公司股东情况 - 截至9月19日公司股东人数为29,906人 [2]

公司战略布局 - 公司密切关注机器人、固态电池等新兴领域的技术发展趋势与市场机遇 [1] - 聚焦新兴领域与现有业务的协同可能性 依托技术、产能及资源优势避免盲目扩张 [1] - 未来若识别到与头部企业合作契机且符合战略规划 将履行决策程序与信息披露义务 [1] 投资者关系管理 - 公司持续倾听投资者声音 结合行业动态与自身实际情况优化战略布局 [1] - 通过互动平台回应投资者关于机器人、固态电池等行业布局的前瞻性判断 [1] - 致力于为投资者创造长期价值并带来更稳定的回报 [1]

业绩说明会概况 - 富奥股份于2025年9月18日举行半年度业绩说明会 管理层包括总经理、财务总监、董事会秘书及独立董事出席 [1] - 投资者提问5个 公司答复率100% 实现与投资者的良好互动 [1] 业绩说明会意义与市场沟通 - 业绩说明会是公司与投资者沟通的重要桥梁 直接向市场解读经营成果、战略布局和未来展望 减少信息不对称 [1] - 管理层通过业绩说明会直面投资者关切 展现对公司发展的决心和对市场负责的态度 并收集市场反馈以提升投资者关系管理水平 [1] 业绩增长与二级市场表现 - 公司业绩是二级市场股价表现的基石和长期核心驱动力 持续的业绩增长意味着公司创造价值的能力增强 通常会吸引长期投资者 [1] - 公司致力于通过扎实经营实现持续业绩增长 为股东创造长期价值 并通过业绩说明会等方式与市场保持坦诚沟通 力求公司的内在价值能得到资本市场的公允体现 [1] 主营业务板块表现 - 上半年悬架系统、新能源、智能网联等业务板块实现较快增长 [2] - 成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车等主流车企多系列电控减振器订单 并获取宁德时代下箱体、蔚来汽车副车架、吉利变速箱油泵、小鹏汽车控制臂等具备战略价值与规模效应的重点项目 [2] 新增订单与生命周期收入 - 累计获取新增订单141项 按照客户规划产量计算 预计生命周期收入320.5亿元 [2] - 新能源领域订单占比达73.9% [2] - 获取传统市场订单79项 生命周期收入178.9亿元 占比55.8% [2] - 新拓展市场订单62项 生命周期收入141.6亿元 占比44.2% [2] 股价表现与估值关切 - 管理层高度重视股价表现与行业趋势的差异以及估值水平问题 认为估值差异成因包括行业细分领域差异、市场偏好与流动性、转型期的业绩阵痛等 [3] - 公司通过扎实的经营和积极的沟通努力扭转估值局面 练好内功夯实基本面提升核心竞争力 加强沟通让市场重新认识公司价值 [3] 三季度经营亮点 - 悬架板块一汽东机工公司、智能网联板块富赛公司、E事业部电动系统分公司、泵业事业部以及紧固件平台等业务板块保持稳健的经营态势和良好的业绩水平 为公司的整体经营业绩提供重要支撑 [3] 市值管理与股东回报 - 公司始终高度重视二级市场表现与市值管理 围绕"轻量化、电动化、智能及网联化"战略持续深化布局 [4] - 传统业务通过技术迭代与效率提升夯实行业竞争优势 新业务聚焦新能源汽车核心部件领域 加速关键项目的落地与放量 [4] - 二级市场股价受宏观经济环境、行业周期波动、市场情绪等多重外部因素综合影响 且公司战略转型的成效释放与资本市场的价值认同之间存在一定时差 [4] - 2013年上市以来 公司现金分红36.8亿元 股票股利5.17亿元 股份回购4.75亿元 累计向全体股东派发接近47亿元 [4]

业务增长与订单表现 - 上半年悬架系统、新能源、智能网联业务板块实现较快增长 [2] - 累计获取新增订单141项 预计生命周期收入320.5亿元 [2] - 新能源领域订单占比达73.9% [2] - 传统市场订单79项 生命周期收入178.9亿元 占比55.8% [2] - 新拓展市场订单62项 生命周期收入141.6亿元 占比44.2% [2] 客户拓展与重点项目 - 成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车多系列电控减振器订单 [2] - 获得宁德时代下箱体、蔚来汽车副车架、吉利变速箱油泵、小鹏汽车控制臂等战略项目 [2] - 富赛公司快速切入红旗、大众、丰田等主流车企供应链 [3] - 在屏幕、仪表、雷达、天线及智能域控、智驾控制器等核心产品实现全面突破 [3] 技术研发与资质认证 - 富赛公司在长春、大连两地完成研发团队搭建 [3] - 通过CNAS国家级实验室认证、ASPICE软件三级认证和TiSAX网络安全认证 [3] - 取得ISO9001和IATF16949证书 [3] - 连续获评国家高新技术企业、省市"专精特新"企业和省市技术中心称号 [3] 战略布局 - 富赛公司作为控股子公司 是智能座舱、自动驾驶及网联技术领域的核心战略资源 [2] - 公司聚焦研发能力建设与市场订单拓展 形成稳定研发输出能力 [3]

公司业务与战略 - 公司聚焦汽车零部件研发、生产及销售，产品覆盖底盘系统、热系统、新能源、智能网联、发动机附件系统、转向及安全系统、制动和传动系统、紧固件等系列，涵盖商用车和乘用车全系列车型 [1] - 公司当前战略以汽车零部件业务为核心，人形机器人领域更偏向应用方向 [1] - 公司通过收购德国紧固件企业融入当地汽车供应链，吸收先进技术并拓展业务覆盖，持续优化全球化布局 [2] 子公司发展 - 控股子公司富赛公司聚焦智能座舱、自动驾驶及网联技术，已在长春、大连搭建研发团队，形成稳定研发输出能力 [2] - 富赛公司切入红旗、大众、丰田等主流车企供应链，在屏幕、仪表、雷达、天线及智能域控、智驾控制器等产品实现突破，推动收入高速增长 [2] 投资与新兴业务 - 公司拟出资1亿元参与投资规模10亿元的旗挚汽车产业链创业投资基金，其他有限合伙人包括一汽股权、亚东投资、一汽富维等 [3] - 通过旗挚基金投资旗翼科技飞行汽车项目，布局万亿级飞行汽车新赛道，培育新增长极并构建产业联动 [3]

公司业务发展 - 电控减振器产品覆盖赛力斯旗下多款车型并为红旗吉利等整车企业配套 2024年电控减振器收入同比增长5倍 [2] - 控股子公司富赛汽车电子聚焦智能座舱自动驾驶及网联技术领域 1-5月份中控屏产品装机量位列第十名 [2] - 通过并购德国ABC公司实现技术与资源双向突破 吸收先进技术并拓展业务覆盖完善全球化布局 [2] 战略投资布局 - 出资1亿元参与投资旗挚基金 通过基金投资旗翼科技飞行汽车项目获取万亿级飞行汽车新赛道入场契机 [2] - 当前战略规划仍以汽车零部件业务为核心 未来在人形机器人领域更偏向应用方面 [2] 研发与市场表现 - 电控减振器实现新产品完全自主开发 凭借产品质量与技术优势在行业内占据领先地位 [2] - 富赛公司在长春大连搭建研发团队 通过多项认证获诸多荣誉形成稳定研发输出能力 [2] - 富赛公司快速切入红旗大众等主流车企供应链 核心产品全面突破推动收入规模高速增长 [2]

战略与业务布局 - 公司围绕"轻量化、电动化、智能及网联化"战略深化布局，传统业务通过技术迭代与效率提升巩固优势，新业务聚焦新能源汽车核心部件领域 [2] - 上半年悬架系统、新能源、智能网联等业务板块实现较快增长，成功获取奇瑞汽车、赛力斯、长安汽车等多系列电控减振器订单及宁德时代、蔚来汽车、吉利、小鹏汽车等重点项目 [4] - 累计获取新增订单141项，预计生命周期收入320.5亿元，其中新能源领域订单占比达73.9% [4] - 获取传统市场订单79项，生命周期收入178.9亿元，占比55.8%；新拓展市场订单62项，生命周期收入141.6亿元，占比44.2% [4][5] - 悬架板块、智能网联板块、电动系统分公司、泵业事业部及紧固件平台等业务板块保持稳健经营态势和良好业绩水平 [8] 股东回报与市值管理 - 2013年上市以来现金分红36.8亿元，股票股利5.17亿元，股份回购4.75亿元，累计向股东派发接近47亿元 [3] - 公司高度重视二级市场表现与市值管理，但股价受宏观经济、行业周期、市场情绪等多重外部因素影响，战略转型成效释放与资本市场价值认同存在时差 [2][3] - 公司业务板块较多，精准传递各板块增长逻辑存在挑战，导致估值未充分反映实际价值，后续将重点优化 [2][3] - 公司秉持长期回报股东理念，严格遵循法律法规和公司章程制定分红方案，兼顾长远发展与股东合理回报 [3] 投资者沟通与价值传递 - 业绩说明会是公司与投资者沟通的重要桥梁，直接向市场解读经营成果、战略布局和未来展望，减少信息不对称 [6] - 管理层通过业绩说明会直面投资者关切，展现对公司发展的决心和对市场负责的态度，并收集市场反馈以提升投资者关系管理水平 [6] - 公司业绩是二级市场股价表现的基石和长期核心驱动力，持续业绩增长通常吸引长期投资者 [6] - 公司通过扎实经营和积极沟通努力扭转估值差异，包括练好内功夯实基本面、提升核心竞争力及加强沟通让市场重新认识公司价值 [7][8]

核心业务表现 - 电控减振器2024年收入同比增长5倍，市场占有率行业领先 [2] - 电控减振器覆盖赛力斯、红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等多款车型 [2][3] - 富赛公司1-5月中控屏产品装机量位列行业第十名 [4] - 富赛公司获2024中国汽车智能化供应商收入排名第22位 [4] 技术与研发能力 - 电控减振器实现完全自主开发，凭借技术优势获得客户订单 [2] - 富赛公司通过CNAS国家级实验室认证、ASPICE软件三级认证和TiSAX网络安全认证 [4] - 富赛公司取得ISO9001和IATF16949证书，获评国家高新技术企业 [4] - 富赛公司在屏幕、仪表、雷达、天线及智能域控等核心产品实现突破 [4] 战略布局与投资 - 出资1亿元参与投资旗挚基金，布局飞行汽车新赛道 [6] - 收购德国紧固件企业，吸收先进技术并拓展欧洲市场 [5][6] - 公司战略聚焦汽车零部件主业，暂未布局人形机器人制造领域 [5] - 通过国际化并购完善全球布局，提升品牌影响力 [6] 子公司发展 - 富赛公司为富奥股份控股子公司，专注智能座舱、自动驾驶及网联技术 [4] - 富赛公司研发团队覆盖长春、大连两地，客户包括红旗、大众、丰田等主流车企 [4] - 富赛公司获高工智能"2025年度技术领航奖"和"国产化供应链攻坚奖" [4]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.09%至5.63元/股 成交1.06亿元 换手率1.10% 总市值96.83亿元 [1] - 主力资金净流出120.98万元 特大单买入占比5.11% 大单卖出占比20.42% [1] - 年内股价上涨13.05% 但近20日下跌8.60% 近60日下跌2.09% [1] 业务结构与行业属性 - 主营业务收入构成：底盘系统48.85% 紧固件产品及其他18.73% 汽车电子系统15.62% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 概念板块涵盖小盘 证金汇金 车联网（车路云） 低价 陆股通活跃等 [1] 财务与经营数据 - 2025年1-6月营业收入78.57亿元 同比增长3.37% [2] - 同期归母净利润3.04亿元 同比减少4.07% [2] - A股上市后累计派现37.39亿元 近三年累计派现11.18亿元 [3] 股东结构变化 - 截至8月20日股东户数2.74万户 较上期增加1.58% [2] - 香港中央结算公司位列第五大流通股东 持股4892.35万股 较上期增持838.94万股 [3] 公司基本信息 - 成立于1988年10月6日 1993年9月29日上市 [1] - 注册地址吉林省长春市高新区学海街701号 [1] - 主营业务为汽车零部件研发设计制造销售及售后服务 [1]

行业概述 - EPS电动助力转向系统直接依靠电机提供辅助扭矩 取代传统液压助力转向系统 可根据速度改变助力大小 实现低速轻盈高速稳定 [2] - 系统工作原理为转矩传感器将方向盘转动信号传至控制器 控制器运算后驱动电机 经减速机构放大后推动转向柱或转向齿条 [2] 技术分类与升级 - EPS按电机装配位置分为四类：C-EPS P-EPS DP-EPS R-EPS [3] - C-EPS成本低但振动噪音大路感差 P-EPS与DP-EPS传动效率提升 R-EPS通过滚珠丝杠直接连接齿条 传动效率最高 响应快操控优 是核心升级方向 [3] - R-EPS减少传统传动磨损和散热问题 具备更强推动力 更好满足新能源汽车因电池组增加的重量需求 [1][3] 市场规模 - 2024年中国EPS行业市场规模达382亿元 同比增长6.81% [1][7] - EPS凭借转换效率高 安全可靠 节能环保等优势 成为主流设计方案 取代HPS和EHPS [1][7] 产业链结构 - 上游包括钢材 铝合金 稀土永磁材料 工程塑料 橡胶等原材料 以及电机 芯片 传感器 电路板等电子元件 [5] - 中游为EPS系统集成与制造环节 [5] - 下游应用于汽车行业 2025年1-7月中国汽车产量1823.5万辆同比增长12.7% 销量1826.9万辆同比增长12.0% [5] 竞争格局 - 外资与合资企业占据主导地位 博世与华域汽车合资公司稳居市场龙头 [8] - 国内企业加速追赶 耐世特发展迅猛 浙江世宝 富奥股份等持续取得定点突破 推进国产替代 [8] 重点企业——浙江世宝 - 主要从事汽车转向器及关键零部件研发制造 生产基地遍布杭州 义乌 四平等地 [9] - 产品由HPS向EPS迭代 客户由商用车转向乘用车 主要客户包括吉利 奇瑞 蔚来 理想 [9] - 2023年EPS出货量首次突破100万台 净利率从2022年1.1%快速提升至2024年5.5% [9] - 2025年上半年营业收入15.24亿元同比增长35.32% 归母净利润0.93亿元同比增长39.09% [9] - 加速研发高端产品 P/DP-EPS主要客户为零跑 R-EPS已与吉利 一汽形成小批量供货 线控转向计划2026年规模化量产 [9] 重点企业——伯特利 - 专注于汽车底盘系统及智能驾驶系统研发制造 产品涵盖线控制动 智能驾驶 电子驻车制动 电动转向等 [10] - 2025年上半年营业收入51.64亿元同比增长30.04% 归母净利润5.22亿元同比增长14.19% [10] 发展趋势——技术创新 - DP-EPS与R-EPS因更高传动效率和更强推动力成为主要升级方向 [10] - 线控转向系统作为EPS升级产品 预计2025年渗透率5% 2030年达30% [10] 发展趋势——市场扩容 - 预计2025年中国EPS市场规模达408亿元 [11] - 本土企业技术突破加速 富奥股份冗余R-EPS订单占比80% 适配800V高压平台 [11] - 高端MCU芯片和高精度传感器仍依赖进口 国产化率不足40% 需突破核心零部件瓶颈 [11] 发展趋势——环保升级 - 采用可回收铝合金 碳纤维复合材料实现减重30% 推广水性涂料使VOC排放降低90% [12] - 稀土永磁同步电机能耗降低15-30% 模型预测控制算法提升效率20%以上 [12] - 伯特利DP-EPS支持新能源车型能耗降至12W以下 符合新能源积分政策 [12]