一汽集团与零跑汽车资本合作 - 一汽集团筹划入股零跑汽车约10%股份 成为继斯泰兰蒂斯集团后的重要股东[2] - 双方于今年3月签署战略合作谅解备忘录 将开展新能源乘用车联合开发及零部件合作[2] - 首个合作开发车型项目已落地 后续工作积极推进中[2] 一汽集团新能源布局现状 - 一汽集团旗下红旗、奔腾新能源布局落后于东风岚图/奕派科技及中国长安阿维塔/深蓝[2] - 国内新能源汽车渗透率已阶段性跨越50%分界线[2] - 直接入股造车新势力被视为一汽在新能源赛道实现赶超的捷径[2] 零跑汽车经营状况 - 2023年上半年以22.17万辆交付量登顶中国新势力品牌销量榜首[3] - 首次实现半年度净利润转正 成为第二家达成半年度盈利的中国造车新势力企业[3] - 资金实力相对理想/小鹏等新势力薄弱 抗风险能力不强[3] 战略合作价值分析 - 一汽入股可为零跑带来可观现金流并助力技术平台变现[3] - 零跑现有股东斯泰兰蒂斯集团上半年净亏损22.56亿欧元 难以提供有效赋能[3] - 零跑与斯泰兰蒂斯合作主要针对国际市场[3] 行业合作范式参考 - 大众汽车投资7亿美元获得小鹏汽车4.99%股权[4] - 双方联合开发电子电气架构已部署至大众在华纯电/燃油/插混车型平台[4] - 小鹏通过技术授权与研发服务获得现金流并提升品牌势能[4] 汽车行业变革趋势 - 电动化与智能化变革重构车企核心竞争力与行业竞争格局[5] - 中国汽车市场集中度偏低 存在大量通过低价策略维持生存的落后企业[5] - 资源整合将通过入股/重组兼并等形式打破央企/地方国企/民营/外资界限[5]

一汽集团与零跑汽车资本合作 - 一汽集团筹划入股零跑汽车约10%股份 成为继斯泰兰蒂斯集团后重要股东 [1] - 双方于3月签署战略合作谅解备忘录 将开展新能源乘用车联合开发及零部件合作 [1] - 首个合作开发车型项目已落地 后续工作积极推进中 [1] - 一汽集团旗下红旗、奔腾新能源布局相对落后 国内新能源汽车渗透率已超50% [1] - 直接入股造车新势力被视为一汽在新能源赛道实现赶超的捷径 [1] 零跑汽车经营状况 - 上半年以22.17万辆交付量登顶中国新势力品牌销量榜首 [2] - 首次实现半年度净利润转正 成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业 [2] - 资金实力不算雄厚 抗风险能力不强 [2] - 现有股东斯泰兰蒂斯集团上半年净亏损22.56亿欧元 深陷经营困境 [2] - 一汽入股可带来可观现金流并助力零跑技术平台变现 [2] 行业合作模式与趋势 - 大众汽车投资7亿美元获得小鹏汽车4.99%股权 双方签订战略技术合作联合开发协议 [3] - 联合开发电子电气架构已集成至大众在中国市场的纯电、燃油及插电混动车型平台 [3] - 小鹏通过对大众技术授权与研发服务获得现金流并提升品牌势能 [3] - 电动化与智能化变革重塑行业竞争格局 打开车企合纵连横窗口期 [3] - 中国汽车市场集中度偏低 经营主体过多 企业质量良莠不齐 [3] - 淘汰赛加速将推动更多资源整合形式 打破不同所有制企业界限 [3]

公司战略合作 - 中国一汽与零跑汽车于2024年3月签署《战略合作谅解备忘录》 计划在新能源乘用车联合开发及零部件领域开展技术合作 [3] - 双方探讨深化资本合作可行性 目标通过资本合作实现全产业链资源协同 [3] 股权收购传闻 - 智通财经8月20日报道中国一汽计划要约收购零跑汽车约10%股份 方案已在内部相关部门流转推进 [3] - 中国一汽当日官方回应称该消息为"不实信息" [3] 公司经营数据 - 中国一汽2024年实现营业收入5550.1亿元 整车销量突破320万辆 [4]

市场监管总局批准经营者集中案件 - 市场监管总局于2025年8月11日至8月17日期间发布无条件批准经营者集中案件列表 [1] - 中创新航科技集团股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司新设合营企业案获得批准 [1] 公司合作动态 - 中创新航科技集团股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司将共同设立合营企业 [1] - 该合作属于新设合营企业类型 [1]

新能源汽车股市场表现 - 隔夜美股中概新能源汽车股大涨带动港股汽车股集体走强 [1] - 小鹏汽车股价涨幅达13.47%表现最佳 最新价91.800港元 [1][2] - 蔚来汽车股价涨幅达10.34% 最新价45.440港元 [1][2] - 零跑汽车股价上涨3.86% 长城汽车/比亚迪股份/理想汽车涨幅均超1% [1][2] 小鹏汽车重大事项 - 董事长何小鹏通过Galaxy Dynasty Limited于8月20-21日购入310万股A类普通股 [1] - 购入平均价格为每股80.49港元 [1] 蔚来汽车产品动态 - 全新ES8行政豪华版开启预售 六座/七座版起售价416,800元 [1] - 采用BaaS电池租用方案购买起售价为308,800元 [1] - 新车计划于2025年9月下旬正式上市并开启交付 [1] 零跑汽车运营数据 - 2025年上半年总交付量达221,664辆 同比增长103.8% [1] - 2025年7月交付量创历史新高达到50,129辆 [1] - 连续5个月保持新势力车企销量榜首位置 [1]

新能源汽车股市场表现 - 隔夜美股中概新能源汽车股大涨带动港股汽车股集体走强 其中小鹏汽车涨幅13.47%至91.8港元 蔚来汽车涨幅10.34%至45.44港元 零跑汽车涨幅3.86%至72.7港元 长城汽车、比亚迪股份及理想汽车涨幅均超1% [1] - 小鹏汽车控股股东何小鹏通过Galaxy Dynasty Limited于8月20日至21日购入310万股A类普通股 平均价格80.49港元 [1] 企业动态与产品进展 - 蔚来全新ES8开启预售 行政豪华版六座/七座预售价416,800元起 BaaS电池租用方案预售价308,800元起 计划2025年9月下旬正式上市并交付 [1] - 零跑汽车2025年上半年总交付量达221,664辆 同比增长103.8% 7月单月交付量创新高达50,129辆 连续五个月位居新势力销量榜首 [1] 股价数据汇总 - 港股新能源汽车板块呈现普涨格局 除小鹏、蔚来、零跑外 长城汽车涨1.39%至18.24港元 比亚迪股份涨1.35%至112.9港元 理想汽车涨1.15%至92.05港元 吉利汽车与华晨中国分别上涨0.86%和0.55% [1]

小米集团-W/消费电子 - 2025Q2收入1160亿元同比增长30.5%，经调整净利润108亿元同比增长75.4%，毛利率22.5% [3][4] - 智能手机业务收入455亿元同比下滑2.1%，ASP降至1073.2元，出货量4240万部 [4] - IoT与生活消费产品收入387亿元同比增长44.7%，智能大家电收入同比增长66.2%，空调出货量540万台创历史新高 [5] - 智能电动汽车收入206亿元同比增长230.3%，交付量81302辆，ASP提升至25.37万元/辆 [6] - 互联网服务收入91亿元同比增长10%，广告业务收入68亿元同比增长14.6%，境外互联网收入占比32.9%创新高 [6] 吉比特/游戏Ⅱ - 2025H1营收25.18亿元同比增长28.49%，归母净利润6.45亿元同比增长24.5% [9] - 2025Q2营收13.82亿元同比增长33.89%，归母净利润3.61亿元同比增长36.64% [9] - 拟每10股派发现金红利66元，分红总额4.74亿元占归母净利润73.46% [10] - 《杖剑传说》大陆版贡献流水4.24亿元超预期，海外版7月上线港澳台及日本市场表现良好 [11][14] - 小游戏《道友来挖宝》7-8月平均排名TOP5，储备产品《九牧之野》已取得版号 [14] 高澜股份/专用设备 - 设立新加坡全资子公司推进国际化布局 [16] - 2024年高功率密度热管理产品营收占比47.47%，同比增长74.66% [17] - 签订沙特柔直项目合同金额3.61亿元，总价值量不低于5亿元 [17] - 数据中心液冷产品具备批量供货能力，子公司高澜创新科技2024年营收2.87亿元同比增长60.84% [19] - 特高压直流输电与柔性交流输变电行业迎来政策利好，国际市场电力系统建设需求旺盛 [20] 信立泰/化学制药 - 2025H1营收21.31亿元同比增长4.32%，归母净利润3.65亿元同比增长6.1% [23] - 2025Q2营收10.69亿元同比增长12.3%，归母净利润1.65亿元同比增长14.55% [25] - Q2毛利率75.31%同比提升4.55pct，销售费用率40.38%同比提升2.16pct [25] - 高血压领域产品矩阵丰富，信立坦和复立坦销售增长较快，信超妥和复立安获批 [26] - 2025H1研发投入5.42亿元占营收25.43%，预计下半年3-4个项目推进到IND阶段 [26] 快递行业 - 2025年7月快递业务量同比增长15.1%，单票收入7.36元同比下降5.33% [28] - 非产粮区业务量增速高于产粮区，三类地区快递业务量同比增长28% [29] - 圆通速递/韵达股份/申通快递/顺丰控股7月业务量同比分别+20.81%/+7.56%/+11.9%/+33.69% [29] - 反内卷背景下8月行业价格有望修复，关注申通快递、韵达股份、圆通速递 [30] 江阴银行/农商行Ⅱ - 2025H1营收同比增长10.45%，归母净利润同比增长16.63% [32] - 非息收入同比增长30.26%，投资收益8.81亿元同比增长81.44% [32] - 净息差1.54%较Q1上升3bps，存款付息率1.62%较2024年末下降23bps [32] - 不良率0.86%保持平稳，拨备覆盖率381.22%较Q1末上升31.22pct [33] 半导体行业 - 联发科7月收入432亿元新台币月减23.4%，消费电子客户下单趋于保守 [34] - 台积电7月收入3232亿元新台币月增22.5%，1-7月合并收入同比增长37.6% [34] - 鸿海Q2 AI云端与网络服务器产品占比41%首次超越智慧消费品部门 [35] - 广达预期2025年AI服务器出货呈三位数增长，通用型服务器两位数增长 [35] - PCB行业7月营收月增6.6%年增9.3%，金像电7月营收56亿元新台币同比增长59.7% [36] 易鑫集团/汽车服务 - 2025H1营收54.52亿元同比增长22%，经调整净利润6.48亿元同比增长28% [44] - 二手车融资交易22.2万笔同比增长45%，融资金额182.2亿元同比增长31% [45] - SaaS业务营收19亿元同比增长124.5%，已促成融资总额153亿元同比增长58.2% [45] - 完成DeepSeek框架本地化部署，计划推出新一代代理大模型XinMM-AM1 [45] 零跑汽车/乘用车 - 2025H1营收242.5亿元同比增长174.1%，首次实现半年扭亏 [46][47] - 2025Q2营收142.3亿元同比增长165.5%，毛利率13.6%同比提升10.8pct [48] - 上调全年销量目标至58-65万辆，B系列新车B10上市3天锁单超1万台 [49] - 2025H1出口2万台位居新势力第一，计划2026年底前建立欧洲本土化生产基地 [49] 光威复材/航空装备Ⅱ - 2025H1营收12.01亿元同比增长3.87%，归母净利润2.69亿元同比下降26.85% [58] - 碳纤维及织物营收6.36亿元同比下降6.85%，毛利率60.32%同比提升1.71pct [60] - 碳梁营收3.69亿元同比增长47.95%，毛利率24.93%同比提升2.68pct [60] - 2025H1研发费用1.13亿元同比增长37.11%，获得知识产权证书86件 [62] 英维克/专用设备 - 2025H1营收25.73亿元同比增长50.25%，归母净利润2.16亿元同比增长17.54% [68] - 机房温控节能营收13.51亿元同比增长57.91%，液冷相关营收超2亿元 [69] - 机柜温控节能营收9.26亿元同比增长32.02%，储能应用营收约8亿元 [73] - 合同负债4.04亿元同比增长109.18%，存货12.39亿元同比增长78.93% [70] 化工行业 - 反内卷政策有望使化工行业从"吞金兽"转变为"摇钱树" [65] - 煤化工推荐华鲁恒升、宝丰能源，炼化推荐恒力石化、荣盛石化 [66] - 聚氨酯推荐万华化学、华峰化学，涤纶长丝推荐桐昆股份、新凤鸣 [66] - 景气向上行业包括铬盐、制冷剂、草甘膦、磷肥、TDI和烯烃 [67]

南向资金净流入排名 - 盈富基金净流入70.71亿港元，净流入比32.30%，收盘价25.620港元（-0.16%）[1][2] - 恒生中国企业净流入33.10亿港元，净流入比29.79%，收盘价92.060港元（-0.37%）[1][2] - 南方恒生科技净流入17.14亿港元，净流入比29.36%，收盘价5.445港元（-0.64%）[1][2] - 腾讯控股净流入10.21亿港元，净流入比10.56%，收盘价592.500港元（+0.94%）[2] - 小米集团净流入7.41亿港元，净流入比12.43%，收盘价52.400港元（-1.23%）[2] 南向资金净流出排名 - 东方甄选净流出5.78亿港元，净流出比-6.16%，收盘价34.320港元（-20.89%）[1][2] - 中芯国际净流出4.87亿港元，净流出比-12.37%，收盘价50.050港元（-3.38%）[1][2] - 零跑汽车净流出3.63亿港元，净流出比-15.93%，收盘价73.350港元（+7.63%）[1][2] - 华虹半导体净流出2.76亿港元，净流出比-10.97%，收盘价46.620港元（-3.12%）[2] - 信达生物净流出2.68亿港元，净流出比-11.33%，收盘价97.750港元（-4.07%）[2] 高净流入比个股 - 秦港股份净流入比67.83%，净流入56.58万港元，收盘价2.250港元（+0.45%）[1][2] - 港华智慧能源净流入比63.98%，净流入5709.08万港元，收盘价3.930港元（-1.50%）[1][2] - 安徽皖通高速净流入比58.06%，净流入509.00万港元，收盘价12.200港元（0.00%）[1][2] - 首钢资源净流入比57.43%，净流入791.96万港元，收盘价2.910港元（0.00%）[3] - 青岛银行净流入比52.82%，净流入1158.57万港元，收盘价4.190港元（+1.21%）[3] 高净流出比个股 - 康基医疗净流出比-68.79%，净流出4283.35万港元，收盘价8.700港元（+0.12%）[1][3] - 中国电力净流出比-43.21%，净流出4523.31万港元，收盘价3.140港元（-0.95%）[1][3] - 保利置业净流出比-41.60%，净流出1347.21万港元，收盘价1.630港元（-2.40%）[1][3] - 三一国际净流出比-41.33%，净流出2390.99万港元，收盘价7.140港元（-0.28%）[3] - 中国东方教育净流出比-40.51%，净流出2524.20万港元，收盘价8.440港元（+1.81%）[3] 行业资金流向特征 - ETF类产品（盈富基金、恒生中国企业、南方恒生科技）占据净流入额前三[1][2] - 汽车板块出现分化：理想汽车净流入5.71亿港元，小鹏汽车净流入3.85亿港元，零跑汽车净流出3.63亿港元[2] - 生物医药板块资金流向分化：康方生物净流入3.50亿港元，信达生物净流出2.68亿港元，百济神州净流出2.23亿港元[2] - 半导体板块整体承压：中芯国际净流出4.87亿港元，华虹半导体净流出2.76亿港元[2] - 传统能源与基建板块资金流向各异：中国神华净流出2.02亿港元，中国中车净流入5568.52万港元且净流入比达51.99%[2][3]

业绩表现 - 公司2025年上半年实现营收242.5亿元，同比增长174.0%，净利润0.3亿元，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家半年度盈利企业 [1] - 公司2025年第二季度营收142.3亿元，同比增长165.5%，环比增长42.0%，净利润1.6亿元，同环比均转正 [1] - 2025年上半年毛利率达14.1%，同比提升13.0个百分点，第二季度毛利率13.6%，同比提升10.8个百分点 [2] 交付量数据 - 2025年上半年累计交付新车22.2万辆，同比增长155.7%，登顶中国新势力品牌销量榜首 [2] - 第二季度交付13.4万辆，同比增长151.7%，环比增长53.2% [2] - 第二季度单车收入10.6万元，同比增加0.6万元，单车净利0.1万元，同比提升2.4万元 [2] 海外拓展 - 2025年上半年出口20,375台，位居造车新势力品牌第一 [2] - 首批B10车型于7月正式启运欧洲，计划9月在慕尼黑国际车展全球上市 [2] - 首台零跑C10 OTS在马来西亚Stellantis集团Gurun工厂成功下线，计划2026年底前建成欧洲本土化制造基地 [2] 财务预测 - 上调2025/2026/2027年营业收入预测至653/1098/1545亿元，归母净利润预测至13/48/76亿元 [1] - 采用PS估值法，给予公司2025年1.6倍PS，对应目标价85.78港元（按1港元=0.9106人民币汇率换算） [1]

财务业绩 - 公司25H1实现营业收入242.50亿元 同比增长174.17% [1] - 归母净利润0.33亿元 首次实现半年度转正 [1] - 25H1毛利率达14.13% 同比提升13个百分点 创历史新高 [1] 成本与费用 - 销售费用14.05亿元 费用率5.79% [1] - 管理费用7.9亿元 费用率3.26% [1] - 研发费用18.94亿元 费用率7.81% [1] - 三项费用率预计未来稳定下降 [1] 销量表现 - 25Q2销量13.41万辆 同比增长151.68% [1] - C系列车型占比57.61% B系列占比24.35% [1] - 销售网络覆盖286个城市 较去年同期新增88城 [1] - 销售门店806家 服务门店461家 [1] 产品规划 - 2025下半年推出小型掀背车B05 [1] - 2026年计划推出A系列和D系列新车型 [1] - 9月将在海外推出B系列首款全球化车型B10 [2] - 海外产品矩阵包括T03、C10纯电及增程版 [2] 海外拓展 - 2025年1-7月出口销量2.50万辆 居新势力品牌榜首 [2] - 计划2025年底在马来西亚Gurun工厂启动C10本地组装 [2] - 预计2026年实现欧洲本地化制造 [2] 业绩展望 - 2025年预计营收652.09亿元 归母净利润6.16亿元 [3] - 2026年预计营收1018.35亿元 归母净利润56.65亿元 [3] - 2027年预计营收1250.52亿元 归母净利润77.88亿元 [3] - 2025-2027年EPS预计分别为0.46/4.24/5.83元 [3]