全球股指期货及原油市场表现 - 美股三大股指期货齐涨 道指期货涨0.35% 标普500指数期货涨0.24% 纳指期货涨0.23% [1] - 欧洲主要股指普遍上涨 德国DAX指数涨0.02% 英国富时100指数涨0.20% 法国CAC40指数涨0.28% 欧洲斯托克50指数涨0.22% [1] - WTI原油价格上涨1.63%至66.22美元/桶 布伦特原油价格上涨1.52%至68.67美元/桶 [2][3] 美联储政策预期分歧 - 高盛和花旗预计9月可能激进降息 摩根大通预测2025年累计降息125个基点 [4] - 美银认为美联储2025年可能按兵不动 巴克莱和汇丰持谨慎态度 [4] - 若失业率升至4.4%且通胀数据疲软 9月降息概率将大幅增加 [4] - SOFR期权显示市场押注2025年累计降息75个基点 部分资金预期9月直接降息50个基点 [5] - 10年期美债收益率从4.49%高点回落至4.20% 美债期权倾斜度转向上涨保护 [5] 政府数据公信力危机 - 特朗普解雇BLS局长并指责就业数据"造假" 引发市场对政府数据可信度担忧 [5] - TIPS市场面临风险 因其本金价值直接挂钩BLS编制的CPI数据 [5] 财政政策风险警示 - 前财长保尔森指出美国赤字支出轨迹不可持续 危机可能在未来半年至六年内爆发 [6] - 前财长盖特纳强调10年期美债收益率处于"相当温和水平" 反映市场仍相信政策回归理性 [6] AI算力行业动态 - 超微电脑第四财季销售额57.6亿美元 同比增长7.5%但低于市场预期的60.1亿美元 [7] - 调整后每股收益0.41美元 低于市场预期的0.44美元 [7] - 下调2026财年销售额指引至至少330亿美元 较2月预期的400亿美元大幅下调 [7] - 预计下一季度营业利润率仅5% 远低于市场预期的10% 盘前股价大跌近17% [7] 半导体行业竞争格局 - AMD第二季度营收77亿美元 同比增长32%且高于预期的74.3亿美元 [8] - 调整后每股收益0.48美元 略低于预期的0.49美元 [8] - 数据中心业务营收32亿美元 同比增长14%但略低于预期的32.5亿美元 [8] - 英伟达同期数据中心业务营收激增73%至391.1亿美元 [8] - 中国市场重返进程存在变数 盘前股价跌近6% [8] 制药行业业绩表现 - 诺和诺德第二季度销售额768.57亿丹麦克朗 同比增长13% [9] - 经营利润334.49亿丹麦克朗 同比增长29% [9] - 净利润265.03亿丹麦克朗 同比增长32% [9] - 司美格鲁肽产品上半年收入166.83亿美元 超越K药成为全球新药王 [9] 汽车制造业调整 - 本田第一季度营收5.34万亿日元 同比下降1.2%且低于预期的5.40万亿日元 [9][10] - 营业利润2441.7亿日元 同比下降49.6%且远低于预期的3096.5亿日元 [9][10] - 上调2025财年营收指引至21.1万亿日元 原预期20.3万亿日元 [10] - 上调全年营业利润指引至7000亿日元 原预期5000亿日元 [10] - 预计关税导致的利润损失减少2000亿日元至4500亿日元 盘前股价涨超3% [10] 消费与服务行业趋势 - 麦当劳第二季度营收68.4亿美元 同比增长5.4%且超预期的67亿美元 [10] - 经营利润32.3亿美元 同比增长11% [10] - 全球同店销售额增长3.8% 超预期的2.5% [10] - 美国市场客单价提升驱动增长 客流量增长情况不明 [10] - 国际市场表现强劲 日本领涨特许市场增长5.6% 盘前股价涨超3% [10] - 优步第二季度营收126.5亿美元 超预期的124.7亿美元 [11] - 总预订额468亿美元 同比增长17% [11] - 预计第三季度总预订额482.5-497.5亿美元 超市场预期的475亿美元 [11] 媒体与娱乐行业分化 - 迪士尼第三季度营收236.5亿美元 同比增长2%符合预期 [11] - 调整后每股收益1.61美元 同比增长16%超预期的1.46美元 [11] - 主题公园部门盈利增长13% 流媒体业务盈利3.46亿美元 [11] - 传统电视网络盈利下降28% 影业部门亏损 [11] - 上调全年每股收益指引至5.85美元 盘前股价跌近2% [11] 新能源汽车挑战 - Lucid第二季度营收2.59亿美元 低于预期的2.8亿美元 [12] - 调整后每股亏损0.24美元 超出预期的0.21美元亏损 [12] - 下调全年生产指引至18,000-20,000辆 原预期20,000辆 [12] - 第二季度交付量3,309辆 同比增长38.2%但低于预期 盘前股价跌超7% [12] 数字广告行业波动 - Snap第二季度销售额13.45亿美元 略低于预期的13.5亿美元 [12] - 广告收入增速从第一季度的9%暴跌至3%-4% [12] - 广告拍卖系统漏洞导致营销人员以大幅降低价格购买广告 盘前股价跌近18% [12]

全球股指期货表现 - 美股三大股指期货齐涨，道指期货涨0.35%至44,364.00点，标普500指数期货涨0.24%至6,332.90点，纳指期货涨0.23%至23,118.10点 [1][2] - 欧洲主要股指普遍上涨，德国DAX指数涨0.02%，英国富时100指数涨0.20%，法国CAC40指数涨0.28%，欧洲斯托克50指数涨0.22% [2][3] - WTI原油价格上涨1.63%至66.22美元/桶，布伦特原油价格上涨1.52%至68.67美元/桶 [3][4] 美联储货币政策预期 - 华尔街投行对美联储降息预期分歧加大，高盛和花旗认为9月可能激进降息，摩根大通预计今年可能降息125个基点 [4] - 美银认为今年美联储或按兵不动，巴克莱和汇丰态度谨慎，未来几个月的就业和通胀数据将是关键，若失业率升至4.4%将增加9月降息可能性 [4] - 债券市场押注年内降息，SOFR期权显示投资者预期2025年累计降息75个基点，部分资金押注9月直接降息50个基点，10年期美债收益率从4.49%回落至4.20% [5] 个股财报与业绩 - 超微电脑第四财季销售额57.6亿美元，同比增长7.5%，但不及市场预期的60.1亿美元，调整后每股收益0.41美元，不及预期的0.44美元，公司预计新财年销售额至少330亿美元，远低于2月时给出的400亿美元展望，盘前股价大跌近17% [7][8] - AMD第二季度营收77亿美元，同比增长32%，高于预期的74.3亿美元，但调整后每股收益0.48美元低于预期的0.49美元，数据中心业务营收32亿美元，同比增长14%但略低于预期，盘前股价跌近6% [8] - 诺和诺德第二季度销售额768.57亿丹麦克朗，同比增长13%，净利润265.03亿丹麦克朗，同比增长32%，司美格鲁肽产品上半年收入1127.56亿丹麦克朗（166.83亿美元），超越K药成为新药王 [9] - 本田第一财季营收5.34万亿日元，同比下降1.2%，营业利润2441.7亿日元，同比下降49.6%，但公司上调全年营收指引至21.1万亿日元，全年营业利润指引至7000亿日元，因美日贸易协议预计关税损失减少2000亿日元，盘前股价涨超3% [10] - 麦当劳第二季度营收68.4亿美元，同比增长5.4%，超预期，同店销售额增长3.8%，经营利润32.3亿美元，同比增长11%，调整后每股收益3.19美元超预期，盘前股价涨超3% [11] - 优步第二季度营收126.5亿美元，超预期，订单量增长18%至33亿次，总预订额增长17%至468亿美元，第三季度总预订额指引为482.5亿至497.5亿美元，高于市场预期 [11] - 迪士尼第三季度营收236.5亿美元，同比增长2%，调整后每股收益1.61美元，同比增长16%，主题公园部门盈利增长13%，流媒体业务盈利3.46亿美元，但传统电视盈利下降28%，盘前股价跌近2% [12] - Lucid第二季度调整后每股亏损24美分，超出预期，营收2.59亿美元低于预期，公司下调全年生产目标至18,000-20,000辆，盘前股价跌超7% [13] - Snap第二季度销售额13.45亿美元，略低于预期，广告收入增速从第一季度的9%暴跌至3%-4%，因系统漏洞导致广告售价被压低，盘前股价跌近18% [13]

财务表现 - 2026财年第一财季销售净额5.34万亿日元（约2600.53亿元人民币）同比减少1.2% [2] - 经营利润2441.7亿日元（约118.91亿元人民币）同比大幅减少49.6% [2] - 净利润1966.7亿日元（约95.78亿元人民币）同比骤降50.2% [2] - 美国27.5%进口关税导致当季营业利润减少约1250亿日元 [2] - 公司上调2026财年全年营业利润预期从5000亿日元至7000亿日元 [2] 销量情况 - 维持2026财年全球零售销量预测362万辆 [2] - 2024年全球销量380.7万辆同比下降4.6% [3] - 中国市场2024年销量85.2万辆同比下降30.9% 为2015年来首次跌破百万辆 [3] - 2024年上半年中国市场销量31.52万辆同比下滑超24% [3] 业务背景 - 公司为日本第二大汽车制造商 主力车型包括思域/雅阁/CR-V/飞度 [2] - 同时是全球最大摩托车制造商 主要市场覆盖北美/亚洲/欧洲 [2] - 中国新能源汽车渗透率持续提升导致日系车市场份额萎缩 [3]

第一季度业绩表现 - 第一季度营业利润为2442亿日元，同比下降50% [2] - 业绩表现远低于分析师预期 [2] - 美国总统特朗普加征的关税对本季度营业利润造成约1250亿日元的负面影响 [2] 全年业绩展望 - 公司上调截至2026年3月财年全年营业利润预测至7000亿日元，高于此前预期的5000亿日元 [2] - 预计全年受关税影响的金额将从之前的6500亿日元降至4500亿日元 [2]

本田汽车(HMC.US)盘前涨约2.7%，报32.47美元。消息面上，本田汽车2025财年首财季营收同比下降 1.2%至5.34万亿日元，低于市场预期的5.4万亿日元；营业利润同比下降49.6%至2441.7亿日元，亦不及 预期的3096.5亿日元。然而，在分析了关税影响、并根据最新情况重新评估了外汇假设后，本田上调了 2025财年全年业绩预测，目前预计营收将达21.1万亿日元(此前预期为20.3万亿日元)，营业利润将达 7000亿日元(此前预期为5000亿日元)。(格隆汇) ...

格隆汇8月6日｜本田汽车(HMC.US)公司上调了全年利润预期，尽管其季度数据受到美国总统特朗普对 进口汽车和汽车零部件征收关税的打击。该公司周三表示，截至2026年3月的财年，公司目前预计营业 利润为7000亿日元（合47亿美元）。相比之下，之前的预测是5000亿日元，分析师的平均预测是8960亿 日元。在受到关税导致的1250亿日元负面影响后，该公司4月至6月的三个月利润为2440亿日元，低于分 析师预测的3100亿日元。该季度销售额下降1%，至5.3万亿日元。本田首席财务官表示，目前预计关税 的总影响为4500亿日元，低于该公司此前预估的6500亿日元。他将全年汽车销量预期维持在362万辆不 变。 ...

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度营业利润为2441亿日元，同比下降2405亿日元[4] - 归属于母公司所有者的净利润为1900亿日元，同比下降1979亿日元[4] - 摩托车业务营业利润达到1890亿日元，同比增长113亿日元[9] - 汽车业务出现296亿日元营业亏损[9] - 全年营业利润预测上调至7000亿日元，较此前预测增加2000亿日元[2][4] - 全年净利润预测上调至42000亿日元，增加1700亿日元[4] 各条业务线数据和关键指标变化 摩托车业务 - 销量达5143万辆，主要增长来自巴西和越南市场[6] - 营业利润率高达19.9%，创季度新高[46] - 南美和越南市场盈利能力突出，巴西产能计划从130万辆提升至160万辆[53] 汽车业务 - 销量为83.9万辆，主要受中国和其他亚洲地区下滑影响[6] - 北美市场销量增长带来464亿日元正向销售影响[10] - 剔除一次性EV相关费用和关税影响，营业利润应为2058亿日元[10] 动力产品业务 - 销量82.8万辆，北美和亚洲下滑但欧洲市场增长[6] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场表现强劲，汽车销量增长带来正向影响[7][10] - 中国销量连续17个月下滑，产能利用率不足[55][58] - 欧洲市场持续低迷，销量维持在10万辆左右水平[42] - 南美摩托车市场需求旺盛，供不应求[53] 公司战略和发展方向 - 调整生产布局应对关税，考虑将部分日本产能转移至加拿大[22] - 加快混合动力核心部件本地化生产，特别是电机、电池和ECU[23] - 在中国市场加速智能驾驶功能开发，与Momenta合作ADAS系统[62] - 重新评估欧洲市场战略定位[42] 经营环境和未来前景评论 - 将美元兑日元汇率假设从135调整为140[3][5] - 关税总影响评估为4000亿日元，后下调至4500亿日元[3][12] - EV相关一次性费用达1134亿日元，包括美国市场EV开发资产减记[8] - 中国电动车市场竞争激烈，定价和智能化功能未达市场预期[61] 其他重要信息 - 已完成936.5亿日元股票回购，占11000亿日元回购计划的8.5%[3] - 全年股息预测维持每股70日元不变[5] - 自由现金流为29400亿日元，期末净现金余额达29079亿日元[10] 问答环节 关税影响 - 美日关税从25%降至15%带来正面影响，但墨西哥和加拿大政策仍不明朗[15][18] - 实际承担的CBU关税可能低于15%，通过USMCA条款可减少约1000亿日元影响[38] - 假设汽车关税从9月开始按15%征收[33] 中国市场 - 产能已从124万辆调整至70万辆，但仍有闲置产能[58] - 正通过OTA升级和ADAS合作提升产品竞争力[62] EV战略 - 因IRA补贴取消和市场需求降温，调整部分EV车型开发计划[48] - 预计全年EV相关损失6500亿日元，其中2500亿为非经常性损失[79] - Zero系列在美国投产时间可能推迟[80] 价格策略 - 考虑通过部分车型涨价来应对关税影响，但需谨慎评估市场反应[67][69] - 已实施年度常规调价，但未明确披露具体涨幅[77] 生产布局 - 美国工厂考虑从两班制改为三班制以提高产能[22] - 正在评估混合动力核心部件的本地化生产方案[84]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第一季度营业利润为2441亿日元 同比减少2405亿日元 [3][5] - 全年营业利润预测上调2000亿日元至7000亿日元 主要因关税影响重估和汇率假设调整 [3][5] - 汇率假设从1美元兑135日元调整为140日元 [4][6] - 股东应占季度净利润为1900亿日元 同比减少1979亿日元 [5] - 自由现金流(不含金融业务)为2940亿日元 期末净现金余额达29079亿日元 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 摩托车业务 - 季度销量5143万台 主要增长来自巴西和越南市场 [7] - 营业利润1890亿日元 同比增长113亿日元 创单季度新高 [10] - 南美销量增长带来410亿日元正向销售影响 定价策略贡献142亿日元利润 [10] - 营业利润率达19_9% 越南和巴西市场盈利能力突出 [50][57] 汽车业务 - 季度销量83_9万台 主要受中国及其他亚洲市场下滑拖累 [7] - 营业亏损296亿日元 北美销量增长带来464亿日元正向销售影响 [10] - 剔除一次性EV费用和关税影响后 营业利润应为2058亿日元 [11] - 中国销量连续17个月下滑 产能利用率降至70万台/年 [59][63] 动力产品业务 - 季度销量82_8万台 欧洲增长抵消北美和亚洲下滑 [7] - 营业亏损200亿日元 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场：汽车销量强劲 定价策略带来535亿日元利润贡献 [8][11] - 亚洲市场：中国本土品牌竞争加剧 混合动力车型推广受阻 [44][59] - 欧洲市场：汽车销量维持在10万台左右 动力产品表现较好 [46] - 南美市场：摩托车需求旺盛 巴西工厂产能将从130万提升至160万台 [57] 公司战略和发展方向 - 电动车战略：计提1134亿日元一次性损失 包括美国在售EV车型亏损准备金和部分车型开发资产减值 [9][51] - 生产布局：考虑将日本产能转移至加拿大 美国工厂可能从两班制改为三班制 [23][24] - 技术合作：与日产就美国市场供应进行讨论 但未达成具体协议 [59][66] - 中国调整：产能已从124万缩减至70万 正评估与合作伙伴的进一步措施 [61][63] 经营环境与前景评论 - 关税影响：美日关税从25%降至15%带来利好 但墨西哥/加拿大输美整车仍面临25%关税 [17][20] - 汇率风险：全年汇率假设调整为140日元/美元 汇率波动造成861亿日元负面冲击 [5][8] - 行业竞争：中国市场价格战持续 EV车型在智能功能方面落后竞争对手 [64] 其他重要信息 - 股票回购：2024年12月批准的1_1万亿日元回购计划 截至7月31日已完成936_5亿日元 [4] - 全年股息预测：维持每股70日元不变 [6] - 研发投入：全年预计支出1260亿日元 资本开支计划未披露具体金额 [14] 问答环节 关税影响 - 美日关税下调至15%的具体实施时间未定 公司假设9月起生效 [37] - 墨西哥/加拿大输美整车关税通过USMCA条款可部分豁免 实际税负可能低于15% [41][42] - 全年关税总影响从6500亿日元下调至4500亿日元 其中汽车业务占3500亿日元 [75] 电动车业务 - 一季度EV相关损失包括500亿日元开发中止和624亿日元IRA补贴取消 [51][53] - 美国Zero系列EV投产时间可能推迟至下财年 [84] - 正通过OTA升级和与Momenta合作提升智能驾驶功能 [65] 中国市场 - 新能源车渗透率超50% 但公司ES系列EV因定价和功能问题销量不及预期 [61][64] - 剩余产能处置涉及合资伙伴谈判 尚未做出最终决定 [63] 生产调整 - 混合动力核心部件(电机/电池/ECU)本土化是应对关税关键 [25] - 美国工厂通过增加班次而非资本支出来提升产能 [24] 财务预测 - 保守预测源于对南美摩托车市场衰退的担忧 但实际未发生 [76] - 下半年通常有更高研发和销售费用支出 [73]

智通财经APP获悉，本田汽车(HMC.US)公布了截至6月30日的2025财年第一财季业绩。财报显示，本田Q1营收为5.34万亿日元，同比 下降1.2%，不及市场预期的5.40万亿日元。营业利润为2441.7亿日元，同比下降49.6%，不及市场预期的3096.5亿日元;营业利润率为 4.6%，较上年同期低4.4个百分点。税前利润为2923.3亿日元，同比下降47.7%。归母净利润为1966.7亿日元，同比下降50.2%。 | Three Months Ended June 30, 2025: Consolidated Financial Results | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | Three Months Ended June 30 | | | | Yen (billion) | 2024 | 2025 | Amount | Change | | Sales revenue | 5,404.8 | 5,340.2 | - 64.5 | - 1.2% | | Operating profit | 484.7 | 244.1 | - 240.5 ...

公司业绩 - 本田第一季度营业收入为5.34万亿日元 超出LSEG平均预期的5.25万亿日元 [1][5] - 营业利润同比下降约50%至2441.7亿日元 低于LSEG平均预期的3234.8亿日元 [2][5] 业绩影响因素 - 美国对进口汽车征收25%关税导致日本汽车制造商开始降价 该关税于4月3日生效 [2] - 日元走强对公司利润产生负面影响 [1] 贸易政策动态 - 美日达成新贸易协议 日本进口汽车关税将从25%降至15% 但具体生效时间未明确 [3] - 日本首席贸易谈判代表赴华盛顿 寻求确认降低汽车关税的具体日期 [4] 行业出口数据 - 6月份日本对美汽车出口额同比下降25.3% 但出口量同比增长4.6% [3] - 汽车出口占日本2024年总出口额的28.3% [4]