公司战略转型 - 本田在2025年上海车展展示烨品牌第二款车型GT概念车，体现电动化、智能化转型的核心技术 [1] - 公司宣布与中国科技企业Momenta、DeepSeek及宁德时代达成深度合作，推动"智电一体化"转型 [1] - 2024年被定义为快速向新能源转型的一年，但当前仍处于燃油车为主的过渡期，关键词为"苦战" [2] - 广汽本田和东风本田已启动专门生产新能源汽车的工厂，并发布烨品牌首款电动车型S7、P7 [2] 中国市场策略 - 公司策略核心为"合作"与"本地化"，加速与中国本土企业合作，采用"中国速度"应对市场变化 [1][3] - 本田强调需结合中国本土供应商优势与自身技术积淀，开发具有独特价值的产品 [3][4] - 广州研发中心已投入大量人力、设备和资源进行本土化技术开发 [4] 产品与技术亮点 - 烨品牌GT概念车具备媲美F1赛车的操控性和优越性能，注重驾驶乐趣与安全平衡 [4] - 车型采用以驾驶者为中心的AI沉浸式运动座舱，副驾设计为"款待空间"提升出行体验 [4] - 电动车安全设计包括电池结构防护、车身骨骼优化、碰撞能量吸收技术及11处安全气囊 [5][6][7] - 电池安全技术涵盖内部结构设计、碰撞防护及吸能空间优化，延续燃油车时代安全第一理念 [5][6]

本田汽车与宁德时代及梦腾智驾合作 - 本田汽车宣布与宁德时代达成合作 共同开发电池直接集成于车身的高效平台 并携手研发磷酸铁锂电池技术 计划应用于即将推出的第三代YE系列车型 [2] - 本田与中国梦腾智驾在高级辅助驾驶技术领域展开合作 [2] - 与宁德时代的合作聚焦于电池技术创新与应用 旨在提升车辆续航能力和安全性 [2] - 与梦腾智驾的合作将助力本田在自动驾驶技术领域的竞争力 推动其智能化发展 [2] 新能源产业链发展 - 中国建成了全球最大、最完整的新能源产业链 [2] 锂电行业动态 - 锂电项目落地马来西亚 [2] - 国轩高科海外营收突破百亿 [2] 行业活动 - 2025起点轻型动力电池及两轮车换电大会将于7月10-11日在无锡举办 [2] - 第五届起点两轮车换电系统高峰论坛将拓展新兴应用市场 [3]

美国加征关税对日本汽车行业的影响 - 美国特朗普政府对进口汽车加征25%关税 这对以美国为主要市场的日本汽车厂商构成前所未有的逆风 [2] - 日本汽车产业历史上曾三次遭遇美国保护主义 但每次都将危机转化为发展动力 本次是第四次试炼 [2][5] - 本田正在美国俄亥俄州建立纯电动汽车和汽油车混流生产线 为能源转换做准备 尽管当前纯电动汽车需求不明朗 [2] 日本汽车厂商的历史应对策略 - 1980年本田成为首家在美国设厂的日本车企 选址俄亥俄州 背景是日美贸易摩擦激化 美国出现砸毁日本车的抵制运动 [4][5] - 1995年克林顿政府对日本高档车征收100%关税 日本通过WTO规则谈判解决 但促使车企加速全球化 2007年海外产量首超国内 [5] - 2008年雷曼危机后 丰田因召回事件被美国舆论敌视 但2021年其美国销量反超通用 90年来首次登顶 [5][6] 当前市场格局与未来挑战 - 在纯电动汽车增长乏力的美国市场 丰田等日系混合动力车(HV)正受到欢迎 [6] - 日本车企需提升附加值 主导汽车数字化潮流 应对中美企业竞争 将关税危机转化为发展跳板 [6]

文章核心观点 公司因快速变化的商业环境和竞争激烈的市场条件，要求美国员工自2025年10月6日起至少80%的工作周在现场办公，以促进创新和协作，提升竞争力 [1][5][7] 分组1：返岗办公要求 - 自2025年10月6日起，公司要求美国员工至少80%的工作周在现场办公 [1][7] - 工作政策仍为员工提供最多20%的远程工作灵活性 [5] 分组2：返岗办公原因 - 员工之间的自发互动对推动公司创新“至关重要”，现场办公能促进面对面协作和解决问题 [2] - 增加自发互动和讨论机会，对本田的“二次创业”至关重要 [7] - 遵循本田理念，现场办公能让员工“到现场”了解实际情况，通过协作解决关键问题 [8] 分组3：公司准备工作 - 提前告知员工，为过渡提供最长时间准备 [3][9] - 评估政策对设施的影响，研究其他与工作方式相关的事项，以便员工最早于2025年7月7日开始到办公室上班 [3][9] 分组4：公司员工情况 - 公司在美国雇佣30000名员工，工厂遍布美国多地 [3] - 75%的员工从事制造业，24%从事销售、研发和金融工作 [3] - 不清楚具体有多少本田员工是远程工作者 [3] 分组5：行业动态 - 公司加入摩根大通和亚马逊等发布返岗办公命令的大公司行列 [5]

本田此次选择的三家合作伙伴，分别指向智能化、AI交互与动力电池三大核心领域。与Momenta合作研 发的端到端大模型辅助驾驶方案，覆盖高速、城区、泊车等全场景功能，目标直指中国复杂的城市路 况。Momenta作为国内自动驾驶领域的头部企业，其技术积累与本地化数据优势，成为本田弥补智能驾 驶短板的捷径。 而深度求索（DeepSeek）的AI大模型接入，则意在提升语音交互的自然度与座舱智能化体验，这一布 局背后，是本田对中国用户"科技感"需求的精准捕捉。有调研显示，超过60%的中国消费者将智能座舱 视为购车关键决策因素。 在电动化领域，本田首次涉足磷酸铁锂路线，与宁德时代共同开发了磷酸铁锂电池及CTB（Cell to Body）一体化技术。相较于三元锂电池，磷酸铁锂在成本与安全性上的优势，可帮助本田降低中端车 型价格门槛，同时契合中国市场对电池安全的强监管趋势。据悉，该技术将率先应用于"烨"品牌第三款 车型，目标直指主流家用市场。 经观汽车 4月23日，2025年上海国际车展上，本田技研工业（中国）宣布与中国本土企业Momenta、深度求索 （DeepSeek）、宁德时代达成深度战略合作，标志着这家日系车企在中国 ...

市场动态 - 美股三大股指期货齐跌，道指期货跌0.47%，标普500指数期货跌0.31%，纳指期货跌0.26% [1] - 欧洲主要股指普遍下跌，德国DAX指数跌0.07%，英国富时100指数跌0.04%，法国CAC40指数跌0.14% [2] - WTI原油涨1.25%至63.05美元/桶，布伦特原油涨1.03%至66.80美元/桶 [2] 美股技术分析 - 杰富瑞分析师认为标普500指数需突破5500点关键位，当前点位5376点，突破需上涨逾2% [3] - 若突破5500点，交易策略可能从"逢高抛售"转向"逢低买入" [3] 汽车行业 - 日系汽车品牌3月在美销量激增：丰田增长8%至231,336辆，本田增长13%，日产增长10% [4] - 美国消费者因担忧特朗普关税政策提前购车 [4] - 特朗普考虑豁免汽车零部件部分关税，但不包括整车25%关税 [7][8] 美股展望 - 杰富瑞策略师认为美股已过"黄金时期"，美股市值占明晟全球指数比重在2018年12月达历史高点 [5] - 建议增加对中国、印度和欧洲资产配置 [5] 货币政策 - 克利夫兰联储主席支持继续缩表，认为当前不需改变货币政策 [6] - 美联储资产规模过大会带来金融稳定风险 [6] 个股业绩 - 默沙东一季度销售额155亿美元，调整后每股收益2.22美元，预计2025年因关税损失2亿美元 [9] - 美国航空一季度净亏损4.73亿美元，撤回2025年利润指引 [9] - 宝洁下调年度有机销售额增长预期至2%，最近季度销售额198亿美元 [10] - 赛诺菲一季度营收98.9亿欧元，Dupixent销售额增长20%至35亿欧元 [10] - IBM一季度销售额145亿美元，每股收益1.60美元 [11] - 纽曼矿业一季度销售额50.10亿美元，同比增长25% [11] - 德州仪器预计二季度营收41.7-45.3亿美元，每股利润1.21-1.47美元 [12] 科技行业 - 谷歌Chrome浏览器估值可能超500亿美元 [13] - 台积电计划2028年投产A14芯片技术 [13] 经济数据预告 - 将公布美国3月耐用品订单、初请失业金人数、成屋销售等数据 [14][15][16][17] - G20部长记者会和美联储官员讲话将举行 [18][19] 业绩预告 - 谷歌、英特尔、淡水河谷等公司将于周五公布业绩 [20]

智通财经APP获悉，代表美国最顶级汽车制造商、经销商以及汽车零部件供应商的多家影响力强大的汽 车行业组织周一联合致信特朗普政府高层，警告即将于 5 月 3 日生效的汽车零部件关税政策，再叠加已 经生效的汽车整车关税，将对美国汽车产业链造成毁灭性的重大打击。 据了解，此次联合致信的署名美国汽车行业联盟与委员会组织包括：美国汽车创新联盟、美国汽车政策 委员会、美国行驶汽车协会、机械及设备制造商协会、全美汽车经销商协会。以及美国国际汽车经销商 协会。这些联盟与委员会组织的成员乃美国汽车产业链的领军者们，包括福特、通用汽车以及斯特兰蒂 斯等美国汽车制造巨头们。 "对汽车以及零部件领域征收关税将打乱全球汽车供应链，引发多米诺骨牌效应——美国消费者购车价 格将大幅上升、经销商销量下降，车辆维修成本也将更加高昂且难以预测。"信中写道。 据了解，更新后的汽车零部件清单涵盖核心发动机、变速箱、锂离子电池等主要汽车零部件，以及轮 胎、减震器、火花塞线和制动软管等低价但关键的汽车配件。机构的粗略统计显示，2024年全年美国整 车汽车及零部件进口总额大约为4596亿美元。 上述联盟与行业组织代表的美国汽车制造与零部件企业包括：通用汽 ...

合作内容 - Honda中国与Momenta达成深度战略合作 共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案 [1] - 双方将依托Momenta"飞轮大模型"技术 整合感知与规划能力 打造覆盖全场景的量产辅助驾驶系统 [3] - 合作推动高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助及记忆泊车领航辅助等全场景功能在中国市场规模化落地 [1] 技术细节 - Momenta端到端大模型采用"长期记忆+短期记忆"结合的数据训练架构 模拟人脑"直觉推理+逻辑分析"机制 [3] - 技术可有效解决复杂路况下的长尾问题 显著提升系统可靠性与稳定性 [3] - Momenta的"量产飞轮"模式可大幅降低研发成本并加速技术迭代 [4] 战略意义 - Honda中国将通过与Momenta合作加速技术本土化落地 为用户提供更安全、更智能的出行体验 [3] - 合作基于Honda工程实力与Momenta算法优势 推动辅助驾驶技术从高速场景向城区复杂路况延伸 [3] - 此次合作是Honda中国应对汽车行业电动化、智能化转型的重要举措 [4] 产品落地 - Honda纯电动品牌"烨"的第二弹车型"GT"全球首秀 将搭载Momenta量产辅助驾驶技术 [3] - GT车型以"驾驶乐趣"与"舒享体验"为核心 主驾采用AI沉浸式运动座舱 副驾打造"款待空间" [3] - 通过Momenta技术赋能 实现高速、城区及泊车场景的智能辅助驾驶功能 [3] - 烨GT计划于2025年下半年量产交付 [4] 行业背景 - 中国在辅助驾驶技术领域的发展速度全球领先 [3] - Momenta此前已与通用汽车、上汽等车企达成合作 [4] - Honda烨品牌首款车型东风Honda S7与广汽Honda P7已于近期上市 [4]

本田中国战略合作与新品发布 - 本田中国在2025上海车展宣布与Momenta、DeepSeek、宁德时代等中国本土企业在智能化、电动化领域展开战略合作 [1] - 本田旗下纯电动品牌"烨"的第二弹车型"GT"迎来全球首秀 [1] 智能化领域合作 - 本田中国计划在华销售的新车型搭载领航辅助驾驶技术 [3] - 与Momenta合作研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案 [3] - 合作内容包括高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助、记忆泊车领航辅助等全场景功能 [3] - 与DeepSeek合作在"烨"品牌车型接入AI大模型技术，提升语音交互体验 [3] - 该功能将在东风Honda S7与广汽Honda P7上通过OTA升级实现 [3] 电动化领域合作 - 深化与宁德时代合作，共同开发本田首个磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术 [3] - 合作技术将在"烨"品牌第三弹车型上搭载应用 [3] 新产品发布 - "烨"品牌第二弹车型GT采用Momenta的量产辅助驾驶技术 [3] - GT车型接入DeepSeek的AI大模型 [3] - 第一弹车型东风Honda S7与广汽Honda P7已相继上市 [3]

本田汽车与宁德时代合作 - 公司将与宁德时代合作开发高效平台 将电池直接放置在车身内 [1] - 双方将共同开发磷酸铁锂电池 计划用于第三代YE系列车型 [1]