12月20日，山东重工中国重汽集团2026年全球供应链战略合作伙伴大会在济南举行。本次大会以"科技引领 全面共赢"为主题，展现了中国重汽作为中 国商用车领军企业的链主担当，擘画了与全球伙伴携手共进、协同发展的新蓝图。 辉煌业绩奠定链主地位 2025年，对于中国商用车行业而言，是充满挑战与机遇的一年。 这一年，中国重汽全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%；整车销量预计突破45万辆，同比增长25%。其中，中国重汽重卡产销规模突破30万 辆，再创历史新高，不仅连续4年保持中国行业第一，更勇夺全球重卡销量第一桂冠，开创了中国商用车行业发展的新纪元。 这一年，中国重汽产品结构、营销理念、业务模式系统升级，国内市场实现全面增长：重卡预计销量15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同 比增长29%；VAN和皮卡销量同比增长116%；新能源重卡、轻卡预计销量分别同比增长230%、390%；高端型、经济型细分市场占有率均继续保持领先地位 并实现快速增长。 这一年，中国重汽全年重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续21年独占中国重卡出口首位。其中，9月份重卡单月出口突破1.5万辆，创下中国重卡出 口新的历史 ...

北京国家会议中心的聚光灯下，福田汽车3000人规模的2026商务年会，展示的不仅是一场年度营销盛会，更是中国商用车龙头企业面向"十五五"的关键战 略宣示。"争创世界一流商用车企业"——这一主题背后，是福田汽车在行业深度调整期，对自身发展路径的重新锚定，也是中国商用车产业从规模领先到 价值引领的集体突围尝试。 转型的真实温度 福田汽车掌门人常瑞用一系列数据勾勒了福田汽车的2025年图景：终端市占率提升至17%，重卡业务翻倍，新能源同比增长约90%。这是一份稳健的成绩 单。 常瑞提出的"全面国际化、全面新能源化、全面智能化"，是清晰的战略方向。核心在于构建系统性转型能力。他提出的"十五五"期间实现50%新能源渗透 率、30%海外占比的目标，绝非简单的数字堆砌，而是基于对技术路线、市场结构和全球格局的深刻研判。但在实践中，每一个"全面"都对应着复杂的战 术抉择。 全面新能源化，意味着告别"单一路线幻想"。福田选择"纯电与混动双轮驱动"，并坚持燃油、气、氢燃料多路线并行。这不是技术路线的摇摆，而是对商 用车运营场景极端复杂性的清醒认知。长途干线、城市配送、港口作业、矿山运输，对动力形式、补能效率、成本结构的要求天差地 ...

转自：推广 文 | 单烁 全球引领：全面增长的实力彰显 今年，中国重汽交出了一份亮眼的成绩单。数据显示，中国重汽全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%，同时整车销量预计突破45万辆，同比增长 25%，展现了企业强大的综合实力和持续增长动能。 其中在国内市场方面，2025年公司重卡预计销量达15万辆，同比增长33%；轻卡预计销量12万辆，同比增长29%；VAN和皮卡销量同比增长高达116%。 特别是在新能源领域，企业展现出尤为强劲的发展势头，其新能源重卡、轻卡预计今年销量分别同比增长230%和390%，在高端型和经济型细分市场均保持 领先地位。 在海外市场方面，中国重汽的表现同样卓越——公司重卡全年出口超15万辆，同比增长11%，连续21年保持中国重卡出口首位。其中，9月份单月出口突破 1.5万辆，创下中国重卡出口新的历史纪录。 值得注意的是，今年该企业积极拓宽出口产品品类，后市场配件出口销售收入同比增长53%，构建起全品类出海的战略新格局。 2025年，中国商用汽车行业迎来历史性突破。12月18日，"山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会"成功举办，据大会消息，今年中国重汽以重卡产销规 模突破3 ...

福田汽车总经理武锡斌表示，2025年商用车市场在复杂环境中展现出较强韧性，但结构调整特征明显，新能源转型加速推进，海外市场增速放缓，行业 存量竞争与内卷态势加剧。面对这一发展形势，2026年乃至整个"十五五"期间，是商用车行业格局重塑的关键时期，全球市场深刻调整，技术创新快速迭 代，商业生态加速重构，而新能源的全面渗透、国际化的广阔空间、后市场的巨大潜力，也为发展带来了历史契机。福田汽车在网络协同优化、商务与促销 政策精益化设计、新能源业务规模突破、高强度新产品投入、后市场生态拓展、新媒体营销深化等方面推出一系列务实举措，携手全体合作伙伴凝聚共识、 协同发力，在行业变革中实现更高质量的发展。 12月18日，以"争创世界一流商用车企业"为主题的福田汽车2026商务年会在国家会议中心举行。来自全国的经销商、服务商、战略客户等3000余人出 席，共同展望福田汽车战略发展、产品创新与市场布局的新规划。 福田汽车董事长常瑞在大会主题报告中系统回顾了2025年的发展成就：公司全年终端市场占有率预计提升至17%，同比增长1.6个百分点；重卡业务预 计实现翻倍增长；新能源业务预计同比增长约90%。在产品方面，重卡、VAN类、 ...

公司2025年业绩与里程碑 - 2025年重卡产销规模突破30万辆，超越2021年历史高点，实现中国重卡品牌首次跃居全球重卡销量第一 [2] - 2025年整车销量预计突破45万辆，同比增速至少25% [4] - 2025年重卡出口预计突破15万辆，同比增长11%，海外市场销量约占公司总销量一半 [4] - 公司具备单日1300辆的生产能力，以满足高质量、快速交付需求 [5] 公司核心竞争力分析 - 研发人员超过3000人，年研发投入约30亿元，具备全系列商用车产品研发能力 [4] - 拥有从关键零部件到整车制造的全产业链布局 [4] - 打造了2600余人的国内外专业营销队伍 [4] - 具备全链条质量管控能力，并建立了每日质量早会机制 [4][5] - 形成多元化海外布局能力，有效捕捉全球增长机遇 [4] 行业现状与公司市场表现 - 2025年1-11月中国商用车行业整体销量约104万辆，同比增长约27.5%，行业景气度持续回升 [3] - 公司2025年9月实现重卡出口1.5万辆，刷新中国重汽保持的行业出口单月记录 [4] - 2025年轻卡出口同比增长140% [4] 2026年行业展望与公司目标 - 预计2026年国内重卡销量约80万辆，同比增长2.6% [7] - 预计2026年国内重卡新能源渗透率35%-38%，天然气渗透率35%-40%，燃油车约30% [7] - 预计2026年轻卡市场需求74万辆，其中新能源渗透率占40% [7] - 公司2026年销量目标为34万辆，其中重卡17万辆，轻卡15万辆，轻型车2万辆 [8] 公司未来战略与规划（至2030年） - 2030年战略目标为实现整车产销80万辆、汇总收入突破4000亿元产值，相当于未来5年以每年12.5%的复合增长率再造一个中国重汽 [2][9] - 十五五期间将全力推进绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化的“六化”转型 [9] - 实施“英才计划”，5年内组建超过8000人的顶级研发团队，聚焦新能源与智能网联等关键领域 [9] 公司对2026年市场机遇的研判 - 技术变革带来“新能源”和“智能化”双轨并进的新赛道机遇 [6] - 市场需求升级带来“价值竞争”机遇，客户更关注全生命周期总成本和出勤效率 [6] - 产业结构调整带来高端化、专业化、国际化升级机遇 [6] - 政策与法规驱动带来“合规性”机遇，如国七排放标准提上日程等 [6] 公司2026年业务发展重点 - 将围绕“科技引领 全链共赢”理念，重点聚焦“产品、渠道、政策、品牌、服务、生态”六大方向 [8] - 持续加大新能源核心技术研发投入，将自主化底气转化为产品竞争力 [8] - 对传统能源业务基于“技术升级、场景聚焦、生态协同”三大方向进行战略性调整，向“高效低碳”转型 [8]

2025年11月中国轻卡市场整体表现 - 2025年11月，中国轻卡市场（含轻卡、小卡、皮卡）销售17.95万辆，环比增长11%，同比增长7%，收获同比“10连增” [3][4] - 11月卡车市场整体销售33.84万辆，同比增长26%，轻卡市场7%的同比增幅跑输卡车市场“大盘” [3][6] - 2025年1-11月，轻卡市场累计销售182.37万辆，同比增长6%，累计销量比去年同期多约10万辆，但增幅跑输卡车市场整体10%的增速4个百分点 [6][10][20] - 从历史数据看，11月轻卡销量17.95万辆在近十年同期中排名第3位，处于15万辆上下的正常销量区间 [8] - 2025年1-11月累计销量182.37万辆略高于近十年正常区间（165万辆±15万辆），在近十年同期中排名第3位，表现正常但谈不上优秀 [8][10] 2025年11月轻卡市场竞争格局 - 11月共有9家企业销量突破1万辆，较上月增加2家，销量前十企业合计份额达87.09%，其中前五企业合计份额为56.07% [13] - 福田汽车以3.70万辆的销量和20.59%的月度份额稳居行业第一，但其11月销量同比下降26% [13] - 月度销量排名前五的企业依次为：福田汽车（3.70万辆）、长安汽车（1.75万辆）、长城汽车（1.60万辆）、江淮汽车（1.51万辆）、江铃汽车（1.51万辆） [13] - 与10月相比，11月排名发生显著变化：江铃汽车上升2位至月榜第5，上汽跃进上升2位至月榜第7 [19] - 从同比增速看，11月销量前十企业中8家实现增长，其中上汽跃进和比亚迪分别以142%和70%的同比增幅领涨市场 [13][18][19] 2025年1-11月轻卡市场累计格局 - 1-11月累计销量超过10万辆的企业达到8家 [20][21] - 福田汽车累计销售40.31万辆，市场份额22.11%，稳居行业首位 [13][20] - 累计销量排名2至5位的企业为：长安汽车（16.85万辆）、长城汽车（16.63万辆）、江淮汽车（16.21万辆）、东风公司（15.72万辆） [13][20] - 从累计同比增幅看，远程商用车和比亚迪分别以54%和338%的增幅领涨，中国重汽和上汽跃进也分别以26%和37%的增幅跑赢市场6%的整体增速 [20][23] - 与2024年同期相比，远程商用车和比亚迪的市场份额提升最为明显，分别增加了1.91和1.60个百分点 [26] 行业排名变动与趋势 - 与2024年年终排名相比，2025年1-11月多家企业排名上升：江淮汽车上升1位至第4，长安汽车上升1位至第2，长城汽车上升1位至第3，远程商用车上升2位至第7，上汽跃进上升1位至第9 [26] - 排名保持不变的包括：第1的福田汽车、第6的江铃汽车、第8的中国重汽以及第12的江西五十铃 [26] - 轻卡市场自2025年6月起已连续6个月跑输卡车市场整体增速，其“10连增”的含金量受到质疑 [28]

国内政策与市场动态 - 中央经济工作会议明确2026年将继续优化“大规模设备更新和消费品以旧换新”政策（即“国补”）[4] - 2025年用于消费品以旧换新的超长期特别国债资金额度为3000亿元，较2024年的1500亿元增长一倍[4] - 2025年“国补”政策覆盖范围在2024年基础上扩围，新增3类数码产品和4类家电产品[4] - 12月第一周二手车市场日均交易量6.75万辆，环比增长3.46%，新能源二手车交易占比达18.3%，环比增加2.1个百分点[6] - 二手车市场回暖主要受新车经销商年底“清库冲刺”及年底消费旺季等因素驱动，超6成消费者认为“年底是购车最佳时机”[6] 中国电动汽车出口与海外拓展 - 2025年前11月，湖南省电动汽车出口8.2万辆，出口额107亿元，分别同比增长106.1%和105.3%，年出口额首次突破百亿元[5] - 湖南电动汽车对印度尼西亚和墨西哥分别出口37.9亿元和22亿元，分别增长741.5%和113.6%，合计占同期出口总额的56%[5] - 湖南对共建“一带一路”国家出口电动汽车76.2亿元，增长90.6%；对东盟出口49.5亿元，增长538.4%[5] - 广汽集团计划于2026年夏季进军日本电动汽车市场，通过代理商销售埃安品牌车型，目标2026年斩获200辆订单，2027年达成2000辆订单[10] - 广汽将率先推出Aion UT和Aion V两款车型，售价分别为330万日元（约2.1万美元）和500万日元，初期重点瞄准企业客户[10] 国内车企与供应链进展 - 深蓝汽车宣布达成70万辆整车交付，同时深蓝S07华为乾崑630长续航版上市，优惠后价格15.39万起[7] - 零跑汽车董事长朱江明及股东傅利泉于市场合共增持2,150,600股H股，平均价格约50.51港币，合共增持金额超1亿元港币[8] - 北汽蓝谷董事会审议通过使用募集资金向控股子公司北汽新能源提供不超过60亿元的借款，用于实施募投项目[9] - 赛克科技重庆基地建成投产，2025年动力电池产销规模达81万台，装机量位列全国前三；电驱产品产销71万台，装机量稳居全国前四[12] - 赛克科技2025年全年产值预计突破150亿元，同比增长超40%，产品随整车出口至105个国家和地区[12] 国际行业动态 - 欧盟正考虑在特定条件下将原定2035年起实施的燃油车禁令推迟五年，允许符合条件的插电式混合动力及增程车型继续销售至2040年[12] - Stellantis与出行平台Bolt合作，将共同探索在欧洲开发和部署L4级别自动驾驶Robotaxi的商业运营，计划2026年开始测试，目标2029年实现规模商业化[13] - 奥迪与美国科技公司UST达成战略合作，UST将收购意大利设计和工程部门Italdesign的多数股权[14] - SK On与福特达成共识，终止美国合资架构，双方将各自独立持有并运营BlueOval SK生产设施，SK On将运营田纳西州工厂[16] 商用车领域发展 - 河南省就“十五五”现代综合交通运输体系发展规划公开征求意见，征集内容涉及重卡充换电站建设、零碳货运廊道布局、新能源车辆推广应用等[17] - 2025年商用车领域，新能源重卡在大电量和快充、超充技术加持下，续航里程和补能效率再创新高，创造了动力电池电量从10%到80%充电仅需不到20分钟的纪录[18] - 电动轻卡快速崛起，其中132kWh纯电轻卡满载续航超360公里；电动小卡续航超过400km；电动微卡每公里能耗成本仅9分钱[18] - 轻客单月新能源渗透率甚至已达70%，其中电动大VAN续航达470公里，8方VAN百公里电耗低于14kWh[18] - 大型客车以单次续航490km，宣告走向城际旅游客运市场[19] - 江铃集团旗下5家单位入选2025年度省级绿色制造名单，其中4家获评“绿色工厂”，1家获评“绿色供应链管理企业”[20] - 比亚迪高地板纯电动大巴B12.b HF与18米纯电动铰接车B18.b双双获得2026德国设计奖[21]

采购项目公告 - 诸暨市越达公共交通有限公司2025年公交车辆采购项目已完成 采购方式为单一来源 定标日期为2025年11月20日 [1] - 采购项目编号为诸暨博开2025-11-03 采购组织类型为分散采购委托代理 [1] 行业动态与活动 - 2025第一商用车网年度评选颁奖典礼暨"寻找金牌代言人"揭晓仪式将于11月25日14:00举行 [5][6][7] - 10月轻卡影响力榜单显示 江淮领衔 重汽杀进前四 江铃晋级 [14] - 车百会理事长张永伟指出全球汽车供应链加速重构 中国角色愈发突出 [14] - 大通进军纯电大VAN市场 以"硬核三板斧"策略破解行业同质化困局 [14] - 三一重卡宣布其第四代自动驾驶卡车将于明年量产 [14] - 长安凯程V919荣耀版上市 搭载央企自研黄金三电 售价8.99万元起 [14]

活动信息 - 2025年第一商用车网年度评选颁奖典礼暨“寻找金牌代言人”揭晓仪式将于11月25日在北京举办 [1] - 活动将揭晓中重卡、轻卡、大中轻客、新能源及零部件等多个细分领域的领先产品 [1] - 活动将深入挖掘运输领域的标杆人物和平凡英雄 [1] 行业数据与动态 - 前7月商用车销量达234万辆，同比增长4% [5] - 10月轻卡销量为16万辆，实现行业唯一“9连增” [8] - 福田在轻卡市场排名第一，东风和远程市场份额上升 [8] - 燃气重卡销量连续两个月实现翻倍增长 [8] - 北汽和北奔在燃气重卡市场销量暴增超过3倍 [8] - 解放、重汽、东风在燃气重卡市场各有销量 [8] - 混合动力重卡销量出现暴涨 [8] 公司动态 - 东风汽车集团领导班子出现调整 [8] - 东风商用车正卡位中长途干线赛道 [8]

2025年10月轻卡市场整体表现 - 2025年10月轻卡市场销售16.17万辆，环比微增0.2%，同比微增0.3%，收获同比“9连增” [2][4] - 10月轻卡市场同比增幅为0.3%，是卡车市场中唯一跑输整体“大盘”（同比增长22%）的细分市场 [5] - 2025年1-10月轻卡市场累计销售164.42万辆，同比增长6%，累计增幅与9月过后持平，比去年同期累计多销售8.81万辆 [9][17][18] - 10月份销量在近十年10月销量中排第4位，处于15万辆上下的正常销量区间；1-10月累计销量在近十年中排在第三位，处于150万辆上下的正常区间 [7][9] 2025年10月轻卡市场竞争格局 - 10月份轻卡销量破万的企业有7家，月销超万辆企业数与上月持平 [13] - 福田汽车以3.80万辆的月销量和23.50%的月度份额稳居第一；长安、长城、江淮、东风、远程和江铃月销量均超1万辆 [13] - 10月份轻卡销量排名前十企业合计份额达到87.69%，其中排名前五的企业合计份额达到58.36% [13] - 10月份轻卡销量前十企业中，6家企业实现同比增长，4家企业同比下降 [16] - 与9月份相比，10月份排名发生变化：长城上升2位至月榜第3，东风上升1位至月榜第5，远程上升1位至月榜第6 [16] 2025年1-10月轻卡企业累计表现 - 1-10月累计销量排名前7的企业销量均突破10万辆 [17] - 福田汽车累计销售36.62万辆，市场份额22.27%，稳居首位；长安、长城、江淮和东风累计销量均超14万辆 [13][17] - 从累计销量增幅看，远程商用车和比亚迪同比分别大幅增长57%和428%，是领涨企业；重汽和跃进同比分别增长25%和28%，增幅高于市场整体 [20] - 与2024年同期相比，远程和比亚迪市场份额提升最为明显，分别提升2.0个百分点和1.69个百分点；重汽和跃进市场份额均提升0.85个百分点 [22] - 与2024年年终排名相比，江淮、长安、长城、远程和跃进等行业排名均有所上升 [22]