行业价格与销量趋势 - 中国电动车价格和销量面临挑战 主要受需求冷淡和消费交易下降所致[1] - 未来几个月中国电动车价格环境可能仍会受压 因夏季通常为淡季[1] - 近期新车上市价格普遍低于预售价格[1] 产业结构变化 - 中国电动车正在进行产业整合 故有短暂的波动性[1] - 原始设备制造商付款周期缩短 供应商将因此受惠[1] 投资偏好 - 汇丰见业界定价和产量面临更多挑战 相对於原始设备制造商更青睐稳健的供应商[1] - 受青睐供应商包括福耀玻璃(03606 HK) 宁德时代(03750 HK)和拓普[1]

港股IPO市场反应 - 亿纬锂能港股IPO消息发布后A股股价下跌近5%至42 78元 市场反应平淡[2][3] - 与宁德时代港股IPO盛况形成鲜明对比 市场认为其"不缺钱也要上港股"逻辑不适用[4] - 市场反应平淡反映锂电行业增长放缓及对公司资金压力的关切[6] 资金需求与财务压力 - 公司账面现金134亿元 但海外工厂项目累计投资达174亿元 存在40亿元资金缺口[19] - 资产负债率从2020年35 13%持续攀升至2025Q1的62%[20] - 2024年可转债募资50亿元计划因深交所两轮问询受阻 最终在获得美洲大客户订单前获批[22] 海外扩张战略 - 匈牙利工厂专注圆柱电池生产 深度绑定宝马[13] - 马来西亚基地兼顾圆柱电池与储能项目 利用东南亚低成本优势[15] - 美国通过CLS模式与戴姆勒卡车等合资建厂 规避IRA法案限制[17] 动力电池业务挑战 - 动力电池营收占比近40% 但应收账款周转天数从2022年71天攀升至2024年95天[25][29] - 国内车企应付账款平均周转天数171 6天 远高于欧美品牌60天水平[28] - 哪吒汽车拖欠货款超60亿元 与亿纬锂能合同纠纷案已开庭[32] 储能业务风险 - 2024年储能电池出货量50 45GWh全球第二 营收占比39 14%[36] - 美国IRA法案要求2025年起储能项目100%本土化生产 叠加40%关税[39] - 重要客户Powin申请破产 涉及15GWh采购协议 货款支付存不确定性[40][42][43] 技术研发竞争 - 研发投入从5年前7亿元增至29 42亿元[47] - 固态电池规划2028年量产400Wh/kg产品 进度落后于国轩/赣锋/孚能等对手[49][52][53] - 大容量电芯方面 628Ah产品量产但落后于蜂巢770Ah和海辰1175Ah产品[57][58] 行业竞争格局 - 动力电池产能结构性过剩 车企财务危机可能引发供应链连锁反应[30] - 威马汽车破产导致供应商塔菲尔陷入困境 猎豹/华晨破产引发坏账[31] - 储能市场价格内卷严重 出海面临政策风险[37][39] 港股上市战略意义 - 募资用于海外工厂建设/全球化布局/营运资金补充[11] - 上市成为支撑海外扩张/技术攻坚/风险抵御的关键"生命线"[60] - 募资效率将深刻影响公司在激烈竞争中的立足与发展[61]

汇丰首次覆盖宁德时代评级及目标价 - 汇丰研究首次覆盖宁德时代(03750 HK)予目标价359港元 [1] - 维持宁德时代A股目标价322元人民币 均为买入评级 [1] 宁德时代行业地位与盈利能力 - 2023年公司经营利润占国内电动车电池供应链行业87% [1] - 2022年起电动车价格战及锂价下跌背景下 公司经营利润仍具韧性 [1] 行业供需与公司竞争优势 - 电动车行业供应过剩问题对公司影响有限 [1] - 预期产能使用率维持高位 助力公司在行业整合期保障利润率 [1] 海外扩张战略 - 公司海外市场份额持续增长 并积极构建海外产能 [1] - 海外产能占比预计从2024年2%提升至2027年10% [1] - 关税挑战下仍能持续海外扩张 [1]

报告公司投资评级 - 首次覆盖宁德时代（3750 HK），给予“优于大市”评级 [1] 报告的核心观点 - 宁德时代锂电龙头地位稳固，2024 年动力电池装机量达 339.3GWh，市占率 37.9%，全球市场布局广泛 [3][51] - 产业链一体化布局，通过多种方式掌控原材料供应，依托邦普一体化园区打造循环经济 [4][52] - 研发投入大，研发费用率保持 5%左右，新产品如麒麟电池等不断推出 [5][53] - 预计 2025 - 2027 年营收 4609 亿/5709 亿/6769 亿元，归母净利润 558 亿/731 亿/873 亿元，DCF 估值目标价 382 港元 [6][46][54] 根据相关目录分别进行总结 全球锂离子电池龙头，装机量遥遥领先 - 公司 2011 年成立，2017 年成全球动力锂电池龙头，2025 年在港上市 [10] - 截至 2025 年一季报，前十大股东持股 60.18%，曾毓群等三人合计持股 37.12% [11] - 2018 - 2024 年营收和归母净利润增长，2025 年一季度营收 847.05 亿元，归母净利润 139.63 亿元 [12][15] - 2018 - 2024 年主营业务毛利率先降后升，期间费率平稳，研发费用投入增长 [17][20] 动力电池行业格局已定，宁德时代出货稳居第一 - 2024 年全球新能源汽车销量 1823.6 万辆，中国占比 70.5%，预计 2025 年达 2239.7 万辆 [23] - 2017 年宁德时代动力电池装机量首登全球榜首，2024 年达 339.3GWh，市占率 37.9% [24] - 2024 年产能 676GWh，利用率 76.33%，预计 2027 年超 800GWh，通过多种方式保障上游资源供应 [28][29] 全球储能市场需求持续增长，宁德时代快速受益 - 2024 年全球新型储能市场新增装机 188.5GWh，同比增 80%，预计 2025 年达 265.1GWh [30] - 2020 - 2024 年宁德时代储能电池系统销量从 2.39GWh 提升至 94GWh [34] - 发布天恒储能系统和 PU100 储能产品，与多家企业达成合作 [35] 强者恒强：产业链深度布局，多维度持续创新 - 矿产资源端入股多家锂矿等标的，电池材料端与多家企业合作布局各环节 [39][40] - 2015 年收购广东邦普循环，截至 2024 年底有 27 万吨废旧电池年处理能力，金属回收率高 [42] 盈利预测与估值分析 - 预计 2025 - 2027 年营收 4609 亿/5709 亿/6769 亿元，归母净利润 558 亿/731 亿/873 亿元 [46] - 根据 DCF 估值模型，给予目标价 382 港元，“优于大市”评级 [46]

报告公司投资评级 - 首次覆盖宁德时代港股，给予“优于大市”评级 [1][2][46] 报告的核心观点 - 宁德时代锂电龙头地位稳固，2024 年动力电池装机量达 339.3GWh，市占率 37.9%，全球市场布局广泛 [3][51] - 产业链一体化布局，通过多种方式掌控原材料供应，依托邦普一体化园区打造循环经济 [4][52] - 研发投入大，研发费用率稳定在 5%左右，新产品如麒麟电池等竞争力强 [5][53] - 预计 2025 - 2027 年营收 4609 亿/5709 亿/6769 亿元，归母净利润 558 亿/731 亿/873 亿元，DCF 估值目标价 382 港元 [2][46][54] 根据相关目录分别进行总结 全球锂离子电池龙头，装机量遥遥领先 - 公司 2011 年成立，2017 年成全球动力锂电池龙头，2025 年在港上市 [10] - 截至 2025 年一季报，前十大股东持股 60.18%，核心创始人曾毓群等三人合计持股 37.12% [11] - 2018 - 2022 年营收高速增长，2024 年受产业链影响小幅下降，2025 年一季度营收 847.05 亿元，YoY + 6.18% [12] - 2018 - 2024 年归母净利润持续增长，2025 年一季度达 139.63 亿元，同比增 32.85% [15] - 2018 - 2022 年主营业务毛利率下滑，2023 年以来持续修复，2024 年动力电池及储能系统业务毛利率分别为 23.94%/26.84% [17] - 2018 - 2025Q1 期间费用率（不含研发）平稳，销售费率降至 1%，管理和财务费用率稳定，研发费用率维持 5%左右 [20] 动力电池行业格局已定，宁德时代出货稳居第一 - 2024 年全球新能源汽车销量 1823.6 万辆，同比增 24.4%，预计 2025 年达 2239.7 万辆 [23] - 2017 年宁德时代动力电池装机量首登全球榜首，2024 年达 339.3GWh，市占率 37.9% [24] - 截至 2024 年，公司电池系统产能 676GWh，利用率 76.33%，国内外新产能建设稳步推进，预计 2027 年超 800GWh [28] 全球储能市场需求持续增长，宁德时代快速受益 - 2024 年全球新型储能市场新增装机约 188.5GWh，同比增 80%，预计 2025 年达 265.1GWh，同比增 41% [30] - 2024 年中国新型储能新增装机 42.5GW/107.1GWh，同比增 109.5% [33] - 2020 - 2024 年公司储能电池系统销量从 2.39GWh 提至 94GWh，发布天恒储能系统和 PU100 储能产品，与多家企业合作 [34][35] 强者恒强：产业链深度布局，多维度持续创新 - 矿产资源端入股锂、镍、钴等优质标的，电池材料端布局正负极、电解液和隔膜等关键材料 [39][40] - 依托邦普一体化园区，实现全产业链商业模式创新，2024 年底废旧电池年处理能力 27 万吨，镍钴锰回收率 99.6%，锂回收率 93.8% [42] 盈利预测与估值分析 - 预计 2025 - 2027 年营收 4609 亿/5709 亿/6769 亿元，归母净利润 558 亿/731 亿/873 亿元，DCF 估值目标价 382 港元 [2][46]

AH股溢价率排行 - 东北电气(00042)以1002.04%的溢价率位居AH股溢价率榜首，H股价格为0.245港元，A股价格为2.25元 [1] - 安德利果汁(02218)和弘业期货(03678)分别以337.12%和266.12%的溢价率位列第二和第三 [1] - 宁德时代(03750)以-3.28%的溢价率位居AH股溢价率末位，H股价格为309.6港元，A股价格为250元 [1] - 赤峰黄金(06693)和招商银行(03968)分别以7.16%和8.15%的溢价率位列溢价率后三位 [1] AH股偏离值排行 - 安德利果汁(02218)以39.38%的偏离值位居AH股偏离值榜首 [1] - 东北电气(00042)和华新水泥(06655)分别以22.89%和21.56%的偏离值位列第二和第三 [1] - 浙江世宝(01057)以-67.67%的偏离值位居AH股偏离值末位 [2] - 中船防务(00317)和山东墨龙(00568)分别以-35.31%和-32.11%的偏离值位列偏离值后三位 [2] 前十大AH股溢价率详情 - 中石化油服(01033)溢价率为262.90%，H股0.62港元，A股1.88元 [1] - 晨鸣纸业(01812)溢价率为253.73%，H股0.67港元，A股1.98元 [1] - 广汽集团(02238)溢价率为249.06%，H股2.65港元，A股7.72元 [1] - 复旦张江(01349)溢价率为235.33%，H股3.00港元，A股8.4元 [1] - 京城机电股份(00187)溢价率为234.38%，H股4.16港元，A股11.61元 [1] - 国联民生(01456)溢价率为231.56%，H股3.58港元，A股9.91元 [1] - 上海电气(02727)溢价率为231.23%，H股2.69港元，A股7.44元 [1] 后十大AH股溢价率详情 - 比亚迪股份(01211)溢价率为9.49%，H股385.4港元，A股352.3元 [1] - 药明康德(02359)溢价率为9.69%，H股69.35港元，A股63.51元 [1] - 恒瑞医药(01276)溢价率为13.64%，H股57.7港元，A股54.74元 [1] - 美的集团(00300)溢价率为14.30%，H股82.85港元，A股79.06元 [1] - 潍柴动力(02338)溢价率为16.19%，H股15.5港元，A股15.04元 [1] - 紫金矿业(02899)溢价率为19.59%，H股17.76港元，A股17.73元 [1] - 福耀玻璃(03606)溢价率为25.46%，H股55.35港元，A股57.97元 [1]

港股市场回暖 - 港股IPO和二级市场交易活跃，港交所改革、中国科技和消费企业崛起、流动性改善是主要催化剂 [1] - 恒生指数从2021年6月30日至2023年12月中旬大跌超40%，香港IPO融资额从2021年的超3300亿港元跌至2023年的约450亿港元 [1] - 2025年以来港股IPO融资额已达600亿港元左右，普华永道预计全年总量将达1300亿港元，跻身全球前三 [1] 外资重返港股 - 海外机构在港股明星IPO中占比显著，宁德时代国际配售占比达92.5%，订单需求合计近550亿美元，其中约20%来自主权财富基金及长线基金 [1] - 主权财富基金明显回归，中东、北欧地区的主权财富基金在2025年明确增持中国资产 [5] - 海外ETF加速配置港股消费及科技板块，恒生科技指数ETF规模持续扩大 [5] 消费和科技板块表现 - 2024年是港股消费股的大年，2025年科技股接棒，互联网公司估值重估，消费热潮持续 [1] - 港股消费板块PE（TTM）处于2018年以来20%分位以下，部分龙头股股息率超5% [5] - 泡泡玛特过去12个月股价上涨超4倍，新兴消费企业表现亮眼 [6] 流动性改善与估值修复 - 港股流动性显著改善，美联储降息周期开启叠加南向资金持续流入，2025年一季度南向资金净流入超3600亿港元 [2] - 恒指从2025年初至5月中旬的平均成交额提升近40% [2] - 恒生消费指数PE较A股折价35%，近期政策支持叠加AI技术突破带来价值重估预期 [2] 港交所改革与IPO市场 - 港交所优化上市规则，如A+H快速审批通道，中国证监会鼓励A股优质龙头企业在港股建立国际融资平台 [3] - 港交所将回拨比例从50%降至7.5%，更高的机构持股比例提升新股质地、减少"打新"投机行为 [3] - 2025年港交所放宽二次上市条件，允许市值在30亿港元及以上的企业通过"科企专线"快速审批 [9] 中概股回归与AI企业融资 - 中概股回归港股、A股公司发行H股带动市场热度，已有45家A股公司递交或宣布香港上市计划，总市值超3万亿港元 [8] - 摩根士丹利估计，目前有27只中概股有资格在港双重或二次上市 [8] - 中国AI企业融资受关注，A股和港股是潜在上市地选项，群核科技有望成为首家上市的杭州AI六小龙企业 [10][11]

香港综合竞争力 - 香港综合竞争力逆势上扬，凸显"自由港+超级联系人"双重角色优势 [1] - 香港在贸易战等不利因素下仍保持人、财、物流"三旺" [1] 货物流 - 4月香港商品整体出口货值4345亿港元同比上升14.7%，进口货值4505亿港元同比上升15.8% [2] - 前4个月商品整体出口货值同比上升11.9%，进口货值同比上升11.4%，有形贸易逆差969亿港元占进口货值5.7% [2] - 4月输往亚洲整体出口货值同比上升20.8%，其中马来西亚升61.5%、越南升48.3%、中国台湾升24.1%、中国内地升23.0% [2] - 前4个月输往越南、中国台湾、中国内地的出口货值分别升63.7%、36.3%、18.1% [3] - 东盟市场份额由2018年7.4%上升至2024年8.7%，超越美国成为香港第二大货物出口市场 [3] - 香港与全球21个经济体签订9份自贸协定，与33个经济体签订24份投资协定 [3] 资金流 - 宁德时代在香港上市创今年以来全球最大规模IPO [5] - 今年以来香港新股集资额超760亿港元同比增加超7倍，接近去年全年9成 [6] - 港交所曾连续7年位居全球IPO募资额榜首，2022年跌出前五后去年回升至第四位 [7] - 香港优化公司迁册政策，安盛保险计划将注册地由百慕大迁至香港 [8] - "新资本投资者入境计划"接获1257宗申请，预计带来逾370亿港元投资 [8] - 香港在全球金融中心指数排名保持全球第三，与伦敦差距缩小 [8] 人才流 - 香港八所公立大学将非本地生招生比例从20%提高到40% [9] - 香港科技大学和香港城市大学积极吸引受美国政策影响的国际学生 [9][10] - 香港中文大学收到超1万份非本地生申请同比增逾20% [10] - 2024年香港出入境总人次约2.98亿同比增41%，恢复至2019年水平 [11] - 前4个月访港旅客1600万人次同比增10%，其中内地旅客1200万人次增8%，非内地旅客400万人次增17% [11]

行业信息 - 宁德时代发布75标准化换电块，计划2030年建成覆盖全国80%干线运力的"八横十纵"换电绿网，目标三年内推动重卡电动化渗透率超50% [8][9] - 国轩高科发布六项新技术，包括续航1000公里的G垣准固态电池和进入预量产阶段的金石全固态电池，设计产能0.2GWh，良品率90% [13] - 中国新能源汽车保有量超3000万辆，其中纯电动车超2000万辆，2019-2025年新注册量增长超8倍 [15][12] - 2025年Q1全球新能源车销量突破400万辆，同比增长39%，其中BEV销量267万辆，比亚迪市占率15.4%排名第一 [19][20] - 宁波口岸1-4月出口新能源汽车超7万辆，同比增长366.8%，占汽车出口总量的61.9% [12] 政策信息 - 贵州拟调整峰谷分时电价，峰段电价上浮60%，谷段下浮60%，覆盖工商业用户和充换电设施 [29][30] - 浙江下达1.188亿元中央节能减排补助资金，支持4个县域充换电设施补短板试点县建设 [11] - 北京增发2万个新能源小客车指标，2025年总配额16万个，其中增发指标6万个面向无车家庭 [11][12] - 上海对V2G调节能力给予最高240元/千瓦·年奖励，个人自用充电桩完成智能化改造可获补贴 [35][36][37][38] - 合肥对公共充电设施给予0.1-0.2元/kWh补贴，单个企业年度补贴上限7000万元 [39][40][41] 企业动态 - 宁德时代登陆港交所，发行价263港元/股，开盘上涨12.55%，加速全球化布局 [14][15] - 国轩高科G垣准固态电池获主流车企认可，应用于多款B级及以上BEV车型，能量密度达350Wh/kg [15] - 理想汽车超充站突破2300座，覆盖全国31个省份，城市超充站达1400座 [49] - 小米汽车二期工厂进入收尾阶段，计划6月中旬竣工，YU7车型将于5月22日发布 [47] - 长城汽车发布全动力智能平台，兼容五大动力形式，支持800V架构和6C快充，纯电续航超400km [50] 技术进展 - 全固态电池新标准出台，明确液态物质含量低于1%为判定标准，解决行业定义模糊问题 [42] - 巨湾技研完成充电新国标测试，XFC电池5分钟充入54.54kWh，平均充电倍率8.8C [18] - 赣锋锂业开发能量密度500Wh/kg固态电池样品，通过200℃热箱和针刺测试 [22] - 孚能科技60Ah硫化物全固态电池计划2025年底小批量交付，能量密度400-500Wh/kg [23] - 国家电网推进"充电桩进村"，在浙江衢州新建6个光储充一体充电桩 [25] 新产品 - 魏牌蓝山焕新版上市，售价29.98万起，WLTC纯电续航185-220km，综合续航超1300km [60] - 神龙汽车示界06上市，售价10.88万起，CLTC续航520km，电池容量62.3kWh [61] - 东风奕派eπ007 2025款上市，售价11.59万起，增程版CLTC综合续航1230km [63][64] - 深蓝S09上市，补贴后售价20.49万起，四驱版0-100km/h加速5.9秒，纯电续航210-220km [66] - 长安深蓝S07 215Plus AD PRO版上市，售价15.99万，纯电续航215km，支持3C超充 [68]

港交所IPO市场表现 - 2025年港交所IPO募资规模超过600亿港元，暂居全球首位，主要得益于宁德时代等大型IPO的推动 [1][2] - 2025年以来港交所IPO募资规模达84.2亿美元，高于纽交所的48.71亿美元和纳斯达克的66.24亿美元 [2] - 2014~2024年港交所IPO累计募资3047.2亿美元，全球第一，高于纽交所的2902.4亿美元和纳斯达克的2765.7亿美元 [3] 行业结构变化 - 2025年港股IPO在电气设备、消费者服务等行业表现突出，消费类和创新型科技企业成为最具活力的板块 [7] - 2012~2014年可选消费和工业行业新上市公司占比达44%，2021年后信息技术和医疗保健行业IPO数量稳步增长 [8][9] - 医疗保健行业港股IPO数量从2012年的3家增至2021年的34家，2021年后仍保持活跃 [8][9] 地区分布差异 - 广东在港股IPO中表现突出，2020年有26家新上市公司，2024年有18家 [9] - 四川2015~2024年共有26家公司在港股IPO，排名内陆省份首位 [9] 市场前景与政策支持 - 中国证监会2024年推出五项资本市场对港合作措施，支持内地龙头企业赴港上市 [6] - 新能源、人工智能、绿色科技等战略性新兴产业领域预计将成为未来港股IPO的重要资源 [6] - 港交所环球上市服务部副总裁表示新经济与科技企业已成为近年香港IPO市场的主导力量 [7] 指数表现 - 2025年恒生科技指数和恒生指数年内涨幅分别为19.57%和18.78%，在全球重要指数中排名第三和第四 [10] - 恒生科技指数涨幅曾在2015年、2017年、2020年领跑全球 [10]