越来越多的跨国公司开始正视中国高端汽车品牌在全球范围内的崛起。阿维塔科技副总裁雍军提出，中国品牌的崛起要感恩这个科技的时代，打造 了新时代的新豪华。同时，中国综合竞争力的提升、民族自信心的提升，为中国汽车品牌走向高端化、全球化奠定了基础。而要做好中国汽车品牌 的高端化，则要坚持原创设计、领先科技和安全。 本届泰达汽车论坛上，来自政产学研界的嘉宾回顾"十四五"汽车业取得的业绩，共同为"十五五"产业发展建言献策。本报梳理了四个热点话 题，以飨读者。 "现阶段，品牌高端化不是可选项，而是中国汽车发展的生存之体、发展之体和使命之体，是一道必选题。"正如岚图汽车科技有限公司首席运 营官蒋焘强调，面对当前的市场挑战，中国汽车品牌必须走高端化之路。 新势力将主导高端市场 蒋焘表示，一个品牌是否具备定义产品、定义市场和定义时代的能力，是决胜市场的关键。"汽车工业的下半场一定是围绕品牌竞争展开的。如果无 法在高端市场站稳脚跟，就很难实现汽车强国和打造世界一流企业的使命。"高端化是全球化竞争发展必须争取的至高点。而高端化是修炼出来的， 具体表现在4个方面：一是修炼产品和技术，筑牢核心价值底座；二是修炼体验与服务，创造极致用户价值 ...

战略举措与核心观点 - 公司于9月15日正式宣告进军智能农机装备领域，发布9款智能农机装备传动系统总成，并展出9款核心零部件产品，标志着其向“从单一领域向相关多元覆盖”的战略目标迈出关键一步 [2] - 公司布局智能农机是基于其在齿轮传动领域的核心技术进行“相关多元化”的合理延伸，旨在利用在商用车传动系统的技术积累填补国产高端农机的空白 [3][9] - 公司计划持续加大研发投入，以齿轮传动技术为核心，构建在商用车、智能农机及智能制造等领域“多点支撑、多极赋能”的产业格局 [10] 市场机遇与行业痛点 - 中国农业装备产业存在“低端过剩、高端短缺”的结构性矛盾，高端重型农机核心传动部件高度依赖进口，成本高且服务不便，制约农业现代化进程 [3] - 中国对农业现代化和智慧农业的重视程度不断提升，相关扶持政策为农机装备产业发展提供了良好环境 [3] - 国外品牌暂未涉足农机混合动力领域，为公司提供了差异化竞争机会 [4] 产品与技术优势 - 公司针对智能农机作业场景自主研发传动部件，其传动效率和可靠性达到行业先进水平，并能更好适配自动化、精准化作业要求 [4] - 公司推出的混合动力桥箱总成突破了国外技术路线局限，契合中国新能源动力发展特色，并已与潍柴雷沃、山东临工、常州东风等主流农机企业展开合作 [4] - 公司针对农机无级变速需求研发的专用传动方案，可实现车速与作业转速的精准匹配，提升作业效率与质量 [8] 产能与供应链保障 - 公司在陕西投资5亿元建设大马力拖拉机智能农机传动系统生产基地，预计今年年底建成投产，将大幅提升核心部件生产能力 [5] - 作为陕西省重卡产业链“链主”企业，公司构建了协同高效的供应链体系，在智能农机领域将延续与供应商明确分工的模式，共同降低成本、提升效率 [8] - 公司承诺组建专门的服务团队，确保“第一时间解决客户问题” [7] 研发与质量体系 - 公司与西安交通大学、西北农林科技大学签约共建智能农机传动研究所，并通过在多所高校设立奖学金进行“人才培养＋联合研发” [6] - 公司在英国设立创新中心，与奥地利AVL、英国里卡多等国际科研机构保持深度合作，紧跟全球行业前沿 [6] - 公司将商用车领域需保障200万公里可靠性的质量管理体系、测量体系及军工生产认证标准移植到农机产品生产中，强化部件的耐磨性能与抗冲击能力 [7] 未来展望与战略协同 - 公司将以齿轮传动技术为核心，实现技术在智能农机、工程机械、商用车等领域的协同与反哺，例如以农机混合动力技术反哺商用车和工程机械 [9] - 公司在智能制造领域投入重兵，设立智能制造研究所，通过绿色工艺研发与生产线优化，既提升自身生产效率，也为行业提供解决方案 [9] - 公司旨在智能农机领域顶住进口压力，推动农业装备国产化进程，为我国制造业高质量发展与农业现代化建设贡献力量 [10]

"十五五"汽车产业怎么干？是全行业都在思考的新问题。日前在天津举行的2025中国汽车产业发展 （泰达）国际论坛，不仅是一场汽车行业的年度盛会，也成为凝聚共识的重要平台。中国汽车技术研究 中心有限公司党委书记、董事长安铁成表示，下一阶段要发力未来前沿技术，推动人工智能、大数据、 边缘计算等技术在汽车研发设计、生产制造、使用服务等全生命周期的深度应用，实现汽车技术的迭代 革新和跨越式发展，不断提升产业核心竞争力。 标准法规引导产业高质量发展 汽车产业要加速转型、走好高质量发展之路，政策走向始终是重要指南。 工信部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚表示，下一步，工信部要深入开展新能源汽车产业发展 规划评估，研究编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，优化保障措施；要支持加大技术攻关力 度，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶、高端装备等技术攻关及产业化，增强产业 链供应链的韧性和竞争力；要促进汽车消费，实施新一轮汽车产业稳增长工作方案；要完善管理体系， 加快出台机动车生产准入管理条例；进一步规范产业竞争秩序，维护公平有序的市场环境；要深化开放 合作，积极应对国际贸易壁垒和安全风险，为行业企业海外布局 ...

本届泰达汽车论坛上，来自政产学研界的嘉宾回顾"十四五"汽车业取得的业绩，共同为"十五五"产 业发展建言献策。本报梳理了四个热点话题，以飨读者。 随着中国汽车"出海"规模持续扩大，数据跨境也成为必须面对的"必答题"。中汽研汽车科技（上海）有 限公司副总经理、中汽研临港数据科技（上海）有限公司总经理郭润清认为，数据跨境合规能力决定了 企业进入全球市场的范围，直接关联企业全球化增长的天花板；数据跨境流动效率影响创新发展速度。 数据将成为全球出行领域研发的关键要素，关乎企业研发能力和全球竞争力；高价值数据应用重构运营 模型，成为品牌定价的关键因素；数据安全塑造品牌信任，是无形资产的核心构成。 各方协同 服务中国汽车"新出海" 随着中国汽车出口量的快速增长，运力不足的问题日益突出。中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘 书长冯拓介绍，在整车物流出口过程中，滚装运输是主要方式。今年上半年，通过滚装发运的车辆占总 量的75％左右。其中，中资船公司的发运量仅占15％。为了补充运力短板，中国建造了一些大型船只， 部分原从事内贸的船只也转投外贸运输，但仍有一定不足。为保障中国汽车出口，需行业、企业各方协 力，提升运力和效率，加强与 ...

本报讯 日前，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在五大关键维度达成共识。中国汽车技术 研究中心有限公司党委委员、副总经理李洧发布了智库报告。 其中，绿色化新方案智库共识三条：一是聚焦油电关键驱动技术，推进多元技术路线并行发展；二是加 强固态电池关键核心技术攻关，构建有序发展的产业链生态；三是强化产业政策支撑，稳步推进汽车产 业绿色动能转换。 全球化新市场智库共识三条：一是促进技术体系协同升级，强化产业链可持续发展韧性；二是筑牢数字 治理基座，驱动跨境数据安全高效流动；三是优化全球资源布局，构建立体协同的产业生态体系。 智能化新升级智库共识三条：一是加强智能网联标准体系顶层设计，推动智能化技术创新和高质量发 展；二是积极支持关键技术攻关，实现核心技术自主可控；三是规范行业竞争秩序，引导高质量发展， 回归价值创造的初心。 具体来看，一是坚持安全为先，护航汽车产业可持续发展；二是坚持全生命周期理念，推动汽车产业绿 色低碳发展；三是坚持新兴技术布局，赋能汽车产业新动能；四是坚持长期主义，推动民族汽车品牌向 上；五是坚持生态理念，推进国际化走深、走实。 高端化新力量智库共识三条：一是坚定推动自主品牌高端化，服务产 ...

本届泰达汽车论坛上，来自政产学研界的嘉宾回顾"十四五"汽车业取得的业绩，共同为"十五五"产业发展建言献策。本报梳理了四个热点话题，以飨读 者。 13 William the state 3 3 2 1 2 1.85 Kiss 17 1-57 1 150 are 1 20 B - 4/12/2 194 P 12 t 2015 A I 195 Children y W 东风汽车集团有限公司首席专家、东风汽车研发总院副院长陈涛表示，AI技术正推动汽车从"功能机"向"智能体"转变，通过多模态大模型实时捕捉驾驶员生 理和情绪状态，自动调节车内环境，实现"共情式"出行体验。在企业端，AI能力体系已应用于研发、制造、供应链和服务全链条，显著提升生产效率和质量 控制水平。 智能化转型成为本届泰达汽车论坛重点讨论的话题，在多场关于智能化的专场论坛中，技术创新、安全底线、政策法规等问题被反复提起，成为汽车智 能化进程的重要挑战。 数据驱动产业生态重构 北京理工大学副教授、新能源汽车国家大数据联盟副秘书长刘鹏指出，数据作为新生产要素，正深刻改变汽车产业的研发、生产与服务模式。数据已成为驱 动产业全面升级的新动力，如何系统性挖掘数据 ...

本届泰达汽车论坛上，来自政产学研界的嘉宾回顾"十四五"汽车业取得的业绩，共同为"十五五"产业发展建言献策。本报梳理了四个热点话题，以飨读 者。 目前，动力电池的年使用量已经从数年前的100GWh增长到今年的超1000GWh，到2030年将超3000GWh，而1GWh相当于有1万吨动力电池要回收。 中国资源循环集团电池有限公司总经理白春平提出，从退役动力电池的分拣到拆解，要全产业链推动回收环节能耗更低、纯度更高、产品符合标准、回收更 具技术含量。 而对于数据价值的发掘，广州市巴图鲁信息科技有限公司创始人、董事长曾万贵提出，数据是打通零部件交易的沟通语言，也是提高其交易流通效率的基 础。通过十几年的积累，公司在数据交易系统工具、供应资源及运营能力方面，已经能够支撑从整车回收到零部件回收交易全流程的数字化。 中汽中心首席专家、中国汽车标准化研究院副院长郑天雷表示，要重新梳理和完善标准体系，填补标准空白；加强重点领域标准研究，包括碳管理、节能、 新能源汽车、循环利用等领域的标准，加快制定进度，形成更完善的技术支撑；加强国际交流合作，更好地将"中国方案"推向国际，支撑我国汽车产业和技 术"出海"。 在汽车回收环节，对于 ...

国内政策与行业规划 - 五部门联合印发钢铁行业稳增长工作方案 设定未来两年行业增加值年均增长目标4% 围绕汽车等主要用钢行业升级需求研究提高产品和应用标准[2] - 市场监管总局修订发布《汽车租赁服务规范》国家标准 增加对汽车租赁网络平台要求 采用技术手段防止恶意低价竞争和虚假广告 新标准将于11月1日实施[4] - 金融监管总局搭建新能源车"车险好投保"平台 "十四五"以来车险累计承保机动车超16亿辆次 较"十三五"时期增长40% 新能源车在保车辆超过4000万辆[5] 新能源汽车市场表现 - 8月新能源乘用车零售量同比增长7.5% 渗透率达55.2% 乘用车整体零售量同比增长4.6%[3] - 一汽股份收购卓驭科技股权案进入公示期 交易后持有卓驭科技35.80%股权 卓驭科技主要从事先进驾驶辅助系统业务[9] - 宁德时代与西藏米林市人民政府签署战略合作协议 围绕新能源项目配储、水电产业配套、零碳产业等领域达成深度合作[12] 国际汽车贸易与市场 - 韩国9月前20天汽车出口额同比增长14.9% 达34.2亿美元 同期整体出口同比增长13.5%但日均出口下降10.6%[6] - 比利时5-7月对美乘用车出口大跌45% 主要受美国对欧盟输美商品普遍征收15%关税影响 同期对比利时整体出口下降12.1%[7] - 保时捷调整电动化战略 原定2030年代推出的电动平台研发计划将重新调整时间表 现有纯电动车型系列将持续更新 将新增内燃机车型[8] 企业动态与技术发展 - 文远知行与Grab合作在新加坡推出自动驾驶出行服务Ai.R项目 这是新加坡首次在居民区开展自动驾驶接驳服务[13] - 吉利汽车因购股权获行使发行2.4万股普通股股份[10] - 理想汽车CEO李想明确表示没有"理想i7"车型 均胜电子否认与网传汽车热失控自动弹射电池技术有关[11]

自8月8日提前发布改款预告以来，极氪近期推行包括"神秘客户体验官计划"、"客服服务公约"等在 内的一系列举措，引发用户积极反馈，也为市场终端带来正面影响。 今日，多个社交媒体平台流传疑似内部工作群紧急通知，内容显示，现款极氪001已售罄，极 氪将提前至9月23日开启焕新极氪001的预售，上市时间则按照原计划十月中旬，届时将同步开启 交付。记者联系到多个门店销售，均反馈消息属实。 ...

当时间的指针划过2025年的刻度，对于深耕中国市场的斯堪尼亚而言，这一年注定是镌刻在发展年轮里的"非凡坐标"—— 它不仅承载着品牌与中国市 场携手同行的六十载岁月荣光，更孕育着全新战略布局的蓬勃生机。 如今，这段漫长旅程加入了新的注脚：斯堪尼亚全球第三个生产基地——如皋工业生产基地即将正式开业，这座凝聚着前沿制造理念与本土化智慧的新 基地，不仅是斯堪尼亚加码中国市场的 "硬件基石"，更象征着品牌与中国产业链深度绑定的决心——从零部件采购到生产制造，从物流配套到服务网络， 一个更贴近中国用户、更适配中国市场的"本土化生态"正加速成型。 伴随工厂开业的脚步临近，斯堪尼亚中国战略全面升级，致力于在研发、制造、整体解决方案及商业模式等多个维度实现全新突破。近日，在斯堪尼亚 中国媒体交流会上，包括斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理David Källsäter在内的多位高管向记者讲述了"战略2.0"的核心重点，那就是实现从交易型伙 伴到运营型伙伴角色的转变。而这对于素有"公路之王"的斯堪尼亚来说，无异于"二次创业"。 NEW BLOCK TS REDEN the state the state and and and ...