财务表现 - 2025年上半年收益5.62亿元 较2024年同期5.18亿元增长8.4% [2] - 毛利9347.8万元 较2024年同期10355.2万元下降9.7% [2] - 毛利率从2024年上半年20.0%下降至2025年上半年16.6% [2] - 期间溢利16.54亿元 较2024年同期14.66亿元增长12.9% [4] - 应占联营公司业绩20.49亿元 较2024年同期27.35亿元下降25.1% [4] 成本结构 - 销售成本从2024年上半年4.14亿元上升至2025年上半年4.68亿元 增长13.0% [3] - 销售开支从1246.3万元增加至3344万元 增长167.2% [3] - 一般及行政开支从17659.3万元上升至27989.5万元 增长58.5% [3] - 利息收入从2024年上半年2.95亿元下降至2025年上半年7816.4万元 [3] 资产负债状况 - 现金及现金等价物从2024年底105.4亿元下降至2025年6月底58.57亿元 [4] - 短期银行借款从2024年底3.3亿元减少至2025年6月底1.3亿元 [4] 投资与经营 - 投资7亿元持有合资企业取新50%股本权益 [4] - 华晨宝马2025年上半年总销量减少16.7% 本地销售260,455辆 出口1,550辆 [4] - 计划加强汽车金融领域布局以应对市场竞争和客户需求变化 [4]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价上涨2.02%至107.85元/股 成交额45.31亿元 换手率1.22% 总市值9832.90亿元 [1] - 主力资金净流入3.82亿元 特大单买入占比18.59%（8.43亿元）卖出占比13.61%（6.17亿元） 大单买入占比29.08%（13.18亿元）卖出占比25.62%（11.61亿元） [1] - 今年以来股价累计上涨16.10% 但近期呈下跌趋势：近5日跌1.70% 近20日跌1.34% 近60日跌2.13% [1] 公司基本面 - 主营业务构成：汽车及相关产品占比81.48% 手机部件及组装占比18.52% 其他业务0.01% [2] - 2025年上半年营业收入3712.81亿元 同比增长23.30% 归母净利润155.11亿元 同比增长13.79% [2] - A股上市后累计分红278.59亿元 近三年累计派现244.14亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数达32.39万户 较上期大幅增加59.02% 人均流通股3589股 较上期减少37.13% [2] - 香港中央结算有限公司增持258.50万股至1.28亿股 华泰柏瑞沪深300ETF增持127.27万股至1605.82万股 易方达沪深300ETF增持113.43万股至1148.94万股 [3] 市场交易特征 - 今年以来仅1次登上龙虎榜（2月6日） 当日净买入4.07亿元 买入总额24.16亿元（占比21.16%）卖出总额20.08亿元（占比17.59%） [1] - 公司被归类为电动乘用车行业 概念板块涵盖网约车 汽车金融 北斗导航 刀片电池 车联网等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月22日盘中下跌2.03%至18.86元/股 成交额3.57亿元 换手率0.16% 总市值2168.01亿元 [1] - 主力资金净流出1566.51万元 特大单净卖出705.65万元 大单净卖出860.86万元 [1] - 年内累计下跌8.77% 近5日涨0.53% 近20日跌8.13% 近60日涨18.15% [1] 业务结构与经营数据 - 主营业务收入构成：整车业务60.75% 零部件业务30.38% 服务贸易及其他6.71% 金融业务2.15% [1] - 2025年上半年营业收入2995.88亿元 同比增长5.23% 归母净利润60.18亿元 同比减少9.21% [2] - 公司业务涵盖整车研发销售、零部件制造、汽车服务贸易及金融业务 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数16.38万户 较上期减少23.10% 人均流通股70672股 较上期增加30.04% [2] - 香港中央结算有限公司持股3.44亿股 较上期增持1.03亿股 位列第五大股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股8223.65万股 较上期增持643.18万股 位列第十大股东 [3] 分红历史与行业属性 - A股上市后累计派现1509.38亿元 近三年累计派现91.12亿元 [3] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块含共享汽车、网约车、汽车金融等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月8日盘中股价上涨2.13%至5.76元/股 成交额2.47亿元 换手率0.84% 总市值297.86亿元 [1] - 主力资金净流入1158.03万元 特大单净买入1018.84万元（买入3310.27万元占比13.42% 卖出2291.43万元占比9.29%） [1] - 年内股价累计上涨18.74% 近5日下跌1.03% 近20日上涨6.08% 近60日上涨14.49% [1] - 8月26日龙虎榜净买入1.16亿元 买入总额3.96亿元占比17.66% 卖出总额2.80亿元占比12.48% [1] 公司基本情况 - 主营业务涵盖大宗商品现代供应链集成服务（收入占比92.05%）、高端实业（5.57%）、金融服务（2.37%） [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务 概念板块包括大豆/汽车拆解/统一大市场等 [2] - 截至6月30日股东户数8.56万户 较上期减少7.58% 人均流通股60,227股 较上期增加8.20% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入2885.37亿元 同比下降1.92% [2] - 归母净利润20.40亿元 同比增长29.65% [2] - A股上市后累计派现108.20亿元 近三年累计派现29.55亿元 [3] 机构持仓变化 - 香港中央结算有限公司持股1.30亿股（第四大股东） 较上期增加1602.69万股 [3] - 南方中证500ETF持股4647.85万股（第六大股东） 较上期增加639.33万股 [3]

股价表现与资金流向 - 9月1日盘中下跌2.04%至7.69元/股 成交2.30亿元 换手率0.40% 总市值784.15亿元 [1] - 主力资金净流出1895.04万元 特大单净卖出1744.61万元 大单净卖出150.42万元 [1] - 年内股价累计下跌17.49% 近5日跌5.41% 近20日涨2.26% 近60日涨0.65% [1] 财务表现 - 2025年上半年营业收入426.11亿元 同比减少7.88% [2] - 归母净利润亏损25.38亿元 同比大幅减少267.39% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：乘用车73.23% 汽车相关业务21.98% 金融及其他4.79% [1] - 公司形成研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行的完整汽车产业链闭环 [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块包括汽车金融、网约车、整车、H股、华为汽车等 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.58万户 较上期增加1.03% [2] - 香港中央结算有限公司持股1.20亿股 较上期增加1987.11万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股3971.23万股 较上期增加346.09万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股2812.67万股 较上期增加279.54万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现256.39亿元 [3] - 近三年累计派现46.02亿元 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入1104.58亿元 同比下降2.29% 利息净收入737.55亿元 同比下降1.52% 非利息净收入367.03亿元 同比下降3.80% [10] - 归属于母公司股东净利润431.41亿元 同比增长0.21% 基本每股收益1.91元 同比下降1.55% [10] - 净息差1.75% 较上年全年下降7个基点 净利差1.51% 同比下降0.08个百分点 [10] - 总资产10.61万亿元 较上年末增长1.01% 贷款总额5.90万亿元 增长2.91% 存款总额5.87万亿元 增长6.10% [10] 资产质量与风险管理 - 不良贷款率1.08% 较上年末上升0.01个百分点 不良贷款余额634.93亿元 增加20.16亿元 [17] - 拨备覆盖率228.54% 较上年末下降9.24个百分点 计提资产减值损失301.22亿元 同比下降12.19% [17] - 核心一级资本充足率9.54% 较上年同期上升0.06个百分点 资本充足率14.18% [10] - 对公房地产新发生不良同比减少46% 地方政府融资平台无新发生不良 信用卡新发生不良同比下降 [17][28][29] 战略业务发展 - 绿色金融融资余额2.43万亿元 较上年末增长10.71% 绿色贷款余额10756.26亿元 增长15.61% 不良率0.57% [18][39] - 科技金融融资余额2.01万亿元 增长14.18% 科技贷款余额1.11万亿元 增长14.73% 不良率0.97% [18][35] - 零售AUM达5.52万亿元 增长8% 私行客户数增长9.40% 双金客户增长8.34% [17][18] - 大投行FPA规模4.68万亿元 较上年末新增1512亿元 非金融企业债务融资工具承销规模4334.13亿元 市场排名第二 [18][25] 业务结构优化 - 公司贷款余额3.67万亿元 较上年末增长6.60% 个人贷款余额1.96万亿元 下降1.40% [10] - 定期存款余额3.29万亿元 增长10.10% 活期存款余额2.04万亿元 下降1.24% [10] - 手续费及佣金净收入130.75亿元 同比增长2.59% 托管中间业务收入19.43亿元 增长9.98% [16][21] - 制造业中长期贷款 绿色贷款 科技贷款增速分别为11.83% 15.61% 14.73% 均高于贷款整体增速 [15] 数字化转型进展 - 手机银行月活用户同比增长8.40% 兴业管家客户数增长5.12% 兴业生活注册用户数增长5.35% [31] - 兴业普惠平台注册用户50.06万户 增长30.20% 累计解决融资需求4415.50亿元 [43] - 启动分布式核心系统建设 智能体平台上架超200个智能体 部署全渠道AI数字客服 [47] - 实施科技人才万人计划 深化科技 数据 业务融合 [9] 行业环境与政策影响 - 2025年上半年GDP同比增长5.3% 高技术产业增加值增长9.5% 货物贸易进出口总值增长2.9% [12] - 银行业不良贷款率1.49% 较上年末下降0.01个百分点 拨备覆盖率212.50% [13] - 1年期和5年期以上LPR均下降10个基点 个人住房公积金贷款利率下调25个基点 [13] - 金融"五篇大文章"贷款增速均高于全部贷款增速 科技贷款增长12.5% 绿色贷款增长25.5% 普惠贷款增长11.5% [13]

东风财务公司基本情况 - 公司于1987年5月7日由东风汽车集团出资设立 最初注册资本为1亿元 是国内首家集团财务公司[1] - 2006年迁址至湖北省武汉市 2013年3月由东风汽车集团股份有限公司100%持股 2018年6月注册资本增至900,000万元人民币[1] - 截至2025年6月末 从业人数227人 企业类型为有限责任公司[1][2] 经营范围与监管要求 - 经营范围包括成员单位存款/贷款/票据贴现/资金结算 同业拆借 票据承兑 买方信贷 消费信贷 固定收益类有价证券投资等[3] - 根据监管要求 自2024年1月1日起锁定存量融资租赁业务并停止新增该项业务[3] - 金融许可证机构编码L0052H142010001 注册资本900,000万元人民币 法定代表人黄生贵[2] 风险管理体系 - 建立分级授权管理制度 制定《全面风险管理办法》及操作风险/流动性风险/合规风险/声誉风险等专项管理制度[4][5] - 通过自动化审批与人工审核结合进行客户信用评级 推进风控信息化建设 包括数据中台/统一授信管理平台/贷后管理平台[6] - 设立独立稽核审计部门 对内部控制进行检查评价 并提出改进建议[10] 资金与信贷管理 - 为成员单位开设结算账户 通过智能资金平台进行资金划转 设有严格访问权限控制[7] - 建立审贷分离的信贷管理体制 设立授信审查委员会进行集体决策 信贷资产质量良好且拨备覆盖充足[8][9] - 流动性管理遵循资产负债管理规定 进行期限错配 公司流动性充裕且无大额对外融资需求[7] 经营与财务数据 - 截至2024年12月31日 总资产12,002,029.30万元 所有者权益2,106,483.86万元 2024年营业收入194,954.27万元 净利润62,175.48万元[11] - 截至2025年6月30日 总资产11,007,093.48万元 所有者权益2,114,369.17万元 2025年1-6月营业收入62,578.24万元 净利润7,804.93万元[11] 监管合规情况 - 资本充足率25.97% 远高于10.5%监管要求 各项监管指标均符合《企业集团财务公司管理办法》规定[13] - 票据贴现总额占资本净额比例52.48% 不高于资本净额 贷款损失准备充足率63.64% 符合监管要求[13] 存贷业务情况 - 截至2025年6月30日 公司及控股子公司在东风财务公司存款余额为0 占其吸收存款比例0.00%[13] - 东风财务公司存款安全性和流动性良好 未发生因现金头寸不足而延迟付款的情况[14] 持续风险评估措施 - 公司制定风险处置预案 每半年审阅财务报告并持续评估经营资质与风险状况[14] - 评估认为东风财务公司内控健全 资产质量良好 资本充足率较高 金融服务业务风险可控[14]

股价表现与资金流向 - 8月29日盘中股价上涨2%至111.51元/股，成交额22.49亿元，换手率0.59%，总市值10166.59亿元 [1] - 主力资金净流入5708.09万元，特大单买入占比14.12%卖出占比14.57%，大单买入占比27.99%卖出占比25% [1] - 今年以来股价累计上涨20.04%，近5日涨0.77%，近20日涨5.4%，近60日下跌6.03% [1] - 年内1次登上龙虎榜，最近2月6日净买入4.07亿元，买入总额占比21.16%卖出总额占比17.59% [1] 公司基本情况 - 主营业务构成：汽车及相关产品占比79.45%，手机部件及组装占比20.54%，其他0.01% [2] - 所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车，概念板块包括汽车金融、磷酸铁锂、钠电池等 [2] - 成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日 [2] - 截至3月31日股东户数20.37万户，较上期增加2.22%，人均流通股5709股减少2.17% [2] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入1703.6亿元，同比增长36.35% [2] - 第一季度归母净利润91.55亿元，同比增长100.38% [2] - A股上市后累计派现278.59亿元，近三年累计派现244.14亿元 [3] 机构持仓情况 - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.25亿股较上期增加2947.49万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股1478.54万股较上期减少78.25万股 [3] - 易方达沪深300ETF新进第十大流通股东，持股1035.51万股 [3]

股价表现与资金流向 - 8月28日盘中股价下跌2.20%至2.67元/股 成交金额2.98亿元 换手率1.68% 总市值211.39亿元 [1] - 主力资金净流出1126.94万元 特大单净卖出1297.20万元（买入2730.25万元占比9.18% 卖出4027.45万元占比13.54%） [1] - 今年以来股价累计上涨6.37% 近5日下跌2.55% 近20日下跌0.74% 近60日上涨0.38% [1] 主营业务结构 - 轻卡业务占比52.40% 中重卡占比10.08% 轻客占比9.75% 发动机占比8.84% 大中客占比7.71% [1] - 公司属于商用车-商用载货车行业 涉及汽车金融/整车/换电概念/电动物流车等概念板块 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数12.32万户 较上期减少18.00% 人均流通股52,686股 较上期增加21.95% [2] - 香港中央结算有限公司持股2.01亿股（第三大股东） 较上期增加1.10亿股 [3] - 南方中证500ETF持股7054.01万股（第六大股东） 较上期增加961.99万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入303.71亿元 同比增长26.71% [2] - 归母净利润7.77亿元 同比增长87.57% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现24.41亿元 近三年未进行现金分红 [3]

股价表现与交易数据 - 8月28日盘中股价上涨2.16%至51.10元/股 成交额13.13亿元 换手率1.19% 总市值1116.03亿元 [1] - 主力资金净流出3104.83万元 特大单买卖占比分别为28.97%和28.83% 大单买卖占比分别为26.09%和28.59% [1] - 年内股价累计上涨36.27% 近5日/20日/60日分别上涨4.05%/3.23%/46.00% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入193.97亿元 同比下降9.10% [2] - 归母净利润亏损7.73亿元 同比大幅下降356.89% [2] - 上市后累计派现29亿元 近三年累计分红4586.42万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数14.14万户 较上期减少42.00% [2] - 人均流通股15449股 较上期增加72.41% [2] - 香港中央结算有限公司持股1.01亿股 较上期增加4107.94万股 [3] - 南方中证500ETF和信澳新能源精选混合A退出十大流通股东 [3] 公司基本概况 - 主营业务构成：商用车54.97% 乘用车25.10% 其他11.82% 客车7.67% 底盘0.44% [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 概念板块涵盖安徽国资 整车 大盘 汽车金融 DeepSeek概念等 [2]