公司经营事件 - 零跑汽车及其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司于9月25日被广州市白云区人民法院列为失信被执行人[1] - 公司创始人兼董事长朱江明因该事件被限制高消费 该限制已于近期解除[1] - 朱江明表示此次事件暴露了团队能力不足 需要进一步提升 同时增强了其对公司的信心[1] 公司管理层表态 - 朱江明通过朋友圈发声 强调经营企业不易 需要社会各界更多督促和支持[1] - 公司管理层认为此次风波是成长过程中的经历 用"不经历风雨 不能见彩虹"表达态度[1]

您的浏览器不支持此视频格式 "全域自研"的核心能力是零跑高质量发展的底气。零跑不像某些品牌，造车就像攒电脑，从供应商那儿 东拼西凑。零跑掌握核心技术，自己写软件、做集成。同时，灵活快速进行OTA升级和功能迭代，把行 业最新技术整合进自己的平台。 100万辆的里程碑时刻，是市场对零跑的最大认可：用实惠价格满足主流用户的核心需求，成为同价位 里给你技术最多、配置最全的那个。"全域自研"的技术护城河，"技术普惠"的亲民路线，零跑以扎实内 功铸就坚强壁垒，终将成就在造车新势力中的王者地位。 校对盛媛媛 从50万台到100万台的跨越，零跑只用了343天。稳中求进、厚积薄发的零跑，打造了中国新能源汽车行 业独一无二的"零跑现象"。十年前从零开始的零跑，现在，开始领跑。 今年初起，零跑便开始跻身新势力销冠阵营，月销量连续突破5万台，9月销量直逼6万台行业新高。 低调务实的"技术直男"零跑汽车，在2025年9月25日这一天，迎来一百万辆整车下线。 ...

行业盈利趋势 - 电车行业竞争焦点从烧钱转向盈利 多家公司设定2025年第四季度单季度盈利目标[1][2] - 理想汽车连续两年实现正利润 零跑汽车在2024年第四季度和2025年第二季度扭亏为盈[3] - 小米汽车亏损收窄 2025年第二季度汽车业务亏损3亿元 较上季度5亿元环比收窄40%[10] - 小鹏汽车亏损收窄 2025年第二季度亏损4.8亿元 环比收窄27%[10] 公司盈利表现 - 理想汽车2025年第二季度实现11亿元净利润 但营收302亿元同比下降4.5%[4][6] - 零跑汽车2025年第二季度实现1.6亿元净利润 营销和研发费用同比分别上升56.7%和54.9%[4][6] - 小米汽车2025年第二季度营收206亿元 是2024年62亿元的2倍有余 毛利率达26.4%[11] - 蔚来汽车2025年第二季度亏损收窄至49亿元 营收保持9%增长[15] 产品与定价策略 - 理想汽车均车单价从2023年第一季度34.86万元下降25.36% 降幅为五家公司中最大[6] - 小米汽车均车单价达25.34万元 是五家公司中唯一均车单价和毛利率水平均上升的企业[11] - 蔚来汽车均车单价降至22.39万元 但销量实现71.2%环比增长[15] - 零跑C平台车型零件通用率达78% 理想L系列零部件共享率超70%[5] 销量与产能 - 理想汽车三季度销量指引9万-9.5万辆 较二季度11.1万辆环比下滑[8] - 理想L系列7月销量2.9万辆 8月销量2.3万辆 基本盘承压[8] - 小米SU7排期逼近11个月 YU7三分钟大定20万辆[13] - 蔚来计划10月乐道L90产能达1.5万辆 12月ES8产能提升至1.5万辆[23] 研发与渠道 - 小米汽车研发费用同比增长41.2% 营销费用同比增长31.9%[13] - 小鹏汽车研发投入同比增长50.4% 自研"图灵"AI芯片已量产上车[14] - 小鹏汽车门店数减少13家至677家 覆盖城市数净增21家至244家[14] - 蔚来合并乐道和蔚来销售渠道 销管费用环比下降9.9%[15] 战略转型 - 理想汽车面临纯电转型挑战 i6车型定位定价需慎重考虑[9][18] - 小鹏汽车通过技术输出与大众合作 零跑借助Stellantis工厂渠道加速出海[20] - 蔚来坚持纯电与换电路线 三品牌并行战略调整产能与渠道[21][23] - 换电站需达到日均65次换电才能盈亏平衡 对应汽车保有量需求159万辆[24] 现金流与供应链 - 理想汽车现金及等价物498亿元 小米汽车360亿元 现金储备较为充足[26] - 部分车企推行60天账期政策 理想应付账款较2024年底降低7%[26] 技术发展 - L3量产是下一个电车赛道技术爆发点 意味着车辆主要接管身份从人变车[27] - 多家车企计划今年量产L3 但智驾宣传在SU7事件后踩刹车[27]

销量表现 - 9月第一周零跑汽车销量过万 在造车新势力中位居前列 [1] - 零跑汽车上半年合计交付22.17万辆 位居新势力品牌销量榜首 [2] - 蔚来汽车7月交付21017辆 8月交付31305辆 [3] 财务业绩 - 零跑汽车上半年实现净利润0.3亿元 成为继理想汽车后第二家实现半年度盈利的新势力企业 [1][2] - 零跑汽车毛利率升至14.1% 创公司成立以来新高 [2] - 比亚迪上半年营业收入3712.81亿元 同比增长23.30% 归母净利润155.11亿元 同比增长13.79% [2] 行业发展 - 2025年上半年中国新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆 同比增长41.4%和40.3% [2] - 新能源汽车新车销量占比达汽车新车总销量的44.3% [2] - 新势力车企通过扩大产销量降低单车分摊成本实现盈利 行业进入良性循环阶段 [3] 新产品规划 - 蔚来7月上市乐道L90 8月公布全新ES8预售价格 将于9月下旬上市交付 [3] - 小鹏汽车第三季度推出小鹏G7和全新小鹏P7车型 [3] - 蔚来有信心年内实现毛利率20%的目标 第四季度实现经营性现金流转正 [3] - 小鹏汽车预计第四季度实现盈利 [3] 行业整合 - 中国长安汽车集团有限公司7月正式挂牌成立 注册资本200亿元 整合117家汽车业务相关子公司 [4] - 长安汽车拥有长安启源、深蓝、阿维塔三大数智新能源品牌 实现各细分市场全覆盖 [4] - 吉利汽车7月与极氪签署合并协议 收购极氪全部股份 极氪将从纽交所退市 [4] - 东风集团股份8月公告子公司岚图汽车以介绍上市方式登陆港股 东风集团拟私有化退市 [5]

纯电市场拐点显现 - 蔚来CEO李斌提出行业迎来"纯电拐点" 将把十年技术积累转化为市场优势 [1] - 2025年1-6月纯电动汽车累计销量441.5万辆 同比增长46.24% 增速远超增程车型的16.5% [2] - 2025年7月纯电车型销量同比增长24.5% 同期增程式车型销量同比下滑11.4% [2] 增程车型市场表现疲软 - 理想汽车7月交付量同比暴跌 从5万辆降至3万辆 跌出新势力品牌销量榜前三 [2] - 理想单车均价从2022年33.1万元下降至2025年二季度26.0万元 降幅达21.5% [3] - 1-7月增程式车型累计销量同比涨幅仅12.1% 低于纯电的35.2%与插混的25.2% [2] 车企战略转向纯电领域 - 零跑上半年交付221,664台 位居新势力销量榜首 但产品策略转向"纯电主攻、增程辅助" [4] - 问界打破行业惯例 实现纯电与增程版同价销售 [4] - 特斯拉Model YL上市3天订单突破5万辆 扭转销售颓势 [4] 纯电技术突破缓解续航焦虑 - 主流纯电车型续航提升至400-500公里 高端车型可达1000公里 [7] - 800V高压快充技术普及 宁德时代第二代神行超充电池实现"充电5分钟续航520公里" [7] - 中国充电基础设施达1,669.6万个 车桩比优化至5:2 [8] 纯电架构优势凸显 - 纯电架构带来空间优势 乐道L90和全新ES8实现远超PHEV和增程的乘坐装载空间 [9] - 单一动力系统使维护成本低于增程车型的双系统结构 [9] - 使用成本优势显著 高速行驶500公里电费仅150元 较加油成本降低50% [7] 增程技术演进趋势 - 增程车型搭载更大电池组 智己"恒星"技术采用66kWh电池 CLTC纯电续航超450km [9] - 大电池组导致成本上升 可能超过同级别纯电车型 利润空间缩减 [9] - 电池重量增加带来安全挑战和道路损耗问题 [10] 市场竞争格局演变 - 多家车企布局增程赛道 包括吉利、小鹏、广汽、小米及通用、福特等合资品牌 [10] - 新技术集中发布 如岚图岚海智混、智己恒星超级增程、极氪超级电混技术等 [10] - 高端增程车型聚焦情绪价值 尊界S800增程版发电功率突破80kW 亏电状态动力不衰减 [11] 行业发展趋势展望 - 市场最终由产品力决定 技术路线争议将让位于用户体验 [11] - 核心竞争力体现在供应链稳定性、成本控制精细化和产品综合竞争力 [11] - 车企需精准把握市场需求变化 及时调整产品策略 [12]

公司现状 - 2024年销量仅14辆 面临持续经营能力不确定风险[7][8] - 重庆分公司整车生产线被法院强制执行拆除 9月15日前完成全部拆除及腾退工作[7][10][11] - 2024年产生10亿元亏损 但董监高薪酬总额达954.91万元 较上年增长61.45%[22] 发展历程 - 成立于1998年 2003年进入汽车行业 通过平民化车型打开市场[13] - 2013年推出T600车型 月销量连续突破5000辆[13] - 2016年达到年销量33万辆的高光时刻[14] - 2017年销量目标40万辆但未完成一半[18] - 2014年开始尝试原创设计 2018年发布全新VI体系并投入智能科技研发[18][19] - 2022年重整后未能恢复整车大规模产销[20][21] 商业模式 - 早期通过模仿知名品牌设计迅速占领市场 如SR9与保时捷Macan外型相似[13][14][16] - 主打豪车平替策略 售价不到20万元的车型模仿百万级豪车外观[16] 行业环境 - 中国新能源汽车2024年产销量均突破1280万辆 连续十年全球第一[25] - 2024年新能源汽车渗透率达40.9%[25] - 2025年上半年丰田全球销量554.5万辆 刷新上半年销量纪录[29] - 行业进入淘汰赛阶段 部分车企面临生存危机[24][26][27] 竞争对手表现 - 零跑汽车8月交付5.71万辆 位居新势力销冠[25] - 蔚来汽车凭借乐道L90扭转销量停滞局面[25] - 理想汽车交付量连续3个月环比下滑[26] - 哪吒汽车关联公司被列为失信被执行人[26] - 丰田2025年第一季度净利润下跌36.9%至8413亿日元[28]

市场格局变化 - 新能源车企呈现"一超多强"三梯队格局 比亚迪以37.15万辆月销量保持绝对领先[2] - 第二梯队车企加速追赶 吉利和上汽连续6个月销量突破10万辆 长安和奇瑞具备月销10万辆能力但稳定性不足[2] - 新势力阵营出现剧烈洗牌 零跑以57066辆月销量连续5个月领跑 理想从去年榜首跌至28529辆的垫底位置[1][5][21] 品牌表现分析 - 月销破万品牌数量持续增加 26个已知销量品牌中仅6个未破万[6] - 蔚来乐道车型实现爆发式增长 从不足6000辆跃升至16434辆[6] - 比亚迪高端化面临挑战 仰望系列月销仅405辆 腾势N7改款降价8万元[25] 销量目标完成度 - 小鹏汽车前8个月完成年度35万辆目标的78%[8] - 比亚迪仅完成550万辆年度目标的一半 未来4个月面临巨大压力[9] - 理想和广汽埃安进度严重滞后 仅完成年度目标的38%[9] 新车发布动态 - 8月成为新车发布大月 华为与上汽合作品牌"尚界"H5预售18小时小订达5万辆[13] - 理想i8发布后因碰撞测试争议迅速调价 Max版降1万元 Ultra版降2万元[13] - 小鹏新P7上市7分钟大定突破1万辆 蔚来新ES8起售价下调至41.68万元[13] 出海战略推进 - 奇瑞海外交付12.94万辆保持领先 比亚迪海外销量达88289辆稳步增长[17] - 比亚迪泰国工厂生产的电动车首次出口欧洲 超过900辆发往英德比三国[16] - 蔚来计划2025-2026年进入新加坡等三个新市场 并将推出首款右舵车型[16] 企业战略调整 - 零跑凭借低价策略实现逆袭 上半年净利润3000万元同比扭亏为盈[21] - 广汽埃安向华望汽车增资6亿元 试图通过高端品牌反向带动主品牌[31] - 东风集团拟私有化退市 同时推动岚图汽车以介绍方式登陆港股[14]

国内汽车产业政策与市场动态 - 重庆市追加1.35亿元预算用于汽车以旧换新补贴 其中汽车报废更新3000万元 汽车置换更新1亿元[2] - 安徽省自9月20日起全面免收高速公路清障救援服务的拖车和吊车费用 故障车辆可免费拖移至最近高速出口或服务区[4] - 石家庄市发放第三批20个新能源冷链货车补贴资格 每车可获3.5万元定额补助 申领采用先到先得原则[18][19] 汽车出口与销量表现 - 7月中国汽车整车出口69.4万辆 环比增长12.1% 同比增长25.6% 出口金额达118.4亿美元[3] - 1-7月汽车整车出口416.6万辆 同比增长19.6% 出口金额715亿美元 同比增长9.7%[3] - 欧洲7月新车注册量同比增长5.9%达109万辆 创15个月最大涨幅 插电混动车型销量增长52% 纯电动车增长超三分之一[11] - 俄罗斯8月新车销量同比下降17.6%至122,235辆 前8个月累计销量下降23%至773,264辆[12] 新能源汽车技术发展 - 东风汽车全球最大吨位一体化压铸工厂竣工验收 配备16000吨及10000吨压铸双产线 年产可达60万件[6][7] - 蔚来宣布具备无人泊车技术能力 已实现长距离漫游泊车 车位360°识别等功能 正等待法规许可[5] - 地平线征程芯片成为国内首家量产突破1000万套的智能驾驶芯片企业 合作超40家车企及400款车型[10] 企业融资与产能建设 - 零跑汽车完成26亿元内资股增发 引入武义县金投 金华产业基金等四家国资股东[8] - 比亚迪计划投资50亿元在合肥 郑州 绍兴等地建设全地形专业赛车场 郑州场地已获吉尼斯世界纪录认证[9] - 丰田汽车投资6.8亿欧元扩建捷克工厂电池组装设施 捷克政府配套投资6400万欧元[14] 商用车市场进展 - 远程新能源物流车8月终端上险数突破12000台 市场份额超20% 首次跻身油电全榜单前三强[15] - 比亚迪轻卡T5第10000台在淮安工厂正式下线 产品覆盖快递 快运 冷链运输等领域[17] - 湖南汽车制造公司通过ISO27001信息安全管理体系认证 强化数据安全及全球业务保障能力[16] 国际政策调整 - 印度批准对小型汽车等数百种商品减税 新商品服务税将于9月22日生效 预计减少税收4770亿卢比[13]

文章核心观点 - 中国新能源汽车市场呈现分化态势 传统全球车企面临利润下滑 而造车新势力实现盈利突破或显著改善[1] - 岚图汽车通过零部件通用化策略降低成本 并基于用户需求升级产品力 成为继理想和问界后第三家接近盈利的新品牌[3][17] - 岚图汽车计划通过港股上市融资 加速在辅助驾驶和三电技术等核心领域的研发投入 提升竞争力[45] 车企财务表现分化 - 全球车企在中国市场折戟 美国市场加税 净利润大幅暴跌 利润半年蒸发超1000亿元[1] - 造车新势力财务表现强劲：零跑成为继理想后第二家实现季度盈利的新势力 小鹏毛利率飙升至17.3% 技术授权收入持续增长 小米汽车二季度亏损收窄至3亿元 较上市时季度亏损18亿元大幅改善 下季度有望扭亏为盈 蔚来财报显示涨势迅猛 四季度可能实现盈利[1] - 岚图汽车2023年税后净亏损14.72亿元 2024年税后净亏损收窄至1800万元 接近全年盈利[3] 岚图汽车盈利策略 - 零部件全面通用化：岚图FREE和岚图知音在内饰、屏幕、方向盘、AR-HUD、扬声器、门把手等零部件采用同款设计 通过规模化生产降低成本[11][13][15] - 成本降低推动售价下降和销量增长 形成规模化效应和正向循环[17] - 岚图从成立至今仅花费小几十亿元 资金使用效率高 产能铺设和供应链布局谨慎[4] 产品力升级举措 - 续航与定价优势：岚图知音采用800V高压平台 提供901km超长续航 定价23.69万元[20] - 配置升级：改款后增加带压缩机的车载冰箱（温域-6~50℃ 常温降至0℃仅需10分钟）、零重力座椅、后排加热通风按摩、靠背角度电动调节、全车双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、255/45 R20米其林e·Primacy静音胎、20扬声器Voyah Sound 7.1.4立体声音响（同价位表现75分 略逊于阿维塔07的25扬声器英国之宝）[23][24][25][27][28][29][31] - 智能驾驶与座舱合作：与华为深度合作 搭载乾崑智驾ADS 4（配备1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达等29个传感器 支持全场景泊车辅助和车位到车位辅助驾驶）和鸿蒙座舱HarmonySpace 5（支持5屏4音区联动及车手互联无缝流转）[33][34] - 空间与三电优化：轴距增加25mm至2925mm 车长增加85mm至4810mm 满足空间需求 标配81度宁德时代磷酸铁锂电池 支持5C超充（最大充电功率440kW） 提供650km CLTC续航 可选4万元差价升级112度三元锂电池 续航达901km[36] - 续航实测：在停车开空调、轻度暴力驾驶及综合路段（含高速）的严苛工况下 续航打5折 通畅路况通勤下打8折[38] 市场竞争分析 - 岚图知音上市1小时大定3000台 但对岚图年初设定的20万辆销量目标贡献有限[40] - 内部竞争：岚图FREE+（增程版）比岚图知音贵1.8万元 价格未拉开差距 导致销量可能在品牌内部流转[40] - 外部竞争：20万级纯电SUV市场竞争激烈 25万级有小米YU7和特斯拉ModelY（品牌、产品力、保值率强） 同价位有小鹏G7、乐道L60、极氪7X（智能、换电、功能各具优势） 15万级有零跑C系列、比亚迪宋PLUS EV和方程豹钛3（性价比高） 插混和增程市场还有吉利银河M9等5.2米大6座车型[42] - 策略建议：岚图知音可拆分华为ADS 4、20扬声器音响、零重力座椅等配置为选装包 将起售价拉至18万左右 定位介于15万家用SUV和25万全能型SUV之间的独特生态位[44] 资本运作与未来发展 - 岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股 融资加速辅助驾驶和三电技术研发 提升产品竞争力 释放央企混改活力[45] - 岚图品牌承载东风品牌向上重任 通过坚持用户中心和"听劝"策略深化用户关系[45]

互联网行业 - 1-7月规模以上互联网企业收入11352亿元 同比增长3.5% 增速较1-6月提升0.4个百分点 [2] - 同期利润总额938.8亿元 同比下降1.8% 但降幅较1-6月收窄6.5个百分点 [2] - 京津冀地区增长最快 前五大区域（北京/广东/上海/浙江/贵州）收入占比达84.6% [2] - 行业正经历转型阵痛 传统广告电商增长乏力 企业收缩非核心业务聚焦AI/云/出海等新赛道 [2][3] - 三大互联网巨头加码折扣超市业务 阿里"超盒算NB"更名后扩张17店 美团"快乐猴"及京东折扣超市同步落地 [8][9] 物流行业 - 8月物流业景气指数50.9% 较上月上升0.4个百分点 连续六个月处于扩张区间 [4] - 业务总量指数和新订单指数持续扩张 铁路/航空/邮政快递新订单指数均超55% [4] - 多式联运和水上运输新订单环比大幅增长 高端制造业物流需求形成支撑 [4] - 头部企业通过提价改善盈利预期 行业"反内卷"定调后经营压力有望缓解 [5] 房地产行业 - 上海8月二手房网签19912套 环比增2.76% 同比增11.34% 为2021年以来同期最高 [6] - 北京8月新房成交3135套 二手住宅成交13331套 较上月增加547套 [6] - 1-8月百强房企拿地总额6056亿元 同比增长28% 央国企占拿地金额前十中八席 [6] - 核心地段优质项目回暖提振拿地信心 三四线城市政策空间不足仍需提振 [6][7] 新能源汽车行业 - 8月零跑汽车交付5.71万辆 同比增88% 连续六个月居新势力榜首 [10] - 小鹏汽车交付3.77万辆 同比激增169% 小米汽车连续两月交付超3万辆 [10] - 鸿蒙智行交付4.46万辆 同比增12% 理想汽车因销售体系调整交付量下降 [10] - 市场整体增速放缓 特斯拉率先降价加剧"金九银十"竞争态势 [11] 企业战略动态 - 京东提出22亿欧元要约收购德国零售巨头CECONOMY 标的公司在欧洲12国运营超1000家3C零售门店 [12] - 京东海外采取深度本地化模式 依托标的公司零售网络加速欧洲布局 [12][13] 资本市场表现 - A股融资余额达2.28万亿元创历史新高 较前日增加353.57亿元 [14] - 融资余额占流通市值比约2.34% 处于近年高位但低于2015年4.27%的历史峰值 [14] - 9月2日沪指跌0.45% 深成指跌2.14% 创业板指跌2.85% 两市成交额2.87万亿元 [16] - 黄金/固态电池/机器人概念逆势走强 科技板块集体回调超4000只个股下跌 [16][17]