行业现状 - 燃料电池行业面临高昂制造成本、基础设施不完善、市场竞争激烈及政策补贴退坡压力 导致企业放缓步伐或退出赛道 [2] - 2024年燃料电池汽车上牌销量7131辆 同比减少6.8% 2025年H1销量1967辆 同比减少22.0% 环比减少57.3% [2] 企业技术突破 骥翀氢能 - MH290电堆峰值功率410.9kW（0.637V@2.9A/cm²）刷新行业纪录 额定功率391kW 设计寿命30,000小时 [2] - 目标2025年电堆价格≤800元/kW+氢价≤32元/kg时实现局部商业化 2027年电堆价格≤242元/kW+氢价≤18元/kg时完全商业化 [4] 协氢新能源 - 量产型20kW单堆风冷氢燃料电池 尺寸384x127x507mm 重量19kg 功率密度与能量转换效率行业领先 [5] 神力科技 - Gen4电堆SFC-P5X330KM功率覆盖180kW-400kW 解决大功率石墨板电堆产业化瓶颈 [6] 氢璞创能 - ST280VID电堆高效点功率密度提升45.5% 额定点提升29.4% 最大可扩展功率540kW [7] - ST1D4AII电堆面功率密度1W/cm² 设计寿命10,000小时 功率覆盖400W-2200W [7] 广汽集团 - 140kW电堆功率密度7kW/L 体积缩减30% 重量降低25% [9] 东风汽车 - 400kW电堆低温冷启动-40℃ 整车百公里氢耗降低24.5% 寿命达180万公里 [10] 应用场景 - 企业聚焦氢能高速、港口、矿山、钢铁等易形成产业链闭环的场景 [4]

产品定位与市场策略 - 东风风神L8定位为20万元级别中型SUV，对标理想L8和比亚迪宋Plus等热门车型，试图通过"性价比豪华"和"央企安全"组合拳切入家庭SUV市场核心需求 [2][8][9] - 公司将该车型定位为"东风的理想L8"，是东风奕派科技首款战略车型，也是老牌央企重回新能源话语权的尝试 [2] - 产品策略强调场景化体验，通过配置堆叠打造差异化竞争力，但面临如何在用户心智中建立明确标签的挑战 [5][8][9] 产品设计与配置 - 外观采用新势力风格设计元素，包括封闭式电感格栅、贯穿灯带和修长腰线，轴距达2825mm [2] - 内饰配置突出"豪车五件套"：后排冷暖箱、吸顶大屏、云柔大沙发、航空小桌板和19扬声器全景音响，二排座椅最大可调125° [2][3] - 智能化功能支持支付宝无感支付，搭载DeepSeek与豆包双AI大模型，提供学习问答、旅行规划、电池健康预测等功能 [5] 动力系统与技术 - 搭载马赫电混技术，采用全球唯一4挡电驱混动系统，1.5T涡轮增压发动机热效率达45.18% [5][6] - 配备30.3kWh大电池，纯电续航185公里，综合续航超2000公里，百公里油耗仅2.4L [5] - 技术传播面临挑战，需要将4挡电混等专业术语转化为用户可理解的用车价值 [6] 安全性能 - 电池配备坦克级防护装甲，通过穿刺、挤压、泡水、跌落等严苛测试，号称寿命超40年 [8] - 搭载AI电池安全监控系统、28项L2+智能驾驶辅助和540°全景影像等安全配置 [8] 市场竞争分析 - 20万元以内SUV市场竞争激烈，各品牌都在强调"家用、舒适、智能、省钱"的相似卖点 [9] - 头部新势力已建立鲜明标签（如理想的"奶爸标签"、问界的"华为智驾"），第二梯队品牌需寻找差异化竞争路径 [5][8] - 产品体验接近豪华车水准，智能化功能对家庭用户友好，动力数据亮眼，但品牌调性塑造仍是关键挑战 [5][8][9]

产品上市 - 东风猛士M817正式上市，Pro版指导价为31.99万元，Max版指导价为34.99万元 [1] 智能化配置 - 搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，包括华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五大科技 [3] - 鸿蒙座舱5带来全场景智慧交互，配备6块大屏，包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮以及后排控制屏 [3] - 鲸鳍通信支持双网双待，乾崑车控可灵活编排自定义功能场景 [3] - 华为乾崑智驾ADS 4基于全新WEWA架构打造，模拟训练难度达真实世界1000倍，端到端延时降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30% [3] - 配备27颗高感知辅助驾驶传感器实现360°全域感知，支持车位到车位P2P 2.0功能 [3] 动力性能 - 搭载2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW、综合扭矩848N·m，百公里加速仅5.2秒 [3] - 3kW超大功率高压风扇提升散热效率65%，高原、沙漠等工况下动力不衰减 [3] - 100kW持续发电能力确保高速"不掉电"，最大25kW的驻车发电功率，发电1小时可补充110km续航 [3] - CLTC综合续航1300km，百公里馈电油耗仅7.24L [3]

产品发布 - 东风猛士M817正式上市 为首款深度整合华为乾崑智能汽车解决方案的豪华越野车型 售价31 99万-34 99万元 [1] - 车型搭载乾崑智驾ADS 4 鸿蒙座舱5 乾崑车控 乾崑车云 鲸鳍通信等全栈华为技术 [1] 智能驾驶技术 - 乾崑智驾ADS 4升级"车位到车位"功能至P2P 2 0版本 新增自主通过高速ETC能力 实现跨城通勤"0"干预 [1] - ADS 4全场景泊车能力覆盖160余种车位类型 支持5 3米全尺寸车身入库 [1] - ADS 4为业界首个实现130码时速可刹停 150码时速仍可生效的AEB系统 [3] - 搭载192线程激光雷达 GAEB异形障碍物制动技术可准确识别并制动各类异型障碍物 [3] 智能座舱与车控系统 - 鸿蒙座舱5实现手机应用零延迟流转 行车记录仪可化身旅拍神器 [3] - 乾崑车控系统首创"软件定义越野"理念 提供1000+原子服务集 支持用户自由组合个性化场景 [3] - 星闪钥匙实现0 5米分米级定位精度无感解锁 乾崑云瞰系统支持手机远程查看车辆实时环境 [3] 通信与车云技术 - 华为鲸鳍通信T-BOX技术首次实现双网双待功能 网络覆盖范围提升14% 流畅度优化25% [3] - 乾崑车云系统结合V2X通信能力 实现车辆状态云端可视化管理 [3]

股价表现 - 截至2025年8月15日收盘，东风股份报收于7.72元，较上周的7.36元上涨4.89% [1] - 本周最高价出现在8月11日盘中，报7.79元 [1] - 本周最低价出现在8月15日盘中，报7.36元 [1] - 当前最新总市值154.4亿元，在商用车板块市值排名8/13，在两市A股市值排名1172/5152 [1] 临时股东会议案 - 2025年第三次临时股东会将于8月22日在武汉召开，采用现场投票与网络投票相结合的方式 [1] - 第一项议案为续聘安永华明会计师事务所为2025年度财务决算及内控审计机构，并授权经营层决定审计费用 [1] - 第二项议案为公司与中国东风汽车工业进出口有限公司海外事业合作 [1] 海外事业合作详情 - 合作内容包括东风进出口公司承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 [1] - 解决海外存货和应收账款等历史遗留问题 [1] - 承接业务转移人员，购买随人员转移的固定资产，资产净值42.9万元人民币 [1] - 合作双方将通过资源共享、优势互补，深化合作关系 [1] - 东风进出口公司2024年实现营业收入121.12亿元，总资产115.96亿元 [1] - 2025年上半年实现营业收入60.91亿元，总资产174.06亿元 [1] - 产品定价原则为全成本加成定价，结算货币为人民币 [1] - 本次合作将增加公司与东风进出口公司的关联交易业务及金额 [1] - 议案已获公司第七届董事会审议通过 [1]

中卡市场销量表现 - 2025年7月中卡销量0.86万辆，环比下降14%，同比下降19%，同比降幅较上月（-30%）缩窄11个百分点，遭遇"5连降" [3] - 2025年1-7月中卡累计销量6.82万辆，同比下降16%，累计降幅较6月扩大1个百分点，比去年同期少销售1.26万辆 [5][14][19] - 近五年7月销量对比：2021年1.13万辆（峰值），2022年同比降41%，2024年重返1.07万辆，2025年0.86万辆为五年倒数第三 [5] 行业竞争格局 - 7月销量前十企业合计份额98.01%，前五企业份额80.46%：解放（31.42%）、江淮（15.93%）、重汽（14.43%）、东风（10.33%）、比亚迪（8.34%） [12] - 1-7月累计份额：解放（30.66%）、江淮（15.26%）、重汽（12.35%）、东风（11.99%）、福田（9.30%），前五合计79.56% [17] - 份额同比提升显著的企业：解放（+5.63pct）、重汽（+5.32pct）、东风（+5.01pct）、庆铃/比亚迪（均超2pct） [17] 企业表现分化 - 7月同比增幅最高企业：陕汽（+214%）、比亚迪（+92%）、重汽（+81%）、远程（+24%）、东风（+13%） [10][12] - 1-7月累计增幅最高企业：远程（+314%）、陕汽（+304%）、比亚迪（+67%）、重汽（+48%）、东风（+45%） [16] - 头部企业解放1-7月累计销量同比增3%，但7月单月销量2715辆仍居榜首 [12][16]

阿维塔新车发布与促销 - 阿维塔将首批搭载华为乾崑ADS4和鸿蒙5系统 所有老用户均可OTA升级 [1] - 阿维塔06 07 12将提供宁德时代"骁遥超级增混电池"版本车型 [1] - 公司对现存车型进行清库促销 [1] 东风汽车战略合作与订单 - 东风汽车与中国中化控股签署战略合作协议 聚焦科技创新 产业链和供应链 整体用车解决方案三大领域 [1] - 双方将在品牌传播 海外市场 物流 农机服务 智慧农业等领域展开联合探索 [1] - 东风进出口公司与意大利合作伙伴签订9000台整车年度订单 包括Mage Huge Shine等自主品牌主力车型 [1] 奇瑞汽车专利技术 - 奇瑞汽车公布"情绪调节方法"专利 通过情绪预测模型和调节策略提高驾驶安全性 [3] - 专利技术可获取用户情绪数据和行驶数据 确定情绪类型并执行相应调节操作 [3] 赛力斯电池技术 - 赛力斯公布"电池包刮底预警"专利 通过动态安全离地间隙计算模型评估刮底风险 [4] - 技术可实时监测电池包离地间隙 结合车辆状态和道路环境信息进行主动预警 [4] 爱驰汽车人事变动 - 爱驰汽车科技（上海）有限公司法定代表人变更为刘堃 郭超卸任相关职务 [4] - 公司注册资本15亿人民币 由AIWAYS Hong Kong Holdings Limited全资持股 [4] 沃尔沃新车量产 - 沃尔沃首款长续航超级混动XC70在台州工厂量产下线 将于8月27日开启预售 [4] 奥迪新车上市 - 新奥迪Q2L正式上市 定位豪华A级SUV 提供两个版本 售价分别为17.18万元和18.58万元 [5] 禾赛科技合作 - 禾赛科技获丰田汽车旗下合资品牌激光雷达量产定点 产品将搭载于2026年量产新能源车型 [6] 福特汽车召回 - 福特汽车因后视摄像头显示故障在美召回41875辆2020-2022年款林肯冒险家车型 [7]

股东会议程安排 - 现场会议时间定于2025年8月22日14:00开始 网络投票通过上海证券交易所系统在当日交易时段9:15-9:25和9:30-11:30进行 [3] - 会议地点位于湖北省武汉经济技术开发区创业路58号公司105会议室 [3] - 议程包括宣布会议开始 审议议案 股东发言 投票表决 休会统计结果及宣布合并表决结果等八项流程 [3][4] 审计机构续聘议案 - 董事会通过续聘安永华明会计师事务所为公司2025年度财务决算及内控审计机构 [5] - 授权经营层以2024年度实际发生额为上限决定审计费用 [5] 海外事业合作议案 - 公司与东风进出口公司达成海外营销业务合作 涵盖品牌 商企 研发 销售 制造 采购 售后服务等全领域 [6] - 东风进出口公司将承接公司及下属整车业务子公司的海外营销业务 并解决42.9万元人民币净值固定资产转移及历史遗留应收账款问题 [6] - 合作采用"产品协同 资源共享 品牌强化"模式 通过东风进出口成熟营销网络加速海外市场拓展 [9] 合作交易细节 - 公司向东风进出口提供轻型商用车产品 定价原则基于成本加成和市场参考价 结算采用全额预付款方式 [9] - 本次合作将增加关联交易业务及金额 但双方在产权 业务 资产 债权债务 人员方面保持独立性 [9][10] 议案审议程序 - 独立董事专门会议一致通过合作议案 认为符合公司生产经营需要且不存在损害股东利益情形 [10] - 董事会审议时关联董事张小帆 张俊 张浩亮 樊启才回避表决 股东会关联股东东风汽车集团股份有限公司亦需回避表决 [10]

东风汽车股份有限公司2025年第三次临时股东会 东风汽车股份有限公司 2025年第三次临时股东会资料 湖北·武汉 资料 东风汽车股份有限公司 2025年第三次临时股东会会议须知 为了维护全体股东的合法权益，确保股东会的正常秩序和议事效率，保证股东会 的顺利进行，东风汽车股份有限公司（以下称"公司"）根据《公司章程》《股东会 议事规则》等相关法律法规和规定，特制定本须知。 一、董事会以维护股东的合法权益、确保股东会正常秩序和议事效率为原则，认 真履行《公司章程》中规定的职责。 二、股权登记日登记在册的所有股东或股东授权代理人，均有权出席股东会，并 依法享有《公司章程》《股东会议事规则》规定的各项权利。出席股东会的股东或者 股东授权代理人，应当遵守《公司章程》《股东会议事规则》等有关法律法规，自觉 维护会议秩序，不得侵犯其他股东的合法权益。 三、请参会人员自觉遵守会场秩序，进入会场后，请关闭手机或调至静音状态。 四、股东在会议上发言，应围绕本次会议所审议的议案，简明扼要。主持人可安 排公司董事、监事或其他高级管理人员等回答股东问题，与本次股东会议题无关或将 泄露公司商业秘密或可能损害公司、股东共同利益的质询，会议 ...

中国卡车在俄罗斯市场的崛起与挑战 核心观点 - 俄罗斯突然禁止进口中国卡车品牌多款车型，理由是刹车性能等问题，但缺乏独立检测报告支持[3] - 中国卡车在俄市场份额从2022年不足10%飙升至2024年近60%，俄罗斯本土品牌份额下滑至33%[5] - 俄罗斯通过提高关税、认证壁垒等政策限制中国卡车，以保护本土产业[17][18] 中国卡车在俄市场表现 - 俄乌冲突后欧美卡车品牌撤离，中国卡车填补市场空白，2024年市场份额达58.3%[13] - 中国重汽汕德卡2024年在俄销量1.95万辆，超过俄罗斯本土品牌卡玛斯的1.73万辆[13] - 中国卡车价格比同级欧洲车低30%，售价20-30万元人民币，性价比优势明显[11] 俄罗斯政策限制措施 - 2024年4月起提高卡车回收税，2025年执行更严格的欧V排放标准，但给本土品牌更长过渡期[17] - 2025年1月将进口卡车关税从15%上调至35%，并新增"进口差价税"[18] - 2025年7月30日全面禁止多款中国卡车进口销售，要求召回已售车辆[18] 市场影响与应对 - 2025年上半年中国汽车对俄出口同比暴跌59.2%，约2.5-3万辆已售车辆面临召回[23] - 中国卡车企业加快本土化布局，北汽福田、东风柳汽等已在俄建立供应链[29] - 俄罗斯推出"工业本地化计划"，吸引中国车企在俄建厂以减免关税[25] 技术对比 - 中国卡车已进入电动化+智能化阶段，俄罗斯仍停留在燃油车时代[23] - 中国重汽L3级自动驾驶重卡在俄北极圈矿区实现无人运输，俄罗斯技术仍处实验室阶段[23] - 中国卡车性能优于俄罗斯产品，如福田欧曼重卡马力最高达580匹，远超俄罗斯卡玛斯54901的550匹[23]