购车背景与需求 - 二胎家庭需求促使购车者选择六座及以上MPV车型 重点考虑电动侧滑门和二排独立座椅功能[1] - 出于碰撞安全考虑 排除本田和传祺等MPV车型[1] - 锁定插电混动车型 要求不启动发动机也能使用空调 候选车型包括荣威IMAX8 DMH 岚图梦想家 腾势D9和魏派高山[1] 竞品对比与决策因素 - 排除腾势D9因用户反馈乘坐易晕车 且购车者孩子本身存在晕车问题[2] - 未考虑荣威IMAX8 DMH因对品牌缺乏信心[2] - 选择岚图梦想家因销量表现更主流 试驾体验良好[2] - 最终选择最低配版本因资金规划考虑 且对智驾功能需求不高[2] 购车与交付体验 - 通过第三方平台车Fans完成代购流程 由专人负责全程沟通[4] - 销售建议放弃魏派高山 转向岚图梦想家因性价比更优[5] - 车辆采用小板车运输 配送距离达1000公里且包邮 最终实现送货上门服务[7] 产品使用体验 核心优势 - 电动侧滑门设计显著提升带娃便利性 解决地台高度和开门空间问题[9] - 底盘质感和三排座椅舒适度获得家庭成员高度认可[12] - 驾驶操控性良好 方向盘设计美观且转向灵活[12] 现存不足 - 主驾驶车门存在偶发性关闭不严问题 导致未上锁情况[12] - 车身尺寸较大导致停车难度增加 狭窄车位适应性需提升[12]

比亚迪车型清库优惠 - 比亚迪秦L DMI非智驾版清库优惠2.8万，120KM超越版全款落地8万~9万，对比智驾版节省约2万 [2] - 比亚迪海豹06 DMI非智驾版120尊荣版指导价11.98万，优惠2.8万后全款总价7.98万~8.98万 [4][5] - 宋L DMI非智驾版清库优惠3.5万，112KM领先版和超越版落地价9万~10万 [7][8] - 汉DMI非智驾版优惠3.4万~3.6万，有旧车落地价12万~13万 [10][11] - 唐DMI非智驾版优惠3.6万~4.0万，有旧车落地价13万左右 [13][14] - 方程豹豹5非智驾版优惠2.2万，探索版和领航版落地价20.43万~22.43万 [17] 其他品牌车型优惠 - 奇瑞风云A9L入门版13.99万，有旧车落地约13万 [11] - 银河E8老款清库优惠4.8万，有旧车落地12万~13万 [19][20] - 风云T9 24款7座SUV优惠2.8万，舒适版和旗舰版落地价9.99万~12.29万 [22][23] - 风云A8L新款优惠2.8万，标准版和舒适版落地价8.95万~9.75万 [26][27] 清库车型特点 - 清库车型多为24年下半年生产，车源颜色不全且库存变动快 [29] - 库存特价车数量有限，部分门店已清完 [29] - 清库车型性价比高，适合预算有限的消费者 [29] - 唐DMI等车型清库优惠力度大，属于千载难逢的机会 [29]

特斯拉试驾车 - 试驾车出售时间由公司统一安排，通常在季度末[4] - 购买试驾车权益与新车相同，可抵税且整车质保重新计算[4] - 车况存在暴力驾驶痕迹，需现场验车，不保证所有伤痕修复[5] - 试驾车无售后拆件情况，但价格优势需与车况预期匹配[6][7] 广汽本田试驾车 - 试驾车流通渠道优先内部消化或抵账，外部难获高性价比车源[9] - 购车将丧失置换补贴及贷款优惠，仅保留三包权益[9] - 车况普遍较好但存在售后拆件现象，配件常被临时拆用[10] - 建议除非确认"名义试驾实为新车的特殊政策"，否则优先考虑新车[10] 上汽大众试驾车 - 试驾车每年或新款上市时强制更新，通过品牌认证二手车渠道销售[12] - 价格需低于新车15%以上才具购买价值，否则损失多项补贴及终身质保[12] - 车况两极分化：试驾专员驾驶习惯决定车辆损耗程度[12] - 购车需核查5000KM内里程、保险记录，并强制要求更换油液/易损件[12] 沃尔沃试驾车 - 分厂家租赁（直售车型）和经销商买断两种模式，前者不对外销售[14] - 顶配试驾车按进价七折销售，差价主要体现为免购置税但丧失终身保养[14] - 车况受GPS监控，暴力驾驶少但存在"移动备件库"拆件现象[14] - 终端新车议价空间大，试驾车性价比优势有限[15] 比亚迪试驾车 - 车型迭代快导致试驾车频繁更新，价格随市场波动[17] - 海豚等小车性价比高，但需注意认证费用及终身质保失效[17] - 车况普遍良好（3000-4000KM），但存在拆件及轻微事故需披露[18][19] 吉利银河试驾车 - 油车试驾权益不变，电车丧失三电终身质保及充电桩权益[21] - 安全驾驶为主，出险率取决于销售管控力度[21] - 拆件用于应急维修属常态，建议购车前核查出险及保养记录[21]

核心观点 - 宝马首款量产新世代车型BMW iX3将彻底改变市场对豪华品牌纯电车的固有印象，重新定义纯电驾驶乐趣 [1] - 该车型从平台架构到技术集群均为全新开发，标志着宝马新能源战略的重大转型，摆脱“油改电”标签 [2] - 产品深度本土化，中国团队主导设计并完成1200场用户调研，优化超100项细节功能 [1][4] 产品技术革新 - **全新开发架构**：搭载深度融合的“Heart of Joy”驾控超级大脑，响应速度低至1毫秒，实现底盘、动力与车身控制算法一体化 [2] - **三电系统突破**：采用与宁德时代、亿纬锂能联合研发的大圆柱电池，支持800V高压平台，CLTC续航达900公里 [11][13] - **充电网络布局**：计划2026年前建成至少1000座超充站、7000个超充桩，支持1000V/800A高压快充 [13] 智能化升级 - **智能座舱生态**：集成华为数字钥匙与车控APP实现人车家互联，阿里提供AI语言大模型及DeepSeek深度思考能力 [6] - **全景显示技术**：配备40英寸成像面积的PHUD视平线全景抬显，支持4K画质与100,000:1对比度，覆盖1米超宽视域 [6][7] - **本土化智驾方案**：专为中国市场开发驾驶辅助系统，遵循“安全为先，人机共驾”理念，适配国内路况需求 [9] 市场与生产规划 - **本土化生产**：国产测试车已下线，2026年沈阳量产，提供长轴版本，强调“专为中国打造”的智能化与豪华体验 [4] - **行业竞争定位**：产品力对标主流新势力车型，结合宝马传统操控优势，或将加剧豪华新能源市场竞争 [14]

补贴暂停现状 - 多个省份和城市已暂停汽车置换补贴，包括河南、广西、安徽部分地市及广东惠州、东莞、佛山等，暂停时间集中在6月中旬至7月初，恢复时间未明确[3][6][13][16][18] - 已提交申请的客户不受影响，审核周期1-2周，打款周期普遍3-6个月[4][6][13][19] - 省会城市补贴暂未暂停但预计很快跟进，部分品牌允许省内跨地提车以争取补贴[4][16] 客户反应 - 已下单未提车客户反应激烈，6月底出现集中提车潮，个别上升至舆情事件[4] - 持旧车客户因错过补贴产生抱怨，无旧车客户要求将补贴折抵车价，谈判难度显著提升[7] - 观望情绪浓厚，升级消费客户普遍选择继续等待政策恢复[7][16] 销售策略调整 - 采用报价策略补偿：额外优惠5000元+赠送8000元装饰平衡客户心理[8] - 跨省开票操作：通过外省4S店代开发票规避本地补贴限制，但存在品牌区域管控风险[14][20] - 选择性沟通：非客户主动提及不触发补贴话题，提及后淡化处理[9][10] 区域差异与操作 - 沿海城市仍有补贴留存，但跨城市开票条件复杂客户异议大[10] - 广东省内无上牌城市限制，二级经销商利用异地购买优势促单[19][20] - 安徽暂停地市客户转向合肥申报导致合肥资金紧张，地补标准同步下调[16] 行业影响 - 补贴暂停导致客流断崖式下滑，部分品牌通过增值税发票跨省操作维持销量[13][14] - 政策不确定性引发内耗，销售端期待长期稳定的补贴机制[16] - 比亚迪等品牌传出涨价消息，叠加政策收紧导致报价体系刚性化[16]

比亚迪价格管控政策 - 7月起比亚迪对王朝、海洋、方程豹门店实施史上最严价格管控 违规经销商将面临高额处罚 采用暗访形式监督终端价格调整 [1] - 新上市车型违规罚款100万 常规车型罚款30万 停产老款车型不受管控 已付定金个人客户可维持原价 资源公司订单需全部退订 [3] - 2024年底压库及2025年全系标配天神之眼系统导致老款车型清仓压力大 价格体系波动剧烈 当前客流显著下滑 单日新增客户仅3批 [3] 王朝网执行情况 - 7月1日起取消经销商议价空间 部分车型优惠减少2000元 汉唐非智驾版及元PLUS荣耀版加大优惠力度 [3] - 经销商需严格按厂家优惠销售 禁止恶意竞争或与资源商合作贴钱优惠 [3] 海洋网执行情况 - 自律会要求经销商遵守报价规范 海豹06 DMI优惠回收2000元 宋PLUS回收4000元 海狮05EV取消优惠 海豹06GT/05各回收2000元 [6] - 违规罚款30万起 已有数家海洋网被查 6月30日后新订单需立即提车 延迟提车订单不再接收 [6] - 此前价格战导致经销商亏损 经TOP20会议后启动铁腕行动整改报价 当前客户持币观望现象明显 [6] 方程豹执行情况 - 钛3和豹5取消现金优惠 违规罚款单车10万起 总经理免职 暗访查获违规交车罚款100万 部分省份设定100万罚款指标 [9] - 6月遗留订单暂不交车或建议退订 省补暂停导致退订率上升 [9] - 价格管控动因包括价格战目标达成 投资人大会强调保护经销商利益 稳定市场情绪避免持续降价反效应 [9][10] 行业影响 - 短期阵痛期销量受挫 库存深度大的经销商面临压力 长期有利于行业健康发展和经销商信心重建 [6][10]

订单情况 - 均店新增大定35~40台 进店占比60~70% 进店量同比上涨50% [1] - 展车试驾车提前到店 上市价格超预期 订单高度集中在一二线城市 线索量破历史新高 [1] - G7介绍带动周末试驾小爆发 同时促进P7+和G6销量上涨 [1] 客户画像 - 核心客户年龄25~35岁 男性占比70~80% 增换购比例60~70% [2] - 家庭客户为主 多为年轻夫妻共同看车 客户偏好厂家宣传的算力和配置 [2] 配置选择 - 主销外观颜色为新月银和星昼灰 主销内饰为气宇灰和秘境蓝 [3] - 50%客户选择2年金融免息 AR-HUD客户感知强但需深度体验 底盘质感超预期 [3] - 家庭用户倾向深色内饰 星昼灰和秘境蓝市场反馈良好 [3] - 前期订单以Ultra版为主 因702max现车充足 Ultra需预装芯片影响部分客户选择 [4] 竞品对比 - 竞品对比中30%为特斯拉Model Y 30%小米YU7 20%极氪7X 20%理想L6 [5] - 50%客户选择702ultra版(225800元) 30%选择702max版(205800元) 20%选择602max版(195800元) [5] - 对比小米YU7客户偏年轻 因价格差距上市后对比比例下降 但客户担忧小米交付周期长 [6] - 对比Model Y的客户与特斯拉门店距离相关 关注智驾功能 偏好小鹏的配置和空间优势 [6]

小鹏G7上市及市场定位 - 小鹏G7正式上市，指导价19.58万-22.58万，602续航版本价格下探至20万以下[1] - G7定位智能家庭汽车，目标用户为对内饰、外观、做工有要求且追求科技感的群体[3] - MAX版为水桶车型配置全面，Ultra版代表未来智能汽车水平[3] - 发布会对比Model Y进行产品印象营销，实际客户重叠度约10%[3] - 下半年将推出P7大改款、X9增程版和G10超级增程等新车[3] 竞品分析及市场影响 - 主要竞品包括极氪7X、智己LS6、问界M5和智界R7[3][6][13][16] - 相比同级产品如特斯拉MY、极氪7X等，G7在智能辅助驾驶和三电方面具有优势[6] - 与理想L6存在潜在竞争但用户群体差异较大，理想客户更关注特斯拉、小米和问界[10] - 智己LS6女性客户占比高，与小鹏G7男性为主的用户群体形成差异化[13] - 极氪7X与小鹏G7同为中型SUV直接竞争，但极氪强调安全与操控，小鹏侧重智能与科技[16] 产品竞争力分析 - G7配置包括4.9米空间、602km续航、电吸门、AR-HUD、真皮座椅及后排通风按摩加热等[16] - 定价策略直切要害，20万级别市场具有较强竞争力[6] - 品牌形象代表新势力科技前沿，解释成本低于部分竞品[7] - 空间利用率超强，产品力在20万价位属于绕不开的车型[6][16] 各品牌下半年规划 - 小鹏将推出P7大改款、X9增程版和G10超级增程[3] - 鸿蒙智行计划推出问界M7换代改款和尚界品牌首款车型[7] - 理想汽车7月底推出i8，9月底推出i6，持续扩建超充站网络[10] - 智己LS6将在8月焕新升级[13] - 极氪将发布大型旗舰SUV 9X，集合最新高端技术[16]

岚图FREE+市场表现 - 预售开启后三线城市门店客流量翻两倍以上 日均看车客户从25组激增 其中70%专程为岚图FREE+而来 [2] - 单店10天内收获近80个小订订单 超50%客户因华为智驾与鸿蒙座舱下单 [2] - 与小米YU7同期发布但形成差异化竞争 部分因提车周期转投岚图的客户占比显著 [6] 目标用户画像 - 核心客群为30-40岁家庭增购及20-30岁首购群体 合计占比70% [4] - 用户高度关注外观、内饰、空间及配置 四驱版本因预售权益（电吸门/双头枕音响等）最受欢迎 [4] - 紫外紫内配色成行业热点 灰外米白内饰亦受青睐 [6] 产品竞争力分析 - 华为乾崑智驾ADS3.3系统获客户认可 识别精度与反应速度超预期 支持未来升级至ADS4 [11][16] - 鸿蒙座舱生态无缝衔接华为全家桶 交互流畅度与功能完备性形成差异化优势 [6][11][16] - 全铝底盘+空悬组合带来4.9秒零百加速 驾驶质感超越理想L6等竞品 [9][16] 核心卖点与创新设计 - 拓展接口支持外接支架/相机等设备 后备箱220V插座提升场景适用性 [14] - 女王副驾等舒适配置显著影响购买决策 家庭用户对健康环保材质需求强烈 [9] 竞品对比与市场策略 - 实际竞品为理想L6/问界M5/M7 客户权衡销量口碑与个性化配置 [7] - 高管营销话术意外引流 部分小米YU7潜在客户转向关注岚图 [6] - 预售权益包含2000抵5000及配置升级包 上市后或叠加售后政策强化吸引力 [17]

购车决策背景 - 购车者为河北廊坊消费者 选购车型为小鹏MONA M03 600超长续航MAX 指导价13.98万 最终全款支付[1] - 置换补贴3000元 叠加呼和浩特省补14000元 旧车奥拓成交价22000元 实际置换成本约10万元[2] - 旧车2017款奥拓自动挡8年保值率44% 年均使用成本低(全险1000元/年)[2] 竞品对比分析 - 核心筛选标准为纯电车型 主要满足市区代步需求 不考虑插混/增程[4] - 领克Z20因外观设计和后排体验被淘汰 虽配置丰富但智驾功能非核心需求[4] - Smart精灵3因性价比低(较同系列溢价) 电池品牌一般(磷酸铁锂)被排除 三元锂版本未被考虑[4] - 萤火虫因续航仅400公里(欣旺达电池)及换电站兼容问题落选 与小鹏MONA形成最终二选一[5] - 大众ID3因电门调校风格差异被否决 海豹06GT/海豚因外观偏好未入选[5] 产品升级亮点 - 小鹏MONA MAX版520发布会披露多项改进：后排座椅角度优化 新增电子后视镜 外观内饰配色扩充 轮毂/方向盘升级 座椅按摩功能[7] - 实际定价低于预期 MAX顶配版600续航车型最终售价13.98万 较预估14.58万低4.1%[9] - 生产交付效率高 5月27日生产 6月4日完成交付 创天津地区首台上牌记录[11][13] 产品使用体验 核心优势 - 智能驾驶系统表现突出：搭载满血版城区NGP 车机与泊车系统体验优异[18] - 续航能力扎实：600公里WLTP工况 夏季空调工况电耗10-12kWh/百公里[18] - 人机共驾模式创新：实现驾驶者与辅助系统无缝协作[18] 现存不足 - 后悬架采用板悬设计 后排乘坐舒适性受限[19] - 尾部造型设计存在争议 后续SUV版本或改进[19] - 哨兵模式耗电显著：10小时消耗30-40公里续航[17] 市场反馈验证 - 未发现低频压耳现象 天幕隔热效果良好(39℃环境下无不适)[22] - 后排头部空间改善有限 身高1.8米为体验分界点[22] - 内后视镜视野覆盖完整但镜面较窄 MAX版标配高德导航[22]