合作模式创新 - 东风汽车与华为以猛士品牌为起点共同进行建店探索 [1] - 约40个自营店将采用东风DFSW销售方法与华为合作创建渠道体系 [1] - 新渠道模式包含供应商能力检查与销售能力评估机制 [1] 渠道管理标准 - 店端考核分数需达到85分以上才符合运营标准 [1] - 低于70分的店端将被禁止在该区域销售车辆 [1] - 主机厂传统采用经销商代理模式 但新合作模式经过多轮状况模拟 [1] 战略扩展计划 - 猛士与华为的建店探索完成后将向东风奕派和岚图品牌赋能 [1] - 新渠道体系旨在提升整体销售网络能力 [1]

合作模式 - 东风汽车与华为以猛士品牌为起点共同进行建店探索 [1] - 东风猛士约40个自营店将采用东风DFSW销售方法与华为合作创建渠道体系 [1] - 新渠道模式包含供应商能力与销售能力的检查体系 [1] 渠道管理 - 传统渠道采用经销商代理模式与消费者链接 [1] - 新渠道合作模式经过前期多状况模拟并将严格考核店端 [1] - 店端考核分数需达85分以上 70分以下不允许在该区域卖车 [1] 品牌赋能 - 猛士与华为的建店探索完成后将赋能给东风奕派和岚图品牌 [1]

公司合作动态 - 东风汽车与华为开展全面合作 首次针对猛士品牌进行建店探索 [1] - 双方通过DFSW销售方法合作构建更强战力的渠道体系 [1] - 东风猛士科技总经理确认将持续与华为强强联手 在产品定义/开发/营销推广/生态服务环节开展深度合作 [1] 品牌发展战略 - 合作旨在打造猛士产品在豪华智能越野赛道的竞争优势 [1] - 通过深度合作建立猛士品牌更强的营销竞争力 [1]

公司内部纪律违规事件 - 东风柳州汽车有限公司原党委书记宣颖在2013年至2022年期间多次违规收受管理和服务对象所送现金、茅台酒、燕窝、茶叶等礼品礼金 并在2015年至2024年期间多次违规接受宴请和旅游活动 2020年至2024年长期借用管理和服务对象车辆 2025年7月被开除党籍和公职并移送司法机关[1] - 东风汽车（武汉）有限公司原党委书记吕传文在2013年至2024年期间多次违规收受茅台、五粮液等白酒 2025年4月被开除党籍并移送司法机关[1] 基层管理人员违纪行为 - 东风汽车股份有限公司襄阳工厂涂装车间原主任陈军在2020年至2022年利用工资二次分配形成小金库 2022年3月使用小金库资金支付车间聚餐费用 2025年7月受到留党察看一年和留用察看一年处分[2] - 东风延锋（十堰）座舱系统有限公司员工薛永康在2024年违规收受现金 2018年和2022年两次违规接受宴请 2024年12月受到党内警告和行政警告处分[2] 供应链环节违规问题 - 东风德纳车桥有限公司供应链管理部原主任崔家州在2023年至2025年期间多次提供可能影响公正执行公务的宴请和旅游活动 2024年至2025年多次违规向公职人员赠送财物 2025年8月被开除党籍和公职并移送司法机关[2] 公司治理与纪律整顿 - 违纪案例显示在党的二十大后仍有个别党员干部不收敛不收手 甚至发生在中央八项规定精神学习教育期间[3] - 公司要求各级党组织强化日常教育管理和监督 锲而不舍纠四风树新风 纪检监察机构坚持严的基调推进不正之风和腐败问题同查同治[3]

政策推动商用车置换需求 - 国四淘汰政策落地带动老旧商用车置换需求激增 国家和地方密集出台报废补贴实施细则推动车辆更新 [1] - 国四车辆从二手市场"废铁价"转变为具有高置换价值 通过政策补贴和残值抵扣可实现10万元以上置换收益 [1][10] 东风商用车客户置换案例 - 重庆勇航物流通过提前报废国四燃油载货车 旧车二手价约1万元但通过政策抵扣新车总价10万余元 [7] - 该公司置换国六东风天锦KR后车辆动力和出勤率提升 保障快递运输时效性 [7] - 另一位物流老板将国四燃油车置换为燃气车 通过政策折抵和金融支持实现近10万元折抵额度 [9] - 新车运营成本显著降低 燃气车较油车每公里节省0.5元 按年行驶20万公里可节省10万元运营成本 [10] 东风商用车服务体系 - 经销商提供全程代办服务 包括补贴申请 车辆评估 报废流程和上牌手续 [7][10] - 厂家提供金融分期支持降低资金压力 并配备专属服务经理保障后续用车 [10] - 服务网点覆盖广且响应迅速 确保运输车辆故障及时处理避免运营中断 [10] 商用车产品升级趋势 - 燃油车向燃气车转型趋势明显 主要驱动因素为运营成本优化 [9][10] - 国六排放标准新车成为置换主流选择 车辆可靠性和出勤率显著提升 [7][9] - 车辆更新带来运营效率提升 快递运输等时效性要求高的行业受益明显 [7]

花江峡谷大桥工程成就 - 桥梁全长2890米 主桥跨径1420米 桥面到水面高度625米 是世界第一高桥[3] - 攻克山区峡谷大风和高空大吨位吊装等世界级难题 彰显中国基建实力[3] - 将两岸通行时间从1-2小时缩短至90秒 彻底改写黔贵大地交通版图[1] 东风奕派技术实力 - 马赫E电驱总成获中国汽研"能效之星"认证 马赫电池提前满足17项电池安全新国标[7] - 新能源智能网联专利超5000件 连续三年专利创新指数第一[7] - 天元架构是中国首个量产化中央集中式电子电气架构 整合多项前瞻技术[13] 产品技术特性 - eπ008搭载马赫电驱（世界十佳电驱动系统）和超国标5不怕安全标准电池[14] - eπ007配备全场景语音交互 支持双AI大模型 实现3秒级零百加速[17] - 纳米01获评"电动汽车安全测评卓越车型" 在31项关键指标中表现卓越[21] 制造体系与品质认证 - 纳米06基于全球标杆工厂生产体系 经历严苛安全标准与冗余设计[17] - 纳米01完成"五星电池"挑战 实现热失控无起火/爆炸[21] - 产品拥有同级唯一无边框车门和主驾一键躺平等越级配置[21] 战略布局与行业地位 - 2026年将发布首款千伏平台车型 全面布局天元智驾和天元智舱[7] - 作为央企"国家队"智慧科技电动品牌 依托56年造车积淀[7] - 桥梁贯通象征中国智造与超级工程的完美邂逅 展现产业技术硬核突破[24]

工业整体表现 - 1-8月全国规模以上工业企业实现利润总额46929.7亿元 同比增长0.9% [1][3] - 1-8月工业企业实现营业收入89.62万亿元 同比增长2.3% [3] - 8月单月工业企业利润增长20.4% 扭转7月下降态势 [3][5] 装备制造业表现 - 1-8月规模以上装备制造业利润增长7.2% [5] - 铁路船舶航空航天和电气机械行业利润增长较快 [5] 高技术制造业发展 - 湖北前8个月高技术制造业增加值增长14.2% 对规上工业增长贡献率达27.2% [8] - 湖北冰柜制造企业前8个月产量同比增长15% 产品质量损失降低15% [8] - 企业通过数字化改造使生产效率提升20% [8] 汽车产业创新突破 - 湖北新能源与智能网联汽车产业在车规级芯片、轻量化材料等领域取得技术突破 [10] - 东风汽车自主研发混动发动机热效率达到国际领先水平 [10] - 湖北计划新增超百家智能工厂 完成1万家规上工业企业数智化改造 [10] 产业开放合作政策 - 工信部支持中外企业在资本、技术、管理等方面开展深层次合作 [13][15] - 中国全面放开新能源汽车外资股比限制 支持特斯拉等外商独资企业在华经营 [17] - 上半年全球新能源汽车销量接近1000万辆 占汽车新车总销量21.3% [17]

自动驾驶技术进展 - 公司高级别自动驾驶智能环卫车具备L4级自动驾驶能力 [2] - 自动驾驶环卫车辆已在湖北省襄阳市实现公开道路商业化运营 [2] 销售业绩与产品规划 - 上半年国内实际终端销售6.9万辆 同比增长7% [2] - 下半年将推出全新途逸纯电车型、搭载东风康明斯发动机全新车型及大电量纯电车型 [2] 战略举措部署 - 国内市场推进油电网络融合及渠道建设以提升商品竞争力 [2] - 出口端依托东风集团资源加速海外市场布局 [2] - 通过商品、渠道、管理三维度改革提升整体运营效率 [2] 海外业务拓展 - 主要出口产品包括轻卡、小卡和VAN车 [2] - 重点出口区域覆盖南美、非洲及亚太地区 [2] - 借助东风集团海外渠道资源强化海外市场拓展能力 [2]

合作升级 - 东风汽车与华为战略合作全面升级至"2.0时代" 涉及产品定义、智能化技术及营销领域深度协同 [1] - 双方以东风猛士科技为核心载体探索"HI模式"和"智选车模式"之外的全新合作模式 [2][7] - 华为将全面开放流程与体系能力 东风汽车引入华为先进管理方法 实现项目初始阶段紧密协作 [8] 技术合作 - 猛士M817为首款搭载华为乾崑智能方案"全家桶"车型 包括乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5等核心技术 [4] - 合作车型实现技术落地闭环：猛士M817从研发到上市仅耗时一年半 [5] - 奕派科技与华为合作"DH项目" 全新智能精品系列将搭载乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5技术 首款车2026年上市 [6] 市场表现 - 猛士M817预售1小时小定订单达9,713辆 正式上市5小时大定订单超3,700辆 [4] - 该车型以980辆成绩位列30万元以上硬派越野SUV销量榜第一（8月11-24日） [4] - 岚图汽车多款车型已搭载华为智能技术 追光L计划四季度上市交付 [6] 战略布局 - 双方于2025年5月签署全面深化战略协议 覆盖汽车智能化、企业数字化及生态共建领域 [3][7] - 合作目标推动智能越野从"小众玩具"走向"大众市场" 覆盖不同价格带产品矩阵 [9] - 东风汽车旗下岚图、奕派、猛士三大自主品牌均与华为进入全面深化合作阶段 [6][7]

市场表现 - 2024年11月至2025年9月销量从700辆增至1300辆 实现85%增长 [1] - 2025年7至8月成为哥伦比亚客车市场第二大品牌 [1] 渠道扩张 - 当前拥有18家经销商 计划2025年增至22家 [1] - 网络覆盖波哥大 麦德林 卡利等主要城市 [1] 产品策略 - 清洁能源车型推动市场扩张 [1] - 天然气车型占总销量40% [1] 竞争优势 - 凭借可靠产品与强劲售后网络获得市场认可 [1]