据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售958.3万辆，占SUV销售总量 的65.9%。在上述十家企业中，与去年同期相比，一汽大众和特斯拉(TSLA.US)销量小幅下降，其他企业销量均呈不 同程度增长。 ...

人民财讯12月22日电，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1—11月，销量排名前十位的轿车生产企 业共销售782.6万辆，占轿车销售总量的69.3%。 在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽大众销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。 ...

以下文章来源于新浪科技 ，作者努力码稿的小浪 新浪科技 . 一手掌握，科技"鲜"闻 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 民众没动力买电动车了。 作者丨 郑峻 来源丨 新浪科技 推动电动十多年，一夜回到解放前。 随着特朗普政府取消联邦购车退税补贴，美国电动车行业骤然进入寒冬。一方面电动车销量暴跌腰 斩，消费者对电车需求低迷；另一方面，传统车企纷纷踩下急刹车，减产甚至停产诸多电动车型，将 资本与产能投入混动车，甚至是传统燃油车型。 补贴没了销量腰斩 今年10月1日，对美国电动车产业无疑是一个分水岭，一个转折点。 这些补贴，拜登上任之后才重新恢复。 这一政策变化带来的影响立竿见影。根据Cox Automotive的数据，由于潜在购车者急于在截止前获 得退税，今年9月美国电动车销量同比暴增40%，市场份额更是创下12.4%的历史新高。 但这却是最后的狂欢。随着退税政策正式结束，10月份的电动车销量同比暴跌了30.3%，环比减少 了49%，仅为9.1万辆。电动车的普及率也一路下滑到5.8%。 11月的情况甚至更糟糕，电动车销量同比暴跌40%，仅为7.6万辆，环比比10月继续下滑5%，普及 率进一步下降到5.1 ...

在上述 十家 企 业中， 与去年同期相比，一汽大众和特斯拉销量小幅下降，其他企业销量均呈不同程度增 长 。 来源： 中汽协会行业信息部 据中国汽车工业协会统计 分 析， 2 0 25 年 1 -11 月， 销量排名前十位的 SUV 生产企业共销售 958.3 万 辆，占 SUV 销售总量的 65.9% 。 ...

在上述十 家 企 业中， 与去年同期相比，上汽大众销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长 。 据中国汽车工业协会统计 分析， 2 025 年 1-11 月， 销量排名前十位的轿车生产企业共销售 782.6 万 辆，占轿车销售总量的 69.3% 。 来源： 中汽协会行业信息部 ...

中国自动驾驶技术正式进入L3时代。 12月20日，重庆市公安局交通管理总队将首块L3级自动驾驶专用正式号牌"渝AD0001Z"授予长安汽车（000625），标志着长安汽车率先开启L3级自动驾驶 时代。作为长安汽车天枢智能技术的先锋落地者，深蓝汽车将率先使用该号牌。 此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不仅是长安汽车在自动驾驶领域从"技术验证"迈向"量产应用"的重要里程碑，也标志着中国自动驾驶即将迈 向"合规商用"新阶段。 自动驾驶技术的迭代升级，始终绕不开"安全"与"合规"两大核心命题，长安汽车能够率先摘得首块L3号牌，是四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体 现，诠释长安汽车对安全底线的坚守。 自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代技术迭代，以安全为本色，依托自研能力构建起天枢智能技术体系。同时，长安汽车于2014年开始构 建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成 为首个完成产品测试与安全评估的企业，并于今年12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，为本次获颁首块 ...

格隆汇12月22日丨福田汽车(600166.SH)在互动平台表示，公司组合辅助智驾产品已实现商业化应用， 智能驾驶产品已具备试点示范运营经验。当前公司在组合辅助智驾领域已实现自研、自主、自控；智能 驾驶重卡线控底盘已实现自主开发，未来计划做到全面自研自控。 ...

12月18-21日，2025第三届越野生态发展大会暨中国汽车工业协会越野车分会年会在湖北襄阳召开。这场汇聚政、产、学、研、用多方力量的行 业盛会，以"越野生态，聚势襄阳"为主题，深入探讨了越野车产业在电动化、智能化转型浪潮下的技术路径、市场趋势与融合实践，为中国越野产 业高质量发展注入强劲动能。 迈向百万辆规模，民族品牌领跑 中国汽车工业协会越野车分会理事长、东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司党委书记孙三宝指出，中国越野车市场正呈现强劲增长态势，自 2020 年以来销量快速攀升，即将突破百万辆规模，民族品牌占比接近 70%。 除了地方产业支撑，行业协会层面也对越野车产业的使命与发展方向有着清晰认知。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋肯定了越野车的双重 使命：既要服务国防建设等特殊领域需求，其硬核技术也在反哺民用车辆品质提升。同时，付炳锋指出，在电动化、智能化浪潮下，越野领域对电池安全、 极端环境可靠性、智能底盘控制等技术提出了更高要求，而中国汽车产业在电动化、智能化、网联化转型中的全球领先优势，将持续赋能越野车创新发展。 基于此，他对越野分会提出三点希望：凝聚标准制订和技术提升、以生态打造培育创新 ...

此前的12月1日，比亚迪发布公告披露销量数据：11月汽车销量为480186辆，去年同期销量为506804 辆；今年1-11月，汽车累计销量达418万辆，同比增长11.3%。从具体数据来看，当月乘用车销量为 474921辆，其中包含纯电动汽车237540辆、插电式混动汽车237381辆。 对于后续发展，王传福也给出明确方向，他表示后面还有重磅技术发布。在他看来，比亚迪的核心竞争 力在于技术，公司麾下12万工程师团队，是公司后续技术攻坚、重塑领先优势的关键底气与支撑。 12月以来，比亚迪接连迎来海外布局与市场业绩相关的重要动态，一方面其欧洲首家汽车工厂即将投 产，另一方面11月销量创下年内新高，同时企业也直面当前市场挑战，明确后续技术攻坚方向。 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，11月销量再度创下年内新高；与此同时，海外销售突破13 万辆，同样创下历史新高。 12月20日，据多家媒体报道，中国第一家欧洲汽车工厂——比亚迪匈牙利工厂即将投入生产，该工厂规 划年产30万辆电动车，标志着比亚迪海外本地化生产布局迈出关键一步。 12月初，比亚迪在深圳坪山举行临时股东大会。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福针对市场情况作 ...

报告行业投资评级 - 报告对汽车行业整体持积极态度，核心投资主线为“智能化+中高端+反内卷”，并基于此主线推荐了多个细分领域的公司 [1][3] 报告核心观点 - L3级自动驾驶商业化进程取得关键进展，工信部正式许可长安、北汽各一款L3级自动驾驶车型产品，同时小鹏、理想、鸿蒙智行等车企也宣布获得L3级道路测试牌照，后续商业化落地进程有望持续推进 [1][3][4][6] - 基于“智能化+中高端+反内卷”的投资主线，报告看好：1）在智能化方面有相对优势的新势力车企及核心Tier1供应商；2）受益于行业反内卷涨价周期的二手车企业及经销商；3）业绩有α支撑、估值相对低位且有提升潜力的零部件公司；4）受益于央国企改革的车企 [1][3] - 12月第二周车市零售环比改善，但同比仍为负增长，行业需求存在不确定性，期待2026年以旧换新政策能带来开门红 [3][48][49] 根据相关目录分别进行总结 1. 本周事件 (L3级自动驾驶进展) - **政策与产品准入**：12月15日，工信部正式许可两款L3级自动驾驶车型，分别是长安牌SC7000AARBEV型纯电动轿车（最高车速50km/h，适用于交通拥堵环境下的高速/城市快速路）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（最高车速80km/h，适用于高速/城市快速路）[4][7] - **测试牌照获取**：12月16日，小鹏汽车获得广州市L3级道路测试牌照，理想汽车在北京取得同类资质，鸿蒙智行在深圳全域启动L3内测，覆盖1000公里高快速路真实路况 [4][29] - **技术定义与监管思路**：L3级与L2级的本质区别在于“驾驶责任的阶段性转移”，系统在限定场景下成为驾驶主体。当前通过限定最高车速和运行条件，体现了“安全优先”的监管思路，旨在稳妥推动技术迭代 [5] - **商业化展望**：本次产品准入是L3产业化的重要进展，标志着从测试迈向商业化应用的关键一步，但整体仍采取“小范围、附条件”的推进方式，全面推广仍需法律法规、技术能力和市场接受度的共同支撑 [4][6] 2. 本周行情回顾 - **板块表现**：本周（2025/12/15-2025/12/19）汽车行业指数收于7654.14点，全周下跌0.10%，同期沪深300指数下跌0.28%，汽车行业指数跌幅低于大盘。汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第21位，较上周下降12位 [3][10] - **估值水平**：截至本周，汽车行业市盈率为28.44，在所有申万一级行业中位列第18位，估值处于中等水平。同期沪深300市盈率为13.97 [12] - **个股涨跌**：本周行业个股上涨164个，下跌105个。涨幅前三的个股为浙江世宝（+44.1%）、豪恩汽电（+28.4%）、*ST威帝（+24.2%）；跌幅前三的个股为跃岭股份（-10.2%）、智慧农业（-9.4%）、飞乐音响（-8.2%）[3][15] - **市场指标**： - **解禁情况**：下周汽车行业有明阳科技、爱柯迪、潍柴动力、汉马科技等公司存在解禁，其中汉马科技解禁数量37500万股，占总股本比例达23.39% [18][19] - **股权质押**：重点公司如上汽集团、长安汽车、广汽集团、德赛西威等前十大股东股权质押比例均为0%，部分公司如比亚迪质押比例为2.53%，长城汽车为7.21%，继峰股份为17.17% [21][22][23] 3. 本周重要信息回顾 - **行业新闻摘要**： - **智能化与自动驾驶**：图达通与广汽集团达成定点合作，首款车型预计2026年量产，预估交付约40万台激光雷达 [31]；均胜电子与斯年智驾合作拓展L4商业应用及具身智能技术 [43]；特斯拉在奥斯汀测试无安全员Robotaxi [32]；日本NTT计划于2030年左右部署超1000辆自动驾驶车 [37] - **企业合作与扩张**：东安动力与北汽制造签署战略合作协议 [25]；小鹏汽车与马来西亚EPMB签署车辆组装协议，计划2026年在马投产G6和X9车型 [28]；宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化战略合作协议 [40]；理想汽车正式进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场 [41] - **产品与技术**：宁德时代全球首条人形机器人电池PACK生产线投入运行 [38]；特斯拉申请将星链卫星天线集成至车辆内部的专利 [44]；银河通用机器人完成新一轮超3亿美元融资 [45][46]；保隆科技与英飞凌签订合作备忘录 [47] - **市场与政策**：欧盟决定取消2035年燃油车禁令 [36]；大众汽车88年来首次关闭德国本土生产线 [30] - **新车上市**：本周有多款新车上市，包括欧拉5（售价9.98-13.38万元）[34]、红旗HS6 PHEV（售价17.88-22.88万元）[35]、福特智趣烈马（预售价22.98-28.28万元）[26][27] - **销量、库存、价格信息**： - **零售数据**：12月第二周全国乘用车市场日均零售6.7万辆，同比去年12月同期下降17%，但较上月同期增长9% [3][48]。12月1-14日累计零售76.4万辆，同比去年下降24%，较上月同期增长2% [48] - **批发数据**：12月第二周全国乘用车厂商日均批发6.2万辆，同比去年下降22%，较上月同期下降13%。12月1-14日累计批发73.4万辆，同比去年下降31% [51] - **市场观点**：12月车市零售走势不强，主要受去年高基数及以旧换新政策收紧影响。反内卷效果良好，市场促销力度温和。年末购置税免税政策到期可能带来一定翘尾效应，市场期待2026年以旧换新政策明确以支撑“十五五”开门红 [48][49] - **库存预警**：2025年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.6%，同比上升3.8个百分点，环比上升3.0个百分点，位于荣枯线之上，显示流通行业景气度有所下降 [54] - **原材料与成本跟踪**： - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数环比+0.1%，新能源车原材料价格指数环比+1.1%。具体来看，钢材价格环比+1.1%，铝材+0.1%，塑料-2.6%，橡胶-0.3%，玻璃+3.8%；电池原材料中，镍价+1.5%，钴价+1.0%，碳酸锂价格+3.3% [3][56][57] - **海运成本**：远东干散货指数（FDI）截至12月19日报1274.51点，较上周（12月12日）下降5.7%，近一个月下降12.0%，但较2024年末上升62.0% [63] - **汇率**：截至12月19日，美元兑人民币中间价为7.0550，环比-0.12%；欧元兑人民币中间价为8.2616，环比-0.27% [65] 4. 公司信息 - **公司公告摘要**： - **业务拓展与订单**：模塑科技接到人形机器人外覆盖件小批量采购订单 [66]；继峰股份获得欧洲豪华品牌主机厂乘用车座椅总成项目定点，生命周期8.5年，总金额预计98亿元 [77]；金固股份再次收到国内大型乘用车厂商的阿凡达低碳车轮产品定点通知书 [76]；中原内配子公司与人形机器人公司达成战略合作意向 [75] - **资本运作与股权变动**：旭升集团控股股东筹划股份转让，可能导致公司控制权变更，股票自12月19日起停牌 [74][75]；科华控股、苏奥传感、蠡湖股份等公司股东计划减持股份 [66][68][72]；一汽解放董事会秘书增持公司股份 [66] - **激励计划**：骏创科技、上声电子、神通科技等公司推出股票期权或限制性股票激励计划 [68][71][75] - **重点公司估值**：报告列出了汽车行业重点公司的估值表，包括整车企业（如上汽集团、长安汽车、比亚迪、赛力斯、蔚来、小鹏、理想等）和零部件企业（如德赛西威、科博达、星宇股份、银轮股份等）的市盈率（PE）及归母净利润预测 [80]