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光伏全链挺进非洲 中国企业点亮“缺电大陆”
经济观察报· 2025-08-25 12:02
中国企业在非洲可再生能源市场的机遇与战略 - 非洲市场成为中国企业新能源出海的蓝海 由于非洲国家缺乏可再生能源项目经验 中国企业在产品成本、工程效率和产业结合方面具有显著优势 成为优质供应商[1][2][5] - 山东安装集团将海外业务从"以项目为中心"转型为"以区域为中心" 正式启动全球化战略 重点布局非洲市场[2] - 中国企业出海带动上下游配套服务企业共同出海 结合当地政策法规提供最优能源解决方案[5] 非洲可再生能源发展现状与规划 - 非洲国家陆续发布大量可再生能源规划 以南非为例 从2023年起启动大规模光储项目建设 规划从2025年开始每年新增3GW-5GW光伏装机 预计到2030年新增可再生能源装机容量将达到50GW-60GW[3] - 非洲光伏新增装机规模较小 2024年约2.5GW 累计装机19.2GW 规模不及国内的1%[8] - 非洲拥有丰富的光照和风力资源 可再生能源项目初始投资金额更低、回收周期更短、技术门槛相对较低[3] 项目规模与类型演变 - 此前非洲光伏项目以小型、分布式、离网、家用太阳能为主 项目规模多未达到MW级[8] - 目前单一光伏项目规模显著扩大且增速迅猛 在南非、埃及等地已出现100MW-500MW甚至GW级的并网项目[8] - 埃及、摩洛哥等部分国家政府陆续规划大型可再生能源基地[8] 主要参与企业类型 - 大型发电集团 正从火电投资转型风光项目投资[8] - EPC总包商如中电建、中能建 希望在非洲实现投资、建设、营运一体化[8] - 光伏、风电产品制造商 想以投资拉动产品销售[8] 大型项目合作模式 - 头部光伏、风电制造商在非洲市场采用大型项目合作方式销售产品[9] - 晶科能源在肯尼亚加里萨兴建50MW光伏发电项目 购电协议单价约定为0.0549美元/kWh[9] - 阳光电源与南非独立发电商Globeleq签订153MW/612MWh电池储能项目 服务期限长达15年[9] - 天合光能向北非最大的储能项目埃及Abydos项目直接交付300MWh储能电池[9] 电力销售与收益模式挑战 - 光伏电站收益主要来自售电 但非洲收电费很难 电价长期处于较低水平 与上网电价长期倒挂[11] - 埃塞俄比亚新招标的光伏项目以公私合作模式(PPP)开发以降低投资风险[11] - 除PPP模式外 还有"EPC+F"、IPP等模式[12] 创新商业模式 - 针对电网售电模式行不通 光伏开发商将目光转向当地工商业企业[12] - 非洲当地最受欢迎的是PAYGo(按天/周付费)模式 客户每天/每周支付费用获得发电量使用权[13] - 在卢旺达探索分布式太阳能电站直供电动摩托车充换电一体化模式[21] 产品适应性与本地化需求 - 专门开发轻量化、可堆叠包装、小功率模块等光伏组件 最轻的产品每平方米仅重10.7千克以解决"最后一公里"运输问题[14] - 针对非洲客户需求 产品需要关注初期价格、耐用性、售后可得性 以及易于运输和安装[14][16] - 贴牌组件和二手组件单瓦价格极低 仅为全新品牌组件的20%-30% 对价格敏感客户很有吸引力[16] 售后运维挑战与解决方案 - 非洲光伏电站经常出现发电效率下降甚至设备损坏 当地缺乏售后网点[17] - 需要配置适合当地市场的产品组合 如抗污染、抗高温的组件 提供灵活的融资和支付方式 并尽可能提供完备的运维和售后服务[17] 非洲能源需求特点 - 全球约有7亿人尚未用上电 其中80%在非洲撒哈拉沙漠以南[20] - 电网基础设施落后 使得光伏项目难以通过并网获得收益 但也正因电网供电短缺 光伏项目更容易找到"消纳场景"[20] - 可再生能源可为生产活动提供动力(PURE) 如灌溉、谷物磨坊、冷库、诊所等农业、工商业和服务业生产活动[21] 市场前景预测 - 短期内 南非、埃及、尼日利亚等重点市场将继续保持高速增长[23] - 中期至2030年 更多国家将进入大规模并网项目周期[23] - 到2030年 非洲光伏累计装机有望超过70GW-80GW[23] - 未来10年是重点发展非洲市场的黄金时期[23]
经观社论|“反内卷”别只跟价格较劲
经济观察报· 2025-08-24 08:48
核心观点 - 行业反内卷不应简单依赖行政或协会主导的涨价令 不当价格干预可能释放错误供需信号并延迟产能出清 [1][4] - 反低价竞争需遵循公平竞争审查及反垄断框架 避免形成价格卡特尔 [3] - 治理内卷需从根本上强化市场机制 包括淘汰落后产能和消除不正当竞争 而非仅表面限制低价 [4][5] 行业现象与政策动态 - 西安市交通管理部门叫停网约车"一口价""特惠价" 多个行业协会通过自律公约抵制低价竞争和低于成本倾销 [2] - 部分行业在反内卷过程中出现涨价现象 推手包括政府部门及行业协会 [2] 价格竞争的本质与治理边界 - 并非所有价格竞争均属内卷式竞争 仅"低于成本的价格战"应被反对 [2] - 价格干预需严格遵循价格法流程 避免任性决策 行业协会自律不可触及反垄断红线 [3] 市场环境与行业案例 - 当前经济面临需求不足问题 非市场化涨价行为难以持续 [3] - 以光伏行业为例 多晶硅涨价将传导至组件企业及下游发电集团 但电力市场化改革背景下并网价格走低 下游承受能力存疑 [3] - 终端消费行业如电商快递 消费者支付意愿和能力制约涨价空间 [3] 治理路径与长效机制 - 反内卷核心在于恢复市场资源配置能力 需解决不正当竞争 政府不合理补贴及行业准入限制等问题 [4] - 需通过市场化手段淘汰低效产能 畅通退出渠道 从而自然推动价格回升和企业利润改善 [4] - 治理内卷需系统性方案和长期调整 无法一蹴而就 [5]
专访黄勇:行业“反内卷”需规避垄断风险
经济观察报· 2025-08-24 08:48
行业"内卷"现象与治理背景 - 多个行业出现"内卷式"竞争 表现为价格机制失灵 低创新同质化竞争 劣币驱逐良币 市场无序扩张等现象 [2] - 2024年12月中央经济工作会议提出"综合整治内卷式竞争 规范地方政府和企业行为" [2] - 2025年以来 全国性及地方性行业协会通过倡议 座谈会等形式推进"反内卷"工作 覆盖工业与非工业领域 [6] 行业协会行动与垄断风险 - 部分行业协会通过"价格自律""产能自律"等协议协调行业行为 如达成"暂停扩产""科学释放产能 参考供需比60%合理区间"等协议 [2][7] - 此类行为可能构成反垄断法禁止的"固定或变更商品价格""限制商品生产数量"等垄断协议 [7] - 价格联盟 限产限销 市场区域划分等行为属于"本身违法"或"核心卡特尔" 在部分国家涉及刑事责任 [3][7] - 行业协会可能通过组织会议 建立协调机制等方式实施垄断行为 包括交换竞争性敏感信息 发布指导价等高风险行为 [8] 反垄断豁免机制 - 反垄断法第二十条规定七种豁免情形 包括改进技术 经济不景气缓解生产过剩 保障对外贸易利益等 [11] - 豁免需证明协议对市场竞争和消费者福利的益处大于限制竞争负面影响 [11] - 豁免流程分为"直接适用"(事后审查)和"事先审查"两类 中国以直接适用为主 [12] - 农业领域联合行为享受反垄断豁免 为普遍国际实践 [11] "内卷"成因分类与治理方向 - 政策推动型内卷:传统制造业 "新三样" 人工智能等领域因地方政府不合理补贴和同质化招商导致产能过剩 [16] - 市场扭曲型内卷:电商 外卖 货运平台等行业因消费者价格敏感 平台经济转型 交叉补贴等导致价格竞争坍缩 [16][17] - 行为侵权型内卷:低价低质侵权产品充斥市场 因违法成本与收益倒挂导致劣币驱逐良币 [18] - 需通过规范地方政府补贴 加强知识产权保护 完善平台经济竞争生态等系统性措施综合整治 [3][19] 企业出海合规风险 - "核心卡特尔"行为在海外面临严厉惩罚 可能影响中国企业和产品出海 [3][13] - 企业需对行业协会进行反垄断尽职调查 审阅会议议程 避免参与口头或书面垄断协议 [13]
科锐国际段立新:药企招聘迈向“小而精”
经济观察报· 2025-08-24 08:48
行业招聘趋势 - 药企整体招聘呈现"小而精"趋势 总体招聘量级缩减但特定领域需求上升 [1][4] - 43%企业招聘量持平 33%企业招聘总量下滑 超八成企业招聘预算持平或缩减 [5] - 药企从疯狂扩张转向"以质换量" 聚焦产品创新力和高效管理 [2] 人才需求结构变化 - 后台职能支持岗和普通医药代表需求下降 专业化医药代表和优秀HR管理者需求旺盛 [7] - 新药研发早期研究岗位超20%企业扩大招聘 临床与生产制造领域分别有26%和22%企业扩招 [7] - 企业核心岗位引进行业领军者 积极吸纳出海、研发创新、合规等领域专业人才 [6] 从业人员心态变化 - 从业者择业更注重企业稳定性 关注规模、产品管线、资金状况等维度 [9] - 跳槽薪资涨幅期望从20%-30%降至10%-20% 出现为合适机会接受降薪现象 [4][9] - 月薪案例:从1.2万元降薪至1万元选择更稳定工作机会 [9] 行业环境影响因素 - 融资环境显著变化:2018-2021年融资顺畅 2023年融资难度加大资金消耗大半 [10] - 药品价格管控导致利润空间收窄 新增人员边际效益大幅降低 [10] - 中国在全球医药知识产权交易市场占比从2010年0%提升至约30% [2] 灵活用工趋势 - 企业采用岗位外包或项目外包模式保持组织灵活性 [12] - 替代性较强岗位采购第三方服务 新领域试错通过灵活用工邀请专家 [12][13] - 科锐国际已有4.5万余名灵活用工人员为客户提供服务 [14] 职场新人就业现状 - 3年及以下工作经验人才需求热度平平 [10] - 应届毕业生供给过剩但能力与职场需求脱节 企业因培养成本高缩减校招 [10] - 建议毕业生选择热爱赛道、积累实战经验、保持终身学习 [11] 人力资源服务变革 - 需要快速捕捉新技术趋势并储备专业人才 [14] - 借助AI和数字化提升运营效率 快速锁定高匹配度人才 [14] - 创新服务模式降低用工风险 加强灵活用工业务投入 [14]
山东新能源汽车“链”式崛起
经济观察报· 2025-08-24 08:48
文章核心观点 - 山东省新能源汽车产业呈现高速增长态势 2025年上半年产量达53.2万辆 同比增长107.1% 位居全国第四[2][3] - 产业链具备全链条协同优势 覆盖上游材料(丰元锂能)、中游整车制造(中国重汽/魏桥新能源)和下游充换电服务(特来电)[2][13] - 龙头企业通过技术突破与产业协同驱动发展 形成"两核引领、多点支撑"的集群化布局[13][14] 产业链结构分析 上游材料领域 - 丰元锂能正极材料产能达31.5万吨 产品涵盖磷酸铁锂和三元系列 其中高压实密度磷酸铁锂(超2.6g/cm³)可实现充电10分钟续航600公里[9] - 魏桥集团依托千亿级铝业全产业链优势 推动铝材料在新能源汽车应用 下一代车型铝占比将提升至50% 续航能力提高10%[6][7] 中游整车制造 商用车领域 - 中国重汽实现充电/换电/插电/混动四大技术路径全覆盖 2025年上半年新能源重卡销售0.94万辆 同比增长221%[5] - 突破高压电控系统等"卡脖子"技术 采用800-1000伏超充技术将充电时间(10%-80%)压缩至30分钟[5] 乘用车领域 - 魏桥新能源汽车布局全产业链 从原铝生产到整车回收 形成轻量化/绿色化/智能化特色集群[7] - 当前铝材料成本为钢铁2倍(铝40元/公斤 vs 钢20元/公斤) 但规模化效应将推动成本下行[7] 下游充换电服务 - 特来电充电量累计突破500亿度 覆盖366个城市 接入终端近80万个 碳减排超5100万吨[11] - 充电网通过BMS+CMS硬件防护层与大数据分析实现安全管控 技术路线向智能超充/三网融合演进[10][11] 产业支撑体系 集群化布局 - 产业链企业超10万家 形成济南/青岛为整车制造核心 潍坊/烟台配套零部件 枣庄/泰安发展锂电的协同格局[14] - 2024年济南和青岛新能源汽车产量突破60万辆[14] 创新生态 - 培育11家国家级单项冠军企业 62家专精特新"小巨人"企业[14] - 中国重汽作为"链主"企业整合零部件资源 联合高校科研机构搭建创新平台[14] 政策目标 - 按照《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》 2025年底力争实现5000亿元产业规模[3] - 未来将强化对"三电系统"和智能网联等新兴业态的支持[15]
瑞芯微的“下沉市场”:AI的钱不止一种赚法
经济观察报· 2025-08-23 12:05
核心观点 - 瑞芯微作为一家专注于AIoT领域的芯片设计公司 其2025年上半年业绩呈现高速增长 营业收入同比增长64%至20.46亿元 净利润同比增长191%至5.31亿元 这反映出由汽车电子、工业应用、机器人等构成的物联网市场商业价值可能被市场低估 [1][4][6] - 公司通过"一颗芯片服务百业"的商业模式 以旗舰产品RK3588和RK3576等中高端芯片为核心 通过丰富的接口设计和完整的开发者生态 适配上百个行业应用 服务数千家中小客户 实现利润增速显著高于营收增速 [6][8][9] - 在AI浪潮中 公司避开与巨头的直接竞争 专注于端侧AI应用市场 通过推出RK182X协处理器为存量客户提供低成本AI升级方案 在机器人、汽车电子等新兴智能硬件领域获得增长 [17][18][19] 财务表现 - 2025年上半年营业收入20.46亿元 同比增长63.85% 归母净利润5.31亿元 同比增长190.61% [4][6] - 第二季度营收11.61亿元 环比增长31.18% 归母净利润3.22亿元 环比增长54% [6] - 第二季度毛利率达到43.3% 同比提升6.5个百分点 主要得益于中高端产品放量改善产品结构 [6] 产品与技术 - 旗舰芯片RK3588采用8纳米制程和8核处理器 搭载算力达6TOPS的自研NPU 应用于机器狗等机器人产品 能将运动控制响应延迟降低至3毫秒以内 [7] - 新一代AI视觉处理器RV1126B内置3TOPS算力NPU 集成独立AI-ISP模块 可在运行AI图像任务时节省带宽 [12] - 端侧算力协处理器RK182X可高效支持3B、7B等主流参数的端侧模型 目前已进入送样阶段 [18] 市场与业务 - 公司芯片主要应用于AIoT领域 覆盖汽车电子、机器视觉、工业应用、机器人、商业金融、教育办公和智能家居等多个方向 [3] - 采用以经销为主、直销为辅的销售模式 通过整合外部渠道资源实现市场广域覆盖 [9] - 重点布局汽车电子、工业应用、机器视觉、机器人等领域 其中机器人业务在去年、今年及可预见的后续几年都将快速增长 [11][12] 行业背景 - 全球半导体市场规模预计达到7009亿美元 同比增长11.2% [15] - 国内集成电路产量同比增长15.8% 集成电路设计行业收入同比增长18.8% [16] - AI大模型发展推动算力需求增长 但公司专注于端侧AI应用市场而非训练市场 [17][19]
给城市运营一剂“慢”配方
经济观察报· 2025-08-23 10:47
城市文化发展现状 - 城市化进程消磨了城市个性 需要深度发掘独特特色 [1] - 网红城市现象普遍 城市主政者高度重视文旅发展 [5] - 文旅快餐模式存在三大问题:流量超负荷接待能力 波峰波谷落差大 城市魅力未被充分挖掘 [6] 西九文化区案例研究 - 全球规模最大文化艺术项目之一 包含戏曲中心/香港故宫文化博物馆/M+视觉文化博物馆等场馆 [2] - 2025年暑期16位大学生提出四组运营方案:五行五感游览路线设计 小猫形象线下打卡社群 线上艺术社区平台 与油麻地传统社区联动 [3][4] - 方案获故宫博物院院长王旭东和香港故宫文化博物馆馆长吴志华高度认可 鼓励落地实施 [5] 城市文旅发展方向 - 需要细致城市文化生活体验 而非快餐式打卡模式 [6] - 四大核心发展路径:深度游览路线设计 多类别人群需求覆盖 线上交流平台建设 游客与本地生活有机互动 [6] - "慢的程度决定记忆深度"理念 强调深度体验对城市记忆形成的重要性 [6] 文化交流项目价值 - 双城青年文化人才交流计划已持续四年 由太古地产首席赞助 [5] - 获故宫博物院和香港特区政府驻京办事处支持 2025年主题为"青年眼中的文化区未来" [5] - 搭建香港与内地青年沟通桥梁 促进文化创意交流 [2][4]
资本重新审视保租房REITs
经济观察报· 2025-08-23 10:47
保租房REITs市场热度与投资逻辑 - 保租房REITs因抗周期属性和较高分红率成为REITs市场热门投资品种,吸引保险、私募基金、券商资管与银行理财子公司等机构频繁考察 [2][3][4] - 金融机构投资标准聚焦年化分红率超过4%且稳定性强,同时关注运营方提升ROE的能力 [4] - 保租房REITs市值显著增长,截至2025年6月底,8只产品较发行价平均上涨约52%,总市值接近200亿元(发行规模130.93亿元) [4] - 城投宽庭保租房REIT上市后价格涨幅超40%,市值达42.72亿元,上半年年化分红率4.19%,较10年期国债收益率高出超200个基点 [5] 市场环境变化与机构担忧 - 租房市场价格持续下降(2025年上半年全国55城租金坪效同比降幅3.6%)和保租房供给量大幅增加(上半年22城新增供应10.45万套,同比上涨14.11%),导致机构对分红率可持续性产生顾虑 [6][8][9] - 投资机构要求按月提供运营数据,并实地考察周边房租价格和租客流动情况,以验证出租率(需超90%)和租金收入稳定性 [6][8] - 部分机构因担忧分红缩水而减持持仓,直至运营方通过非租金收入对冲策略才恢复信心 [18] 行业应对策略:扩募与运营优化 - 扩募成为提升分红率和运营绩效的核心手段,如华夏北京保障房REIT扩募9.46亿元,预测年化分派率4.11%;城投宽庭REIT启动扩募浦江社区和九星社区(出租率均超90%) [11][12] - 政策要求扩募项目运营时间原则上不低于3年,且需满足收益稳定性要求(最近3年平均EBITDA不低于未来3年平均预计EBITDA的70%),保租房REITs因收益稳定性较高更易符合条件 [13] - 运营方通过自动化服务降低开支、升级社区服务满足差异化需求(如高端市场改造、企业合作利用补贴政策),以拓宽获客并提升租金收入 [16][17][18] - 非租金收入(如社区消费场景共建)成为对冲租金打折影响的关键方式 [18] 投资机构态度转变 - 机构从关注抗周期叙事转向依赖实际运营数据验证,强调租金收入、出租率与分红率的稳定性 [18] - 资本将REITs视为"类权益资产",长期持仓信心取决于运营绩效的持续提升能力 [18]
造机器人:一场“谁都能干”的“全民运动”?
经济观察报· 2025-08-23 10:47
核心观点 - 机器人行业正经历跨界热潮 各类企业涌入赛道 造机器人门槛因供应链成熟和技术突破而降低 但实现真正商业化应用仍需克服系统整合、数据缺乏及标准化等挑战 [1][5][6][19] 行业热潮与资本动态 - 2025年7-8月逐际动力、千寻智能等多家机器人产业链公司获得新一轮融资 宇树科技以120亿元估值启动IPO辅导 [6] - 截至2025年7月国内人形机器人相关企业达834家 超一半企业注册资本超千万元 2025年上半年新注册企业105家 同比增长超180% [6] - 智元机器人通过资本运作控股上市公司上纬新材 [6] 供应链技术突破 - 激光雷达供应商禾赛科技专为机器人设计的JT系列产品视野达360度×189度 支持256线 发布5个月累计交付10万台 2025年上半年在中国机器人领域3D激光雷达出货量排名第一 [7] - 强脑科技推出仿生灵巧手Revo2 重量仅383克 可提起20公斤重物 [8] - 绿的谐波等国内公司打破日本企业在谐波减速器领域的垄断 [8] - 行星滚柱丝杠仍是产业链瓶颈 五洲新春计划投资10亿元建设年产98万套行星滚柱丝杠和210万套微型滚珠丝杠产能 [9] - 步科股份无框力矩电机性能接近国外龙头 柯力传感六维力矩传感器已向50多家国内机器人客户送样 [9] - 富临精工投资1.1亿元建设机器人智能电关节项目 中鼎股份投资10亿元建设智能机器人研发制造中心 [10] - 均普智能与智元机器人合资公司规划年产能1000台人形机器人 已完成中国移动采购项目首批交付 [10] - 领益智造提供一站式机器人硬件ODM服务 目标通过"瘦身中心"实现综合降本50%以上 [11] 跨界企业入局动机 - 崧盛股份因LED驱动电源主业竞争激烈且储能新业务亏损4673.71万元 转向开发机器人谐波减速器 [13] - 九鼎投资因主营业务累计亏损超3亿元 斥资2.13亿元控股机器人核心零部件公司南京神源生 公告后股价连续涨停 [13] - 中坚科技从园林机械转型机器人 展出四足机器狗产品 [14] - 美的集团依托库卡基础研发人形机器人 硬件核心部件国产化率达100% 整机成本快速下降 [14] - 广汽集团推出第三代具身智能人形机器人GoMate 能耗降80%以上 计划2027年实现大规模量产 [15] - 中国移动目标成为"全球最大的机器人运营商" 中国电信与优必选合作推出家庭桌面AI机器人 [15] - 科大讯飞推出"智能语音背包"方案 快速赋予机器人语音交互能力 [16] 商业化挑战与行业前景 - 具身智能大模型目前仅达"高中生水平" 真实世界数据缺乏制约产品迭代 [16][17] - 传感器存在压阻、视触觉等至少四种技术方案 缺乏统一标准 [17] - 系统整合是最大挑战 需协调大模型、传感器及控制算法在毫秒级反应下稳定运作 [19] - 网络安全问题成为隐蔽难题 如金融机构机器人需避免成为防火墙弱点 [19] - 行业处于商业化早期 需渐进式发展而非炫技 应聚焦真实场景需求 [16][20] - 产业格局可能走向"多元共存、分工明确" 垂直应用场景将涌现细分企业 [20] - 企业需在资本消耗战中保持定力 通过解决真实问题实现可持续发展 [21]
为求生存,燃油车悄然降价简配
经济观察报· 2025-08-23 10:47
市场动态与竞争格局 - 2025年7月燃油乘用车零售83.9万辆同比增长0.35% 新能源乘用车零售98.7万辆同比增长12% [3] - 燃油车通过简配降价策略应对价格战 例如轩逸"省心版"取消中控屏/倒车影像等配置 价格下探至7.58万元 [6] - 高端燃油车同步采取简配降价 大众途锐"锐越版"削减氛围灯/座椅通风等舒适配置 终端价降至38.88万元 [7] 产品策略与成本优化 - 燃油车简配行为涵盖显性配置缩减(如卤素大灯替代LED)和隐性物料降级(如普通玻璃替代镀膜玻璃) [8] - 8英寸中控屏成本约500-1000元 规模化简配可降低单车型上千万元制造成本 [8] - 电动车采取战略性亏损销售模式 新能源经销商盈利比例比燃油车品牌高17.3个百分点 [9] 智能化转型进程 - 燃油车通过减机械配重增加智能配置重构竞争力 奥迪A5L成为首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车型 [11][12] - 大众计划自2027年起将CEA电子电气架构拓展至在华生产的燃油及混合动力车型 [12] - 奇瑞计划2025年底前超30款车型搭载"猎鹰智驾" 覆盖燃油/混动/增程/纯电全动力类型 [13] 技术路线与能源格局 - 混动车型占比提升 2024年中国新能源车销量中插混占比突破40% 纯电占比下降10.4个百分点至60% [17] - 丰田新一代RAV4取消纯燃油版本 仅保留PHEV与HEV驱动形式 并开发生物质/氢气多燃料引擎 [16] - 预计2030年中国燃油车市场份额降至31% 全球形成40%纯电/30%混动/30%燃油的格局 [19] 区域市场差异化 - 美国2024年新能源车渗透率仅9.6% 政府将2032年纯电销售目标从70%下调至35% [17] - 东南亚市场燃油车占比超80% 加油站网络成熟与低成本汽油制约电动化渗透 [18] - 欧盟允许2035年后继续销售使用合成燃料的内燃机汽车 [17]