等偏远地区[106][108] - 换电模式提供3分钟极速补能 有效解决纯电动车里程焦虑问题[110][115] - 2018年至2024年充电设施数量几何级增长 纯电长途出行可行性大幅提升[99][103] 市场竞争格局变化 - 2021-2024年插混车型经历指数级增长 但2024年上半年增速放缓至31%[87][91] - 纯电动车增速从2023-2024年的24%提升至2024年上半年的46%[88][91] - 理想汽车等增程品牌开始布局纯电车型和充电桩 行业技术路线趋向融合[105] - 蔚来在30万元以上纯电市场占有率超40% 超过BBA总和[115] 企业战略与研发投入 - 蔚来连续多年研发投入超营收20% 获得新势力专利数量第一[115] - 公司坚持纯电唯一技术路线 11年研发三代纯电平台[115][128] - 自主研发中央计算平台、5纳米智驾芯片神玑NX9031和线控转向技术[115] - 乐道L90前备舱设计申请13项专利 实现技术突破[83]