公司近期动态与市场活动 - 一汽奥迪于12月24日启动“千万用户礼遇季”，并同步开启全新奥迪Q5L预售 [1] - 礼遇季活动覆盖新老用户全场景，包括试驾礼、APP会员权益、老车主保养折扣、复购/增购/置换补贴及推荐奖励 [1] - 全新奥迪Q5L预售提供专属漆色或装备包换购、保险补贴、积分赠送及限量1万台的专享版等三重好礼 [1] 公司发展历程与市场地位 - 公司成立于1988年，是一汽与奥迪的合资企业，开创了中国豪华品牌国产的先河 [4] - 1989年首款国产奥迪100下线，树立了高端公务用车标杆 [4] - 1999年推出轴距加长90毫米的奥迪A6（C5），首开国内高档车加长先河，并长期占据销量榜首 [6] - 2005年奥迪A6L将“加长”升级为品牌核心战略，巩固了C级车市场领导地位 [6] - 公司销量高速攀升，累计销量接连突破百万量级，且实现百万销量的跨越周期持续缩短 [8] - 公司通过“全价值链本土化”战略赋能本土供应商，如福耀玻璃成功跻身全球供应商体系 [8] - 截至2025年底，公司累计为社会提供近50万个就业岗位，全体系纳税超7400亿元 [15] 公司产品战略与智能化转型 - 面对产业变革，公司以“油电同智”为核心方向启动战略转型 [9] - 公司打造PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油智能平台双轮驱动架构，共享E³ 1.2电子电气架构 [11] - 公司与华为深度合作，推出全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的燃油车A5L乾崑智驾®版 [11] - 截至2025年，公司已构建覆盖多个细分市场的42款产品“全域豪华”矩阵 [13] - 未来将推出搭载HDI双电机全域智混技术的新品，采用P0+P3并联式混动架构 [13] 公司服务体系与产业合作 - 2000年公司率先引入豪华品牌4S服务模式，奠定了中国豪华汽车服务标准 [8] - 2025年公司将服务升级为“奥迪卓·悦服务Plus”，将4项服务承诺扩充至8项，包括快速保养、快修、免费取送车等 [13] - 公司全国经销商网络覆盖240多个城市近600家，实现一至三线城市全覆盖 [13] - 转型过程中，公司与华为、宁德时代等头部供应商合作，推动产业链向高端化、智能化升级 [13] - 公司设立“客户关爱基金”，支持践行公益的车主，构建“以用户为中心”的价值闭环 [13]

核心观点 - 一汽奥迪即将实现在华累计用户突破1000万，成为中国市场首个达成此里程碑的合资豪华品牌，这标志着其近38年深耕中国市场的成功，也是中德合资合作模式的成功实践[1] 发展历程与市场地位 - 公司自1988年与一汽合作，率先将豪华汽车国产化概念引入中国，打破了进口豪华车的垄断[3] - 历经近38年发展，从零起步达到累计用户1000万的规模[1] - 成为中国汽车市场首个坐拥千万用户的合资豪华品牌[1] 产品战略与本土化创新 - 1999年，联合开发第五代奥迪A6（C5）并首开国内高档车加长先河，引领了豪华车市场的“加长风潮”[5] - 成功将奥迪A6L家族打造为在华最成功的豪华行政轿车[5] - 构建覆盖42款车型的“全域豪华”产品矩阵，满足多元出行需求[14] - 国产化率已突破70%[16] 技术演进与智能化转型 - 面对电动化转型，提出“油电同智”破局思路，推出PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台[5] - 2025年，全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车一汽奥迪A5L上市[5][7] - 未来PPC、PPE双平台车型将全面搭载华为乾崑智驾技术[8] - 持续将quattro四驱、全铝车身、数字矩阵大灯等全球顶尖技术引入中国[16] 用户生态与服务体系建设 - 2000年率先引入豪华品牌4S服务模式，奠定行业服务标准[10] - 2025年升级推出“奥迪卓・悦服务Plus”，实现7×24小时全天候响应[10] - 拥有覆盖240余座城市的600多家经销商网络，其中90%以上合作超2年[10] - 2025年设立“客户关爱基金”，支持车主公益行动，深化品牌与用户的共生关系[13] - 在用户突破千万之际，推出“成就千万美好”礼遇季，提供涵盖选车、购车、用车全链路的福利回馈[13] 企业合作与社会贡献 - 与华为、宁德时代等头部科技企业深度合作，开创德国工艺与中国智慧结合的新合资模式[8][14] - 全链路提供近50万个就业岗位，累计纳税超7000亿元[17] - 自2019年起与中国儿童少年基金会战略合作，通过“一汽奥迪公益基金”推进“春蕾计划”等公益项目[17]

公司里程碑与用户回馈活动 - 一汽奥迪宣布达成千万用户里程碑并发布主题词“成就千万美好”及专属标识 [1] - 公司同步启动“一汽奥迪千万用户礼遇季”以专属礼遇回馈用户 [1] - 一汽奥迪APP会员可享三重商城好礼：高端酒店尊享礼、购物折扣礼、重磅商城礼 [1] - 老车主可享多合一超值保养服务套餐优惠 到店购买价为建议销售价的5-8折 [1] - 保养套餐复购享折上折 首次复购享9折 再次复购享8.5折 [1] 针对老车主的限时促销礼遇 - 活动期间老车主可享四重限时礼遇 [1] - 增购礼遇：增购可享至高10,000元人民币现金补贴 或现金及标准保养服务 [1] - 置换礼遇：置换可享现金补贴或现金及保养服务 [1] - 推荐礼遇：老车主成功推荐亲友购车可获奥迪商城积分 推荐满3台额外获得1,000元人民币保养券 [1] - 成交礼遇：提供3款价值千元人民币盲盒礼包 [1] 全新车型预售与特别版发布 - 礼遇季期间 全新奥迪Q5L开启预售并推出三重预售好礼：装备升级礼、老友福利礼、无忧出行礼 [1] - 公司特别推出全新奥迪Q5L千万用户专享版 特供升级黑光包及前后红色制动卡钳 [1] - 该专享版全国限量10,000台 [1] 其他指定车型购车权益 - 选购一汽奥迪A5L乾崑智驾版的用户可享3,000元人民币大使权益及3,000元人民币保险补贴 [2] - 选购一汽奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron首发领航版至高可享价值24,000元人民币大使权益 [2] 公司未来战略与理念 - 公司表示未来将继续秉持以用户为中心的核心理念 与千万用户并肩同行 [2] - 公司计划以更优质的产品、更丰厚的权益、更暖心的服务与用户携手共赴下一段旅程 [2]

文章核心观点 - 2025年12月将有四款重磅新车上市，覆盖中高端轿车、豪华SUV、家用轿车等多个细分市场，行业趋势表现为外观内饰向豪华运动与多屏科技升级，智能驾驶与智能交互成为标配 [1][10] 岚图追光 L - **生产厂商与车型**：东风汽车旗下岚图汽车打造的中大型高端插电式混合动力轿车 [2] - **核心技术与性能**： - 基于800V高压插混架构开发，搭载1.5T混动专用发动机与前后双电机，系统综合功率强劲，零百加速仅需4.8秒，百公里亏电油耗4.9升 [3] - 匹配63千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航达410公里，支持5C超级快充 [3] - 采用前双叉臂、后五连杆全铝合金底盘，高配车型配备智能魔毯底盘、65mm可调空气悬挂及后轮独立转向系统，全系标配智能四驱 [3] - **智能配置**： - 搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统，配备1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达等共29颗高性能传感器 [3] - 可实现不依赖高精地图的城市领航辅助、高速“车位到车位 2.0”领航辅助及多种泊车辅助功能 [3] - **设计与尺寸**： - 以“天地鲲鹏”为设计哲学，风阻系数低至0.23Cd [2] - 整车尺寸为长5125mm、宽1985mm、高1522mm，轴距达3010mm [2] - **内饰与舒适**： - 配备12.3英寸全液晶仪表、16.1英寸中控屏、8英寸后排扶手屏组成的三屏互联系统 [2] - 前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，副驾配备零重力座椅与电动腿托 [3] 极石 ADAMAS - **生产厂商与车型**：北汽制造旗下极石汽车面向全球市场打造的全地形豪华SUV，为改款车型 [2][5] - **上市与售价**：计划于2025年12月17日国内上市，预计售价30万元起，同步推出99.88万元的皇家定制版 [5][6] - **核心技术与性能**： - 搭载1.5T增程动力系统，增程器功率提升至110kW，双电机版本前后电机功率分别为150kW和200kW，综合输出达350kW [5] - 匹配44.5kWh电池，CLTC工况下纯电续航最高235km [5] - **越野与底盘**： - 采用前双叉臂后H臂全铝底盘，配备行程140mm的空气悬架，提供7种全地形模式 [2][5][6] - **智能配置**： - 智能座舱深度融合DeepSeek、文心一言大模型，搭载原创“小石头”语音助手，支持四屏联动 [5] - 配备L2+级智能辅助驾驶系统 [5] - **设计与尺寸**： - 外观延续极石01的方正轮廓，新增五种车身颜色 [5] - 车身尺寸为长5050mm、宽1985mm、高1856mm，轴距为3010mm [5][6] - **内饰与布局**： - 内饰新增“星河紫”配色，前排配备15.7英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表 [5] - 提供6座（2+2+2）和7座（2+2+3）两种布局，第二排可选装零重力座椅，配备电吸门、车载冰箱等 [5] 卡罗拉 - **生产厂商与车型**：一汽丰田旗下的紧凑型燃油轿车，为换代车型 [2][6] - **上市与售价**：计划于2025年12月上市，预计售价11-15万元 [6][7] - **核心升级**：从尺寸加长、设计焕新、动力升级三大维度完成迭代升级 [7] - **动力系统**： - 首次提供2.0L燃油与1.8L智能电混双擎两种选择，新增的2.0L发动机最大功率达126千瓦，动力表现远超现款1.5L和1.2T版本 [6][7] - **设计与尺寸**： - 采用丰田家族最新设计语言，造型趋向新能源车特点 [6][7] - 车身尺寸为长4710mm、宽1780mm、高1435mm，轴距达2750mm，较现款增加50mm，后排腿部空间显著提升 [6] - **智能配置**： - 全系标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，包含LDA车道偏离警示、PDA预判式主动驾驶辅助等功能 [6][7] - 车机系统支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三大平台互联 [6] - **内饰**：配备8.8英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏，内饰质感提升 [6] 奥迪Q5L - **生产厂商与车型**：一汽奥迪基于PPC豪华燃油平台打造的中型豪华SUV，为换代车型，针对中国市场优化 [2][7] - **上市时间**：计划于2025年12月正式上市 [7] - **动力系统**：搭载最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，提供150kW和200kW两种动力调校，匹配7速湿式双离合变速箱，标配quattro四驱系统 [8] - **智能驾驶**：搭载华为乾崑智驾系统，配备激光雷达硬件，支持高速导航辅助、自动变道及自动泊车等功能 [2][8] - **设计与尺寸**： - 采用奥迪最新家族式设计，配备国内特供的内嵌式门把手 [7] - 车身尺寸为长4842mm、宽1900mm、高1660（1640）mm，轴距达2945mm，后排空间与实用性提升 [8] - 后备厢容积为505L，后排座椅支持4/2/4比例放倒 [8] - **内饰与科技**： - 配备11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏的曲面双联屏，搭配13.1英寸HUD与10.9英寸副驾娱乐屏组成四联屏布局 [8] - 内饰提供四种配色选择 [8]

行业整体趋势 - 10月乘用车市场价格竞争持续缓和，市场正从价格竞争转向精细化运营，"反内卷"趋势在第四季度有望延续 [1] - 2025年10月乘用车市场平均折扣率为18.5%，环比下降0.3%，平均批发价格环比微降500元，同比基本持平 [1] 新能源车与传统燃油车对比 - 新能源车价格稳定性显著优于传统燃油车，其折扣率稳定在12.8%，平均价格与上月相比变化不大，同比上涨1300元 [2] - 传统能源车平均折扣率维持在26.3%的高位，平均价格环比下降900元，同比上涨近1600元 [2] 品牌阵营价格策略分化 - 自主新势力新能源品牌折扣率较低，AITO、小鹏汽车折扣率在10%以下，其中AITO均价环比上涨1900元 [2] - 合资品牌如一汽大众、别克、广汽本田等均价普遍环比下降，总体折扣率均在20%以上 [2] - 豪华品牌中奥迪、奔驰平均折扣率环比分别上涨1.2%、1.1%，平均价格环比下降5700元、5100元 [2] 细分市场竞争态势 - SUV市场竞争激烈，主要车型如探岳、奔驰GLC、奥迪Q5L平均价格创历史新低，环比下滑4200-8300元，平均折扣率环比上涨1.1%-1.9% [3] - 途观L、昂科威Plus等车型平均折扣率分别为25.7%、29.2%，环比分别提升0.6%、0.8% [3]

德系豪华车在华销量表现 - 宝马第三季度中国市场交付新车14.71万辆，同比微降0.4%，前三季度累计交付46.4万辆，同比下降11.2%，中国市场成为其全球唯一下滑市场[1] - 奔驰第三季度中国市场销量为12.5万辆，同比下降27%，前三季度销量为41.8万辆，同比下滑18%，中国是其销量下滑幅度最大的市场[2] - 奥迪上半年在中国市场销量同比下滑超10%，保时捷前三季度中国市场销量为3.22万辆，同比下降26%[2] - 德系品牌零售市场份额从今年1月的18.4%跌至9月的14.3%，今年9月豪华品牌零售份额为10.8%，同比下降0.8个百分点[5] 终端市场销售状况 - 4S店客流量与自主高端品牌相比有差距，工作日客流量收窄，销售人员以联系意向客户和线上直播营销为主[1] - 客户购车意向不明确，更多是看车而非直接试驾或要求现场算价，部分意向客户最终选择自主品牌高端车型[1][2] - 部分车型有较大幅度优惠，例如奥迪Q5L优惠12万元，奥迪A7优惠17.65万元，奔驰多款车型优惠在10万元以上[2] - 商场内的4S店人流量难以转化为意向客户，店内直播已成为日常必备工作[3] 市场竞争格局变化 - 在20万元至40万元价格区间，特斯拉、问界、理想、蔚来、小鹏、坦克等品牌与德系豪华车竞争[4] - 在50万元以上细分市场，比亚迪仰望、猛士、尊界等车型抢占份额，自主品牌在各个价格区间与德系豪华车展开正面竞争[4] - 自主品牌高端电动车实现了豪华驾乘和智能化体验，车内空间场景和功能大幅提升，替代德系车的现象极其明显[5] 电动化与智能化挑战 - 德系豪华车电动化车型销量有待提升，以宝马iX3、iX1为例，今年前9个月月销量均各自维持在千余辆，宝马iX3在9月销量不足百辆[6] - 德系豪华车承压原因包括智能电动化转型尚需努力、消费者购车更谨慎、豪华车性价比不高等[6] - 德系豪华车加速转型，宝马新世代iX3将于明年国产，奔驰将推出电动GLC等本土化电动车型，奥迪PPE平台首款中国专属长轴车型已亮相[6] - 部分德系品牌调整电动化战略，例如奥迪撤回2033年停售内燃机计划，奔驰调整2030电动化战略，宝马重启增程式混动技术[7]

订单表现 - 国庆期间均店新增大定10至12台 [1][6] - 进店量环比上涨50%至70% [1][6] - 进店量占总客流比例达25%至30% [1][6] - 一线城市表现突出 川渝地区车型热度高带动进店量 [1][8] - 上市恰逢国庆假期 有效带动纯新增客户进店试驾并转化 [1][8] 客户画像 - 目标客户年龄跨度大 集中在35至55岁 [1][7] - 男性客户占比高达75% [1][7] - 客户画像为高学历高收入群体 重视车辆安全 符合传统沃尔沃特征 [1][10] - 客户来源多元化 BBA传统豪华品牌客户与新势力品牌客户各占一半 另有部分为沃尔沃品牌长期认可者 [1][10] 购车偏好 - 驱动形式选择高度集中 四驱版本占比95% 两驱版本仅占5% [1][9] - 主销配置为四驱超长续航Plus版 售价31.99万元 [1][9] - 全款购车比例显著高于门店预期 客户倾向于一步到位选择次顶配 [1][13] - 试驾客户对动力体验反馈最佳 [1][13] - 外观颜色霞光灰为主流选择 客户反馈质感强且享有限时优惠 [1][9][13] - 内饰颜色豆蔻褐为主流选择 客户认为颜色更深更耐脏且质感强 [1][9][13] 竞品对比 - 每10组客户中 有2组对比沃尔沃XC60 2组对比问界M7 2组对比BBA车型（奥迪Q5L/奔驰GLC） 1组对比理想L7 [1][12][14] - 对比BBA传统燃油SUV的客户以纯新增进店为主 实际试驾转化成交率最高 [1][15] - 首次出现大比例对比新势力客户进店 主要集中在新能源车型 [3][15] - 对比问界M7的客户核心关注点为安全性与动力 [3][15] - 对比理想L7的客户主要考量市场保有量 [3][15]

产品发布与市场表现 - 问界M8纯电版于8月25日上市 售价35.98万元起 共发售6个版本 计划9月开始交付 [1] - 上市2小时内大定突破7000辆 [1] - 问界M8增程版7月销量达2.2万辆 领先于奥迪Q5L、奔驰GLC和理想L9等竞品 [2] 市场格局与竞争环境 - 40万级纯电SUV市场尚未形成稳定格局 7月销量领先的蔚来EC6和ES8月销量仅千余辆 [3] - 纯电车型与增程/燃油车存在显著销量差距 主因是用户对续航、充电便利性和安全性的基础焦虑 [3] - 高端纯电市场需要"无短板"产品 需同时满足品牌溢价、补能效率、智能领先和豪华质感 [3] 技术配置与性能参数 - 搭载宁德时代100kWh三元锂电池 长续航版CLTC续航705km 四驱版CLTC续航655km [4] - 采用0.255cd低风阻设计 通过高效电驱和热管理优化能耗 [4] - 搭载华为巨鲸800V高压平台 支持15分钟完成30%-80%补能 [5] - 四驱版本零百加速4.8秒 转弯半径5.75米 [5] - 华为DriveONE电驱系统实现晕车舒缓功能 晕动病剂量值MSDV平均降低13%-30% [5] 充电网络与基础设施 - 鸿蒙智行合作充电桩超140万根 覆盖超350城超14万个充电站 [5] 智能驾驶技术突破 - 搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 配备30个传感器包括激光雷达和毫米波雷达 [7] - 实现无需预学习的泛化能力 首次驶入陌生路段即可启用全程辅助驾驶 [7] - 采用WEWA架构引入世界模型 能应对夜间雨天、无保护左转等长尾场景 [8] - 全维防碰撞4.0系统前向AEB生效范围4-150km/h 高于新国标要求的10-80km/h [8] 智能座舱与生态体验 - 鸿蒙座舱配备零重力座椅、24小时新风系统和MOFs抗菌滤芯 空调杀菌率超99.9% [9] - 搭载HUAWEI SOUND音响采用虚拟声像技术 [9] - 华为技术生态提供连贯稳定的全场景用车体验 [9] 战略意义与市场定位 - 补齐40万级纯电SUV产品空白 实现从轿车到SUV、增程到纯电的全覆盖 [1] - 展现高压平台、超充体系和辅助驾驶等技术成果 为纯电市场设立新基准 [1] - 验证高端用户愿为纯电支付溢价的三大要素：可信续航、高效空间利用和成熟智能体验 [4]

豪华汽车市场格局变化 - 传统豪华品牌（BBA、雷克萨斯等）在华销量普遍下滑，宝马上半年交付31.79万辆（-15.5%）、奔驰29.32万辆（-14%）、奥迪28.76万辆（-10.2%）、保时捷2.1万辆（-28%）[6] - 进口汽车数量持续萎缩，2024年上半年进口22万辆（-32%），其中豪华品牌占比提升但主流品牌（丰田、大众等）进口量锐减[3][4] - 雷克萨斯成为唯一正增长的进口品牌，上半年销量9.1万辆（+8%）[6] 新能源豪车崛起 - 自主品牌新能源豪车抢占市场份额，理想上半年交付20.4万辆、蔚来7.4万辆，超过沃尔沃（7.03万辆）[8] - 30万-40万元价格区间新能源车型占比反超燃油车，7月达52.5%（vs燃油车47.5%）[10][11] - 问界M9等50万元以上车型表现亮眼，尊界S800上市67天大定破1万台[11][13] 价格区间竞争分化 - 30万-40万元区间：特斯拉Model Y、问界M8等新能源车型占据销量前十中六席，奥迪A4L仅排第十[10] - 40万元以上区间：传统豪华品牌仍占优势，前四名为奥迪A6L、Q5L、奔驰GLC/E级，累计销量均超6万辆[10] - 40万元以上新能源渗透率提升，7月燃油车占比降至58.7%（6月为59.5%）[11] 传统豪华品牌应对措施 - 促销力度加大，7月豪华车平均折扣率达27.2%（同比+2.1个百分点），雷克萨斯ES低配裸车价跌破25万元[7] - 新能源转型缓慢：宝马/奔驰/奥迪全球新能源渗透率分别为26.4%、20.1%、17.4%[8] - 政策影响：超豪华车消费税门槛降至90万元，短期内或抑制销量[13]

市场表现 - 7月市场整体冷清，商超店客流被附近AITO用户中心分化，现款问界M7进店客户占比约10% [2] - 进店量和咨询量下滑主因：当地置换补贴暂停导致客户观望、夏季传统淡季影响 [2] - 现款问界M7上市初期火爆，当前热度被问界M8/M9分流 [2] 产品配置与销售策略 - 最畅销配置为Pro/Ultra版五座后驱（黑色/蓝色为主），提车周期约2周，偶有现车 [4] - 滞销配置为Pro版六座四驱（指导价28.98万，补贴后27万），价格竞争力不足且四驱需求低 [4] - Ultra版五座后驱实际车价26.08万（含2万限时优惠+9000区域补贴） [4] - 7月权益调整为取消免息，改为2万现金优惠+6000区域补贴，强化老款价格优势 [6] 金融方案 - 官方金融年费率2.49%，贷款20万分60期总利息24,900元，月供3,748元 [5][6] 客户画像与竞品对比 - 核心客群为事业单位/教师/医生等有娃家庭（占比90%） [7] - 典型客户案例：奥迪Q5L车主因油耗高转投问界M7，看重安全性/辅助驾驶/空间 [7] - 实际竞品分布：理想L6（30%）、理想L7（20%）、奥迪Q5（20%）、特斯拉Model Y（20%）、蔚来ES6（10%） [9] - 客户决策受竞品政策影响显著（如特斯拉免息政策导致订单流失） [12] 产品反馈 - 主要客户抱怨集中于外观/内饰设计老气，未体现新能源车型科技感 [14] - 5月新增轮毂选项后口碑有所改善 [14]