12月18-21日，2025第三届越野生态发展大会暨中国汽车工业协会越野车分会年会在湖北襄阳召开。这场汇聚政、产、学、研、用多方力量的行 业盛会，以"越野生态，聚势襄阳"为主题，深入探讨了越野车产业在电动化、智能化转型浪潮下的技术路径、市场趋势与融合实践，为中国越野产 业高质量发展注入强劲动能。 迈向百万辆规模，民族品牌领跑 中国汽车工业协会越野车分会理事长、东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司党委书记孙三宝指出，中国越野车市场正呈现强劲增长态势，自 2020 年以来销量快速攀升，即将突破百万辆规模，民族品牌占比接近 70%。 除了地方产业支撑，行业协会层面也对越野车产业的使命与发展方向有着清晰认知。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋肯定了越野车的双重 使命：既要服务国防建设等特殊领域需求，其硬核技术也在反哺民用车辆品质提升。同时，付炳锋指出，在电动化、智能化浪潮下，越野领域对电池安全、 极端环境可靠性、智能底盘控制等技术提出了更高要求，而中国汽车产业在电动化、智能化、网联化转型中的全球领先优势，将持续赋能越野车创新发展。 基于此，他对越野分会提出三点希望：凝聚标准制订和技术提升、以生态打造培育创新 ...

新能源汽车市场增长与渗透 - 中国新能源汽车产量从2020年的约140万辆跃升至2024年的1300多万辆，实现跨越式增长，市场规模翻了三番多 [2] - 2025年10月份，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的51.6%，市场占有率首次过半 [2] 政策支持与消费促进方向 - 新出台的实施方案提出，到2027年形成3个万亿级消费领域，智能网联汽车是重点布局的领域之一 [1] - 政策聚焦智能网联新能源汽车等行业，计划打造百个标志性产品、百家创新企业和一批新产品首用场景样板 [1] - 政策鼓励新能源汽车等领域绿色低碳消费，并支持企业深入农村开展新能源汽车下乡活动 [1] - 下一步将推进汽车流通消费改革试点，扩大二手车流通，拓展汽车改装、租赁、赛事、房车露营等汽车后市场，以全链条扩大汽车消费 [4] 消费需求驱动产品创新 - 家庭用户对“大空间、多座位”的需求推动新能源MPV热销 [1] - “颜值控”消费者偏爱科技范儿，智能座舱、语音交互定义新的“生活空间” [1] - 户外爱好者催生新能源越野车市场，产品既能攀爬45度斜坡，又能实现1000公里综合续航 [1] 产业供给端的技术升级与体系完善 - 中国已建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等的完整智能网联汽车产业体系，大算力芯片、多模态感知、智能线控底盘已批量上车 [3] - 搭载组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量占比超过60% [3] - 纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里，动力电池单体成本降低30%、寿命提升40%、充电速率提升3倍多 [3] - 充电桩、换电站等基础设施更加完善，例如蔚来在全球累计建成8400余座充换电站 [3] 企业产品与服务的创新实践 - 零跑推出紧凑型纯电轿跑Lafa5，定位“10万元级”价格，瞄准年轻个性化市场 [3] - 极氪9X在底盘控制上融入AI算法，借助43个感知单元加强行车安全性 [3] - 蔚来打造“可充可换可升级”的能源服务体系，提供全场景化的加电服务 [3] 行业观点与发展路径 - 实现生产和消费从量到质的转变，让企业从生产更多向生产更对、生产更好转变，以高质量供给激发和满足各类消费需求 [1] - 打通汽车消费堵点，扩大新能源汽车推广等措施将进一步活跃汽车消费市场 [3] - 行业需继续深入推进智能网联技术产业化应用，加速汽车产业转型升级，以创新供给释放更广阔的市场潜力 [3]

公司业务重组 - 公司拟出售目标公司100%股权给买方刘业安先生 交易代价为15万港元 [1] - 目标公司A主要从事投资控股 其业务为中国新能源电池销售 [1] - 目标公司B主要从事投资控股 其业务为中国保健品及新能源越野车销售 [1] 财务表现 - 公司截至2025年3月31日止年度收入约8830万港元 亏损约6480万港元 [1] - 目标集团业务分部仅贡献收入约420万港元 但取得亏损约4950万港元 [1] - 广告分部贡献总收入超过95% 亏损约310万港元 [1] 战略调整 - 公司决心将业务重心转回中国香港 专注于现有广告媒体业务 [1] - 此次业务调整旨在改善公司业绩及股东回报 [1]