产品发布与定价 - 全新深蓝S07正式上市 推出5款配置车型 售价区间为15 69万至17 39万元 现金优惠后实际到手价为15 39万至17 09万元 [1] 市场定位与竞争格局 - 车型定位中型SUV 提供纯电版和增程版两种动力选择 [3] - 自首发以来已销往全球超70个国家和地区 累计用户超过25万 [3] - 主要竞争对手包括零跑C11 奇瑞风云T9 比亚迪宋L等主流市场车型 [3] 车身设计与尺寸 - 车身长宽高为4750/1930/1625mm 轴距达到2900mm [3] - 纯电版与增程版采用差异化前脸设计 纯电版偏运动风格 增程版偏未来感设计 [3] - 采用隐藏式门把手和无边框车门设计以优化风阻系数 [3] 内饰配置与智能座舱 - 采用环抱式悬浮中控台设计 内饰包覆超纤绒感麂皮材质 [5] - 配备皮质打孔座椅 氛围灯 全景天幕 电动遮阳帘 后排隐私玻璃等舒适性配置 [5] - 搭载15 6英寸2 5K超高清向日葵屏和55英寸AR-HUD全息式增强现实系统 [5] - 集成高通第四代数字座舱平台骁龙8295P芯片和Deepal OS 4 0智能操作系统 [5] - 支持车机应用分屏 3D渲染交互 DEEPAL AI大模型及全座舱智能情景模式 [5] 智能驾驶系统 - 全系标配华为乾崑ADS SE智能驾驶系统 [7] - 配备25个传感器融合感知系统 包括3个毫米波雷达 10个高清摄像头和12个超声波雷达 [7] - 搭载全新WEWA架构 支持高速领航辅助NCA 城区巡航辅助 智能泊车辅助等功能 [7] 动力系统与续航表现 - 增程版搭载72kW 1 5L增程器 电机功率提供190kW和200kW两种版本 [8] - 增程版CLTC纯电续航里程分别为230km和300km 馈电油耗为3 8L/100km [8] - 纯电版本电机最大功率200kW CLTC续航里程达550km [8] 底盘与悬挂系统 - 全系标配前麦弗逊和后H臂多连杆结构悬架 [8] - 搭载FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器 提升车辆通过性与舒适性 [8]

工厂投产与产品发布 - 深蓝汽车南京数智工厂正式挂牌 具备顶级品质、极致高效、净零碳排三大特征 是国家级5G智慧工厂和推进新质生产力发展的重要里程碑 [1] - 工厂同步上市全新深蓝S07车型 定位15万级标配华为乾崑豪华SUV 提供增程和纯电双动力共5款车型 售价区间15.69万-17.39万元 [3] 生产制造能力 - 工厂贯彻全球车标准并锚定欧盟标准 通过WVTA新车上市认证 构建全流程可溯源品控体系实现极致可靠 [5][6] - 采用统一数字底座实现5G联网全覆盖 应用68个5G+智能制造场景 采用UL国际标准全检体系确保关键部件质量 [8] - 生产线支持自由切换 可应对3000多种个性化定制需求 实现用户定义汽车的个性化生产模式 [8] - 通过多维举措实现净零碳排放 将单车碳排放从461kg降低至净0排放 在长安汽车体系内属首次 [10] - 构建新能源全产业链制造能力 可开发纯电动和增程式多类型新能源汽车 首次布局自主研发CTP柔性锂电池PACK生产车间实现全流程自主可控 [11] 产品竞争力 - 全新深蓝S07以智能科技+豪华质感双维进化 实现最豪华、最舒适、最智能、最强动力四大价值突破 [11] - 全系搭载华为乾崑ADS 4 SE驾驶辅助系统 配合高通第四代骁龙8295P芯片 提供10.7平米全车软包覆盖和双零重力座椅 [13] - 预售期间订单量突破2万台 运动外观、豪华内饰、550km纯电续航、自适应悬架等配置获市场广泛好评 [15] 战略布局与全球拓展 - 工厂累计产值超800亿元 今年产值近40亿元 生产车型已出口全球超70个国家和地区 [17] - 长安汽车提供全方位战略支持 从技术研发到资金投入加速深蓝汽车打造世界一流电动车品牌 [17] - 工厂以新质生产新标杆定位推动全球好车深蓝造愿景 助力中国汽车产业全球价值链升级 [18]

人事任命背景 - 王辉出任阿维塔科技董事长 全面统筹公司战略规划与决策、经营管理及全球业务 [1] - 人事调整发生在阿维塔组织架构进一步理顺的背景下 被视为企业从品牌构建阶段转向规模化、国际化运营的重要信号 [1] - 此次董事长职务调整是"新长安"整体治理架构优化的自然结果 此前董事长由朱华荣兼任 [5] 新任董事长背景 - 王辉2003年加入长安汽车 现任长安汽车副总裁 长期在战略规划、新业务拓展、海外市场等核心部门任职 [3] - 曾主导长安在东南亚地区的布局 推动泰国罗勇工厂项目落地 拥有较强的国际市场实战能力 [3] - 在品牌创立初期就参与推动与华为的战略合作 在阿维塔对华为车BU核心业务的投资协调、引望公司设立等关键项目中发挥重要作用 [3] - 被集团内部视为"能带项目、敢创新、能扛事"的"战略性人才" 兼具战略视野和业务推动力 [3] 公司发展现状 - 已完成三年四款车型的产品布局 覆盖纯电与增程动力组合 基本建立起独立的产品体系 [5] - 2024年全年销量达到7.36万辆 同比增长140% 连续多月销量破万 [5] - 2025年上半年月销量稳定在万辆以上 展现出初步的规模化能力 [5] - 自2024年起已进入泰国、阿联酋、新加坡等25个国家和地区 [5] - 计划2025年覆盖50个国家和地区 2026年进军欧洲 2030年实现海外销量占比达50% [5] 战略发展方向 - 王辉履新有望加快公司在全球化和智能化方向上的推进节奏 [6] - 与华为的深度协同被视为核心竞争力之一 双方在智驾系统、座舱平台和整车架构等领域持续合作 [6] - 在资本层面通过引望公司实现了绑定机制 王辉上任被视为进一步强化与华为战略合作的积极信号 [6] - 公司定位仍是长安汽车向高端化、智能化、绿色化转型的战略载体 能够调动更多资源 [8] 行业意义 - 企业对于董事长等高管角色的要求正从"创始型领导"向"执行型管理"转变 更强调落地能力、效率意识和组织协同 [8] - 本轮汽车央企改革的重点在于"增强核心功能" 服务国家智能网联新能源汽车发展战略 [6] - 通过人事调整优化品牌治理结构 提升综合竞争力 已成为各大央企的重要改革抓手 [6] - 王辉的履新是阿维塔在发展节奏上的一次"换挡" 是公司向常态化、高效能运营阶段迈进的标志 [8]

人事变动 - 王辉接任朱华荣出任阿维塔科技董事长 全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等 [1] - 王辉为长安汽车副总裁 1981年出生现年44岁 是长安汽车体系内成长起来的少壮派代表人物之一 [3][6] - 王辉在海外市场有丰富经营管理经验 曾担任长安汽车海外事业发展部总经理、东南亚事业部总经理等重要职务 [3][6] 阿维塔业绩表现 - 2024年至今阿维塔实现销量7.3万辆 同比增长140% 超过行业增长水平 [7] - 今年1-8月阿维塔累计交付量超过7.9万辆 已经超过去年全年水平 [7] - 阿维塔全年销量目标为22万辆 目前销量目标完成率仅为36.2% [7] 战略规划与全球化 - 王辉曾牵头推进阿维塔与华为的战略合作 成功推进阿维塔对华为车BU核心业务的投资意向落地 [6] - 阿维塔已进入全球25个国家和地区 建立了55家销售与服务渠道 [9] - 阿维塔计划2025年在海外市场覆盖50个国家和地区 销量目标1.5万辆 2026年进军欧洲市场 2027年实现海外目标6万辆 [9] 公司地位与支持 - 阿维塔是长安汽车的一号工程 长安汽车承诺"要钱给钱、要人给人、要技术给技术" [7] - 王辉接任董事长被视为阿维塔提速全球化的征兆 [3][9]

公司战略调整 - 长安汽车集团董事长朱华荣因中央一级企业领导任职要求 辞任阿维塔董事长及长安福特董事长职务 后续还将辞去其他董事长职务[2] - 朱华荣明确表示将战略重心聚焦于阿维塔业务 强调"今后若还要管具体业务则一定是阿维塔 若不再管具体品牌则最后一个保留管理的也必定是阿维塔"[2] 资源支持承诺 - 长安汽车承诺对阿维塔提供全方位支持 包括资金、人才和技术资源 并表态"阿维塔敢要更多资源 长安就敢给"[2] - 新任董事长王辉接手后获得更大资源调配权限 朱华荣称其"敢要资源"的态度是获得支持的关键因素[2] 销量目标与市场规划 - 阿维塔制定2027年全球销量74万台目标 其中海外市场销量占比计划达到50%[2] - 公司拥有海外市场自主定价权 无须参照竞争对手定价策略[2] 产品定位与价格策略 - 阿维塔品牌坚定定位豪华市场 主力价格区间维持在25万-70万元[2] - 短期内因应市场竞争可能下探至25万元以下 但中长期核心产品仍将维持原价格区间[2]

人事变动与战略调整 - 长安汽车集团董事长朱华荣卸任阿维塔董事长职务 因中央一级企业领导任职规定要求不得兼任三级企业职务 其后续将辞去长安福特等其他董事长职位 重心转向集团战略层面 [1] - 王辉接任阿维塔董事长 其曾主导集团海外战略及引望公司合作谈判协议 被评价为专职管理阿维塔的合适人选 [1] 销量目标与市场规划 - 阿维塔2027年销量目标设定为74万台 其中全球销量占比规划为中国市场50%和海外市场50% [1] - 公司海外市场定价策略独立 无需参考竞争对手定价 [1] 品牌定位与产品战略 - 阿维塔定位豪华品牌 坚持25万-70万元价格区间 中长期目标维持该区间 未来可能推出百万级车型 旨在成为世界级品牌 [2] - 短期内因激烈竞争可能下探至25万元以下价格带 [2] 资源支持承诺 - 长安汽车承诺对阿维塔提供全方位支持 包括资金、人才和技术资源 并承诺追加更多资源 [2] - 朱华荣表示若未来仅管理一个业务板块 则必定是阿维塔品牌 [2]

品牌定位 - 阿维塔定位豪华品牌 坚定维持25万-70万元价格区间[1] - 中长期目标保持25万-70万元区间 未来可能推出百万级别车型[1] - 战略目标是成为世界级汽车品牌[1] 销量目标 - 2027年销量目标设定为74万台[3] - 全球销量结构规划为中国市场占50% 海外市场占50%[3]

公司资源支持 - 长安汽车将在资金、人才和技术基础上为阿维塔增加更多资源 [1] - 阿维塔董事长王辉主动要求资源因长安汽车具备充足支持能力 [1] 战略优先级 - 长安汽车董事长朱华荣明确将阿维塔作为未来唯一可能亲自管理的具体业务 [1] - 若不再管理具体品牌 阿维塔仍将是最终保留的核心业务 [1]

公司管理层变动 - 长安汽车集团董事长朱华荣卸任阿维塔董事长职务 原因是中国长安成立后中央一级企业领导不能兼任三级企业职务[1] - 朱华荣同步辞任长安福特董事长 并表示后续将辞去其他董事长职务以聚焦集团战略层面[1] - 阿维塔新任董事长由王辉接任 其此前主导集团海外战略及引望公司合作谈判等关键事务[1] 战略重心调整 - 阿维塔被定位为长安汽车集团重中之重板块 需要专职领导管理而非兼职[1] - 朱华荣卸任旨在强化集团级战略部署 王辉的任命体现对阿维塔业务专业化管理的重视[1]

战略定位与愿景 - 公司定位为出行科技企业而非传统汽车制造商 旨在引领汽车文明并造福人类生活 [8][14] - 目标是将长安汽车打造为世界一流汽车品牌 2030年海外市场投资突破100亿美元 [5][24] - 公司升级为国家一级央企后获得更多资源与关注 包括投资集团、地方政府及ICT企业支持 [3][18] 研发投入与技术布局 - 过去十年在新能源领域累计投入超过400亿元 未来十年计划在新兴领域投入2,000亿元构建科技创新能力 [2][17][26] - 自主研发"金钟罩"电池实现只冒烟不起火的安全标准 智慧新蓝鲸3.0技术将每公里用车成本降至0.22元 [3] - 布局固态电池、飞行汽车及人形机器人领域 与亿航智能合作开发低空经济 预计2028-2030年实现人形机器人量产 [26][27] 智能化与AI战略 - 2018年启动"北斗天枢"智能化计划 发布"新长安·新安全——天枢智能"品牌 覆盖智驾、座舱及底盘三大领域 [4][26] - 提出"无AI不长安"理念 通过车端数据采集优化驾驶安全与体验 需用户授权且严格保护隐私 [16][17] - 通过中心组学习与行业大咖合作系统性导入AI技术 强制要求各业务板块应用AI并建立前瞻技术研究院 [19] 产品开发与效率提升 - 新能源车型研发周期缩短至18个月 改款车型仅需不到一年 通过平台化与模组化提升效率 [15][16] - 构建长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌矩阵 将技术沉淀转化为市场竞争力 [4] - 坚持自主研发与开放合作并行 与华为、腾讯、地平线等企业建立生态合作 避免产品同质化 [4][19][23] 全球化战略 - 推出"海纳百川"全球化计划 布局152战略：1个中国基地+5个全球事业部（欧洲、欧亚、中东非等）+2个海外基地 [24] - 当前业务覆盖超100个国家地区 拥有14,000个全球销售网点 2025年上半年海外举办28场区域发布会 [5][24] - 上半年海外销量同比增速远超行业20%平均水平 达49.1% 累计销量45.2万辆 [5] 管理体系与文化 - 内部推行"天方夜谭"激励计划 设置基础目标/挑战目标/天方夜谭目标（例如160%-170%） 达成高目标给予高激励 [5][25][26] - 高管晋升采用公开竞聘制 16位班子成员中近半为80后 营造公平竞争环境 [24] - 管理风格强调开放务实与使命必达 结合股权激励与高约束机制 未达成目标则调整岗位 [9][25] 市场竞争与行业观点 - 认为同质化竞争不可持续 企业需具备用户洞察、产品定义及核心技术能力 [28][29] - 目标进入全球车企前十 需达到年销量400万辆规模 [31] - 强调安全为产品底线 反对机会主义 长期坚持自主研发与开放结合路线 [11][12][30]