核心人事变动 - 宝马集团宣布生产业务负责人米兰・内德列科维奇将于2026年5月14日起接任集团董事长，任期5年，现任董事长齐普策届时卸任 [2] - 此次任命为内部提拔，旨在实现平稳有序的权力交接，内德列科维奇的任期将持续至2031年，核心任务是推动“新世代”车型系列落地 [3] - 齐普策自2019年8月起担任董事长，其任期曾被破例延长至2026年，卸任后将结束其在宝马长达35年的职业生涯 [3] 新任董事长背景与任务 - 米兰・内德列科维奇现年56岁，1993年以培训生身份加入宝马，是集团内部资深高管，拥有丰富的国际管理经验 [3] - 他曾执掌牛津、莱比锡与慕尼黑工厂，并担任集团质量高级副总裁，于2019年进入董事会，目前负责生产业务 [3] - 他主导完成了工厂产线改造，实现了同一条产线兼容多种动力系统车型的柔性生产，为集团“多动力系统并行”战略提供了核心生产支撑 [3] - 他的核心任务是推动宝马历史上规模最大的投资项目——“新世代”车型系列落地，目前正主导该系列车型的投产工作 [3] - 分析师认为他是带领宝马开启下一个十年发展征程的理想人选，但他也面临应对新投资组合、欧洲更严排放法规及中国车企挑战等艰巨任务 [8] 公司战略与业绩表现 - 宝马集团顶住外界质疑，坚持“多动力系统并行”的灵活发展路线，持续推进燃油车与电动汽车双线研发 [6] - 2024年，宝马集团纯电动车全球交付量接近42.7万辆，其中在中国市场交付量首次突破10万辆，使中国成为其全球最大单一电动汽车市场 [6] - 2025年1-9月，宝马集团全球纯电动车销量为323,447辆，同比增长10%，占集团总销量的17.5% [6] - 2025年第三季度，在同行利润普遍大幅下滑的情况下，宝马集团息税前利润为22.61亿欧元，同比增长33%；净利润为16.97亿欧元，同比大增257% [6] 行业背景与对比 - 宝马此次换帅是欧洲汽车行业新一轮管理层更迭的缩影，与部分因电动化策略激进失利而换帅的车企形成对比，彰显了其对自身发展路线的坚定信心 [4] - 近一年来，Stellantis、日产、雷诺、沃尔沃汽车、保时捷等车企纷纷换帅，除了雷诺，其他大多因业绩承压所致 [4] - 受欧美电动汽车需求放缓、政策调整及自身电动汽车业务亏损等因素影响，通用汽车、福特、大众集团等车企采取了削减电动化投资、延缓新车上市、调整产能等举措 [4]