行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 核心观点 - 关注头部高速超跌配置机会 民航票价同比大幅增长[1] - 航运方面 关注干散货景气修复[1] - 基础设施方面 红利标的超跌至股息率5%建议配置[1] - 航空方面 关注25-26年行业基本面上行趋势及市值弹性[1] - 快递方面 关注25年价格竞争情况和行业估值修复潜力[1] 航运 - 集运船东拟10月中下旬挺价 油运运价高位震荡 干散景气度持续修复[6] - 集运方面 因临近国庆货量减弱 欧美干线下跌明显 但船东预计10月中下旬挺价 关注后续落地情况[6] - 油轮方面 短期市场供给仍偏紧 但租家放缓交易节奏 预计运价高位震荡 本周维持9万美元/天[6] - 后续将关注10月5日欧佩克会议 俄油出口是否大规模受限[6] - 本周干散货运输受货盘释放及台风影响 运价上行 关注年底新矿山投产对干散的带动[6] - 关注油轮股因行业高景气带来的估值抬升[6] - 建议关注下半年业绩预计改善的海通发展 受益于先进制造出口的中远海特 中期看好高股息标的中谷物流[6] - 临近国庆节货量较弱 本周运价美线 欧线仍有下跌[10] - SCFI美东线运价为2385美元/FEU 本周下跌6.7%[10] - SCFI美西航线运价为1460美元/FEU 本周下跌10.8%[10] - SCFI欧洲航线运价为971美元/TEU 本周下跌7.7%[10] - SCFI东南亚航线运价为418美元/TEU 下跌0.9%[10] - 本周港口等泊运力变化 洛杉矶在港运力为18.69万TEU 本周下降10.1%[10] - 纽约在港运力为7.72万TEU 本周上升2.6%[10] - 鹿特丹在港运力为21.93万TEU 本周上升24.2%[10] - 新加坡在港运力为34.17万TEU 本周下降0.2%[10] - 中美经贸高层在马德里会谈 就TikTok问题达成基本框架共识 中方表示将依法处理技术出口 并支持企业平等谈判[11] - 美财长贝森特表示 中美关税休战期可能会延长 以便继续磋商[11] - 8月中国出口仍然向好 对美占比继续下降 据海关总署数据 8月中国出口商品总值（人民币）同比增加约4.7% 环比略微下降0.2%[11] - 其中对美出口同比下降32.9% 对欧盟出口同比增加10.8% 对东盟出口同比增加23% 对拉美 非洲出口同比分别增加-1.9%/26.4%[11] - 船东报价 10月上旬运价触底 预计10月下旬船东提价[11] - 美西线因临近国庆 货量减弱 船东10月上旬报价1.2-1.5千美元/FEU 10月下旬报价约1.8-1.9千[11] - 欧线报价略有下降 10月上旬报价1.4-1.6千美元/FEU 10月下旬报价约1.8-2.0千[11] - 以军持续进行军事行动 以色列称哈马斯同意停火方案[12] - 以军称摧毁加沙城一哈马斯据点 以军空袭也门首都 对胡塞武装多个军事营地发起打击[12] - 当地时间9月27日上午 以色列《国土报》援引消息人士的话报道称 哈马斯方面同意美国提出的加沙停火方案[12] - 多家班轮公司称不会针对USTR港口费征收附加费[12] - 10月14日 美国USTR拟针对中国及中国制造船舶征收港口费 将启动第一阶段的费用征收[12] - 包括地中海航运（MSC） 马士基 达飞轮船 中远海运集运 东方海外等多家班轮公司称 不会将这一成本转嫁给客户 将维持与市场水平相匹配的运价及附加费水平[12] - 本周VLCC运价高位略有下降 中东航线上旬货盘基本收尾 大西洋和美湾航线则相对平静[13] - 周中部分租家在完成上旬货盘后采取策略性放缓节奏 取消个别高位成交 冷却市场情绪[13] - 上周印度自美国 中国自巴西和西非的采购增加 消耗了可用运力[13] - 整体船位依旧偏紧 预计成交运价将高位震荡[13] - 目前中东航线交易窗口提前 后续货盘有待观察[13] - 截至9月27日 VLCC TD3C-TCE为8.9万美元/天 本周下降6%[13] - TC7-TCE为2.14万美元/天 较上周下降3%[13] - OPEC+旨在通过提升产量夺回市场份额 后续建议关注10月5日欧佩克会议进展[13] - 沙特主导的增产策略已获市场验证 该组织转向市场份额战略 表明其剩余产能有限 若油价不出现大幅下跌 增产态势或将延续[13] - 近期美国 欧盟针对油品制裁汇总 8月6日 特朗普政府宣布将对印度加征25%的关税 作为其进口俄油的打击 该关税将于8月27日起实施[14] - 特朗普同时表示 若中国继续进口俄油 可能对华一并加征25%关税[14] - 8月7日 美国对18个实体和个人实施制裁 指控这些实体和个人协助伊朗逃避美国的制裁[14] - 8月21日 OFAC对希腊商人Antonios Margaritis及其控制的航运网络实施制裁 涉及6家中国香港 马绍尔群岛等地的航运公司及4艘油轮[14] - 9月19日 美国两党参议员联合提出新法案 拟扩大对俄罗斯影子船队油轮及液化天然气项目的制裁 以切断俄能源出口收入[15] - 欧盟通过第19轮对俄制裁 包括限价 制裁加密货币平台 制裁中印能源企业等[15] - 俄罗斯黑海沿岸港口遭袭击 关注后续俄油供应风险[15] - 乌克兰当地时间25日发布通报称 其海上攻击无人机于24日对俄罗斯黑海沿岸新罗西斯克 图阿普谢两座港口的物流设施实施袭击 导致多处关键石油转运设施陷入瘫痪[15] - 印度向美方表示 若要其削减俄罗斯石油进口 需获准恢复采购受制裁的伊朗及委内瑞拉原油[15] - 印度采购策略高度注重经济性 鉴于美方放宽伊 委制裁的可能性极低 当前以俄油为代表的限价油贸易流不会改变[15] - 本周干散货运价有所上涨 截至2025年9月26日 BDI报收2259点 本周上涨2.5%[15] - BCI报收3627点 本周上涨5.5%[15] - BPI报收1832点 本周下跌0.7%[15] - BSI报收1479点 本周下跌0.7%[15] - BHSI报收841点 本周上涨3.2%[15] - 本周 海岬型船太平洋市场运价高位小幅波动 远程矿航线运价单边下行[16] - 周初 太平洋市场相对安静 成交偏少[16] - 周中开始 澳大利亚四大矿商均在市场询盘 市场货盘有所增多 整体氛围较好 但FFA远期合约价格上下波动不大 现货市场运价也相对平稳[16] - 临近周末 在长航线运价明显上涨带动下 太平洋市场运价跟涨[16] - 巴拿马型船太平洋市场日租金上涨 粮食运价小幅下跌[16] - 太平洋市场 租家赶在十一节前出货 市场煤炭货盘有所增加 且台风桦加沙影响船舶周转 部分运力船期有所延误 市场看涨氛围增加 日租金稳中有涨[16] - CCFI报收1087点 本周下跌2.9%[28] - SCFI报收1115点 本周下跌7.0%[28] - SCFI美东航线本周下跌6.7%[28] - 美西航线本周下跌10.8%[28] - 欧洲航线本周下跌7.7%[28] - 地中海航线本周下跌9.3%[28] - 东南亚航线本周下跌0.9%[28] - 截至2025年9月26日 BDTI报收1148点 本周上涨0.4%[47] - BCTI报收628点 本周上涨1.6%[47] - CTFI报收1878.92点 本周下跌4.6%[47] 基础设施 - 红利标的超跌至股息率5% 建议配置[6] - 周度数据方面 9.15-9.21公路货车通行量为5882万辆 环比上升1.9%[6] - 国家铁路运输货物8060.6万吨 环比增长0.2%[6] - 港口完成货物吞吐量26464.7万吨 环比增长0.1%[6] - 完成集装箱吞吐量666.4万标箱 环比增长0.2%[6] - 头部高速全年业绩稳健 派息预期稳定[6] - 近期市场风格变化 头部高速股价调整后股息逐渐回归至5%以上 极具吸引力[6] - 港口方面 作为稳定且永续的现金流资产 当前估值在基础设施资产中处于偏低水平 建议关注港口配置价值提升[6] - 推荐标的 招商公路 皖通高速 粤高速 山东高速 青岛港 招商港口[6] - 公路 2025年7月 公路客运量为9.5亿人 同比下降4.6%[18] - 2025年第37周（9.15-9.21）公路货车通行量为5882万辆 环比上升1.9%[18] - 铁路 2025年8月 铁路旅客周转量为1907.9亿人公里 同比增长1.9%[18] - 铁路货物周转量为3167.0亿吨公里 同比增长8.8%[18] - 2025年第37周（9.15-9.21）国家铁路运输货物8060.6万吨 环比增长0.2%[18] - 港口 2025年7月 全国港口货物吞吐量为15.4亿吨 同比增长7.0%[18] - 全国港口集装箱吞吐量为0.3亿TEU 同比增长3.0%[18] - 2025年第37周（9.15-9.21）港口完成货物吞吐量26464.7万吨 环比增长0.1%[18] - 完成集装箱吞吐量666.4万标箱 环比增长0.2%[18] 快递 - 反内卷推动行业价格竞争缓和及估值修复 8月主要电商快递公司单价环比提升 关注后续旺季价格表现[6] - 需求仍维持较高增长 2024年行业件量增速超20% 2025年前8月快递业务量增长17.8% 其中8月快递业务量同比增长12.3% 全年件量仍有望维持双位数增长[6] - 反内卷推动行业价格竞争缓和及估值修复 25年上半年 行业盈利和估值主要受价格竞争压制 较高强度价格竞争持续约一个季度后 受反内卷政策催化 行业利好事件 积极信号不断释放 推动估值大幅修复[6] - 5月初义乌快递低价率先实现小幅修复[6] - 7月国家邮政局多次召开反内卷相关会议[6] - 华南地区已于8月初启动涨价 8月底义乌启动涨价 从8月主要电商快递公司月度数据表现上看 已经初步验证了价格的环比修复[6] - 9月以来 全国华中 华北多个区域价格环比修复 随着双十一临近 快递行业步入旺季 建议持续关注旺季价格表现和数据验证情况[6] - 推荐标的 中通快递-W 圆通速递 申通快递 韵达股份 顺丰控股[6] - 8月快递业务量保持稳定较快增长 2025年8月 快递业务量完成161.5亿件 同比增长12.3%[20] - 快递业务收入完成1189.6亿元 同比增长4.2%[20] - 2025年8月 快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为86.9%[20] - 2025年9月8日-2025年9月14日快递揽收量为38.3亿件 环比减少0.67%[20] - 投递量为38.2亿件 环比增加0.05%[20] - 各家快递公司情况 2025年8月 快递业务量同比增速情况 顺丰（34.8%）>圆通（11.06%）>申通（10.9%）>韵达（8.72%）[20] - 单票收入同比增速情况 申通（3%）>圆通（-0.92%）>韵达（-3.52%）>顺丰（-15.32%）[20] - 单票收入环比涨幅情况 申通（0.09元）>圆通（0.07元）>韵达（0.01元）>顺丰（-0.28元）[20] - 8月累计市占率 圆通（15.6%）>韵达（13.3%）>申通（13.0%）>顺丰（8.3%）[20] 航空 - 受超强台风桦加沙影响本周民航客流同比微降 但受益低基数及假期出行需求旺盛 国内票价 客座率表现总体依然强劲[6] - 高频数据表现上看 受台风影响多机场停飞 本周旅客量同比减少0.9% 其中国内旅客量同比减少1.5% 国内裸票价同比增长13.2% 客座率提升1.5pct[6] - 供给端 本周日利用率7.5小时 同比下降5.1% ASK同比增长0.2% Q3以来累计增长约5%[6] - 关注反内卷对行业及估值修复影响 近期民航多次强调反内卷 7月22日 2025年全国民航年中工作电视电话会议上 围绕扎实做好2025年下半年民航工作 宋志勇提出九点要求 其中第三点要求加快构建民航领域统一大市场 综合整治行业内卷式竞争[6] - 今年以来板块总体走势较弱 关注Q4低基数下供需修复 反内卷政策及原油增产等对股价的催化作用[6] - 推荐标的 中国国航 南方航空 吉祥航空 春秋航空 华夏航空[6] - 建议关注 中国东航[6] - 周度高频数据 9月19日-9月25日 民航旅客量环比-5.2% 同比-0.9%[21] - 其中国内旅客量环比-5.6% 同比-1.5%[21] - 国内机票价（撇除燃油附加费）周环比+1.5% 同比2024年+13.2%[21] - 国内客座率环比-1.4pct 同比+1.5pct[21] - 国际及地区客流环比-3% 同比-8.4%[21] - 月度数据跟踪 2025年8月 南航 国航 东航 春秋 吉祥RPK同比增速分别为+6% +3.2% +8.7% 12.2% -1.9%[68] - 南航 国航 东航 春秋 吉祥客座率分别为87% 83.7% 88.3% 93.9% 89%[68] - 2025年9月26日全民航执行客运航班量16083架次 同比2019年增长10.4%[67] - 其中国内航班量13691架次 同比2019年增长14.8%[67] - 境内航司可用座公里46.3亿座公里 同比2024年同期增长18.9% 环比上周同期增长5.2%[67] - 9月26日 国际航班恢复至2019年的91%[67] - 截至2025年9月26日 布伦特原油报70.1美元/桶 本周上涨5.2%[73] - 美元兑人民币汇率中间价报收7.12 本周上涨0.0%[73] 物流 - 本周TAC上海出境空运价格指数周环比-0.4% 同比-6.6%[2] - 甘其毛都口岸通车量 2025年9月15日-2025年9月21日 甘其毛都口岸通车量日均约为1132辆 环比上升0.5%[23] - 短盘运价 2025年9月20日-2025年9月26日 查干哈达-甘其毛都口岸短盘运费均价约为72元/吨 与上周运费均价上升[23] - 化工品价格 截至9月26日 化工品价格指数较上周-0.2% 同比-8.9%[23] - 跨境空运价格 截至9月22日 TAC上海出境空运价格指数周环比-0.4% 同比-6.6%[23] 行业规模与表现 - 股票家数（只）128[3] - 总市值（十亿元）3092.5[3] - 流通市值（十亿元）2859.7[3] - 绝对表现 -1.7（1m） 9.0（6m） 26.6（12m）[

行业价格变动 - 快递行业单票收入普遍上涨 圆通速递8月单票收入2.15元 韵达股份1.92元 申通快递2.06元 顺丰控股13.27元 [2] - 加盟制快递企业单票收入较7月普遍提升 [2] - 涨价潮从广东浙江江苏蔓延至上海华中华北东北地区 [2] 行业政策背景 - 国家邮政局7月29日召开快递企业座谈会 讨论治理行业"内卷式"竞争 [2] - 中通圆通韵达申通极兔等加盟制快递企业参与会议 [2] - 多地快递协会发出抵制"内卷式"竞争倡议 [2] 涨价实施范围 - 涨价由网点层面发起且形成行业共识 [2] - 本轮涨价针对电商商家 不影响个人寄件费用 [2]

快递行业涨价趋势 - 全国快递行业出现涨价潮 多家快递公司向电商商家发出涨价通知[3] - 四家上市快递企业8月单票收入显著提升 圆通速递2.15元 韵达股份1.92元 申通快递2.06元 顺丰控股13.27元[4] - 加盟制快递企业单票收入普遍较7月上涨[4] 行业政策背景 - 国家邮政局7月29日召开快递企业座谈会 中通 圆通 韵达 申通 极兔等加盟制企业参会[4] - 会议重点讨论依法治理"内卷式"竞争问题[4] - 多地快递协会发出抵制"内卷式"竞争倡议 维护公平竞争秩序[4] 涨价实施范围 - 8月初从广东 浙江 江苏开始涨价 迅速蔓延至上海 华中 华北 东北地区[4] - 网点层面已形成涨价共识[4] - 本轮涨价针对电商商家 不影响个人寄件费用[4]

规范国内航司的退出机制，改变单纯依靠价格的同质化竞争，才是缓解"票价内卷"之道 在上周末上海地区的电商商家收到来自多家快递公司的涨价通知后，这一轮快递业"反内卷"下的涨价 潮，已经席卷全国。 四家上市快递企业披露的8月经营数据显示，涨价已经在单票收入的提高上有所体现。 其中，圆通速递、韵达股份、申通快递、顺丰控股8月的快递单票收入分别为2.15元、1.92元、2.06元和 13.27元，前三家加盟制快递企业的单票收入普遍比7月有所上涨。 这与快递业7月以来的"反内卷"呼声不无关系。7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会，中通、圆 通、韵达、申通、极兔等加盟制快递企业悉数参加，会议的其中一个议题就是依法依规治理行业"内卷 式"竞争，随后多地快递协会也发出倡议，提出抵制"内卷式"竞争、维护公平竞争秩序。 8月初开始，广东、浙江、江苏等地的电商商家陆续接到来自网点的涨价通知，之后开始迅速向上海、 华中、华北、东北蔓延。一位快递业内人士透露，目前从网点层面发起的涨价已经形成了共识，不过这 一轮涨价不影响单个消费者寄快递的费用。 与快递业相似，民航业的"票价内卷"，也引起了行业主管部门的注意。 早在7月初，民航局也曾 ...

欢迎扫描下方二维码关注： 1.以企业业务身份登录电子税务局网页版。 2.依次点击【我要办税】→【税费申报及缴纳】→【财产和行为税税源采集及合并申报】。 3.系统跳转至"财产和行为税税源采集及合并申报"界面，选择【 环境保护税 】卡片，点击【税源采集】。 4.系统跳转至"环境保护税税源明细表"界面，填写排污许可证编号、生产经营所在区划、污染物类别等信息后，点击下方【新增税源】。 5. 系统跳转至"环境保护税税源信息"填写界面，选择"排污许可证编号""排放口编号"， 若没有排放口编号，可点击【新增排放口编号】新增后再选 择。信息填写完成后，点击【保存】。 温馨提示 ： 如有《排污许可证》，根据《排污许可证》载明的排放口编号填写；如没有《排污许可证》，可按排放口规范化整治的排放口编号填 写，或由纳税人自行进行编号填写 。 6.系统返回到"环境保护税税源明细表"界面，点击【新增税源】，采集下一排放口税源信息，排放口全部添加并采集完毕后，点击下方【保存】即 可。 来源：国家税务总局菏泽市税务局 国家税务总 局单县税务局 审核：国家税 务总局山东 省税务局征管和科技发展处 编发： 国家税 务总局山东省税务局办公室 项目负 ...

欢迎扫描下方二维码关注： 供稿：青岛税务 审核：青岛市税务局纳税服务和宣传中心 编发：青岛市税务局纳税服务和宣传中心 来源 青岛税务 欢迎扫描下方二维码关注： 温馨提醒：蓝色柳林财税室为非官方平台，是由编者以学习笔记形式建立的平台，所有笔记写作记录的文章及转发的法律法规仅供读者学习 参考之用，并非实际办税费的标准，欢迎交流学习，共同分享学习经验成果。文章版权归原作者所有，如有不妥，请联系删除。 . . 小李, 我们上季度冰箱的销 售额很不错啊。你们 销售部功不可没。 谢谢王总夸奖, 我们跟产品部沟通设计了 几款不同颜色的冰箱,比 如说芭比粉、香芋紫之类 的，吸引年轻人购买。 产品设计图 这个属于对现存产品、 这个设计很好啊, 服务、技术、材料或 我听说有个研发费用 工艺流程进行的重复 加计扣除政策,我们 或简单改变,不适用 这个外观颜色改变也 于税前加计扣除。 能申请吧? 产品设计图 可或缺的重要环节。随着快递服务行业的快速 发展,应开而未开具发票的现象时有发生,由 此引发的消费者投诉也日益增多,损害了消费 者的合法权益。 快递服务网开具发票 根据《中华人民共和国发票管理办法》 第十八条规定: 销售商品、提供 ...

快递行业价格调整背景 - 上海地区多家加盟制快递公司自9月22日起上调快递价格 执行国家"反内卷式"竞争政策 杜绝低价扰乱市场秩序行为 [1] - 浙江义乌和广东作为快递产粮区率先打响涨价枪声 并逐步蔓延至全国近10余个省市包括福建、湖南、江西、辽宁、黑龙江等 [2][4] - 反内卷强监管政策要求快递底价上调 如义乌要求单票价格下限上调0.1元至1.2元 广东要求整体上调0.4元/票且不得低于1.4元成本价 [4] 价格变动数据表现 - 8月行业平均单票收入7.37元 同比下降7.16% 但环比提高0.01元 扭转此前逐月环比下跌趋势 [3] - 头部企业单票收入普遍环比上涨：圆通速递2.15元（涨0.07元） 申通快递2.06元（涨0.09元） 韵达股份1.92元（涨0.01元） 顺丰控股保持13.27元 [3] - 申通快递是唯一单票价格同比上涨企业 增长约3% [3] 实施范围与规模 - 全国性提价从广东、浙江电商包裹集中区域向华中、华北省市推进 已宣布涨价省市业务量市占率超全国80% [5] - 浙江地区执行差异化涨幅 杭州涨幅0.3-0.5元/票 部分区域出现两次上调价格情况 [4][8] - 广东设置15天"锁盘期"禁止擅自降价 该期限已两次延长至9月下旬 [11] 网点与商家反应 - 网点通过相互约定调价维持客户稳定 约90%客户未流失 单票收入提升0.1元可带来月均150万元新增营业收入 [10][11] - 部分网点面临客户转向低价品牌压力 有网点通过返还费用方式拉拢客源 [9][10] - 电商商家逐步接受涨价现实 通过优化发货链路、调整商品定价等方式缓解成本压力 [12] 行业影响与趋势 - 价格端回暖态势明显 末端网点现金流和效益得到改善 有效扭转单月数万至数十万元亏损局面 [10][11] - 反内卷变革持续深入 双十一电商旺季或进一步推动价格调整 派费收入未来计划上调 [11][12] - 行业结束低价竞争僵局 8月快递业务量161.5亿件（同比增12.3%） 业务收入1189.6亿元（同比增4.2%） [3]

欢迎扫描下方二维码关注： 来源： 北京税务 供稿：北京顺义税务 t > 微信搜一搜 Q 蓝色柳林财税室 BAN ZHA SHULSHENG HUO 根据《财政部 税务总局关于明确快递服 务等增值税政策的公告》（ 财政部 税务总局 公告2025年第5号 ) 规定: 快递企业提供快递服务取得的收 按照"收派服务"缴纳增值税。 年元 : 快递企业 是指在境内从事快递业务经营 XX快递 并依法取得快递业务经营许可 的企业, 上述企业向邮政管理部门备案的分支机构，以 及上述企业或者上述分支机构向邮政管理部门 备案的快递末端网点。 快递末端网点 是指提供快递末端服务的经营网点。 快递服务 是指在承诺的时限内完成快件的 收寄、分拣、运输、投递服务 的业务活动,不包括快递企业仅 提供运输服务的业务活动。 快递末端服务 是指上述收寄、投递服务。 快件 是指快递企业递送的信件、包裹、印刷品 物品。 收寄服务 是指快递企业接受寄件人委托,完成快件下单、 验视、包装、封装等服务的业务活动。 分拣服务 是指快递企业对快件进行归类、封发的业务 活动。 投递服务 是指快递企业将快件按约定方式投交到约定 的地址或收件人的业务活动。 目前,大 ...

快递价格调整 - 极兔速递 中通快递 圆通速递 申通快递等上海区域公司决定自2025年9月22日零时起对上海辖区范围内所有客户的快递收件价格进行上调 [2] - 价格上调旨在执行国家关于各行业反内卷式竞争政策 杜绝低价扰乱市场秩序的不当行为 [2] - 极兔速递和中通快递已确认通知真实性 圆通速递和申通快递尚未回应 [2] 地区性调价扩展 - 湖北 山东 天津等地近日相继宣布上调快递费 [5] - 包括圆通在内的多个黑龙江快递公司宣布自9月20日凌晨起结合企业成本对收件价格进行上调 [5] - 黑龙江地区调价旨在回归理性良性竞争 [5]

股价表现 - 极兔速递-W(01519)午后涨超5% 截至发稿涨3.27%报10.1港元 成交额达5.62亿港元[1] 行业价格调整 - 7月18日义乌邮政局将快递价格下限上调0.1元人民币至1.2元人民币[1] - 8月4日起广东省快递底价整体上调0.4元/票 均价涨至1.4元以上[1] - 9月起涨价范围扩大至江苏 江西 湖南 湖北 河南 安徽 京津冀及辽宁等地 形成全国性联动趋势[1] 市场拓展与增长动力 - 东南亚电商GMV增速快 Tiktok市占率持续提升带动极兔东南亚市占率走强[1] - 2022年进入中东和拉美新市场 当前电商渗透率较低 中期有望复刻东南亚成功路径[1] - 新市场或成为继东南亚之后的下一个高速增长引擎[1] 中国业务前景 - 中国市场为境外市场输出先进模式[1] - 快递反内卷提价带来业绩弹性 有望实现极兔中国市场下半年盈利超预期修复[1]