文章核心观点 - 华为在汽车电动化领域拥有强大的技术赋能，其巨鲸电池平台通过多项创新技术实现了卓越的安全记录，自2021年问世以来已搭载于100多万台车，使用1.5亿颗电芯，但从未发生因电池包热失控或电芯质量问题引发的安全事故[2][3][4][5][7][8][9] 电池安全技术体系 - 采用Overhang技术，将电芯负极长度做得比正极更长，以增强负极承载锂离子的能力，抑制锂枝晶生长，从而提升安全性[17][18][20][21][23][25][26][27] - 电芯由宁德时代生产，但华为作为设计方提出工艺需求，并在安全、能量密度和生产一致性之间寻求平衡[29][30][31] 隔热与热失控防护 - 使用航空级隔热气凝胶、纳米级陶瓷绝层、绝缘云母纸、耐高温云母板等材料将每个电芯包裹，构建防火"安全屋"以防止热扩散[36][37][38] - 采用热电分离设计，防爆阀朝下、电芯正置极柱朝上，避免高温气体直冲座舱并减少高压铜排磕碰风险[44][46][47][48] 散热与绝缘设计 - 在电芯周围布置大面积液冷板，用于快速散热和电池预热，支持高功率超快充并控制热失控风险[49] - 电池包内部通过严格测算电芯与壳体间距并涂覆绝缘涂胶，外部针对400多个可能漏水点进行密封防护，防水能力达到48小时1米深浸没试验，为国标要求的7倍[51][53][54][55][56][57] 物理防护与结构优化 - 电池包正面配备铝合金防护板、减振泡绵、高强度热成型钢钢板，侧面设置加厚防撞梁，以抵御外部磕碰[60][61] - 通过整合线束，将传统电池包近百条线束优化为6条，并采用全自动生产的无线束高压盒，减少重量、空间占用和人工操作隐患[65][66][67][68] 电池管理系统与数据应用 - BMS通过无线束高压盒实时监测电芯电压、电流等信息，调节电池工作状态以延长寿命并降低能耗[70] - 云端通信功能支持电池健康度实时监测，异常时及时通知车主，并通过积累的车辆数据持续优化BMS算法[71][72][73][74][75][76] 安全理念与行业标准 - 华为基于在通信、终端产品领域的电池技术积累，将安全作为核心标准，坚持严格的设计和成本投入[77][78][79][80][81][82] - 巨鲸电池平台提前5年满足2023年动力电池新国标强制要求的"不起火、不爆炸"标准，体现其安全领先性[15][83][84][85]

行业背景与痛点 - 新能源汽车渗透率提升伴随爆燃事故频发，火灾强度远超传统燃油车[1] - 国内电动汽车火灾诱因中车辆自身因素占比59%，碰撞因素占25%，外部因素占16%[5] - 电池热失控是新能源汽车起火主要因素，同时电池寿命、续航缩短及极端环境防护等痛点造成用车焦虑[5] 华为巨鲸电池平台安全技术体系 - 构建从电芯本征安全、系统结构安全到云端大数据预警的全维安全技术体系，实现防患于未“燃”[6] - 采用十五层防护结构，加入气凝胶、云母板等航空级高成本隔热材料，使用陶瓷包覆隔膜和正极边缘陶瓷以阻隔热蔓延[6] - 在电池制造环节如打螺丝、装密封条配合AI智能检测，保障电池无短路风险[6] - 升级电池预警系统BMS实现7×24小时全天候智能监测，具备AI实时诊断风险能力，联动eCall系统实现从风险预警到自动报警的全链路防护[9] - 通过安全冗余芯片与专线设计，触发CPM机制确保严重碰撞时车门可正常打开，保障人员逃生[9] - 每个电池包单体通过冲击、防水等超过150项严苛测试[12] 华为的技术优势与研发模式 - 公司将手机领域的高标准安全管控经验及严苛质量标准迁移至动力电池领域，实施“最严苛质量红线”，联合制定超200项工艺标准，新增20道AI检测方案，目标实现电池全生命周期0缺陷[16] - 采用全流程主导模式，深度参与电池从定义、设计到制造的全流程，而非简单的供应商集成模式[14] - 依托ICT企业技术优势，主导电池测试标准制定、材料选择、防护结构设计、BMS系统开发等硬件到软件的全套系统[14] - 基于华为在智能化（云端监测）和材料科学（隔热材料）的积累，形成“技术+产品”的差异化竞争力[16] 行业标准与领先性 - 华为巨鲸电池平台在研发设计阶段已提前5年满足即将实施的严苛新国标GB38031-2025的要求[10] - 平台技术能够实现跨领域、跨工厂、跨车型的协同研发，技术通用性和复用性更强[10] - 公司通过技术输出推动全行业电池技术、智造技术协同进步，提升安全标准[18]

公司获奖与技术创新 - 吉利汽车“车用动力电池安全与防护关键技术及应用”项目荣获2025年度中国汽车工程学会科学技术奖科技进步奖一等奖 [2] - 该技术创新成果已全面应用于神盾金砖电池系列产品 [2] 电池安全性能设计 - 神盾金砖电池秉持“超标设计，超纲验证”的技术理念，在安全性能领域提升显著 [2] - 电池系统从材料、结构到管理系统进行全链条安全设计，构筑多重防护体系 [2] 电池安全验证测试 - 神盾金砖电池于今年8月以超越新国标的标准，成功通过行业首次“整包+整车”带电六大串行测试 [2] - 电池历经“8针同刺、坦克碾压、真弹贯穿”等极端挑战，测试中始终做到不冒烟、不起火、不爆炸 [2]

事件概述 - 中国汽车碰撞技术中心公开展示“电池弹射技术”实验视频，该技术旨在通过将热失控的动力电池快速弹射脱离车身，以避免车辆整体更大范围的损伤 [1][5] - 该视频在互联网引发广泛热议和吐槽，热度从汽车领域出圈成为全民话题 [3] - 该机构工作人员回应称，此技术是研发侧插式电池补能方案过程中的一个副产品，是一次技术尝试和功能测试，并非实际装车应用或标准落地 [5][7][8] 技术背景与原理 - “电池弹射技术”源于该机构开发的侧插式可更换动力电池包方案，该方案使用专用机械滑轨装置从车辆一侧对电池组件进行快速拔插更换 [5] - 技术人员在研发中发现此构造使电池具备快速脱离车身的可能性，从而萌生在电池热失控极端情况下将其弹出的想法 [5] - 实现该功能需一套可控解锁装置和一个可控压缩气体容器，对应的软件判断及传感器系统尚未开发，目前仅为弹出功能测试 [7] 行业现状与挑战 - 针对动力电池爆燃问题，目前行业尚无根本解决方案 [10] - 主流磷酸铁锂、三元锂电池一旦封装破裂电解液接触空气，会立即开始剧烈氧化放热，若电芯被撕裂或多个电芯同时破裂，爆燃结果无悬念 [10] - 现有一些品牌宣称能通过穿刺测试，但前提是封装破裂面积小，无法全面反映复杂的爆燃风险 [11] 其他技术路径探讨 - 除弹射方案外，历史上曾讨论过的保守措施包括为电池舱加设上方耐温钢制护板并设置向后的导焰槽，为车内人员争取逃生时间，但此“重装甲”模式会导致车重增加至少200公斤且成本高昂，难以普及 [11][13] - 行业将根本解决电池安全问题的希望寄托于固态电池技术 [15] - 丰田计划在2027-2030年实现全固态电池规模化装车，国内宁德时代、比亚迪、国轩高科、赣锋锂业等巨头以及卫蓝新能源、清陶能源、太蓝新能源等公司也已推出半固态或全固态电池样品或量产产品 [15] 事件影响与评论 - 该技术演示因画面联想鱼雷或导弹发射而被认为荒诞，并被调侃为“死道友不死贫道”的安全策略 [3][5][9] - 机构工作人员自嘲该项目本为技术探索，却因内容炸裂引发巨大关注，成了“搞笑”事件 [10] - 此次热度被视为一种“误会”，是研发人员顺手进行的测试恰好戳中流量热点 [10]

技术发布 - 宁德时代在2025年慕尼黑车展上发布NP3 0技术 该技术通过阻燃电解液 纳米点包覆正极材料 气凝胶隔热垫等八大技术支撑构建安全铁三角 [1] - 技术从化学体系 结构到系统三个层级共同提升行车过程中的主动安全能力 确保车辆在高速行驶紧急情况下处于可控状态 [1] - 技术为驾驶者提供充足掌控感和反应空间 使其能够从容驶离危险区域 [1]

宏观经济与政策 - 央行今日有1827亿元7天期逆回购到期 [3] - 国家外汇储备8月末达33222亿美元 环比增加299亿美元 创2016年1月以来新高 [5] - 央行连续第10个月增持黄金 8月末黄金储备达7402万盎司 [6] - 2025年暑期银联网联支付金额达151.66万亿元 同比增长16.64% [7] 行业动态与公司合作 - 上汽通用五菱与华为深化战略合作 聚焦辅助驾驶、智能座舱和智能制造 合作成果将应用于宝骏华境S车型 [13] - 宁德时代发布NP3.0电池安全技术及神行Pro电池 宣称实现热失控无明火无烟雾 [14] - 奇瑞汽车通过港交所上市聆讯 进入IPO审核关键阶段 [17] - 蔚来首次确认与迈凯伦技术合作 一季度起已产生技术服务收入 [18] 科技与创新 - 特斯拉开通TeslaAI官方微博 展示人形机器人外观 配文"加速进化中" [20] 电商平台治理 - 抖音电商清退25家话费充值违规商家 严打信息泄露导致的欺诈行为 [19] 上市公司公告 - 润禾材料控股股东及一致行动人拟减持不超过3%股份 [23] - 南芯科技拟发行可转债募资19.33亿元 用于智能算力等项目 [25] - 苏州银行部分董监高拟增持不少于420万元公司股份 [25] - 天邦食品8月商品猪销售收入环比下降9.43% [25] - 甘肃能源控股子公司5号机组正式投入商业运营 [25] - 向日葵拟收购兮璞材料控股权及贝得药业40%股权 8日起停牌 [25]

核心业绩表现 - 2025年上半年实现收入31.72亿元 同比增长71.9% [3] - 净利润2.2亿元 同比增加3.5亿元 实现扭亏为盈 [3] 业务增长驱动因素 - 多款定点车型量产推动产能利用率处于高位 合作方包括一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用、广汽丰田、大众等 [4] - 获得一汽大众、上汽大众、安徽大众增程新项目定点 [4] - 动力电池出货量达7.8GWh 同比增长99.2% 其中乘用车动力电池出货7.63GWh 同比增长110.8% [4] - 动力电池业务营业收入从16.41亿元增长至29.85亿元 增幅81.9% [5] 盈利能力提升 - 综合毛利率从9.9%提升至17.9% [5] - 动力电池毛利率从11.1%增长至18.3% [5] - 期间费用同比大幅下降 [5] 产能规划与特性 - 2025年四季度新增10GWh产能投产 [6] - 总产能从2024年底25.5GWh增至2025年底35.5GWh [6] - 预计2026年底产能达50.5GWh [6] - 产线具备高柔性特点 可生产动力电池、储能电池、磷酸铁锂及三元电池 产品切换时间缩短至1-3天 [6] 业务结构分析 - 动力电池营收占比94.1% 储能系统占比5.9% [6][8] - 储能收入1.87亿元 同比下降8.4% 主要因产能紧张优先保障动力电池生产 [6][7] 新业务拓展 - 航空动力电池向合肥零重力飞机工业批量化交付 [8] - 采用双重半固态技术 提升安全性能和大倍率放电能力 [8] - 标志公司"陆、海、空"三线布局进入新阶段 [8] 出货量预期 - 预计全年出货量18-20GWh 同比增长约50% [5] - 新产线已获得客户定点 [5]

合作内容 - Nanointech有限公司与Vocai有限公司签署ED-10A系列产品供应协议 旨在推动电池智能与安全解决方案应用 [1][3] - 合作首批应用产品预计于2026年推出 [3] 技术特性 - Vocai核心技术为分子级气体传感 可监测电池内部状态并对电池退化/热失控/潜在故障提供早期检测 [1] - ED-10A系列专为储能系统/电动巴士/低速电动车设计 具备火灾预防/延长电池寿命/提升能源效率三大特性 [3] - 该技术有助于提高电池有效容量与充电速度 [3] 战略影响 - Nanointech首席执行官表示合作将支持电池安全与预测分析技术整合 提高产品可靠性并拓展全球储能市场 [3] - Vocai首席执行官称合作将推动工业级电池安全与应用能力提升 共同推进电池安全与性能领域创新 [3]

会议背景 - 2025年9月26日将在深圳举办户储及便携式储能电池技术论坛，聚焦电池高安全和产业新生态 [2][6] 户用储能市场 - 2024年全球户用储能出货规模27.8GWh，同比增长19%，中国企业占比75% [3] - 欧洲为最大市场但增速下滑，美国、乌克兰、澳洲等市场增速较快 [3] - 2030年全球户用储能预计达180GWh，较2024年增长547% [3] - 出货量TOP10企业：华为、比亚迪、艾罗能源、派能科技、麦田能源等 [3] 便携式储能市场 - 2024年全球便携式储能出货1100万台，同比增长90% [4] - 美国为最大市场，乌克兰因俄乌冲突增速最快 [4] - 2030年全球便携式储能预计达2800万台，较2024年增长156% [4] - 出货量TOP10企业：EcoFlow、BLUETTI、Jackery、Anker、大疆等 [5] - 小米、华为、传音等数码品牌已进入该领域，未来竞争将加剧 [5] 技术发展趋势 - 快充、固态、钠电、全极耳等新技术不断涌现 [5] - 电池安全问题面临严峻挑战，新国标将实施更高要求 [5] - 论坛将探讨30+核心议题包括固态电池、钠电池、大圆柱电池等技术 [9][10] 会议议程 - 分为户用储能、便携式储能、储能电池安全三大专场 [9] - 议题涵盖安全防护、技术路线、市场趋势、出海策略等 [9] - 将发布2025行业白皮书及细分排行榜 [9] 参会企业 - 拟邀企业覆盖户储、便携储能、锂电池、材料设备等全产业链 [12][13] - 包括华为、比亚迪、亿纬锂能、贝特瑞等头部企业 [13] 会议规模 - 线下600+企业决策者参与，线上触达超20000专业受众 [10][11] - 由起点锂电、起点研究院SPIR主办 [11]

动力电池安全性能 - 小鹏G6搭载的中创新航电池在遭遇导弹发动机残骸直接命中后未发生起火或爆炸 展现出极端冲击和高温下的结构稳定性与热安全性 [2] - 电池安全防护设计包括田字形防撞结构 航天级铝合金外壳 陶瓷化硅复合隔热材料 实时温控系统等多层次冗余机制 [2] - 该电池方案此前已通过底部球击 极寒快充等严苛测试 具备极端场景适应能力 [2] 行业标准与技术升级 - 国家强制性新标准GB38031-2025首次将"不起火 不爆炸"写入强制条款 中创新航为核心起草单位并首批完成认证 [3] - 公司TPP电池热失控管理系统通过重构泄压路径与高耐温材料 实现热失控局部隔离 曾应用于长安深蓝SL03并通过130秒极限火烧测试 [3] - 2025年磷酸铁锂5C超充电池在十次实弹击穿测试后仍保持完整性 车辆可正常行驶16公里 [3] 制造与质量管控 - 通过AI驱动的大数据平台实现制造工艺虚拟调试 检测精度提升50% 核心工序效率提升30%以上 [3] - 达到ppb级制造一致性 支持全生命周期电池状态监测与绿色化生产 [3] 市场认可与客户合作 - 中创新航电池获小鹏 长安 广汽 零跑 吉利 丰田 现代 大众等车企采用 并通过实弹击穿 托底燃烧等极端验证 [4] - 小鹏授予"与鹏同行奖" 5C超充电池通过十次击穿验证 [5] - 长安连续七年评为"优秀供应商" SL03车型电池渗透率达73% [5] - 广汽颁发"十佳供应商奖" OS电池技术泄压速度控制在0.1秒内 绝缘电阻超100MΩ [5] 研发与生产规模 - 公司拥有18万平方米研发和生产面积 [9] - 具备18年锂电真空干燥研发经验 [8] - 拥有13年批量生产运营经验 [7]