报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 德邦股份为我国直营制快运巨头，2022 年由京东控股，身处整合后格局稳固的直营制快运赛道，价格策略有望维稳；京东集团导流增量叠加公司网络融合深化等，有望推动营收规模增长及成本费用优化，驱动整体盈利能力向上，打开价值空间，此外地产链上游政策改善或有催化 [8] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2024 年实现营业收入 403.63 亿元，同比+11.26%，归母净利润 8.61 亿元，同比+15.41%，扣非归母净利润 6.37 亿元，同比+12.18%；Q4 实现营业收入 74.16 亿元，同比+15.02%，归母净利润 3.09 亿元，同比+28.70% [1] - 2025Q1 实现营业收入 104.07 亿元，同比+11.96%，归母净利润 -0.68 亿元，同比 -173.69%，扣非归母净利润 -1.17 亿元，同比 -853.68% [2] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 9.11 亿元、10.36 亿元、11.66 亿元，同比分别增长 5.8%、13.8%、12.5% [8] 业务收入 - 2024 年快运收入 364.60 亿元，同比+12.95%，占比 90.3%；快递收入 21.92 亿元，同比 -19.67%，占比 5.4%；其他收入 17.11 亿元，同比+34.63%，占比 4.2% [3] - 2025Q1 快运收入 94.53 亿元，同比+12.90%，收入占比 90.8%，同比提升 0.8pct，剔除网络融合项目，快运收入同比+15.89%；快递收入 4.83 亿元，同比 -11.00%，收入占比 4.6%，同比下降 1.2pct；其他收入 4.71 亿元，同比+23.89%，收入占比 4.5%，同比提升 0.4pct [3] 成本费用 - 2024 年营业成本 372.88 亿元，同比+12.55%，毛利率约 7.62%，同比 -1.06pct；期间费用约 22.19 亿元，同比 -7.01%，期间费用率 5.50%，同比 -1.08pct [4] - 2025Q1 营业成本 99.91 亿元，同比+14.86%，毛利率约 3.99%，同比 -2.43pct，期间费用 5.18 亿元，同比 -9.33%，期间费用率约 4.97%，同比 -1.17pct [4] - 2025Q1 公司人工成本/运费成本/房租费及使用权资产折旧/折旧摊销分别同比+3.86%/+34.13%/-17.01%/-10.23%，其中，运费成本占收入比例同比+8.15pct [4] 其他要点 - 2025Q1 受春节假期时间较早和业务结构变化影响，毛利率受拖累，后续调整产品结构等后利润有望稳步修复 [5] - 公司拟使用自有资金 7500 万元至 1.5 亿元回购股份，约占总股本的 0.46%至 0.92%，全部予以注销并减少公司注册资本 [6]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][8] 报告的核心观点 - 德邦股份为我国直营制快运巨头，2022 年由京东控股，身处整合后格局稳固的直营制快运赛道，价格策略有望维稳；京东集团导流增量叠加公司网络融合深化等，有望推动营收规模增长及成本费用优化，驱动整体盈利能力向上，打开价值空间，此外地产链上游政策改善或有催化 [8] 报告总结 财务数据 - 2024 年实现营业收入 403.63 亿元，同比+11.26%，归母净利润 8.61 亿元，同比+15.41%，扣非归母净利润 6.37 亿元，同比+12.18%；Q4 实现营业收入 74.16 亿元，同比+15.02%，归母净利润 3.09 亿元，同比+28.70% [1] - 2025Q1 实现营业收入 104.07 亿元，同比+11.96%，归母净利润-0.68 亿元，同比-173.69%，扣非归母净利润-1.17 亿元，同比-853.68% [2] 业务收入 - 2024 年快运收入 364.60 亿元，同比+12.95%，占比 90.3%；快递收入 21.92 亿元，同比-19.67%，占比 5.4%；其他收入 17.11 亿元，同比+34.63%，占比 4.2% [3] - 2025Q1 快运收入 94.53 亿元，同比+12.90%，收入占比 90.8%，同比提升 0.8pct，剔除网络融合项目，快运收入同比+15.89%；快递收入 4.83 亿元，同比-11.00%，收入占比 4.6%，同比下降 1.2pct；其他收入 4.71 亿元，同比+23.89%，收入占比 4.5%，同比提升 0.4pct [3] 成本费用 - 2024 年营业成本 372.88 亿元，同比+12.55%，毛利率约 7.62%，同比-1.06pct；期间费用约 22.19 亿元，同比-7.01%，期间费用率 5.50%，同比-1.08pct [4] - 2025Q1 营业成本 99.91 亿元，同比+14.86%，毛利率约 3.99%，同比-2.43pct，期间费用 5.18 亿元，同比-9.33%，期间费用率约 4.97%，同比-1.17pct [4] - 2025Q1 公司人工成本/运费成本/房租费及使用权资产折旧/折旧摊销分别同比+3.86%/+34.13%/-17.01%/-10.23%，其中，运费成本占收入比例同比+8.15pct [4] 发展信心 - 2025Q1 受春节假期及业务结构变化拖累毛利率，后续调整产品结构、优化线路布局、提高运输效率后，利润有望稳步修复 [5] - 公司拟使用自有资金 7500 万元至 1.5 亿元回购股份，约占总股本的 0.46%至 0.92%，全部予以注销并减少公司注册资本，彰显发展信心 [6] 盈利预测 - 预计公司 2025 - 2027 年归母净利润分别为 9.11 亿元、10.36 亿元、11.66 亿元，同比分别增长 5.8%、13.8%、12.5% [8] 重要财务指标预测 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|36,279|40,363|45,009|48,577|52,456| |增长率 YoY %|15.6%|11.3%|11.5%|7.9%|8.0%| |归属母公司净利润(百万元)|746|861|911|1,036|1,166| |增长率 YoY%|13.3%|15.4%|5.8%|13.8%|12.5%| |毛利率%|8.7%|7.6%|7.6%|7.5%|7.6%| |净资产收益率 ROE%|9.7%|10.2%|9.8%|10.0%|10.1%| |EPS(摊薄)(元)|0.73|0.84|0.89|1.02|1.14| |市盈率 P/E(倍)|18.31|15.87|15.00|13.18|11.72| |市净率 P/B(倍)|1.78|1.61|1.47|1.32|1.19| [7]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][6] 报告的核心观点 - 德邦股份2024年营利同步高增，2025年一季度利润转亏，下调25 - 26年盈利预测，新增27年盈利预测，维持“增持”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 2025年4月25日收盘价13.39元，一年内最高/最低17.33/11.95元，市净率1.6，股息率0.59%，流通A股市值136.55亿元，上证指数3295.06，深证成指9917.06 [1] 基础数据 - 2025年3月31日每股净资产8.22元，资产负债率48.80%，总股本/流通A股10.2亿/10.2亿股，流通B股/H股无 [1] 财务数据及盈利预测 |年份|营业总收入（百万元）|同比增长率（%）|归母净利润（百万元）|同比增长率（%）|每股收益（元/股）|毛利率（%）|ROE（%）|市盈率| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2024|40363|11.3|861|15.4|0.85|7.6|10.2|16| |2025Q1|10407|12.0|-68|-173.7|-0.07|4.0|-0.8|/| |2025E|45594|13.0|922|7.1|0.90|7.4|10.0|15| |2026E|50035|9.7|1055|14.5|1.03|7.4|10.5|13| |2027E|54187|8.3|1140|8.1|1.12|7.6|10.5|12| [5] 事件 - 德邦股份发布2024年年报及2025年一季报，2024年营收403.6亿元，同比增11.3%，归母净利润8.6亿元，同比增15.4%，Q4营收120.7亿元，同比增11.4%，归母净利润3.4亿元，同比增25.2%；2025年Q1营收104.1亿元，同比增12%，归母净利润 - 0.68亿元，同比转亏 [6] 产品分层推动公司24年营利同步高增 - 2024年快运业务营收364.6亿元，同比增12.95%，得益于产品升级、运营模式变革、国补政策刺激、交付质量及客户体验提升；未来营收有望稳健增长 [6] 受春节及业务扩张影响，公司一季度利润转亏 - 2025年Q1快运业务收入端稳健增长，剔除网络融合项目收入后，快运收入同比增15.89%，成本端受业务扩张影响高增，营业成本同比增14.86%，运输成本同比增34.13%，占收入比同比提升8.15pct [6] 结合公司2024年年报及2025年一季报，下调盈利预测，维持“增持”评级 - 下调25 - 26年盈利预测，新增27年盈利预测，预计2025E - 2027归母净利润分别为9.22、10.55、11.40亿元，对应PE分别为15/13/12倍；2025年顺丰控股PE估值倍数为18x，高于德邦股份25年估值倍数 [6] 财务摘要 |项目（百万元，百万股）|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入|36279|40363|45594|50035|54187| |减：营业成本|33130|37288|42236|46312|50048| |减：税金及附加|75|77|87|95|103| |主营业务利润|3074|2998|3271|3628|4036| |减：销售费用|480|686|775|851|922| |减：管理费用|1560|1241|1402|1539|1667| |减：研发费用|229|184|207|228|247| |减：财务费用|118|107|85|169|275| |经营性利润|687|780|802|841|925| |加：信用减值损失（损失以“ - ”填列）|-31|-28|-187|-34|-11| |加：资产减值损失（损失以“ - ”填列）|-5|-5|0|0|0| |加：投资收益及其他|341|223|543|527|529| |营业利润|925|1077|1157|1333|1444| |加：营业外净收入|-2|-37|-11|-17|-21| |利润总额|923|1041|1145|1317|1423| |减：所得税|174|177|221|258|279| |净利润|749|864|925|1059|1144| |少数股东损益|3|3|3|4|4| |归属于母公司所有者的净利润|746|861|922|1055|1140| [8]

证券代码：603056 证券简称：德邦股份 公告编号：2025-018 德邦物流股份有限公司关于间接控股股东 以集中竞价方式累计增持公司股份比例达到 2% 暨权益变动超过 1%的提示性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 德邦物流股份有限公司（以下简称"公司"）于2024年11月26日在上海 证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《德邦物流股份有限公司关于间接控 股股东以专项贷款和自有资金增持公司股份计划的公告》（公告编号：2024-039）。 公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司（以下简称"京东卓风"或"信 息披露义务人"）拟通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司 A股股份，本次增持计划的实施期限为自2024年11月26日起12个月，拟增持总金 额不低于人民币3亿元（含），不超过人民币6亿元（含）。（以下简称"增持计 划"） 截至2025年4月25日，为实施增持计划，京东卓风通过集中竞价交易方式 以专项贷款和自有资金累计增持公司股份20,396,300股，约 ...

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [4] 报告的核心观点 - 2024年德邦股份营收和归母净利润同比增长，1Q2025营收增长但利润下滑，考虑资源投入加大下调2025 - 2026年归母净利预测并新增2027年预测 [2][4] 各部分总结 业绩简评 - 2024年公司实现营业收入403.6亿元，同比增长11.3%；归母净利润8.6亿元，同比增长15.4% [2] - 1Q2025公司实现营业收入104.1亿元，同比增长12%；归母净利润 - 0.68亿元，同比下滑173.7% [2] 经营分析 - 营收保持增长，快运业务为主要增长驱动，2024年快递业务收入21.9亿元，同比减少19.7%，快运业务收入364.6亿元，同比增长12.95%，核心货量同比增长超15% [2] - 1Q2025收入增长利润下滑，因加大资源投入，业务体量扩张使运输成本同比增长34% [2] 毛利率与费用率 - 2024年公司毛利率7.62%，同比下降1.06pct，因加大运输资源投入致运输成本上升 [3] - 2024年公司期间费用率5.51%，同比下降1.06pct，销售费用6.86亿元，同比增长43.04%，管理费用12.41亿元，同比减少20.40% [3] 降本增效 - 公司持续推进成本管控，人工成本占收入比下降4.37pct，折旧摊销同比减少6.7% [3] 盈利预测 - 下调2025 - 2026年归母净利预测至9.7亿元、10.7亿元（原13.7亿元、16.5亿元），新增2027年归母净利润预测为11.8亿元 [4] 公司基本情况 - 2023 - 2027E营业收入分别为362.79亿元、403.63亿元、446亿元、493.48亿元、545.63亿元，增长率分别为15.57%、11.26%、10.50%、10.65%、10.57% [9] - 2023 - 2027E归母净利润分别为7.46亿元、8.61亿元、9.73亿元、10.74亿元、11.88亿元，增长率分别为14.94%、15.41%、13.05%、10.41%、10.59% [9] 三张报表预测摘要 - 涵盖损益表、资产负债表、现金流量表等多方面数据预测，包括主营业务收入、成本、毛利、各项费用、资产、负债、股东权益等指标及相关比率分析 [11] 市场中相关报告评级比率分析 - 不同时间段“买入”“增持”等评级数量及评分情况，如一周内“买入”0个，一月内“买入”0个、“增持”1个，评分分别为0.00、2.00等 [12] 历史推荐和目标定价 - 2023 - 2024年多次给出“买入”评级，不同日期市价不同，目标价多为N/A [12]

业绩表现 - 2024年公司营业收入403.63亿元，同比增长11.26%，归属于上市公司股东的净利润8.61亿元，同比增长15.41% [1] - 2025年第一季度营业收入104.07亿元，同比增长11.96% [1] - 快运核心业务货量同比增长超过15% [2] 业务发展 - 公司持续深耕大件物流领域，以快运业务为核心引擎，通过差异化直营模式、高质量服务标准和完善运营网络实现量利双增 [1] - 针对大件货物破损率高、操作难等痛点，建立全链路货损治理体系，货物破损率连续多年下降，末端上楼服务投诉率同比降低77.5%，妥投率提升4.6个百分点 [3] - 在家居建材、电子电器、工业制造等高附加值领域占据优势，客户粘性显著增强 [3] 降本增效 - 通过智能分区、人员精准投入、路由优化、线路拉直、车型升级、网点聚合、场站融合等措施提升人效、运输效能和场地坪效 [2] - 资产精细化管理与合理调配提高资产利用率，科技赋能和流程优化实现职能组织高效运转 [2] 战略合作 - 与京东物流网络融合项目稳步推进，全面接管原京东物流运营的快运中转场，拓展快运网络 [2][5] - 双网融合持续推进，依托骨干网络全网资源进行统一规划，通过资源整合和路由优化促进场站、车线融合 [5] - 京东卓风持续增持公司股份，截至4月10日，德邦控股及京东卓风合计持股比例增至76.1666% [4] 回购与增持 - 公司拟以集中竞价交易方式回购股份，回购总额不低于7500万元，不超过1.5亿元，全部用于注销并减少注册资本 [4] - 公司董事、监事、高级管理人员、控股股东、间接控股股东未来六个月内暂不存在减持计划 [4] 未来展望 - 公司将持续聚焦核心业务竞争力提升，包括客户收派服务体验改善、全程时效履约率提升、破损率下降、持续性降本等 [5] - 随着数字化战略纵深推进和场景化产品持续突破，公司有望在行业整合浪潮中占据先发优势，巩固行业龙头地位 [5]

纪要涉及的公司 德邦股份 纪要提到的核心观点和论据 1. **财务指标表现** - 2024 年总营业收入 403.6 亿元，同比增长 11.3%，剔除网络融合后内生收入同比增长 5.8%；归母净利润 88 亿，同比增 15%，扣非归母净利润 64 亿，同比增 12%；经营活动现金流 33 亿略有提升；年底存款加理财 30 亿，可用资金 27 亿 [2][3][4] - 2025 年一季度总营收 104 亿元，同比增长 12%，剔除网络融合后内生营收增长 14%；归母净利润亏损 0.68 亿元，同比减少 1.6 亿元 [2][4] - 一季度期间费用占收入比下降 1.2 个百分点至 4.97%，管理费用下降 32.76%，销售费用增加 85.1%，销售团队扩充至 6000 多人；经营性现金流净额 10.1 亿元与去年持平，银行存款加理财增至 34.2 亿元，可用资金 34 亿元，资产负债率降至 48.7% [2][9][10] 2. **业务表现** - 2024 年快运业务收入 364.6 亿元，同比增长 13%，剔除网络融合后同比增长 6.9%；快递业务收入 21.9 亿元，同比减少 19.7%；其他业务收入 17.1 亿元，同比增长 34.6% [2][3] - 2025 年一季度快运业务 94 亿，同比增 13%，剔除网络融合后同比增 16%；快递业务 48 亿，同比降 11%；其他业务 47 亿，同比增 24% [4] 3. **业绩下滑原因** - 春节提前、复工节奏慢及公司增加投入提升竞争力，量、价、效率平衡未做好，单价下降，运营效率提升低于预期 [2][6][8] - 一季度货量较少，高公斤段低单价产品收入增长好于预期，但部分区域资源与货量平衡未做好，导致额外资源投入 [8] 4. **产品升级和客户体验措施** - 推出高时效产品，完善时效件产品体系，探索新运营模式拓展高公斤段市场 [5] - 推进产品升级和降本增效，揽收及时率、当天妥投率提升至 95%以上，上门服务投诉率下降 77%，运输时效全程履约率提升至 90%左右，货物破损率下降 37%，客户有效投诉量下降 39% [5] 5. **提升派送能力和时效措施** - 2024 年下半年通过末端补贴升级几千个乡镇全链路标准派送能力 [7] - 2025 年一季度拉直约 120 条干线线路提升核心城市时效，产生三四千万影响 [7] 6. **2025 年展望及改善盈利措施** - 3 月下旬调整策略，二季度起关注盈利改善，统一提价或调整低毛利率客户，聚焦高价高毛利市场 [12] - 成本端通过网络融合优化片区及转运环节，增加大车型投入，调整绩效考核机制 [12] - 全年预计收入增长 10%左右，努力改善利润情况，二、三四季度追回一季度差距 [12] - 计划实施增持和回购，总金额中位数达 5.6 亿，拟分红金额 1.46 亿 [12] 7. **京东物流业务影响及合作进展** - 2025 年一季度京东物流业务收入略有下降，因去年二季度开始结构调整致基数较高，预计二季度收入增速改善 [13] - 与京东物流转运中心整合按计划推进，预计三季度降至 120 - 130 个 [3][14] - 承接京东餐配一体化大件收派业务，系统已打通并试点，预计全年关联交易收入增加约 10 亿元 [15] 8. **应对市场竞争措施** - 2024 年下半年大票零担业务增长较快，主动进攻市场，通过低公斤段和高公斤段重货提高全网资源运用效率，扩展业务优先考虑与现有资源适配性 [20] 9. **运输成本情况** - 运输成本增长因 2024 年三季度起高公斤段业务增长迅速，该业务依赖干线运输，运输成本占比高 [22] - 预计今年二季度开始聚焦原有轻公斤段主营业务，调整低毛利率大票业务，运输成本占收入比趋缓并下降 [22] 10. **高毛利产品增速回升原因** - 二季度经营策略要求关注传统高毛利产品增长，对销售人员考核侧重高毛利率客户开发 [23] - 在高价值场景开发投入更多资源，如大件逆向物流取得进展，部分平台增加订单量 [23] 11. **供应链业务发展** - 计划拓展供应链业务，优化资源配置，加强与平台合作，投入逆向物流领域 [24] - 供应链业务独立开拓中大型客户，与京东物流仓储无关联，收入单独体现在德邦主体内，2024 年收入 17 亿元，2025 年一季度 4.7 亿元 [25] 12. **产品分层规划** - 2024 年三季度开始产品分层为 T1、T2、T3、T4、T5 五个层级，各环节兑现率要求 97%以上，全网综合兑现率目标 95%以上 [26] - 控制经济型产品比例在 20% - 30%左右，主要盈利贡献来自第一、二层产品，第四、五层以小个位数毛利率为目标，全网毛利率将提升 [27] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 2025 年一季度揽收及时率提升 1.1 个百分点，妥投率提升 2.6 个百分点，上楼投诉同比下降 62%，运输时效履约率同比提升 2.1 个百分点，货物破损同比下降 36%，有责投诉同比下降 28%，整体客户满意度持续改善 [11] 2. 下半年计划在收派两端进行协同试点，提升运营效率，实现成本优化并增强竞争力，三季度转运环节整合达预期状态 [18] 3. 收派端资源整合未来方向包括收、转运、派三个环节，通过产品分层、系统对接和区域试点逐步推广，将在接下来两到三个季度实施 [19] 4. 一季度业绩波动因春节复工后需求恢复慢，大建 360 和金融卡等高毛利率业务增长乏力，3 月后半月调整资源倾斜策略，4 月环比情况改善明显，预期全年货量收入和利润同步向好 [16][17] 5. 德邦供应链业务增速快因体量小，大客户物流部外包推动需求增加，但毛利率仅中个位数水平 [25]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [4] 报告的核心观点 - 2024年德邦股份营收和归母净利润同比增长，2025年一季度营收增长但利润下滑，考虑资源投入加大下调2025 - 2026年归母净利预测并新增2027年预测 [2][4] 根据相关目录分别进行总结 业绩简评 - 2024年公司实现营业收入403.6亿元，同比增长11.3%；归母净利润8.6亿元，同比增长15.4% [2] - 2025年一季度公司实现营业收入104.1亿元，同比增长12%；归母净利润 - 0.68亿元，同比下滑173.7% [2] 经营分析 - 营收保持增长，快运业务为主要增长驱动，2024年快递业务收入21.9亿元，同比减少19.7%；快运业务收入364.6亿元，同比增长12.95%，核心货量同比增长超15% [2] - 2025年一季度收入增长利润下滑，因加大资源投入，业务体量扩张使运输成本同比增长34% [2] 毛利率与费用率 - 2024年公司毛利率7.62%，同比下降1.06pct，因加大运输资源投入致运输成本上升 [3] - 2024年公司期间费用率5.51%，同比下降1.06pct，销售费用6.86亿元，同比增长43.04%；管理费用12.41亿元，同比减少20.40% [3] 降本增效 - 公司持续推进成本管控，人工成本占收入比下降4.37pct，折旧摊销同比减少6.7% [3] 盈利预测 - 下调2025 - 2026年归母净利预测至9.7亿元、10.7亿元（原13.7亿元、16.5亿元），新增2027年归母净利润预测为11.8亿元 [4] 公司基本情况 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入(百万元)|36,279|40,363|44,600|49,348|54,563| |营业收入增长率|15.57%|11.26%|10.50%|10.65%|10.57%| |归母净利润(百万元)|746|861|973|1,074|1,188| |归母净利润增长率|14.94%|15.41%|13.05%|10.41%|10.59%| |摊薄每股收益(元)|0.726|0.838|0.954|1.053|1.165| |每股经营性现金流净额|3.08|3.20|3.00|2.73|3.32| |ROE(归属母公司)(摊薄)|9.70%|10.17%|10.66%|11.00%|11.34%| |P/E|19.93|17.10|14.25|12.90|11.67| |P/B|1.93|1.74|1.52|1.42|1.32|[9] 三张报表预测摘要 - 包含损益表、资产负债表、现金流量表等多方面预测数据，如主营业务收入、成本、利润、资产、负债等在2022 - 2027年的情况及相关比率分析 [11] 市场中相关报告评级比率分析 |日期|一周内|一月内|二月内|三月内|六月内| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |买入|0|0|1|5|18| |增持|0|1|1|1|0| |中性|0|0|0|0|0| |减持|0|0|0|0|0| |评分|0.00|2.00|1.50|1.17|1.00|[12] 历史推荐和目标定价 |序号|日期|评级|市价|目标价| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |1|2023 - 04 - 30|买入|16.78|N/A| |2|2023 - 08 - 17|买入|16.84|N/A| |3|2023 - 10 - 31|买入|14.88|N/A| |4|2024 - 04 - 28|买入|16.63|N/A| |5|2024 - 08 - 15|买入|12.72|N/A| |6|2024 - 11 - 01|买入|14.34|N/A|[12]

董监高责任险 - 公司2025年4月24日审议通过购买董监高责任险议案[2] - 投保人为德邦物流股份有限公司，被保险人为公司及全体董监高[2] - 赔偿金额不超1亿元，保险期限12个月可续保[2] - 议案需2024年年度股东会通过后实施[3] - 监事会认为购买责任险利于完善风险管理体系[5]

股东会信息 - 2024年年度股东会2025年5月16日14点30分在上海青浦召开[3] - 网络投票2025年5月16日进行，各平台有不同时段[5][6] - 本次股东会审议8项非累积投票议案[8] 时间安排 - 议案2025年4月25日披露，公告同日发布[9][19] - 股权登记日为2025年5月7日[14] - 会议登记2025年5月12日9时至16时[17] 其他事项 - 特别决议议案为第8项，5 - 8项对中小投资者单独计票[11] - 登记联系人韩爽，电话021 - 39288106，邮箱ir@deppon.com[17] - 委托出席需填写授权委托书[21]