周末要闻与政策动态 - 国常会对贯彻落实中央经济工作会议决策部署作出安排，要求各部门加快制定具体实施方案，推动各项工作落地见效 [1] - 国家印发《互联网平台价格行为规则》，规定平台不得对平台内经营者的价格行为进行不合理限制或附加不合理条件 [2] - 国家网信办会同证监会依法处置17个炮制谣言、非法荐股的社交平台账号 [3] - 福建省印发金融工作方案，提出18条举措落实金融“五篇大文章”，力争2025年到2027年科技相关产业贷款保持年均10%增速 [4] 科技与产业突破 - 上海交通大学科研人员在新一代光计算芯片领域取得突破，首次实现支持大规模语义媒体生成模型的全光计算芯片，成果发表于《科学》杂志 [5] - 摩尔线程发布新一代GPU架构“花港”，算力密度提升50%，能效提升10倍，支持10万卡以上规模智算集群 [6][7] - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆诞生，由长安汽车获得，标志着国内率先开启L3级自动驾驶时代 [9] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台点赞宇树机器人在王力宏演唱会上的伴舞表演 [11] 资本市场与公司动态 - 中国神华拟以总交易价格1335.98亿元收购国家能源集团持有的国源电力等公司100%股权及内蒙建投100%股权，成为A股最大收购案 [8] - 美股三大指数集体收涨，道指涨0.38%，纳指涨1.31%，标普500指数涨0.88%，大型科技股普涨，英伟达涨近4% [10] 券商策略观点汇总 - **中信证券**：关注人民币持续升值背景下的行业配置，部分行业在升值预期形成初期有更好表现，约19%的行业会因升值带来利润率提升 [13] - **申万宏源策略**：认为12月全球货币政策关键验证期已平稳度过，未来A股面临的海外环境可能趋于平稳 [14] - **国金策略**：推荐关注AI投资与全球制造业复苏共振的工业资源品、消费回升通道、非银金融及中国设备出口链等方向 [16] - **中信建投策略**：认为A股有望和全球股市共振上行，岁末年初行业配置关注三条线索：红利价值、布局景气、主题热点 [16] - **招商策略**：认为一轮经典的“跨年—春季”行情正在酝酿，主线可能聚焦蓝筹指数，行业关注顺周期品种及国产算力等赛道 [17] - **信达策略**：认为金融板块行情可能从银行轮动到非银，保险估值性价比更好，券商在指数突破时会有表现 [18] - **光大策略**：建议关注成长及消费板块，认为TMT及先进制造板块在“春季躁动”期间弹性相对更大 [19] - **兴证策略**：认为国内外政策验证窗口基本落下帷幕，整体基调好于预期，有望为躁动行情开启奠定基础 [20] - **广发策略**：展望2026年，认为中高净值人群的存款搬家很可能已形成趋势，2025年1~10月私募证券投资基金新备案3860亿元 [21] - **银河策略**：认为市场或将延续震荡结构行情，2026年作为“十五五”规划开局之年，政策红利释放节奏预计相对靠前 [21]

周末大事 国常会：对贯彻落实中央经济工作会议决策部署作出安排 会议强调，国务院各部门要切实把思想和行动统一到党中央对形势的科学判断和决策部署上 来，全面贯彻明年经济工作的总体要求和政策取向，进一步增强责任感、紧迫感，认真对标 对表，主动认领任务，结合职能逐项细化实化，加快制定具体实施方案，推动各项工作落地 见效。 【导读】周末不少利好消息！ 周五美股科技普涨， 马斯克点赞王力宏伴舞机器人， 摩尔线 程正式发布新一代GPU架构， 中国光计算芯片领域取得重大突破 中国基金报记者 泰勒 大家好，马上就要开盘了，一起回顾下周末发生的大事，以及看看券商分析师们的最新研 判！ 《互联网平台价格行为规则》印发 平台内经营者在不同平台销售商品或者提供服务的，依法自主定价。平台经营者不得违反 《中华人民共和国电子商务法》第三十五条规定，采取提高收费标准、增加收费项目、扣除 保证金、削减补贴或者优惠、限制流量、搜索降序、算法降权、屏蔽店铺、下架商品或者服 务等措施，对平台内经营者的价格行为进行不合理限制或者附加不合理条件。 国家网信办会同证监会依法处置17个炮制谣言、非法荐股账号 国家网信办会同证监会依法处置一批炮制谣言、非法荐 ...

报告行业投资评级 - 看好（维持）[1] 报告核心观点 - 互联网行业短期面临高基数与竞争压力，但多条业务线整合协同与AI赋能有望成为业绩及估值驱动因素，需关注AI商业化及应用场景拓展[5][14] - AI行业需求可预见性提升，Google TPU商业化潜力获大额订单确认，Agent产业在百融云与Anthropic推动下有望加速进入工程化交付阶段[6][7][21][22][27] - 智能驾驶行业迎来关键政策突破，国内L3级自动驾驶获准入试点许可，高阶智驾商业化拐点将至，Robotaxi在技术、成本、政策驱动下蓄势待发[6][30][35] 根据相关目录分别总结 1. 互联网：豆包日均Tokens使用量突破50万亿，平台规范完善 - **大模型渗透加速**：字节跳动豆包大模型家族能力位于全球第一梯队，截至2025年12月，其日均Tokens使用量已突破**50万亿**，居中国第一、全球第三，已有超过**100家**企业在火山引擎上累计Tokens使用量超过**一万亿**[17] - **平台政策导向转变**：国家发布《互联网平台价格行为规则》，旨在规范价格竞争、保护经营者自主定价权及消费者权益，政策导向从“低价惠民”转向“保障商家利润、促进消费升级”，平台战略重点或从单纯GMV转向商户健康度与AI驱动效率提升[20] - **市场表现与资金流向**：报告期内（2025年12月15日-19日），恒生互联网科技业指数下跌**2.9%**，跑输主要指数，但港股通资金净流入互联网大厂，其中小米集团-W、美团-W、阿里巴巴-W、腾讯控股分别净流入**41.0亿港元**、**18.9亿港元**、**11.1亿港元**、**11.1亿港元**[14][52][53] 2. AI：Google TPU商业化潜力进一步确认，关注Agent产业机会 - **TPU大订单确认商业化潜力**：博通披露其**210亿美元**的ASIC订单买家为Anthropic（Q3 **100亿美元**，Q4追加**110亿美元**），涉及谷歌TPU v7机架系统，预计2026年底前交付，博通AI产品订单积压金额高达**730亿美元**，谷歌TPU阵营商业化潜力强化[21] - **Agent产业化进程加速**： - **百融云**提出硅基员工及RaaS（按结果付费）战略，其专属模型在成本与效果上具备优势，例如500通对话成本仅**0.1元**，优于字节的**1.2元**和DeepSeek的**6元**，对应人工坐席成本为**1900元**，公司定位企业级Agent开发平台，与2B基因形成差异化[22][24] - **Anthropic**发布基于Skill的模块化Agent范式并开源，采用三层架构（元数据约**100 tokens**、主体文档低于**5000 tokens**、资源无上限）提升上下文窗口效率，旨在降低复杂Agent开发门槛，推动AI应用从“实验性对话”进入“工程化交付”[26][27][29] - **市场空间广阔**：报告引用数据，2023年中国Agentic AI可触达市场规模为**739亿元**，替代率不足**1%**，若2030年替代率提升至**10%**，市场规模可达**1.8万亿元**，年复合增长率（CAGR）为**58%**[22] 3. 智能驾驶：国内L3级获准入试点许可，Robotaxi蓄势待发 - **L3级自动驾驶实现关键突破**：2025年12月15日，工信部批准长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6两款车型的L3级准入试点许可，标志着L3自动驾驶从测试进入商业化应用关键一步，当前车型暂不面向个人消费者，仅限运营单位在限定区域使用[30] - **Robotaxi商业化加速**：在技术成熟、成本下降与政策驱动下，Robotaxi有望加速落地，报告分析了“主机厂+自动驾驶公司+出行服务商”等商业模式，认为该模式能综合各方能力，有利于加速商业化[35][37] - **国内外企业进展**： - **海外**：Waymo较为领先，已在多个城市实现无安全员全天候运营，并以**1100亿美元**估值寻求新一轮融资，特斯拉、Zoox等企业也在积极推进[41][42] - **国内**：百度Apollo（萝卜快跑）、小马智行、文远知行均已开启小规模全无人商业化运营，截至2025年10月，萝卜快跑全球覆盖**22个**城市，国内运营城市实现**100%**全无人驾驶，每周全无人订单超过**25万单**，小马智行2025年第三季度Robotaxi收入达**4770万元**[43][44] 4. 周度数据更新 - **指数表现**：报告期内（2025年12月15日-19日），恒生指数下跌**1.10%**，恒生科技指数下跌**2.82%**，在全球主要市场中涨幅靠后[46] - **AH股溢价**：恒生沪港通AH溢价指数为**121.58**，环比有所提升，报告认为AH股溢价或已触底[57] 5. 投资建议 - **互联网**：关注AI商业化及应用场景拓展，推荐阿里巴巴-W、拼多多、百度集团-SW，受益标的腾讯控股[5][58][60] - **计算机**：AI需求可预见性提升，软件侧孕育机会，重点推荐受益于央国企IT支出的浪潮数字企业，受益标的有金蝶国际、百融云、北森控股、第四范式等[60] - **汽车&自动驾驶**：国内L3级获准入试点许可，高阶智驾商业化迎来拐点，Robotaxi有望加速落地，受益标的包括整车（小鹏汽车-W、小米集团-W、特斯拉）、自动驾驶解决方案（百度集团-SW、小马智行-W、文远知行-W）及零部件（地平线机器人-W、速腾聚创、禾赛-W）[60]

宏观周报 《核心服务带动美国通胀超预期下行 —美国 11 月 CPI 点评》-2025.12.19 《政府性基金支出大幅回暖—宏观经 济点评》-2025.12.18 《美联储继续降息紧迫性并不高—美 国 11 月非农就业数据点评》 -2025.12.17 宏观研究团队 ——宏观周报 | 何宁（分析师） | 沈美辰（分析师） | | --- | --- | | hening@kysec.cn | shenmeichen@kysec.cn | | 证书编号：S0790522110002 | 证书编号：S0790524110002 | |  国内宏观政策：提质增效、科技突围 | | 过去两周（12 月 7 日-12 月 21 日）国内宏观主要聚焦以下几个方面： 经济增长方面，中央召开政治局会议和中央经济工作会议。中央政治局会议强调， 2026 年经济工作要坚持稳中求进、提质增效，继续实施更加积极的财政政策和 适度宽松的货币政策，发挥存量政策和增量政策集成效应，加大逆周期和跨周期 调节力度，切实提升宏观经济治理效能。中央经济工作会议在北京举行，强调要 继续实施更加积极的财政政策，继续实施适度宽松的货币政策。韩文秀主 ...

智能驾驶产业，又传来"利好"！ 据新华社报道，12月20日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽 车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。 此前12月15日，工信部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6两款车型获准上路试点。这是我国L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。有券商表示，智驾是AI应用落地的重要方向，2026年整车AI化进程将加速。 在二级市场上，12月19日，无人驾驶概念股集体大涨，浙江世宝、路畅科技、索菱股份、威帝股份等10多只相关概念股涨停或涨超10%。 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌诞生 12月20日深夜，长安汽车发布消息称，12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总 队正式授予长安汽车，标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶时代。这为全国智能网联汽车发展按下了"加速键"。 据悉，当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。长安汽车表示，这块编号"渝 AD ...

据央视新闻，20日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公安局 交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。 12月20日深夜，长安汽车（SZ000625，股价：11.75元；总市值：1165亿元）发布消息称，12月20日， 首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长 安汽车，标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶时代。这为全国智能网联汽车发展按下了"加速键"。 关于L3商业化落地的后续规划，长安汽车表示，预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路 通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市 场投放。 据悉，当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。 长安汽车表示，这块编号"渝AD0001Z"的L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品 上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩 立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立 ...

在二级市场上，12月19日，无人驾驶概念股集体大涨，浙江世宝、路畅科技、索菱股份、威帝股份等10 多只相关概念股涨停或涨超10%。 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌诞生 上天天基金APP搜索777注册即可领500元券包，优选基金10元起投！限量发放！先到先得！ 智能驾驶产业，又传来"利好"！ 据新华社报道，12月20日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重庆诞生，由重庆市 公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。 此前12月15日，工信部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6 两款车型获准上路试点。这是我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。有券商表示，智 驾是AI应用落地的重要方向，2026年整车AI化进程将加速。 12月20日深夜，长安汽车发布消息称，12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"在重 庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶时代。 这为全国智能网联汽车发展按下了"加速键"。 据悉，当前，长安L3级自动驾驶 ...

行业里程碑事件 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [1][2] - 工信部于12月15日正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6两款车型获准上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1][3] - 有券商表示，中国由此成为继德国之后第二个真正意义上为L3放行的国家，且鉴于放行的两款车已经上市，意味着中国将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [5] 长安汽车L3级自动驾驶进展 - 长安汽车从2017年开启L3自动驾驶能力研发，2021年开始在深蓝应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2024年11月成为首个进入产品测试与安全评估的企业 [3] - 长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试，累计里程超过500万公里，准入期间TJP激活里程超15万公里，其间未发生同责及以上事故，且无任何违规事件 [2][4] - 获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，且在5类17个极限场景性能行业最优，通过软硬件结合与算法优化显著降低了算力需求 [4] - 首块L3号牌将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，获准在重庆市内指定快速路开展上路通行试点 [2] - 公司预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用，待国家相关法规及政策正式发布实施后，将开始面向C端用户的产品准入和市场投放 [4] 市场反应与投资机会 - 在二级市场上，12月19日无人驾驶概念股集体大涨，浙江世宝、路畅科技、索菱股份、威帝股份等10多只相关概念股涨停或涨超10% [1] - 机构认为此次L3级车型获得准入许可，意味着我国智能网联汽车迈入量产应用新阶段，将加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，惠及全产业链 [5] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向，建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节 [5] - 看好L3级自动驾驶逐步商业化带动增量部件放量机会，预计脱手脱眼检测+提示、组合驾驶辅助数据记录系统或为增量部件，相关检测机构也有望受益 [6] - 当前L3级上路获批车辆主要面向B端，预计随着国家层面立法逐步完善，L3级自动驾驶或有望逐步从B端向C端渗透 [6]

文章核心观点 - 中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆颁发给长安汽车，标志着中国智能网联汽车正式迈入权责分明的合规商用时代，完成了从“技术跟随”到“规则引领”的关键跨越 [3][11] 监管与合规里程碑 - L3级自动驾驶是监管分水岭，根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），L0-L2属于驾驶辅助，驾驶主体是人，而L3被定义为“有条件自动驾驶”，系统可在设计运行条件内接管全部动态驾驶任务，驾驶主体转移给系统 [3] - 工信部于12月15日公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S等车型获得许可，长安汽车获得的正式号牌将准入许可从工信部的产品准入推进到公安交管部门颁发的正式号牌，意味着监管链条扩展至多部门协同 [4] - 此次中国在国家标准框架下明确车速、路段和监管机制，涉及两款车型和两座城市（重庆的深蓝SL03、北京的极狐阿尔法S），可能成为全球L3监管样本中“规模最大、场景最复杂”的一类 [9] 长安汽车与重庆的示范作用 - 长安汽车获得首块L3正式号牌，并在深蓝汽车上率先落地，实质上是撕开了L3级自动驾驶从技术验证向规模化量产突围的口子 [3] - 重庆与长安汽车进行了城企联合攻关，重庆以其特殊的地理环境（“8D魔幻立体交通”）成为天然的高阶试炼场，为L3划定了详细的运行设计域（ODD），包括重庆内环快速路、新内环快速路指定区间和渝都大道部分路段，典型工况为城市主干路拥堵、频繁并线、施工路段等复杂场景 [5] - 对重庆而言，此举是将复杂路况变为智能驾驶技术实验田，旨在建立一套可复制的城市样本；对长安而言，技术需在真实车流中接受“加塞、急刹和鬼探头”等场景的终极拷问，系统可靠性面临更高要求 [5][6] 行业技术路径与竞争格局 - 中国推进L3级自动驾驶进程加速，工信部公布的首批试点名单包括长安、北汽、比亚迪、上汽、广汽、蔚来等头部企业，这是一场传统巨头与新势力的集体攻坚 [7] - 行业技术储备呈现多元化趋势：以长安为代表的“体系派”强调全生命周期的安全验证与基于超大规模数据的规则+模型驱动，长安深蓝共享集团超3000人的自研团队及超10亿公里的真实驾驶数据生态；新势力主导的“激进派”更侧重于端到端大模型的应用，试图通过AI算力解决长尾场景 [8] - 全行业共识高度一致：L3是智能汽车下半场的必争之地，未来的竞争将不仅是算力与算法的比拼，更是安全体系与法律合规能力的较量 [9] 当前阶段与未来挑战 - 目前的L3级自动驾驶仍处于“试点”阶段，运行范围被严格限制在特定路段，从特定路段到全场景，从试点车辆到规模化普及，中间仍横亘着技术泛化能力、基础设施协同以及事故责任认定细则等诸多挑战 [11] - 长安深蓝此次在拥堵路段的试点，旨在积累长周期、高密度的真实数据，以解决规模化商用面临的难题 [11] - 首块L3正式号牌的颁发预示着中国汽车产业正通过政策与技术的双轮驱动，构建一套属于自己的、可落地的自动驾驶商业逻辑，这或许是中国汽车工业换道超车的最佳契机 [11]

工信部近日公布首批L3级（有条件自动驾驶）车型准入许可，长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S（L3 版）两款车型获准在重庆、北京指定区域试点。这是L3级自动驾驶从"测试"迈向"准入"的破冰里程碑， 进一步点燃公众对于高阶自动驾驶加速落地的期待。 两车型抢先获L3级"入场券" 北京大兴机场高速上，一辆以时速80公里行驶的轿车内，当驾驶员开启自动驾驶功能，双手可离开方向 盘……这样"放开双手"的自动驾驶，或将很快成为现实。 智能化作为新能源汽车下半场的竞逐焦点已是行业共识，除了此次获批的长安和北汽，还有多家车企已 在L3级智驾赛道上积极布局。 虽未获得"准入"，但部分企业已取得L3级自动驾驶测试牌照。此前，广汽昊铂获得L3级特定场景自动 驾驶道路测试牌照，成为首个获准以最高时速120公里在指定高速公路测试的车辆；近期，小鹏、理想 等也宣布获得L3级道路测试牌照，分别在广州、北京开展常态化L3级道路测试。 据西南证券测算，L3级渗透率有望在2028年跃升至55%，2030年国内市场规模有望突破1.2万亿元，成 为又一万亿级赛道。 L3走向大众仍需审慎 L3级自动驾驶已迈出商业化试点重要一步，距离真正走向大众还有多远？ ...