核心观点 - 长城汽车通过参与严苛的越野拉力赛，将赛事作为“技术实验室”，以“以赛验技”或“以赛代测”的模式，在极限环境下验证和迭代其核心动力总成及整车技术，并将验证成果应用于量产车型的优化，以此提升产品可靠性与竞争力，最终将技术优势转化为市场表现 [1][2][3] 赛事表现与技术验证策略 - 长城汽车旗下哈弗车队与坦克Hi4车队在中国汽车越野拉力锦标赛中分别夺得T2.1组厂商队杯冠军和T2.E组俱乐部杯冠军，成为“双料冠军” [1] - 公司将越野拉力赛定位为“技术验证的天然实验室”，其严苛程度远超常规道路测试，能快速暴露车辆在动力系统、底盘结构与防护性能等方面的潜在问题 [1] - 长城汽车采用“以赛验技”策略，坚持使用原厂核心动力总成参赛，而非改装赛车，旨在将赛事风险转化为技术迭代的契机 [1] - 赛事中，沙漠赛道地表温度超过60摄氏度，车辆连续数日处于高强度负荷状态，此类极端环境比实验室更易暴露问题 [2] - 车队在比赛期间实时采集车辆动力响应、底盘表现、电池稳定性等数据，这些来自极限场景的测试结果直接用于量产车型的迭代优化 [2] 技术细节与产品应用 - 参赛车型包括采用原厂核心动力总成的二代哈弗H9（柴油动力）和坦克300Hi4-T（新能源）等 [2] - 哈弗H9搭载的2.4T柴油发动机在沙漠工况下实现了1500转即爆发峰值扭矩 [2] - 坦克500Hi4-T的“真4L模式”可将轮端扭矩放大20倍，这些技术均经历了赛事环境的反复验证 [2] - 针对赛事中发现的沙漠路段散热需求，技术团队已着手优化部分车型的电控硅油风扇控制逻辑，相关改进预计在明年推出的改款车型中落地 [2] - 赛事验证过的技术（如智能四驱系统、iTVC智能扭矩矢量控制系统、高强度底盘护板优化）已通过技术下放，应用于部分城市SUV和家用车型，带动全系产品品质提升 [3] 市场反馈与销售表现 - 根据长城汽车发布的销售数据，2025年1-11月，公司累计销量达119.97万辆，同比增长9.26% [3] - 主攻越野市场的坦克品牌表现突出，11月销量为24135台，同比增长19.55%；今年前11个月累计销量已达21.16万辆，同比增长1.18% [3] - 坦克300、坦克500与坦克400构成了坦克品牌的销量主力 [3] - 市场反馈显示，消费者选购越野车型时最看重可靠性，而赛事冠军的背书被视为产品可靠性的有力证明，能显著增强消费者的购买信心 [3] 高层参与与研发导向 - 长城汽车董事长魏建军是国内首位参加越野拉力赛的车企掌门人，其参赛目标明确为“完赛”以收集第一手数据，而非追求名次 [1] - 魏建军亲自驾驶，持续记录车辆在长时间颠簸、高温、高负荷下各项零部件的表现、能耗数据与系统稳定性，这些第一手资料直接反馈至研发部门 [1] - 魏建军在赛后总结中指出，赛事为近距离观察用户需求提供了重要窗口，用户对长续航、户外放电、底盘防护等方面的实际诉求，将成为产品研发的关键依据 [1]

产品发布与核心信息 - 坦克300极地版于12月11日上市，官方建议零售价为2.0T汽油版22.68万元，2.4T柴油版24.48万元 [1] - 该车型是坦克300的第14个版本，定位为用户共创产品，设计及配置回应了用户呼声 [3] - 新车提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力，匹配国内首款自研纵置9AT变速箱 [3] 产品配置与性能特点 - 外观采用用户共创的“极地橙”车色、“极地荣耀”徽章与“极地锋芒”拉花等稀缺元素 [3] - 配备可远程控制的前风挡加热、雨刮喷嘴加热、AT全地形轮胎、电子遥控绞盘等用户倾心功能 [3] - 搭载非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器，具备超强抗扭刚度与脱困能力 [3] - 首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式 [3] - 安全层面，车顶静压强度达车重7.25倍，并曾获中保研三项最高安全评价 [3] 市场表现与产品验证 - 坦克300自上市以来，开创了中国硬派越野新细分市场，将小众越野爱好升级为风靡全球的生活方式 [5] - 截至目前，坦克300全球用户达成50万 [1] - 产品可靠性冗余持续提升至524项，涵盖全球适应性、越野冗余性等关键维度 [5] - 柴油版完成64万公里整车耐久试验，等效用户里程达181万公里 [5] - 产品通过了高寒、高原、高湿的严酷环境考验，被授予“中国南北极考察选用产品”身份，并随“雪龙2号”科考船远征南极 [5] 用户生态与品牌文化 - 坦克品牌致力于开拓更丰富多元的中国越野文化 [7] - 5年来，坦克300建立官方社群105个，组建俱乐部70个，覆盖293个地区 [7] - 围绕用户越野体验，结合沙漠、冰雪场景形成阿拉善英雄会、冰雪英雄会等狂欢盛会，并以年均3000场线下坦克团活动丰富用户生活 [7] - 50万坦克300用户累计行驶超172亿公里 [7] - 其中，行驶20万公里以上用户超313位，10万公里以上车主近2.5万位，更有一位车主在4年内行驶42万公里，刷新单车行驶里程记录 [7]

文章核心观点 - 文章是一份由乘联分会与I.S.E安路勤联合发布的2025年12月第一周（12月05日至12月11日）中国市场新车上市信息汇总 [2][3][12][20][28][33][36][44][52][60][68][76] - 报告系统性地列出了9款新上市车型的详细参数、配置、价格及工程更改规模，为行业提供了最新的产品动态数据 [2] 新车上市目录总览 - 在2025年12月05日至12月11日期间，共有9款新车型上市，涉及8家不同的生产厂商 [2] - 上市车型覆盖了MPV、SUV、轿车（NB）等多种车身结构，以及A、B、C不同细分市场 [2] - 动力类型多样，包括插电混动、增程式、纯电动以及传统燃油（汽油/柴油）车型 [2][7][15][23][31][39][47][55][63][71] 按工程更改规模分类的车型 - **全新产品（NP）**：共有3款车型，分别为上汽通用别克至境世家、北汽制造锐胜M8、东风汽车岚图追光L [2][8][16][40] - **新增车型（NM）**：共有5款车型，分别为吉利汽车领克10 EM-P、奇瑞汽车艾瑞泽8 Pro、长安汽车深蓝S07、长城汽车哈弗H9、长城汽车坦克300 [2][32][48][56][64][72] - **小改款（MCE1）**：共有1款车型，为奇瑞汽车捷途X90 PRO [2][24] 各车型详细参数与配置 上汽通用别克 至境世家 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][8] - 官方指导价（MSRP）范围：43.99万元至46.99万元 [7][8] - 动力系统：搭载1.5T插电混动发动机与2DHT变速箱，系统综合功率462kW（发动机132kW，电动机330kW） [7][8] - 电池与续航：配备40.9kWh电池，纯电续航里程为2245公里（CLTC标准） [8] 北汽制造锐胜 M8 - 上市时间：2025年12月05日，定位C级MPV，为全新产品（NP） [2][16] - 官方指导价（MSRP）范围：15.98万元至22.98万元 [15][16] - 提供增程与纯电两种动力：增程版搭载1.5T增程器与EVT变速箱，纯电版为EVT变速箱 [15][16] - 电池与续航：增程版电池容量35/46kWh，纯电续航180/230公里；纯电版电池容量81/92kWh，续航505/560公里（均为CLTC标准） [16] 奇瑞汽车捷途 X90 PRO - 上市时间：2025年12月10日，定位B级SUV，为小改款（MCE1） [2][24] - 官方指导价（MSRP）范围：13.59万元至16.79万元 [23][24] - 动力系统：提供1.6T和2.0T两种汽油发动机，均匹配7速双离合变速箱（DCT7） [23][24] 吉利汽车领克 10 EM-P - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][32] - 官方指导价（MSRP）范围：17.58万元至18.98万元 [31][32] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与3DHT变速箱 [31][32] - 电池与续航：提供18.4kWh和38.2kWh两种电池，对应纯电续航为120公里和240公里（CLTC标准） [32] 东风汽车岚图 追光L - 上市时间：2025年12月10日，定位C级轿车（NB），为全新产品（NP） [2][40] - 官方指导价（MSRP）范围：27.99万元至30.99万元 [39][40] - 动力系统：搭载1.5T插电混动系统与EVT变速箱，电动机功率达380kW [39][40] - 电池与续航：配备63kWh电池，纯电续航里程为410公里（CLTC标准） [40] 奇瑞汽车艾瑞泽 8 Pro - 上市时间：2025年12月10日，定位A级轿车（NB），为新增车型（NM） [2][48] - 官方指导价（MSRP）：14.79万元 [47][48] - 动力系统：搭载2.0T汽油发动机与7速双离合变速箱（DCT7） [47][48] 长安汽车深蓝 S07 - 上市时间：2025年12月11日，定位B级SUV，为新增车型（NM） [2][56] - 官方指导价（MSRP）范围：16.49万元至17.49万元 [55][56] - 动力系统：为纯电动车型，搭载EVT变速箱 [55][56] - 电池与续航：配备77.94kWh电池，纯电续航里程为630公里（CLTC标准） [56] 长城汽车哈弗 H9 - 上市时间：2025年12月11日，定位C级SUV，为新增车型（NM） [2][64] - 官方指导价（MSRP）：25.79万元 [63][64] - 动力系统：搭载2.4T柴油发动机与9速手自一体变速箱（TIP9） [63][64] 长城汽车坦克 300 - 上市时间：2025年12月11日，定位A级SUV，为新增车型（NM） [2][72] - 官方指导价（MSRP）范围：22.68万元至24.48万元 [71][72] - 动力系统：提供2.0T汽油和2.4T柴油两种版本，均匹配9速手自一体变速箱（TIP9） [71][72]

核心观点 - 方程豹品牌旗下钛7车型凭借极具竞争力的定价（18-22万元）和突出的产品力，成为当前市场的“六边形战士”和“价格屠夫”，对20万元价位段的多种车型构成巨大冲击，销量表现火爆且预计热度将持续 [8][14][24][28] 市场表现与销售情况 - **单店销售强劲**：某省会城市单店11月交车120台，其中钛7占70台，且因现车不足仍有十几台待交订单缺口 [1] - **客流与订单稳定**：当前每日客流约10批，每日订单2-3台，周末可翻倍 [2] - **用户画像优质**：客户多为本地大型国企央企员工，工作稳定、收入高、决策快、贷款易办理 [2] - **热度预期**：预计火爆销量能持续很久，至少能维持到春节，若产能跟上本月销量将再创新高 [14][28] 产品竞争力分析 - **定价策略成功**：定价18-22万元，远低于市场预期（原预计比同集团唐系列贵2万元），形成“便宜大碗”的认知，是热销最大因素 [8][10][21] - **配置性价比高**：19万元版本即配备冷热冰箱，加1.7万元可升级四驱，配置丰富度在同价位形成碾压 [17][24] - **产品定位精准**：结合硬派越野的“方盒子”造型、高端品牌形象及智能化配置，满足了市场对个性化与高性价比的双重需求 [7][24] 对竞品市场的冲击 - **对同集团车型影响最大**：对比亚迪王朝网的唐系列造成毁灭性打击，唐DM-i加推版（起售价同为17.98万元）上市后完全无人问津，某店三个月仅售出两台老款唐 [9][10][12] - **冲击广泛竞品**：影响范围覆盖20万元左右价位的多种车型，包括但不限于： - **直接竞品**：银河M9、尚界H5、领克09、福特锐界等被客户广泛对比，产品力上常感压力 [3][13][17][18] - **同风格车型**：坦克300等硬派越野车型预计将被分走大量客户 [18][22] - **价格重叠车型**：对理想L6等家庭SUV在价格环节产生客户分流 [22] - **竞品应对乏力**：竞品销售人员在应对时话术苍白，仅能强调微弱的续航优势或售后网点数量，客户通过APP直观对比配置后，竞品劣势明显 [11][25][26][27] 行业动态与未来展望 - **品牌战略成功**：标志着方程豹品牌成功实施“中端品牌下沉”战略，以高端品牌形象切入主流价格市场 [14] - **行业跟进预期**：预计其他国产厂商将快速跟进，明年会出现大量同类车型瓜分市场，长期看钛7的先发优势可能被削弱 [23][29] - **市场格局变化**：钛7的出现加剧了20万元级市场的竞争，其热销直接分流了其他品牌的潜在客户，改变了市场蛋糕的分配格局 [28]

补贴政策变动对汽车市场的影响 - 2025年度“省补”（8000元至15000元）和“国补”（15000元至20000元）已于9、10月份在全国范围内相继暂停和结束[1] - 补贴政策极大刺激了需求，前10个月国内乘用车零售约2300万台，其中申领“以旧换新补贴”的超过1000万台[1] - 市场对补贴形成依赖，部分4S店为套取补贴不惜单台花费上千元寻找外省渠道，消费者则表现出“补贴一停，感情归零”的态度[1] 当前可申领的补贴类型 - 置换省补方面，贵州省暂未公告暂停，重庆市为摇号中签[2] - 报废国补方面，有三五个省市已重启摇号[2] - 地补区补方面，广东“优品购”提供4000元/5000元补贴；江苏加码地补3000至10000元；安徽加码地补3000至10000元；后续浙江省/上海市有望跟进加码地补[2] 不同消费者群体的购车策略分析 - 对于有旧车置换但错过省补的消费者，可利用加码地补和清库优惠缩小价差，例如星越L长风版在省补暂停前后裸车价仅相差2000元[4][5][6] - 对于犹豫不决的潜在电车消费者，需注意元旦后购置税（约5000元）将增加购车成本，建议关注浙江地补是否加码或联系江苏、安徽车源获取大额地补[10] - 对于名下无旧车无法参与25年补贴的消费者，可考虑元旦前购买以规避购置税，或购买“包牌0公里”二手车获取价格优势[17][28][29] 通过获取旧车资格以享受未来补贴的可行性 - 对于计划在26年购车且有能力承担风险的消费者，可考虑在元旦前低价过户一台老旧车辆（成本约3000至4000元），以搏取26年可能的2万元报废国补[15] - 以方程豹钛7为例，通过获取旧车资格在26年购买，相比26年无补贴购买可节省约1.8万元[20][22] - 以吉利星瑞为例，通过先花费4000至5000元获取旧车资格，明年购买预计可节省2万至3万元，能有效覆盖成本[26][27] 针对特定车型的补贴策略与价格测算 - 部分品牌宣传的“旧车抵4万”等优惠需谨慎辨别，可能已包含在现金优惠中，如捷途旅行者CDM的“超级置换10000元”[24] - 购车决策应结合现车资源、地补额度申领截止时间等因素，优先选择能最早提到现车的车型[14] - 具体车型价格测算显示，地补加码（如从2000元提高到10000元）能显著降低购车成本，效果接近原省补的一半[18][19]

文章核心观点 - 长城汽车Hi4技术体系被权威机构及专家誉为全球越野车型电动化转型的中国方案和关键创新案例，填补了多项技术空白[2][3] - 公司通过构建覆盖全场景的Hi4技术家族，实现了从打造单一爆款到构建技术生态的转变，体现了其体系化能力和长期主义[5][7] - 该技术以“两驱价格，四驱性能”的成本优势和市场定位，助力公司产品在多个细分市场取得强劲表现，并推动业绩增长[9][10][14] Hi4技术体系概述 - Hi4技术是长城独有的动力技术家族，H代表混动，i代表智能，4代表四驱[3] - 技术序列包括为家庭主力车打造的Hi4、为中大型车的Hi4性能版、为泛越野的Hi4-Z、为强越野的Hi4-T以及专为重卡的Hi4-G，覆盖多样化需求[3] - 截至2024年底，Hi4技术体系相关车型累计销售达41万辆[2][6] 技术原理与创新 - 采用功率分流技术路线，不同于传统混动双电机架构，可实现电混四驱和智能能量管理[5] - Hi4-Z技术首次在混动架构中引入三挡功率分流系统，实现动力按需分配、高效转化与多路径输出[5] - 技术理念传承中国古老智慧，体现“安全冗余”、“全场景覆盖”的开发哲学[5] 研发投入与体系构建 - 公司坚持技术驱动，建立覆盖电池、电驱、氢能、智能驾驶等全产业链的“森林生态”研发体系[7] - 2024年累计专利授权达1.2万件，技术储备覆盖整车及核心零部件[7] - 公司表态“打死不做增程”，基于自身积累坚持混动技术路线[6] 市场表现与产品应用 - 2024年三季度公司营收同比增长20.51%至612.47亿元，销量达35.36万辆，同比环比均实现两位数增长[9] - 魏牌全新高山MPV全系标配Hi4性能版，系统最大功率337kW，零百加速5.7秒，馈电油耗7.15L/100km[9] - Hi4技术实现“两驱价格，四驱性能”，助力魏牌前三季度销量达6.4万辆，同比增长96%[10] - 坦克品牌2023年销量23.1万辆，同比增长42%，全球累计销量突破60万辆[11] - 坦克300起售价19.98万元，拉低硬派越野门槛；坦克500上市首月订单破万[13] 智能化协同发展 - 咖啡智能品牌推出辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra和CP Master，具备无高精地图、全场景覆盖等优势[8] - 智能化与动力技术协同，如坦克500搭载第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra和智慧空间系统Coffee OS 3[13] 海内外市场战略 - 国内市场通过产品线创新深挖细分市场潜力，构建庞大而稳固的产品矩阵[14] - 海外市场以技术溢价突破低价竞争，2023年海外销量45.4万辆，同比增长44.6%[14] - 在澳洲市占率达4.3%，居全品牌第七、中国品牌第一；魏牌高山、坦克500在海外高端市场获得认可[14]

公司战略与举措 - 公司作为北京市延庆区第四十届冰雪欢乐季的重要企业合作伙伴，推出“租+滑”冰雪大礼包，整合租车服务与冰雪旅游资源，提供一站式出行解决方案 [1] - “租+滑”礼包支持通过APP预订“京津冀优选”车辆，实现异地取还车直达雪场，并在延庆区内启用国家高山滑雪中心、石京龙滑雪场、北京世园度假区三大自助网点 [1] - 礼包叠加雪票折扣、景区优惠等权益，将租车服务与冰雪体验深度绑定 [1] - 公司在延庆区域升级车队矩阵，新增投放坦克300、问界M7/M9、理想L7/8/9及比亚迪宋等高通过性、强智能配置SUV车型 [2] - 公司在延庆区域配合整体超千台SUV车队的规模优势，以满足冰雪出游需求 [2] 市场与行业背景 - 延庆冰雪欢乐季已发展四十年，为集滑雪、冰玩、民俗、研学于一体的综合性冰雪品牌，年接待游客约400万人次 [1] - 2024—2025冰雪季，全国冰雪旅游人次预计突破5.2亿，自驾因灵活自由的特点成为冰雪游首选出行方式 [2] - “租车+滑雪”服务模式的普及，有望进一步释放区域冰雪经济的消费潜力 [2] 合作影响与目标 - 公司的举措为延庆冰雪季注入便捷化、品质化的出行选择，助力京张地区冰雪经济发展 [1] - 公司旨在通过完善的服务网络和适配的车型供给，实现游客从“下高铁/飞机”到“上雪场”的无缝衔接，并鼓励多日行程以深入感受当地冰雪生态与文化 [2]

公司业务动态 - 公司与北京市延庆区第四十届冰雪欢乐季启动活动达成企业合作伙伴关系，并推出“租+滑”冰雪大礼包 [1] - 公司通过整合租车服务与冰雪旅游资源，提供从城区到雪场的一站式出行解决方案 [1] - 公司APP支持预订“京津冀优选”车辆并实现异地取还车直达雪场，“租+滑”礼包还叠加雪票折扣和景区优惠 [1] 公司运营策略 - 公司针对冰雪出游需求，在延庆区域升级车队矩阵，新增投放坦克300、问界M7/M9等高通过性、强智能配置的SUV车型 [1] - 公司在延庆区域部署了超千台SUV车队，以规模优势为家庭游、年轻群体等不同客群提供多样化选择 [1] 行业与市场背景 - 延庆是京西北生态旅游重镇，冬季冰雪资源突出，其冰雪欢乐季已发展为综合性品牌，年接待游客约400万人次 [1] - 公司的一站式出行解决方案旨在精准匹配游客冬季冰雪出行需求 [1]

活动合作与核心举措 - 公司作为企业合作伙伴参与启动北京市延庆区第四十届冰雪欢乐季 并推出整合租车服务与冰雪旅游资源的“租+滑”冰雪大礼包 [1] - “租+滑”大礼包通过APP预订“京津冀优选”车辆支持异地取还车直达雪场 并在延庆区内同步启用三大自助网点实现无缝衔接 [1] - 礼包叠加雪票折扣、景区优惠等权益 将租车服务与冰雪体验深度绑定 [1] 产品与服务升级 - 公司在延庆区域升级车队矩阵 新增投放坦克300、问界M7/M9、理想L7/8/9及比亚迪宋等高通过性、强智能配置SUV车型 [2] - 区域整体SUV车队规模超千台 为家庭游、年轻群体等不同客群提供多样化选择 [2] - 公司旨在通过完善的服务网络和适配的车型供给 实现游客从“下高铁/飞机”到“上雪场”的无缝衔接 并鼓励多日深度游 [4] 行业背景与市场机遇 - 冰雪旅游已成为拉动区域经济的重要引擎 2024-2025冰雪季全国冰雪旅游人次预计突破5.2亿 [4] - 自驾因灵活自由的特点成为冰雪游的首选出行方式 [4] - “租车+滑雪”等服务模式的普及有助于游客更便捷地体验冰雪乐趣 并有效释放区域冰雪经济的消费潜力 [4] 区域市场概况 - 延庆是京西北生态旅游重镇 其冰雪欢乐季已发展四十年 年接待游客约400万人次 [1] - 本届冰雪季延庆奥林匹克园区、龙庆峡、玉渡山、石京龙滑雪场等景区将联动 提供多样化冰雪旅游产品 [1]

公司产品与市场表现 - 坦克品牌累计用户即将突破80万 [1] - 公司在中国越野车市场市占率已超50% [1] - 坦克300极地版开启预订，提供2.4T柴油和2.0T汽油两种动力选择 [1] - 新车基于坦克300参与南北极科考项目背景，与用户共同开发 [1] 产品技术规格与配置 - 坦克300极地版标配AT全地形越野轮胎和9500磅无线遥控绞盘 [1] - 车辆具备2.5吨牵引资质 [1] - 配置针对严寒环境，包括可远程控制的前风挡加热和可设置自动加热的喷嘴加热 [1]