新能源汽车销售与市场表现 - 比亚迪长沙中和愿景4S店一名二手车业务经理在2025年协助296位长沙市民通过以旧换新方式购买新能源车[1] - 该经理在2024年协助一名拥有两台旧车的客户换购比亚迪秦PLUS 并于2025年再次协助该客户换购宋PRO[3] - 2025年11月长沙新车上险数据为29684台 其中新能源车17624台 新能源车渗透率接近60% 较上月大幅提升超过11%[7] 政策支持与行业前景 - 商务部等8部门印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》 新国补政策将于新年元旦生效 已吸引客户咨询 预计明年业务向好[4] - 长沙依托国家智能网联汽车测试区 推进“新能源+智能网联”转型 旨在壮大新兴产业集群 打造中部新能源汽车产业高地[7] - “十五五”规划建议明确以智能化、绿色化、融合化为方向建设现代化产业体系 包括壮大新能源等新兴产业[8] 消费者行为与产品影响 - 一名从燃油车销售转战新能源车销售的从业者 在2025年利用以旧换新补贴政策 于其工作的4S店换购了比亚迪汉[7] - 使用新能源车后 其每月通勤及回乡的电费约为一百多元 仅为之前燃油车月油费一千大几百元的约十分之一 大幅降低了生活压力并促进了消费[7] - 长沙拥有比亚迪工厂生产的“最强新能源MPV”腾势D9及广汽埃安智能生态工厂出品的“京东国民车”UT SUPER等网红新能源车 营造了浓厚的使用氛围[7]

国家级零碳园区建设名单发布 - 2025年12月26日，国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局联合印发《国家级零碳园区建设名单（第一批）》，全国共有52个项目入选 [2] 新能源产业是零碳园区建设的关键引擎 - 在首批52个国家级零碳园区中，与新能源制造相关的园区至少占据40% [2] - 零碳产业园的布局与中国新能源产业的“地图”高度重合，头部企业的主要生产基地已成为探索工业深度脱碳的“样板间” [4] - 名单中包含了与宁德时代、比亚迪、远景动力、亿纬锂能、国轩高科等知名电池企业相关的生产基地所在地 [6] - 与锂电产业链上游高度相关的江西宜春、云南曲靖、甘肃金昌等地也出现在名单中 [6] - 国家首批名单清晰揭示：哪里是新能源产业的战略要地，哪里就是零碳转型的前沿阵地 [6] 远景零碳产业园的示范案例 - 内蒙古鄂尔多斯蒙苏经济开发区的核心是远景鄂尔多斯零碳产业园，其内的远景动力电池超级工厂是全球首个真正实现全价值链碳中和的电池工厂 [4] - 该产业园构建了“风光氢储车”完整产业链，可实现100%零碳能源供给 [4] - AI储能系统是该电力系统的核心枢纽，发挥了关键作用，保障了电力稳定并降低了用能成本 [4] - AI储能与发电侧、负荷侧实现毫秒级协同，让生产负荷可随风光波动灵活调节，最大化绿电利用效率，成功应对了多次极端天气挑战 [5] - 在52家国家级名单中，远景深度参与解决方案共建的零碳园区占据十余席，覆盖了当前中国工业体系中转型难度最高的园区类型 [5] 零碳园区方案的技术整合与出海前景 - 具备AI储能核心能力的零碳园区方案，未来或将成为中国新能源出海的重要增长极 [5] - 首批零碳园区建设的目的在于为全国乃至全球园区的低碳化、零碳化改造提供可示范、可复制的样板 [5] - 远景零碳产业园模式已走向欧洲，在法国、西班牙等实现项目落地，标志着中国的零碳园区方案获得国际市场认可 [5] - 从国内52个国家级零碳园区的成熟实践，到出海服务全球，中国零碳园区方案展现了系统级的技术整合和运营能力，提供了可复制的商业落地路径 [6]

文章核心观点 - 深圳在45年间成功培育了从“制造”到“创造”的强大品牌矩阵，其品牌发展历程是中国品牌崛起的缩影，并正通过系统性战略在新质生产力与全球竞争中引领未来 [2][5][33] 深圳品牌发展历程与阶段 - **破茧成蝶期（80-90年代）**：以“三来一补”融入全球链条，康佳、飞亚达等本土品牌萌芽，华为创立预示技术驱动时代到来 [7] - **自主崛起阶段（90年代末至21世纪初）**：发展理念转向“深圳质量”，华为、中兴打破通信垄断，招商银行、平安集团重塑金融格局，TCL、创维、金蝶等品牌在各自领域取得突破 [7] - **集群升级阶段（2010年代）**：网络通信、智能终端、新能源等多赛道并进，腾讯、比亚迪、迈瑞、贝特瑞等品牌在国内扎根并迈向全球 [7] - **引领定义阶段（当前）**：在“20+8”产业集群战略下，大疆、优必选、影石创新等品牌以颠覆性产品在全球市场占据领跑地位 [8] 深圳品牌的发展成果与规模 - 深圳已培育出**1220个**具有较高知名度和市场影响力的本土品牌，其中包括**13个百亿级品牌**和**7个千亿级品牌** [10] - 腾讯、中国平安、华为的品牌价值均已突破**4900亿元** [10] - 这1220个知名企业品牌贡献了全市**47.97%** 的销售额、**42.05%** 的纳税额和**32.87%** 的出口额，是深圳经济高质量发展的中坚力量 [11] - 品牌广泛分布于电子信息、新能源、生物医药、高端装备、金融服务、数字经济等关键领域 [11] 深圳品牌崛起的核心驱动因素 - **制度创新**：政府以“试验田”担当迭代政策工具，通过精准施策和包容审慎监管为品牌成长提供“政策温床” [16] - **创新驱动**：以“6个90%”创新生态为特色，驱动企业将年营收的**10%以上**投入研发，构筑覆盖基础研究到成果转化的全链条技术护城河 [17] - **产业生态支撑**：形成龙头引领型（如腾讯）、集群共生型（如无人机产业汇聚**600余家企业**）、平台赋能型（如深圳高新投的“投保联动”模式）三种典型生态模式 [19] - **国际视野**：品牌出海路径从加工贸易“走出去”，升级到自主品牌属地化运营“走进去”，再到技术与管理模式的全球化输出 [20] - **社会责任**：企业将依法纳税、稳定就业、践行ESG、投身碳中和等社会责任内化为战略自觉，积淀品牌信任基石 [21] 代表性企业与人物 - **功勋人物**：包括华为任正非、腾讯马化腾、比亚迪王传福、平安马明哲、创维黄宏生、迈瑞李西廷、顺丰王卫等，他们以企业家精神为深圳品牌烙下深刻印记 [22] - **卓越品牌（基石）**：如中集集团、深圳港集团、深圳地铁、能源集团等，代表城市的硬核实力与基础设施保障 [22] - **产业创新品牌（引领者）**：如全球电池材料巨头贝特瑞、华大北斗、问止中医以及在锂电智造、精密光学等领域的众多“隐形冠军” [23] - **成长型品牌（新锐力量）**：如地上铁租车、查策网络等，代表深圳品牌生生不息的创新后劲 [23] - **最新涌现的黑马企业**：包括消费级3D打印全球第一的拓竹科技、估值超千亿元的引望智能、实现半导体全领域技术突破的新凯来等 [2] 品牌进阶的具体路径案例 - **柯耐特（创新突围路径）**：在连接器领域避开低端价格战，聚焦新能源汽车等高端需求实现“赛道升维”，依托深圳精密制造基础持续技术突破，主导参与**2项**行业标准制定，获国家级“专精特新”等荣誉 [25][27] - **千岸科技/Ohuhu品牌（全球破局路径）**：在全球美术用品市场以自主品牌Ohuhu出海，通过产品创新和社交媒体社群运营，实现从“跨境卖货”到“全球品牌运营”的升级，产品多次获得红点奖等国际大奖及福布斯等海外顶级媒体背书 [27][29] 未来展望与战略指引 - 深圳品牌的发展已内化为城市最闪亮的名片与核心竞争力，其成功是“有为政府”与“有效市场”同频共振的实践 [15][33] - 面向未来，在数字经济、低空经济等新赛道上，预计将涌现更多以创新定义未来的“深圳名品” [33] - 《深圳品牌发展白皮书（1980-2025）》旨在为未来品牌建设提供战略指引，后续计划联合专业机构发布年度报告和细分领域报告 [31]

文章核心观点 - 2025年，逆全球化趋势加剧，呈现制度化、复合化新特征，全球贸易保护主义升温，发达经济体以国家安全为由强化审查，新兴规则重塑营商环境，给中国企业全球化带来前所未有的制度环境变化和不确定性 [4][6][7] - 面对新形势，中国企业正从单向扩张转向更具战略主动性与结构弹性的全球再布局，通过差异化路径重塑全球化战略，从“走出去”迈向“扎下去”“融进去” [4] - 第一财经研究院发布《跨越山海│2025中国企业全球化报告》，旨在分析新情况、洞察新趋势，为企业提供借鉴并为政策优化提供参考 [2][3] 逆全球化趋势的新特征 - 全球贸易保护主义持续升温，多边合作机制削弱，世界贸易组织谈判停滞，区域贸易协定快速发展，贸易合作呈现集团化倾向 [6] - 发达经济体以“国家安全”为名强化审查，美国和欧盟出台针对中国的“去风险化”政策，加速关键产业回流与科技“脱钩”，美国持续升级对华高科技出口管制和实体清单 [6] - 欧盟强化合规导向，通过碳边境调节机制和《强迫劳动产品禁令条例》等绿色与数字法规设立新市场门槛，构筑贸易新壁垒 [7] - 全球新兴规则加快落地，数据主权、网络安全、AI监管成为各国强化数字主权的重要抓手，跨境数据流动限制和本地化存储要求给中国企业带来额外挑战 [7] 全球主要市场的新壁垒与政策风险 美国市场 - 高科技出口管制与投资审查“双重收紧”，美国外国投资委员会权限扩大，对中国企业在美投资并购设置实质障碍 [9] - 美国持续升级对华芯片出口限制，2023年10月扩大限制范围至中端芯片，2024年起联合荷兰、日本限制光刻机及关键零部件出口，2025年初拟将AI推理芯片与边缘计算芯片纳入长期限制清单，围堵沿“设备—芯片—云服务—算法”全链条延伸 [9] - 2023年《通胀削减法案》实施排他性条款，从2024年起，含有中国等“外国关注实体”生产电池组件的电动车无法获得税收抵免，2025年起，电池所含关键矿物由“中国等受关注国家”提炼加工也将失去补贴资格 [10] - 美国取消对低价商品的关税豁免，要求从中国经邮包进口的小额商品也需缴税报关，并通过印度-太平洋经济框架制定数据、本地化标准等规则 [10] 欧盟市场 - 欧盟推行统一的外商直接投资审查机制，为涉及关键技术、基础设施的中国企业并购设置更高门槛 [11] - 欧盟通过绿色与数字新政设定复杂合规要求，碳边境调节机制自2026年起对钢铁、水泥等产品全面征收碳关税，数字服务法、数字市场法及通用数据保护条例要求加强内容审核和数据本地化 [11] - 欧盟通过《禁止强迫劳动产品进入欧盟市场法规》和德国《供应链尽责法》，要求企业提供供应链尽职调查报告，增加中国产品出口的合规成本和法律风险 [12] - 部分欧洲国家限制或淘汰华为5G设备，并推出鼓励本土或盟国供应商的政策 [12] - 欧盟在清洁能源、数字化转型等领域仍需与中国合作，对中国电动车进口征收17%—35%的反补贴关税，但也欢迎中企来欧投资设厂，一些中国企业选择通过本土化应对壁垒 [13] 印度市场 - 印度政府以国家安全为由严格限制中国资本和商品，自2020年以来封禁超过200款中国移动应用，并收紧外国直接投资政策，规定来自中国的投资需政府逐案审批 [14] - 2023年，印度拒绝了比亚迪价值10亿美元的电动车建厂提议 [14] - 印度通过提高进口关税和生产激励计划推动“印度制造”，中国手机厂商在印频繁受到税务和监管调查 [15] - 印度《数据保护法》要求敏感个人数据存储在境内，并加强对电商的监管，限制外国控股卖家，挑战中资互联网企业 [15] - 部分中国企业通过合资合作迂回进入，例如希音与印度信实工业合作，以品牌授权方式重返印度市场，计划将印度供应商从150家扩至1000家，并将印度制造服装出口到欧美 [15][16] RCEP及东亚市场 - 《区域全面经济伙伴关系协定》生效带来关税降低和市场准入便利，有助于深化中国与东盟、日韩的贸易投资往来 [17] - RCEP也加速区域产业链重组，越南、马来西亚等承接部分供应链转移，在纺织服装、电子组装等领域与中国形成竞合关系 [17] - “友岸外包”转化为具体投资行为，日本政府补贴企业将供应链从中国转移至东南亚或日本国内，越南在电子制造、智能手机代工等领域快速发展，部分订单从中国转移 [18] - 印度尼西亚利用镍矿资源和政策优惠吸引中国电池和不锈钢企业投资，但随后又收紧出口政策、提高本地加工要求 [18] - RCEP的累积原产地规则和服务贸易开放为中国企业提供机遇，可在东盟国家布局生产，再通过优惠进入其他成员市场，腾讯、阿里等通过投资和技术输出在东南亚电商、支付领域占据一席之地 [18] 拉美市场 - 拉美整体对中国企业较为开放，但政策存在不确定性，例如巴西对华为5G态度随政府更迭变化，墨西哥在2024年大选后启动对中国产品的新一轮审查 [19] - 《美墨加协定》对原产地规则提出高要求，影响中国企业对墨西哥、巴西等国的出口安排及生产布局，例如在墨西哥生产的电动车若含大量中国零部件可能无法享受出口至美国的关税优惠 [19] - 美国视拉美为传统势力范围，通过美洲“重建更好世界”等倡议牵制中国影响力，中国投资项目可能遭遇舆论质疑 [20] - 拉美部分国家面临高通胀、汇率剧烈波动、社会治安复杂等风险，中国企业逐步转向与当地大型企业合资或聘用本地高管团队以降低不确定性 [20] 中东地区市场 - 海湾国家积极推动经济多元化与数字化转型，欢迎中国企业在基础设施建设、通信技术和数字经济等领域的投资，华为等企业保持较高市场接受度 [21] - 中东是大国战略竞争前沿，美国可能向其盟友施压，在敏感技术领域限制中方参与，带来政策不确定性 [21] - 中东各国法律体系与国际接轨程度不一，营商环境宽松但法律透明度和执行一致性有限，在内容传播、文化产业领域有严格审查制度，部分国家对外资设有本地合资要求或股权比例限制 [22] - 沙特等国正推动数据主权立法，要求敏感数据本地存储，给中资数字企业带来新的合规挑战，地区冲突、政权更替等潜在风险也可能对企业构成压力 [22] 非洲市场 - 非洲市场政治与宏观经济不确定性是主要风险，部分国家政局不稳、外债水平高企，货币汇率波动大且外汇管制严 [24] - 非洲各国日益重视本国产业发展，出台政策要求外国投资项目引入本地合作伙伴或满足本地化用工、采购比例，例如尼日利亚、肯尼亚限制外籍员工，南非要求大型项目分包给本地中小企业 [25] - 非洲市场合规风险上升，包括环保标准、劳工权益等方面，西方国家和非政府组织对中国项目提出质疑，要求提高透明度和审计 [26] - 非洲大陆自贸区建设降低区域内贸易壁垒，中国企业可以区域战略布局非洲，例如在关税较低或物流便利的国家设厂辐射周边市场 [26] 典型企业案例分析 平台电商出海：敦煌网 - 2025年4月13日，敦煌网在美国市场迎来爆发式增长，单日iOS下载量达11.75万次，其中美国市场占6.51万次，分别比此前月均值暴增732%和940%，冲上美国App Store免费榜第二名 [28] - 成功源于独特的“小单快反”供应链体系，支持最低10件起订，72小时内完成下单到出货，以及通过社交媒体病毒式营销、利用出口退税政策和海关监管模式缩短退税周期至7天、将订单拆分控制在美国800美元免税额度以下规避关税、应用AI算法精准推荐等策略 [28][29] - 面临知识产权与产品合规风险、舆论反弹风险、美国监管审查风险以及金融结算风险，其跨境支付严重依赖美元和SWIFT体系 [30] - 建议建立跨境电商领域的政治护航与法律支援机制，加快完善本地产业配套与国际运营支撑体系，并启动跨境平台企业的风险应急机制建设，例如探索以稳定币为基础的可控结算试点 [31][32][33] 社交内容出海：小红书 - 2025年初，小红书海外用户单日注册量激增，1月15日在全球87个国家的AppStore免费排行榜中位居第一，海外用户涌入带动了旅游攻略、国际生活方式等内容增长，对促进入境旅游与消费形成实际拉动 [34] - 增长受益于平台友好多元的内容生态和精准算法推荐，以及外部环境如美国酝酿封禁TikTok导致用户寻找替代平台、用户对西方社交媒体不满等因素 [35] - 面临内容与监管的挑战，需平衡各国文化差异与中国审查标准，以及数据安全与主权问题，欧美监管者可能提出数据本地化或源代码审查要求 [36][37] - 已开始采取开设多语种运营团队、推出面向海外用户的社区规范、邀请外国关键意见领袖入驻等举措拥抱海外市场 [38] 新能源汽车全球化：比亚迪 - 2025年上半年，比亚迪累计销量达214.6万辆，蝉联全球新能源车市场销量冠军，乘用车及皮卡海外销量超47万辆 [39] - 在欧洲市场，欧盟自2024年底起对中国进口电动车征收反补贴关税，比亚迪被征收17.0%，为应对冲击，比亚迪在匈牙利建设欧洲首个乘用车整车制造基地，计划于2025至2026年间投产，年产能约15万辆，并在19个国家设立了230家经销门店 [40][41] - 在美国市场，面临高额关税和《通胀削减法案》的排他性补贴限制，比亚迪暂缓直接出口美国计划，转而关注加拿大、墨西哥，曾考虑在墨西哥设厂以“曲线入美”，但项目因美国加强原产地审查而进展趋缓，2023年在墨西哥售出约5000辆，计划未来两至三年将年销量提升至5万辆 [42][43] - 在印度，其10亿美元建厂提案被否决，转而以出口方式出售电动大巴，在东南亚较为顺利，已在泰国建厂并占据当地EV市场约三成份额，在中东和拉美，其电动巴士广受欢迎 [44] - 应对策略包括本土化生产、合作共赢、掌握技术和标准主动权以及注重品牌和合规建设 [45] 新能源电池产业链：宁德时代 - 2024年，宁德时代动力电池使用量连续八年全球第一，储能电池出货量连续四年全球第一 [46] - 为应对欧美“去中国化”压力，在海外前置投资建厂，包括德国图林根州工厂、匈牙利100 GWh电池基地，并与Stellantis在西班牙萨拉戈萨投资约41亿欧元建设年产50 GWh的磷酸铁锂电池工厂 [47] - 在美国市场，《通胀削减法案》将中国企业列为“外国实体”，其电池无法享受联邦补贴，福特计划采用其技术许可模式的工厂项目因政治压力暂停，宁德时代转而依靠技术授权、第三国供货或间接合作，并关注加拿大和墨西哥市场机会 [48] - 面临全球原材料供应博弈，采取上下游一体化策略在全球投资锂矿、参与印尼镍项目，并开发无钴电池、钠离子电池等新技术以减少依赖 [49] - 通过提前布局、深化合作、融入当地产业链、参与国际标准制定等方式应对挑战 [50] 高科技逆风出海：华为 - 2024年，华为实现营业收入8621亿元人民币，约1182亿美元，较2023年增长22.4%，净利润62.6亿元，研发投入达1797亿元，占全年收入的20.8% [51] - 在通信设备主业上，虽失去欧美市场，但在中东、非洲、拉美等新兴地区保持领先，并通过5G工业专网创新开辟新赛道 [52] - 消费者业务方面，2024年华为手机出货量达4500万台，同比增长超25%，鸿蒙系统截至2024年底装机量超9亿台设备，全球市场占有率约4%，并推出不依赖安卓的“纯鸿蒙”架构 [52] - 抓住智能汽车新赛道，为车企提供车载操作系统、智能驾驶系统等解决方案，2024年AITO系列车型总销量达38.7万辆，2025年前十个月销量达35.36万辆 [53] - 在海外市场采取“聚焦友好市场、谨慎重返发达市场”路径，在拉美、非洲市场凭借高性价比产品赢得口碑 [54] - 应对挑战的核心在于强化自身实力与主动谋变转型，加速推进芯片设计、国产EDA软件研发等“替代战略”，并高度重视全球合规体系的构建与优化 [55][56] 新兴赛道探索 - **Shein**：加快全球供应链本地化以应对贸易摩擦和合规压力，在巴西计划于2026年前实现85%在售商品本地生产，投资7.5亿雷亚尔（约1.5亿美元）建设本地制造网络，并在土耳其、墨西哥设厂，通过与印度信实工业合作以品牌授权模式重返印度市场 [57][58] - **Temu**：在逆全球化环境中调整模式，在北美开设多个海外仓以缩短配送周期，推出“半托管”模式，允许美国本地供应商在美国仓库备货并自行发货，该模式约占其美国业务商品交易总额的25%，同时强化供应链质量控制并与墨西哥、加拿大供应商合作 [59] - **人工智能初创企业**：如MiniMax、智谱AI等，为连接全球资源、规避技术封锁，选择境外融资与注册路径，MiniMax在2023年完成约3亿美元融资，估值达25亿美元，2024年秘密提交香港IPO申请，计划融资5亿美元，目标估值超40亿美元，这些企业也在境外设立研发中心并拓展新兴市场 [60][61] - **高端机器人企业**：以宇树科技为例，其产品占据全球四足机器人销量近70%，已出口至数十个国家，2025年估值突破10亿美元，面临潜在的关键零部件出口限制和敏感技术跨境流动审查，采取以性价比优势切入民用市场、加强自主研发、构建开源社区、严守出口法规等应对策略 [63][64]

公司业务与产品进展 - 公司目前正在为我国多个型号的新一代航空装备研制与交付超材料雷达罩 [2] - 公司研制的超材料雷达罩在性能上处于国内外最先进水平 [2] - 公司研制的超材料雷达罩在市场份额上处于主导地位 [2] 客户与市场合作 - 公司当前没有为比亚迪等汽车企业研制雷达罩 [2] - 后续如有与汽车企业等客户的合作，公司会及时公告 [2]

深圳城市发展与产业转型 - 深圳被描述为世界历史上发展速度最快的城市，其45年的发展历程从一片稻田转变为可与世界主要城市比肩的天际线 [1] - 深圳的发展被视为中国发展政策的重要试验田，并已发展成为中国内地规模最大的城市经济体之一 [2] - 深圳的成就为世界提供启示，展示了在极短时间内实现巨大发展跨越的可能性 [1][3] 深圳的产业与创新生态 - 深圳经历了从传统制造向高端科技产业的转型，比亚迪的崛起被视为这一转型的缩影 [1] - 比亚迪是一家成立三十年的深圳本土电动汽车制造商，业务遍及全球116个国家和地区，展示了刀片电池等先进技术 [1] - 深圳持续吸引包括新能源汽车、增强现实在内的新兴产业，凭借年轻的人口结构和高度集聚的创新生态 [3] - 前海深港青年创业梦工场构建的创新生态，通过一体化政务服务和政策支持初创及港资企业，被认为值得其他国家借鉴 [2] 区域合作与全球影响 - 深圳45年的发展历程反映了深港关系的演变，从单向溢出走向相互赋能 [3] - 深圳将承办2026年APEC领导人会议，其发展成就被认为能给与会各国领导人留下深刻印象并提供启示 [1] - 在全球经济增长放缓的背景下，深圳为发展问题提供了另一种思路 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 2026年碳酸锂将从供应过剩逐步转向紧平衡格局 行业库存覆盖天数下降推动价格中枢上移 长期来看 投产周期高峰已过 全球对储能支持强化乐观预期 市场投机需求旺盛 但高供应弹性下价格上涨节奏曲折 关注月度供需错配机会 预计全年价格波动区间9 - 20万元/吨 [2][99] 各目录总结 行情回顾 - 碳酸锂主力合约探底回升 LC2605报收123520元/吨 较年初上涨59% 电池级和工业级碳酸锂报价分别较年初上涨52%和55% [6] - 年初下游补库 锂盐厂停产检修 现货流动性偏紧 价格偏强运行 春节后龙头大厂复工 智利进口量回升 下游复工慢 供应过剩预期施压盘面 2月总库存拐点出现 锂价下跌 [6] - 二季度终端需求淡季和成本坍塌驱动价格加速下跌 6月主力移仓换月后价格企稳 [6] - 三季度新矿产资源法下锂被定义为战略资源 部分矿山停产 供应偏紧刺激价格大涨 但冲高后仓单大增 价格回落 [7] - 四季度供应增速小于需求增速 终端需求爆发带动总库存去化 锂电产业链涨价 推动价格创新高 [7] 碳酸锂需求端 新能源汽车市场：中国维持增长，中美市场分化加剧 - 2025年1 - 10月全球新能源汽车销量1778.0万辆 同比增长28.1% 渗透率达22.7% 中国市场渗透率稳居高位 海外市场分化 欧洲提升 北美受补贴退坡影响增速放缓 [11] - 10月欧洲市场销量35.4万辆 同比增长36.4% 2026年补贴政策转变 本土品牌转型和中国品牌扩张有望推动销量同比增速超30% [15] - 美国11月销量环比下滑11.5% 同比下降42.4% 2026年将经历政策退坡和需求调整阵痛期 预计销量下滑10% - 20% 渗透率维持在10%以内 [19][20] - 2025年1 - 11月中国新能源汽车出口231.5万辆 同比增长1倍 政策导向从规模扩张转向质量优先 [20] - 2025年中国新能源汽车市场规模和速度双突破 中汽协预计全年销量达1600 - 1650万辆 同比增长约25% - 30% 2026年预计增速放缓 但结构优化 智能化和混动化技术突破有望带动渗透率突破60% [24][29] 储能市场：全球保持高增速 - 2025年全球储能市场爆发式增长 预计全年装机需求达329GWh 同比增长87% 2025 - 2027年三年复合增长率达86% [30] - 2025年1 - 10月国内新型储能新增装机89.3GWh 同比增长91% 招标规模达315.5GWh 同比激增156% 2026年国内储能装机规模有望达到300GWh [32][35] - 美国1 - 10月大储新增装机34.3GWh 同比提升24% 2026年AIDC配储需求约19.28GWh 超配情况下可达20 - 25GWh [38] - 2025年德国大储新增装机预计达1.6GW 同比增长4倍 英国截至三季度末大储累计装机达6.3GW/10GWh 2026年欧洲大储同比增速超50% [39] - 新兴市场项目储备丰富 沙特、阿联酋等将储能纳入规划 中东地区数据中心建设带动需求增长 [39][40] 电池市场：产能持续释放，全球布局加速 - 2025年前三季度锂电池出货量超1.2TWh 同比增长60% 预计2025年中国锂电池出货量将超过1.7TWh [43] - 2025年1 - 11月我国动力和其他电池累计产量、销量同比增长 动力电池累计装车量同比增长42.0% 全球范围内1 - 10月动力电池装机量同比增长35.2% [44] - 2025年电池出口市场中 储能电池成为核心增长动力 出口增速高于动力锂电池 2026年总产能预计达2.5 - 3TWh 新增有效产能超700GWh [46] 正极材料：结构性分化，高端引领 - 2025年前三季度中国正极材料出货量预计350万吨 同比增长53% 其中磷酸铁锂出货257.5万吨 同比增长60.8% 三元材料出货58万吨 同比增长20% [52] - 磷酸铁锂市场产销两旺 价格上涨 2026年产量预计达580万吨 较2025年增长50% 产能利用率维持在70% - 80% [53] - 2025年前三季度全球三元材料装机量72.7万吨 同比增长15.3% 2026年下游需求增长将拉动高镍三元材料及前驱体需求 [59][60] - 钴酸锂市场受供应端扰动价格震荡上行 2026年仍有缺口但需求稳步增长 锰酸锂价格四季度转入上行通道 2026年稳定生产 行业出清和技术升级为主旋律 [69] 碳酸锂供应端 锂矿供应：锂资源仍有释放空间 - 2026财年澳洲主流矿山产量指引保守 预计2025年产量同比增长4%至44.6万吨LCE 2026年产量同比增长15%至50.3万吨 [76] - 2026年津巴布韦和尼日利亚项目受益锂价回升 非洲主要增量为紫金矿业Manono东北部项目 美洲矿山若26年Sigma完成二期扩建有望修复性增长 [76][78] - 2025年南美盐湖产量预计超30万吨 2026年智利增产有限 阿根廷产量预计达10万吨 [78] - 国内云母矿资源丰富 新矿产资源法抬升碳酸锂价格中枢 2026年预计中国锂矿供给约10万吨LCE 盐湖提锂将提供约22.8万吨LCE [79] 碳酸锂供应：产量逐年上升，产能增速放缓 新增产能：新产能投放显著放缓 2026年共有4.5万吨新产能投放 主要集中在下半年 本轮投产高峰期接近尾声 产能投放同比增速预计进一步降低 [81] 碳酸锂产量：产量持续创新高 2025年1 - 11月国内碳酸锂累计产量达87.12万吨 累计同比增长44% 锂辉石贡献主要增量 [82] 成本利润：原料跟随锂盐价格走势，利润改善 - 截至12月19日 生产碳酸锂行业平均成本为84551元/吨 行业利润为15830元/吨 四季度矿端报价上调 [85] - 2025年11月中国锂辉石进口量达72.9万实物吨 折合碳酸锂当量约8.1万吨 澳大利亚是主要增量来源 [88] 进出口以及库存 进出口：新项目爬坡，阿根廷占比进一步提升 - 2025年11月我国碳酸锂进口总量约为22055吨 环比减少8% 同比增加15% 进口均价环比上涨11% [92] - 1 - 11月中国累计进口碳酸锂21.9万吨 累计同比增加5.8% 从阿根廷进口占比提升 [92] 库存：库存结构改善，关注去库持续性 - 截至12月24日 碳酸锂样本库存为109773吨 较年初上升1526吨 下游和中间环节库存上升 冶炼厂库存下降 [96] - 2026年一季度终端需求淡季 龙头大厂有复产计划 需关注去库持续性 [96] - 截至12月25日 碳酸锂注册仓单数量为17101吨 低于去年平均水平 反映供需偏紧 [97] 总结及展望 - 供应端锂资源仍有放量空间 供应端分散 弹性大 高价刺激存量项目开工 [99] - 需求端终端需求增长确定性强 2026年全球新能源汽车渗透率有望达30% 储能装机需求持续提升 [2][99] - 2026年碳酸锂从供应过剩转向紧平衡 价格中枢上移 预计全年价格波动区间9 - 20万元/吨 [2][99]

重点项目投资与建设进展 - 西延高铁通车，陕北革命老区迈入高铁时代 [1] - 国内首条跨越秦岭的750千伏输变电线路建成投运，陕南电网迈入超高压时代 [1] - 西安咸阳国际机场第三跑道投运，成为民航西北地区首个三跑道运营的机场 [1] - 引汉济渭二期工程北干线贯通，为明年通水奠定坚实基础 [1] - “十四五”以来，每年实施省市重点项目约3500个，累计开工“十四五”重大工程项目2144个、完成投资3.05万亿元 [2][3] - 2021年以来，累计安排省市县财政资金超1万亿元，实施政府投资项目超3万个，其中投资超1亿元的重大项目2505个 [5] 投资结构与产业升级成效 - 2024年前三季度，全省固定资产投资同比增长2.9%，高于全国3.4个百分点 [6] - 2024年前三季度，工业投资同比增长17.8%，制造业投资同比增长19.7% [6] - 新能源汽车产量从2020年的5.9万辆飙升至2024年的119.8万辆，年均增速112%，全国每10辆新能源汽车中就有1辆陕西造 [7] - 三星闪存芯片扩产、奕斯伟硅产业基地、西安龙威半导体等项目投产，推动陕西集成电路产业进入全国千亿级第一梯队 [7] 营商环境优化与政策支持 - 企业开办实现1个工作日内办结，经营主体数量较2020年增加150多万户 [3] - 民营经济增加值占生产总值的比重达50% [3] - 首创省市县三级领导“全覆盖”帮联机制，开展“一对一”精准服务，协调解决项目审批、用地、资金等问题 [3] - 连续3年实施新开工民间投资项目贷款贴息政策，对产业类省级重点项目贴息0.3至0.5个百分点 [8] - 2024年向社会公开推介适合民营企业参与的重大项目698个，撮合签订意向协议涉及资金290多亿元 [8] 产业链发展与项目招引 - 拉普拉斯光伏设备全国运维总部及培训基地落户泾河新城，完善了当地光伏产业园区的空间布局与功能分布 [3] - 项目落户得益于日益完备的产业生态和毗邻链主企业的地理优势，以及管委会提供的“一对一”全生命周期服务 [4] - 重点项目成为撬动产业链升级、优化经济结构的支点 [5]

政策核心内容 - 国家发改委与财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确了2026年“两新”政策的支持范围、补贴标准和工作要求 [1] - 2026年汽车以旧换新国补政策延续，支持汽车报废更新与置换更新两种方式 [1] - 汽车报废更新补贴：个人报废名下旧乘用车后，购买新能源乘用车补贴车价的12%，最高不超过2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%，最高不超过1.5万元 [1] - 汽车置换更新补贴：个人转让名下旧乘用车后，购买新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超过1.5万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%，最高不超过1.3万元 [1] - 国家发改委已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债，以支持消费品以旧换新并满足元旦、春节旺季消费需求 [2] 行业影响与市场表现 - 商务部数据显示，今年1月至11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超过2.5万亿元，惠及超过3.6亿人次 [2] - 今年1月至11月，汽车以旧换新超过1120万辆，占同期汽车总销量的三分之一以上 [2] - 2025年1-11月，中国乘用车产销分别完成2738.8万辆和2725.6万辆，同比分别增长12%和11.5% [2] - 2025年世界前10车企中，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企份额上升较强，比亚迪达到世界第6位、吉利第8位、奇瑞第10位 [2] - 乘联分会秘书崔东树预计，2026年1月车市将实现开门红正增长，春节前补贴政策将对车市增长带来巨大推动 [3] - 预计2026年一季度车市同比有望持平，新能源车一季度有望微增5% [3] - 新国标推动行业规范化，加速中小品牌出清，头部企业凭借规模与技术优势主导市场，产品向智能化、高端化升级 [3] - 国家市场监管局发布汽车行业价格行为合规指南后，行业价格竞争趋缓，竞争环境持续优化 [3] 机构观点与投资建议 - 中信证券研究报告称，2026年汽车行业以旧换新政策延续，建议投资人聚焦具有全球竞争力的中国企业，全面拥抱产业新趋势 [2] - 中信证券认为，2026年上半年有望跑赢的投资标的包括：出海景气延续、出海盈利弹性大的乘用车和商用车龙头企业 [2] - 方正证券发布研报称，政策端积极信号持续释放，行业有望迎来政策细则落地与配套支持的补充催化，龙头车企底部配置价值突显 [3] 主要车企近期数据 - 比亚迪股份：前11月新能源汽车产量约411.76万辆，同比增长7.29%；销量约418.2万辆，同比增长11.3% [4] - 吉利汽车：前11个月汽车总销量为278.78万辆，同比增长42%；11月汽车总销量为31.04万辆，较去年同期增长约24% [4] - 蔚来-SW：前11月交付27.79万辆汽车，同比增长45.6%；11月交付3.63万辆汽车，同比增长76.3% [5] - 小鹏汽车-W：前11月累计交付量达到39.19万辆，同比增长156%；11月交付3.67万辆，同比增长19% [5]

行业环境 - 中国商业航天企业正积极拓展海外市场，通过“拼车发射”模式降低成本并提升效率，吸引埃及、尼泊尔、阿联酋等国际客户，国内发射成本已降至5-6万元/公斤，但与SpaceX相比仍有差距[3] - SpaceX凭借高频发射和星链项目占据优势，并计划明年IPO，加剧全球竞争，中国企业需提升供应链稳定性、质量透明度及国际标准适配能力以赢得海外信任[3][4] - 2025年家电与轻工制造行业表现不及沪深300，内销受国补政策减弱和地产疲软影响逐季下滑，外销受中美关税扰动冲击[5] - 2026年预计上半年家电企业内外销承压，下半年外销或先复苏，白电和黑电因海外布局或改善，清洁电器面临竞争压力，新兴市场需求优于发达市场，拉美和东南亚表现或强于中东[5] - 内需方面，地产下行压制家装需求，国补透支效应或致空冰洗销量下滑，投资策略建议关注海外市场，尤其是美洲和新兴市场[5] - 中国汽车出口持续增长，2024年以585.9万辆蝉联全球第一，预计今年突破680万辆，出海模式从整车出口转向技术、品牌、供应链等系统性输出[6] - 例如，某中国车企在克罗地亚市场占比提升，其海外品牌已覆盖120多个国家，今年1-11月出口超119万辆，同比增长14.7%[6] - 中国汽车正从“卖产品”转向“树品牌”，从“单点出海”迈向“体系出海”，例如通过与国际巨头合作“借船出海”提供智能电动车解决方案，或在印尼建立完整新能源汽车生态系统带动当地产业升级[6] - “十五五”时期经济社会发展的主题是推动高质量发展，核心在于加快高水平科技自立自强和发展新质生产力，人工智能作为战略性技术，智能驾驶是其重要应用场景和经济增长引擎[7] - 我国通过《“人工智能+交通运输”实施意见》推动智能驾驶技术发展，企业如百度Apollo通过开放合作构建全链路协同体系，提升整车制造安全标准，并推动技术出海[7] - 自动驾驶技术带动产业链升级，形成动态演化的“产业协同网”，高频场景驱动车辆耐用性与可靠性迭代，华为等企业也加速布局智能出行生态[7][8] - 技术出海方面，我国积极参与国际标准制定，推动产学研用协同发展，助力全球自动驾驶产业进步[8] - 中国潮玩产业正加速全球化，泡泡玛特与索尼影业合作计划将LABUBU搬上银幕，标志中国原创IP获国际认可[9] - 高盛报告显示，中国潮玩海外市场份额从2020年3%增至2025年18%，泡泡玛特、52TOYS等品牌通过轻量化渠道策略和本土化运营成功打开海外市场[9] - 泡泡玛特海外营收占比超40%，市值超越美泰等国际巨头，然而品牌仍面临迪士尼等老牌IP的竞争及侵权问题[9] - 中国企业出海欧洲核心市场面临不同机遇与挑战，英国计划2035年成为全球第三大经济体，中企投资转向新能源、高科技，盈利超半数，但需应对国家安全审查[10] - 法国通过“法国2030”计划推动再工业化，中企投资转向高技术绿地项目，需应对外资审查，德国工业基础强，但“去风险”政策增加挑战，建议将德国作为研发中心[10] - 欧洲市场需差异化策略，投资转向绿地项目和本地化，合规是关键[10] - 2025亚马逊全球开店跨境峰会在杭州举行，发布“下一代跨境链”计划，简化跨境电商流程，未来三年将在山东培育200个出海品牌，覆盖60个产业带[11] - 2026年聚焦AI驱动、拓疆增长等四大战略，推出40余项创新举措，全球智能枢纽仓落地深圳，提升物流效率[11] - 中国卖家表现亮眼，新兴站点销售额增长超30%，亚马逊推出激励计划支持全球拓展，亚太创新中心助力本地服务[11] - 中国汽车产业在“十四五”收官与“十五五”谋篇之际，凭借智能化和低成本优势实现全球化突破，2023年出口量首超日本，2025年1-10月出口651.3万辆，同比增长23.2%[12][13] - 产业正从“产品出海”转向“服务和解决方案出海”，智能网联技术为核心驱动力，中国拥有丰富场景、海量数据和人才优势，推动智驾技术全球领先[13] - 然而，地缘政治、法规差异、数据合规等挑战并存，企业通过差异化策略和协同出海应对，如技术授权、生态集群等[13] - 京东工业在IPO前发布国际化与降本战略，计划通过三步走实现全球化布局：伴随中国制造企业出海、本地化运营及全球一体化治理，已在多国设立仓网，服务头部制造企业[14] - 同时推出“万亿降本行动”，预计数字化转型可使工业供应链成本降低6%[14] - 京东工业聚焦MRO采购服务市场，该市场规模庞大但渗透率低，竞争激烈，通过大客户项目沉淀行业经验，并利用数字化能力服务中小企业，目前是中国MRO市场第一[14] - 国产美妆品牌凭借高性价比、成分安全和东方美学等优势迅速崛起，头部品牌如完美日记、花西子等纷纷转向海外市场，尤其是东南亚和欧美地区[15] - TikTok Shop等跨境电商平台为国货品牌提供了重要机遇，数据显示，2025年东南亚美妆销量激增，国产品牌通过本土化策略和内容营销取得亮眼成绩[15] - 尽管欧美市场挑战更大，但其战略价值显著，成为品牌高端化的关键，国产美妆正通过供应链和运营优势在全球市场开辟新增长空间[15] - 中国数字文化产业高速增长，以网络游戏、网络影视剧、网络文学为代表的“新三样”正成为全球传播的新名片[16][17] - 网络短剧海外市场收入激增，中国编剧通过本土化创作赢得市场，网络文学吸引全球读者，《黑神话：悟空》等游戏全球爆火展现中国游戏竞争力[17] - 政策支持与技术革新推动“新三样”出海，从业者通过本地化策略和AI技术降低成本、提升效率，未来需加强IP全产业链开发和国际协作[17] - 我国商用车出口欧洲市场正从单纯的产品贸易转向“产品+服务+生态”的全方位升级，德国汽车工业协会提出四大路径：生态出海、电动化到智能化跃迁、价值竞争、深度本地化[18] - 生态出海强调全生命周期服务，如陕汽提供绿色智能运力解决方案，电动化窗口期紧迫，智能化是关键，比亚迪等企业正将国内智能网联经验应用于欧洲[18] - 价值竞争需超越价格，北汽福田等通过技术和服务提升品牌，深度本地化包括研发、供应链和人才本地化，如比亚迪在匈牙利设厂[18] - 2025年前9月，中国商用车对欧盟出口同比增长42%，市场集中度高，国产电动商用车eBuddy、金旅天然气公交车等成功进入欧洲，多家企业获欧盟认证[18] - 中国品牌在东南亚市场发展迅速，尤其在餐饮、潮玩、鞋服、3C电子等领域表现突出，线下门店布局广泛[19] - 然而品牌普遍面临隐忧：门店多位于商场高层客流有限，缺乏高档商圈布局，部分品牌依赖短期流量生命周期短，难以持续增长[19] - 相比之下日韩品牌凭借长期战略和本地化优势更受认可，中国品牌需克服低价竞争、提升产品力，并深化本地化策略以建立长期品牌认知[19] - 中国足球青训近期取得显著成果，U16男足在U17亚洲杯预选赛中五连胜并零封对手，U22男足两度战胜韩国队，国家队体系重组推动年轻化发展[20][21] - 比亚迪作为中国车企，通过赞助欧洲杯等国际体育赛事提升全球知名度，并借助体育营销进入欧洲市场取得显著成效[21] - 同时比亚迪在国内支持青训和少年足球，强调长期投入与社会责任，体育成为比亚迪连接全球市场与本土发展的重要桥梁[21] 头部品牌动态 - 在全球经济调整和产业升级背景下，东南亚成为中国品牌出海的首选地，因其人口红利、数字经济高速增长及政策友好[22] - PingPong发布的《东南亚连锁品牌数字化实地观察》白皮书指出，中国品牌正从“外来者”转型为本土消费生态核心参与者，进入数字化驱动的3.0时代[22] - 数字化基础设施成为扩张关键，但东南亚支付碎片化、物流效率低等问题增加了挑战，PingPong推出全球综合管理方案提供全链路服务，已服务多家头部连锁品牌[22] - 艺龙酒店科技以“生态出海”战略重塑海外酒店投资逻辑，通过品牌、技术、供应链、人才与金融的“五位一体”赋能体系，解决传统出海模式的水土不服问题[23] - 其策略包括灵活本地化的品牌输出、多语言PMS系统、全球供应链布局及数字化工具，降低投资不确定性，目前已在东南亚、中亚等8国布局近30家酒店，服务450余家海外酒店[23][24] - 未来目标不仅是成为跨国酒店集团，更希望成为全球住宿产业的赋能平台，输出高效商业系统，聚焦高质价比和中国服务优势，避开与国际巨头的直接竞争[24] - UR是FMG集团旗下快时尚品牌，全球门店超400家，2022年销售额超60亿元，以“千店千面”为特色，注重设计感和购物体验，核心商圈开大店，每周上新[25] - 其供应链灵活，首单小批量试水，爆款快速追单，积极拓展海外市场，已在欧美、东南亚开设20多家门店，计划5年内海外门店突破200家[25] - 2024年推出新品牌“本来”，聚焦功能面料，加速全球化，UR目标成为全球潮流品牌，未来或通过并购实现多品牌发展[25] - 星火互娱是一家专注于帮助本土品牌出海的公司，自2015年成立以来，已服务300多个品牌，覆盖100多个国家[26] - 针对品牌出海常见的本土化、资源不足和运营效果不佳等问题，星火互娱提供三大核心服务：通过专业团队和海外数据库精准把握市场，利用AIGC技术实现本土化创意表达；拥有50万全球红人库和丰富海外媒体资源帮助品牌建立声量；提供全周期服务确保品牌长期稳定运营[26] - 2025年11月，全球手游广告投放市场活跃，月投放手游超5.4万款，广告素材达288万组，视频素材占86%，益智游戏主导[27] - 中国出海手游3429款创新高，主攻美、巴、日市场，角色扮演、超休闲、模拟类游戏投放前三，美国素材量破百万，益智类为主[27][28] - 日本、韩国投放手游减但素材增，武侠/三国题材在韩突出，中国台湾素材量新高，MMORPG和塔防类受欢迎，12月新游包括腾讯《Crossfire: Legends》和心动《星痕共鸣》[28] - 2025年11月，科兴与巴西签署十年疫苗供应协议，价值7亿美元，成为中国疫苗企业最大海外订单，科兴将提供6000万剂水痘和狂犬疫苗，并与巴西共建疫苗产业平台实现技术转移[29] - 此次合作标志着中国疫苗从产品输出升级为技术标准输出，科兴通过世卫预认证产品和技术实力赢得巴西PDP项目，协议不仅提升巴西本土疫苗产能，也巩固科兴在南美市场的地位[29] - 首届福布斯中国海平线峰会在上海举行，米可世界入选“福布斯出海全球化领军品牌”，其全球化布局与跨文化成就获认可[30] - 作为全球化社交娱乐公司，米可世界自2014年成立以来业务覆盖150个国家和地区，深耕中东北非、东南亚、日韩等市场，2025年前三季度旗下核心产品MICO、YoHo、SUGO、TopTop表现稳健[30][31] - 岚图汽车作为央企旗下高端新能源品牌正加速全球化布局，产品已进入39个国家和地区，重点拓展欧洲和中东市场[31] - 2024年北京车展上岚图发布“共岚图”出海战略，提出到2030年进入60个国家、建成500家销售网点、实现海外销量50万辆的“6655”目标[31] - 2025年12月岚图优化治理结构，任命卢放为董事长、蒋焘为总经理以强化领导协同，产品方面推出追光L等新车型，计划2026年扩充至6-9款覆盖多元市场，在欧洲通过直营与授权结合建设销售网络[31]