产品发布与品牌里程碑 - 吉利银河V900旗舰MPV于广州车展完成全球首秀，填补了品牌在高端MPV市场的空白 [1] - 此次发布正值吉利银河品牌达成“业内最快达成年销百万的新能源品牌”里程碑之际 [1] - 新车以“全球设计水准、吉利前沿科技、中国空间智慧”三重赋能，向传统豪华MPV市场发起冲击 [1] 设计与美学 - 整车尺寸为5360mm×1998mm×1920mm，轴距3200mm，由吉利英国设计团队以“陆地游艇”为灵感打造 [3] - 采用专属标识体系，Ultra版车型搭载24K曜金天马车标与典藏曜世徽标 [5] - 内饰设计诠释“中式豪华”，提供晨曦米、霞光橙两大“天光云影”配色，采用Nappa全粒面真皮座椅与Alcantara云绒穹顶 [7] - 车漆采用航天级纳米陶瓷清漆工艺，硬度达到4H级，能抵御时速120km下的砂砾冲击 [7] 空间布局与舒适性 - 车内空间以“三排平权”为理念，得房率达91.8%，拥有8.41㎡超大车内有效面积与3974mm超长车内有效长度 [8] - 首创“3个1”全球最大空间布局：二排腿部空间超1013mm、三排腿部空间超1013mm、后备箱容积超1100L [10] - 提供同级唯一6/7/8座布局，行业首创魔法第四排（8座）可实现前翻乘坐、后翻观景或折叠隐藏 [12] - 全车座椅采用“云感SPA座椅”设计，最多11层结构，主副驾及二排配备SPA级8点按摩功能 [12] - 配备42处储物空间、9.1L超宽温域真冷冻冰箱、17.3英寸防夹吸顶屏及27扬声器Flyme Sound无界之声系统 [14] 智能科技与交互 - 智能座舱搭载Flyme Auto2.0车机系统，集成DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型，配合骁龙8295P旗舰芯片 [17] - 主动AI智能体EVA具备情感表达与记忆学习能力，支持方言识别及中英自由交互 [17] - 智能驾驶辅助采用千里浩瀚H5方案，配备27个感知单元，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达 [17] - 端到端无图NOA功能支持全路况领航，智能泊车系统覆盖300+车位类型，泊入成功率超99% [17] 动力系统与续航 - 搭载吉利超级AI增程技术与星睿AI云动力2.0，配备宁德时代骁遥电池，支持18分钟快充从30%补能至80% [20] - CLTC纯电续航240km，综合续航1200km，全系标配智能双电机四驱系统，综合最大功率340kW，最大扭矩523N·m [20] 安全性能 - 采用神盾电池安全系统，电池包具备IP68、IPX9K双高防水防尘等级，通过100多项电池包级基础测试，比新国标多80项 [22] - 车身配备第三排全金属背板、34000N座椅锁止强度、五门应急逃生开关及360°防辐射专业认证 [23] 市场竞争与战略意义 - 新车将直面岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山8等主流高端MPV竞品 [23] - V900的入市将完善吉利银河从微型车到中大型SUV，再到高端MPV的产品矩阵 [23]

行业背景与公司战略定位 - 新能源汽车市场正从“增量竞争”迈向“存量博弈”，用户核心诉求从“有无”转向“优劣”，里程焦虑、品质顾虑、保值担忧成为三大核心消费痛点 [1] - 广汽传祺在2025广州车展正式发布向往车系新定位——“无里程焦虑的新能源车系”，标志着其新能源事业进入战略聚焦新阶段 [1] - 公司战略本质是从“产品矩阵”到“生活生态”的价值重构，传祺向往系列是其新能源战略的核心载体，旨在通过“产品+生态”双轮驱动，重新定义新能源汽车价值边界 [3][7] 品牌价值主张与目标用户 - 品牌价值主张为“开传祺向往，过向往的生活”，核心内核是“无焦虑的美好生活”，将车视为美好生活的延伸 [5] - 目标用户群体被定义为“家庭守护者”，他们爱家、敬业，既珍视日常温暖也渴望探索更广阔生活圈 [7] - 公司围绕用户需求构建了涵盖“吃穿住行用学娱”的“向往的生活圈”生态体系，将购车行为延伸为长期生活服务，强化用户与品牌的情感联结 [7] 产品核心价值与硬实力 - 支撑“无里程焦虑”定位的三大核心共性价值是“高品质、长续航、高保值”，三者有机统一以破解用户核心顾虑 [8] - **高品质**：依托全球唯一“三合一”风洞实验室、“五高一山一尘”实景测试及QDR全生命周期质量管理体系 [10] - **长续航**：向往S7 CLTC纯电续驶里程最高可达205公里，综合续驶里程超过1200公里；向往S9纯电续航里程达252公里，CLTC综合续驶里程达1200公里，百公里亏电油耗不到7升 [12] - **高保值**：传祺连续3年蝉联自主品牌保值率冠军，旗下多款产品在自主插电混动MPV、自主中型SUV及自主MPV保值率排名中名列榜首 [14] 产品矩阵与具体车型 - 向往系列自2024年3月发布，已构建覆盖主流细分市场的产品矩阵，包括向往S7、向往M8、向往S9三款车型，形成SUV与MPV两大核心品类布局 [3] - 向往S9作为系列高端车型，标配高性能智电插混系统、双电机智电四驱系统与智慧数字底盘三大核心部件 [10] - 向往M8聚焦家庭与商务场景，搭载五星SPA零重力座椅，具备多向调节、24点座椅按摩与通风加热功能 [10] - 所有车型均依托广汽世界级智能制造体系，经过严苛可靠性测试与质量管控 [10] 战略升级与产品规划 - 广州车展发布向往2.0新定位，明确“传祺向往就是传祺的新能源”，将所有PHEV车型全面并入向往系列，形成统一产品标识与品牌认知，解决此前新能源产品布局分散的问题 [17] - 根据规划，传祺向往将在明年推出一款中型MPV及一款中大型MPV车型，以覆盖SUV、中型MPV、中大型MPV等多个主流细分市场，满足多元化用车需求 [19] 市场验证与品牌背书 - 向往车系已成为2025 FIBA女篮亚洲杯、亚洲体育舞蹈节、2025世界跆拳道锦标赛等多项国际国内顶级赛事的官方指定用车，并服务于宜昌电影节、第十五届全运会等重要活动 [16] - 在国民慢综《向往的生活》中作为官方指定用车，以可靠性能和舒适驾乘体验赢得嘉宾盛赞，扩大了品牌国民认知度 [16]

智能网联汽车监管政策创新 - 市场监管总局联合相关部门构建覆盖准入、召回、事故报告、宣传监管的全链条监管体系 [9] - 2020年建立全球首个OTA备案制度 2022年试行汽车安全沙盒监管制度 2025年联合工信部发布强化智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知 [9] - 探索构建“沙盒监管+召回监管”综合施策机制 为新技术提供试错空间并通过召回制度筑牢安全底线 [10] 召回制度的现状与作用 - 自2004年实施召回制度至2025年10月底累计实施召回3237次 涉及缺陷车辆1.2亿辆 其中超半数召回是在市场监管总局督促下实施 [5] - 召回制度能推动质量提升 如某车型电池包通过召回改为集成式线束 某进口车型通过召回加强加固组件并调整中国市场测试标准 [5] - 企业尚未充分将召回作为改善产品性能的有效政策工具 [5] 智能网联汽车核心风险特征 - 安全风险维度扩展 即使无硬件故障或软件失效 也可能因系统交互不当、场景识别偏差等引发安全风险 [6] - OTA技术误用滥用带来新问题 部分企业利用OTA逃避法定召回义务或未充分验证升级方案安全性导致新缺陷产生 [7] - 安全危害扩大化 网联化提升使远程操控、批量车辆同时失效等风险从理论走向现实 危害远超传统单一车辆故障 [7] 辅助驾驶系统缺陷与改进 - 2024年因驾驶辅助系统缺陷召回255.61万辆 主要涉及场景识别相关问题 功能误触发和人员误操作问题凸显 [5] - 辅助驾驶系统在静态目标物、动态目标物、障碍物、不规则车道线四大场景识别中存在明显不足 [8] - 构建危险场景库破解辅助驾驶“长尾问题” 将人类驾驶事故案例转化为典型测试场景 未来适时向全行业共享数据 [10] 产业价值与监管导向转变 - 汽车产品价值创造从传统链式结构转变为以用户为核心的网状结构 产品质量安全需延伸至消费端使用体验与风险防控 [4] - “十五五”规划提出推动消费品质量从生产端符合型向市场端适配型转变 汽车产品直接关系人民生命财产安全需强化监管 [4]

行业当前形势与发展阶段 - 当前正站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史节点 汽车业迎来从“规模领先”向“质量突围”的关键跃迁 [4] - 随着新能源汽车渗透率持续攀升 智能化技术广泛应用 产业链供应链韧性不断增强 产业正迎来从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期 [5] - “十五五”时期是全球汽车产业变革向纵深发展 以及汽车行业向智能化、网联化、电动化加速转型的攻坚期 [7] 行业面临的挑战 - 外部挑战包括贸易保护主义、关税及合规壁垒、海外认证体系日趋严格 [4] - 内部挑战包括产业链供应链部分环节仍存在“卡脖子”风险 低价同质化竞争尚未根本解决 [4] - 汽车行业企业面临“向内转型”与“向外出海”的双重使命 [8] “十五五”期间行业核心任务与方向 - 核心精神可概括为“树标准、推升级、促消费、走出去” [5] - 需要巩固拓展产业优势、破除瓶颈制约因素、补齐短板做强弱项 持续深化全球布局 继续发挥汽车产业在国民经济中重要支柱作用 [4] - 具体任务包括“优化提升传统产业”和“培育壮大新兴产业” [6] - 需要为企业强化自主研发、创新发展、树立品牌、打造新质生产力、迈向全球化提供支持 [8] 媒体在行业发展中的角色与作用 - 中国汽车报是党中央机关报人民日报社主管主办的汽车产业领军媒体 是我国汽车行业历史最长、最权威的媒体 [6] - 媒体肩负记录产业变革、解读政策举措、凝聚行业共识的时代使命 [4] - 将努力做主流价值的传播者、产业风云的记录者、行业进步的推动者、舆论引领的守望者 [6] - 具体角色包括：当好政策方针的解读者 强化政策传播 释放政策红利 [6]；当好产业变革的助推者 记录变革 揭示逻辑 凝聚共识 [7]；当好企业转型的服务者 提供舆论支持 [8]

文章核心观点 - 广州市南沙区正凭借其叠加的战略、政策、交通和产业优势，致力于打造成为全球汽车产业智能化与绿色化变革背景下的新质生产力高地，并邀请各方共绘“十五五”高质量发展蓝图 [3] 多维战略与区位优势 - 南沙历经二十余年发展，战略地位持续跃升，从国家级新区、自贸试验区到粤港澳全面合作示范区，目标成为“中国式现代化城区样板” [4] - 南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，辖区面积803平方公里，方圆80公里覆盖大湾区主要城市核心与5大国际空港，通过地铁、高铁及跨江通道构建大湾区半小时交通圈 [4] - 沙仔岛码头已建成全国规模最大的汽车滚装码头集群，年汽车外贸出口量突破10万辆，平行进口汽车业务规模位居全国第二 [4] 政策红利与产业支持 - 南沙享有国家赋予的15%企业所得税优惠政策，优惠产业目录覆盖8大类型140条，其中涉及汽车产业共60条，涵盖智能纯电动汽车、新能源汽车及关键零部件研发制造等重点领域 [5] - 对上述领域研发制造企业的亏损结转年限从8年延展到13年，并辅以“南沙金融30条”、“双倍增15条”、“人才9条”等一系列专项政策 [5] 汽车产业集群与产业链生态 - 南沙已构建以汽车等先进制造业为引领的现代产业体系，汽车产业成为全区首个产值突破千亿级的先进制造业支柱产业 [6] - 以广州丰田整车项目为核心，形成了覆盖整车制造、新能源汽车研发、关键零部件生产及智能网联应用的完整产业链，并延伸至贸易销售、出口、出行服务等后市场环节，实现“零部件-整车-服务”闭环生态 [6] - 在智能网联领域，南沙于2017年引入小马智行，诞生全国首支常态化运行自动驾驶车队，并成为全国首个自动驾驶商业化服务区域，正布局全自动化港口、自动驾驶重卡等示范应用项目 [6] 发展愿景与产业机遇 - 当前全球汽车产业正处在智能化与绿色化变革的关键拐点，中国汽车产业是培育新质生产力的主阵线 [7] - 南沙将紧抓“十五五”发展机遇，以科技创新引领产业升级，以开放合作凝聚发展合力，共筑汽车产业新生态 [7]

中国汽车产业国际化合作新趋势 - “十五五”期间，中国汽车产业国际化合作的新趋势将更加凸显，跨国车企与中国车企将更频繁地聚焦于电动化平台和技术的共享[2] - 国内新能源汽车市场需求趋于成熟，头部品牌逐步确立；海外市场的新能源汽车渗透率仍有提升空间，为产业链带来全球化机遇和投资机会[2] - 中国创新将成为助力全球汽车产业转型的重要力量[2] 中国汽车产业全球竞争力展望 - “十四五”期间，中国汽车产业在新能源汽车市场渗透率、出口体量及核心技术创新方面出色超额完成目标，取得丰硕成果[3] - 未来3年，除中国市场外的全球新能源汽车渗透率将快速上行，推动全球产业规模再上大台阶，欧洲、东南亚、南美洲等市场呈现快速增长态势[3] - 中国汽车产业的全球竞争力将稳中有升，企业在全球竞争中的地位将继续提升，竞争焦点将落在产品力、品牌力、服务力上[3] - 中国新能源汽车持续深耕海外市场将成为主基调，通过出海和欧洲传统车企加速转型来满足区域市场需求，加速出海布局的车企仍有很大成长空间[3] 中国汽车产业链全球化机遇 - 中国头部供应商已深度参与全球化合作，为全球汽车产业电动化、智能化转型贡献中国智慧和中国方案，供应链及核心技术创新实现全球领先[4] - 看好2026年及未来海外车企电动化大年所带来的国产零部件机会，纵有贸易摩擦，零部件企业仍不断斩获全球订单[4] - 在内外饰、汽车电子、热管理、智能座舱、智能驾驶等零部件种类中，优秀龙头供应商获越来越多海外头部整车企业平台订单，有望打开市场空间天花板[4] 金融投资关注重点 - 未来应重点关注来自欧洲车企的新能源车型配套订单获取趋势[5] - 更看好具备先发优势、国内业务成熟且量产验证强的智能化零部件龙头，包括智能驾驶硬件、智能座舱（如HUD供应商）、智能底盘（如底盘域控、线控制动、线控转向）龙头企业[5] - 长期看好平台型零部件公司的全球化扩张，以及海外收并购整合效果好或海外生产基地经营状况良好、能持续贡献业绩的龙头公司[6] 金融创新助力全球化竞争 - 金融领域的创新将持续赋能中国汽车从容出海，除投资银行、产业研究、投资赋能外，还通过与国际汽车巨头成立产业基金（如中金保时捷基金、中金舍弗勒基金）等方式助力[7] - 智能网联汽车、人工智能应用、具身智能机器人等领域的中国本土初创公司正逐渐成为全球创新的引领者[7] - 未来10-20年，中国的技术创新能力将在全球扮演重要角色，呈现“失中国者失未来”的趋势[7]

行业角色与定位 - 保险业是汽车产业特别是新能源汽车产业发展的重要支撑力量，需主动适应变化并深化改革创新[5] - 保险业是社会和行业发展的稳定器，能够为汽车产业链各环节提供坚实保障[4] - 保险业需发挥风险管理者、产业赋能者和全球伙伴的角色，为新能源汽车发展保驾护航[6] 保险业对新能源汽车产业的赋能作用 - 保险能够加持车企提升车辆安全水平，助力降低事故发生率[3] - 保险理赔数据可反哺车企，为车辆设计优化和技术创新提供重要参考[4] - 保险能为车主提供全方位风险保障，增强车主对自动驾驶功能的信心[4] - 通过科技赋能构建覆盖全球140多个国家的风险数据系统，为出海车企提供全周期风险保障服务[5] 新能源汽车产业面临的挑战 - 汽车智能化带来责任认定难、系统风险高、数据安全隐患三大核心挑战[3] - 汽车电动化存在性能衰减争议、热失控威胁、残值评估难等现实难题[3] - 新能源汽车出海中面临不同市场在法规、环境、文化等方面的差异，本地化服务挑战巨大[3] 公司的具体实践与创新 - 公司首创辅助驾驶责任保险，并研发行业首个智能定责模型，为超过80%的主流厂商提供保障[4] - 公司围绕更安全、更便捷、有保障三大目标，不断丰富保险产品，优化服务流程[4] - 公司在东南亚、中东、欧洲等核心出口市场推动当地头部保险企业助力车企本地化高质量发展[4] - 公司致力于提供从买车、用车到换车的全生命周期风险解决方案，解决海外保险公司不愿保、不敢保、保费高等问题[5] 未来发展方向与战略 - 行业需与产业链各方协同发展，共建生态，充分发挥保险的减震器和稳定器功能[5] - 要共建海外服务生态，在重点出海国家实现保险+维修+零部件+联动的服务体系[5] - 公司将继续发挥综合金融与科技优势，为新能源汽车产业发展增添新动能[3][6]

行业宏观背景 - 汽车产业正处于信息技术、能源与汽车三大领域变革的交汇点 [3] - 中国凭借市场规模、供应链体系、人才基础及制度环境四大关键要素的综合优势，构建起全球独有的完整体系能力，从跟随转向引领行业发展 [3] 公司产品布局 - 2025年完成多品牌战略落地，形成蔚来、乐道、萤火虫三大品牌布局 [3] - 蔚来品牌坚守30万元以上高端纯电市场，乐道品牌面向主流家庭市场，萤火虫品牌主打高端小车细分市场 [3] - 截至2025年10月底，公司累计交付新车超91万辆，10月单月交付量首次突破4万辆，创历史新高 [3] 公司技术研发 - 构建覆盖芯片、电池、电驱、操作系统、智能辅助驾驶等核心领域的全栈正向研发体系 [4] - 过去10年累计研发投入超630亿元，全球专利申请量突破999项 [4] - 形成以智驾芯片、操作系统、智能底盘为核心的“智能汽车新三大件” [4] - 自研5纳米智驾芯片神机NX9031已投入使用，与特斯拉并列成为全球仅有的两家实现自研智驾芯片上车并跑通全流程辅助驾驶的车企 [4] 公司能源网络 - 过去10年在充换电设施建设与研发上累计投入超180亿元 [4] - 构建可充可换可升级的能源服务网络，截至11月17日已建成超过3500座换电站，累计完成超9000万次充换电服务 [4] - 在全国建设超过27000个充电桩 [4] 公司未来战略 - 提出面向“十五五”的“三个坚持”战略：坚持关键核心技术自主研发、坚持基础设施体系化建设、坚持差异化发展路径 [5] - 多品牌体系化发展旨在以更丰富产品矩阵和更精细市场能力服务更广泛用户 [5] - 目标是从规模扩张转向质量提升，构建体系化竞争力，助力中国从汽车大国迈向汽车强国 [5][6]

“十四五”期间中国汽车产业成就 - 依托特大市场规模、最全产业链、成本与效率、创新资源与环境以及集中力量办大事五大优势，中国汽车产业由“跟跑”进入“并跑”阶段 [3] - 在电动化和智能网联领域已进入世界前列 [3] - 轿车车身热成型高强钢实现“自制+批量+全车身高比例应用”，成本曲线陡峭式下降 [4] - 大规模应用高端复杂悬架，为“十五五”提供了“成本-性能”双杀模板 [4] - 智能化工厂从示范走向普及，凭借产业链齐全和迭代速度快，5年后中国智造有望在数量与水平上双双领先全球，并对外输出工艺数据、质量算法和装备标准 [4] “十五五”期间重点创新领域 - 工艺与材料领域创新空间广阔，热成型钢、大型一体化压铸等新工艺为结构重写提供历史机遇，可一次性实现减重、降本、增效 [5] - 基础技术与共性技术研究需以基础研究为前提，推广“人因+数据”研究范式，将用户体验科学做成共性技术平台 [5] - 智能底盘领域，线控制动、线控转向、主动悬架和轮边电机等主要系统技术发展迅速并逐渐普及，成本曲线迅速下探，为软件定义底盘打开窗口 [6] - 互联网技术将围绕汽车产业全生命周期深度渗透，5年后纸质用户手册将成历史，传统4S店难生存，互联网将打通产品定义、销售、保险、维修、服务全链路 [6] 智能芯片与动力电池创新方向 - 高端大算力芯片研发更需要全国全行业协作，政府牵头组织攻关，在软件、IP核、工具链和制程方面进行强力支撑 [7] - 动力电池创新远未到终局，安全、回收、掉电、全生命周期维护、灭火、补能、人工智能赋能等是亟需攻关的方向 [7] - 动力电池安全性研究需将边界扩展到法规允许的最高车速并有冗余，既是用户生命兜底责任，也是出口欧洲等高限速地区的准入门槛 [8] - 电池回收技术需将“可拆性”与“可靠性”同等权重进入设计流程，使拆解时间缩短50% [8] - 需结合充换电体系建设和电力系统改革，建设稳定高效的补能体系，形成兼顾能量密度、充电速度和成本的技术状态 [9] - AI赋能动力电池设计、制造、销售、使用、维护、回收全过程将成为趋势，精准掌控电池性能比发展单方面性能更重要 [9] 未来产业创新方向的四个判断角度 - 市场应用“痛点”领域，如电动汽车掉电和安全问题，必须在持续创新中有效解决 [10] - 发挥超大规模市场优势，在可大幅降低成本的高端技术领域，使创新技术在汽车产业中普及 [10] - 中国新技术创新领先，如互联网应用已全球领先，人工智能应用也将世界领先，与汽车产业融合将擦出更多火花 [10] - 发挥互联网和人工智能技术应用领先优势，在汽车产业拓展的新领域实现更多创新与有效实践 [10]

“新汽车”的定义与战略意义 - “新汽车”是移动的空间、互联的节点、数据的载体、计算的单元、智能的终端、储/供能的装置，也是创新的载体和战略性新兴产业 [1] - 未来汽车将成为万物互联时代最大的“母生态”，是新质生产力和新型工业化的重要抓手 [1] - 未来汽车的终极形态是智能体，整车产品将是复合智能体，汽车企业将是创造并运营复合智能体的综合智能体 [7] 宏观产业环境与趋势 - 当前正处在从全球化迈向逆全球化的窗口期，预计将持续至少20年，AI将引发人类社会结构的根本性重塑 [2] - 逆全球化将导致全球产能大幅增长，同时国际竞争加剧、市场饱和，出现更严重的全球性供大于求，规模化发展愈发重要 [2] - 未来汽车将变成一种区域化产品，未来5年全球汽车产业将发生根本性巨变，新的世界格局将应运而生 [3] - “十五五”将是汽车产业优胜劣汰、兼并重组的关键时期，竞争重点将由单一产品竞争转向生态体系竞争 [8] 中国汽车产业前景预测 - 到2030年，中国汽车产业全球总销量预计达到约4300万辆，其中国内市场年销量有望超过3000万辆 [4] - 中国品牌海外年销量预计可达1100万辆，包括600万-700万辆贸易出口量以及400万-500万辆本地化销量，另有合资/外资品牌出口约150万辆 [4] - 中国正在从基于人口数量的“市场红利”转向基于人口质量的“工程师红利”，为“新汽车”赛道提供技术创新竞争力 [4] - 智电汽车的阶段性领先将为中国汽车业的“新出海”，即海外市场本地化产销带来重要机遇 [4] 技术变革与产业发展方向 - AI正在给汽车产业带来史无前例的重大变革，汽车制造业正加快进入“新汽车”时代 [6][7] - 未来汽车硬件将渐趋标准化、同质化，软件才是实现个性化、差异化的关键 [8] - 电动化是基础战场，智能化是决胜高地，“车路云一体化”是构建汽车大生态的重要方向 [9] - 飞行汽车和人形机器人是AI赋能制造业、引发具身智能时代的产物，与汽车核心技术同源，可跨界融合 [11] 企业战略与核心竞争力构建 - 车企应善于“借船出海”，充分利用海外伙伴资源，以最快速度、最低成本、最小风险进入海外市场 [4] - 全球化是中国车企的必由之路，应加快布局重点市场、重点区域和重点产品，探索新型全球化车企经营模式 [9] - 品牌力是实现汽车产品溢价的关键，企业应在品牌打造上下足功夫，探索“新汽车”时代消费者的品牌价值取向 [9] - 企业必须将AI视为打造核心竞争力和开辟新战场的“神经中枢”，大力推进区域化生态建设和多主体协同创新 [11]