微型电动车市场概况 - 微型电动车在三四五六线城市、乡镇及农村地区存在巨大市场需求，核心用途为接送儿童及上下班代步 [5] - 以宏光MINI为代表的单一车型月均销量达到5万台，年销量约为60万台，显示该细分市场容量庞大 [5] - 主流微型电动车品牌如宏光MINI、长安糯玉米、吉利熊猫三款车型年销量合计超过100万台，对应百万级用户需求 [6] 主要车型价格分析（截至2025年11月20日） - 五菱MINI EV 215KM两门青春版官方指导价40800元，国补后价格为21000元，包牌价为31000元 [2] - 五菱MINI EV 205KM四门进阶版官方指导价44800元，国补后价格为23000元，包牌价为32000元 [5] - 长安糯玉米130KM版（25款）官方指导价37900元，国补后价格低至12000元（加保险），包牌价为26000元 [8] - 长安糯玉米205KM版（25款）官方指导价49900元，国补后价格为28000元，曾是10月份前最火爆的国补包牌车单品 [10] - 吉利熊猫EV 200KM耐力熊官方指导价49900元，现金优惠达16000元，国补后价格仅为18000元 [14] - 比亚迪海鸥305KM活力版官方指导价69800元，国补后价格为45000元，主要目标客群为女性用户 [22] - 吉利星愿310KM青春版（26款）官方指导价68800元，国补后价格为49000元，被誉为“小仙女第一车” [30] 产品与政策观察 - 微型电动车作为正规机动车，相较于“老头乐”在安全性、上牌上路及强制认证方面具有显著优势 [2] - 作者观察到约六成以上的存量小电车仅购买交强险，建议推出价格控制在0.2万元内的小车专属车险产品 [6] - 对于续航超过300公里的车型（如海鸥405KM版、星愿410KM版），作者认为若无高频长途需求则购买意义不大 [28][32] - 2021年至2023年期间的二手小电车（如糯玉米、宏光EV等），行驶2万至4万公里后售价约1万元左右，具备一定性价比 [11] 市场动态与交易提示 - 国补包牌车的出售方多为资源商、汽贸或二手车商，交易时需注意规范性问题，并建议寻求专业人士协助 [44] - 随着汽车国补政策暂停，包牌车市场价格存在上涨预期 [44]

小米汽车整体交付与市场热度 - 2025年10月小米汽车总交付量突破4.8万辆，预计11月将轻松突破5万辆 [1] - 门店客流热度相较于上市初期高峰有所回落，目前商超店日均进店客流（含3C产品）为400-500组 [2] 小米YU7车型销售表现 - 2025年10月，小米YU7单月交付量为33,662台 [1] - 在甘肃地区，截至2025年10月，YU7的年度累计销量为80,855台，当月销量为33,662台 [6] - 销售门店单月总销量为28台，其中销售个人最高销售5台，单车平均提成为800元 [6] - 最畅销配置为标准版，最受欢迎颜色为钛金属色，在10台车中约占4台 [6] - 当前订车交付周期约为5至6个月 [6] 目标客户群体画像 - 客户年龄分布广泛，涵盖大学生至60岁以上人群 [8] - 小米品牌对年轻客户吸引力巨大，且存在相当一部分增购客户 [10] - 部分客户在看到小米10月交付量达4.8万辆后，打消了顾虑并促进了下定决心 [3][10] 市场竞争与客户对比 - 店内客户对比最多的竞品是特斯拉Model Y，10个客户中约有5个会进行对比 [10] - 理想i6上市后，吸引了部分小米意向客户转单 [10] - 战败客户主要原因为等待周期过长，尤其是首次购车用户，转而选择Model Y等交付周期短的品牌 [10] - 部分家庭用户经综合对比后，认为理想i6等车型比YU7更适合家用需求 [10] 购车配置与金融方案 - 主销车型为标准版，官方指导价为253,500元 [12][15] - 官方主推金融方案为费率2.5%，常见为首付15%、贷款5年，可提前还款且满一年后无手续费和违约金 [14] - 以标准版为例，按揭落地总价约为44,325元，月供约为4,040元，贷款额约为215,475元，总利息约为26,934元 [15] - 保险费用约为6,300元，店内代办上牌费为390元 [14][15] 产品使用成本与保养 - 基础保养费用为350元，主要为检查和更换空滤，周期为1年或2万公里 [17] - 根据保养明细表，标准定期检查程序费用为330元（单年度）或570元（双年度） [18] - 关键部件更换成本示例如下：空调滤芯50元/个，12V蓄电池2,035元/个，前制动盘600元/个，轮胎1,295元/个 [18] 产品反馈与市场动态 - 客户反映的主要缺点包括等待周期长（近期已大幅减少）和车内空间对于有孩家庭而言偏小 [16] - 近期市场出现部分展车和店端试驾车出售，部分车辆有较大折扣且仅针对内部员工 [19] - 例如，一款SU7 Max展车原价322,900元，优惠后为236,175元，立减86,725元 [20]

订单表现 - 上市后均店新增订单为25至28台[1][2] - 进店量占比达到60%[1][2] - 进店量上涨50%[1][2] - 展车于发布前一天到店，试驾车于一线城市周末到店[1][2] - 上市价格符合客户预期，纯新增进店客户比例较高[1][2] - 广东、川渝、中部和北方地区的全国订单占比在提升[1][3] - 大电池增程版本带动北方地区订单明显增长[1][3] 客户画像 - 主要客户年龄为35至50岁，男性比例高达90%[1][3] - 客户以个体老板和企业主管为主，经济实力较品牌以往客户有明显提升[1][6] - 多为二孩家庭，家庭使用为主，有一定商务和接送需求[1][6] - 客户主要通过抖音、视频号了解车型，大揽胜风格的传播效果明显[1][6] - 客户对外观和大6座空间表示认可，直接影响后续对比车型选择[1][6] 配置与选装偏好 - 配置选择中，45%客户选择Ultra 52版本（32.28万），55%选择Ultra 66版本（35.28万）[1][5] - 前期Ultra 52比例较高，随着Ultra 66交付提速，后者比例正快速提升[1][8] - 主销外观颜色为奥林匹斯黑，波罗蒂蓝颜色紧随其后[1][5][8] - 主销内饰颜色为大地象灰深色和大地象灰浅色，内饰颜色比例基本接近[1][5][8] - 选装方面，YAT巡航型半幅方向盘选择比例达60%[1][7] - 22寸星冕镜面轮毂（大饼轮毂）选装比例为30%（限时权益价14000元）[1][7] - 客户最关注底盘操控、B&O音响、按摩座椅等功能[1][8] - 客户认为镜面轮毂颜值高，但考虑到性价比更多选择21英寸限时免费升级轮毂[1][8] - 半幅方向盘选择比例超出预期[1][8] 竞品对比分析 - 主要对比车型包括：蔚来ES8（提及率20%）、领克900（提及率20%）、极氪9X（提及率10%）、问界M8（提及率10%）、岚图泰山（提及率10%）、零跑D19（提及率10%）[1][9][10] - 对比领克900的客户主要考虑性价比因素[1][10] - 对比极氪9X的客户偏好其类似路虎的外观设计，但因价格差异较大，更多是提及[1][10] - 对比蔚来ES8的客户会考虑其BaaS方案，认为性价比高，对比焦点集中在内饰和品牌方面[1][10] - 对比问界、岚图泰山、零跑的客户表现出明显的地区差异[1][10]

订单表现 - 单店平均新增订单20至25台 [1][3] - 进店量环比增长30%至40% [1][3] - 进店客户中40%至50%最终下单 [1][3] - 北方地区市场突破效果显著，订单占比超过50%，且主要集中于一、二线城市 [1][3] - 展车与试驾车已于当月月初及14日到店，客户体验后因上市价格超出预期而下订迅速 [1][3] 客户画像 - 核心客户年龄层为30至45岁，其中男性占比80% [1][5] - 客户画像与纯电版本基本一致，多为有家庭用户，通常是家庭第二辆车，以二孩家庭为主 [1][8] - 客户普遍存在里程焦虑，有明确但低频的长途出行需求，因此专门等待增程版本 [1][8] - 日常通勤频率高，非常看重452公里纯电续航及后轮转向功能，门店主动推荐体验强制增程器介入后反馈超预期 [1][8] 配置与颜色偏好 - 70%至75%的客户选择Ultra版本（售价32.98万），25%至30%选择Max版本（售价30.98万） [1][7] - 选择Ultra版本的客户主要看重智能化，特别是图灵芯片的升级能力 [1][10] - 选择Max版本的客户多为刚从燃油车转向新能源的用户，尤其集中在三、四线城市 [1][10] - 外观主销颜色为新月银和暗夜黑，内饰主销颜色为月影咖 [1][7] - 客户对未展示的云间玫棕色内饰感兴趣，但实际体验后仍倾向于选择月影咖，后排46比例放倒功能关注度高，一线城市有骑行爱好者因此到店下订 [1][10] 竞品对比分析 - 主要竞品对比车型包括：岚图梦想家（20%）、魏牌高山8（20%）、理想L8（10%）、腾势D9（10%）、蔚来ES8（10%） [1][9][11][12] - 竞品对比范围主要为大电池增程SUV和MPV车型，但不同地区对比的车型比例差异较大，例如对比理想L8和高山8的比例在北方地区更高 [1][12] - 相较于其他MPV，客户更频繁地用于通勤驾驶，因此在对比中更看重智能驾驶能力和后轮转向，试驾体验后的成交率也更高 [2][12]

购车决策因素 - 购车主要考虑因素包括外观顺眼、仅考虑纯电车型（因有家充且不担心冬季掉电）、对空间要求低仅需载2人和拉一台自行车 [8] - 对比车型包括库存海豹EV、小鹏M03、Model 3长续航、小米SU7标准和秦L EV，最终因海豹06 EV有优惠且外观内饰满意而选择 [8][10] - 放弃Model 3因家庭赞助未兑现，放弃小米SU7因新车需等40周且家人不同意买二手车，放弃小鹏M03因无前备厢且底盘质感一般，放弃秦L EV因女友认为其像滴滴司机 [8] 购车成本与金融方案 - 车辆指导价为129,800元，通过店内优惠3,500元、市区补贴4,500元和置换补贴5,000元后，总价为116,800元 [3][4] - 购车额外费用包括厂家免息贷款65,100元、店内保险4,500元以及上牌费300元 [3][5] - 采用24期免息按揭方案，月供为2,712.5元，落地总价为56,500元，无手续费和利息 [3] 购车过程与附加服务 - 通过对比多地价格，选择在成都购车，因当地提供3,500元优惠及成都市4,500元补贴，总优惠达8,000元，而福建省内无优惠且收取金融手续费 [11] - 购车赠送物品包括脚垫、抱枕、两袋米、充电桩、收纳箱及火锅底料，其中膜因质量差未贴 [13] - 全程未到场购车，通过朋友代提车，车辆通过板车从成都运至福州，运输费用为2,000元，4S店提供接送朋友及交车仪式视频服务 [13] 车辆使用体验与性能 - 车辆主要用于接送女友，两个月行驶里程达4,300公里，用户因有比亚迪售后工作经验而未试驾，直接根据实车颜色确定购买 [14] - 优点包括在福州高温天气下座椅通风实用，以及环线辅助驾驶使驾驶更轻松 [19] - 缺点包括非掀背门设计导致放置自行车不便，顶配18寸轮胎比低配17寸轮胎贵100元但驾驶体验无显著差异，且18寸轮胎更换成本更高（首条轮胎更换费用为544元） [18][19]

全新A06上市后市场表现 - 全新A06于11月09日正式上市，与老款（UNV-iDD换标版）不同，为重新设计车型 [1][3] - 上市后门店进店量从每日5-6组翻倍至10-12组，其中80%客户专程来看A06 [3] - 截至撰稿时，单店已收获30多台订单，销售顾问个人小定10台，显示销量显著提升 [3] 销量结构与热销配置 - 纯电版车型销量占比高达80% [4] - 纯电版中，指导价均为13.99万的630舒享Ultra和630激光Ultra配置最受欢迎 [4] - 增程版车型中，指导价12.99万的240激光Ultra版选择最多 [17] 目标客户群体画像 - 客户群体从过去追求颜值的年轻人，扩大至20-40岁工作稳定的用户 [5] - 典型客户包括护士、老师、基层公务员及个体老板 [5] - 案例显示存在通过现有车主（如老师购买A07）推荐新客户（如个体老板）的转化路径 [5] 产品核心卖点 - 造型时尚，内饰有质感，科技感足 [7] - 价格亲民，空间大，综合性价比高 [7] 价格与优惠政策 - 新车刚上市暂无优惠，且前三个月为特管车型 [9] - 前期部分客户可享受先享权益2000元现金优惠 [9] - 提供10万5年0利息贷款方案，顶配纯电版免息额度可达12万 [18] 主要竞争格局 - 主要对比车型包括小鹏MONA M03、东风日产N7、吉利银河星耀8和深蓝L06 [12] - 与深蓝L06因同店销售，对比最为直接 [12] - 部分客户因认为深蓝品牌更高级、或L06在电池品牌与辅助驾驶方面更突出而放弃A06 [15] 售后与客户反馈 - 目前客户主要抱怨集中于车源紧张，希望加快提车速度 [20] - 增程版基础保养（更换机油、滤芯等）费用约400-500元 [22] - 纯电版保养（检查三电系统）费用较低，约120-180元 [22] 客户权益与补贴 - 提供有诚意的客户权益，如5年0利息金融方案及旧车置换补贴 [23] - 存在省级补贴摇号政策，最高可享15000元补贴，但中签难度较大 [24]

产品基本信息 - 新车星耀6于9月底到店，首批现车为3台125km探索+版次顶配车型[2] - 产品价格区间为7.48万至10.58万，共提供7款配置可选[3] - 车身尺寸较大，车长4806mm，轴距2756mm，乘坐空间和后备箱空间表现突出[22] 市场定价与销售政策 - 提供专项政策包括超级置换补贴6000元（不限旧车品牌）和贷款50000元2年免息[5] - 根据不同配置提供免费配置升级：60KM中配送14.6英寸高清大屏，60KM顶配和125KM低配送L2辅助驾驶，125KM中配和顶配送17英寸轮毂[5] - 金融政策示例：125km探索+版指导价95,800元，优惠后89,800元，贷款50,000元24期0利息，月供2,084元[25] 市场表现与客户反馈 - 国庆后客流明显下滑，目前每日进店客户8-9组，专门看星耀6的客户每1-2天才有一组[7] - 客户主要反馈价格偏高无优惠，以及扭力梁非独立悬挂不够高级[9] - 竞品对比中，考虑比亚迪的客户占比至少60%，客户认为比亚迪秦L配置更高、价格更便宜、车型更大[10][12][16] 产品竞争优势与劣势 - 优势：采用GEA全球化新能源架构，搭载47.26%高效率混动专用发动机，能耗控制优秀[18]；生产线为工信部首批认定的5G智能工厂[18]；Flyme Auto车机系统流畅好用[19][24]；空间表现优异[21][22] - 劣势：扭力梁非独立悬挂[21]；外观造型更像油车[21]；价格无优惠，缺乏议价空间[21]；顶配才配备千里浩瀚H3智驾，且多数门店无智驾试驾车[28] 销售渠道与产能状况 - 现车数量有限，后续到车均根据预售订单排产，厂家控制库存以避免压力[2] - 部分配置订车需等待至少一个月[26] - 销售对预售定价策略存疑，认为价格定得过高导致客户流失[28] 行业趋势与政策环境 - 国补和省补已停止，明年可能恢复购置税征收，但具体政策尚不明确[26] - 厂家提供购置税兜底政策，当前价格进一步大幅下调可能性较低[26] - 在购置税即将征收的背景下推出60公里纯电配置，策略受到内部质疑[29]

销量与交付情况 - 9月新品上市初期热度较高，但10月后客流下滑，11月客流一般，门店日均接待10波客户，其中仅2波专门关注S7 [2] - 门店10月总销量为38台，其中S7销量为11台，销售单台提成结构为大定1000元与交付1000元合计2000元 [2] - 当前门店无现车，需预订，交付周期为7-9周，因全系纯电车型受电池供应影响，交付普遍延迟约一周 [2] 产品配置与客户偏好 - 最畅销配置为Max版（229,800元）和Max+版（249,800元），颜色偏好中霜月银占比40%（10台中有4台），极光绿与幻影紫各占30% [2][14] - 四驱版销量低迷，月均仅1-2台，因当地无雪天需求且客户更注重两驱版的性价比 [14] - 客户抱怨点包括底盘过低（加装运动套件后仅约12公分）、无电动遮阳帘（仅支持手动加装）、电弹门易误操作 [19] 客户画像与购车动机 - 客户年龄集中在20-30岁，女性占比达50%，家庭普遍拥有至少两台车，职业以公职人员与私营企业主为主 [4] - 购车需求以城市代步或双城通勤为主，无长途需求，婚车场景占比高（10单中占4单） [4] - 客户选择动机包括信赖华为品牌与智驾技术，认为其比竞品更稳健，且外观设计更原创 [7] 竞品对比与市场定位 - 主要竞品为小米SU7和特斯拉Model 3，对比客户中10人中有4人关注小米SU7，3人关注Model 3，其余分散于蔚来、极氪、比亚迪等品牌 [10][11] - 小米SU7指导价245,900元的版本为对比焦点，客户决策受品牌认知影响，如部分客户因社交圈推荐直接选择竞品 [12] 销售策略与客户服务 - 购车金融方案通过厂家总对总合作银行（如微众银行）提供 [15] - 客户权益方面，9月新款上市权益持续至11月3日，后续更新包括免费雀羽红内饰（原价6000元）、免费黑耀套件及794元交付礼包 [7][8] - 用户活动丰富，老客户推荐新客户可获得10,000积分（等价1,000元），企业大客户可申请30,000积分，军人客户可获得50,000积分 [18][20] 售后与使用反馈 - 保养成本较低，纯电车型仅需每两万公里检查并更换雨刮、空调滤芯等基础项目，售后到店率低 [17] - 客户积极利用鸿蒙生态服务，如回店充电时使用鸿蒙大饭店的休息与餐饮服务 [17]

市场热度与进店情况 - 极氪9X于9月29日上市，上市当天及之后至10月中旬进店量极高，期间每天看9X的客户占比约70% [2] - 高热度导致其他车型关注度下降，9X试驾需求持续旺盛 [2] - 9X、焕新001和焕新7X三款车型共同带动了整体进店量的提升 [3] 车型销售表现与客户偏好 - Hyper版为最畅销版本，尤其是黑色，在订单中占比超过60%，等车周期约半年 [5] - Max版基本无人问津，交付周期约四周，客户群体普遍不考虑低配版本 [5] - Hyper版与Ultra版差价约两万元，配置差异包括电动门、投影大灯、按摩点位数等 [5] - 客户多采用金融方案，首付最低20%，贷款五年且前两年免息，多数计划在第三年提前还款，若无免息政策则更倾向全款 [7] - 购车权益包括1万元的超级置换补贴，本月内下订可兜底购置税 [7] - Hyper版按揭落地价约为人民币143,028元，月供约人民币7,465元 [8] 竞争格局与客户画像 - 典型客户为私营企业主，多有置换高端燃油车或早期新能源车的需求 [9] - 厂家内训竞品为问界M9、问界M8和理想L9，实际客户对比中问界M9占比50%，蔚来ES8占比20% [11] - 在50万价格区间，华为品牌力被客户认为极具优势，特别注重智能驾驶的客户容易选择竞品 [12] - 部分客户因公司年底开票抵税需求，对交付周期极为敏感，长交付周期可能导致订单流失 [14][16] - 极氪产品核心优势被总结为操控性和安全性，有客户因理想L9驾驶感偏“船”而选择驾驶感更强的9X [16] 客户反馈与主要问题 - 最集中的客户抱怨是等车周期过长，约60%-70%的客户选择Hyper版，交付延迟易引起客户焦虑 [18] - 公司虽推出如等车70天后每日补贴1000积分、等车抽奖等活动，但对目标客户群体吸引力有限 [18] 销售政策与优惠 - 当前9X订单饱和，无特殊优惠 [20] - 极氪001、009的非浩瀚智驾系统老车主复购可享2万元浩瀚智驾优惠券，可直接抵扣车款 [20] - 吉利集团车主购车可获3万积分 [20]

魏牌高山7市场表现 - 高山7上市后市场表现未达预期 正式售价28.58万元高于市场期待的26万元左右水平 导致预订客户流失 6个小订客户中3个转为高山8 2个退款 仅1个转为大定[1] - 门店客流受全国补贴政策停止影响有所减少 每日有效客流约10-15批 周末增加10批 其中每10批客户有3批专程来看高山7[1] - 公司调整产品陈列 将坦克700展车撤出门店 集中资源销售魏牌标的高山、蓝山、摩卡系列车型[1] 高山7产品配置分析 - 高山7仅提供一款基础配置 可选装8000元第二排零重力座椅和2000元18寸多幅溅镀轮毂[3] - 相比高山8 高山7车身缩短23厘米 轴距缩短6厘米 取消A柱智能面部识别摄像头 副驾座椅按摩 顶棚改为织物材质 第三排座椅改为手动调节[4] - 配置差异导致两款车型价差2.4万元 增加选装后价差缩小至1.4万元 但车身长度及智能配置等核心差异无法通过选装弥补[4] 销售政策与金融方案 - 当前统一现金优惠3000元 他品置换补贴7000元 长城品牌置换补贴12000元 魏牌老车主补贴由30000元调整为12000元[6] - 推出贷5免2金融政策 年化费率2.99% 前两年免息 第三年可一次性还清尾款无违约金 例如贷款20万元方案 前两年月供3333.33元 第25个月可还清12万元尾款[8] - 取消3000元大客户政策 实现所有车主政策统一[6] 竞品对比与客户决策 - 目标客户除对比高山8外 主要与SUV车型竞争 包括蓝山、坦克400、问界M7 以及丰田赛那和比亚迪夏等MPV车型[9] - 客户对价格敏感度较高 典型案例显示售价公布后原计划购买高山7的客户转为购买高山8或竞品陆尚PHEV[11][9] - 现有用户抱怨集中在车价偏高 以及副驾座椅按摩功能缺失且无法选装的问题[13] 区域销售管理 - 公司限制非陕西客户开具西安发票获取6000元购车补贴 仅个别门店因特殊成就可例外 其他地区客户只能申请苏州、常州等地4000元补贴[14] - 区域发票额度管控导致部分客户认为销售过度承诺 产生投诉 公司解释为西安交付中心发票额度不足[14]