公司战略调整 - 福特中国成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 负责福特品牌乘用车和皮卡车型在华营销、销售和服务业务 10月1日起正式运营 [2] - 整合江铃福特与长安福特的销售服务业务 实现两家合资公司销售渠道统一 [3][7] - 任命陈晓波担任福特销售服务公司总裁 向福特中国及福特国际市场集团总裁吴胜波汇报 [5][6] 渠道整合背景与目标 - 整合旨在强化福特品牌形象 提升运营效率和盈利能力 应对激烈市场竞争 [6][9] - 江铃汽车委托新公司进行销售运营管理并制定考核目标 强调不存在话语权降低问题 [7] - 福特销售服务公司将统一销售长安福特、福特进口车、江铃福特乘用车及皮卡车型 但福特全顺仍由江铃渠道销售 [8] 历史整合尝试 - 2018年福特曾通过NDSD尝试渠道整合 但因资源整合能力有限失败 江铃福特于2020年脱离该体系 [9] - 2021年江铃福特科技成立 专注越野细分市场 采用轻资产运营模式 [9] - 此次整合是福特6年后再度尝试 反映市场下行周期中提升规模效应的需求 [9][10] 市场表现与经营压力 - 长安福特2024年前5个月累计销量76983辆 同比下跌16.43% 自6月起停止公布销售数据 [12] - 江铃福特乘用车2022-2024年最高年销量未超5万辆 持续徘徊在3万-4万辆规模 [13] - 江铃福特科技2022-2024年累计亏损超16亿元 需通过增资清偿负债 [13] 产品与电动化挑战 - 电动车型福特电马市场表现低迷 2024年前8个月月销量均为个位数 [13] - 基于新能源技术架构的福特智趣烈马预计年底交付 尝试扭转电动化劣势 [13] - 行业分析指出 福特需在技术和产品层面加强本土化("更中国")以提升竞争力 [14]

福特中国销售渠道整合 - 福特中国在上海成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 全面负责福特品牌乘用车及皮卡在中国市场的营销、销售和售后服务 陈晓波出任总裁[2] - 江铃汽车销售有限公司与福特销售服务公司签署分销合同 委托后者分销其生产的福特品牌乘用车和皮卡[2] - 福特销售服务公司高管团队主要来自长安福特体系 江铃福特合资的福特纵横原有管理团队未获重用[7] 江铃福特业务表现 - 江铃福特2022年销量4.8万辆 2023年降至3.9万辆 2024年进一步降至3.5万辆[4] - 江铃福特2022年收入1.24亿元 2023年增至6.43亿元 2024年大幅增长至53.23亿元[4] - 江铃福特2022年净亏损1.06亿元 2023年亏损扩大至8.39亿元 2024年亏损收窄至6.77亿元[4] - 江铃福特通过福特纵横渠道品牌区分商乘用车业务 专注于服务户外越野爱好者群体[4] 长安福特业务表现 - 长安福特2022年销量25.1万辆 2023年23.31万辆 2024年回升至24.7万辆[6] - 长安福特2024年收入483.3亿元 净利润20.9亿元 相比2023年亏损20.6亿元实现扭亏为盈[6] - 长安福特总资产从2021年406.85亿元降至2024年281.41亿元 通过关停产线、精简车型和缩减生产基地实现减负[7] - 长安福特贡献福特中国近半销量 2022-2024年福特中国批发销量分别为49.5万辆、46.7万辆和44.2万辆[6] 福特中国整体业绩 - 福特中国2024年实现约6亿美元（约42.74亿元人民币）利润 为近7年来首次盈利[7] - 福特中国2024年出口近17万辆 同比增长超60%[10] - 福特中国实施三大战略：聚焦核心业务、开发本土化新能源车型、拓展整车出口业务[9] 渠道整合历史与规划 - 福特2018年曾尝试通过NDSD整合销售渠道但未成功 2020年江铃福特乘用车脱离NDSD[9] - 整合后渠道将覆盖约380家经销商（江铃福特110家+长安福特270家） 打造"福特纵横"生活体系四大板块[12] - 新渠道旨在提升网络协同效率 统一品牌形象 提供一站式销售服务体验[11]

9月24日，福特汽车（中国）有限公司宣布，在上海设立福特汽车销售服务（上海）有限公司，将 于10月1日运营，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。同 时，陈晓波正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首 席执行官吴胜波汇报。 福特成立全资子公司后，福特在华的销售业务，包括长安福特、江铃福特等，将统一整合至新公司 旗下。打造一个统一的福特品牌销售和服务网络，推动福特品牌升级，推出包括在成都车展全球首发的 福特智趣烈马在内的更多新能源产品，为消费者带来更便捷的一站式销售和服务体验，并且将能够显著 提升网络的协同效率。 升级后的渠道还将打造独具一格的"福特纵横"生活体系，覆盖"体验空间"（纵横空间）、"户外生 活社群"（纵横社群）、"个性化精品改装"（纵横装备）和"车辆服务/守护"（纵横守护）四大板块，打 造户外休闲、探索、野行、野趣的生活方式，给福特用户带来"户外全场景体验"。 据介绍，陈晓波曾任长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服 务机构副总裁等要职，并在长安汽车、雷诺中国等知名企业担任过重要管理岗位。 吴胜波 ...

9月23日晚，福特中国宣布在上海设立福特销售服务公司，未来，江铃福特与长安福特两个渠道的销售 和服务业务将合二为一。2018年，福特的渠道整合计划曾一度落空，而再次决定整合的背后，是近年来 福特在中国市场面临的转型阵痛。迈入2025年，长安福特连续数月销量下滑，电动车业务也亏损严重， 2025年二季度，福特电动汽车业务仍有着13亿美元的亏损。 业内人士指出，短期内渠道的合并可以减少内耗，提升经销商盈利能力，但这无法解决核心问题，福特 还应在中国加大产品力的投入，优化供应链和本地化生产等，最终需形成产品、渠道和营销协同的改革 方案。 渠道再迎"合体" 福特中国正在进一步进行战略调整。最新成立的福特销售服务公司，作为福特的全资子公司，将全面负 责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。江铃汽车也同步发布公告称， 拟委托福特销售服务公司为江铃汽车生产的福特品牌乘用车和皮卡产品提供在中国的分销服务。 "理论上，整合后江铃福特与长安福特经销商可以销售福特商标的全部车型，但具体能够销售哪款车 型，福特还会根据门店服务能力等进行评估。"江铃汽车相关负责人在接受北京商报记者采访时坦言， 此次整合也意味着 ...

9月23日晚，福特中国宣布在上海设立福特销售服务公司，未来，江铃福特与长安福特两个渠道的销售 和服务业务将合二为一。2018年，福特的渠道整合计划曾一度落空，而再次决定整合的背后，是近年来 福特在中国市场面临的转型阵痛。迈入2025年，长安福特连续数月销量下滑，电动车业务也亏损严重， 2025年二季度，福特电动汽车业务仍有着13亿美元的亏损。 业内人士指出，短期内渠道的合并可以减少内耗，提升经销商盈利能力，但这无法解决核心问题，福特 还应在中国加大产品力的投入，优化供应链和本地化生产等，最终需形成产品、渠道和营销协同的改革 方案。 渠道再迎"合体"，升级用户体验 福特中国正在进一步战略调整。最新成立的福特销售服务公司，作为福特的全资子公司，将全面负责管 理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。江铃汽车也同步发布公告称，拟委 托福特销售服务公司为江铃汽车生产的福特品牌乘用车和皮卡产品提供在中国的分销服务。 "理论上，整合后江铃福特与长安福特经销商，可以销售福特商标的全部车型，但具体能够销售哪款车 型，福特还会根据门店服务能力等进行评估。"江铃汽车相关负责人在接受北京商报记者采访时坦言， 此次 ...

记者了解到，作为品牌战略升级的重要一环，福特中国在充分倾听经销商和用户的反馈，并与在华合资 合作伙伴形成共识，对销售和服务网络做出战略性创新，组建由福特全资的福特销售服务公司；打造一 个统一的福特品牌销售和服务网络，推动福特品牌升级，推出包括成都国际车展全球首发的福特智趣烈 马在内的更多新能源产品，为消费者带来更便捷的一站式销售和服务体验，并且将能够显著提升网络的 协同效率。 中经记者夏治斌石英婧上海报道 近些年来，中国汽车市场发展迅猛，跨国车企纷纷加码在华投入，从成立本土化运营公司、整合渠道网 络到吸纳本土人才，以实际行动彰显对中国市场的高度重视与战略深耕。 《中国经营报》记者了解到，福特汽车（中国）有限公司（以下简称"福特中国"）9月23日对外宣布， 将在上海设立福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称"福特销售服务公司"）。作为福特的全资 子公司，福特销售服务公司全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业 务。同时，陈晓波将正式加入福?中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团 总裁兼首席执行官吴胜波先生汇报。 众所周知，中国汽车市场的快速发展给汽车品牌带来了 ...

面对中国市场的激烈竞争，福特中国继续求变，将此前分散的销售渠道整合为一家。此前被媒体曝光的长安福特与江铃福特合并销售渠道一事，得到了证 实。 9月23日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称"福特中国"）宣布，在上海正式设立福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称"福特销售服务公 司"），作为福特的全资子公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务，将在2025年10月1日正式运营。 同时，此前福特在华合资公司——长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波将正式加入福特 中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报。 特销售服务公司总裁陈晓波 同日，江铃汽车发布公告，拟委托福特汽车销售服务（上海）有限公司（以下简称"福特汽车"）为江铃汽车生产的福特品牌乘用车和福特品牌皮卡产品提 供在中国市场的全面分销服务。 福 升级后的渠道将打造独具一格的"福特纵横"生活体系，覆盖"体验空间"（纵横空间）、"户外生活社群"（纵横社群）、"个性化精品改装"（纵横装备） 和"车辆服务/守护"（纵横守护）四大板块 ...

营销渠道整合 - 福特中国成立全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司 统一管理江铃福特和长安福特乘用车及皮卡营销渠道 [1][4] - 整合后销售网络覆盖300家以上渠道 其中江铃福特原有约110家 长安福特原有约270家 [8] - 新渠道将同时销售两家主机厂产品 包括江铃福特乘用车和皮卡 长安福特车型及福特进口皮卡 [4][8] 组织架构与运营规划 - 陈晓波担任新销售公司总裁 曾任职长安福特新能源科技副总裁及销售机构执行副总裁 [5] - 新公司预计2025年10月1日正式运营 直接向福特中国及国际市场集团CEO吴胜波汇报 [4][5] - 渠道整合旨在强化品牌形象 提升经销商运营效率和盈利能力 [8] 江铃福特业务调整 - 江铃汽车与福特按原持股比例向江铃福特汽车科技公司增资 江铃以债转股出资12.64亿元 福特现金出资12.14亿元用于清偿负债 [9] - 增资后江铃持股比例保持51% 后续将对该公司进行清算 [9][10] - 公司强调并非完全退出销售环节 将与新公司共担销售拓展责任并制定考核目标 [10] 产品与战略布局 - 江铃福特乘用车销量持续增长 2022年3.8万辆→2023年4.3万辆→2024年近5万辆 [9] - 首款智能电动化产品"智趣烈马"将通过整合渠道销售 [10] - 未来渠道统一采用"福特纵横"生态名称 打造户外休闲生活方式体系 [11]

车展概述 - 2025年8月29日至9月7日举办第二十八届成都国际汽车展览会，主题为“领潮而立·向新而行”，展示汽车工业新技术、新产品和新动向 [5][6] - 参展车型超过1600款，参展品牌近120个 [2][6] - 监测重点车型104款，其中首发车型33款，中系车型占比超过50%，欧系次之，新能源车占比达75% [2][7] - 从车身形式看，SUV占比62.5%，其中A级和B级最多；轿车占比33.7%，其中B级和C级合计超60% [2][7] - 从改款类型看，新产品占比46% [2][7] 产品看点 - 车身色彩设计向多元化、个性化、环保科技趋势发展，多款车型通过专属定制、东方审美或独特工艺颜色成为视觉焦点 [9][10] - 流行色趋势满足个性情感表达，例如零跑B10“匿霞粉”融入矿物光谱干涉效应，问界M7“博阳黄”灵感源自马尔代夫风光 [10] - 东方审美元素打造国风复古情怀，例如吉利中国星东方耀系列“月牙青/莫高蓝/丹青”灵感源于敦煌壁画，MG4“东来紫/清波翠”科技感十足又不失优雅 [10] - 环保工艺创新展现时尚与科技融合，例如星纪元ES“暖云杏渐变车漆”采用渐变工艺，凯迪拉克XT5“塞里木蓝”采用三层水性金属漆工艺 [10] - 多款皮卡集中亮相，新能源产品逐渐成为主角，智能化全面升级，场景化拓展创新 [11][12] - 传统皮卡品牌技术升级打造全场景适配，例如长城炮山海炮Hi4-T旅居共创版预售22.98万元，长安猎手K50增程版上市12.79-19.29万元 [12] - 新玩家通过差异化定位切入市场，例如奇瑞威麟开创智能混动皮卡新物种，雷达地平线EM-P插混版上市13.88-15.98万元 [12] 技术看点 - 厂商集中发力增程动力系统，上汽通用、智己、广汽发布最新增程系统，均搭载超40kWh电池，纯电续航超300公里 [12][13] - 别克至境L7搭载奥特能2.0增混专用电池，40.2kWh容量，302km纯电续航，油电转化率3.6kWh/L [12] - 智己换代LS6搭载宁德时代骁遥MAX增程电池，66kWh容量，450+km纯电续航，800V超高压充电 [12] - 昊铂HL增程版搭载宁德时代骁遥超级增混电池，60kWh容量，350km纯电续航，亏电油耗低至3.3L/100km [12][13] - 座舱交互体验升级，从被动交互发展到初步主动感知，未来向多模态端到端方向发展 [14][15] - 座舱核心体验Agent化，通过长短期记忆、因果推理、强化学习实现自主思考、主动服务和情感交互 [14][15] - 例如银河M9 AI小P构建用户专属画像，蔚来NOMI Agents结合GPT大模型和情感引擎，问界M7检测到宝宝睡觉自动调高温度降低音量 [15] 重点车型介绍 - 极氪9X：D级SUV，预售47.99-56.99万元，双8295智能座舱，千里浩瀚H7/9智驾，900V混动高压架构，纯电续航288-355km [17][20] - 问界新一代M7：C级SUV，新增纯电版本，纯电续航700km，增程续航165-251km，搭载华为乾崑ADS 4，首发舱内激光方案 [19] - 岚图追光L：C级轿车，纯电续航410km，搭载岚海智混技术，华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5 [21][22] - 方程豹钛7：C级SUV，纯电续航100-130km，搭载比亚迪天神之眼智驾和激光雷达，1.5T插混动力 [23] - 尚界H5：B级SUV，预售16.98-20.98万元，最便宜鸿蒙智行车型，增程纯电双动力，纯电续航525-640km，增程续航235km [24][25][26][28] - 蔚来新一代ES8：D级SUV，预售41.68-45.68万元，租电预售30.88万起，全域900V架构，纯电续航635km，配备3激光雷达 [30] - 奇瑞QQ3：A0级轿车，基于T12纯电平台，搭载高通8155芯片和猎鹰500智驾 [32] - 昊铂A800：C级轿车，搭载1.5T增程动力，华为鸿蒙座舱5和ADS 4 [32] - 沃尔沃XC70：C级豪华SUV，预售29.99-32.99万元，纯电续航116-212km，搭载NPA智能领航辅助系统和92英寸AR-HUD [33] - 福特智趣烈马：C级SUV，纯电续航650km，增程续航220km，搭载福特福域辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA [34] - 大众凌渡L：A级轿车，售价11.99-15.59万元，升级1.5T/2.0T发动机，最大功率118-162kW，配备AI语音助手 [36][41][42]

车展概况 - 2025年成都车展于8月29日开幕 展览规模达22万平方米 汇聚近120个参展品牌 展出超1600辆整车 [1] - 车展以越野车型为焦点 福特 捷途 212 坦克等品牌推出多款全球首秀越野车 [1][2] 越野市场前景 - 硬派越野赛道预计2030年国内市场规模达166万辆 占SUV总量13% [1][5] - 2024年非承载式SUV销量34.6万辆 同比增长48.4% 主要受益于自主品牌优质供给 [5] - 中国品牌硬派越野车海外潜在市场空间2030年达146万辆 预计市占率20% [8] 车企产品布局 - 福特推出全地形露营SUV"智趣烈马" 基于新能源技术架构打造全场景解决方案 [2] - 捷途纵横G700开启全球盲订 全系标配三把锁及内高压一体式大梁 具备顶级脱困能力 [2][7] - 212品牌推出T01柴油版 预售价16.99万元 针对越野穿越 长途自驾等场景需求 [4][7] 技术竞争优势 - 自主品牌通过电动化与智能化加持加速抢占越野市场 [1] - 捷途汽车应用鲲鹏超能混动CDM-O 云台越野底盘等颠覆性技术体系 [7] - 中国品牌凭借PHEV技术优势有望切分城市SUV份额并提升海外市场占有率 [6][8] 品牌战略部署 - 奇瑞汽车提出"用越野基因与全领域技术突破重塑豪华越野新标杆" [1] - 212品牌已建立264家销售网络 覆盖176个城市 并在70多个国家布局销售渠道 [8] - 车企通过差异化产品组合推动越野市场从小众赛道向主流细分领域转型 [4][6]