长安汽车集团融资动态与战略投入 - 长安汽车启动新一轮再融资，拟向特定对象发行A股股票募集资金60亿元 [1][2] - 发行对象为间接控股股东中国长安汽车，将全额认购6.30亿股，发行价格为9.52元/股 [2][3] - 定增完成后，中国长安及其一致行动人对长安汽车的持股比例将从35.07%增至38.95% [4] 中国长安汽车集团概况 - 中国长安汽车是今年7月由原兵装集团分立成立的新央企，为第100家央企及中国第三家汽车央企 [3] - 集团业务覆盖汽车全产业链，拥有143家分子公司，包含5家上市公司 [3] - 截至2025年9月末，集团总资产2853.45亿元，所有者权益1061.16亿元，1-9月实现营业收入1437.47亿元，净利润28.35亿元 [3] 募集资金用途与公司战略 - 募集资金60亿元将投向两大项目：45亿元用于新能源车型及数智平台开发，15亿元用于全球研发中心建设及核心能力提升 [5] - 投资旨在扩充新能源产品谱系，加大对天枢智能座舱、智能驾驶平台的研发，提升未来竞争力 [5] - 公司自2017年开启“第三次创业”向智能低碳科技公司转型，推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划 [7] 行业竞争与公司财务表现 - 新能源汽车市场快速渗透导致参与者增加，价格战不断，行业竞争激烈，侵蚀了汽车企业的盈利水平 [8] - 长安汽车2023年归母净利润跨过百亿门槛，但2024年同比下降35.37%至73.21亿元 [9] - 2025年前三季度，公司营业收入同比增长3.58%至1149亿元，但归母净利润同比下降14.66%至30.55亿元 [9] 公司近期经营表现 - 2025年1-11月，长安汽车累计实现销量265.82万辆，同比增长9.25% [10] - 其中自主品牌销量226.04万辆，同比增长11.48%；新能源汽车销量99.49万辆，同比增长54.66% [10] 子公司深蓝汽车融资与经营状况 - 长安汽车旗下控股子公司深蓝汽车近期开展增资扩股，合计筹集资金61.22亿元 [11] - 其中长安汽车增资31.22亿元（含20.79亿元自有资金及估值10.43亿元的无形资产），渝富集团和招银投资分别现金投入25亿元和5亿元 [11] - 增资完成后，长安汽车持股50.9959%保持不变，渝富集团和招银投资分别持股12.0934%和2.4187% [11] - 深蓝汽车2024年累计交付24.39万辆，2025年前11个月交付30.21万辆，完成全年目标的约84% [12] - 该公司持续亏损，2024年净利润为-15.72亿元，2025年上半年再亏5.53亿元，同期资产负债率分别高达110.24%和115.50% [12] 子公司阿维塔经营与上市进展 - 承载长安汽车高端化使命的阿维塔正在冲击港股上市，以寻求更强力的资金支持 [14] - 阿维塔由长安汽车、宁德时代、华为三大巨头共同支持，分别提供研发制造、电池技术及智能汽车解决方案 [15] - 2023年和2024年，阿维塔分别交付2.0万辆、6.16万辆；2025年前11个月累计销售约11.8万辆，仅完成全年22万辆目标的53% [15] - 招股书披露，2022年至2024年及2025年上半年，公司累计亏损达113亿元，预计2025年全年将继续亏损 [15]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3946 字，阅读全文约需 13 分钟 目录 国内新闻 1.财政部:明年继续安排资金支持消费品以旧换新 2.国家统计局:装备制造业利润带动作用明显 3.重庆追加汽车置换、汽车报废更新补贴 4.甘肃"十五五"规划建议:积极培育数字、绿色、智能等新型消费 5.中国一汽与零跑汽车持续深化合作 强化战略协同 6.广汽集团自主品牌推出三担责政策 7.长安汽车泰国罗勇工厂首批500台整车发运欧洲 8.小鹏汽车正式进入卡塔尔并与毛里求斯经销商签约 国外新闻 1.俄罗斯将车用汽油出口禁令再延长至2026年2月底 2.丰田汽车计划明年全球产量冲1000万大关 3.玻利维亚取消燃油补贴 电动汽车销量迎来爆发式增长 4.三星SDI调整美国业务重心 从电动汽车转向电池储能系统 商用车 1. 超聚变福建海陆空重卡超充示范站投运 2. 一汽解放/全路程联手发布换电轻卡新品 3. 12月30日福田启明星商丘工厂将重磅下线 4. 潍柴新能源商用车发布全系卡系新品 国内新闻 1 财政部:明年继续安排资金支持消费品以旧换新 时间:2025.12.29 来源:财联社 全国财政工作会议12月27日至28日 ...

猫头鹰车志讯（ID:owlauto），长安汽车旗下深蓝汽车于12月25日正式宣布完成C轮融资，本轮融资总额达61.22亿元，由母公司长安汽车、重庆渝富控股集 团及招银金融资产投资公司三方共同出资完成。 据猫头鹰车志了解，深蓝汽车作为长安新能源核心板块，目前全球累计交付超70万辆，稳居央企新能源销量首位，业务覆盖近100个国家和地区，且已成为 首批获得L3级自动驾驶产品准入许可的企业，近期更启用首块L3级自动驾驶专用号牌。 长安汽车相关负责人表示，融资核心是借助资本力量强化子品牌竞争力，而非单纯弥补资金缺口，为深蓝汽车2026年冲击更高销量目标、深化全球化布局奠 定基础。 具体出资明细显示，长安汽车作为控股股东增资31.22亿元，其中含20.79亿元自有资金及10.43亿元无形资产，该无形资产涵盖深蓝S05、G318车型的专利 权、专有技术及软件著作权，评估基准日为2025年3月31日。 渝富集团以自有资金现金增资25亿元，招银投资则现金出资5亿元，资金来源均为自有资金。增资后深蓝汽车注册资本由3.28亿元增至4.66亿元，长安汽车仍 维持50.9959%持股比例，稳固控股地位，渝富集团与招银投资持股比例分别为 ...

以下文章来源于智趣财经 ，作者小趣姐 智趣财经 . 有趣有料的商业故事和商业人物 导语：国资与银行联手输血61亿，为何仍难解深蓝汽车的"失血"之困？ 61.22亿元的融资到账，深蓝汽车的账面瞬间充实。12月25日，长安汽车旗下深蓝汽车宣布完成C轮融资，长安汽车、重庆渝富控股集团和招银金 融资产投资有限公司共同注资。完成此轮融资后，深蓝汽车注册资本由3.28亿元增至4.66亿元。长安汽车持股比例保持50.9959%不变。 然而，拨开这层光鲜外衣，深蓝汽车的真实处境却远比表面复杂：连续三年资不抵债、累计亏损近90亿元、年度销量目标恐难达成……这场看 似"输血式"的融资，更像是在为一场尚未走出泥潭的突围战争取喘息时间。 对于背靠长安、手握政策与资本双重支持的深蓝而言，必须从"讲故事"转向"算细账"，从"规模优先"转向"效益为王"。否则，再多的资本注入， 也难掩其深陷的发展困局。 融资亮眼，难掩财务"失血"现实 从融资结构来看，本轮61.22亿元的资金注入确实阵容强大。长安汽车以31.22亿元领衔出资，其中不仅包含20.79亿元现金，还打包了价值10.43 亿元的无形资产——涵盖深蓝S05、G318两款主力车型的专利 ...

长安汽车对深蓝汽车进行增资扩股 - 长安汽车公告其控股子公司深蓝汽车开展增资扩股，预计募资规模约61.22亿元 [1][2] - 增资由三部分构成：长安汽车以无形资产加自有资金合计增资31.22亿元，重庆渝富控股集团现金增资25亿元，招银金融资产投资有限公司现金增资5亿元 [2][3] - 增资完成后，长安汽车持股比例保持50.9959%不变，渝富集团和招银投资持股比例分别为12.0934%和2.4187% [3] - 长安汽车表示增资系基于公司战略及业务需要，资金将用于新汽车研发，智能化、电动化核心技术创新及提升全球品牌力 [3] 深蓝汽车的财务状况与经营表现 - 深蓝汽车尚未盈利，2024年净利润亏损15.72亿元，2025年上半年净利润亏损5.53亿元，近一年半累计亏损21.25亿元 [1][5] - 截至2025年上半年末，公司资产总额260.95亿元，负债总额301.41亿元，资产负债率约为116%，处于资不抵债状态 [1][5] - 2025年前11个月，深蓝汽车累计交付30.21万辆，同比增长45.73%，但仅完成其36万辆年度销量目标的约84% [1][7] - 公司11月交付量环比下滑约10%，同比下滑约8% [1][7] - 根据评估报告，截至2025年3月31日，深蓝汽车股东权益评估值为145.51亿元，较账面值-33.77亿元评估增值179.28亿元，增值率530.83% [6] 增资细节与无形资产评估 - 长安汽车增资的31.22亿元中，包括20.79亿元自有资金以及评估价值为10.43亿元的无形资产 [2] - 该无形资产为长安汽车持有的深蓝S05车型、G318车型的相关专利权、专有技术、软件著作权等，评估基准日为2025年3月31日 [2] - 相关无形资产账面值5.77亿元，评估值10.43亿元，较账面值增值4.66亿元，增值率80.73% [3] 公司背景与战略定位 - 深蓝汽车成立于2018年5月，是长安汽车乘用车三大品牌之一，也是长安汽车新能源“香格里拉”战略的核心承载主体 [2] - 长安汽车高层表示，深蓝是长安的“亲儿子”，未来将继续在人力、财力及资源上全力支持深蓝 [6] - 深蓝汽车董事长表示，公司当前重点是将成本优势投向用户体验和产品竞争力，而非企业盈利 [6]

12月27日，长安汽车官方宣布，深蓝全球化布局全速进阶，长安泰国罗勇工厂首批深蓝S05集结完毕，发运欧洲市场。 据了解，罗勇工厂是长安海外战略的重要生产基地，也是长安汽车首个海外新能源整车基地，该工厂于2023年11月开始建设，总投资约19亿元人民币，初 期年产能为10万辆，未来实现产能翻倍，扩产至每年20万辆。今年5月，长安汽车罗勇工厂投产仪式暨全球累计产量2859万辆下线仪式在泰国罗勇府举 行，意味长安汽车罗勇工厂正式投产。彼时，长安汽车表示，这标志着长安汽车进一步实现从"产品出海"到"产业出海"的跨越，开启了"海纳百川"计划的 全新篇章。 深蓝汽车是长安汽车旗下的新能源汽车品牌，聚焦纯电、增程与氢能技术路线，深蓝S05则是深蓝汽车旗下一款紧凑型SUV，也是深蓝汽车旗下第五款车 型，于2024年10月上市，彼时共推出4款纯电版车型和2款增程版车型共计6款车型，其中纯电动版售价11.99-14.59万元，增程混动版售价13.99-14.99万 元。今年9月在慕尼黑车展上，深蓝S05正式公布欧洲市场售价，该车共推出3款车型，售价区间为38990-44990欧元（约32.6-37.6万元人民币）。 目前，长安汽 ...

该工厂于5月16日正式投产，并同步下线第2859万辆长安汽车（000625）。根据规划，长安将于2025年 在欧洲发布品牌，推进东南亚、独联体、中南美及中东非等区域的布局，实现多品牌海外全面导入。 凤凰网科技讯12月28日，长安深蓝汽车宣布，泰国罗勇工厂首批500台整车出口欧洲，包含首批深蓝 S05。 ...

融资事件与资本认可 - 公司于2025年12月25日完成C轮融资，总额达61.22亿元，为2025年汽车行业最后一笔融资 [1][3] - 本轮融资由长安汽车增资31.22亿元、重庆渝富控股集团增资25亿元、招银金融资产投资有限公司增资5亿元共同完成，其中渝富集团和招银投资为新增股东 [4] - 融资完成后股权结构为：长安汽车持股50.9959%仍为第一大股东及实际控制人，渝富集团持股12.0937%，招银金融持股2.4187% [5] - 此次融资在资本态度谨慎的背景下完成，表明资本市场对公司商业模式、发展成绩及长期战略前景的坚定看好 [3][5] - 融资资金将主要用于新汽车研发、智能化与电动化核心技术创新以及全球品牌力提升 [5] 公司战略与市场定位 - 公司是“新央企”中国长安汽车旗下的中高端品牌，符合国家“科技自强和汽车强国战略” [5] - 公司构建了产业资本与金融资本协同赋能的新格局，既有长安汽车提供的战略稳定性、供应链和制造体系支持，又保持高度市场化的独立运营 [5] - 公司计划在2026年冲击海外市场10万辆的销量目标，目前产品已进入全球近100个国家和地区 [8] - 公司锚定2026年“百万销量”目标，开启高质量发展新阶段 [11] 产品与技术进展 - 2025年下半年公司密集推出多款新产品，包括深蓝S05超长续航版、2026款深蓝L07、全新深蓝S07、深蓝S09超长续航超充版、深蓝L06，产品矩阵进一步清晰丰富 [6] - 公司销量连续3个月突破3万辆，并于2025年12月9日实现全球累计交付量达70万辆 [8] - 在智能化领域，公司通过DEEPAL OS 4.0持续创新，深蓝L06搭载磁流变悬挂成为国内首款配备此技术的量产车 [8] - 在电动化领域，公司通过新一代原力超集电驱、新一代原力智能增程技术打造差异化优势 [8] - 公司成为长安汽车天枢智能技术的先锋落地者，其SL03车型入选工信部首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单，并于12月26日实现中国首批L3级自动驾驶车辆上路通行 [10][11] 生产与供应链布局 - 公司与斯达半导合资的安达半导体工厂已投产，实现车规级功率半导体自主可控 [9] - 南京数智工厂通过5G+工业互联网技术将生产效率提升30%，并实现零碳运营 [9] - 公司与宁德时代共建电池工厂，以确保核心部件供应链安全 [9]

导读：国资与银行联手输血61亿，为何仍难解深蓝汽车的"失血"之困？ 61.22亿元的融资到账，深蓝汽车的账面瞬间充实。12月25日，长安汽车旗下深蓝汽车宣布完成C轮融 资，长安汽车、重庆渝富控股集团和招银金融资产投资有限公司共同注资。完成此轮融资后，深蓝汽车 注册资本由3.28亿元增至4.66亿元。长安汽车持股比例保持50.9959%不变。 然而，拨开这层光鲜外衣，深蓝汽车的真实处境却远比表面复杂：连续三年资不抵债、累计亏损近90亿 元、年度销量目标恐难达成……这场看似"输血式"的融资，更像是在为一场尚未走出泥潭的突围战争取 喘息时间。 对于背靠长安、手握政策与资本双重支持的深蓝而言，必须从"讲故事"转向"算细账"，从"规模优先"转 向"效益为王"。否则，再多的资本注入，也难掩其深陷的发展困局。 融资亮眼，难掩财务"失血"现实 从融资结构来看，本轮61.22亿元的资金注入确实阵容强大。长安汽车以31.22亿元领衔出资，其中不仅 包含20.79亿元现金，还打包了价值10.43亿元的无形资产——涵盖深蓝S05、G318两款主力车型的专利 权、专有技术及软件著作权。重庆渝富控股集团和招银金融资产投资有限公司则分别以 ...

增资扩股方案 - 深蓝汽车完成增资扩股，募资总额61.22亿元 [1][9] - 长安汽车增资31.22亿元，其中20.79亿元为现金，其余为S05、G318车型相关无形资产作价出资 [1][9] - 重庆渝富集团以现金增资25亿元，招银金融资产投资有限公司以现金增资5亿元 [1][9] 股权结构变化 - 增资后，长安汽车持股比例保持约50.9959%，仍为第一大股东 [2][10] - 重庆渝富集团成为新进股东，持股约12.0934%，位列第二大股东 [2][10] - 招银金融资产投资有限公司成为新进股东，持股约2.4187%，位列第九大股东 [2][10] - 未参与增资的其他主要股东持股比例被稀释 [1][9] 公司背景与定位 - 深蓝汽车前身为重庆长安新能源汽车科技有限公司，于2023年4月更名，是长安汽车旗下独立的新能源汽车品牌 [2][10] - 长安汽车旗下另一新能源高端品牌为阿维塔 [2][10] 近期经营与财务表现 - 2025年前8个月，公司实现营收279.97亿元，净利润亏损10.05亿元，期末净资产为-44.95亿元 [3][4][11][12] - 2024年，公司营收372.25亿元，净利润亏损15.72亿元 [4][12] - 2023年，公司营收269.26亿元，净利润亏损31.07亿元 [4][12] - 2022年，公司营收156.78亿元，净利润亏损约32亿元 [4][12] - 公司自成立以来持续亏损，但亏损额在2024年同比减半 [7][14] 历史财务数据追溯 - 2021年，前身长安新能源亏损约32亿元；2020年亏损约15亿元 [5][13] - 2019年，营收38.2亿元，净利润亏损4.81亿元；2018年营收8306万元，净利润亏损2.44亿元 [6][14] 业务运营与市场状况 - 2025年11月，深蓝汽车销量为3.3万辆，环比下滑 [7][14] - 2025年前10个月累计销量同比增长45.7%，但增速较此前月份已明显收窄 [7][14] - 产品线覆盖SUV与轿车，提供增程与纯电多种驱动方式，价格区间覆盖12.99万元至30.99万元 [7][14] - 产品策略被描述为“比较能打”，将驱动方式选择权交给消费者 [7][15] 新战略投资者分析 - 新股东招银金融资产投资有限公司成立于2025年11月下旬，注册资本150亿元，由招商银行全资持股 [8][15] - 该公司是银行系AIC（金融资产投资公司）扩容至股份制银行后首批获牌机构，核心定位为开展市场化债转股及股权投资业务 [8][15] - 此次入股深蓝汽车是其成立后的首笔重大投资 [8][15]