新品发布与上市计划 - 第四代逸动已于9月7日正式上市 第四代CS55PLUS预计年内推出[2] - 长安启源品牌亮相A06和Q05两款车型 A06实现天枢驾驶辅助、座舱和底盘全面应用 Q05配备宁德时代电池支持3C快充 纯电续航506km 搭载激光雷达和4nm天玑芯片 两款产品预计第四季度上市[2] - 深蓝汽车发布S07（开启预售） S09超长续航超充版（正式上市） L06（亮相） L06搭载全球首发3纳米车规级座舱芯片[2] 销量表现 - 8月单月销量23.4万辆 同比增长25% 1-8月累计销量180.0万辆 同比增长6.4%[3] - 自主品牌1-8月累计销量152.5万辆 同比增长8.0% 新能源汽车1-8月累计销量62.1万辆 同比增长55.9% 海外1-8月累计销量40.5万辆[3] - 长安启源8月销量37340辆 同比增长98% 其中Q07销售13698辆 深蓝汽车8月交付28235辆 同比增长40% S05全球销量12184辆 阿维塔8月销量10565辆 同比增长185%[3] 智能化技术布局 - 天枢智驾品牌涵盖驾驶辅助、座舱和底盘三大领域 驾驶辅助通过端到端技术实现预判性驾驶 座舱配备自研天枢伙伴/音响/显示/智联/健康系统 底盘开发主动抗横风稳定/沙地脉冲脱困/原地掉头等功能[4] 新兴产业规划 - 布局人形机器人领域 探索工业机器人和门店服务机器人应用场景 计划2028年量产人形汽车机器人[5] - 探索无人商用领域包括无人清扫车、无人农机和外骨骼设备[5] 海外市场战略 - 实施"海纳百川"计划 已布局100余个国家市场 全球渠道网点超1.4万个 规划20个海外工厂[6] - 泰国罗勇工厂已于5月投产 预计年底海外可利用产能达46万辆规模[6] - 推进全球"152"布局 重点开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲和欧亚五大市场 东南亚目标2027年销量进入世界品牌TOP10 欧洲目标2027年前导入6款新能源车型[6]

销量表现 - 2025年8月公司销售23.4万辆，同比增长25% [3] - 2025年1-8月累计销售180.0万辆，同比增长6.4% [3] - 自主品牌1-8月累计销售152.5万辆，同比增长8.0% [3] - 新能源汽车1-8月累计销售62.1万辆，同比增长55.9% [3] - 海外市场1-8月累计销售40.5万辆 [3] - 长安启源8月销量37340辆，同比增长98% [3] - 深蓝汽车8月全系交付28235辆，同比增长40% [3] - 阿维塔8月销量10565辆，同比增长185% [3] 新产品发布 - 第四代逸动9月7日正式上市 [1] - 第四代CS55PLUS预计年内推出 [1] - 长安启源A06配备天枢智能系统，支持驾驶辅助、座舱和底盘功能 [1] - 长安启源Q05配备宁德时代电池，支持3C快充，纯电续航506km [1] - 深蓝S07开启预售，深蓝S09超长续航超充版上市 [1] - 深蓝L06搭载3纳米车规级座舱芯片和磁流变技术 [1] - 深蓝S05在欧洲上市 [2] - 阿维塔07预售24小时内订单突破10000台 [2] 智能化技术（天枢智驾） - 天枢驾驶辅助采用端到端技术，实时识别风险场景 [3] - 天枢座舱包含交互、音响、显示、智联和健康五大系统 [4][5] - 天枢底盘通过三向六域技术提升安全性能 [6] - 主动抗横风系统在8级横风下车身仅偏移0.235米 [6] - 沙地脉冲脱困功能帮助车辆安全脱困 [6] - 原地掉头功能应对泥石流等危险场景 [6] 未来产业规划 - 人形机器人计划2028年量产下线 [7] - 飞行汽车目标2026年发布首款产品，2028年量产交付 [7][8] - 探索无人清扫车、无人农机和外骨骼等商用领域 [8] 海外市场战略 - 全球布局100余个国家市场，渠道网点超1.4万个 [8] - 海外工厂规划20个，泰国罗勇工厂已于2025年5月投产 [8] - 2025年底海外产能预计达46万辆 [8] - 东南亚市场目标2027年销量进入世界品牌TOP10 [8] - 欧洲市场2027年前导入6款新能源车型 [8] - 中南美洲目标2026年销量进入世界品牌TOP10 [8] - 中东非洲目标2026年（中东）和2028年（非洲）销量进入世界品牌TOP10 [9] - 欧亚市场目标2026年销量进入世界TOP10 [9]

行业应付账款及票据总体情况 - 18家上市车企上半年应付账款及票据总额10209.03亿元 较去年末减少629.34亿元 [1] - 应付账款周转天数均值192.46天 较去年末增加6.17天 呈现总额下降但账期拉长态势 [1] - 比亚迪、上汽集团、吉利汽车位列应付款规模前三 分别达2366.86亿元、2305.53亿元和1050.61亿元 [1] 车企应付账款规模变化 - 14家车企应付账款规模较去年末下降 长安汽车减少240.85亿元居首 上汽集团减少105.91亿元 吉利汽车减少81.24亿元 [2] - 长安汽车、北汽蓝谷、广汽集团位列应付账款降幅前三 [2] - 小鹏汽车应付账款增加76.07亿元 增幅32.96% 零跑汽车增加44.25亿元 增幅23.41% [4] 应付账款周转天数表现 - 仅6家企业周转天数较去年末改善 小鹏汽车缩短63天至170天 成为改善幅度最大企业 [5] - 赛力斯周转天数增加100.75天至266.3天 比亚迪增加14.89天至142.12天 理想汽车增加42.75天至208.11天 [6][8] - 众泰汽车周转天数达329.91天 为行业最高水平 [6] 现金流与偿付能力分析 - 理想汽车二季度经营现金净流出30亿元 自由现金流-38亿元 同比恶化超一倍 [9] - 仅江铃汽车、海马汽车账面现金可完全覆盖应付账款 金额分别为118.81亿元和16.75亿元 [12][13] - 比亚迪现金储备1117.34亿元 低于应付账款2366.86亿元 吉利汽车现金储备531.92亿元 低于应付账款1050.61亿元 [12][13] 账期调整执行进展 - 小鹏汽车7月启动账期调整 要求供应商付款账期缩短至60天内 [8] - 理想汽车7月中旬完成直采供应商账期调整 合同账期统一为60天 [10] - 一汽集团、广汽集团、赛力斯于8月11日前实现60天内支付账款 [10]

产品发布 - 长安启源A07超长蓝鲸纯电版推出两款车型 售价分别为13.99万元和14.99万元 [1] - 长安启源A07超长蓝鲸增程版推出两款车型 售价分别为12.99万元和13.99万元 [1] - 新车提供七重诚意大礼 满足用户对越级价值的需求 [1] 续航性能 - 纯电版拥有730km CLTC超长纯电续航 可实现市区通勤两周只充一次电 [3] - 增程版纯电续航达310km CLTC 综合续航超1570km CLTC [3] - 增程版可实现0油耗上下班纯电通勤 周末短途郊游中途不补电 [3] 充电技术 - 采用3C快充技术 峰值充电功率达194kW [5] - 30%至80%充电仅需15分钟 充电时间大幅缩短 [5] 智能驾驶 - 全系升级标配行泊一体驾驶辅助系统 [5] - 配备800W像素前置摄像头 识别距离更远精度更准 [5] - 具备高速领航自动变道功能 使高速驾驶更安全 [5] - 搭载APA全场景泊车辅助系统 简化泊车操作 [5] 市场定位 - 作为中大型长续航数智家轿 重塑中大型纯电轿车市场格局 [7] - 通过730km纯电续航和310km增程版续航形成核心竞争优势 [7] - 在设计、安全、智能等方面具有综合优势 为追求高品质生活用户提供新选择 [7]

增持计划完成情况 - 公司及控股股东部分董事、高级管理人员于8月12日至9月9日期间累计增持股份47.36万股，占公司总股本0.0048%，增持金额590.65万元，超过计划下限570万元 [1] - 增持主体包括中国长安汽车董事长朱华荣等共计19人，通过深交所集中竞价交易方式实施 [1] - 增持计划原定6个月内完成，实际在28天内提前实施完毕 [1] 增持背景与承诺 - 增持基于对公司长期投资价值及未来发展前景的充分认可，旨在增强投资者信心并保护投资者利益 [1] - 增持主体承诺在增持完成后6个月内不减持所增持股份，并严格遵守监管部门股份锁定期限安排 [1] - 原计划每人增持金额不低于30万元，实际人均增持约31.09万元（590.65万元/19人） [1]

中国新能源汽车产业全球影响力提升 - 中国共有116家汽车制造商和供应商参展2025年德国国际汽车及智慧出行博览会 全面展示动力电池 智能座舱 自动驾驶和车联网等最新技术成果 [2] - 中国品牌在德国市场新车注册量显著增长 2025年1月至8月注册量超3.5万辆 [3] - 五家中国企业入围全球十大最具创新力汽车集团 在电动汽车 自动驾驶和车载电子系统等核心领域创新成果全球领先 [7] 中国车企欧洲市场拓展与本地化发展 - 小鹏汽车展出五款新车型 零跑汽车推出Lafa5和B10车型 长安深蓝S05搭载高能量固态电池正式进入欧洲市场 [2] - 中国汽车"出海"从单一产品输出转向全产业链协同"生态出海"新阶段 [2] - 通过技术创新 品质提升与本地化服务 中国车企正由"走出去"向"深耕市场"阶段发展 [3] 中欧汽车产业技术合作深化 - 欧洲车企新车型搭载中国电池与智能驾驶技术 包括宝马新世代iX3车载系统适配中国数字生态 奥迪Q6L e-tron采用华为乾崑智驾技术 [4] - 跨国车企与中国企业合作延伸至供应链与生产环节 包括斯泰兰蒂斯与宁德时代筹建西班牙电池工厂 小鹏与大众拓展欧洲研发销售 地平线与德国大陆集团合资开展多地路测 [4] - 近七成德国汽车工业协会受访企业计划加大对华投资 其中超过78%企业重点投资研发领域 [5] 中欧汽车产业互补优势与全球战略 - 欧洲车企通过中国在电动化和智能化方面的领先优势 显著提升成本控制和产品迭代速度 [6] - 跨国车企研发重心从"在中国 为中国"转向"在中国 为全球" [6] - 中国厂商具备强大垂直整合能力 如比亚迪同时掌握电池关键技术 一体化模式加快研发速度和市场响应 [7] 中德汽车产业合作共赢前景 - 德国汽车工业协会认为跨国车企与中国的合作进入以研发为核心的"合资合作2.0时代" [5] - 德国车企通过中国电池技术和规模化生产优势大幅提升整体竞争力 [7] - 中德产业合作展现出巨大潜力 覆盖驱动技术 驾驶辅助系统 先进电池技术及多项创新应用 [7]

股价表现与资金流向 - 9月9日盘中股价上涨2.01%至12.66元/股 成交额3.47亿元 换手率0.34% 总市值1255.12亿元 [1] - 主力资金净流入1704.30万元 特大单买入3807.19万元(占比10.98%) 卖出985.17万元(占比2.84%) [1] - 年内股价下跌3.10% 近5日上涨1.85% 近20日下跌2.99% 近60日上涨2.72% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数61.92万户 较上期持平 人均流通股无变化 [2] - 香港中央结算持股1.10亿股(第六大股东) 较上期减少136.04万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股8837.74万股(第七大股东) 增加717.97万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股6302.34万股(第八大股东) 增加627.95万股 [3] - 华夏沪深300ETF持股4621.76万股(第九大股东) 增加769.17万股 [3] - 嘉实沪深300ETF持股3983.16万股(第十大股东) 增加400.57万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入726.91亿元 同比下降5.25% [2] - 归母净利润22.91亿元 同比下降19.09% [2] 公司基本情况 - 主营业务为汽车及发动机开发制造销售 商品销售收入占比95.62% 劳务及其他收入占比4.38% [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 [1] - 概念板块涵盖央企改革 汽车后市场 网约车 足球概念 航天军工等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现241.09亿元 [3] - 近三年累计派现86.67亿元 [3]

增持计划完成情况 - 公司及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司部分董事、高级管理人员计划自2025年8月12日起6个月内通过集中竞价交易方式增持公司A股股份，合计增持金额不低于人民币570万元，且不设定价格区间 [1] - 截至公告披露日，增持计划已实施完成，期间为2025年8月12日至2025年9月9日，累计增持公司股份473,600股，占公司总股本比例为0.0048% [1] - 实际增持股份金额达到人民币590.65万元，超过计划增持金额下限570万元 [1]

公司股份增持计划 - 长安汽车及间接控股股东中国长安汽车集团有限公司部分董事及高级管理人员完成股份增持计划 自2025年8月12日起6个月内通过集中竞价方式增持公司A股股份 [1] - 合计增持金额达人民币590.65万元 超过原计划下限570万元 实际增持473,600股 占公司总股本比例0.0048% [1] 市场技术信号 - MACD指标出现金叉信号 部分个股呈现上涨趋势 [2]

增持计划实施情况 - 公司及间接控股股东中国长安汽车19名董事及高级管理人员在2025年8月12日至2025年9月9日期间通过集中竞价累计增持股份47.36万股 [1] - 增持股份占公司总股本比例0.0048% [1] - 累计增持金额590.65万元 超过原计划增持金额下限570万元 [1] 增持后承诺事项 - 增持主体承诺在增持计划完成后6个月内不减持所增持股份 [1] - 本次增持计划已实施完成 [1]