纯电动乘用车出口管理政策 - 四部门决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理 参考海关商品编号8703801090 [1] - 出口许可证管理自2026年1月1日起正式实施 [1] - 企业申报出口资质及管理方式依照商产发〔2012〕318号文件执行 [1] 汽车渠道网络结构性调整 - 截至6月末全国4S店总量约为3.2万家 较2024年末下降1.9% [1] - 自主品牌网络规模首现收缩 合资品牌收缩幅度收窄 豪华品牌维持收缩 [1] - 新能源品牌网络逆势增长但增速明显放缓 [1] 汽车进口市场持续萎缩 - 1-8月中国汽车进口32万辆 同比下降33% [2] - 8月进口车4.6万辆 同比下滑40% 环比下降8% [2] - 2023年进口80万辆同比下降10% 2024年进口70万辆同比下降12% [2] 新能源汽车交付与产能 - 新问界M7开始全国交付 月产能可达3万台或更高 [3] - 尊界S800上市四个月大定达1.5万台 官方售价70.8万-101.8万元 [4] 汽车企业海外拓展与生产 - 小鹏汽车正式进入瑞士等五国市场 与Hedin集团达成合作 [6][7] - 比亚迪阿塞拜疆大巴工厂计划2027年开启CKD生产模式 [5] 汽车技术研发与安全召回 - 日产计划2027财年推出集成AI技术的下一代ProPILOT超智驾 [7] - 宝马在美召回近20万辆汽车 因继电器可能过热并短路 [8] 全球汽车生产状况 - 英国8月汽车产量创近70年新低 总产量约3.87万辆同比下降18.2% [9] - 商用车产量仅1621辆同比骤降73.2% 海外市场需求疲软和关税壁垒为主因 [9] 汽车产业链股权变动 - 北京集度汽车零部件公司被冻结3569万元股权 冻结期限3年 [5]

报告行业投资评级 - 看好 [4] 核心观点 - 各地区以旧换新政策调整会略微减弱需求 但购置税退坡将促进提前购车 Q4需求仍有博弈 [1] - 2025年中国新能源车销量预计1625万辆 同比增长约26% [2][19] - 插混销量连续两个月负增长 但随着新车型推出有望重回增长 [3] - 美国新能源车补贴即将退出 消费者提前购车带动渗透率创新高11.5% [3] 月度关注：以旧换新政策调整与需求博弈 - 2025H1使用补贴资金1620亿元 H2剩余资金约1380亿元 不足全年额度的50% [1][16] - Q4中央资金额度690亿元 与Q3相同 但Q4汽车消费需求最为旺盛导致资金缺口放大 [1][16] - 政策调整分为三类：申领难度加大(每月/每周固定时间释放资格) 补贴标准下降(如云南从1.5万元下调至1万元) 上牌限制增加(上海、海南新增上牌地限制) [8][14][15] - 截至9月10日以旧换新申请量达830万份 [2] 重点数据跟踪：中国市场 - 8月新能源车销量140万辆 同比增长27% 渗透率49% [28][29] - 新能源乘用车批发128万辆同比增长22% 零售110万辆同比增长8% [22][23][24][25] - PHEV零售连续两个月同比下滑 8月同比下降5% [30][31] - 新能源商用车销量7万辆同比增长52% 渗透率22% [35] - 新能源重卡销量1.5万辆同比增长181% 渗透率16.4% [37][39] - 新能源轻卡销量3万辆同比增长30% 渗透率23% [40] - 新能源客车销量1.6万辆同比增长45% 渗透率36% [42][44] - 新能源车出口22.4万辆同比增长104% 其中BEV出口增长63% PHEV出口增长269% [46][47][51] - 8月行业折扣率基本持平 比亚迪折扣率微降 特斯拉折扣率微升 [50][53] - 动力电池铁锂占比83% 新能源车单车带电量54kWh环比持平 [55][56][59] 重点数据跟踪：海外市场 - 美国8月新能源车销量同比增长14.8% 渗透率11.5%创历史新高 [70][71] - 欧洲七国8月销量16.8万辆同比增长43% 渗透率31% [64][65] - 海外其他国家7月销量12.3万辆同比增长72% 渗透率5.7% [72][74] 行业及公司变化 - 长城汽车巴西工厂竣工投产 年产能5万辆 [3][89] - 小鹏汽车奥地利工厂2025Q3投产G6与G9车型 [3][89] - 零跑汽车选择Stellantis西班牙工厂作为欧洲制造基地 计划2026Q3启动生产 [3][89] - 奇瑞汽车、禾赛科技港股上市 东风集团拟私有化并拆分岚图保持上市 [3][85] - 工信部提出2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右 同比增长约20% [79] - 财政部等三部门推出个人消费贷款财政贴息政策 单笔5万元及以上汽车消费可享受财政贴息 [80]

【解剖大盘】 还有昨日提到的奇瑞汽车(09973)：公司目前燃油车比重有不少，但海外市场开拓相当不错，已经形 成"本地化开发+全球协同"体系，已建成巴西工厂，并与西班牙EVMOTORS共建欧洲基地。2024年，奇 瑞汽车在欧洲、南美、中东及北非地区，销量位列中国自主品牌第一；北美及亚洲(不含中国)市场位列 第二。另外，公司宣布将于2025年9月30日(星期二)举行董事会会议，以(其中包括)审阅及批准将载于公 司即将刊发的中期报告的公司及其附属公司截至2025年6月30日止六个月的中期业绩。今天反弹近3%。 国家能源局局长近日发文指出，以非电利用为突破，拓宽新能源利用途径。加强绿氢制输储用一体化发 展布局，并重点向绿氢冶金、绿色合成氨、绿色甲醇、绿色航煤等方向延伸绿电制氢产业链和价值链， 形成新能源产业新增长点。瑞风新能源(00527)、大唐新能源(01798)、龙源电力(00916)、新天绿色能源 (00956)均表现不错。 伍德麦肯兹最新发布《全球风电市场展望更新：2025年第三季度》报告预计，未来5年内，全球年均新 增风电装机容量将超过170吉瓦，到2028年后将进一步提速，并在2034年达到峰值200吉 ...

小鹏汽车欧洲市场扩张 - 小鹏汽车正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 [2] - 公司与Hedin集团达成官方合作 计划在瑞士推出2025款小鹏G6与2025款小鹏G9 并于2026年上半年上市小鹏P7+ [2] - 奥地利市场将于2025年10月正式进入 匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚三国业务由AutoWallis集团与Salvador Caetano集团合资公司运营 [2] 问界汽车产能与业务拓展 - 全新问界M7正式开始全国交付 赛力斯集团董事长表示月产能可达3万台或更高 [2] - 赛力斯汽车有限公司成功注册"问界二手车"商标 国际分类为37类建筑修理 服务包括提供维修信息、运载工具故障修理、机动车辆充电、汽车保养和修理等 [2] 比亚迪电池安全技术突破 - 比亚迪股份有限公司公布"热失控防控装置、电池包及用电设备"专利 可形成惰性气体稀释和/或阻燃热失控产物 [2] - 该专利能够降低甚至避免热失控产物发生爆燃的风险 提升电池包的安全性能 [2]

港股市场表现 - 恒生指数下跌1.35%或356.48点至26128.2点 成交额3236.74亿港元 恒生国企指数下跌1.49%至9303.1点 恒生科技指数下跌2.89%至6195.11点 全周累计跌幅分别为1.57%、1.79%和1.58% [1] - 光大证券指出港股整体盈利能力较强 互联网、新消费和创新药等资产相对稀缺 尽管连续多月上涨但整体估值仍偏低 长期配置性价比高 在AI产业趋势和美联储降息周期开启背景下 港股或继续震荡上行 [1] 蓝筹股表现 - 小米集团-W领跌蓝筹 下跌8.07%至54.65港元 成交额233.47亿港元 拖累恒指137.07点 公司发布小米17系列手机 起售价4499-5999元 雷军表示自研手机SoC需坚持10年并投入500亿元 [2] - 恒生银行上涨3.23%至118.2港元 贡献恒指4.36点 蒙牛乳业上涨2.87%至14.71港元 贡献恒指2.05点 中芯国际下跌5.01%至72.95港元 拖累恒指27.22点 比亚迪电子下跌4.87%至39.5港元 拖累恒指2.45点 [2] 板块表现 - 大型科技股走低 阿里巴巴跌超3% 腾讯跌近1% 医药股承压 歌礼制药-B跌10.17%至10.34港元 维亚生物跌5.86%至2.41港元 泰格医药跌5.1%至44.66港元 荣昌生物跌4.67%至102港元 [3] - 风电股逆市上涨 中国高速传动涨5.45%至1.74港元 金风科技涨4.13%至13.36港元 大唐新能源涨2.29%至2.68港元 龙源电力涨1.68%至7.87港元 [4] - 核电股走高 中核国际涨8.91%至4.28港元 中广核矿业涨5.23%至3.22港元 [5] 行业动态 - 特朗普宣布自10月1日起对品牌或专利医药产品征收100%关税 不适用于在美国建厂的公司 分析认为对港股创新药实质影响有限 更多是情绪冲击 [4] - 摩根士丹利指出中国风电价值链通过行业自律实现反内卷 2025年初实现价格和盈利能力转机 预计"十五五"期间年均新增装机容量超110GW 2028-2030年达约120GW [5] - 摩根大通报告显示铀现货和期货价格上涨约5% 全球主要生产商削减产量 中国核电建设与AI数据中心推动需求强劲增长 [5] 个股表现 - 新疆新鑫矿业涨32.43%至2.45港元 公司批准开展发行A股上市工作 委任申万宏源证券作为上市前辅导机构 [6] - 嘉利国际涨33.33%至2.48港元 公司获纳入英伟达服务器机壳及机柜组件合格供应商名单 正致力于向英伟达交付更多原型产品 [7] - 博雷顿涨20.2%至46.18港元 公司与鸣阳矿业订立战略合作协议 在矿山无人驾驶运输领域建立合作 推进电动矿卡及自动驾驶系统应用 [8] - 小鹏汽车逆市涨5.03%至90.8港元 公司宣布进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 与Hedin集团达成合作 [9] - 华虹半导体涨3.02%至68.25港元再破顶 高盛指出公司产品均价呈下行趋势 但在产能利用率超100%支撑下开始与客户进行价格谈判 [10]

股价表现 - 小鹏汽车盘前股价上涨4.18%至23.18美元[1] - 收盘价22.25美元 较前日上涨4.61%[1] - 盘前交易时段最高价达23.275美元[1] 市场扩张计划 - 公司正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场[1] - 与Hedin集团达成官方合作 计划在瑞士推出2025款小鹏G6与G9车型[1] - 2026年上半年将在瑞士上市小鹏P7+车型[1] - 奥地利市场计划于2025年10月正式进入[1] - 匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚三国业务由AutoWallis集团与Salvador Caetano集团合资公司运营[1] 财务数据 - 总市值212.1亿美元[1] - 当日成交额3.57亿美元[1] - 成交量1585.7万股[1] - 市净率4.987[1]

港股市场表现 - 港股三大指数集体下跌 汽车与零配件板块持续走高 [1] - 恒生科技指数ETF跌幅扩大 持仓个股跌多涨少 地平线机器人 小米集团 金山软件 金蝶国际领跌 [1] - 港股通汽车ETF涨超0.5% 持仓股中小鹏汽车 亿华通 浙江世宝 汽车街领涨 [1] 小鹏汽车业务进展 - 小鹏汽车盘中一度涨超6% [1] - 公司正式进入瑞士 奥地利 匈牙利 斯洛文尼亚和克罗地亚五国欧洲市场 [1] - 与奥地利格拉茨麦格纳工厂深度合作 借助成熟生产线开启欧洲本地化生产 首批G6与G9已量产下线 [1] - 在慕尼黑车展展出五款车型包括全新P7 2025款G6 2025款G9 X9 P7+ 以及人形机器人 飞行汽车等前沿展品 [2] - 印尼本土化生产首辆X9于7月交付 全球本地化生产战略进入全面落地阶段 [2] 行业与市场展望 - 中泰证券表示小鹏汽车以欧洲为起点开启全球化战略新阶段 [2] - 恒生科技指数有望向上突破 南向资金持续流入 AI叙事强化催化估值重构 [2] - 阿里巴巴为恒生科技指数第一大权重股 权重达9.36% 年内股价已翻倍 [2]

股价表现 - 小鹏汽车-W早盘股价上涨6.25%至91.85港元 [1] - 成交额达20.45亿港元 [1] 市场扩张 - 公司正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 [1] - 与Hedin集团达成官方合作在瑞士推出2025款G6与G9车型 [1] - 计划2026年上半年在瑞士上市小鹏P7+车型 [1] - 将于2025年10月正式进入奥地利市场 [1] 生产布局 - 与奥地利格拉茨麦格纳工厂展开深度合作推动电动汽车欧洲本地化生产 [1] - 首个欧洲本地化生产项目于2025年Q3在麦格纳工厂启动 [1] - 首批G6与G9车型将在奥地利工厂实现量产下线 [1] - 该工厂未来还将投产更多小鹏车型 [1]

港股市场表现 - 9月26日早盘港股三大指数集体下跌 恒生科技指数跌幅一度超1% [1] - 恒生科技指数ETF（513180）跟随指数下行 持仓股中地平线机器人、小米集团、金山软件、京东健康等领跌 [1] - 小鹏汽车、华虹、蔚来等涨幅居前 其中小鹏汽车一度涨超6% [1] 小鹏汽车海外扩张 - 小鹏汽车正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 [1] - 将于今年秋季在布达佩斯、卢布尔雅那和萨格勒布三地同步推出快闪店 [1] - 集中展示2025款小鹏G6及2025款小鹏G9等车型 [1] 证券机构观点 - 全年看好整车与智能驾驶投资机会 25Q2淡季调整有限 [1] - 重点布局强势自主品牌及机器人产业链 [1] - 整车国内替代与海外产能同步加速 智驾普适化 同源延展机器人 [1] - 汽零重科技&守龙头&待出海拐点 全球替代+平台化延伸能力的成长性赛道为2025看好方向 [1] 阿里巴巴与科技板块 - 阿里巴巴年内股价已翻倍 公司为恒生科技指数第一大权重股 权重高达9.36% [2] - 阿里2025云栖大会点燃看涨狂潮 恒生科技有望再度向上突破 [2] - 美联储降息重启 南向资金有望持续流入 内外资共振及AI叙事强化催化恒生科技估值重构 [2] - 恒生科技指数ETF（513180）可布局中国AI核心资产 [2]

股价表现 - 小鹏汽车-W(09868)股价上涨6.02%至91.65港元 成交额达10.21亿港元 [1] 欧洲市场扩张 - 公司正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 [1] - 与Hedin集团达成官方合作 计划在瑞士推出2025款G6与G9车型 [1] - 2026年上半年将在瑞士上市小鹏P7+车型 [1] - 奥地利市场将于2025年10月正式进入 [1] 本地化生产布局 - 与奥地利格拉茨麦格纳工厂展开深度合作 利用现有成熟生产线 [1] - 首个欧洲本地化生产项目于2025年Q3启动 [1] - 首批G6与G9车型将在奥地利工厂量产下线 [1] - 未来该工厂将投产更多小鹏车型 [1]