财务表现 - 2024年营业收入777.73亿元，同比增长6.22%，归母净利润59.75亿元，同比增长31.98% [1] - 第四季度营业收入198.83亿元，同比增长12.49%，归母净利润11.07亿元，同比增长141.15% [1] - 经营活动产生的现金流量净额148.14亿元，同比增长159.53% [4] - 毛利率28.06%（会计准则还原后），同比提升0.34个百分点，归母净利率7.68%，同比提升1.50个百分点 [3] 营收结构 - 海外营收485.13亿元，同比增长12.15%，占主营业务收入比重提升至64%，同比增加3.5个百分点 [2] - 国内营收273.18亿元，同比下降3.35%，其中挖掘机械实现正增长 [2] - 分地区海外营收：亚澳区域205.7亿元（+15.47%）、欧洲区域123.2亿元（+1.86%）、美洲区域102.8亿元（+6.64%）、非洲区域53.5亿元（+44.02%） [2] - 分业务营收：挖掘机械303.74亿元（+9.91%）、混凝土机械143.68亿元（-6.18%）、起重机械131.15亿元（+0.89%）、路面机械30.01亿元（+20.74%）、桩工机械20.76亿元（-0.44%） [3] 运营效率 - 研发费用率6.92%，同比下降1.09个百分点 [3] - 新能源产品营收超40亿元 [4] 行业展望 - 工程机械行业预计迎来国内海外共振向上：国内市场受益于农村、水利、矿山、风电、一线城市地产需求回暖及更新换代周期重启，海外市场维持15%左右增速预期 [4] - 公司推进国际化、低碳化、数智化布局：印尼二期灯塔工厂完成扩产，借助数字孪生、工艺仿真提升智能制造水平 [4] 未来预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为885.14亿元（+13.81%）、1013.39亿元（+14.49%）、1159.59亿元（+14.43%） [5] - 预计2025-2027年归母净利润分别为84.73亿元（+41.80%）、103.93亿元（+22.65%）、129.10亿元（+24.22%） [5]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [9][11] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司作为我国工程机械行业龙头制造商，上轮上行周期估值具备典型国内周期股特征，如今站在新一轮周期起点，混改后的“新徐工”有望摆脱以往国内周期股估值框架并迎来价值重估，核心来源为国际化、产品拓展、经营质量改善，当前行业国内、海外景气趋势向上，伴随公司多措并举，看好其在新一轮上行期的价值重估潜力 [3][127] 各部分总结 引言 - 工程机械行业需求侧分析是研究框架重点，影响盈利兑现节奏、增长空间和估值体系，企业α方面，业务布局、产品线拓展及经营质量等决定公司估值能力，当前行业国内周期、全球化迎来新发展阶段，需展望后续国内、出口增长动能，报告研究的具体公司混改后以“新徐工”面貌重新出发，变化显著，报告旨在探讨公司中长期成长持续性及能否突破以往估值框架并迎来价值重估 [6][18] 行业趋势 国内 - 短期来看，25Q1国内挖机内销增长好于预期，行业修复从挖机向非挖传导，由点及面开启复苏，内销超预期或因国内市场存量设备规模庞大、下游领域结构性景气、行业基数较低，混凝土机械、起重机械等设备亦有修复迹象，搅拌车新能源渗透率快速提升或带动内销企稳修复 [21][25] - 中长期来看，行业进入新一轮更新替换周期，更新需求释放成为核心驱动，二手机出口加速国内更新需求释放，设备更新政策刺激、环保及电动化趋势有望加速行业更新替换节奏，下游终端需求“去地产化”，小挖销售占比提升明显，有望受益农田水利建设等政策及机器替人，关税扰动下宏观层面稳增长政策有望发力，基建、地产筑底企稳有望拉动中大挖修复，继挖机国内周期上行后，混凝土机械、起重机械等后周期品类更新周期亦有望向上 [31][35][44] 海外 - 短期来看，关税有所扰动，但工程机械对美敞口较低，出口基本盘的新兴市场景气持续，24年以来亚非拉及中东地区为主要增长驱动，欧美澳高端市场有所下滑，25年新兴市场基本盘需求有望延续向好，国产品牌在欧美市场基数、份额较低，有望继续伴随全球竞争力提升和布局加大实现突破 [48] - 中长期来看，全球工程机械市场空间广阔，国产品牌仍处海外拓展快速增长期，海外份额有所提升但依然较低，中国制造的工程机械在新兴市场已占据一定份额但仍有提升空间，在欧美成熟市场的份额仍较低，伴随全球竞争力提升及产业链出海力度增强，海外提份额趋势依旧 [49][55][56] 徐工机械 国际化 - 相比上轮周期，我国工程机械行业从“内需为主”转向“国内、出海并重”，报告研究的具体公司海外贡献比重已升至40%+，24H1公司海外收入、毛利润占比分别提升至44%、47%，出口成为公司利润重要增量 [62][65] - 公司国际化布局日趋完善，已形成出口贸易、海外绿地建厂、跨国并购和全球研发“四位一体”的国际化发展模式，打造了“1+14+N”的国际化运营体系，截至24H1，公司拥有40多家海外子公司，300多个海外经销商，2000多个海外服务备件网点，营销网络覆盖全球190多个国家和地区，近年来海外收入增长、毛利率快速提升，2020 - 2023年海外收入CAGR达83%，海外毛利率累计提升5.53pct，但目前海外份额仍较低，出海仍有较大成长空间 [72][75][76] 产品线拓展 - 挖机方面，挖掘机属于工程机械行业优质资产，2022年之前公司估值受压制或因挖机资产不在上市公司体内，完成混改及整体上市后，挖掘机优质资产的整合为公司价值重估补齐了短板，公司挖掘机市场竞争力强，截至2024上半年，位居全球第六、中国前二，伴随行业景气上行，挖机板块价值有望迎来上行通道 [79][81] - 矿机方面，矿山机械市场空间广阔，属于高利润率赛道，公司深入布局矿山机械领域，构建起全场景解决方案，露天矿山机械跻身“中国第一、全球前四”，地下矿山装备研发创新成果显著，近年来多次获得海外头部矿企大客户认可，矿机业务有望迎来收入、利润率双提升，为价值重估贡献新增量 [84][91][101] 经营质量改善 - 盈利能力提升方面，工程机械行业规模效应显著，伴随国内周期上行，公司产能利用率有望提升，规模效应助力盈利能力提升，产品结构向高端化调整，新能源产品和“三高一大”产品收入占比提升，有望带来更高附加值，公司海外收入占比提升有望带动利润率上行，持续推进智改数转网联董事长“一号工程”，并从全价值链环节提质提效，提升盈利能力 [104][108][112] - 资产质量改善方面，公司通过优政策、联金融、压终端三大举措，逐步实现应收类风险压降，24H1公司表外应收类敞口相比23年末压降44亿，表内外应收类总敞口占总资产比例相较23年末下降0.62pct，且仍有较大压降空间，伴随风险压降持续纵深推进，资产质量有望持续改善，市场估值水平有望抬升 [118] 投资建议 - 行业当前国内新一轮上行周期开启，海外增长持续，国内短期挖机内销增长好于预期，更新需求主导，宏观政策或对行业需求产生积极影响，海外新兴市场基本盘需求有望延续向好，国产品牌在欧美市场有望突破，中长期全球市场空间广阔，国产品牌海外拓展快速增长但份额仍低，报告研究的具体公司有望摆脱以往国内周期股估值框架并迎来价值重估，看好其在新一轮上行期的价值重估潜力 [126][127]

近日，广西柳工机械股份有限公司正式披露2024年年度报告，数据显示，公司在过去一年成绩斐然。 2024年柳工实现营业收入约300.63亿元，同比增长9.24%， 这一增速创历史新高 ；归属于上市公司股东的净利润约13.27亿元，同比大幅增长52.92%。 图：柳工2024年度财务指标 在国内房地产市场持续调整、工程机械行业整体处于周期底部修复阶段的大背景下，柳工凭借 加速出海与国内业务变革驱动 ， 实现营收与净利双增长 ，国际化与 电动化成为其高质量发展的核心动力。 当前， 工程机械行业面临诸多挑战 。受有效需求不足影响，本轮下行周期触底后，行业总销量仍处于低位。房地产及基建需求端改善不明显，更新换代需求有 限，同时出口量及出口金额增速进一步放缓，行业在周期底部艰难修复。2024年下半年以来，新增专项债发行放量、万亿国债落地，部分地区项目开工情况好转， 再加上大规模设备更新政策推出以及低基数效应，市场开始逐步恢复。 在这样的行业环境中， 柳工国内业务变革成效显著。 自混改以来，柳工国内营销大力开展质量、效率、动力变革，敏锐捕捉市场周期调整机遇。各产品线全面跑 赢行业，装载机继续保持龙头优势，挖掘机实现快速增长 ...

文章核心观点 在全球股市波动下，贵州茅台以提高分红、回购股份、提升业绩诠释“中国优质资产”内涵，其在盈利、分红、业务、品牌等多方面表现出色，构筑优质资产防线，为行业和资产市场发展注入动力 [1][8] 业绩表现 - 2024年度营业总收入1709亿元，同比增长15.71%；归属于上市公司股东的净利润862.28亿元，同比增长15.38% [1] - 茅台酒全年营业收入1459.28亿，同比增长15.28%；其他系列酒营收246.84亿，同比增长19.65% [3] 分红与回购 - 拟实施2024年年度利润分配，每10股派发现金红利276.24元（含税），合计派发现金红利346.71亿元；加上中期红利300.01亿元，两次分红合计646.72亿元，达净利润75% [2] - 2024年首次制定《市值管理办法》，启动股份回购计划，回购金额不低于30亿元且不超过60亿元 [2] 渠道建设 - 构建多元化、立体式销售渠道体系，包括批发和直销渠道 [4] - 2024年直销渠道收入748.43亿元，同比增长11.32%；“i茅台”平台收入200.24亿元 [4] - 2024年国外区域营业收入51.89亿，同比增长19.27% [4] 品牌建设 - 2024年以872.98亿美元品牌价值连续七年居凯度“BrandZ最具价值中国品牌100强”酒类品牌第一，首次升至中国品牌100强第二位；以501亿美元品牌价值第9次蝉联英国“BrandFinance全球烈酒品牌价值榜”榜首 [5] 国际化进程 - 2024年超额完成国际化年度目标，出口营收首超50亿元 [6] - 高附加值茅台酒出口销量突破100吨，增长超40%；酱香系列酒出口销量达150吨，同比增长30% [6] - 全年举办225项品鉴活动，吸引超1.5万人次参与；“走进茅台”特色之旅吸引18个国家渠道商，262名客户到访；19个国家23位国际传承人参与生产体验活动 [6] - 高频次亮相国际高端政商平台，参与国家级经贸推广项目 [7] - 构建“茅台之夜”与“茅台文化节”文化IP体系，实现从传统销售向文化消费场景营造转型 [7] - 推进《茅台玖章》国际版编撰工程，构建品牌表达体系深化国际影响力 [7]

文章核心观点 4月2日恒瑞医药宣布重大人事调整，此前公司披露的2024年年报业绩亮眼，科技创新和国际化是其两大核心战略，公司在创新药研发、产品出海和对外授权等方面取得显著成绩，未来发展前景良好 [2][3] 人事调整 - 4月2日恒瑞医药任命冯佶为公司总裁、首席运营官，原总裁戴洪斌升任副董事长 [2] - 冯佶有30多年医药行业从业经验，曾就职于多家知名企业，担任过多个重要业务管理岗位 [6] - 戴洪斌在公司服务20余年，于公司运营改革关键期担任总裁3年 [7] 2024年年报业绩 - 营收净利均创历史新高，营业收入279.85亿元，同比增长22.63%；归母净利润63.37亿元，同比增长47.28% [3] - 创新药销售收入达138.92亿元，占公司总销售收入一半以上，同比增长30.6% [3] - 累计研发投入82.28亿元，费用化研发投入65.83亿元，研发投入占销售收入比重达29.4% [3] 创新药研发 - 截至2024年年底已获批创新药17款，创新药收入贡献一半以上营业收入 [2] - 截至报告期末已在中国获批上市17款新分子实体药物、4款其他创新药 [3] - 有90多个自主创新产品正在临床开发，约400项临床试验在国内外开展，管线规模比肩跨国大药企 [5] 产品出海和对外授权 - 2024年将GLP - 1类创新药和DLL3 ADC创新药对外授权给美国公司 [4] - 今年3月25日与默沙东达成协议，将一款口服小分子项目有偿许可给默沙东 [4] - 获得默沙东2亿美元首付款，最高可达17.7亿美元里程碑付款及销售提成 [5] 未来规划 - 未来3年（2025 - 2027年）预计获批上市创新产品及适应症约47项，覆盖多个治疗领域 [5] 人才战略 - 2024年共引进700多名核心人才，其中200多名具有博士研究生学历 [7] - 推进瑞鹰计划、星青年、恒星计划等人才储备培养计划，打造人才项目提升管理能力 [7] 业务领域拓展 - 共有47款非肿瘤领域的在研创新管线，数量上超越肿瘤产品在研管线 [7]

文章核心观点 中国船舶工业作为战略性支柱产业，在政策支持下发展提速，2024年造船三大指标全面增长，行业呈现绿色化、智能化、国际化发展趋势，市场竞争格局相对集中 [1][11][21] 船舶制造行业相关概述 - 船舶制造行业是现代综合性和军民结合的战略性产业，为多领域提供技术装备，是我国制造业重要组成部分 [3] - 船舶可按船体材料、航行区域、动力装置等多种方式分类 [3][4] - 国家出台多项政策推动船舶制造行业发展，促进智能化、绿色化 [4][6] 船舶制造行业产业链 - 智能船舶行业上游包括原材料供应和关键零部件与设备，中游是船舶制造行业，下游是军事和民用应用领域 [7] - 钢材因高强度和良好韧性被广泛用于船舶关键部位，我国钢材产量稳定增长保障船舶制造原材料供应 [9] 船舶制造行业发展现状 - 2024年我国船舶工业保持稳定向好态势，造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%，新接订单量占全球总量74.1% [1][11] - 我国对外贸易发展和船舶制造工艺优化推动船舶工业发展，出口量不断提升，2023年完工出口船3453万载重吨，同比增长12.6%；承接出口船订单6651万载重吨，同比增长64.1%；手持出口船订单13015万载重吨，同比增长36.7% [13] 船舶制造行业竞争格局 - 行业竞争格局相对集中，头部企业以中国船舶集团有限公司为代表的大型央企占据主导地位，第二梯队企业包括江苏扬子江集团有限公司等，第三梯队为中小企业 [15] - 中国船舶工业股份有限公司2024年上半年船舶造修及海洋工程业务营业收入344.46亿元，同比增长22.39% [17] - 江苏扬子江船业集团有限公司2024年实现营业收入265亿元，同比增长10.1%；净利润66亿元，同比增长61.7% [18] 船舶制造行业发展趋势 - 绿色化是未来造船业发展方向，企业需加大环保技术投入，研发生产符合环保标准船舶 [21] - 智能化是船企转型升级必由之路，可引入先进技术提升生产效率和管理水平 [22] - 国际化是重要趋势，中国船舶企业需加强国际合作交流，争夺更多市场份额 [23]

文章核心观点 - 恒瑞医药营收和净利润创新高，创新药驱动业绩大增，研发投入也达历史新高，未来三年预计40余项创新成果获批上市，国际化进程加速推进 [1][7][9] 业绩表现 - 2024年实现营业收入279.85亿元，同比增22.63%；归母净利润63.37亿元，同比增47.28%；扣非后的归母净利润61.78亿元，同比增49.18% [1] - 2023年度营收和归母净利润分别同比增7.26%、10.14%，2024年业绩进一步增长 [3] - 2024年创新药销售收入达138.92亿元（含税，不含对外许可收入），同比增30.60%，贡献逾一半销售收入 [3] - 2024年收到Merck Healthcare 1.6亿欧元、Kailera Therapeutics 1.0亿美元对外许可首付款等许可合作对价并确认为收入 [3] - 2024年肿瘤、代谢和心血管、免疫和呼吸系统、神经科学、造影剂产品营收均同比增长，代谢和心血管产品营收同比增幅最高达61.65% [4] 研发投入 - 2024年研发投入82.28亿元，同比增长33.79%，研发投入占营业收入的比重为29.40%，累计研发投入已超440亿元 [1][4] - 近几年每年研发费用占营业收入的比重均在20%以上 [4] - 2025年将继续保持较高的研发投入力度，升级综合技术平台，革新现有药物形式 [5] 创新成果 - 2024年至今共有10项创新成果获批上市，4款1类创新药获批，涵盖神经科学、自免、心血管疾病等领域 [7] - 已在国内获批上市19款新分子实体药物（1类创新药）、4款其他创新药（2类新药） [8] - 多个产品新适应症获批上市 [8] - 2024年共取得创新药临床批件112个，多项临床推进至不同阶段，多个品种获相关认定 [8] - 截至目前，17项上市申请（含新增适应症）获NMPA受理，90多个自主创新产品正在临床开发，约400项临床试验在国内外开展 [8] - 未来三年预计获批上市40余项创新成果，覆盖多个治疗领域，2025 - 2027年分别预计上市11项、13项、23项 [9][10] 国际化进程 - 截至2024年末，已在美国、欧洲等国家和地区启动超20项海外临床试验，多个国际多中心临床研究进入Ⅲ期，多款创新药获相关资格认定 [11] - 2025年将重点推进优质创新分子在海外的临床开发进度 [11] - 与全球合作伙伴进行13笔对外许可交易，涉及16个分子实体，潜在总交易额约140亿美元，首付款总额约6亿美元，获若干合作伙伴股权 [12] - 近三年对外授权8笔，2024年将多款GLP - 1类创新药许可给美国Kailera公司，可获高额付款并获股权 [12] - 产品已进入超40个国家，在欧美日获20余个注册批件，2024年在美国获批上市3款首仿药品 [12] - 2025年将进一步深化对外战略合作，开拓国际市场，提升全球市场竞争力 [13] 运营管理 - 优化组织结构，促进运营提效；夯实医学、市场双引擎驱动机制，打造创新药品牌；强化商业化体系建设，拓展DTP药房等渠道，布局零售市场 [4] - 加强推动应用AI等新兴技术，赋能研发、生产及各类经营管理活动 [4] 机构观点 - 申万宏源证券认为公司稳健发展，值得期待 [2] - 浙商证券看好公司2025年开始进入新一轮重磅创新药产品数量、价值和国际化加速期，驱动业绩快速增长 [6] - 浦银国际认为中长期海外里程碑收入及分成收入有望进一步提升 [13]

文章核心观点 - 石药集团2024年年报显示营收和净利润双降但毛利率坚挺，公司进入创新转型冲刺阶段，明确创新、国际化双轮驱动战略方向 [1] 分组1：业绩表现 - 2024年公司实现营业收入290.09亿元，归母净利润43.28亿元，在国内创新药企中业绩位居前列，但遭遇近10年来首次“营收、净利润双降” [1] - 药品集中采购使两款抗肿瘤药物津优力和多美素价格分别下调约58%和23%，公司抗肿瘤领域销售收入同比下滑28.3% [2] - 成药板块收入237.36亿元，占公司总收入超八成，是基本盘，核心品种恩必普稳定增长，新增多个产品贡献可观收入 [2] - 2024年公司短期业绩承压，但毛利率基本与2023年持平，经营活动现金流入同比增加至45.35亿元，核心业务造血能力强劲 [3] 分组2：创新成果 - 2024年公司有三大重磅产品/新适应症获批，平衡了各治疗领域产品布局，增加业绩稳健韧性 [3] - 自2024年初至今，公司在中国获6项创新产品药品注册批件、4款创新产品上市申请获受理、60项临床试验批件、3项突破性治疗认定以及10项仿制药药品注册批件 [4] - 公司在北美地区获6项创新药临床试验批件，2项快速通道资格认定，25项在研药物首发适应症和35项新增适应症获临床试验批准 [4] - 众多产品临床研究成果在国际学术会议发表，提升公司国际知名度和影响力 [5] 分组3：研发投入 - 2024年公司研发费用升至51.91亿元，同比增长7.5%，占成药业务收入的21.9%，是2019年的2.6倍 [4] - 公司在研创新药和创新制剂200余项，160余个临床试验正在进行中，Ⅲ期临床试验近60项 [4] - 公司搭建八大创新研发平台，预计截至2028年底将有50余款新药/新适应症申报上市 [5] 分组4：战略与合作 - 公司明确“创新、国际化”双轮驱动战略定位，2024年至今BD捷报频传 [6] - 公司获得康宁杰瑞授权的JSKN003中国市场开发和商业化权利，将三款药物全球或多地区权益授权给阿斯利康、百济神州和Radiance [6] - 三笔授权交易收益不菲，公司还有望收取授权产品分层销售分成 [7] - 公司首款ADC药物研发迅速，授权予阿斯利康和百济神州的药物由自主AI小分子药物设计平台产出 [7]

文章核心观点 2024年A股五大上市险企业绩披露完毕，归母净利润合计大增，总投资收益率超5%，分红也有所增长，各险企还有未来发展规划[1] 业绩情况 - 2024年五家险企合计实现归母净利润3475.71亿元，同比增长77.7% [1] - 中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险2024年归母净利润分别为428.69亿元、1069.35亿元、1266.07亿元、449.60亿元、262.29亿元，较上年同期分别增长88.24%、108.92%、47.79%、64.95%、201.07% [1] - 2024年五家上市险企总投资收益率都超过了5% [1] - 中国人寿2024年投资业绩比2023年同比提升3个百分点，全年净加仓超1000亿元，权益投资收益增长 [3] 分红情况 - 2024年五家上市险企合计分红907.89亿元，同比增长20.21% [5] - 新华保险拟向全体股东派发2024年末期现金股利每股1.99元，全年合计拟派发现金股利78.9亿元，比去年派息金额增加近200% [7] 公司规划 - 多家险企表示未来将持续优化保险产品 [7] - 中国太保正式启动大康养、“人工智能+”和国际化三大战略，持续提升核心竞争力 [9] 公司业务表现 - 中国人保去年平均每天理赔近50万件，平均每天赔付支出12.3亿元，要巩固发挥行业“头雁”作用 [11]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 2024年广汽集团业绩承压，营收和归母净利润下滑，但自主品牌海外开拓和智能化转型顺利且销量逐步恢复，预计未来业绩将改善，维持“增持”评级 [4][5][8] 根据相关目录分别进行总结 市场表现 - 近1个月、3个月、12个月广汽集团相对沪深300表现分别为-3.0%、-9.2%、-2.1%，沪深300为-0.1%、-1.2%、9.9% [3] - 当前股价8.48元，52周价格区间7.07 - 10.84元，总市值864.7112亿元，流通市值626.1376亿元 [3] 财务数据 - 2024年实现营业收入1077.8亿元，同比-17.1%，归母净利润8.2亿元，同比-81.4%，扣非归母净利润-43.5亿元，同比-221.8% [4] - 预计2025 - 2027年主营业务收入为1432、1651、1798亿元，同比增速33%、15%、9%；归母净利润17.8、30.6、48.5亿元，同比增速116%、72%、59%；EPS为0.17、0.30、0.48元，对应PE估值48.7、28.3、17.8倍 [7][8] 销量情况 - 2024年公司销量整体承压，自主品牌销量79.0万辆，同比-10.9%，占比39.4%，其中传祺41.5万辆，同比+2.0%，埃安37.5万辆，同比-21.9% [5] - 合资品牌中，广汽本田销量47.1万辆，同比-26.5%，广汽丰田销量73.8万辆，同比-22.3% [5] 盈利情况 - 2024年联营合营投资收益30.0亿元，同比-64.1%，广本、广丰权益法下投资收益分别为-3.9、26.5亿元 [5] - 2024年总营收1077.8亿元，同比-17.1%，整车制造收入789.3亿元，同比-16.0%，毛利率2.2%，同比-0.5pct [5] - 2024年销售/管理/研发/财务费用率分别为5.0%/4.1%/1.7%/0.2%，同比分别+1.1pct/+0.8pct/+0.3pct/+0.4pct [5] 公司战略布局 - 智能化布局：与华为合作的华望汽车2025年3月18日成立，面向30万级高端客户，车型将搭载华为相关解决方案 [5] - 国际化推进：2024年累计出口汽车12.7万辆，同比+67.6%，自主品牌海外销量首破10万辆，同比+92.3%，进入全球74个国家和地区 [5] - 前瞻技术布局：布局低空及人形机器人，发布飞行汽车品牌GOVY和首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet，探索具身智能前沿技术，发布具身智能人形机器人GoMate [5]