投资评级 - 维持"推荐"评级 长城汽车在越野/泛越野、家用车两大赛道迎来高端化战略跃升期[6][64] 核心观点 - 坦克品牌通过Hi4-Z技术及智能化加持从小众走向大众 应用场景多元化带来广阔想象空间[6][24] - 魏牌基于Hi4性能版混动系统及高阶智能辅助驾驶扩展家用高端SUV产品矩阵 旗舰SUV即将上市[6][35] - 公司Hi4混动技术体系覆盖全场景 包含智能四驱电混架构Hi4、越野超级混动架构Hi4-T、泛越野超级混动架构Hi4-Z、智能混动重卡Hi4-G四大分支[6][12] - 高阶智能辅助驾驶迈入端到端2.0时代 VLA模型即将搭载 魏牌全系标配高阶辅助驾驶功能[6][16] - 海外收入占比近40% 坦克等高价值车出口占比快速提升[11] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为2474亿/2938亿/3599亿元 同比增长22.3%/18.8%/22.5%[5][62] - 预计2025-2027年净利润分别为147亿/159亿/183亿元 同比增长15.9%/8.4%/14.8%[5][64] - 预计2025-2027年毛利率分别为20.5%/20.8%/21.0%[5][62] - 预计2025-2027年EPS分别为1.72/1.86/2.14元[5][64] 混合动力技术 - Hi4技术体系覆盖城市SUV、泛越野、强越野等各类用车场景[12] - Hi4-Z为泛越野打造的超长续航越野平台 具备超长续航、快速充电、强劲动力等特点[14] - Hi4-T通过非解耦四驱融入油电并联混动系统 实现复杂场景的强悍通过性[14] 智能驾驶技术 - 较早入局AI智能辅助驾驶 基于无图城区领航辅助驾驶持续迭代[16] - VLA模型将语言推理融入自动驾驶 可理解文字引导牌、识别异形障碍物、语音交互控车[17] - VLA模型突破端到端模型"黑盒问题" 可解释性更强 提升用户信任程度[18] 坦克品牌表现 - 全球累计销量突破70万辆[25] - 坦克300三年保值率64.57% 位居紧凑型SUV保值率第一名[25] - 2024年销量23.1万台 2025年1-7月销量12.4万台[51] - 预计2025-2027年销量分别为29.5万/33.9万/38.0万台[51] 魏牌发展态势 - 2025年6月销量重回万台以上[36] - 2024年销量5.5万台 2025年1-7月销量4.5万台 同比增长96.8%[51] - 预计2025-2027年销量分别为9万/12万/18万台[51] - 直营体系持续优化 2025年底直营店将拓展至600家[48] 其他品牌预测 - 哈弗品牌预计2025-2027年销量分别为71万/76万/81万台[54] - 欧拉品牌预计2025-2027年销量分别为5万/10万/20万台[55] - 皮卡品牌预计2025-2027年销量分别为20万/20.6万/21.2万台[57] 估值分析 - 当前对应2025-2027年PE估值分别为14.6/13.4/11.7倍[64] - 低于同行业可比公司2025-2027年平均估值24.6/16.8/13.0倍[64]

公司专利技术动态 - 长城汽车申请车载充电机绝缘检测系统专利 公开号CN120652165A 申请日期为2025年6月 [1] - 专利采用双路监测模块设计 第一监测模块连接零线 第二监测模块连接火线 两种监测模块检测精度不同 [1] - 系统通过控制模块自动切换检测模式 绝缘电阻值大于第一检测阈值时断开开关 小于第二检测阈值时导通开关 [1] - 该技术解决传统检测中因精度不匹配导致的误报警问题 显著提升检测可靠性 属于车辆技术领域创新 [1] 企业基本情况 - 长城汽车成立于2001年 总部位于保定市 主营业务为汽车制造业 [2] - 公司注册资本达855894.5933万人民币 对外投资企业74家 参与招投标2630次 [2] - 知识产权储备丰富 拥有商标信息5000条 专利信息5000条 行政许可640个 [2]

赛事合作 - 法国润滑油品牌摩特作为赞助商为长城汽车提供2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛的赛事支持[1] - 摩特与长城汽车继2025中国环塔（国际）拉力赛后再次在中国越野赛事中合作[1] - 摩特在全球范围内赞助达喀尔拉力赛等顶级汽车及摩托车赛事并将继续支持中国本土赛事发展[6] 产品技术 - 摩特为长城汽车哈弗、坦克及长城炮等参赛车型提供300V赛车机油采用酯类技术助力发动机在高温高转速条件下保持稳定表现[3] - 摩特提供Gear Competition 75W140齿轮油保护变速箱和差速器 RBF 660高性能制动液提升制动系统响应能力 Auto Cool -25°C防冻液提供发动机冷却和防沸功能[3] - 摩特计划除300V系列产品外未来引入NGEN Hybrid创世混动系列等新技术产品以适应中国市场多样化需求[3] 品牌历史 - 法国摩特是一家拥有超过170年历史的国际机油品牌长期参与全球赛车运动[3] 赛事表现 - 本届敦煌越野耐力赛为中国汽车越野拉力锦标赛年度第四站设4个特殊赛段总里程近1000公里涵盖沙漠戈壁河道等多种复杂地形[1] - 长城汽车坦克Hi4车队车手姚卫强表示在比赛复杂路况和高负荷环境下使用摩特机油后发动机保持稳定输出动力表现顺畅[5] 战略合作 - 长城汽车赛事运动总监于云龙表示期待与摩特共同推动健康可持续的赛事生态发展[3] - 摩特通过技术与赛事合作助力中国车队和车手在国际舞台上展现竞争力[6]

股份数据 - 2025年8月31日已发行股份（不含库存）6,239,751,645，库存418,643，总数6,240,170,288[3] - 2025年9月16日两次股份回购注销，分别减少股份554,400和521,000[3] - 2025年9月2日和10日，可转债转股分别发行新股51股和255股[4] - 2025年9月11日，激励对象行权新发行A股股份1股[4] - 2025年9月16日结束时，已发行股份（不含库存）6,238,676,552[4]

公司股份变动 - 长城汽车于2025年9月16日注销107.54万股A股限制性股份 [1]

股份注销 - 公司于2025年9月16日注销107.54万股A股限制性股份 [1]

股份数据 - 2025年8月31日已发行股份（不含库存）6,239,751,645，库存418,643，总数6,240,170,288[3] - 2025年9月16日两次购回股份分别减少（不含库存）554,400、521,000[3] - 2025年9月2日和10日可转债转股新增（不含库存）51、255[4] - 2025年9月11日激励对象行权新发行A股1[4] - 2025年9月16日结束时，已发行（不含库存）6,238,676,552，总数6,239,095,195[4] 其他 - 2021年6月10日发行可转债，12月17日进入转股期[5] - 出售库存股份须按规则披露并填妥第三章节[15]

板块整体表现 - 乘用车板块整体下跌0.58%，跑输上证指数（上涨0.04%）和深证成指（上涨0.45%）[1] - 板块主力资金净流出8.43亿元，游资资金净流入2.77亿元，散户资金净流入5.66亿元[1] 个股价格表现 - 海马汽车领跌板块，跌幅达2.41%，收盘价5.27元[1] - 北汽蓝谷涨幅最高达0.91%，收盘价8.87元，成交量217.54万手[1] - 广汽集团上涨0.90%至7.88元，长城汽车微跌0.16%至25.05元[1] - 上汽集团下跌0.43%至18.68元，长安汽车下跌0.64%至12.45元[1] - 比亚迪下跌0.83%至107.80元，赛力斯下跌1.20%至140.79元[1] 资金流向特征 - 北汽蓝谷获主力资金净流入8943.15万元，主力净占比4.66%，居板块首位[2] - 比亚迪遭遇主力资金大幅净流出3.95亿元，主力净占比-6.87%，为板块最高净流出[2] - 赛力斯主力资金净流出3.10亿元，主力净占比-9.14%，但游资净流入8046.94万元[2] - 长安汽车主力净流出1.94亿元，主力净占比-18.15%，但散户资金净流入1.53亿元[2] - 海马汽车虽股价领跌，但获得游资净流入3508.73万元，游资净占比4.10%[2]

市场表现回顾 - 过去一周申万汽车板块涨跌幅为+1.28%，在31个申万一级行业中排名第17位，处于中游位置 [1][2] - 汽车子板块中汽车零部件表现最佳，涨跌幅为+3.54%，其次为汽车服务+3.38%，而乘用车板块下跌1.99% [1][2] - 申万汽车行业个股涨幅前五包括众泰汽车+39.70%、浩物股份+30.38%、浙江荣泰+22.48% [2] 周度销售数据 - 9月1日-9月7日国内乘用车厂商日均批发量4.39万辆/天，同比下滑5.00% [2] - 同期日均零售量4.35万辆/天，同比下降10.00% [2] 月度行业动态 - 8月汽车销量285.7万辆，环比增长10.1%，同比增长16.4% [3] - 1-8月累计汽车销量2112.8万辆，同比增长12.6%，增速较1-7月扩大0.6个百分点 [3] - 传统燃料汽车国内销量连续三个月保持增长，8月达107.4万辆，环比+9.5%，同比+12.9% [3] 出口表现分析 - 8月汽车出口61.1万辆，环比+6.2%，同比+19.6% [3] - 新能源汽车出口22.4万辆，环比微降0.6%，但同比实现一倍增长 [4] - 1-8月新能源汽车出口153.2万辆，同比大幅增长87.3% [4] 品牌与产品动态 - 自主品牌乘用车8月销量同比增长21%，市场占有率69.5%，同比提升2.6个百分点 [4] - 极狐T1车型上市12小时大定突破26558台，官方指导价6.28-8.78万元 [4] 技术发展进展 - 雅化集团预计2026年启动硫化锂中试线建设，年内完成样品制备及客户送样 [5] - 鹏辉能源固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕，采用氧化物技术路线 [5] 政策目标规划 - 八部门印发方案目标2025年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3% [5] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右，同比增长约20%，汽车制造业增加值目标同比增长6% [5] 投资关注方向 - 建议关注智能化相关整车及汽零企业、海外销量潜力整车企业、具备国产替代效应的零部件企业 [6] - 整车领域关注北汽蓝谷、长城汽车等，零部件领域关注松原安全、伯特利等企业 [6]

产品发布与定位 - 魏牌高山7定位为"一家人的移动大客厅" 主打家庭出行场景 通过5050mm车长和3085mm轴距实现标准车位停放[1] - 车型搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 支持"车位到车位"功能 车位识别成功率达96%[1] - 整车采用61.1%得房率设计 纯平地板与二三排共轨技术提供灵活空间布局 可容纳露营装备等大件物品[1] 性能与配置 - 动力系统采用Hi4性能版智能四驱电混技术 最大功率337kW 最大扭矩644N·m 零百加速5.7秒[1] - 悬架系统应用全铝材质 有效降低簧下质量 提升舒适性与防腐蚀性能[1] - 车身结构采用81.96%高强度钢 A/B柱集成2000MPa高强钢 配备3107mm侧气帘提供6秒保压[2] 安全与品质 - 电池包通过89项严苛测试 三重高强度笼式车身结构为三排乘客提供安全保障[2] - 公司公开接受全网监督检查 强调产品力自信与用户沟通透明度[2] 品牌发展与市场表现 - 公司自5月20日提出"为用户而改变"理念 完成高山、蓝山3.3大版本OTA升级 推进渠道形象焕新[2] - 深耕DTC直营服务体系 连续两个月销量破万 蓝山车型8月累计交付突破10万台[2] - 品牌已成为长城汽车高端化突围的关键力量 重返高端新能源主流队列[2]