8月牵引车销量表现 - 8月国内牵引车终端销量达3.96万辆，环比增长13%，同比增长83%，同比增速较上月（32%）大幅扩大51个百分点，比2024年8月多销售约1.8万辆 [3][6] - 8月牵引车销量占重卡市场59.30%，较上月（54.41%）提升4.89个百分点，较2024年全年占比（53.10%）高6.2个百分点 [5] - 8月销量为近五年同期最高水平，此前五年仅两次超过3万辆，2022年8月销量不足2万辆 [5] 2025年累计销量趋势 - 1-8月牵引车累计销量26.67万辆，同比增长27%，较2024年同期（21.03万辆）净增长5.64万辆 [1][12][18] - 4-8月实现"5连增"，累计增幅较7月过后（20%）提升7个百分点 [5][18] - 牵引车增速跑赢重卡市场大盘，8月重卡整体增速为66%，牵引车领先17个百分点 [3] 企业竞争格局 - 一汽解放以9174辆蝉联8月销量第一，同比增长72%，市场份额23.17% [8][9][12] - 中国重汽（7222辆，+88%）、福田汽车（5866辆，+90%）、陕汽集团（5028辆，+89%）、东风公司（4781辆，+51%）分列2-5位 [9][12][14] - 徐工汽车（+156%）、三一重卡（+212%）、联合重卡（+216%）实现翻倍增长 [12][14] - 行业前五企业合计份额达81.02%，前十企业份额合计95.99% [17] 新能源转型进展 - 1-8月新能源牵引车销量占比达31.93%，较2024年全年（17.43%）提升14.5个百分点 [26] - 纯电动牵引车占比大幅提升20.74个百分点，燃气牵引车占比下降超20个百分点 [24] - 新能源牵引车销量同比增长244%，其中纯电动增长272%，混合动力增长240% [26] - 徐工（新能源占比98.92%）、三一（99.40%）、远程（84.99%）、江淮（86.56%）新能源车型成为销量主力 [28] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽均超20% [28] 燃料类型结构变化 - 柴油牵引车1-8月销量同比增长29%，4-8月连续五个月正增长（最高增速116%） [26] - 燃气牵引车销量同比下降13%，甲醇牵引车下降15% [26] - 燃气重卡销量已连续4个月低于新能源重卡 [30]

市场整体表现 - 天然气重卡市场在2025年3-7月遭遇连续5个月同比下滑 平均降幅27% 累计销量降幅达17% [1] - 2025年8月市场出现反弹 实销1.67万辆 环比增长19% 同比增长36% 结束连续下滑态势 [2][5] - 1-8月累计销售12.22万辆 同比下降12% 较7月过后累计降幅缩窄5个百分点 比去年同期少销售1.67万辆 [26][33] 月度销量走势 - 2025年1-2月销量创近五年最高 但3-7月销量在近五年中均排第二高位 [4] - 8月销量1.67万辆在近五年同期中排名第二 低于2023年8月份 [4] - 天然气重卡连续6个月跑输重卡市场整体增速 8月重卡市场整体同比增长66% [7] 市场份额变化 - 8月天然气重卡在重卡终端实销中占比25.02% 较上月21.77%有所提升 [7] - 1-8月累计占比25.16% 低于2024年全年29.58%和去年同期35.84%的占比 [7] - 燃气重卡销量已连续4个月低于新能源重卡 [7] 气价影响因素 - 2025年天然气价格总体平稳 1-2月平均气价4400元/吨 3-4月上涨至接近4600元/吨 [10] - 5-7月气价起伏不大 平均低于4500元/吨 8月气价明显下降 平均不足4200元/吨 [10] - 8月底气价降至4100元/吨以下 气价因素对市场助力作用提升 [10] 区域市场表现 - 2025年1-8月天然气重卡销售区域极不均衡 河北占比14.6%居首 山东9.1% 河南8.9% 山西8.6% [12] - 新疆 四川 宁夏上牌量均超7000辆 占比分别为7.7% 7.4%和6.2% [12] - 新疆 四川 内蒙古 甘肃 重庆 吉林等区域实现增长 河北 河南 山西 宁夏等地出现明显下滑 [14] 企业竞争格局 - 8月有5家企业销量超2000辆 解放4485辆蝉联冠军 重汽3761辆居次 东风2850辆 陕汽2698辆 福田2331辆分列3-5位 [18] - 8月前十企业7增3降 重汽增44% 陕汽增52% 福田增54% 北汽重卡增42% 解放增29% 东风增30% [21] - 解放月度份额26.85% 重汽22.52% 东风17.06% 陕汽16.15% 福田13.95% 前五企业份额均超10% [24] 累计销量表现 - 1-8月解放累计3.43万辆降22% 重汽2.59万辆降25% 东风2.31万辆增12% 陕汽1.97万辆增1% 福田1.51万辆增12% [27][29] - 北汽重卡累计2477辆增39% 主流企业4增6降 [29] - 解放累计份额28.05% 重汽21.20% 东风18.86% 陕汽16.08% 福田12.36% [31] 市场份额变化 - 与去年同期相比 东风份额提升4.10个百分点 福田提升2.62个百分点 陕汽提升2.04个百分点 [31] - 北汽重卡份额提升0.75个百分点 北奔份额略微提升 [31] - 行业前五企业守住排名 北汽重卡 上汽红岩 联合重卡和北奔排名均上升一位 [32]

公司技术布局 - 东风牵头获批建设汽车具身智能技术湖北省重点实验室 联合中国移动 清华大学等60余家产学研单位推动汽车具身智能体落地[1] - 推出太极大模型 融合超十亿组智驾数据和千万级座舱数据 具备千亿参数规模 覆盖研发 制造 服务全链条[1] - 牵头开源125万组高质量自动驾驶数据 向多家企业和高校开放 累计节省行业成本超3亿元[2] 技术指标与特性 - 汽车具身智能体需实现场景理解精度突破99% 安全响应速度控制在30毫秒以内 交互体验达到用户零抱怨[1] - 汽车具身智能体具备感知 理解 规划 决策 行动和学习能力 从代步工具转变为智能生命体[1] - 通过情绪识别实现多模态交互 例如识别驾驶者紧张情绪时自动调整座椅 空调 香氛 音乐及语音助手语气[1] 应用成效 - AI在研发端自动生成造型 代码 仿真加速新车开发 制造端通过大模型调度使产能利用率提升30%以上 服务端车辆健康监测准确率超90%[2] - 汽车具身智能体实现主动服务 例如下雨天自动优化车内环境 长途驾驶主动提醒休息[1] 行业趋势与战略 - 行业从堆功能 拼硬件的智能汽车阶段进入AI定义汽车时代 核心需求转变为有温度的陪伴[1] - 行业面临数据孤岛和模型碎片化问题 需通过开放共享共建行业大模型 共享高质量数据形成健康AI生态[2] - 实验室明确车用具身感知交互 计算平台 算法模型 信息数据四大研究方向 覆盖全技术链路[2]

股价表现与市值 - 截至2025年9月19日收盘价7.34元，较上周7.5元下跌2.13% [1] - 本周最高价7.63元（9月15日），最低价7.31元（9月19日） [1] - 总市值146.8亿元，在商用车板块市值排名8/13，A股整体市值排名1292/5153 [1] 公司治理与投资者关系 - 2025年9月26日14:00-15:00通过"价值在线"召开半年度业绩说明会 [1][3] - 采用视频录制及网络文字互动方式，投资者可提前通过链接或微信小程序提交问题 [1] - 参会高管包括董事长张小帆、董事总经理段仁民、监事会主席刘志军等管理层 [1] 政府补助与财务影响 - 2025年9月17日收到与收益相关的政府补助3900万元 [2][3] - 补助金额占2024年度审计归母净利润的133.73% [2][3] - 补助与日常经营活动相关但不可持续，将积极影响2025年度利润 [2] - 会计处理及损益影响以年度审计结果为准 [2]

新能源重卡市场整体表现 - 2025年8月新能源重卡销量达1.78万辆 环比增长7% 同比增长182% [2] - 纯电动重卡销量1.75万辆 占比98.66% 较上月98.07%小幅提升 [2] - 充电重卡销量超过1.2万辆 继续保持高水准 [1] 换电重卡市场表现 - 8月换电重卡销量5500辆 环比增长11% 同比增长149% [2][4] - 同比增速连续多月跑输新能源重卡大盘 8月增速低于整体市场182%的增幅 [2][29] - 在纯电动重卡中占比31.39% 较上月30.32%提升 但较去年同期下降7.5个百分点 [5] - 2025年1-8月累计销量3.54万辆 同比增长139% [16][18] - 历史最高单月销量为2024年12月的5584辆 2025年8月5500辆位列历史第三高 [7] 区域市场渗透情况 - 换电重卡进入全国30个省级行政区 268座城市有上牌记录 8月新增7城 [9] - 81座城市上牌量超100辆 深圳/上海/广州等9座城市上牌量超600辆 [9] 企业竞争格局 - 福田汽车以1288辆获8月销量冠军 连续五个月登顶 同比暴涨3289% [12][14] - 一汽解放841辆/徐工766辆/远程740辆分列2-4位 [12] - 2025年1-8月累计销量前六企业份额均超10%：福田19.5%/徐工17.59%/解放12.94%/远程11.66%/重汽11.55%/陕汽10.36% [18][20] - 福田/解放/远程份额提升显著 分别较去年同期增加13.91/3.16/2.64个百分点 [18][20] - 累计销量前十企业中有7家实现翻倍增长 [18] 细分车型表现 - 换电牵引车累计销售3.11万辆 占比87.67% 同比增长202% [9][22] - 换电自卸车累计销售3817辆 占比10.77% 同比增长22% [9][27] - 换电牵引车增速较换电重卡整体增速高63个百分点 [22] 细分市场竞争格局 - 换电牵引车前三位：福田6766辆（21.77%）/徐工4639辆（14.93%）/解放4365辆（14.04%） [24] - 换电自卸车前三位：徐工1481辆（38.8%）/重汽644辆（16.87%）/陕汽562辆（14.72%） [26]

公司战略举措 - 东风汽车成立跃创科技有限公司以整合零部件研发制造和人才资源 [1] - 新公司聚焦高技术高价值零部件产品以支持整车电动化智能化转型 [1] - 该举措是公司推动新能源转型升级的重要组成部分 [1] 业务发展方向 - 零部件业务整合将强化公司在电动化智能化领域的供应链能力 [1] - 公司通过专业化子公司加速新能源汽车核心零部件技术突破 [1] - 战略布局体现公司向高端零部件价值链延伸的发展方向 [1]

武汉经开区经济与产业规模 - 2024年武汉经开区地区生产总值突破2200亿元 [1] - 构建完整汽车产业链 拥有10家整车企业 14座整车工厂和千余家零部件企业 [1] 东风汽车全球创新中心 - 创新中心位于武汉经开区沌口核心区 2024年1月交付使用 [3] - 前厅由38根红色立柱支撑 原为管委会办公大楼 [3] 马赫E动力系统技术突破 - 系统包含行业首创双电机两挡电驱动总成 [3] - 十合一超高速电驱动系统转速高达34417转/分钟 技术达行业领先水平 [3] - 以马赫命名体现动力系统追求极速 极静 极省 极苛的驾乘体验 [3] 电磁兼容技术研发成果 - 研发电磁兼容传导性能仿真预测模型解决新能源汽车电磁干扰问题 [5] - 采用屏蔽 滤波 接地方法处理800伏高压下的电子器件干扰 [5] - 单轮测试成本降低40万元 累计节省研发经费近百万元 [5] 海外市场表现与认证 - 岚图汽车通过欧盟整车型式认证(EWVTA)等国际高标准检验 [8] - 2025年第一季度自主品牌海外市场订单达3万辆 创历史最好成绩 [8] 创新体系与人才培养 - 推行技术总师负责制和揭榜挂帅制度调动研发人员积极性 [8] - 2023年联合5所高校培养48名工程硕博士 重点领域包括人工智能和新材料 [10] - 与武汉理工大学累计培养100余名工程硕博士 共建现代产业学院 [10] 人工智能与智能化战略 - 2024年启动AI联合创新中心 2025年新增12家成员单位 [10] - 汇聚超过100位AI专家人才 推动人工智能技术落地 [10] - 发布行业最大125万组端到端自动驾驶开源数据集 [12] 智能化技术架构与应用 - 采用"一核双基双元"布局 太极大模型为核心 天元OS与电子电气架构为基座 [12] - AI产品定义精准度提升超50% 车辆云健康监测准确率超90% [12] - 天元智能座舱系统通过多模态数据实现精准预判用户需求 [14] 未来汽车形态战略规划 - 2024年9月系统阐述"汽车具身智能体"作为智能汽车终极方向 [14] - 2025年发布"126X"人工智能专项行动 全面推进"AI for ALL"技术引擎 [14]

股价表现 - 截至2025年9月18日收盘价7.41元 较前一交易日下跌1.72% [1] - 当日开盘价7.56元 最高价7.61元 最低价7.37元 [1] - 成交额达3.42亿元 换手率为2.28% [1] - 最新总市值为148.2亿元 [1] 政府补助 - 2025年9月17日获得与收益相关的政府补助资金3900万元 [1] - 补助金额占2024年度经审计归母净利润的133.73% [1] - 补助与日常经营活动相关但不具有可持续性 [1] - 根据企业会计准则将计入2025年度利润产生积极影响 [1] 公司公告 - 发布关于获得政府补助的公告 [1][3] - 拟召开2025年半年度业绩说明会 [3]

公司财务事件 - 东风股份于2025年9月17日收到与收益相关的政府补助资金3900万元 [2]

公司财务事件 - 公司于2025年9月17日收到与收益相关的政府补助资金3900万元 [1] - 该笔政府补助资金占公司2024年度经审计归属于上市公司股东净利润的133.73% [1]