大会概况 - 2025年12月18日，第三届中国越野生态发展大会暨中国汽车工业协会越野车分会年会在湖北襄阳召开，主题为“越野生态，聚势襄阳” [2] - 大会聚焦于构建“越野生态”系统框架，关注技术路径创新、产业协同与文化融合，旨在定义并引领未来越野发展新范式 [2] - 大会汇聚了政府、行业协会、整车企业、零部件供应商、科研机构、改装专家、媒体等近二百位代表 [2] - 大会由中国汽车工业协会指导，其越野车分会与悦野文化传播(北京)有限公司主办，东风猛士汽车科技公司作为独家战略合作伙伴承办 [2] 主办地产业背景 - 襄阳市是中国重要的工业基地，拥有41个工业行业大类中的39个，是全国有重要影响力的汽车制造重镇 [6] - 襄阳汽车产业已形成“乘商并举、整车实力强劲，零部件门类齐全、细分领域优势突出”的产业格局 [6] - 湖北省正支持襄阳打造中西部发展的区域性中心城市，将为当地汽车产业“换道超车”注入动能 [6] 行业宏观发展与使命 - 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调，越野车需服务于国防建设等特殊领域需求，并反哺提升民用车辆品质与性能 [9] - 越野车的发展需服务于国家扩大内需的经济发展战略，并为越野爱好者提供专业的生活乐趣 [9] - 国家信息中心汽车产业处副处长张桐山宏观分析了越野消费市场的结构性变化与未来增长点 [10] 企业技术路径与品牌战略 - 东风猛士汽车科技公司CTO王国进阐述了越野车电动化与智能化的技术融合方案，为传统硬派越野开辟了新能源与智能网联的创新路径 [15] - 北汽集团北京越野副总裁李健分享了品牌70年传承，探讨了在坚守越野精神的同时拥抱智能时代的进化之路 [16] - 比亚迪方程豹研究院产品总监方金容展示了基于新能源专属平台的技术创新与用户社群运营模式 [19] - 东风越野车有限公司首席专家徐卓虎揭示了越野技术进化与变革的价值 [20] - 深蓝汽车性能集成副总工程师贺秀彪详细解读了复杂极端环境下的越野技术开发方案 [24] - 江铃汽车总工杨仲巍系统介绍了全场景越野性能开发及关键技术 [35] - 华为高级营销经理王强探讨了其乾崑智能技术如何让越野更安全、通勤更舒适，降低越野门槛 [37] 生态融合与跨界发展 - 捷途汽车总经理助理梁海明阐述了品牌围绕“旅行+”生态深化产品与服务体系，构建旅行越野融合新生态 [23] - 中国科学探险协会驻会副理事长李杰强调了科学探险精神与越野文化融合的重要性，推动尖端装备与探险事业结合 [26] - 手抓地图CEO陈晓龙介绍了通过用户共创地理信息构建实时、精准、社群共享的越野路线网络的创新应用 [41] - “探野之夜”圆桌论坛探讨了越野俱乐部运营、赛事IP打造、用户社群培育以及“越野+”模式的无限可能，涉及雨林探险、跨国文化交流、自媒体内容创作等领域 [46][48] 产业支持与标准建设 - 中国汽车工业协会越野车分会秘书长程必雄全面汇报了分会2025年工作总结 [12] - 中国汽车工业协会改装分会秘书长刘亚龙探讨了合规改装与产业升级的共生关系 [27] - 襄阳达安汽车检测中心分享了其对越野开发的研究和实践，从检测认证角度为产品开发提供支撑 [30] - 中国汽研政研咨询中心创新发展部部长杨红松解读了汽车改装新政与越野车合规改装分析 [32] - 同期举行了“中国汽车工业协会越野车分会团体标准建设研讨会”，围绕越野生态建设、民族品牌建设及标准推进进行研讨 [43] - 研讨会就《越野乘用车可靠耐久技术》、《新时代越野减振改装的情绪价值》等核心课题进行了专题报告与交流 [45] 行业展示与活动 - 大会同期举行了覆盖东风、北京越野、比亚迪、长城、奇瑞、江淮、江铃等各大头部品牌及零部件企业的越野生态展览 [51] - 本次大会为期四天，后续还包括越野车城市巡游、趣味越野试乘试驾等生态体验活动 [53]

公司产品发布与定价 - 212品牌于10月15日在兰州正式上市并交付212 T01柴油版车型，新车售价为16.59万元 [1] - 公司同步针对新老用户定制了六大上市权益，覆盖用户用车全周期需求 [1] - 已在预售期间预订的用户，可叠加享受预售权益和上市权益，其中“越野越享礼”和“畅行升级礼”可替换为首任非营运车主享车辆终身免费基础保养 [6] 产品定位与核心卖点 - T01柴油版定位为面向广大“越野人”的柴油动力车型，旨在满足越野穿越、长途自驾、岩石攀爬、重载通行等真实场景需求 [3] - 产品核心开发理念为“更强动力、更长续航、更加舒适”，致力于成为越野爱好者探索未知的全能伙伴 [3] - 公司计划通过开展基础越野驾驶培训课程、发布官方越野指南等方式，降低新手入门门槛，普及越野文化 [8] 动力与续航性能 - T01柴油版搭载2.0T柴油发动机，在1500rpm转速下即可爆发415N·m的峰值扭矩 [3] - 车辆匹配采埃孚8AT变速箱与智能分时四驱系统，以应对爬坡、脱困与重载挑战 [3] - 凭借高压共轨技术与80升超大油箱，车辆实现百公里8.5升超低油耗，续航里程接近1000公里，缓解长途穿越的补能焦虑 [3] 安全与车身结构 - 整车采用非承载式车身设计，车身高强度钢应用比例达到71% [5] - 顶盖采用7根横向与2根纵向加强梁布局，以均匀分配受力并提升整体承压能力，在翻滚等极限场景下抑制顶盖变形 [5] - 梯形车架的高强度钢应用占比高达99%，可充分吸收并抵御路面颠簸冲击 [5] - 前后驱动桥桥壳由整张钢板一体冲压焊接制成，仅有一条焊缝，可承受百万次垂直弯曲疲劳测试 [6] 驾乘舒适性与底盘技术 - 公司针对整车进行了静音工程升级，优化全工况下的车内声学性能，以降低柴油车型常见的噪音与抖动问题 [3] - 车辆采用前后五连杆非独立悬架结构，具有出色的悬架行程优势 [6] - 搭载高强度钢材质打造的传动轴总成以及自主首创的喇叭口等速万向节，实现稳定高效的动力传递并提升NVH性能 [6] 营销活动与生态建设 - 发布会后，公司立即启动了“212国道穿越之旅”活动，车队将纵贯南北，穿越G212国道，途经黄土高原、秦岭山脉和四川盆地，以超过2000公里的行程验证产品在巨大海拔落差与多变气候下的可靠性 [1] - 在完成穿越活动后，品牌将同步发布详细路书，为用户提供从路线规划、越野场地、美食美景推荐到车辆个性化适配的一站式出行参考 [8] - 公司正从门店体验、深度场景试驾到越野文化普及，一步步搭建全域越野生态，让不同需求的用户都能找到属于自己的越野入口 [8] 公司战略与未来展望 - 212品牌以专业越野实力为根基，以深度用户联结为灵魂，致力于成为用户探索未知的可靠伙伴 [8] - 面向未来，公司将继续深耕越野领域，围绕多元化用户场景，逐步构建覆盖不同需求的产品矩阵，与用户携手共创、共享越野生活方式 [8]