卢放说，现在是中国汽车品牌崛起的千载难逢的良机。但如果 回到2019年岚图汽车刚开始打造时，面对一张白纸的新品 牌，谁也不知道能不能够做成。回忆起当时的感受，卢放坦承 那是自己职业生涯里的又一次豪赌。"万事开头难，再难也要 做，因为你不做永远没有机会，只要做了就在赢的路上。" 作者：王帅国 封图：企业供图 编者按：2025年，经济观察报以"我们的四分之一世纪"为年终特刊主题，旨在通过数十位时代亲 历者的故事，共绘一幅属于这段岁月的集体记忆图谱。 12月10日晚，岚图汽车董事长、党委书记卢放在北京钻石球场为品牌旗下的新车岚图追光L举办 了上市发布会，第二天早上刚过8点，他就赶到了我们和他提前约定的访谈地点——经济观察报 社。在做完此次访谈后，他又要马上飞回武汉。 这是卢放的日常。他的行程被安排的满满当当。他说，现在的中国汽车市场竞争环境复杂，每个身 处其中的人都不得不"卷"起来。 打造高端三脚的营销。 脚对于计中国文化 近来卢放一直在思考一件事：如何把中国文化、中国故事融入中国汽车品牌，打造一个在全世界范 围内能够叫得响的中国品牌。这听起来是一个宏大且难度很大的课题，但岚图已经开始这么做了。 2025年下半年， ...

在动力电池领域，东风汽车的350Wh/kg半固态电池，目前已建成0.2GWh固态电池中试线。同时，该公 司正在推进快充型350Wh/kg全固态电池开发，计划于2027年12月中试搭载应用，并开展能量密度为 500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。 除了加强自身的研发能力，借助ICT企业的力量，也是汽车央国企改革转型的重要路径。比如，东风汽 车与华为的合作模式也采用了不同的模式。东风猛士与华为乾崑采用的是HI（Huawei Inside）PLUS模 式。昨日，东风猛士M817第1万辆整车也已经下线。同时，东风汽车与华为乾崑的合作形式还有"境"模 式。据规划，奕境首款量产车型将于2026年4月北京车展正式亮相，预计同年推向市场。未来，奕境计 划每年至少推出一款新车。 展望2026年，包括东风汽车在内的汽车央国企转型改革之路仍在持续深化。近期召开的中央经济工作会 议在部署明年重点工作时指出，制定和实施进一步深化国资国企改革。比如：进一步完善企业管理运营 体系，深化三项制度改革，持续提升经理层成员任期制契约化管理水平，健全市场化用工模式，进一步 加强薪酬管理。加快组织形态和管理流程变革，持续推动扁平化、智能化改造等。 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今年东风汽车自主品牌协同发力，岚图品牌累计销量突破30万台，连续10个月销量实现增长；猛士品牌销量同比增长近3倍，其中猛士M817上市4 个月下线达到10000台；奕派和纳米合并后的奕派科技前11个月销量同比增长31%。 东风汽车新能源年销突破100万辆； 电车能耗新标准明年实施； 东风汽车今年高端化品牌定位明确，猛士和岚图持续冲高，并推出更完整的产品线，奕派科技坚持平民性价比路线，最终助力东风汽车成功实现新 能源转型。期待东风汽车能够拿出更加优异的全年财报。 电车能耗新标准明年实施 2026年1月1日起，全球首个针对电动汽车的强制性电耗限值标准——《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）将正 式实施，对电车能耗做出强制性要求。 今日新闻要点： 1、 东风汽车新能源年销突破100万辆 12月26日， 东风汽车新能源年销量突破100万辆，正式跻身新能源"百万俱乐部"。 通过车重对电车能耗进行分级，将倒逼车 ...

"构建健康、持久的伙伴关系是共同事业的基础。"奕派科技总经理汪俊君表示，奕派科技将坚定不移践行央企担当，与合作伙伴利益共享、风险共担。面 向2026年，期待与合作伙伴在严抓质量、创新技术首搭、质量攻坚、成本协同、敏捷响应、廉洁共建六大领域深度携手，恪守承诺，共同推进"3233"战 略，向百万规模目标迈进。 据悉，奕派科技自2025年6月26日正式成立以来，快速完成研、产、供、销、服全价值链整合拉通，扛起东风自主乘用车事业"主力军"责任，在整车销 量、质量口碑、产品布局、战略规划等方面实现全方位提升。会上，奕派科技系统部署"利当下、谋长远"核心路径，为2025年度"最佳合作伙伴奖""优秀 品质奖"等五类奖项获得者颁奖，并现场宣读《合作伙伴廉洁倡议书》，凝聚共建美好未来的共识。 值得关注的是，11月以来，东风汽车各业务单元已陆续召开合作伙伴大会，密集释放聚力构建产业共赢新生态的信号： 12月24日，以"奕生态 赴新境"为主题的东风奕派汽车科技公司2026年合作伙伴大会在武汉召开。600余位合作伙伴代表齐聚一堂，共话长期共赢，展望未 来蓝图——以坚定长期共赢信心、共创产业生态价值、共建亲清合作环境为基础，携手打造技 ...

东风汽车是我国三大央企汽车集团之一，其前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，目前在十堰、襄阳、武汉、广州等地拥 有生产基地。近年来，东风汽车正加快向电动化、网联化、智能化转型的步伐。 编辑：熊展平 据了解，此次下线仪式使用的猛士M817车型是猛士推出的第二款产品。东风汽车造车底蕴深厚，近年切入民用新能源越野市 场，先后推出猛士917与猛士M817两款车型。此次猛士M817第1万辆整车下线，标志着该品牌市场认可度正持续提升。 数据显示，2025年，东风汽车新能源汽车销量破百万辆，同比增长22%，自主品牌销量超过150万辆，同比增长12%，自主品 牌占总销量比重达63%。其中，猛士销量增长近3倍，岚图销量增长近1倍，新能源与自主品牌成为拉动销量增长的主要力量。 新华网武汉12月26日（记者龚联康）26日上午，在武汉经开区猛士科技总装工厂，随着新能源越野车型猛士M817的第1万辆 整车驶出灯光通道，东风汽车2025年度新能源汽车100万辆销量目标宣告达成，相关突破标志着湖北武汉推动汽车产业新能源与 智能网联转型取得新成效。 近年来，顺应汽车产业电动化、智能化变革浪潮，东风汽车坚持"自主与合资并行、新能源与燃油车并 ...

"东风汽车2025年度新能源销量达成百万辆，东风猛士M817迎来第1万辆整车下线。"12月26日，站在2025年辞旧迎新、"十四五"规划即将收官的 关键节点，东风汽车集团有限公司（以下简称"东风汽车"）总经理、党委副书记冯长军向外界分享了东风汽车"双喜临门"的好消息。 当天上午，"万分信赖百万跨越——东风猛士M817第1万辆整车下线仪式暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动"，在位于湖北省武汉 市武汉经开区的东风猛士科技智慧园总装工厂内举行。一辆玉龙银色猛士M817缓缓驶下生产线，成为猛士M817上市4个月以来下线的第1万辆整 车。 《中国经营报》记者在采访中了解到，猛士M817第1万辆整车下线背后更大的战略意义在于，东风汽车在2025年度顺利完成了新能源汽车和自主 品牌销量"双百万"目标。其中，东风汽车自主品牌2025年销量超150万辆。 这也意味着，在大力推进"转型升级三年行动"背景下，东风汽车已实现"自主品牌挑大梁"的结构性转变，新能源与自主品牌正成为拉动集团整体 销量增长的核心引擎，为汽车行业高质量发展、汽车央企向上向新提供了可借鉴的"东风范本"。 汽车央企转型攻坚 "一定要把民族汽车品牌 ...

12月26日上午，第1万辆东风猛士M817驶下生产线。同日，东风汽车宣布，其2025年度新能源汽车销量已突破100万辆大关。 当天，东风猛士M817第1万辆整车下线仪式暨东风汽车2025年度新能源100万辆销量达成活动在武汉举行。东风汽车总经理冯长军在现场表示，东风汽车 坚定新能源汽车强国之路，2025年度实现新能源汽车、自主乘用车销量双双突破百万辆。 在新能源汽车行业，年销百万辆已成为一个重要分水岭。 据东风汽车发布的数据，2025年1—10月，东风汽车新能源销量实现跨越式增长，其中10月份新能源汽车销售11.2万辆，同比增长42.17%。 目前，东风汽车已形成覆盖豪华、高端、主流市场的完整品牌矩阵。在豪华领域，岚图汽车已成为首个实现30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，从 20万辆到30万辆仅用7个月。2025年，猛士汽车携手华为打造的猛士M817，用时四个月完成了万辆下线。 业内人士认为，此次"双节点"印证了东风汽车已具备从核心技术研发、高端智能制造到市场精准运营的全链路能力。 据介绍，"十四五"以来，东风汽车在研发方面成效显著。截至2025年10月，东风汽车累计拥有有效专利2.75万件，其中发明专利 ...

证券之星消息，12月26日商用车板块较上一交易日上涨0.23%，金龙汽车领涨。当日上证指数报收于 3963.68，上涨0.1%。深证成指报收于13603.89，上涨0.54%。商用车板块个股涨跌见下表： 从资金流向上来看，当日商用车板块主力资金净流出2.26亿元，游资资金净流入5123.06万元，散户资金 净流入1.75亿元。商用车板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600418 江淮汽车 | | 635.37万 | 0.41% | -344.15万 | -0.22% | -291.22万 | -0.19% | | 600303 曙光股份 | | 587.67万 | 8.29% | -60.80万 | -0.86% | -526.88万 | -7.43% | | 000800 | 一汽解放 | 389.60万 | 5.34% | -86.96万 | -1.19% | -302. ...

3. 【SMMT：2025年第三季度英国二手车市场增长2.8%】根据英国汽车制造商和贸易商协会 （ SMMT ） 发 布 的 最 新 数 据 ， 英 国 二 手 车 市 场 第 三 季 度 增 长 2.8% ， 交 易 量 突 破 两 百 万 辆 （2,021,265）。这是自2021年以来最强劲的第三季度表现，并创下连续11个季度的增长纪录，主 要得益于新车市场复苏带来的稳定车源供应。汽油车在本季度仍是最畅销的类型，交易量增长 1.9%，达到1,145,148辆，而柴油车交易量下降2.8%，达到658,664辆。内燃机车辆占所有交易车 辆的89.2%，同比略有下降。（新浪财经） 4【全球首个电动汽车电耗限值强制性标准明年起实施】12月26日消息，《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性 标准。该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提 出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点 的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文为中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的权威深度市场分析报告，涵盖了： 一、整体总市场 二、 细分总市场 三、 出口市场 四、 厂商表现 五、 车型大类细分市场 六、 品牌定位细分市场 七、 国别定位细分市场 八、 价格定位细分市场 目录 Contents 说明: 总市场 (轿车、MPV、SUV) : ICE+BEV+PHEV 新能源市场（轿车、MPV、SUV）： BEV+PHEV 出口：整车+CKD NEV: 新能源 BEV: 纯电动 PHEV: 插电混动 ICE: 燃油车 NEV= BEV (含FCV) +PHEV (含EREV) 产销数据来源 ，就是参赛 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表（零售表，狭义汇总） -终稿 未计入份额低于2%的细分市场 豪华品牌 奔驰、宝马、奥迪 凯迪拉克、捷豹、路虎、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌 特斯拉、尊界 价格： 以起步市场指导价划分 分为10万以下、10-20万、20-30万、30-40万、40万以上五档 整体景 | | | | 2025年11月 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | ...