9月29日，兴业科技盘中下跌2.04%，截至10:54，报16.31元/股，成交9472.21万元，换手率1.96%，总市 值48.20亿元。 资金流向方面，主力资金净流出777.95万元，特大单买入726.75万元，占比7.67%，卖出1471.00万元， 占比15.53%；大单买入1612.91万元，占比17.03%，卖出1646.61万元，占比17.38%。 兴业科技今年以来股价涨74.63%，近5个交易日涨4.89%，近20日涨25.56%，近60日涨67.28%。 今年以来兴业科技已经4次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为9月23日，当日龙虎榜净买入9117.84万 元；买入总计1.22亿元 ，占总成交额比32.07%；卖出总计3094.52万元 ，占总成交额比8.13%。 资料显示，兴业皮革科技股份有限公司位于福建省晋江市安海第二工业区兴业路1号，成立日期1992年 12月14日，上市日期2012年5月7日，公司主营业务涉及从事中高档牛头层鞋面革的开发、生产与销售。 主营业务收入构成为：鞋包带用皮革63.62%，汽车内饰用皮革28.47%，二层皮胶原产品原料3.70%，其 他用皮革3.08%，其他( ...

9月29日，伯特利盘中上涨2.01%，截至10:52，报52.79元/股，成交2.30亿元，换手率0.73%，总市值 320.18亿元。 资金流向方面，主力资金净流出1321.10万元，特大单买入1548.32万元，占比6.73%，卖出3123.87万 元，占比13.58%；大单买入5695.13万元，占比24.75%，卖出5440.67万元，占比23.64%。 伯特利今年以来股价涨19.32%，近5个交易日涨3.11%，近20日涨13.40%，近60日涨7.65%。 今年以来伯特利已经1次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为2月6日。 资料显示，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司位于中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区泰山路19 号，成立日期2004年6月25日，上市日期2018年4月27日，公司主营业务涉及汽车制动系统相关产品的研 发、生产和销售。主营业务收入构成为：智能电控产品45.59%，机械制动产品44.77%，机械转向产品 5.63%，其他(补充)2.92%，其他产品1.09%。 伯特利所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：创投、中盘、华为 汽车、比亚迪概念、汽车零部件等 ...

股价表现与交易数据 - 9月26日股价下跌5.59% 成交额6.15亿元 换手率16.01% 总市值73.29亿元 [1] - 当日主力资金净流出6892.70万元 近5日累计净流出1.93亿元 [4][5] - 主力持仓占比9.67% 筹码分布分散 无控盘现象 [5] 业务与技术优势 - 掌握8800吨压铸机技术 实现部分一体化压铸产品量产 [2] - 通信领域主要产品为4G/5G基站机体和屏蔽盖等结构件 [3] - 汽车类零部件收入占比64.79% 通信类结构件占比29.88% [7] 客户与市场拓展 - 2023年新增小米汽车、欣跃达、斯堪尼亚等客户供应链 [2] - 华为既是通信领域核心客户 也是车载结构件核心客户 [2] - 入选国家级专精特新"小巨人"企业名单 [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入18.59亿元 同比增长12.41% [7] - 同期归母净利润亏损1.05亿元 同比下滑468.13% [7][8] - A股上市后累计分红2527.20万元 [9] 股东结构 - 截至6月30日股东户数1.97万户 较上期减少5.61% [7] - 人均流通股5537股 较上期增加5.94% [7] - 华夏产业升级混合A减持68.59万股至149.61万股 [9] 行业属性与技术指标 - 所属申万行业为通信设备-通信网络设备及器件 [7] - 概念板块涵盖华为汽车、特斯拉、新能源车等 [7] - 筹码平均成本38.33元 股价运行区间28.74-43.98元 [6]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中下跌2.03%至30.44元/股 成交额2.48亿元 换手率1.99% 总市值124.26亿元 [1] - 主力资金净流出1709.52万元 特大单买卖占比分别为6.40%和8.34% 大单买卖占比分别为18.02%和22.99% [1] - 年内股价累计上涨116.50% 近5日/20日/60日分别变动-0.46%/10.97%/71.98% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近9月2日净买入3139.27万元 买卖总额占比分别为19.49%和16.26% [1] 主营业务与行业属性 - 主营业务为电机定子、转子等核心零部件 汽车零部件占比60.75% 电动车零部件占比20.36% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块涵盖人形机器人、比亚迪概念等 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数2.74万户 较上期减少20.99% 人均流通股14,684股 增加26.56% [2] - 2025年上半年营业收入28.55亿元 同比微降0.40% 归母净利润5006.44万元 同比下滑47.89% [2] - A股上市后累计派现3.51亿元 近三年累计分红5279.43万元 [3] 机构持仓动态 - 永赢先进制造智选混合发起A(018124)持股1984.24万股 较上期增持1604.52万股 位列第四大流通股东 [3] - 香港中央结算有限公司持股455.66万股 增持128.47万股 位列第九大流通股东 [3]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价下跌2%至22.04元/股 成交额7875.44万元 换手率2.5% 总市值36.94亿元 [1] - 主力资金净流出385.94万元 特大单买卖占比分别为1.46%和7.51% 大单买卖占比分别为15.2%和14.06% [1] - 年内股价累计上涨38.44% 近5/20/60日分别上涨1.99%/5.76%/18.05% [1] - 年内1次登龙虎榜 最近6月11日净买入1859.43万元 买卖总额占比分别为16%和11.17% [1] 公司基本概况 - 总部位于深圳南山区 2005年1月成立 2018年5月上市 [2] - 主营业务为新能源汽车车载电源及氢能燃料电池产品 收入构成中车载电源集成产品占94.81% 燃料电池相关产品占1.74% [2] - 属于汽车零部件行业 概念板块涵盖比亚迪/机器人/奇瑞/华为汽车等 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数2.13万户 较上期增长40.76% 人均流通股6643股 减少28.95% [2] - 2025年上半年营业收入10.6亿元 同比增长23.76% 归母净利润亏损6588.51万元 同比恶化94.94% [2] 分红情况 - A股上市后累计分红2118.48万元 近三年未实施现金分红 [3]

股价表现与交易数据 - 9月26日盘中股价下跌2.08%至8.01元/股 总市值32.94亿元 成交额1.15亿元 换手率3.53% [1] - 主力资金净流出1565.90万元 特大单净卖出856.09万元（占比7.45%） 大单净卖出709.81万元 [1] - 年内累计涨幅51.70% 近5日/20日/60日分别上涨3.22%、18.49%、28.57% [1] 公司基本面 - 主营业务为家电及汽车结构件研发生产销售 零部件业务收入占比91.35% [1] - 2025年上半年营业收入13.91亿元 同比增长16.00% [2] - 归母净利润3442.47万元 同比下滑51.09% [2] 股东结构变化 - 股东户数3.39万户 较上期减少19.92% 人均流通股增至11773股（+26.39%） [2] - 大成中证360互联网+指数A退出十大流通股东行列 [2] - A股上市后累计派现6416万元 近三年未实施分红 [2] 行业属性与概念板块 - 申万行业分类属家用电器-家电零部件Ⅱ-家电零部件Ⅲ [1] - 概念板块涵盖储能 华为汽车 汽车零部件 奇瑞汽车概念 新能源车 [1]

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中股价下跌2.01%至37.55元/股 成交额7899.09万元 换手率0.48% 总市值164.01亿元 [1] - 主力资金净流出377.50万元 其中特大单买入102.98万元(占比1.30%)/卖出255.67万元(占比3.24%) 大单买入1548.49万元(占比19.60%)/卖出1773.29万元(占比22.45%) [1] - 年内股价累计上涨15.90% 近5/20/60日分别上涨7.87%/12.76%/38.46% [1] 公司基本情况 - 公司成立于1997年3月31日 2020年8月18日上市 主营汽车高低压线束研发生产销售 [1] - 收入构成中汽车线束占比95.88% 汽车配件及其他占比4.12% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块包括汽车零部件/机器人概念/华为汽车/人形机器人/新能源车等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.68万户 较上期减少3.33% 人均流通股26003股 较上期增加3.44% [2] - 平安新鑫先锋混合A(000739)新进第九大流通股东 持股177.42万股 香港中央结算有限公司持股150.34万股(较上期减少81.80万股)位列第十大流通股东 [3] - 易方达供给改革混合(002910)和东方红睿丰混合(169101)退出十大流通股东行列 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入36.30亿元 同比增长6.20% 归母净利润2.76亿元 同比增长8.40% [2] - A股上市后累计派现1.48亿元 近三年累计派现1.22亿元 [3]

股价表现 - 9月26日盘中上涨2.06%至11.37元/股 成交1.43亿元 换手率1.39% 总市值104.38亿元 [1] - 主力资金净流入251.34万元 特大单卖出占比1.17% 大单买入占比19.08% 卖出占比16.15% [1] - 今年以来股价涨67.13% 近5日跌0.96% 近20日涨18.68% 近60日涨52.82% 年内1次登龙虎榜 [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入33.99亿元 同比减少4.24% 归母净利润2.93亿元 同比减少18.12% [2] - A股上市后累计派现15.46亿元 近三年累计派现4.98亿元 [3] 股东结构 - 股东户数8.35万户 较上期增加35.79% 人均流通股10990股 较上期减少26.36% [2] - 香港中央结算持股3915.03万股 较上期增持265.43万股 招商量化精选新进持股931.46万股 [3] 业务构成 - 主营业务为汽车保险杠等零部件开发生产销售 汽车零部件制造业占比84.59% [1] - 专用装备及模具制造占比6.95% 医疗服务占比3.48% 铸件占比2.58% 其他业务占比2.39% [1] 行业属性 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块包括理想汽车概念 华为汽车 汽车零部件 蔚来汽车概念 小鹏汽车概念 [2]

股价表现 - 9月26日盘中上涨2.16%至18.41元/股 成交额6874.49万元 换手率1.03% 总市值67.44亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨30.99% 近5日/20日/60日分别上涨13.50%/25.07%/38.63% [2] - 9月23日龙虎榜净卖出2752.10万元 买入总额1.55亿元(占比16.31%) 卖出总额1.83亿元(占比19.20%) [2] 资金流向 - 主力资金净流入580.95万元 特大单买入0元(占比0%) 卖出134.98万元(占比1.96%) [1] - 大单买入1348.99万元(占比19.62%) 卖出633.05万元(占比9.21%) [1] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入27.80亿元 同比增长17.18% 归母净利润2.16亿元 同比下降15.63% [2] - 汽车零部件制造业收入占比85.88% 模检具开发费等占比14.12% [2] - A股上市后累计派现10.14亿元 近三年累计派现4.45亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.86万户 较上期减少3.61% 人均流通股13298股 较上期增加3.74% [2] - 汇丰晋信新动力混合A增持60.63万股至766.65万股(第三大股东) 汇丰晋信大盘股票A增持8.15万股至546.25万股(第五大股东) [3] - 工银中小盘混合新进294.50万股(第十大股东) 香港中央结算有限公司退出十大股东 [3] 行业属性 - 申万行业分类为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 蔚来汽车 华为汽车 小鹏汽车等新能源汽车产业链 [2]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.01%至20.96元/股 成交额6702.45万元 换手率2.34% 总市值28.20亿元 [1] - 主力资金净流出370.68万元 大单买入占比7.62% 卖出占比13.15% [1] - 年内累计上涨31.58% 近5日涨2.34% 近20日涨6.88% 近60日跌0.38% [2] - 年内6次登上龙虎榜 最近一次为7月7日 [3] 财务数据 - 2025年上半年营业收入8.30亿元 同比增长30.10% [3] - 归母净利润亏损709.37万元 同比下滑116.08% [3] - A股上市后累计派现1.67亿元 近三年累计分红8925.55万元 [4] 公司基本情况 - 主营业务构成：汽车饰件51.08% 仓储服务18.16% 汽车制动系统16.20% 运输服务11.81% [3] - 所属申万行业为汽车零部件-车身附件及饰件 [3] - 概念板块涵盖奇瑞汽车 比亚迪 小鹏汽车 华为汽车等 [3] - 股东户数9766户 较上期增加4.48% 人均流通股13777股 减少4.29% [3] 公司背景 - 成立于2002年7月15日 2020年12月15日上市 [3] - 注册地址为上海市嘉定区安亭镇墨玉南路1018号西上海大厦22层 [3] - 主营业务为汽车物流及汽车零部件制造销售 [3]