中欧电动汽车贸易磋商与政策动态 - 商务部表示中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 中方愿通过对话磋商妥善解决分歧 推进达成行业整体解决方案[2] - 商务部已批准部分中国稀土出口商提交的通用许可申请 这些出口商已初步达到申请通用许可的基本要求[3] - 韩国与英国签署升级版自贸协定 核心修订内容聚焦汽车领域 将韩国输英汽车享受零关税的本地价值占比门槛从55%下调至25%[6] 中国汽车产业与供应链动态 - 黑龙江开行首趟满载国产汽车配件的中欧班列 编组55节集装箱 经满洲里口岸驶向欧洲[4] - 广州启动第二轮促进汽车消费活动 补充活动资金3亿元 提供4000元和5000元两种补贴标准 资金额度各1.5亿元[5] - 本田确认因安世半导体芯片供应短缺 广汽本田合资工厂将于12月29日至31日连续停产3天 日本本土工厂也同步收紧产能[11] - 江汽集团与华为合作的尊界S800第10000辆整车在合肥超级工厂下线[13] 车企战略合作与技术发展 - 宁德时代与岚图汽车签署10年深化合作协议 将在新技术合作、产品供应等领域深度协同 宁德时代将优先为岚图提供麒麟、骁遥、神行等品牌电池[12] - 自动驾驶公司Momenta获东南亚平台Grab战略投资并达成合作 双方将探索将L4级自动驾驶能力集成于量产车型 形成一体化解决方案并进入东南亚市场[10] - 商汤科技将与大晓机器人、中科曙光共建“算力基础设施+世界模型+具身智能”生态 加速AI能力向物理世界延展[16] 车企海外市场拓展与人事变动 - 理想汽车宣布进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场 并推出L9、L7、L6三款车型 2026年上市新品将在研发初期即纳入海外市场法规适配考量[14] - 大陆集团任命克里斯蒂安·科茨为新任CEO兼执行董事会主席 自2026年1月1日起生效 现任CEO司徒澈将于2025年12月31日卸任[7] - 梅赛德斯-奔驰首席设计官瓦格纳将于2026年1月31日离任 其职务将由现任梅赛德斯-AMG品牌首席设计官鲍迪接任[8] - 捷尼赛思任命Sean Lee为全球负责人 其将于2026年1月1日晋升为高级副总裁 Sean Lee在现代汽车集团拥有25年经验[9] - 众泰汽车聘任楼渊明为公司证券事务代表 其已取得深交所董秘培训证明[15] 企业资本与运营状态 - 恒大汽车公告 根据法院批准的破产重整计划 集团于相关附属公司的股权已获注销并登记至广州聚力名下 公司未收取任何现金代价 股票继续停牌[17]

汽车行业动态 - 本田因半导体短缺计划从12月下旬至明年1月上旬暂停或减产日本和中国工厂的整车生产 其中与广汽集团的合资工厂自12月29日起停产5天 日本工厂在1月5日、6日停产两天 预计半导体短缺将导致其本财年营业利润缩水1500亿日元（约合人民币68亿元）[5][6] - 蔚来汽车正在推行一种新的渠道合作模式 由用户开店 公司不提供资金支持但会派遣销售顾问（Fellow）到现场卖车 该模式已在广州以带有“蔚来工坊”字样的咖啡店形式落地[9][10] - 广汽集团启动自主品牌BU改革 将昊铂与埃安两大品牌纳入同一事业部统筹运营 渠道融合计划在明年1月31日前覆盖超30城市 3月31日前形成超1000家销售网点 并任命张雄为昊铂埃安BU总裁[10][11] - 大众汽车明确将不再推出新的小型燃油车 下一代入门级车型将只做纯电 首款车型ID.Polo计划于2026年春季在欧洲上市 起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币）[36] - 哪吒汽车母公司合众新能源已选定经营管理受托方 以恢复销售网络并盘活经销商网络 受托方核心管理团队需至少20名成员并具备15年以上国内主流整车厂管理经验[28][29] - 福特汽车宣布调整电动汽车战略 取消部分大型电动车计划 专注于利润更高的混合动力及燃油车型 预计这一决定将损失约195亿美元[38] 消费电子与硬件 - 小米宣布与徕卡合作升级 首款产品小米17 Ultra将于下周发布 将搭载移动影像领域首款徕卡APO认证长焦镜头[11][12] - 索尼已关闭其位于广东惠州的主要工厂 并为中国员工提供了“N+3”补偿方案 该工厂股权已于去年12月底转让给日本企业RS Technologies 高峰时期全球约一半的DVD播放机出自此厂 员工规模曾超过3万人[23] - 扫地机器人品牌iRobot申请破产保护 其首席执行官坦言公司未能适应市场变化且无力与中国竞争对手抗衡 其全球市场份额已从2017年的50%降至2025年1至9月的7%[40][41] - 大疆Inspire悟系列产品负责人欧迪离职创业 成立璇玑动力并完成近亿元天使轮融资 公司聚焦机器人核心零部件与本体全栈研发[26][27] 人工智能与互联网 - 腾讯回应其AI“元宝”自动回复太像真人的质疑 表示所有带有“内容由AI生成”标识的评论均由AI生成 无人工运营 元宝已接入腾讯各大产品评论区 并可在微信和QQ添加为好友[8] - 火山引擎相关人士回应“豆包大模型比价”问题 称不会提高字节系产品权重 AI完全基于用户指令执行任务 并以演示中选择拼多多为例[22] - 谷歌正推进内部代号为“TorchTPU”的计划 旨在提升其AI芯片TPU运行PyTorch框架的性能 以挑战英伟达的市场地位 并考虑将部分软件组件开源[38][39] - 前网红“半藏森林”据传已入职某头部问答社区（推测为知乎）担任AI产品经理 负责克隆人项目“XEva”研发 其此前在微软关联公司的项目上线首日吸引30万用户互动[14][15] - 小红书对社区组织架构进行深度调整 划分为“Live”和“Village”两部分 旨在推动“产运研一体化融合”并发力优质中长视频（时长或超过2分钟）以寻求增长[17][18][19] 企业财报与业绩 - 蔚来汽车2025年第三季度交付87071台 同比增长40.8% 环比增长20.8% 创历史新高 营收217.9亿元 同比增长16.7% 综合毛利率13.9% 创近三年来新高[10] - 小米集团2024年高端手机出货量超1300万台 2025年预计超过1500万台 2025年第三季度小米手机全球市场稳居前三 中国市场1-10月排名第二 其中4000-6000元价位段市占率达18.9% 同比提升5.6个百分点[33] - 美光科技2026财年第一财季净利润达52.4亿美元 较去年同期的18.7亿美元大幅增长 总营收同比激增57% 公司预计第二财季营收将达约187亿美元 远超市场预期的142亿美元 主要受AI数据中心需求推动[42][43] 投融资与创业 - 3D打印品牌“轻量智造”完成天使轮融资 由头部激光上市企业旗下基金领投 公司成立于2025年4月 瞄准全球规模约100亿元的SMB市场 称能使企业主ROI提升至近10倍[21] - 机器人公司“有鹿机器人”正在研发安保机器人 计划于2026年年中发布 该公司由前阿里达摩院机器人实验室技术负责人陈俊波创立 已于2024年5月完成超1亿元天使轮融资[30] 企业合作与纠纷 - 索尼与腾讯已就《荒野起源》游戏侵权诉讼达成保密和解 索尼正式撤回起诉 根据此前临时协议 腾讯已将游戏发售日期推迟至2027年第四季度并更换宣传图[24][25] - 英伟达已就前员工窃取法雷奥智能驾驶商业机密一案与法雷奥达成和解 该前员工此前已被判有罪[44]

TikTok美国业务重组 - TikTok CEO周受资发布内部信，字节跳动、TikTok已与三家投资者签署协议，将成立名为“TikTok美国数据安全合资有限责任公司”的新合资公司，负责美国的数据保护、算法安全、内容审核和软件保障 [1] - 由字节跳动全资控股的TikTok美国其他实体，将继续负责电商、广告、市场运营等商业活动及产品的全球互联互通，协议相关事宜将在不晚于2026年1月22日完成 [1] 海南免税与消费电子 - 海南自由贸易港于12月18日正式启动全岛封关运作，实施“一线放开、二线管住、岛内自由”政策，封关首日免税店迎来购物热潮 [3] - iPhone等热门商品叠加免税与消费券后价格大幅降低，例如iPhone 17 Pro Max 2TB顶配版本免税价16859元，叠加消费券后低至15859元，较官网省2140元，部分高容量版本已处于无货状态 [3] 人工智能与科技公司融资及合作 - OpenAI正与部分投资者洽谈新一轮融资，计划以约7500亿美元的估值进行，融资规模或达数百亿美元，最高有望达到1000亿美元，此估值较其去年10月的上一轮融资估值高出50% [3] - 英伟达CEO黄仁勋透露，作为向OpenAI投资千亿美元计划的一部分，英伟达目前尚未向OpenAI支付款项，双方于今年9月签署合作意向共建大规模数据中心 [6] - 亚马逊正洽谈向OpenAI投资100亿美元或更多资金 [3] - 微软或将在本月与Kimi合作上线新的Agent功能，利用AI的Agent能力实现Office产品的自动化，以应对本土厂商竞争 [16] - 谷歌宣布推出最新人工智能模型双子座3 Flash，称其性能超越双子座2.5 Pro，速度提升约3倍，运行成本远低于前代，在代理编码能力测试中得分甚至超过了双子座3 Pro [19] 科技公司动态与产品发布 - 苹果公司宣布对日本地区的iOS应用进行调整，以符合日本新法规，开发者可选择使用除App Store外的其他应用商店分发应用，并可在应用内添加其他支付方式或引导至网站支付 [12] - OpenAI公告称，即日起开发者可向ChatGPT提交应用程序进行审核发布，这些应用将通过引入新情境扩展ChatTok对话能力，OpenAI已在ChatGPT内置应用目录 [14] - 豆包大模型正与润欣科技、老凤祥联合开发AI眼镜，价格约在2000元以内，预计明年初上市，由火山引擎提供RTC实时音视频和豆包大模型，润欣科技提供模组和硬件程序设计 [14] - 消费级AR眼镜厂商XREAL推出新品XREAL 1S，采用自研空间计算芯片X1，支持实时2D转3D能力，定价3299元 [19] - 小米创办人雷军在微博发文称，小米17 Ultra将于下周正式发布，此前有疑似吴彦祖手持该机型的谍照曝光 [6][7] 企业战略调整与人事变动 - 康师傅发布人事公告，现任首席执行官陈应让决定退休，自2026年1月1日起，创始人家族第二代、43岁的魏宏丞将正式接任首席执行官一职 [14] - 小红书被曝在几个月前对社区组织架构进行深度调整，意在进行“产运研一体化融合”，新划分的职责由云帆和新岛各自负责，分别命名为“Live”和“Village”，其中Live初步规划为做优质中长视频，时长或超过2分钟 [16] - 广汽集团正式启动自主品牌BU改革，昊铂埃安BU完成组建，两大品牌纳入同一事业部统筹运营，渠道融合分阶段推进，预计到2026年3月31日前将形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络 [16] - 亚马逊宣布重组其人工智能相关项目团队，任命来自AWS的高管彼得·德桑蒂斯领导新业务单元，新组织将亚马逊的通用人工智能团队、芯片研发部门和量子计算研究团队整合在一起 [18] 投资与资本市场 - 激进投资机构埃利奥特投资管理公司已在露露乐檬累积超10亿美元持股，跻身其最大投资方之列，并正举荐前拉夫·劳伦高管简·尼尔森作为其潜在首席执行官人选，露露乐檬当前市值约为250亿美元 [12] - 国产大模型企业MiniMax已获证监会备案并通过港交所聆讯，计划于2026年1月挂牌上市，若成功上市将成为全球从成立到IPO最快的AI公司，目前其服务全球超200个国家及地区的2.12亿用户，企业客户超过10万家 [18] - 多家科技公司完成新一轮融资：荷声科技完成Pre-A轮融资，由阿斯利康中金医疗产业基金领投 [18]；L4级自动驾驶企业白犀牛完成新一轮融资，2025年内已完成3轮融资，全年累计融资额突破1亿美元 [18]；缔零科技完成数千万元Pre-A轮融资 [19]；磐盟半导体完成超亿元A+轮融资 [19] 行业监管与法律事件 - 农夫山泉举报的山寨产品“东方爽茶”、“东方元甄”等已全部下架，涉事企业被处以18万元罚款，其法定代表人已被5次列为限消令对象，涉案金额累计75万元 [9][10] - 小鹏汽车法务部发文称，已就“盗电”违法行为向公安机关报案，目前部分案件已成功侦破，主要犯罪嫌疑人因涉嫌盗窃罪、诈骗罪已依法到案 [16][17] 汽车与半导体行业 - 本田回应暂停中国工厂生产，受安世半导体供给影响，其与广汽集团的合资工厂将自12月29日起停产3天，同时本田日本工厂也将在2026年1月5日起停产两天 [16] - 乘联分会秘书长崔东树发文表示，11月末全国乘用车行业库存379万辆，较上月增38万辆，较2024年11月增59万辆，现有库存支撑未来销售天数在61天，库存压力相对较大 [23][24] - 针对索尼关闭广东惠州工厂传闻，业内人士表示，索尼（中国）有限公司已于去年将索尼精密部件（惠州）有限公司的股权转让给日本再生晶圆制造厂RS Technologies [16] 娱乐与消费 - 电影《疯狂动物城2》累计票房突破36.13亿，进入2025年度票房榜前二 [21]

核心观点 - 本田汽车因半导体短缺问题 计划在日本和中国的工厂实施停产或减产措施 导致其股价下跌1.5%至29.9美元 [1] 生产调整计划 - 公司计划从12月下旬到明年1月上旬 在日本和中国的整车工厂实施生产暂停或减产 [1] - 本田与广汽的合资工厂将于12月29日起停产5天 [1] - 公司在日本的工厂将于明年1月5日和6日停产两天 1月7日至9日的产量将低于原计划 [1] - 此后的生产安排将视半导体供应情况而定 [1] 市场反应 - 消息公布后 本田汽车股价下跌1.5% 报29.9美元 [1]

本田汽车生产调整 - 本田公司因半导体短缺 计划从12月下旬到明年1月上旬 暂停或减产其日本和中国工厂的整车生产[1] - 广汽本田受半导体供应影响 12月30日至31日两天不安排生产 但公司表示不会影响对顾客的交付[1] - 东风本田相关人士表示 其工厂生产不受此次事件影响[1]

核心观点 - 本田汽车因半导体短缺问题 计划在12月下旬至明年1月上旬期间 于日本和中国的部分工厂实施减产或暂停生产 [1] - 本田在华合资公司广汽本田已确认 其生产将受到直接影响 计划于12月30日至31日两天不安排生产 [1] - 公司表示将努力调整供给以降低影响 并声称当前计划不会影响对客户的交付 [1] 生产调整详情 - 调整时间范围：从12月下旬持续至明年1月上旬 [1] - 受影响区域：日本工厂和中国工厂均涉及 [1] - 具体执行：广汽本田已确定在12月30日与31日两天不安排生产 [1] - 其他工厂状态：东风本田工厂目前暂未受影响 [1] 公司回应与影响评估 - 官方确认：本田中国与广汽本田已对生产调整消息作出回应 [1] - 交付承诺：广汽本田明确表示 此次生产调整不会影响对顾客的交付 [1] - 未来展望：本田中国指出半导体短缺情况是动态变化的 公司会最大程度调整供给以将影响降至最低 [1]

文章核心观点 - 本田汽车因持续的半导体短缺问题 计划在日本和中国部分工厂实施临时停产 这凸显了全球汽车供应链依然脆弱 并可能反映了在需求疲软背景下 公司为调整库存和产量而进行的更广泛调整 [2][3] 停产计划详情 - 本田计划于1月5日和6日暂停日本国内工厂的生产 [2] - 其在中国的三家广汽本田合资工厂将于12月29日至1月2日暂停生产 [2] - 停产的主要原因为持续的半导体短缺 [2] 停产事件的影响与市场反应 - 消息公布后 本田股价在东京交易时段下跌约1.5% [3] - 停产事件令投资者情绪承压 市场担心持续的供应限制与潜在需求疲软可能在新的一年里继续抑制公司的盈利增长势头 [3] 供应链与需求背景分析 - 尽管此前有迹象表明芯片供应情况有所改善 但此次停产表明供应限制问题依然存在 使得恢复产量和稳定库存的努力复杂化 [2] - 在亚洲部分地区 由于借贷成本上升 消费者支出谨慎以及经济增长不平衡 汽车需求有所疲软 [2] - 停产可能起到双重作用：帮助管理库存 并使产量更贴近销售趋势 [2] - 供应问题与更具挑战性的需求环境重叠 表明此次停产可能反映的是更广泛的调整 而不仅仅是物流中断 [2] 公司的应对措施 - 公司正在尽一切可能将芯片短缺的影响降至最低 [3] - 公司正在重新评估供应链状况 包括通过战略性调整谨慎管理现有组件库存 [3] - 公司不排除寻找替代组件 但技术验证时间较长 可能会延迟更换 [3] 事件揭示的行业挑战 - 事件凸显了全球汽车供应链持续的脆弱性 [2] - 全球汽车制造商面临着供应瓶颈和周期性需求风险的双重挑战 即便它们正在通过优先生产高利润车型和调整生产组合来适应市场变化 [3] - 中国市场对本田至关重要 因此其合资工厂的停产尤其引人注目 [3]

福特汽车收缩电动汽车业务 - 福特汽车取消与韩国LG新能源达成的一项价值9.6万亿韩元（65亿美元）的电池协议 [2] - 该合同金额相当于LG新能源去年总收入的三分之一以上 [2] - 福特汽车将重组电动车业务并计提195亿美元费用，并取消原计划的纯电F系列皮卡项目 [2] - 福特汽车还将退出与韩国SK Innovation Co.旗下电池子公司SK On的在美电池合资公司 [2] 岚图汽车与宁德时代深化合作 - 岚图汽车与宁德时代正式签署为期十年的长期深化合作协议 [2] - 合作领域包括电池新技术研发、产品供应、品牌共建及全球市场协同 [2] - 宁德时代将优先为岚图车型配套麒麟、神行、骁遥等电池产品，并在换电、CIIC一体化电驱底盘、V2G等新生态方向推进联合创新 [2] - 双方将通过近地化配套提升产能协同与供应链安全，并围绕海外市场开展联合营销和渠道协同 [2] 小鹏汽车打击“盗电”违法行为 - 小鹏汽车发现存在不法分子通过非法盗电设备、注册虚假用户账号等手段实施“盗电”行为 [2] - 公司已就上述违法行为向公安机关正式报案，目前部分案件已成功侦破 [2] - 主要犯罪嫌疑人因涉嫌盗窃罪、诈骗罪已依法到案 [2] 本田汽车部分工厂生产调整 - 受安世半导体供给影响，本田与广汽集团的合资工厂将自12月29日起停产3天 [2] - 本田日本的工厂将在2026年1月5日起停产两天，随后7日至9日的产量也低于原计划 [2] - 东本工厂的生产不受此次停产影响 [2]

本田汽车生产调整 - 本田汽车因半导体短缺，计划在2023年12月下旬至2024年1月上旬对日本和中国的整车生产进行暂停或减产 [1] - 具体安排为：与广汽集团的合资工厂自12月29日起停产5天；日本工厂在1月5日、6日停产两天，1月7日至9日产量低于原计划 [1] - 本田未公布具体涉及的日本工厂，但埼玉工厂和铃鹿工厂可能是对象，生产调整的整体规模尚不清楚 [1] - 本田回应称，生产调整受安世半导体供给影响，但东风本田工厂不受影响 [1] - 此前，本田在2023年10月和11月已暂停墨西哥工厂生产，并削减美国和加拿大工厂产量，原因同样是安世半导体受到出口管制 [1] - 受影响的墨西哥工厂主要生产HR-V车型，年产量约20万辆，是本田出口美国市场的重要窗口 [1] 本田汽车市场与财务影响 - 北美是本田汽车最重要的销售市场：2023财年销量超160万辆，同比增长36.2%，为全球最高；2024财年销量同样超160万辆，占全球总销量40% [2] - 本田2023年11月发布财报，第二财季经营利润为1939.7亿日元 [6] - 本田下调全财年经营利润预期：从原先预计的7000亿日元下调至5500亿日元 [6] - 本田预计，截至2026年3月的财年，因半导体短缺导致产量低于预期，营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元） [6] - 截至12月18日收盘，本田日股股价下跌2.53%，报1543日元，市值为8.15万亿日元 [6] 安世半导体事件与供应链冲击 - 本田生产受挫的直接原因是全球电子元件供应商安世半导体（荷兰注册，中资控股）受到出口管制 [1] - 本田表示正在尽一切可能降低芯片短缺影响，重新评估供应链，管理库存，并考虑寻找替代组件，但技术验证时间较长 [2] - 安世半导体纷争已冲击全球汽车产业链：欧洲汽车制造商协会（ACEA）和美国汽车创新联盟均预警其生产可能面临中断 [2] - 自2023年9月底以来，荷兰政府以国家安全为由，强行冻结安世半导体全球30个主体的运营，并暂停其原CEO张学政的职务 [3] - 安世半导体（中国）声明，荷兰总部免去张秋明全球销售与市场副总裁职务的决定在中国境内无法律效力，并强调中国业务运营正常 [3] - 2023年11月，荷兰经济事务与气候政策部大臣宣布暂停对安世半导体有限公司及安世半导体控股有限公司下达的部长令，但企业法庭裁决依然生效 [3] 闻泰科技的应对与谈判进展 - 2023年12月9日，闻泰科技已正式向荷兰方面指定的安世半导体股权托管人发出函件，主动提议就相关争议开展建设性会谈 [3] - 预计会谈核心议题将围绕恢复闻泰科技对安世半导体的合法控制权和完整股东权益展开 [5] - 闻泰科技作为安世半导体的合法控股股东，认为恢复其控制权是解决当前治理困局的核心前提与关键基础 [5] - 闻泰科技表示，荷兰的单边干预已显著影响安世半导体的正常经营秩序与全球供应链稳定性，损害了股东权益并冲击了欧洲汽车及半导体产业供应链 [5] - 闻泰科技称已多次表达核心诉求并付诸实质努力，此次发函是推动争议解决的又一重要举措，旨在恢复安世半导体正常治理架构，维护全球产业链稳定 [6]

本田因半导体短缺调整生产与财务预期 - 本田宣布其与广汽集团的合资工厂自12月29日起停产3天，原因是受安世半导体供给影响[3] - 本田位于日本铃鹿制作所和埼玉制作所寄居工厂计划在2026年1月5-6日停工2天，并在1月7-9日期间减产[4] - 本田预计半导体短缺将导致其2025年4月至2026年3月财年的营业利润减少1500亿日元[4] - 本田将本财年四轮车全球销售目标从362万台下调至334万台，同比减少10.1%[4] - 本田位于墨西哥塞拉亚的工厂已于10月28日停产，该工厂年产量约20万辆，主要生产HR-V车型并向美国出口[4] - 本田北美部分工厂此前因芯片短缺减产或停产，但自11月24日起已因安世半导体恢复出货而恢复正常生产[5] 其他车企及供应商受半导体短缺影响情况 - 日产在11月10日当周于日本九州工厂减少约900辆Rogue SUV产量，并于11月17日恢复[7] - 日产在11月24日当周再次于九州工厂削减1400辆整车产量，显示安世芯片短缺影响持续[7] - 博世在11月18日表示，其位于德国Ansbach、Salzgitter及葡萄牙Braga的生产基地均受到生产干扰，影响数千名员工[7] - 大众汽车在11月18日表示已获得足够的芯片用于生产[6] - 梅赛德斯-奔驰、通用汽车、福特、沃尔沃及丰田等车企在10月事件后初期评估影响有限或生产暂未受影响[6]