公司动态 - 豪威集团芯片正式进入英伟达供应链 标志着国产CIS芯片获得全球AI芯片巨头认可 [1] - 豪威集团被称作国产CIS之光 其传感器曾应用于华为小米等国内头部手机厂商 [1] - 公司创始人虞仁荣2007年创立韦尔半导体 采取代理业务利润反哺研发的独特策略 [9] - 2017年韦尔半导体上市后完成对豪威科技的收购 该收购被视为跨量级并购的典型案例 [11] 业务转型 - 豪威集团业务重心从手机向汽车领域快速转型 2025年车载芯片收入已超越手机业务 [13] - 每辆智能汽车需配备10余个摄像头 带动车载CIS芯片需求呈倍数级增长 [13] - 最新车载芯片计划于2026年实现量产 与英伟达合作将强化智能汽车视觉解决方案 [13] 技术突破 - 图像传感器技术成为公司核心竞争优势 收购豪威科技时已预判CIS芯片潜力 [11] - 在中美芯片战期间豪威CIS芯片为华为提供关键替代方案 展现技术自主价值 [11] - 智能汽车视觉系统成为新增长点 公司率先布局车载摄像头赛道 [13] 行业地位 - 进入英伟达供应链被视为中国芯片产业里程碑事件 体现从跟跑到并跑的技术跃迁 [15] - 中国芯片企业部分领域实现领跑 豪威案例证明战略眼光比资源更重要 [15] - 虞仁荣捐资53亿元支持芯片人才培养 其创办的宁波东方理工大学首届录取分数线接近浙江大学 [15] 发展历程 - 1998年公司借中国加入WTO机遇实现1000万美元年收入 成为北京电子经销商冠军 [9] - 从代理商转型研发制造商 突破业务天花板实现产业链价值提升 [9] - 创始人早期展现商业天赋 80年代通过倒卖模拟试卷获取收益 职业生涯经历多次转型 [7]

上海证券近日发布汽车与零部件行业周报：据中国汽车流通协会，进入"金九银十"消费 旺季，大型秋季车展陆续启动，经销商季度末冲量促销，营销力度较强，叠加"中秋+国 庆"双节效应，消费者购车需求将快速释放，支撑9月份终端销量持续走高。综上因素，同时 结合8月份的销量与9月上半月的经销商数据增速水平，预计9月份全月乘用车终端销量将达 220万辆。 以下为研究报告摘要： 市场回顾 汽车板块涨跌幅+3.50%，子板块中汽车零部件表现最佳。过去一周，Wind全部A股涨跌 幅为-0.33%，申万汽车涨跌幅为+3.50%，在31个申万一级行业中排名第2位，处于头部位 置。汽车行业各子板块中，汽车零部件+5.25%、乘用车+2.20%、汽车服务+2.01%、摩托车 及其他+0.54%、商用车-0.94%。 汽车周度批发/零售量：根据乘联会数据，9月8日-9月14日，国内乘用车厂商日均批发量 为6.66万辆/天，同比-1.00%；国内乘用车厂商日均零售量为6.11万辆/天，同比+1.00%。 投资建议 涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应 的零部件企业。 周观点 中国汽车流通协会：预计9月份 ...

股价表现与交易数据 - 9月24日盘中下跌2.30%至5.52元/股 成交额1.71亿元 换手率1.86% 总市值90.78亿元 [1] - 主力资金净流出1031.82万元 特大单净卖出1141.02万元（买入222.77万元占比1.30% 卖出1363.79万元占比7.96%） [1] - 年内累计涨幅32.06% 近5/20/60日分别上涨5.34%、16.46%、22.39% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数9.27万户 较上期增长9.43% 人均流通股17719股减少8.62% [2] - 香港中央结算公司持股1589.48万股 较上期增持67.68万股 位列第三大流通股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入6.69亿元 同比增长7.74% [2] - 归母净利润亏损7451.91万元 同比收窄50.85% [2] 公司基础信息 - 主营业务为汽车及动力总成研发制造销售 汽车产品收入占比93.47% [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块涵盖新能源车/智能汽车/新能源/充电桩/燃料电池 [1] - A股上市后累计派现1.53亿元 近三年未实施分红 [3]

股价表现与交易数据 - 9月24日盘中股价上涨2.03%至144.88元/股 成交金额15.73亿元 换手率0.74% 总市值2366.42亿元[1] - 主力资金净流出792.18万元 特大单买入占比9.29%金额1.46亿元 卖出占比12.07%金额1.90亿元[1] - 大单买入占比23.16%金额3.64亿元 卖出占比20.89%金额3.28亿元[1] - 年内股价累计上涨9.41% 近5日涨2.69% 近20日涨9.91% 近60日涨7.80%[1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数17.75万户 较上期减少20.44% 人均流通股8505股 较上期增加25.68%[2] - 香港中央结算持股5483.17万股 较上期增加1394.71万股[3] - 华夏上证50ETF持股1604.61万股 较上期增加223.49万股[3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股1458.62万股 较上期增加226.62万股[3] - 易方达沪深300ETF持股1039.27万股 较上期增加171.27万股[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入624.02亿元 同比减少4.06%[2] - 归母净利润29.41亿元 同比增长81.03%[2] 公司基本情况 - 主营业务为汽车整车及发动机、零部件研发生产销售 汽车整车收入占比94.72% 零部件及其他占比5.28%[1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-电动乘用车 概念板块包括高派息、百元股、固态电池、智能汽车、新能源等[1] - A股上市后累计派现26.96亿元 近三年累计派现20.84亿元[3]

行业发展与政策目标 - 中国新能源汽车渗透率在2022年突破20% 提前三年完成2025年目标 2025年上半年渗透率达44.3% 有望提前十年实现2035年50%的目标[1] - 根据产业规划 2025年新能源汽车渗透率目标超20% 2035年目标超50%[1] - 十四五期间行业快速发展 十五五时期有望保持优势 助力中国由汽车大国迈向汽车强国[1] 市场规模与增长 - 2018年新能源乘用车批发量首次突破100万辆 同比增84% 2021年销量达331万辆 同比增183%[2] - 2024年产销量首次突破千万辆达1286.6万辆 同比增35.5% 占全球新能源汽车销量70.5%[2] - 2025年上半年销量达693.7万辆 销量占比44.3%[2] - 预计2025年销量达1600万辆 2030年保有量达1亿-1.6亿辆[4] - 预计2030年产销量达2100万辆 销量占比提升至65%[5] 市场结构变化 - 自主品牌市场份额逼近70% 打破合资品牌主导地位[2] - 纯电动汽车2024年销量771.9万辆 占比60% 较2023年下降10.4个百分点[7] - 插电混动汽车（含增程）2024年销量514.1万辆 占比40% 较2023年提高10.4个百分点[7] - 预计2025年纯电份额降至50% 插混增至40% 增程式保持10%[4] - PHEV增速将明显高于BEV 2030年后BEV占比有望回升[5] 产业链竞争力 - 宁德时代自2017年起稳居全球动力电池市场第一 比亚迪市占率持续提升[3] - 外资品牌开始采购中国技术方案 包括丰田与比亚迪 大众与小鹏 奥迪与上汽等合作[3] - 产业链具备全球竞争优势 成为外资企业不可或缺环节[3] - 比亚迪年销量达400万辆规模 为国内第一大车企且盈利榜首[3] 企业竞争格局 - 形成"一超多强"格局 比亚迪一家独大 广汽 长安 奇瑞 吉利 问界 理想等快速成长[3][8] - 造车新势力出现分化 威马 爱驰 赛麟 拜腾等陷入资不抵债和产能闲置[8] - 2024年国内乘用车市场集中度：前3家50% 前5家62% 前10家81% 前20家97%[9] - 华为 小米等科技企业加入造车 行业兼并重组持续[8] 技术发展与创新 - 竞争进入智能化时代 智能驾驶成为主要卖点 城市NOA等高阶辅助驾驶迎来量产[7] - 关键前沿技术将取得突破：全固态电池 线控底盘 分布式驱动 AI大模型 超快充 飞行汽车 人形机器人等[9] - 智能化变革将加剧竞争 行业进入兼并重组转折阶段[7] 国际化进展 - 中国成为全球第一大汽车出口国[4] - 2025年上半年新能源汽车出口106万辆 同比增75.2%[4] - 在欧洲 俄罗斯 东南亚等市场出口量持续攀升[4] - 企业需拓展海外市场建立全球化竞争优势[9]

产品发布与定位 - 华为与上汽集团合作推出鸿蒙智行旗下最便宜车型尚界HS 起售价15.98万元 填补15-25万元价格带空白[1] - 尚界H5定位中型SUV 车身尺寸4780×1910×1664毫米 轴距2840毫米 提供增程与纯电两种动力选择[9] - 鸿蒙智行旗下车型已覆盖十几万到上百万全价位段 涵盖SUV/轿车/旅行车/MPV等车型 形成"五界齐聚"产品矩阵[9] 产品配置与技术特性 - 增程版配备32.6度电池 CLTC综合续航1360公里 百公里油耗4.44升 提供基础版和高阶版两种智驾配置[3][9] - 纯电版提供64.6度电池和80度电池版本 CLTC续航最高655公里 百公里电耗13.4千瓦时[5][9] - 全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统 HUAWEI IDVP电子电气架构和XMC数字底盘引擎 支持192线激光雷达[3][5][9] - 首次在20万元以下车型配备华为ADS 4辅助驾驶系统 支持车位到车位领航辅助功能[9] 市场表现与订单情况 - 尚界H5小订销量突破16万台 其中Max高阶版本占比75% 显示市场对高端配置接受度较高[9] - 鸿蒙智行已与赛力斯/北汽/江淮/奇瑞/上汽五家车企达成合作 形成问界/享界/尊界/智界/尚界品牌矩阵[9]

作者丨彭鑫 目前共有4款在售车型，覆盖轿车和SUV 车型，均提供纯电和增程两种版本。分别为阿维塔06、阿维塔07、阿维塔11以及阿维塔12，售价区间为19.49万 元-42.99万元。 编辑丨安安 据智通财经，9月23日，从知情人士处获悉，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技计划今年四季度向港交所递交上市申请，并拟于明年二季 度完成上市。 "公司目前处于（推进港股IPO进程）最后的准备阶段，最快或于10月交表。"知情人士透露。此前，阿维塔相关人士曾表示，中金和中信证券为公司联席保 荐人，公司计划于2026年上市。 阿维塔科技官网显示，长安汽车和宁德时代分别为第一和第二大股东，其中前者股权占比40.99%，后者股权占比14.1%。华为作为合作伙伴，主要提供智能 辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。公司总部位于重庆，并在上海及德国慕尼黑设有分部。 图源：阿维塔科技官网 同年12月，阿维塔科技宣布完成C轮融资，募集资金超110亿元。该轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资等13家投资 人共同出资。C轮融资完成后，其估值将从2023年9月增资时的140.85亿元，扩张至超300亿 ...

核心观点 - 华为与上汽合作品牌"尚界"首款车型H5以15.98万元起售价切入主流市场 凭借华为智能化技术加持与上汽制造能力形成强竞争力 [1][2][5][40][41][83] - 尚界H5预售1小时获2.5万订单 上市1小时大定突破1万辆 预售半月订单超10万 显示市场高度认可 [6][7] - 上汽与华为合作历经波折 最终通过双方高层推动达成 尚界品牌获上汽60亿专属工厂及5000人团队资源投入 [42][51][56][57][74][76] 产品竞争力 - 空间表现优于豪华竞品：乘员舱纵深超1.9米 二排腿部空间/坐垫厚度等指标超越奔驰GLC与奥迪Q5L [10] - 全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统：含192线激光雷达+4颗4D毫米波雷达 支持车位到车位辅助驾驶及150km/h AEB功能 [27][28] - 动力系统注重经济性：增程版CLTC纯电续航235km 综合续航1360km 亏电油耗4.44L/100km 纯电版电耗13.4度/100km [23][24][25] - 安全性能突出：可承受8吨重卡夹击碰撞 A柱D柱不折断 电池包配备侧面防撞梁及防挂底设计 [20] - 鸿蒙座舱功能完整：支持手机控车/导航流转 原生车机导航终身免费 [31][32] 市场定位与表现 - 起售价15.98万元较预售价降1万元 成为鸿蒙智行系列最低门槛车型 [5] - 直接对标主流合资及自主品牌核心价位段 定位"主流市场破局者" [5] - 上市1小时大定突破1万辆 预售阶段半月订单量超10万 [6][7] 合作背景与资源投入 - 上汽2024年因合资品牌销量下滑及出口关税影响 净利润同比下滑近90% [49] - 双方合作由贾健旭主动推动 经两次高层会谈达成 获任正非支持 [51][56][57] - 上汽为尚品牌投入60亿元建设专属工厂 规划年产能30万辆 [74] - 团队规模从3000人扩至5000人以上 覆盖全流程独立运营 [76] - 利用长三角成熟新能源供应链体系降低采购与物流成本 [82][83] 战略意义 - 鸿蒙智行通过尚界切入更广阔市场 为2026年冲击月销10万辆目标提供支撑 [84] - 上汽借尚界重塑市场竞争力 目标夺回国内汽车销冠地位 [85] - 采用规模化摊薄成本策略 即便亏本也要让利用户打造爆款 [86]

以下文章来源于e公司 ，作者证券时报 严翠 e公司 . e公司，证券时报旗下专注上市公司新媒体产品，立志打造A股上市公司资讯第一平台。提供7x24小时上市公司标准化快讯，针对可能影响上市公司股价的 主题概念、行业事件及时采访二次解读，从投资者需求出发，直播上市公司有价值的活动、会议。 "鸿蒙智行最便宜的车"——尚界H5来了，售价15.98万元起，这标志着华为鸿蒙智行正式进军20万元以下汽车市场。 9月23日晚，华为举行鸿蒙智行秋季新品发布会，正式推出鸿蒙智行旗下最便宜的车——尚界H5，这也是华为与上汽集团合作打造的"尚界"智能汽车品牌旗下 首款车型。 至此，鸿蒙智行旗下车型已辐射从十几万到上百万的全部价位，涵盖SUV、轿车、旅行车、MPV等各类车型，且鸿蒙智行已"五界齐聚"——华为分别与赛力 斯、北汽、江淮、奇瑞、上汽合作打造的问界、享界、尊界、智界、尚界智能汽车品牌。 据华为常务董事、终端BG董事长余承东介绍，尚界H5上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，全系标配3颗4D毫米波雷达、鸿蒙座舱，主驾迎宾+3D人脸识别+电子 萌宠+超流畅导航一应俱全，且支持手表控车和星闪车钥匙，同时，无麦K歌2.0、HUAWEI ...

产品功能升级 - 新问界M7新增组队出行功能 实现一键对讲和位置共享[2] - 产品创新旨在替代传统对讲机设备[2] 品牌营销动态 - 华为发布会推出鸿蒙智行秋季新品[2] - 问界M7系列产品通过发布会获得市场曝光[2]