关于间接控股股东增持计划实施完毕暨增持股份结果公告 本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏， 并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ● 已披露增持计划情况 德邦物流股份有限公司（以下简称"公司"）于2024年11月26日在上海证券交易所网站 （www.sse.com.cn）披露了《德邦物流股份有限公司关于间接控股股东以专项贷款和自有资金增持公司 股份计划的公告》（公告编号：2024-039）。公司间接控股股东宿迁京东卓风企业管理有限公司（以下 简称"京东卓风"或"增持主体"）拟通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司A股股 份，本次增持计划的实施期限为自2024年11月26日起12个月，拟增持总金额不低于人民币3亿元 （含），不超过人民币6亿元（含）（以下简称"本次增持计划"）。 ● 增持计划的实施结果 近日，公司接到间接控股股东京东卓风通知，京东卓风已完成本次增持计划。本次增持计划实施期间， 京东卓风通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式累计增持公司A股股份30,037,500股，占公司总 股本的2.95%，累计增持 ...

MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！ 格隆汇11月25日丨德邦股份(603056.SH)公布,近日，公司接到间接控股股东京东卓风通知，京东卓风已 完成本次增持计划。本次增持计划实施期间，京东卓风通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式累 计增持公司A股股份3003.75万股，占公司总股本的2.95%，累计增持金额为人民币4.18亿元，符合本次 增持计划的相关要求。 ...

关于间接控股股东增持计划实施完毕 暨增持股份结果公告 本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 证券代码：603056 证券简称：德邦股份 公告编号：2025-062 德邦物流股份有限公司 （2）另外在本次增持计划实施期间，京东卓风于 2025 年 2 月 6 日和 2025 年 5 月 7 日 通过大宗交易方式以自有及自筹资金分别增持了公司股份 16,500,000 股和 15,756,888 股。 上述增持主体存在一致行动人： | | | 持股比例 | | | --- | --- | --- | --- | | 股东名称 | 持股数量（股） | （占当前 | 一致行动关系形成原因 | | | | 总股本） | | | 宁波梅山保税港 | | | 宁波梅山保税港区德邦投资控股 | | 区德邦投资控股 | 682,890,461 | 66.96% | 股份有限公司为间接控股股东京 | | 股份有限公司 | | | 东卓风的全资子公司 | 已披露增持计划情况 德邦物流股份有限公司（以下简称"公司" ...

关于宿迁京东卓风企业管理有限公司增持德邦物流股份 有限公司股份的 法律意见书 二〇二五年十一月 目 录 北京世辉律师事务所 | 一、增持人的主体资格………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 1 | | --- | | 二、本次增持的情况 | | 三、本次增持属于《收购管理办法》规定的免于发出要约的情形 . | | 四、结论意见… | l 北京世辉律师事务所 关于宿迁京东卓风企业管理有限公司 增持德邦物流股份有限公司股份的 法律意见书 致：宿迁京东卓风企业管理有限公司 2. 本法律意见书依据我国现行有效的或者增持人的行为、有关事实发生或存在时 适用的法律、法规、规章和规范性文件，并基于本所律师对该等规定的理解而出具。 3. 本所及本所律师对本法律意见书所涉及的有关事实的了解，最终依赖于增持人 向本所及本所律师提供的文件、资料及所作陈述和保证，且增持人已向本所及本所律师 保证了其真实性、完整性和准确性。 4. 对于出具本法律意见书至关重要而又无法得到独立证 ...

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[4] 报告核心观点 - 快递行业反内卷趋势延续，价格持续改善，行业进入高质量发展阶段，企业盈利有望显著修复 [4][5][6] - 油运市场运价创新高，VLCC运价达到2020年第二季度以来新高，供需格局紧张支撑运价进一步上行 [8] - 散运市场大幅上涨，好望角型散货船即期运费突破3万美元/日，受季节性需求回暖和中国进口需求坚挺等因素推动 [8] - 航空业需求增速平稳可持续，供给端偏紧，叠加油汇成本改善和反内卷共识，长期行情有望启动 [15][16] 行业动态跟踪总结 快递物流 - 2025年10月快递业务量完成176.0亿件，同比增长7.9%，业务收入完成1316.7亿元，同比增长4.7% [4] - 通达系公司件量增速分化：圆通业务量27.90亿件（同比+12.78%），申通22.73亿件（同比+3.97%），韵达21.35亿件（同比-5.11%） [4] - 单票收入环比持续改善：圆通/申通/韵达10月单票收入分别为2.23/2.18/2.11元，环比分别+0.90%/+2.83%/+4.46%，7-10月累计上涨0.15/0.21/0.20元 [4] - 中通快递2025年第三季度营业收入118.65亿元（同比+11.1%），调整后净利润25.06亿元（同比+5.0%），单票调整后净利润0.26元，环比提升0.05元 [5] - 行业发布《桐庐共识》，反对无序扩张与恶性价格战，倡导竞争焦点转向服务质量提升与精细化管理 [6] 航运船舶港口 - VLCC TD3c TCE运价达到136,843美元/日，创2020年第二季度以来新高，中东12月中下旬货盘待释放，运价有望进一步上升 [8] - 好望角型散货船即期运费突破30,154美元/日，7天内累计上涨20%，受太平洋矿商租船需求旺盛和铁矿石运输刚性需求推动 [8] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比下降4.0%至1394点，其中美西/美东航线运价环比下降9.8%/8.3% [9] - 原油运输指数（BDTI）环比上涨1.74%至1443点，VLCC TCE环比上涨9.6% [9] - 波罗的海干散货指数（BDI）环比上涨7.1%至2225点，好望角型船指数（BCI）环比上涨11.3% [9] - 新造船价指数环比下降0.17点至184.68点 [10] 航空机场 - 俄罗斯宣布对中国公民免签，消息带动赴俄机票搜索量猛增，北京-莫斯科航线搜索量环比猛增3.4倍 [11][12] - 文化和旅游部提醒中国游客近期避免前往日本旅游，多家航空公司对日本航线客票提供免费退改服务 [12] - 浙江长龙航空启动上市辅导，拟于2026年实现上市 [13] - 2025年10月民航完成旅客运输量0.68亿人次（同比+5.8%），货邮运输量91.70万吨（同比+13.3%） [58] - 2025年10月三大航整体客座率为86.88%，较9月上升1.29个百分点，春秋航空客座率93.18%领跑行业 [62] 公路铁路 - 2025年11月10日-16日，国家铁路运输货物8179.7万吨（环比+0.17%），全国高速公路货车通行5783.2万辆（环比+2.57%） [14] - 2025年10月公路货运量37.06亿吨（同比+0.08%），铁路货运量4.58亿吨（同比+5.80%） [64] 港口 - 2025年11月10日-16日，中国港口货物吞吐量26564万吨（环比-1.07%），集装箱吞吐量644万TEU（环比-5.40%） [73] 核心观点与投资建议总结 快递 - 电商快递需求坚韧，反内卷带动价格上涨释放盈利弹性，建议关注圆通速递、申通快递、中通快递、顺丰控股 [15] 航运 - 看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油 [15] - 看好亚洲内集运需求中长期成长性，建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运 [15] - 看好散运市场复苏，环保法规推动运力出清，建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋 [15] 船舶 - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气与绿色更新进度是核心驱动，建议关注中国船舶、中船防务、中国动力 [16] 航空 - 需求增速平稳、供给偏紧、成本端改善，建议关注华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股 [16] 供应链物流与港口 - 建议关注深圳国际、德邦股份、安能物流、密尔克卫、兴通股份 [16] - 港口板块格局趋稳，重视红利属性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港 [16]

公司上市进展 - 京东工业股份有限公司于11月23日通过港交所上市聆讯 [2] - 若京东工业成功上市 将成为刘强东旗下的第六家上市公司 [2] 公司上市版图 - 京东集团旗下已有京东集团 达达集团 京东健康 京东物流及德邦股份五家上市公司 [2]

公司新设主体 - 毛戈平（海南）商贸有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为毛霓萍 [1] - 公司注册资本为1000万元人民币 [1] - 公司由毛戈平全资持股 [1] 公司业务布局 - 新公司经营范围包含日用品批发、日用百货销售 [1] - 业务涵盖化妆品零售与化妆品批发 [1] - 同时涉及日用化学产品销售及箱包销售 [1]

行业规模与增长 - 全球快递市场业务量将突破3000亿件，业务收入有望突破50000亿元人民币[1] - 2024年全球快递包裹业务量约为2679亿件，同比增长17.49%，业务收入约为46037亿元人民币，同比增长14.05%[2] - 中国快递包裹业务量为1750.8亿件，同比增长21.5%，业务收入为14033.5亿元人民币，同比增长13.8%[2] - 中国快递包裹市场规模连续十一年保持全球第一[1] 行业发展方向与战略 - 行业需突出创新驱动、场景优势和以产兴城，推动快递产业高原造峰、集智聚能和产城融合[1] - 人工智能被共识为驱动行业未来发展的核心引擎，需深化应用以实现全面降本增效[3] - 中国快递物流业应秉持开放协作精神，以协同出海为战略路径，提升全球供应链服务能力[3] - 必须筑牢实体网络安全根基，维护有序竞争市场生命线，强化人才第一资源支撑[3] 技术创新与运营重点 - 持续推动技术创新，更加注重系统集成与成本优化[2] - 优化运营管理效能，更加注重车联网设备前装标准化[2] - 提升包裹批量识别能力，更加注重分拣效率与管理精度[2] - 加快完善无人车技术体系，更加注重复杂场景适应与安全规范[2] 全球布局与人才发展 - 共建出海合规支持体系，更加注重系统性指引与风险预警[2] - 深化国际物流协同合作，更加注重数据标准互认与流程简化[2] - 加强国际化人才队伍建设，更加注重跨境能力的培养[2] - 创新产教融合培养模式，更加注重校企协同与供需对接[2] - 完善新职业岗位发展路径，更加注重阶梯式培养与体系化建设[2] - 促进人机协同融合发展，更加注重人才核心价值重塑与角色定位[2] 产业生态与配套设施 - 桐庐县打造"15分钟品质生活圈"通达未来城，规划范围12平方公里，实现产城有机融合[3] - 通达未来城集企业总部、住宅小区及商业、教育、医疗等配套服务，构筑宜居宜业生态[3]

股价与交易表现 - 11月18日盘中股价下跌2.01%至14.66元/股，成交金额8374.40万元，换手率0.56%，总市值149.50亿元 [1] - 当日主力资金净流出2191.29万元，特大单与大单均呈净卖出状态，卖出金额分别占比14.41%和28.27% [1] - 公司股价今年以来上涨3.34%，但短期表现疲软，近5日、近20日、近60日分别下跌2.14%、4.12%和13.31% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为6月6日，当日龙虎榜净买入额为-1.61亿元，卖出总计2.72亿元，占总成交额16.74% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为公路快运、快递及相关增值业务，快运业务收入占比90.55%，快递业务占比4.61%，其他业务占比4.84% [1] - 2025年1-9月实现营业收入302.70亿元，同比增长6.97%，但归母净利润为-2.77亿元，同比大幅减少153.54% [2] - 公司A股上市后累计派现7.84亿元，近三年累计派现2.27亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，股东户数为3.69万，较上期减少4.25%，人均流通股增至27623股，较上期增加4.43% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第三大股东，持股602.49万股，较上期减少671.08万股 [3] - 多家指数基金位列前十大流通股东，包括南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF和广发中证1000ETF，持股数量均较上期有所减少 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-快递 [2] - 所属概念板块包括数字孪生、长三角一体化、机器人概念、华为概念、军民融合等 [2]

投资评级 - 投资评级为“买入”，并予以“维持” [6] 核心观点 - 2025年第三季度公司业绩承压，营业收入同比下降1.4%至97.2亿元，归母净利润亏损3.3亿元，同比下降278.6% [2][4] - 业绩下滑主要受宏观需求疲弱、公司主动进行产品结构调优以及为提升服务能力而增加成本投入的影响 [2][9] - 尽管短期盈利波动加大，但公司作为全网直营快运龙头，其长期网络价值未改，未来与京东物流快运业务的网络融合推进有望带来盈利能力修复 [2][9] 财务业绩表现 - **2025年第三季度业绩**：营业收入97.2亿元，同比下降1.4%；归母净利润-3.3亿元，同比下降278.6%；毛利率同比下降5.6个百分点至1.8% [2][4] - **2025年前三季度业绩**：营业收入302.7亿元，同比增长7.0%；归母净利润-2.8亿元，同比下降153.5% [4] - **分业务营收**：2025年第三季度，快运业务营收同比下降0.8%，快递业务营收同比下降18.9%，其他业务营收同比增长9.4% [9] 成本与费用分析 - **成本结构**：2025年第三季度，人工成本同比增加9.6%，运输成本同比增加0.8%，房租成本同比增加2.2%，折旧摊销成本同比增加0.8%，其他成本同比增加4.2% [9] - **期间费用**：2025年第三季度期间费用同比增长9.2%至5.7亿元，其中管理费用同比增长22.3%至3.2亿元 [9] - **利润率**：2025年第三季度归母净利率同比下降5.3个百分点至-3.4% [9] 未来展望与盈利预测 - 公司预计2025年归母净利润为-0.7亿元，2026年扭亏为盈至5.1亿元，2027年进一步增长至7.6亿元 [9] - 基于盈利预测，2026年对应市盈率（PE）为30.0倍，2027年对应PE为20.1倍 [9] - 公司未来盈利修复空间依赖于与京东物流的网络融合推进以及货量的稳健增长 [9]